汉DM2022款DM-i 121KM尊享型音响品质好值得买吗_汉DM配置怎么样

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

在上市之前，终于有机会试一试这款大热门车型。 作为比亚迪的旗舰车型和王牌技术的结合，其实这台汉DM-i的意义特别复杂，一方面是自主品牌混动车型的真正意义上的新高度，另一方面，据比亚迪的人介绍，他们内部对这款车也是信心十足的。 言归正传，从外观上来说依然能看得出比亚迪汉的样子，只是在细微之处做了微调，进气格栅变成了龙鳍风格，总体感觉也比以前更加圆润。长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，后排空间不用想，绝对够大，也够用。 一坐上去的感觉，真的像是一台大沙发，带有“汉”字样的座椅，非常的舒服，我们试驾的是121公里续航的顶配版本，坐上去的那一刻似乎你根本就不在意到底是皮质才是仿皮，舒服这一点，汉DM-i绝对让我惊喜。 内饰来看依然是传统汉的风格，15.6英寸的可旋转中控大屏，如果除去连屏的话，这块屏幕应该是自主品牌中最大的单块屏幕了，搭配的依旧是DLink 3.0智能网联系统，反应够快，而且丹拿音响的加入，个人感觉也好于新势力的丹拿音响。 重点说一说动力，官方给的121公里和242公里两个续航版本，综合续航里程超1300公里，百公里油耗4.2L。我们开的这台121公里的版本，在没有跑高速的情况下，在市区内走走停停，也会大脚踩油门，油耗始终在5.7L左右，如果跑高速的话，个人认为4.2L是一个比较合理的油耗水平。 从感受上来看，这款车给我最大的惊喜就是底盘的过滤，它虽然是一款特别运动的车，但是底盘调教却非常舒服，能够过滤掉路上大部分的颠簸，驾驶感受比我自己开的那辆宝马3系要好很多。 如果一定要说缺点，我认为是刹车偏软，但一台新能源车，你为什么要要求它像一辆运动型燃油车那样呢？ 【最满意】舒适性和丹拿音响的听觉豪华 【最不满意】刹车偏软

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.36分“优秀”

车子订的时候是现车，所以三天可以去提了，因为口罩原因提车前前后后等了一个月才提，外观很满意，整车很大而且溜背式设计也很好看，中国结尾灯超级漂亮，但是再给我一次机会我选蓝色，灰色真的很街车。 动力方面加速不虚，但是也谈不上多快，一般来说是够用了，可是本人喜欢暴力驾驶，目前首保前一直用的ECO模式开的。 驾驶体验方面给我的感觉就是这个车很稳重，有种德系车的感觉在里面，可能汉的设计师是从奥迪过来的，开起来真的有点德系的味道，但是底盘，也就是被人吐槽了很多遍的底盘，真的是谈不上优秀，舒适性不错，但是过弯支撑明显不足。在城市路上也很难给我随意超车变道的信心，这点上真的不如我的老马6。 过弯半径这个问题希望后期可以好好解决下，真的是原来一把过去的地方，现在得两把，我观察了一下，就是方向盘转动比一般车少了45°左右，可能是前面电机加发动机占用空间过多，限制了转向空间导致。 车机系统很优秀，语音智能也很快，不得不说国产车这一点绝对不会让你失望，丹拿音响音质还原很棒，后排空间也非常不错，我这个选的是棕色内饰豪华座椅，所以乘坐舒适性非常nice，开久了也不会感觉累，内饰也很不错，真木加纳帕真皮，多彩氛围灯，一款进去就无法自拔的小车车。 油耗真的很低，平均下来四五个油左右，主要原因还是现在一直都是HEV加强制报电，想磨合下发动机，如果用电多可以更省。 还有，吐槽两个点 一，没有盲点检测，这个很多车后视镜都带，这个比亚迪真的不该省；也没有方向盘加热，这个dmp才有，希望可以下放，北方的冬天扛不住啊。 二，四儿子店真特么坑，各种套路一套一套的，我要不是做过两年二手车行业，保证进坑里，买个车我天天被销售PUA。 最后，毕竟是国产品牌，国货当自强，希望比亚迪越做越好吧~

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4.71分“优秀”

提车半年了，是时候总结一下这半年的用车体验； 前言：换车的想法有一年多了，汉之前是一辆二手15年两箱手动福克斯，白色；买这个车纯粹是家里想先弄个车让我练练手，其实在外工作几年，驾驶手艺通过同事的车已经非常熟练了；家里出钱就听家里安排，我个人无所谓，有车代代步就行；随着工作量越来越大，出勤频率越来越高，车子年份越来越长，手动+美系耗油高等特点，也有点小收入，让我越发想换车；就开始了看车之路，看车历程大同小异，最开始看了一年多的雷克萨斯es200，网站，4s都逛了个遍，我就觉得这车气质好，动力肉不肉其实我真不关心，无奈价格坚挺还要加价，贷款落地得36 7了，超预算就给它搁置到一边，然后看了volvo xc60 其实它的指导价比雷还高，赶上新老换代，优惠幅度大，看了两三个月，谈了一次，落地也是36 7，索性换个目标；接着看了TANK 300，为什么看它呢？因为同事买了辆牧马人，大街上开了一次她的新车车，让我这种对硬派越野从不感冒的人的动了心，尤其红绿灯和公交司机平视的那种感觉让我尤其觉得被尊重，哈哈哈，题外话；谈了价，可以接受，而且看了很多改装厂家改出来的车，彻底沦陷，但当我了解到油耗的时候，一盆冷水给我浇醒了，95号油，正常15个油起步让我知难而退，这是有钱人的大玩具，买得起，消费不起；这时候，汉出现在了我面前，说实话从没想过要买新能源，顾虑的问题和大家一样，电池，质保，自燃等等；源于一个老哥哥介绍了下，进入了我的视野，从网上看车到去4s试驾，订车，用了一个礼拜；对，就是这么快；因为我觉得它可以满足我所有的需求，车身长，空间大，配置高，智能化，省油等等；其实很多朋友都说这个价格为什么不考虑加一点上BBA，因为我觉得没必要，30左右的BBA选它的理由是什么，撑面子？我觉得买个入门级的BBA不能代表什么吧；省油？好像没汉省；空间大？呵呵~试过对比下你就知道；配置不如我这汉；算了~我没有黑或者捧的意思，这是结合我的用车需求，我的主观看法，不喜勿喷；说说具体的优点和缺点吧 1.外观大气；这是我选黑色的主要原因，另一部分是考虑到工作性质，兼一点点商务性；混动车头一般般，屁股是真靓丽，中国结尾灯和溜背造型，不止一个人跟我说，动态行驶中，车侧和车尾有保时捷的味道； 2.内饰质感非常棒，超大屏幕，运动真皮座椅，通风和加热保证了我夏不热冬不冷，丹拿音响音质无敌； 3.动力强劲，纯电行驶是真香，红绿灯起步基本上我进入对面车道了，尾随的车辆才刚出线那种；EV版本估计更强； 4.油耗；看你怎么用了吧，我是DM·i121km版本，夏天空调纯电大概在80—90km左右；生活在小城里，平时上下班或者短途用电够了，高速纯油的话大概在5毛一公里左右，参考车型，自重来看也还不错，能接受； 5.驾驶质感也挺好，尤其是2.5代驾驶辅助，解放双手，好几次高速上救了命； 新款回头率还是非常棒的！ 我再说说目前发现的缺点，自从车机系统更新之后，语音控制失去了多命令同时操控，智能的感觉不如第一代系统，大灯是真的不够亮！提车到现在电子方面发生过的问题有，车右侧门把手不弹出，更新系统以后就好了，右侧后视镜倒车下翻后不翻回来，4s检查了一次，目前没发现了，今早车身稳定系统和自动驻车系统报故障灯，下班的时候自动消失了😂，机械方面暂时没有问题，暂时就这么多吧； 半年的用车体验总体来说是非常棒的，没有过于夸张的好，但国产品牌的进步属实感受到了，也没有辜负我大胆选国产品牌的信心！

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4.5分“优秀”

等车三个半月，23.58全款+6060的人保+1000上牌费，送了脚垫，车窗膜（还没贴），一次保养，坐标武汉光谷 缺点 1 7.9s的百公里不是很满意，作为电车，搞到7秒内就好了 2 空间够用，但是车子太长太大，地库倒车不方便 3 没有自动泊车，但是汉ev有 4 等车时间三个月出头，时间长了点 优点： 1 360影像；转向随动灯光；座椅通风加热，方向盘加热；座椅记忆；三区空调； 都是很实用的功能，我很喜欢 2 真皮真木内饰，氛围灯，溜背造型，还有前机盖的线条和大嘴进气格栅，内外颜值基本没什么可以挑剔的地方 3 多一句嘴，比亚迪有天窗遮阳帘，比特斯拉等车型的全景天幕好一万倍 4 丹拿音箱好评，虽然我是木耳，但是我也能感觉出来这音响可以 5 7.9秒嘴巴上说嫌弃，但是实际上也是够用的，路上eco模式，电门只需要踩一半，加速就足够红绿灯领头了 6 油耗表现：买车来开了178km，一直馈电跑，全程开空调，车上就我一个人，跑低速国道（红绿灯有一些，没灯速度基本70-90之间）92油耗5.1，跑城市道路（轻度拥堵）92油耗5.5，等过了磨合期首保之后可能会降一点油耗吧，不开空调春秋开也会降一点，免费的充电桩安上后，混动跑，应该也能降低不少费用 7 静谧性好，路况好很容易不小心超速；动力响应快；绿牌，免税；远程启动，天气热可以提前开空调，美滋滋；nfc解锁，app解锁，反正出门带个手机就够了，不用带车钥匙，美滋滋 电车的优点，他都有，然后又没有续航焦虑，可以说是相当nice了

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4.21分“优秀”

用车一个月左右，说一下这车到优缺点 优点： 1、空间大，外观设计风格有种保时捷跑车感觉 2、纯电续航可以开到100左右，满足一天通勤，完全可以当做电车使用 3、音响nice，附上音响自定义参数 4、Napa真皮舒服 缺点： 1、转弯半径真大、不好停车 2、底盘一般般，调教也一般 3、ACC辅助驾驶经常偏右 4、20万的车并线辅助居然不是标配 5、深圳保险是真的贵，建议保险自己外面买，6000搞定

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4.57分“优秀”

外观大气，动力流畅，安静舒适，经济性好 原来长期驾驶别克君越、别克昂科威，感觉这车比那俩都好，个人比较喜欢舒适且安静的车。原来买别克，也是因为同价位情况下，别克它的NVH是最优秀的。现在汉Dmi绝大多数时候工作在电机驱动就更加安静了。 【续航】 纯电可以跑115km，城市快速路一半，高速1/4，市区1/4，纯电行驶电耗大约12.5度/100km 【油耗】 提车加了油，目前跑了679km，用了6.3L油，预估一箱油可以跑3000-5000km 【空间表现】 后排巨大，典型C级车，驾驶室很宽，伸手摸不到副驾驶门，坐着开着都感觉一辆大车 【舒适性】 舒适性非常好，底盘隔音降噪很好，马牌MC6胎噪也小，晚上开在城市快速路，感觉行云流水非常惬意 【智能化】 智能化一般般，但是目前技术水平下，个人感觉“自动驾驶＝欺诈”，ACC就不错。音响非常棒，按照2357调整均衡器之后更优。语音识别非常好用，升级到v1.1后可以连续语音。可以通过App提前开空调（包括换气）对于深圳+夏天简直太爽了！ 【最不满意】 底盘质感不及极氪001，尤其烂路。好的道路差距甚微。

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4.64分“优秀”

本来订的121尊荣，正好有预定尊享的客户回不来，就转给我了。目前开了200多公里hev模式综合油耗4.4L。 外观：灰色很低调大气，车漆很厚，尾灯尤其要点赞，贯穿设计很上档次。 底盘：过滤很好，因为车比较重，开起来感觉很稳。 内饰：内饰质感很好，用料扎实，摸得到的地方都是皮质包裹，尊享版中控下面这块和四个车门是实木材质，比中配钢琴烤漆上档次一点。前排双层夹胶玻璃，隔音非常好，高速路开到90km/h噪音依旧不明显。 中控：屏幕够大，就是菜单逻辑不是很清晰，需要自己按照习惯摸索自己舒服的设置。 音乐：12喇叭丹拿音响，音质还是可以的，最好下载无损音乐播放，效果会好很多。 座椅：选装运动座椅，颜值很高，包裹性很强，也比较软，腰部支撑最好调一下，不然开时间长会累。后排十分宽敞，毕竟接近五米的车，空间还是可以的。 总体来说还比较满意，就是车又长又宽（4.975m长，1.9m宽），倒车转弯比较费劲，对我这个新手不太友好。

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4.79分“优秀”

缺点：除了悬架过坑洼路段比较颠簸，还有辅助驾驶不够智能，只能高速单车道使用。 优点：丹拿音响特别赞，动力强劲油耗极低，nvh隔音很好非常静谧，空间非常大。 总体很赞。 两个月行驶了两千多公里，纯电续航很顶没虚标，基本充满电用到20%都能跑一百公里多点。用外面的充电桩兼容性很好，基本都能满功率，充半小时就到八九成。 吐槽一下比亚迪：这么久没推送过ota，没升级过系统，其实软件升级空间还是挺多的，比如 智能驾驶lcc退出没有任何提示音，遮阳帘没有定时功能，每次夜晚都要手动打开，没有离车自动锁车功能，还有一拖再拖的哨兵模式。如果这些小细节做好会非常加分。 希望比亚迪越来越好，早点换个好看的logo车标，早点成功打造高端品牌。

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4.71分“优秀”

本来想买242的，可是预售价出来后与之前预计得偏差较大超出预算，没有办法最后只能选择了121的顶配，因为丹东疫情影响，终于在解封后拿到了心心念念的爱车！目前使用了4天，我是新手，感觉不到老司机的那种与其他车比较的感觉，只简单说一下我自己的感受吧！ 外观方面见仁见智，但是我开出去之后回头率还是很高的，我这是北方边境城市，买新能源的不多，买汉DMI的目前我这个县级市就我一个，其他人看过之后都说好。 空间方面一点问题没有，后排地方很大，很舒适，只不过不能像汉EV那样调整靠背让我觉得很可惜，那个功能我很喜欢。 内饰方面完全是吊打合资车，单位同事90%是合资车，和他们的车一比，感觉相差好几个朝代，内部全部软包，绝对豪华。 智能化方面，大屏太好用了，经常用手机投屏看电影，再加上丹拿音响，绝对是豪华享受。新手使用了360全景影像之后，也变成了老司机，敢倒车入库了！要不然打死我也不敢自己开车进一个宽度只有2.6米的车库！ 本人新手，所以没有那么多比较，只是从新人角度简单总结，如有不当之处还请多多包涵！

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4.79分“优秀”

车价：23.58 综合服务费：4000 上牌：500 保险：6400 贷款：比亚迪金融85000两年免息 赠品：地垫脚垫，首保，吸尘器，整理箱 优点： 外观漂亮，前脸龙颜后脸中国结尾灯非常耐看，选了灰色，也非常耐脏。 内饰豪华，选的麒麟棕豪华座椅，非常宽大舒适，其它地方都是软包，真木，非常有豪华感，有人说老气，对超过40岁的我们来说正合适。 动力强劲，官方百公里加速7.9，自己家用没测过。只谈加速感受，加速丝滑平顺，加速上坡或者超车都很轻松，游刃有余。 静音效果很好，发动机噪音很小，启动或者没启动几乎感受不到区别。 配置丰富，丹拿音响听无损音乐质感满满，辅助驾驶配置也很丰富， 空间宽敞，前排后排都很宽敞，后备箱有点小，忍了吧。 缺点：转弯半径大，我最想要的自动泊车没有，这么大的车停车（机械库）有点难受，还好有全景影像和透明底盘，多倒腾几次也能停进去。也没有大家说的并线辅助，略有遗憾。

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4.71分“优秀”

外观好看，仁者见仁，智者见智吧，我觉得日常使用已经算很好看了。 内饰感觉也不错，静谧性极好 音响也挺不错 。开窗是一个世界，关窗就是另一个世界了，我觉得我开过的算优秀得了，车窗一关，音响一打开 很享受。行驶质感一下就暴增。 转弯半径跟网上说的一样，不太友好新手。开起来跟大部分车还是有点区别的，刚开始可能不适应，但是十年老司机很快适应了。就是新手可能需要一个适应的过程，尤其是停车，可能会炸裂，要是121顶配也有自动泊车就好了。哪怕自己升级加钱也行啊，但是问了销售不行。 车机不够流畅，但足够应付日常。尤其是导航，不跟手指，感觉像前几年的手机 但是貌似除了感官方面 其他不受影响，足够用。可能是芯片问题。不知道后面能不能升级的更好。 纯电续航不长，但足够应付，感觉有虚标，但是好处就是充电方便，所以就还行，要是不方便油混着用应该也还不错。 总体五分，我给到四分半 剩下半分得用过车一年才能知道。

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4.07分“优秀”

首先，使用不到一周，确实挺省的，动力没的说，随叫随到吧，刹车偏软，避震不错。 隔音静谧性好评，音箱好评，座椅舒适。 本人数码迷，对于pad怎么说呢，bug肯定有，不过对于车企来说可以给到75分以上吧，可以多跟UI做得不错的手机厂商合作一下。 无线充电极烫（注意，这对手机电池不好），但好像又没有别的地方可以放。 为什么把杯架放在iPad下面？这个设计有待商榷。启动停止按钮设计得有点土，汉字好评。 转向灯声音不好听，也换不了，自动大灯好像确实有点低，无灯条件下不敢开快。 掉头还好，毕竟有360，影像对比度欠清。 保险5600，上牌费500。说到这里不得不吐槽一下垃圾郑州车管所，特喵的一周去了两次二七区某机动车登记站均赶上断网无法上牌，后来听说这事儿经常发生，尤其节假日之前。懂得都懂吧，已给12345投诉，大概率没卵用，毕竟领导不会亲自去上牌。所以，去上牌之前先打电话确认。

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4.71分“优秀”

不是很懂车的驾龄7年的老司机使用一个月的一些感受，到目前提车一个月多点，中间有小半个月出差，实际用车20天左右，跑了两趟短途高速。 【空间表现】整体都很宽敞，一家人可以很轻松的出行，这一点是最直观的感受。 【续航】纯电续航因为有保电最低25%，所以没法把电用完，估计八九十公里样子，驾驶习惯好一点的话会更多一些，满油续航因为我提车到现在加了一次油还没用完，按表显剩余行程估计总续航可以有1200以上。 【油耗】油耗的话，还是得看驾驶习惯，我有一周用hev+sport，一直地板油猛加速，油耗达到了13L，到目前综合下来平均百公里10度电+5L油不到点 【驾驶感受】马牌轮胎，据说很不错，但是起步急加速的时候感觉会打滑，特别是雨天，起步加点油就感觉会滑，所以雨天还是慢慢开更安全，整体驾驶感受还不错，很平稳隔音也还好，丹拿音响音质可以。 【智能化】可以远程遥控，比如手机提前开空调，远程解锁，多少方便了一些日常使用。智能辅助驾驶级别较低，自适应巡航算是实用的功能，当然还得自己看着才行，安全还是得自己把握。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.36分“优秀”

新车外观，内饰，看得到和摸得到的地方还是比较豪华。我只开过一辆昂科威，六年，对内饰什么的没有太感冒，音响还是可以。 操作感不如第一台车： 首先是底盘质感确实不算好，无论震动过滤还是声音； 其次刹车不线性，我开了1000Km了，好像还是抓不到那个感觉，一蹿一蹿的，六年无事故的老司机了，应该不是技术问题； 再则就是转弯半径确实比较大，而且转弯的线性没上一台车手感好； 另外，可能昂科威方向盘轻，汉的方向盘挺费力的； 还有那个动能回收，开大的时候，网上别人说坐车的容易晕车，我开车都晕（本人平常算比较晕车的人）。 所以从感官的角度来讲，豪华有逼格。但是从纯粹驾驶感觉来讲，我觉得一般。 （实在没拍照片，随便放一张小区要我拍临牌的时候拍的照片）

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

颜值yyds，为了氛围灯提的尊享，丹拿音响也非常不错。品牌影响力有待提高，一直六七个油没下去过，也不算暴力驾驶。美中不足后排座椅不能放倒，没有并道辅助后备箱小了一点