刚试驾了汉DM,刚开始担心发动机声音大,但试驾时从0加至110也没感觉到发动机的声音,感觉很安静,驾驶很舒适,都忘了什么BBAT,?EV更好点,但回一趟老家500公里,还是选择了DM。
开了1000公里,驾驶感受还不错,加速很快,开始了也很平顺,非常舒适,不比三四十万的dda差,外观非常大气,内饰非常豪华,就是品牌值不高而已,家用还是很合适的。平时少充电,大概每公里在5毛钱左右,对于两吨重的车来说,还可以接受。在深圳慢充的,充电比较麻烦,平时直接加油,也很省事。电不够的时候,它会直接发电,用电开车启动非常安静,当上了一定的速度,发动机开始了以后,也没感觉到发动机有什么声音。总体来说非常满意,科技感满满的,声音操控相当不错。有时候一家人在车上唱个KTV,也是不亦乐乎的事情。
比亚迪汉DM有着大面积的进气格栅,以此来与汉EV区分不同。汉DM的车身尺寸为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm。定位中大型轿车,侧面线条简洁且富有科技感。内饰给人的感觉非常豪华,比如全车的龙鳞纹蒙皮内饰皮质;拉丝和丝网印刷的音响造型;还有充满中国龙元素的挡把布局,都带来不错的视觉感官。配置上也非常厚道,前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、15.6英寸触控屏、语音识别控制系统应有尽有。而空间方面,后排的腿部空间有四拳的余量,而头部空间也有两拳的余量。动力方面,汉DM搭载一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插混系统,系统综合最大功率为321kW,综合最大扭矩为650N·m,匹配6速双离合变速箱。在汉DM尾部有“4.7S”的标识,标志着官方百公里加速可达到4.7S的成绩,而实际驾驶起来,轻踩油门就会感觉到速度一直保持在上扬的状态,值得一提的是,哪怕在高速上速度达到120km/h,汉DM的车内也不会受到太大的噪音影响。不过汉DM在过减速带、或小坑洼时,避震的感觉偏硬,而车内也有明显的颠簸感。总的来说,在驾驶体验上,汉DM更倾向运动轿跑。在续航方面,81km的工信部续航里程能满足大多数消费者日常通勤的需求。对消费者来说这无疑也极大的节省了用车成本。
狂飙D喔流:4.9秒就破百了,你敢给它弄个轩逸的底盘调教?你不怕车子被你开散架?
翱翔年代:81公里续航 每天充电吗?这样不费油
兰友168:这个是什么大咖,你要它4.7就百公里,还要80过湾。不硬点能过吗?这么简单的道理都不懂还自称大咖。