汉DM2022款DM-i 121KM尊享型乘坐感受还可以值得买吗_汉DM怎么样

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

【后续更新】新拍摄了一些照片.再跟大家分享一下后续的驾驶感受 目前开了600公里分享一下驾驶感受 1.油耗是4.4L每百公里，主要是市区场景比较多，所以这个油耗跟官方宣称的是一样的 2.单纯亏电当油车来开油耗也不会很高，想省钱一点就要多充电（2-3天充一次），快充大概25分钟充满（很快）价格分时候，晚上冲9毛一度电 充满12块钱左右，早上或者中午一度电1块6充满20多块钱，建议大家还是晚上去充电 3.加速问题：最近上过一次高速 没用acc，我最高踩到过150，120往上也很轻松 只要你肯踩 速度就能上去（根本不吃力），车身也很稳（毕竟接近2吨的车）风噪跟胎噪能听到但不高，仅仅是能听到 只要你不刻意去留意听 ，车上放歌的话根本就听不到.这种NVH体验秒杀市面上大部分的车了，汉的隔音我给他很高的评价，那也是因为他值得. 4.底盘问题：底盘确实是很多人诟病的问题，最近好路烂路我都要走过一次，烂路确实会有滤震不完全的问题 会有更多的余震传到驾驶位或者前排，但是我问坐我车上的人都说悬挂避震很好，比他们家的日系车要好（见仁见智）走烂路确实会这个问题，但是多少地方会有烂路呢，大家开车走得最多的路不都是好路吗，总是揪着小概率问题从而忽略最常见事，我也希望大家擦亮眼睛，别给这种人带进去了，要有自己的见解，去试驾就能解决很多疑问了 5.舒适性问题：网上说的那些坐久了腰会生疼的，可以尝试把托大腿的那个地方调高一点尽量把大腿处托起来会舒服很多，把坐姿尽量调成一25-35度的斜角，更好地解决问题就是换豪华座椅（虽然我没坐过）网友很多都说豪华座椅比运动座椅舒服（见仁见智）腰生疼的我建议去医院检查一下，这种问题一般跟坐姿问题相关. 6.关于我提车至今遇到的小问题：车暴晒之后进车后会听到那些塑料件哔哩啪啦的声音（应该是热胀冷缩的问题）；车暴晒之后真皮座椅会久久散不了热，开了最冷的空调还是很烫（这应该是通病）.暂时就遇到这么多，没有网传的这么多问题，目前来说也挺省心的，后续的问题大概率都会通过OTA升级来解决，因为车上很多地方都是用电子元件传感来工作的 希望我的帖子能够解决大家的疑惑和购车疑问，也预祝大伙早日提上自己的爱车🚗 祝中国自主汽车越做越好 早日引领全球 当新能源霸主 【刚提车写的驾驶感受】 汉dmi 121尊享版本提车了，有中山的车友可以私聊我进中山的车友群噢！ 【购车经历】 起初去试驾的时候就把价格谈得差不多了，过了一个星期之后就选择去订车了，因为很多人都说订车了之后也要等很久；我一开始订的是灰外棕内，过了15天左右销售跟我说有蓝外橙内的现车问我要不要，刚好我也喜欢蓝色就不等了，要了现车；我是选择贴息贷的方式，要3000的金融服务费（这个没得谈），其他费用都直接包含在首付里面了；总体来说很满意，蓝色真的太帅了 【驾驶感受】 售后说开车的时候要开hev去让发动机进点油磨合一下，所以提车到现在我一直开的hev+eco经济模式，动力随踩随有，晚上街道没人的时候试过ev+sport，推背感还是有的（比EV创世四驱还是差点），0-80很快后面有有点乏力，应付市区绰绰有余了. 底盘悬架滤震还不错，哪有网上说的这么烂，自己试驾之后才知道，别迷信网上那些人说的，自己真实试驾感受才是最准的. 汉的NVH隔音是真的牛逼，你把车窗关了基本上外面的大部分声音都听不到，除了鸣笛和大货车压路的那些声音. 【空间表现】【舒适性】 空间没得说，作为一辆C级车的尺寸，后排空间是真大，坐过我车的都说后排大，座椅也很舒服（毕竟Nappa），我是运动座椅，前排也很舒服 没有网友们说的硬，如果坐的不舒服可以把拖大腿的那块升起来一点. 【智能化】 智能语音助手还挺灵敏的，ACC这些我还没试过，车机系统也不卡 很流畅，打破了我对安卓系统的质疑. 【续航】 纯电续航应付上下班通勤完全够用了 3-4天一充，在外面冲也不贵，而且也支持快充，我当时充满也就花了25分钟左右充满（花了12块钱冲了15度电）. 【油耗】 最近都在用电，没怎么用过油，提车的时候加了一箱95，现在还剩99%. 总体来说 汉Dmi 这辆车瑕不掩瑜，引用一下之前看到的一句话：如果没有汉这辆车，我可能傻乎乎地去买凯美瑞 雅阁去了（并没有说这两辆车不好）

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4.07分“优秀”

新车刚提10天，总的来说值这个价格，国产骄傲，有一些细节确实还需要努力提高，优点非常多例如:行驶静谧、豪华度、提速快，能耗低，绿牌，等等我就不一一细说了网上巴拉巴拉全是，反正绝对是一辆非常好开的家用车，。 我主要说说几点真正需要提高的希望后期不管是改款还是ota能真正为车主解决这些问题: 1.我不知道是比亚迪真的扣还是什么其他原因，车机配套软件敢不敢合作些大牌的，听音乐搞个酷狗酷我，垃圾的不行，都是腾讯的搞个QQ音乐不香么，网易云音乐也行嘛，整点主流的敢不敢，而且开机记忆播放不支持，程序员很难吗？只是举例一个音乐功能，还有很多很多app都存在适配问题，要么就别做，要做请认真做好。 2.这车转弯半径真的大不是一点，不止是转弯包括倒车入库，T型入库绝对是一把停不正的，因为转弯半径太大一把进车位始终车是斜的，特别难受。 3.内饰制作工艺真的还有待提高，接缝比较大，有点高低不平，还有就是那个钢琴烤漆我真的一天要擦5遍，而且还贴了膜。 4.倒车后视镜会下翻很舒服，但是翻下来的角度有点小，基本等于没用，如果真的要侧方位贴着马路牙子停，我起码要看到后轮吧，翻那么小一个角度看的个屁。 驾驶层面真的没得喷哈，做的真的很不错，那些喷什么筷子悬架这样那样的，说实话，车没到之前我也觉得心里面打鼓，我是从马自达转比亚迪，不说马自达多牛逼，悬架和底盘调教还将个烂就嘛，提汉以后说实话驾驶层面真的差不了太多，悬架没有想象中软，过减速带回弹速度很快，高速弯支撑略软，震动过滤还可以，整体舒适度还是很高，那些喷的nmd自己买一辆我敬你是条汉子，别一天批话超过文化，跟个BB机一样当云车主，一天求钱没得在网上东喷西喷，喷nmb。总结一下，这个车绝对值这个价格，我是从亚洲龙看到雅阁再看到34c 林肯z 最后看回比亚迪，真的懂车帝都要看穿了，都摸了一圈，最后才定的汉，真的国产骄傲，放心冲不得错。

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4.36分“优秀”

提车一个多月，自我感觉这个车挺不错的！我经常开老板的宝马740，开这个车的空间以及路面体验有这个感觉！其实买车主要是自己喜欢，刚开始我就是给这个车的外形给吸引的，从预售到上市一直在关注，一上市就去下定，应该是东莞首提！ 1、驾驶感受:提速挺不错，一般在市区跑，其实也没有多么追求速度，主要丹拿音响的音质挺不错，一般我喜欢一边听着歌一边悠悠地开！转弯还有过不平坦的路面时挺稳重的，有厚实感。 2、室内真挺豪华，当初看了特斯拉，主要是自己不喜欢特斯拉的简易风格。桌椅是真皮，坐得挺舒服，我在东莞这边冬天没几天，主要夏天很热，打开桌椅通风真的很舒服！氛围灯也跟着音乐跳动，真的挺享受。刚开始我以为那个原装的麦克风有点画蛇添足，但是平时开着车，我的侄女和母亲坐车上唱起歌来，真的有一种莫名的幸福感，因为给他们带来了快乐。后排空间真的很宽敞，我两个侄女在后排能玩耍起来。电动记忆座椅有一种高级感！ 3、遥控驾驶刚开始我觉得是可有可无的东西，但是有一次在喝奶茶时，外面下着大雨，车子停在我20米左右的地方，然后我遥控过来店门口直接上车，那时候才觉得这个功能还是挺不错的。 4、纯电续航和油耗我没有测，但是我有时根据导航的行程和车子显示的行程是一致的，应该没有虚标。 5、建议:我的建议是大家有意向买，直接上尊享，多一万能让自己不后悔啥都值了。提车后4S店会让外面的贴玻璃膜建议你，去到店里会给你推销什么陶瓷膜什么的，这些都要好几千以上，并且不是什么大牌子，4S店送的只是价值1000元的普通玻璃膜，建议让他贴送的膜，然后我自己去途虎贴了个1000多的玻璃膜。反正这个看自己需求咯！还有4S店能在后视镜那里面免费安装个隐藏的高速ETC的，这个真的不错，不用在玻璃上装ETC影响外观。 最后，25万左右买这个车性价比真的挺高的，反正我觉得香，油耗真的低，但是对于买这个价位的比亚迪的人来说，其实在乎的并不是油耗什么的，主要帅和舒适就行了，反正也没有赛车手的技术，并且大部分在市区跑，有啥速度可言呢！就看不惯迪黑在这里带节奏才写的，懂得自然懂！

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4.64分“优秀”

这车是我人生第一辆车，也是家里第一辆家用车。13年拿到驾驶证，到现在一直没怎么开过车。刚开始还是很害怕上路。 7.15提了车，立马加了200块油钱，显示是50%的半箱油。到现在也就20天左右，累计里程520+公里，油量还有26%，过程电量冲了50块钱的电费，1块/度。算下来150块钱跑了530，差不多百公里28.3的样子，应该是比较省吧。 期中八月5-7号这三天跑的比较多就占了340公里还大多是夜间开车，之前的两百公里算是熟悉车跑的。 说说感受吧，总体很满意，对新手司机还是比较友好，相应的配置，我认为也够用。目前跑最高时速也就80+，还不敢跑高速，技术不够自信。 优点还是很多：车机流畅， 豪华座椅舒服， 中控大气，凝夜紫没什么指痕， 红绿灯时启动几乎无敌， 80+时速以内车内安静，新车无异味， 副驾老板键很讨媳妇欢喜， 路面传感真实，悬架倒也没感觉那么差（我没对比过，能接受）。 外观能打，尾灯耐打，内饰简洁。 小区有公用充电桩，极度舒适。 车身硬，有次亲了前车面包车屁股，汉字有点出蓝漆，没啥事啊。但前车保险杠内凹，后盖内板起翘，五百私了咯。 缺点： 也还是有些： 左后监控优点模糊，蹭了两次停车位的柱脚保护胶壳，漆略薄。 左拐半径是真的大，差不多两道半，掉头不友好。 防追尾预警太敏感，后车一靠近疯狂预警，吓死个人，追尾了别人全责，没必要这么吓我嘛。 前车跟车预警也这么灵就好咯（因为新手，我跟车都很远）。 雨天左右车窗容易起雾，还不好处理，前天在快速路吓得我开窗淋雨消雾，有知道怎么处理的老铁，麻烦指导下? 前挡风玻璃，开了除雾后，玻璃中下区域的雾还是要靠雨刮。 总体，就这些吧。 毕竟才跑了五百多公里，也没跑过高速。家庭第一辆车，也没什么可对比的。我家人的乘坐体验都说很棒，给了好评，副驾通风，媳妇高度点赞。

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4.07分“优秀”

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价，这台搭载DM-i系统，并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼，真香，并且，这台1.5T的发动机是可以加92油的，相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气，自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格，比之前的外观风格要更加时尚了，也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看，相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去，看上去的质感绝对值回它本身的售价，并且中控大屏的系统是DiLink 4.0，操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣，配上运动风格的座椅，观感属实不错，有汉专属的氛围感。且座椅宽大，软乎，乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全，可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达，成像质量清晰，畸变较小，对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升，整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar，不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般，且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车，时间很长，且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统，就实际驾驶体验来说，表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的，中低速时，它有着近乎于纯电车型的驾驶感受，油门线性，跟脚。在急加速时，发动机的介入还算平顺，偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校，整体质感不错，可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动，配合上宽大且软乎的座椅，可以说有一定的高级感了，舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说，家用绝对够用。座椅宽大软乎，长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千，平时如果家里可以安装充电桩，使用成本更是低廉，绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

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4分“优秀”

【油耗】 满箱油380，6个油左右，高速sport模式感觉还可以，速度提的还比较快 【舒适性】 空间比较大，坐起来舒服 【智能化】 一般，正常智能化水平 【提车价格】 裸车+1000上牌+3000服务费+4400零件延保+8000保险，比亚迪商超店买的，两个多月提车。 【购车经历】 97年，第一次买车，以前天天开别人的车，终于到自己搞一台了，选的商超店，手续费贵一些，服务态度好很多（毕竟不是直接去4S店)，进店直接说要这款车型，立马交定金，当时有现车灰色，但是座椅是豪华座椅加金鳞橙(怎么会有人选这种组合呢？)，选择等车，一等就是两个多月，天天骂BYD，RNM交车，上牌手续也是他们代办的，终于在上周提了车，感觉还可以。 所以，啥时候我的车自燃？啥时候失速？我已经准备好吊售后了(狗头)

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4.36分“优秀”

外形：个人感觉还是挺大气的，属于耐看型吧，越看越觉得不错的样子 内饰：一开始定的是橙色运动内饰，后面无意中看了棕色，直接被吸引住了，我是选择麒麟棕色运动座椅，我个人感觉坐上去蛮有一种豪华感的，个人感觉（豪华座椅也试过，款式感觉没有运动座椅一体式好看，本人25岁可能个人审美喜好，豪华座椅会相对软一点，个人感觉不是很大的明显） 配置的话：属于自己的第一台车，自己对配置这种没有过多的要求，开起来舒服，动力还可以就行了，一个多星期，也开了1000km多了，感觉还可以的，踩油门，踩多少反馈多少，驾驶感还是可以的 空间的话：搭4个人的话就会很舒适，坐得也挺舒服，后座中间的话，个人感觉坐起来有点不太舒适，高的人容易顶到头感觉，后排其他两个位置坐起来就挺舒服的，适合搭4个人 续航的话：感觉还好，没有想象中那么犀利，但还是算好的吧，油耗在高速开得120～150得话，要0.6左右，市区开的话0.4左右 智能化：语音用起来挺不错的，都是语音导航，听歌，开后备箱之类（本人开车很少认路，几乎用导航比较多，所以语音导航挺实用的） 驾驶感5分的话：给4.3左右吧，综合还是可以的，个人感觉！

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4.21分“优秀”

坐标西安，买车差不多有三个月，说说自己的用车感受吧 【续航】 纯电:对于上下班通勤距离24km不到的我来说，121km版本的纯电续航完全够用，市区内基本用纯电。天气暖和、脚法好的话会反向虚标，亲测满电跑至25%可以开120km，冬季续航有所缩水，满电跑至25%不开空调的续航大概是80km左右，大概一周充电2次。 混动:续航没有官方号称的那么长，可能是工况不同，我自己没有测试，但在跑高速的情况下续航下降速度较为明显，据车友说续航大概在800-900km左右。 【油耗】 综合油耗在5点4左右，与官方宣称差不多。高速情况下混动强制保电70%，满载的情况下油耗大概在7l/100km左右，个人认为对于这么重的车来说表现不错 【空间表现】 车内空间很大，相对于我之前青睐的凯美瑞和雅阁来说较大，但后备箱空间一般，对个人而言完够用。 【舒适性】 舒适性没得说，座椅乘坐感受很棒！前排的静谧性也很好，关上窗降噪效果十分明显！ 【驾驶感受】 很好开，动力响应不错，有着电车起步快的特点。刹车前半段过软后半段过硬。走过的大多路面是铺装路，总体感觉不错。过减速带过快时震感明显，走坑洼路时感觉比较晃。因为是个人的第一辆车，没开过别的车，也不知道别的车是什么感受所以也不能妄加评判。经常看别人吐槽地盘筷子悬架的事情，但我平常走铺装路较多所以也无所谓，底盘配置完全够用。 【最不满意】 1.对比亚迪王朝网的产品线不是很理解，十几万的车有的抬头显和盲区监测，23w的车竟然没有！不理解，十分不理解！ 2.充电太慢，即使是快充电量从25%也得1.5小时以上，明明电池包比同级别纯电车汉ev小得多，充电却慢得多！ 3.背刺太快，才买了两个多月就降价1w！然后出新款背刺得更多了！

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4.36分“优秀”

四月底就订车了，4S六月底就通知提车，我推掉了，七月底通知我提车，我也推掉了，后来八月底通知我提车，我才提的车，原因是想再观望下，看看身边人开的咋样。选这辆车的原因：纯电续航可以管一周通勤，回老家500多公里，没有里程焦虑，绿牌不限行，整体百公里费用很低，不考虑太多智能化，尤其在无人驾驶方向发展的智能化，因为现在的科技水平达不到，必须人为监管，只要自适应续航，雷达测距系统，360度视野，语音控制+车载ipad就好，这个车智能化对于我就差一个侧边雷达，并线辅助。 外观： 外观不用说了，每个人看法不一样，我既然选择这辆车，那在我心中，汉dmi就是这个价位最好的！ 内饰：橙色时尚些，年轻化些，座椅舒适，尤其是后排！本人不太喜欢钢琴烤漆面板中控，好看是好看，就是不好打理，也不想贴膜。目前也就这样了。整理来说还是不错的，有点奔驰的影子。 配置&智能： 丹拿音响还不错，座椅通风加热可以的，ACC自适应巡航的话，我一般只开自适应巡航，车道辅助不打开，只是告警方向盘振动，有点画龙，还是手动控制方向比较放心。 细节方面：高速前面遇到堵车每次急刹车，都会习惯性按双闪，这款车按钮不好找，不在视野范围内，还得眼光扫一下，或者用手去探，希望方向盘把屏幕旋转按钮改成自定义按钮。 夜晚左右转弯时，发现会点亮雾灯，增加左右的视野，减少盲区，这点挺好的。 发现后排的空调和主驾驶的空调是联动的，副驾驶是单独的（我已打开分区），不知道是哪里设置不对，还是就是这样的？ 空间： 挺大的，和雅阁差不多，前后排都非常舒适，至于转弯半径大这个问题，我觉得还好吧，稍微大了一点，之前开过雅阁，所以不是特别难受。 续航： 在我预期范围内，在个人开车习惯下，市区纯电续航差不多在100-110Km，高速亏电油耗在5.5-6L左右。 驾驶感受： 小石子，小坑的滤振处理正常吧，有点颠簸感，正常的路面，高速路面很舒适，大体还是很不错的。方向盘不会自动归位到正前方向，只会归位到大概正前方向，角度不大，很小，在市区看不出来，高速有感觉，停车的时候也能看得出来，就这点目前有些难受，不清楚是什么原因？ 不要和什么BBA比，就在25W以内比，既然选择汉dmi，那就是25W内最优的选择（不出品控的幺蛾子的情况下）！不要单项比，那汉几乎每一项都不是第一，主要是均衡做的最好的！

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4.14分“优秀”

1.外观因人而异嘛，我就觉得DMi的外观挺漂亮的，最心仪的还是那个尾灯，特别是右后侧看过去，绝绝子！ 2. 内饰可选配色有点少了，我选的是橙色运动套，座椅比较舒服，就是头部不太舒服，氛围灯夜晚效果也不错，就是钢琴烤漆部分的氛围灯不能随音乐跳动，有点遗憾！空间来说够大了，反正我平时一个人开，不少朋友都说后排挺宽敞，就是不支持放倒，车尾箱空间堪忧啊，开头小又比较深，放点大的东西比较费劲！ 3.车的隔音效果非常不错，也是卖点之一，车内中控附近的塑料件咬合不严密，经过颠簸些的路段，会有一点异响，可能也怪隔音太好😂 4.加速呢，由于是新能源车，起步还是很快的，后程提速乏力，百公里加速7.9s对家用车来说也够用了，毕竟车的定位摆在那里，真想要提取快的加钱呗，上3.7s的，不过我觉得121公里的续航确实少了点，两天一充，要是到200就快乐到飞起了。 5.油耗，我感觉是因人而异，刚提车没多久，没机会长途体验下，不过满电油耗基本在5左右，亏电油耗6.5左右，而且亏电总感觉车子有点乏力，噪音也上来了，所以建议亏电了及时充电！

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4.29分“优秀”

续航没测，不是专业的，也不想去测。 【油耗】 5-6吧。 【舒适性】 真皮的肯定是舒服的，还有通风呢。 【空间表现】 毕竟是轿车，没SUV大，我180几，弄好座椅什么的没有多余空间了。后面的空间可以，足够了。 【智能化】 虽然可能没那么智能，但是感觉还可以吧，跟车距离近了会提醒，还有ACC，但是那个全景影像，我看的有点蒙，，得习惯一段时间才行。 【驾驶感受】 舒服，加速也快。就是都在说丹拿音响，，但是吧没感觉出来哪里牛逼了。。。不过确实比较一些音响好点，说好也一般，说不好吧感觉又还可以，哈哈。 【提车价格】 蓝色+3000，服务费3000，上牌1500，啥优惠都没有。 【最不满意】 就是底盘有点低，过烂路的时候每次都是心惊胆颤。至于那个三连杠，我也不懂，也感觉对我没啥影响。 还有就是转弯半径太大了，掉个头要占三个车道，小路里更是难开。

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4.5分“优秀”

新手上路，人生第一辆车。（以前就开过老爸的索纳塔和途观） 【续航】 纯电续航差不多1％1公里，还行，油续航没算过。 【油耗】 正常上班都用电，毕竟公司免费充电（用的电瓶车的插座），现在公司在装免费充电桩。上过几次高速，时速100左右，油耗5个多，还行吧 【空间表现】 除了储物空间有点小，后排中间有点顶头外，其他都不错 【舒适性】 隔音非常好，座椅真皮很舒服。 【智能化】 就还行 【驾驶感受】 底盘操控偏舒适性，过弯支撑性不太好，速度快一点就侧倾严重，希望厂家后续有升级避震的方案。 【购车经历】 3月初盲订，4月中旬App下单，5月低才提的车，中间销售问过有其他现车，没有我想要的配置，而且必须要做有息贷款，就没要。 【提车价格】 裸车23.58 金融服务费3000 上牌1000 保险6700 最后还花2800升级了车窗膜（我真是大怨种，如果你贴其他品牌的膜，送的膜就只能抵扣400工时费，太坑了）

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3.71分“良好”

颜值我个人觉得比较符合自己审美，动力这代汉混动确实差点，配置还是挺高，但是智能领航什么的就是有点鸡肋，在车道内画龙是真的，而且对于后视镜后方开车提醒减配了我是耿耿于怀，然后就是续航方面，不暴击行驶确实能达到纯电121这个官方续航，甚至可能能超过121，但是我个人驾驶习惯爱超车，所以纯电掉电挺快，要想纯电通勤需要一天一充，挺麻烦，混动模式下动力更足，满油满电续航显示1200km，有点点欢乐表的意思，掉续航挺快，可能因为我的驾驶习惯问题。内饰方面还是比较可以，至少这个价位经打，我选的豪华座椅，坐着还是挺舒服，腰托还是能起到作用，运动座椅我看车友评论还是不是太舒服。然后提车大概有20天了，暂时没有遇到什么问题，就是纯电在低电量启动混动时有时会突然掉不少电，然后对苹果手机不是太友好😃

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.44分“优秀”

我是一名被背刺的22款dmi车主，使用一年了，再来发表评论。 本人2002年在军队初次领驾驶证B证，不知不觉20年驾龄，总行驶里程超110万公里了，服役时为北京某部队驾驶员，五年开报废两台半车（军队车辆25万公里强制报废），每年参加军演去大西北，一次半年，一天跑近两箱油是常事，在京每天出车，北京出门办事基本都是百公里一个来回，一天最少一趟。五年后转业安排在单位开了五年车，一台20万公里车开到50万公里，后来公车改革，该车辆报废，我通过进修学习，转技术职称，离开驾驶岗位。自己的私家车第一台（现代名图）开到20万公里，去年dmi汉上市前，深深被吸引，一顿关注后，没试驾实车，3月22号盲订。订完之后还是觉得有点冲动，但是碍于原来那台名图实在又肉，油耗又不友好，自己也想换一台空间更好一点的家用车，于是通过看车评，进行了网络选车（没有去任何一家4s店看实车或试驾，我心中只有预算，想要的空间，想要燃油经济性还有我能接受的外观）。 说到车，我比车评人肯定是不够专业，没有他们懂，说到驾驶体验用车感受，我应该相对绝大多数人要更懂一点，下面说说我一年来的整体感受。 首先外观，这玩意没有太多好说的，萝卜白菜各有所爱，自己喜欢、看得上就行，别人说再多都是白扯，媳妇是自己的，用不着别人喜欢。我个人是非常满意汉dmi的外形了，汉ev的我也喜欢，只是家里只有一台车，不考虑纯电，仅此而已。 再来说说油耗，我在车刚提的时候，因为4s店的交代，首保前多用hev模式，所以克制自己充电的冲动，多为燃油驾驶，实际体验并没有宣传的那么好，但是对比之前1.6的名图，好了实在太多，不在一个量级，以前开公家的车，也没关注过油耗。并且因为是军车驾驶员出身缘故，右脚也不会特意轻踩，随着年龄的增长，该情况有所改变，但是肯定比普通车主要废车。这种情况下，我对汉的油耗还是比较满意。我一个月差不多1500公里，原来那车一个月油费大约900往上跑，现在每个月不到400的电+油。本人住的小区在检察院里面，检察院不让私人装充电桩，他们物业安装了慢充，所以我只能充1块2的电，接受范围之内，能耗给4星。 驾乘感受，因为是我自己开的第一台新能源车，我只能说吊打大部分家用车，轿车我最好开过s600，越野车最好开过陆巡，跑车开过GTR，再好的车也无缘接触，每台车都有自己的优缺点，汉是一台很中庸的车，但是很适合我这种中年油腻男。驾驶起来比较稳重，有一定的静谧感，不是那么硬的减震，需要的时候也能给你一点提速。要吐槽的就是三个点，拐弯半径大，高速过弯侧倾让人没信心，红绿灯起步地板油轮胎附着力差。但家用绝对是够够的。 最后讲讲空间和智能化，空间是我相当满意的地方（除后备箱），第一是坐垫的长度，是真的非常的nice，腿的支撑性真的非常好，后排的仰角设计也非常合理，亲戚朋友坐后排全是好评，这跟豪不豪华没什么联系，就是坐姿的舒适度。智能化的话，提车前看到很多人在网上喷比亚迪的车机卡，当时是抱着认栽的心态订车的，没对车机抱有指望，但是实际使用感觉还不错，但是鉴于网上的评论，一年了，我的车机没有新装任何软件，听歌都是老老实实开通车载酷我VIP，一年200多块，买个省心，买个心安。然后这个丹拿，没有想象中的好，也不差，酷我VIP功能里有预设的音道设置，我调了个自己喜欢的，中低音表现还说得过去，毕竟就20出头的车，不能拿着几千块钱的工资，吹着上万的牛逼是不是。 总体来说，一年下来，没有网上说的那些各种小问题，一次都没有，我订车的时候，舅舅提了几个月的宋plus在申请退车，极力劝说我退订，我还是坚持己见了，说实话，在我心里，什么品牌的车不出问题，概率问题，遇事解决事就行了，bba车主不也有点背的。很多人维权的时候巴不得在4s店赚台车回来，是不排除这个可能，但是难度可想而已。 最后，从订车到现在，懂车帝逛了一年多了，心理状态从迪粉（无脑拥护，毕竟我的用车体验很好），到现在的能平和心态去看别人的观点，历经了很多变化。我一战友看了我的车以后，把自己的宝马530卖了，换了和我一样的dmi尊享，他提车一周就只有主驾驶门把手能弹出来，其他门弹不出来。一个月后赶上OTA升级才自动好，4s店他跑了一趟，没解决。人家心态也挺好啊，也只是说这车还是有点小毛病，没有说这那的，问题解决后，每天开得也挺乐呵，专注赚钱。所以我觉得不能因为一点缺点就去放大，抨击。也不能因为自己喜欢，去无脑拥护，去招黑。人无完人，车无完车。附上了一张服役时在北京开的军车牌，打了一下码，懂的自然懂，不懂的就当看个乐呵。此贴不会更新也不会回复，只为给想买这个车的车友们一个参考，祝车友们平平安安，顺顺利利。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.36分“优秀”

先说结论，目前 1420 公里，高速跑了 1000 公里，市区 400 公里，总体满意，舒适性和驾驶感受完胜之前的油车，但是也有槽点（下面会详细说），总之瑕不掩瑜，值得推荐。 【购车经历】 这是本人第二辆车，第一辆是丰田荣放次丐版。u1s1， RAV4 作为丰田走量车，稳定性和家用都是上层，原本打算一直开下去的，奈何今年开始行驶公里数翻倍，几乎每周要加两次油（周行驶路程接近 900 公里），家门口的加油站每次排队最少十分钟，终于在一次 30 分钟的排队后，下定决心换一辆电车。 由于本人上下班 80 公里，周末跑长途 500 公里，因此目标明确就是混动车。在过往的认知里面，对于混动的理解就是丰田和其他，当时买荣放还没出油混型号还有点小遗憾。偶然一次被仰望的新闻吸引，才逐渐了解到目前国产混动已经后来居上。本人买车原则是必须保有量大，坚决不买冷门车，于是从销量排名入手，结合之前开 SUV 的习惯，很快在唐和宋 plus 之间抉择，由于唐有些超预算，于是把目标确定在宋 plus，并把目标锁定在 150km 续航的版本确保上下班可以无焦虑纯电。很快带着老婆去试驾，试驾下来满足预期，而且销售告知有现车，于是决定第二天去评估旧车，价格合适就换。 然而回家路上感觉老婆闷闷不乐，原因是老婆觉得宋 P 没在她审美点上，我喜欢的黑色她也不喜欢，内饰她也无感。到家后的停车场，老婆偶然看到隔壁车位的一辆新能源车，问我是什么牌子，我说这是比亚迪汉，她说这个车子真好看，我说这个比宋高一档次，和唐一个级别，有点超预算了。随即回家后，我看了下汉的价格，突然发现本地 22 款汉有 4 万左右的折扣，算上这个折扣，基本比宋 p 高不了多少，于是立刻联系了几个销售，第二天一早出发跑了五六个4s 店，最后一家谈到 4.55 万优惠，加 4000 购车补贴，送原厂膜，电机电池护板，9 次保养，一把雨伞，还有两年比亚迪的免息贷款，不收服务费和手续费。但是混动只剩下灰色版的尊享，原价 237800 折算下来，裸车价只要 188300，而且二手车还不需要在店里置换。于是火速和老婆报备达成一致下了订单，最后加保险 7200 落地 195500。相当于不到宋 150 冠军 5G 顶配的钱（那边还要服务费和上牌费），买了一台 22 款 121 汉顶配，还是喜欢的冠军没有的橙内饰。 【续航】 续航也仅仅是符合预期。没开新能源之前，看到不同人的续航里程差异巨大，开了才知道是怎么回事。使用场景和驾驶方式对续航影响巨大，无论是纯电还是混动下。我这个车满油满电表显121+1080=1201，实际上一上车空调一开就变成 110+1080。经过一千多公里混合测试初步结论如下：常温天气下，空调 26°C 左右，不急踩急刹 80 公里以下车速续航和官方一致。速度上升后续航达成率指数下降，90km-95%，100km-90%，110km-80%，120km-70%。本人不喜欢激烈驾驶。再快就没开过了。所以网上满油满电开一千多的，有开七八百的，都是正常，和用车习惯有关，碰上高低温或者大雨天气，还要再进一步打折。 【油耗】 高速用 Normal 和智能保电，110-120 之间的速度，大概 6.1 个油左右，市区看情况 5-6 不等，亏电模式下也比之前荣放好不少。 【空间表现】 很大但是有点矮。习惯了 SUV 总觉得有点矮，视野倒是其次，油门和刹车的脚支点还没有完全习惯过来。另外后排不能放倒还是有点遗憾的。 【舒适性】 舒适性确实吊打荣放。首先不得不提的就是隔音，换掉荣放也有这方面的原因，本人喜欢开车听点资讯，隔音对我来说实在太重要了。不得不说汉隔音非常出色，以至于我刮了轮毂都不自知… 之前试驾宋觉得就很好了，没想到汉似乎还更进一步。另外就是各种配置基本拉满，在现在车市如此内卷的年代，国产车的崛起让国内消费者可以在低价位享受到以前合资车进口车大几十万甚至上百万的体验，确实进步很大。当然，相比很多国内车企，也只能说达到良好，之前坐过理想的座椅，确实比汉舒服一些。另外说下音响，交车的人很自豪的说了这个丹拿音响号称百万级配置。说实话我觉得一般般。早年是个音乐初烧，玩过好几条上万的耳机，所以丹拿没让我有啥心动的感觉，这套音响最大得利于车子优秀的隔音… 【智能化】 智能化原本没有任何预期，因为看新闻王老板对自动驾驶之类的似乎不太热衷。所以期待基本为零，但是总体使用下来还有点超预期，语音和车机的互联还是比较流畅的，手机对接，智慧充电都不错，对于传统车企来说算个优等生，对比新势力勉强算个及格吧，如果对比华为那就被……“遥遥领先” 【最不满意】 转弯半径！转弯半径！这个车方向盘比荣放要少半圈，如果家里是立式车位又对技术没信心的谨慎入手，我的汉第一次停这种车位就刮了轮毂！