点评车型: 2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型

4.21分“优秀”

汉DMp首批车主，2月盲订，三月预订，8月交车，等了整整半年，中间看过CT5，A4，XEL，S60，林肯z，极氪001，问界m5等等车型，因为油价太贵pass了凯迪拉克（错过了浴皇大帝车友群），A4和XEL智能化不够被pass，S60后排空间不够等等原因pass了油车。又因为没条件按充电桩pass了极氪，问界车不错但是颜值没戳到我，最终还是坚持到了dmp交车的这一天。 外观没得说，侧脸和屁股无敌，前脸因为有中网不如ev，后面打算把镀铬条熏黑，应该能好看很多，5米长的车身带来的是宽敞的内部空间，不过后备箱确实不算大。动力更是没得说，米其林轮胎抓地力很好，地板油也没有打滑，路面上基本没有对手，红绿灯起步永远是最快的崽。零百随便测了一次，跑到了4.0秒，如果车上少做个人基本能接近官方的3.7。不过充沛的动力带来的必然是不那么友好的油耗，馈电情况下油耗大概在7-8个油，正常情况HEV模式大概是十几度电加上三四个油（开的小猛的情况下），也可以接受。充电功率有实打实的80千瓦，不过超过80%后功率会下降，20充到80半个小时没问题。 说完了优点再说些不那么满意的点。首先转弯半径确实有点大，好在dmp雷达很多，每个角贴近障碍物都有距离显示，精确到厘米，一定程度上弥补了转弯半径的不足。其次是电控悬架的软硬感觉区别不大，不管软硬滤震都不算太好，这块的体验确实不如极氪。再有就是智能化方面，车机不算十分流畅偶尔有卡顿，qq音乐不能设置为默认音乐播放器很不方便，希望后面OTA能升级。 总的来说瑕不掩瑜，仍然是一台非常优秀的车，不枉我等了半年😎

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.86分“优秀”

大家好，我就想问问，提汉DM头一天晚上你们睡没睡好，反正我是兴奋的一塌糊涂，各种睡不着，梦里又验车，又选号的。飞了，飞了（心情平复不了）。由于定期存款提车那天到期，不到8点就在银行门口等着，结果8点半人家才开门上班，我居然等怒症都没犯。哈哈哈，话不多说，进入正题。 五月中旬，我坐标长春，在我们这最大的商场里第一次遇到了汉，对比亚迪品牌也不是很感冒，我看了眼，到就对我媳妇说，国产车外观做的越来越好看了，压根没想进去，我媳妇就说，看看呗，反正不花钱，一想，也对，就进去坐了一下，（这就是比亚迪的不对了），这也忒舒服了，（因为第一台车是速腾，座椅偏硬），心动了一点点，又摸了摸中控台以及门上包裹，感觉没有塑料那种感觉，软软的一小层，那也很舒服，有点小爱了。下车又看了看外观，就是那种越看越喜欢的那种感觉，不行了，恨不得当时就买了，那种感觉，车友们应该都有吧，哈哈哈。问了下顾问，才知道百公里4.7S，这简直就是我的最爱啊，后来问了一下价格和混动电动，由于位处北方，还是有点里程焦虑，就不考虑EV了。价格也不便宜，我一个工薪阶层稍微有点接受不了，便搁置下来了。 就在9月24号，单位组织体检，回家路上看到了比亚迪4S店，鬼使神差的进去了，准备试驾一下，又不花钱，我媳妇知道后，义无反顾的奔来，就这样一发不可收拾了，试驾的是一台EV，由于不是自己车，不太敢开，怕磕了碰了闹心，就决定坐着感受一下算了，当销售一脚油门下去的时候，我晕了，真晕了，有点脑袋真空的感觉，实在是太爽了，那种感觉天下无敌。回到店里，准备问优惠，销售说置换补贴1万元，4999升级包免费加，就这些，一点也拿不下来了，恋恋不舍的离开，准备来懂车帝看看车友们多少拿的，看了一圈，大部分都是南方车友，广东和四川那边挺多的，也没有啥参考价值，毕竟政策不一样。 来到27号，单位放假，又去了另一家4S店，优惠比这家多了5000块，感觉也没啥谈的空间了，我想买豪华，但是媳妇喜欢木头内饰，和座椅，没办法，买都买了，别有遗憾，咬了咬牙，交了一万定金，准备回家筹钱，东拼西凑，搞定了，要到29号才能最后一波款到期，等吧，漫长的两天。 车到店，准备验车，各种钣金，内饰看的我眼睛都要花了，东摸摸西看看，各种舒服。手续也很快，大概过了两个小时，销售告诉我可以手机选号了，我立刻奔向卫生间准备多用点洗手液，把手气洗上来，12123各种信息填写完毕，开整，豹子与我无缘，真不开心，后来在19177和22828之间抉择，最后我金主大人发话，就定了22828了。中午保险生效，开车走人，由于金主年龄大，我始终没敢开的太快，到家，把金主送进屋，迫不及待去落车籍，出小区就是一天新路，模式改起，sport冲冲冲！眼看快120了，没有任何感觉，毕竟2吨多的自重，怎能用一个爽字形容，我的最爱啊。 说一下一下午的感觉。1丶外观:不过多介绍了，检车时候不下于十多个人问我啥车，我就弱弱的说一句比亚迪，我就不信你不问我价格，20多万的比亚迪，冷不丁一听，也挺唬人的哈。2丶内饰:我没那么多匹配间隙的要求，只求看着就高大上，那些完美主义的人勿喷哈，反正你也喷不过我。3丶动力:谁踩谁知道，随叫随来。 当然，缺点也有，我最讨厌的就是这个转弯半径，太大了，速腾开习惯，冷不丁开这个真容易怼啊，我一般就是能一把过，宁擦边也不多打一把那种的。 啰嗦了这么多，上学写作业也没有写过这么多，最后就是，买了汉，肯定不后悔。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.57分“优秀”

自从汉DM上市，就已经种了草。原先我一直开的是宋DM，第一代的混动技术，发动机介入时的顿挫和噪音、高速行驶时的噪音让人着实受不🐤。媳妇一直看好的三系标轴版，也前去试驾了两次，我是觉得开惯了新能源真心换不回燃油车。加上商务接待多了，最后媳妇妥协，听从了我的。 购买地点🇨🇳：山东济南 购买价格💰：没有一毛💰优惠，置换补贴2w，保险5k，保险服务费减免了。 购买时间⌚️：2021年01月29日 用车感受从下面几个方面谈谈： 🚗外观：自从艾格来了比亚迪，比亚迪的家族设计相当颜值在线，起初我痴迷于唐DM的霸气外观，汉DM面世后也直接中毒，前脸比纯电版要霸气一些，整个车显得非常大，实际上接近五米的车长确实也挺大，尾部设计觉得相对平庸。主要是灯的设计和质感相当优秀，特别是流水转向灯亮起时，真的就是街上最靓的仔。 🚀内饰：换车时也考虑唐DM了，但是对比了两个车的内饰和质感后，觉得汉DM的豪华感和质感是比较优秀的，特别是氛围灯的设计，纳帕的真皮座椅，木纹和亮条的相互搭配，以及铺面而来的整体感觉。缺点同样明显：后排老板椅不支持调节，后排没有加热通风没有任何配置，离商务定位还有一定差距，毕竟这个价位放这儿了。 ⛽️油耗：我之前的宋DM综合油耗在5.7升/百公里，主要是高速行驶的多一些，加上车位没交付充电不方便，所以对于汉DM的油耗也不抱太大的希望。主打动力的插混一开始定位就和DM-i主打经济和均衡不同，目前行驶了4400+km，表显综合油耗3.5升/百公里着实惊喜到了我，因为混动HEV里程跑了2448km，纯电只有1993km，这么算下来，2吨多的车重、零百加速跑进4秒多、车身长度逼近5米，然而油耗如此，确实惊喜。 🛣配置：方向盘加热最起码是不能少的吧，对于我们这些北方车主太不友好了。另外一个混动车型上少了220V直流输出，对于经常外出拍照需要频繁充相机、无人机、电脑的人来说挺苦恼的。其他方面的配置基本还算满意，主要是座椅的舒适没话说，纳帕真皮质感十足。 🎢动力+操控：动力强劲是这台车的优势，零百加速太过迅猛，无论是平时起步还是高速超车，信心十足。底盘调教整体来说挺舒适，但是看拆车视频用料确实有很大的进步空间。 🏅总结： 买这台车如果充电方便，日常出行基本用纯电，只有偶尔外出高速跑跑混动，真是一台挑不出毛病的车。 但是，但是，但是，如果你不方便充电，天天用增程油充电，那驾驶质感绝对会相当差劲！ 所以充电方便，建议购买，反之不推荐！ 整车无论动力、空间、配置、颜值在这个价位里面性价比相当高，另外期待厂家的快充转换头尽快面世，这样充电更快体验就会更加好了！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

提车十天刚好666公里，给媳妇买的大玩具，上了牌当天就拿去贴改色了，有没有很帅，我开过两次高速，市区开过一天点评一下这个车不喜勿喷 【续航】 提车那天加满的油，十天下来刚好剩下一半，电倒是冲了好多次，不过我们这边国家电网的桩子六点以后充电是免费的，毕竟大甘肃嘛，没多少充电桩要不就果断EV了，高速上把soc设置强制保电70%，冲的还挺快，下了高速用纯电跑，堵车什么的也不怕。 【驾驶感受】 这个车开起来就一个字窜，比我2.7T的新款锐界都开着爽动力没的说，十字路口没对手，纯电模式下超静音，驾驶感受挺不错 【空间表现】 将近五米的车长，每一个乘坐的小伙伴上车第一句话哇这车怎么空间这么大，反正大就对了 【购车经历】 几个月前媳妇刷抖音说她要买欧拉好猫，我给他推荐了汉，为什么推荐这款车因为当初我买车的时候特别关注了唐和理想one但因为对国产车还是不自信就放弃了，不过我下决心下一辆一定买国产新能源，这不是机会来了，她第一次看到汉给的评价是，这不就是辆普通轿车么有啥好看的，我给她找了个改色的汉视频，她问我这啥车？太好看了吧，太帅我告诉她就是所谓的普通轿车，，从那以后每天早起学驾照，科三一过就去定了车，本来选的黑色，因为运输原因车运损了，没办法换了灰色，因为要贴改色膜啥色都一样她拿上驾照的下午就去把车开了回来 【最不满意】 1.开启定速巡航功能车速大于60车道保持开启后方向特别特别重，感觉拐个弯都费劲，不知道是不是因为自己车开习惯了不适应还是真的这样，反正感觉这个功能太鸡肋可能对新手司机不大友好2胎噪声太大了，我也不懂这轮胎好不好，反正声音是不小3.亏电状态下发动机声音大，不过开了音乐也听不到多少，也能接受

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？ 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面： 1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

自己的理想车型是A4的四驱，然后CT5，原本计划下半年再看车，毕竟10月份左右购车优惠多，无奈年初油价涨个不停，自己开的蒙迪欧15个油，一个月两三千公里着实吃不消。 3月份底便开始研究，油价那么贵，就没考虑燃油车了。自己平时喜欢看车相关的节目，此地无垠的双车耐久测试汉vs model 3一集没落全部看完，各种车子测评看了无数。网上盛传一句话买新能源车要么选特斯拉要么选比亚迪！因为家里有娃首先就排除了特斯拉，家中有娃，车子舒适度不够，30万的车子用了很多黑心棉不说，一体车身安全性也有待考究，维修成本也高！ 首选汉和极氪001两款车型，最后也只看了这两款车。先说极氪，五边形战士不是吹的，除了车机，其他的都是优点，现在换了8155芯片车机应该更好了，价格3月份佛山有补贴1万，加上新能源补贴应该28多一点可以落地，主要是没实力上You版，WE86版电池不是宁德的有点担心，长续航的又没了灵魂；汉的优势是安全和舒适！一开始去看车就被蓝色ev外观吸引了，开起来没极氪那种质感，其他各方面都还不错就定了顶配蓝色！其实开始没考虑汉dmi，因为偶尔需要回湖南老家，纯电不方便家人不同意买才去试驾dmi。当时没想到汉dmi居然比ev好开，然后插混比亚迪的技术优势明显，5月份广东和中山又出了补贴政策，才果断定了dmi。只能说一切都是最好的安排吧！5月20下定，车子7月回来，目前用了一个多月整体都比较满意。 外观：不能说完美，整体还算能接受，越看越好看！自己觉得蓝色汉最好看，无奈老婆喜欢白色。个人觉得白色中网两侧的黑色钢琴烤漆太突兀了，想去改成银色，面积太小都没有贴膜店愿意接单！ 内饰：最喜欢就属内饰这一块，豪华感营造的很到位，毕竟大师设计！不明白为什么有人喷汉的内饰廉价却夸某特的极简风格！ 配置智能化：该有的配置都有，智能化也还不错。最看重的是安全配置刀片电池加全车12个气囊。最实用的配置莫过于360全景，驾驶技术一般，有360能很好把握车与障碍物距离避免剐蹭。智能领航比较鸡肋，车道没办法居中，左右摇摆。跟车距离控制还不错。自己对自动驾驶无感，所以整体还算能接受吧。 空间：2920的轴距跟3系A4相差无几，不算太优秀，只能算够用。车顶高度一般，尤其是后排中间位置比较容易顶头，后备箱空间中规中矩，后排不支持放倒，没办法扩展空间。 续航油耗：目前开了3500公里，上车开空调音乐不激烈驾驶纯电可以跑100公里左右，激烈驾驶80公里左右。回了一次老家来回1200公里基本高速，实测油耗6L左右，很满意了！ 驾驶感受：不能说完美，但十分舒适。开起来就能享受它的平顺安静，完全不会想着激烈驾驶！唯一不足的是低速挪车状态下倒车过大概10cm的马路牙子必须带着速度才能上去，这个感觉很弱！ 今时不同往日，这两年国产车百花齐放，30万以内已经有很多国产车可以供选择，像星越L，极氪001,还有比亚迪的dmi系列等等！如果国产产品力不够让大家支持国产车肯定很多人不愿意，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。但现如今很多国产车已经不比合资差甚至有些地方已经超越合资，还有很多人各种喷国产垃圾，我就不明白这些人的用心了！只有我们自己国家崛起，自己国家的品牌崛起了，才能摆脱那种被人欺负受制于人的现状！国人当自强，国产加油，祖国加油！

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

整体还是很满意的，始于外观，终于性能，内饰也很青春活力，符合中青年的审美，5分可以打到4.5分吧至少，外观一开始也没看顺眼，多看两次后会越发觉得好看，一开始的电机引擎轰鸣声不知道如何关闭，体验不太好，关闭后驾驶起来就很舒适了，自动驾驶体验一般，说下不太满意的地方，加装的电池护板不太匹配海豹dmi的车型，可能是其他车型的电池电机护板，导致起步或者加油有咚的异响，还好当天就查出来并处理了，处理底盘更矮了，希望官方尽快退出适合海豹dmi得电池电机护板。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.5分“优秀”

外观： 我还是喜欢dm的龙嘴，真的非常好看，看一次舒服一次，将近5米长的车型，线性真的做的很不错！ 内饰： 内饰比较成熟，就不多说了，也不怎么在意； 空间：每一个坐上我车的朋友都说空间大，特别是后排，当时去看秦普拉斯，空间小然后去看了宋普拉斯，下了定金提车太久，（5月初同时订车的小伙伴现在还在等车）然后去试驾了汉就中了毒，转订到提车就6天时间； 操控： 最大的就是转弯半径大，同长度车，汉需要倒下车，有时候在路口挺危险的，特别是电动车多； 建议： dm充电和没充电是2部车，性能差了不少，所以建议有充电条件的可以选择，没有充电条件当油车的，建议强制保电，保证驾驶性能，试试你就知道差别多大； 总结： 买这个车真的没后悔过，特别是能上绿牌，有多少个同事说后悔当初，深圳高峰车不能开外地牌买了相当于没买，有人说ev省钱，dm纯电带空调也能跑60工作左右，来回上班够了，回家充满电第二天又可以了，而且还没有续航里程焦虑，节假日回家也不怕堵车，所以还是挺满足！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.57分“优秀”

这个价位外观绝对是OK的，内饰可以跟合资的豪华品牌相比，本人之前开的是SUV，这个空间可以有，对得起这个定位。国产车的配置就更不用说了，动力是我最喜欢的。操控很一般，转弯半径太大了。舒适性还行，毕竟这个价位放在这里。车灯很有仪式感，尤其是晚上亮起来的时候。为比亚迪的设计师点赞。买的时候已经自带升级包。旋转屏也不会卡，挺流畅的，地图也很精准。刚刚开了400多公里，这是暂时的用车感受。就是4S店的服务很一般。这一点吐槽一下。我看别的车友都有充气泵，还有麦克风送。但是我这辆没有，我也搞不懂。刚刚提回来，车上的异味有点大。弄得鼻子很不舒服。我看别的车有的油耗都9个10个，可能我是刚刚开了400来公里，我的是7.6平均油耗，也在乡下走没在市区，不知道这个油耗准不准。暂时感觉油耗还是可以接受的。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

主要优点： 外观个人很喜欢，动力随踩随有完全足够，内饰质感不错比较耐看，空间四个人坐非常舒服，第五个人坐中间会不舒服，续航满电用纯电跑能到100公里左右，到25%会自动用油 主要缺点： 1.系统bug多，提车俩月刷了两次系统，第一次异常掉电，第二次车机华为hicar打不开 2.没有转向雷达辅助预警，侧后方是真的有视觉死角，变道有时候突然从旁边蹿个车出来很吓人，希望官方后期能提供加装 3.第二个月时后排出现异响，是在过水泥或者细小坑洼，后排出现奇怪的塑料震动的声音，目前已经清空后排和后备箱所有东西，不排除是地垫粘的不紧发出的声音，等首保的时候再检查 4.前排座椅坐久了腰部会很不舒服，自带的电动腰托没什用，因为太硬了，需要买腰托 4.比亚迪的销售真是良莠不齐，遇到差的真的还不如没这个人

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.93分“良好”

车的外形是真好看，看着大气又内敛，贴了改色膜，感觉更有高级感。内饰也不错，就是有的按键的塑料质感，感觉有些降低档次。空间没得说，前后排都很宽敞舒适，还有氛围灯，特别晚上给人很温馨的感觉。车机启动和反应都很快，就是要吐槽一点，语音助手改了名字以后，叫小迪还能唤醒，这对安全性是不是存在隐患？还有语音免唤醒支持的功能太少，大部分功能还是要语音唤醒，比如开天窗，空调，座椅通风等等，感觉不是很方便。真皮座椅的质感是真的好，像是婴儿皮肤一样丝滑。开起来相当平顺，起步时如丝般顺滑，急加速也没有顿挫感，动力对家用车来说是天花板级。底盘悬挂还是有缺点，过一些不平的路面，颠簸感还是比较明显。智能化不满意的地方是智能驾驶方面，同价位的特斯拉能自动驾驶，这车连基本的自动泊车都没有。而且听说新出的同级别轿车，哪吒s，已经搭载了记忆泊车功能。这车油耗和能耗是真的低，目前的油耗是4.1左右吧，还是在我hev模式跑的较多的情况下。至于这车的刀片电池安不安全，我个人还是比较相信比亚迪。提车到现在，平时用车，充电高压快充和在家里慢充都没出现任何问题。至于网上最近闹得沸沸扬扬的千山翠自燃事件，总觉得是比亚迪销量太高，树大招风了。总之，提车到现在还是真香，比起凯美瑞，亚洲龙，雅阁，速腾，帕萨特等等传统二十万级的轿车来说，这车优势明显。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.71分“优秀”

外观好看，龙脸家族设计和新的LOGO设计，真的颠覆了传统比亚迪的烂口碑形象。空间无敌，二十多万轿跑能有这个空间真的厉害。4.7秒的零百动力可以说，马路上但凡是烧油的车，五十万以下没有对手！舒适度没话说，花二十多万享受四五十万的奔驰宝马级别的舒适度还要怎么样。操控的缺点就是掉头转弯了！方向盘一圈半就打满了！掉头比较麻烦不能一把过。底盘调教还差点意思。但是过减速带坑娃路面舒适度还是OK的！内饰配置方面大屏的娱乐性满足日常开车使用。音乐导航KTV都有了！全车真皮座椅通风加热都有，调情的氛围灯也有。二十多万可以了！合资车这个价位根本买不到这些东西。缺点就是后排座椅不能放倒。不能选配后排座椅通风加热功能。这点太可惜了！因为我买得起DM顶配，自然也不差那几万让配置和EV顶配那样更完美。希望后期BYD能官方出配置选项单改装。而且这座椅无论前后排，坐起来是真的舒服，长途跋涉也不会累。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.93分“良好”

本来我对这车挺满意的，这个价格，外观好看，配置也足。由于是第一辆车，我也不知道其它的车开起来咋样，我自己感觉开起来感受还可以。结果开了不到100公里，胎压监测模块出故障了。 昨天本来想端午去公司加个班，混个加班费，路上开着开着，突然仪表盘上显示胎压故障灯，然后四个车胎胎压都显示信号异常。，不过我感觉车胎应该没问题，所以还是继续开到了公司。停车后给比亚迪的售后发信息，售后让我重启试试，试了几次没卵用，售后让我先开着，还不行就去4s店看看。我想着充一晚上电，明天早上起来再看看。然而还是显示异常，只能开去4s店了。 去了4s店，师傅尝试电脑复位失败，然后又断电重启复位，还是失败，只能开单，让我先回来等着，他们需要具体检测一下

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.21分“良好”

9.1号提车到今天，行驶了大概有2400公里，家里车位上按了充电桩，每天一冲一个月大概三百来度电，按0.35一度算一个月也就百来块钱，我因为通勤距离远，每天要120km左右，电基本不够用，一个月一箱半的油。油耗表现还不错，馈电最高8.9个，毕竟车有两吨多，还要开空调。 续航的话，开空调纯电应该60km左右，纯电平静稳定，发动机介入时动静也不大，馈电的时候能听到发动机的嘶吼。 我是在杭州购车，全款落地21.98，优惠了一个保险钱，讲真有一说一能上尊贵上尊贵，不差那两万，后期我装个氛围灯都花两三千，真皮，木纹内饰，座椅通风加热记忆都是实用的功能，后期加装总不能和原厂的比。 空间表现没得说，副驾后排都很大，主架真的吐槽，座椅怎么调都不行，踩刹车的时候膝盖总要顶着方向盘下面，最后只能调一个半躺的姿势，盲区真的大。 比亚迪4s售后服务还不知道咋样，会建一个专属的服务群，有销售有技术还有两三个不知道干啥的，遇到什么问题群里问一下基本都能得到回复。 车还是蛮大的，路上没刮蹭过几乎全在停车场机械车位上刮的，普通的机械车位一般只支持1.9m宽以下的车，这车1.91，以后还是别停了。 车外观呢，其实提车后越看EV越好看，dm中规中矩吧，侧身流线还不错，但是到了屁股给我一种戛然而止的感觉，潦草收尾。 地盘啊什么的我也不知道怎么说，毕业第一台车，上次开车还是驾校桑塔纳，没法对比。颠簸路段还是挺颠簸的，还有就是掉头是真难….. 后备箱也是真小..

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

所有人的第一反应的都是“这车到底怎么样？”，抱着这样的心情把汉DM-i里里外外试了个遍，按照惯例我一个数据都没去看，纯体验也是纯感受。 汉DM-i作为一款中大型车，这么久的市场验证已经实打实的站稳了脚跟，毕竟每个月的销售数据都可以看出来，现在的车系已经十分完善且成熟，DM-i、DM-P、EV三管齐下，分别对应不同的用户需求，比一些品牌简单的分化高低功率、外观套件讲究得多。 汉DM-i出了外观的耐看之外，线条的整体平衡是很重要的特点，新能源属性的车型最难解决的外观设计就是协调性问题，得益于刀片电池的存在，汉的厚度控制在1500mm以内，这样做最大的好处就是线条会更流畅，通透的顺畅感辅助新的尾灯设计，不能算是鬼斧神工，也可以说是画龙点睛，甚至溜背线条的处理还会有点轿跑的感觉。 内饰的丹拿音响不是劲爆型，但是人声永远处在很清晰的阶段，听流行音乐不要太合适，偶尔来点百老汇也能顶得住低音，旋转屏、芳纶纤维饰板、一体型座椅全是加分项，自主品牌做中大型车质感很体面，谁上车谁知道。 驾驶印象太多了太复杂了，NVH控制得很好很好，高速基本无任何风燥，即便用了马牌MC6的胎也只是有轻微的路噪传进来，我特别钟爱HEV+ECO的组合驾驶感受，很贴近3.0L自然吸气的状态，甚至由于电输出的关系还会更加的轻盈，基本感受不到能量回收的拖拽，制动热衰减长途4小时，堵车1小时也感受不到，悬架系统的调校更是大大出乎意料的有质感、有韧性、大小颠簸都应对得很从容。 补一句：DM-i续航真的跟开了挂一样，1000km续航真能开到。 一个字评价：秀。