汉DM2022款DM-i 121KM尊享型外观大气值得买吗_汉DM外观怎么样

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

提车啦提车啦，有车友群拉一下? 1.说来也是曲折，等了一年，从宋pLUS DMI的DMI系统吸引，订车、验车，当月开不了票到后面的退订。再到看到汉DM外形入迷，最后到汉DMI的DMI系统跟外形接合，21年直接就交了意向金，从这车展到那个车展，一直在推迟，直到4月份汉DMI预售，又交了一家四S店订金可是两边一直没车，终于在5.16日等到了车，当时立马从柳州跑到南宁，连试驾都没试?，第一次看实车就办手续，刚好休假结束20号那天提车开回单位，开了180km的高速，驾驶感受:第一感觉就是爽！不累。很舒服，让我遗憾的是没有抬头显示。 2.最喜欢汉DMI酷帅的外形，车头相对汉DM更加圆润饱满，车尾整一个大溜背，还有中国结尾灯更是心头爱，妥妥的帅气！传说中S级的豪华内饰也不是吹的，一打开车门，满满的高级感映入眼帘，在同款价位的车应该没有什么竞争对手了吧，不过也就是因为溜背设计，后备箱空间不大，后排座位不是很够高，如果个子很高的坐在后边可能不太舒服有点顶头； 3.提车五天，最大的感受就是：帅、丝滑、安静；虽然说是经济型的，但是动力还是够的，加速很快，非常丝滑，不过刹车脚感太硬不建议太急刹，有时候太急刹会需要缓冲一会。 新款没有什么优惠，落地价25个，保险6200+金融费3000+上牌费1000+3000蓝。最后就是买车一定一定要买自己最喜欢的，不然肯定会后悔，很庆幸当初退了宋dmi等汉虽然等得真的久，可每当看到它的时候那心情真愉悦舒服。路过的都要看一眼，回头率超高?

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4.07分“优秀”

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价，这台搭载DM-i系统，并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼，真香，并且，这台1.5T的发动机是可以加92油的，相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气，自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格，比之前的外观风格要更加时尚了，也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看，相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去，看上去的质感绝对值回它本身的售价，并且中控大屏的系统是DiLink 4.0，操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣，配上运动风格的座椅，观感属实不错，有汉专属的氛围感。且座椅宽大，软乎，乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全，可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达，成像质量清晰，畸变较小，对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升，整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar，不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般，且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车，时间很长，且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统，就实际驾驶体验来说，表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的，中低速时，它有着近乎于纯电车型的驾驶感受，油门线性，跟脚。在急加速时，发动机的介入还算平顺，偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校，整体质感不错，可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动，配合上宽大且软乎的座椅，可以说有一定的高级感了，舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说，家用绝对够用。座椅宽大软乎，长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千，平时如果家里可以安装充电桩，使用成本更是低廉，绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

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4分“优秀”

提车的第五天，纯电模式真省，充电不方便，后悔没弄个纯电的，也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观，不过还好我本身没有续航焦虑。 外观霸气，动力快不拖沓，不论纯电模式还是混动模式，说走就走 提速不迟疑. 智能语音还能再玩两天！ 隔音效果很棒 开起来很安静！座椅通风声音比较大，估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音！ 音响超赞，氛围灯倒没什么感觉 车身比较大 之前开思域，有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上！全息影响比较管用，虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车，但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底！ 再说说辅助驾驶，作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯，这玩意就老提醒振方向盘，有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了！不知道这么设计合理吗？没打转向灯，振方向盘提醒不就完了，一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯！ 再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要，还有磨擦的声音，不喜欢！可能对孕妇和大肚老板比较实用。 钥匙不太好看，普普通通，搞了个和车子一样颜色的外壳！ 钢琴键材质的部分很容易有划痕，提车时候光顾着乐了就没看，下午时候看到好多划痕，很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜，照着教程不太好贴 容易有小气泡，贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对，又跟淘宝客服扯皮，气死！坚决退货。惯他毛病。

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4.43分“优秀”

元旦盲订车主，等得吐血，最后还是同城有同配置提车了，反复催销售妹子才提的，不过销售妹子的服务态度没得说，还是得表扬一下。 外观方面，中国结尾灯满分好评，侧颜也能打，就是前脸的鲶鱼嘴黑边有点奇怪，不过看久了也不太丑。 后排空间不知道为啥感觉比老款ev小一点，钢琴烤漆部分妥妥指纹收集器，买了tpu内饰膜准备自己贴。 配置扣分就是万恶的比亚迪把121全系的雷达砍了4个，非常不爽。还有hud据说还没预留接口，想后期选装都够呛😂 驾驶感受，说实话nvh还是不错了，刚贴的膜不能降车窗，坐在车里听不清外面人说话，加油的时候必须得开门才能跟喊92加满，喊完就后悔了，不知道能不能用得完😂 车到店后验车的时候发现左前侧一处轻微刮痕，轮毂有个小坑，为了早点提车也认了。

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4.43分“优秀”

外观总体不错，前脸有些欣赏不来，感觉没有EV前脸好看，智能驾驶配置真心不错，碰撞预警，360，自适应巡航真心不错，车机感觉稍微有一些瑕疵，不过已经用起来的体验已经很不错了。精密性不错，几乎感受不到发动机的存在。车刚开起来感觉太大了，操控不太过来，因为是新车所以驾驶起来比较麻烦，但是智能辅助驾驶系统可以帮助解决掉这些问题，丹拿音响不错，低音部分很有感觉。晚上氛围灯也不错，可以选择主题渐变，还有车内负离子，虽然应该没啥用，但是有就是感觉车内没有什么灰尘，车灯炫酷，电尾门好评。后排空间做三个人还是比较宽敞的，放下扶手两个人简直不要太宽敞，还可以直接通到后备箱，后排还可以调节车车内空调。刚刚开了不到三十公里，没碰到什么问题，总体感觉不错

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3.71分“良好”

整体不错，底盘不够稳，舒适性差点意思，还是偏硬的，没有想象中的那么舒适，偶尔车上总会有不知名的异响，稍微有点不舒服，停车一晚上会出现掉电情况，两天掉了百分之十，销售说正常，大灯不够亮，还有我觉得座椅偏高的，调到最低还是觉得很高，座椅给差评，我必须要放腰托的，感觉左右不平整的，偶尔车会出现点小BUG，很惆怅。 车外观很好看的，够大，轴距长，停车啥的麻烦，空间大的，车机也很流畅！但凡换个标！最起码能卖四五十万！配置也很齐全，开了三千多公里，整体感觉还是可以的，电子无极变速，加速很猛，很平顺，但是开高速上有颠簸底盘感觉不稳，这个有点不太好，超车还是很直接的。现在能更换减震器，不知道换了之后怎么样，2吨重的车感觉不应该。整体好评吧，做工在精细点就更好了，服务有待加强。

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4.07分“优秀”

外观没得说，就是先看的外观才想去了解它的其他地方。 内饰在同级别车中算不错的，内饰做工中规中矩吧。 智能化配备和造车新势力比有比较大的进步空间，不说其他的，车机唤醒后只能做一个操作，这就很操蛋。 安全配置减配，驱逐舰都有的并线辅助在旗舰汉上竟然没有？？？ 提速没得说，虽说是7.9S的加速，但日常使用时，只要我愿意，等红绿灯时候，其他车子只能看见我的尾灯。 经济性不错，高速100-120定速巡航，SPORT模式下大概6.5L/100km 歪头汉，停车时车把不能回正，以前以为是极个别案例，车友群一问，发现大部分都是这样。 车子太乱，转弯半径过大，虽然有360全景影像，但仍有比较大的刮蹭几率，提车后，车友群讨论最多的问题就是见了一血、二血、等有缘人来帮我修车🙈🙈🙈 提车一个月，跑高速120码时，还出现了车轮信号丢失，吓得我以为漏气了，抓紧找服务区检查，到了服务区发现又好了。。。。。。 总体来说，车子不错，但国产车的通病仍然存在，质量、细节把控有待提高，希望国产越来越好。

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4.14分“优秀”

外形： 比亚迪汉dmi的外形，每一个哈姆雷特的都对他表达了心中的想法，我只是大多数中的一个，不过我倒是挺满意的（不满意也不买呀）不说他有多俏皮可爱，也不说她温婉圆润的后臀，亦或说是她新中式中国结的尾灯，依然是仁者见仁智者见智，但我不要你觉得，我要我觉得！ 续航： 提车出来没有加油，大热天全程空调+座椅通风+音乐+多次地板电，综合下来电量百分比≈综合里程数，基本上保持剩余电量+行驶里程数=108㎞。后来50%电量后仅仅是踩油门温柔了，慢慢的剩余电量28%+行驶里程90㎞=118了，比较欣喜。电量还是可以，只要你不造，当自家车不那么硬派的地板电，基本121里程可以满足。 智能化： 新手不建议，老手也不建议，总之需要你和它尽量多的磨合和配合，争取达成人车合一，你相信它可以带给你动力，他相信你不会人在前面跑魂儿在后面追。前车跟随系统不太建议依赖性，因为有车插队进来，它是不会减去的，就像你你吻她得时候，她总是把嘴巴别在一边，还丢一句挠你心口的话——讨～厌～，让你得不到想得到的，却可能失去不想失去的，尤其是对插队进来的车进行强吻，那画面，你就想吧——“嘭～” 整体情况，你开BBA（非入门级车，入门级的不要舔着脸蹭流量）这车你可以随意吐槽，到吐完了还得低头进驾驶位，所以“逼”不要装的太大了，一个麻袋装下不了，羞愧就无处可藏。如果你没有开过BBA，那还等啥呢，就近的店，哪儿有车提哪个，可装充电桩或者附近有快充口，不远游，选EV合适。装不了的，提个汉DIM或许更带劲儿。 认准旗舰车型！冲吧～

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

汉DM-i的外观相信大家都有一个比较高的心理预期，沿袭比亚迪Dragon Face的设计语言，大气浑然，车长也超过了雷克萨斯ES，是一个非常标准的中大型轿车的尺寸。 来到车里，整体内饰的高级感氛围堪称满分，环保式的座舱+浅棕色配色，丹拿音响和中控台连接在一起，豪华感营造得很到位中控屏是非常标志性的比亚迪悬浮大屏，可以横竖两个方向旋转，比较便于开车时进行操作，但缺点还是与整个中控台的融合度，有种明显的割裂感。不过悬浮屏的割裂感，现在的奔驰S级也没办法做得很好，只能是先满足智能化用户的需求吧。 对了，汉DM-i这套DiLink 4.0（5G）智能网联系统可以说秒杀市面上90%的智能互联系统，UI设计十分简洁、人性化，易于上手。在炫酷的中控大屏下，集成了爱奇艺、抖音、微信、高德、相机等日常使用率最高的APP。比如当你点开抖音时，中控屏会自动旋转至竖屏模式，便于观看，十分贴心。 先说性能部分，我们在柏油路面对汉DM-i分别进行了5次满电以及亏电的加速测试，其中满电状态下0-100km/h加速最好成绩是7.76s，亏电状态最好成绩是8.01s，其中满电的成绩甚至比官方的7.9s还要快，而亏电状态的加速表现也并没有相差多少。 而在日常驾驶中，在纯电模式下，汉DM-i的动力响应比较柔和的，开起来非常平顺舒服，但是单电机的动力储备是完全足够的，倘若稍微深踩电门，它的动力输出会明显变得更直接，让人有一种淡定从容的感觉。 高速情况下，从100km/h往上提速，汉DM-i的提速能力还是相当不错，它的中后段提速在发动机介入后还是挺充沛的，超车相当轻松。值得一提的是，在发动机介入后，传到驾驶舱内的动静依然非常轻微，整车行驶质感保持着相当出色的水准。 汉DM-i作为超混旗舰轿车，可油可电，NEDC综合工况亏电油耗低至4.2L/100km，NEDC综合续航里程可达1300km，开启了中大型轿车4.2L+1300km时代。同时，比亚迪汉DM-i NEDC纯电续航为121km和242km，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。 底盘悬架方面，汉DM-i依旧采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。它的底盘调校同样是偏舒适的方向，比较柔软的避震系统能很好地过滤路面的振动，乘坐感受相当舒服。 NVH方面，汉DM-i在前排使用了双层夹胶玻璃，整个车厢的隔音做得相当不错，它的底盘隔音也相当出色，车内基本感受不到胎噪及风噪。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

提车半年了，是时候总结一下这半年的用车体验； 前言：换车的想法有一年多了，汉之前是一辆二手15年两箱手动福克斯，白色；买这个车纯粹是家里想先弄个车让我练练手，其实在外工作几年，驾驶手艺通过同事的车已经非常熟练了；家里出钱就听家里安排，我个人无所谓，有车代代步就行；随着工作量越来越大，出勤频率越来越高，车子年份越来越长，手动+美系耗油高等特点，也有点小收入，让我越发想换车；就开始了看车之路，看车历程大同小异，最开始看了一年多的雷克萨斯es200，网站，4s都逛了个遍，我就觉得这车气质好，动力肉不肉其实我真不关心，无奈价格坚挺还要加价，贷款落地得36 7了，超预算就给它搁置到一边，然后看了volvo xc60 其实它的指导价比雷还高，赶上新老换代，优惠幅度大，看了两三个月，谈了一次，落地也是36 7，索性换个目标；接着看了TANK 300，为什么看它呢？因为同事买了辆牧马人，大街上开了一次她的新车车，让我这种对硬派越野从不感冒的人的动了心，尤其红绿灯和公交司机平视的那种感觉让我尤其觉得被尊重，哈哈哈，题外话；谈了价，可以接受，而且看了很多改装厂家改出来的车，彻底沦陷，但当我了解到油耗的时候，一盆冷水给我浇醒了，95号油，正常15个油起步让我知难而退，这是有钱人的大玩具，买得起，消费不起；这时候，汉出现在了我面前，说实话从没想过要买新能源，顾虑的问题和大家一样，电池，质保，自燃等等；源于一个老哥哥介绍了下，进入了我的视野，从网上看车到去4s试驾，订车，用了一个礼拜；对，就是这么快；因为我觉得它可以满足我所有的需求，车身长，空间大，配置高，智能化，省油等等；其实很多朋友都说这个价格为什么不考虑加一点上BBA，因为我觉得没必要，30左右的BBA选它的理由是什么，撑面子？我觉得买个入门级的BBA不能代表什么吧；省油？好像没汉省；空间大？呵呵~试过对比下你就知道；配置不如我这汉；算了~我没有黑或者捧的意思，这是结合我的用车需求，我的主观看法，不喜勿喷；说说具体的优点和缺点吧 1.外观大气；这是我选黑色的主要原因，另一部分是考虑到工作性质，兼一点点商务性；混动车头一般般，屁股是真靓丽，中国结尾灯和溜背造型，不止一个人跟我说，动态行驶中，车侧和车尾有保时捷的味道； 2.内饰质感非常棒，超大屏幕，运动真皮座椅，通风和加热保证了我夏不热冬不冷，丹拿音响音质无敌； 3.动力强劲，纯电行驶是真香，红绿灯起步基本上我进入对面车道了，尾随的车辆才刚出线那种；EV版本估计更强； 4.油耗；看你怎么用了吧，我是DM·i121km版本，夏天空调纯电大概在80—90km左右；生活在小城里，平时上下班或者短途用电够了，高速纯油的话大概在5毛一公里左右，参考车型，自重来看也还不错，能接受； 5.驾驶质感也挺好，尤其是2.5代驾驶辅助，解放双手，好几次高速上救了命； 新款回头率还是非常棒的！ 我再说说目前发现的缺点，自从车机系统更新之后，语音控制失去了多命令同时操控，智能的感觉不如第一代系统，大灯是真的不够亮！提车到现在电子方面发生过的问题有，车右侧门把手不弹出，更新系统以后就好了，右侧后视镜倒车下翻后不翻回来，4s检查了一次，目前没发现了，今早车身稳定系统和自动驻车系统报故障灯，下班的时候自动消失了😂，机械方面暂时没有问题，暂时就这么多吧； 半年的用车体验总体来说是非常棒的，没有过于夸张的好，但国产品牌的进步属实感受到了，也没有辜负我大胆选国产品牌的信心！

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3.86分“良好”

买的黑色的，外观大气，车身较长，转弯半径较大，对新手不友好，方向盘很轻，总感觉方向盘有点歪，在市区开的是ECO模式，动力还行，整体驾驶感受不错。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

外观很好看，尤其是尾巴，内饰也很棒，整体来说很满意。唯一失望的是没有盲区监测，秦和宋上面都有的功能，汉竟然没有也是醉了！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

9月提的黑色尊享，外观很有气场，磨合期只能eco，但是动力还是不错的，隔音 加速平顺性都很好，底盘舒适性也不错，刚开了一个月不到，缺点就是后备箱不太像5米长大车的空间，后排座椅不能放倒。后备箱开启关闭的过程中如果带提示音就更好了！送的原厂脚垫太不耐脏了！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

外观漂亮，黑车大气，最主要是可油可电没有续航焦虑，提车当天加满油，现在还没动过，车内空间比较大，丹拿音响没有想象中那么惊艳 但绝对够用，本人是木耳朵 听不大出来。另外新车刚提两天，就特么因为倒车喜提一血，车后屁股被磕的凹进去了一块，车牌都没来得及上，哭死。总体还是很满意的，等我开熟了，开个半年再来写后续点评。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

外观：很高级，设计新颖。 车内空间，驾驶舒适性：空间没得说，作为一辆C级车的尺寸，后排空间是真大，前排座椅也很舒服 。 智能化：智能语音助手还挺灵敏的，车机系统也不卡 很流畅！ 续航：纯电续航应付上下班完全够用了 3天一充，在外面冲也不贵，而且也支持快充。 油耗：最近都在用电，没怎么用过油，在家充电很方便！