汉DM2022款DM-i 121KM尊享型续航表现优秀值得买吗_汉DM怎么样

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

先说缺点或者说个人不满意的地方： 1.路感太清晰，细碎震动都能传到方向盘和左脚休息踏板上，我在左脚脚垫下垫了块20cm*30cm*2cm的减震海绵，舒服多了。遇到稍微大点的沟沟坎坎，有时候车轮会抢方向，不过习惯了还行。 2.操控感一般，高速匝道转弯侧倾比较大。 3.品控不太好，刚提车主驾驶化妆镜灯就是坏的，走直线的时候方向盘右偏，据说比亚迪祖传，估计是某条生产线装配精度问题。去4s调前束把方向调正了但是又出现了转向左轻右重的情况，不知道有没有遇到这种情况的车友可以一起交流。 4.后排中间位置175的人坐了都顶头。 5.车太宽了，进地库或者堵车的时候要很小心，不过还好有360全景。转弯半径太大了，掉头要占三条车道。 6.车上钢琴烤漆部分太容易刮花了，一定要贴膜！ 然后是优点： 1.隔音很好，极其安静，音响效果确实好，音响自定义设置四个参数可以调整为2.2.0.2，效果更好。 2.续航很强，满油满电1000公里没有任何问题。正常上下班2-3天一充，家装的充电桩大概2个多小时能充满，根本用不到油。百公里电费大概6-7块钱，一个月跑个千把公里才不到100的电费，非常香。而且电池几乎没虚标，电量跑多少是多少，当然冬天肯定会折减。 3.配置高，应有的配置基本都有了。智能化还不错，小迪识别率挺高。 4.智能领航还算能用，高速上用很舒服，但手还是要适当用点力把住，不然就是画龙。建议高速开智能领航的同时打开车道偏离抑制，居中效果会更好。 总之汉dmi是一辆开着很舒适的车，城里开又稳又安静。日常上下班用电，跑长途用油，很省还没有里程焦虑。当然喜欢激烈驾驶的车友建议深度试驾过了再考虑！ 注：新提车的朋友千万别贴4s的膜！千万别贴4s的膜！千万别贴4s的膜！！！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

[购车经历] 之前的车子是卡罗拉，cvt变速箱感觉不跑高速，城市开，挺好的，一直开到8万公里卖掉，都没有出任何问题。这点挺牛的。 后来打算换车的时候考虑的是CT5，林肯冒险家，那时候还没有注意到汉dmi，是有一次去深圳壹方城逛街，壹方城有个很大的汽车卖场。里面好几个新能源品牌，但是都没有顾客，只有比亚迪店面全是顾客，所以就跑过去看了下，汉dmi的外观和内饰一下就吸引了我，后面就开始去看评测去试驾去了解。 [外观内饰] 这是我最喜欢的地方，中国结的尾灯好看，整体造型流畅，内饰摸起来，看起来都挺豪华的，乘坐空间也很宽敞，音箱效果还是挺好的，当然也有人说一般，建议下载一些无损的歌曲再试试，我都是听的无损。 [智能配置] 我觉得全景影像比较实用，语音操控也挺实用，其他辅助驾驶功能都不怎么在意，因为公司有特斯拉model y（这个应该是智能驾驶第一梯队了，也就那样吧😨）,自动驾驶之类我一个都不信，开车我只信自己。 [空间] 乘坐空间很不错，大部分时间一个人开😂，坐4个同事的话，乘坐都很舒适。 [续航] 城市实测续航还是不错的，每次ev跑到25%，大概是90公里左右吧,没有特意的去测试。 亏电油耗最高6升多，7升多也有过，不过我总里程还不够长，目前提车时的油都还没用完。 我感觉这个地方的花费，完全可以接受。 [驾驶感受] 深圳城市开，顺滑，安静，舒适，比起2.0T动力的CT5,和冒险家，这个顺滑，安静，省油更加适合我的需求，年轻的时候向往2.0T蹦零八百，现在觉得百公里十几个个油，还是95，真没必要。有这钱去找点乐子不香吗？ [缺点] 后备箱太小； 车体长又宽，调头要注意； 比亚迪的脑残粉到处秒奔驰秒宝马的，比较丢人，希望大家能理性比较，不要动不动就到处怼人。 [总结] 我对于所有品牌都没有什么粉不粉，也不太理会网上的吹嘘和黑子，也不认为买车一定要爱国，买国产车，我只看产品力， 这个价位，汉dmi是最能符合我需求的车子。

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4.5分“优秀”

提车5天小结 外观：总体来说比较符合自己的审美，车也属于中大型车，看着比较霸气，唯一感觉车漆太薄了，在路边开门的时候没注意就轻微碰了下，就掉了小块漆。 内饰:总体来说也比较满意，目前发现的两个小问题，一是味道比较大，特别是提车第一天，也不知道是不是送的脚踏垫的味道，在太阳下晒了两天味道小了很多；二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动，我试了其他门也一样的，都有这种感觉。 配置：感觉可以满足绝大部分的用车需求，也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了，在中午下午用车的时候，感觉空调不太给力。 空间：空间没得说，就是后备箱感觉有一点点小，这个也无所谓啦。 续航：续航总体也比较满意，现在加了一箱油用了一少半，现在用车都要开空调，纯电感觉也就是90km左右，充电从20%到100%四十多分钟，满油满电预计900km，可能和我开车习惯也有关系吧。 智能化：全车语音控制很赞，但就是小迪还不够智能，不能连续识别指令，发出指令时中间不能停，要不然识别就有偏差。 驾驶感受：总体来说不错，转弯半径大这个是通病，过一些坑洼的地方，抖动会传到方向盘这点有待加强。（提车第一天上高速到120的时候，方向出现了抖动问题，到130,140的时候抖动更明显，后来到售后说是给升级了一下软件，让我先试试，不行的话首保的时候坐四轮定位?，这两天还没上高速试，后续试完再发帖）。 总体来说，二十多万的车，总体不错，瑕不掩瑜。

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4.36分“优秀”

因为在深圳，没有摇到号，所以只能选择绿牌混动，然后感觉除了比亚迪，没有一家的能打的，在比亚迪的秦唐宋汉四款混动车型，最终选择了汉121尊享，想上DMP的，奈何囊中羞涩。 我是五月份订车，七月份提车，到现在使用小半年了，跑了一万公里出头，中间有过一次意外，我女朋友练车的时候一脚急刹车，刹停了，后边好像系统失灵了，锁车的时候玻璃不会自动关起，钥匙不能解锁，只能通过手机APP远程解锁，车内车窗升降按键失灵，轮胎感应系统失灵，不过车还能正常开，那时候在汕尾玩，战战兢兢的开到深圳，第二天去检测 又都没问题了。 优点： 空间足够大，无论是前排和后排，空问都很足，特别是后排坐三个人也不挤； 内饰也不错，真皮座椅，钢琴烤漆按键，还有送的大彩电，导航不迷路; 外观很漂亮，我的是灰色，简直不要太帅，特别是点亮尾灯的时候，一个字帅； 提速很快，平常的标准模式够用了，高速切换运动模式，超车什么的没问题，一百多码的时候一脚油门还有推背感； 续航还可以，纯电大概能跑 90公里，一箱油能 跑大概700公里，我百公里油耗六点五左右。 缺点： 1、馈电状态下，低速刚启动时，发动机介入声音很大； 2、油门反应慢，一脚下去还要延迟个零点几秒； 3、最大的缺点，远光灯，太垃圾了，太垃圾了，太垃圾了。 对了，突然想起来，不知道为什么，我们的深圳车友q被封了，我发东西别人看不到，别人发我也看不到。

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4.22分“优秀”

【续航】 基本上标121，纯电能跑120，冬天不行哈 【油耗】 确实还可以，没电的情况下城里和国道差不多四个多五个，高速6个油，我开车不急躁 【空间表现】 同级别确实算大的，特别是车宽 【舒适性】 舒适型还可以，包括用料这些，只是地盘确实差点味道，我爸的沃尔沃s90开起明显地盘好很多，包括选车的时候试驾过帕萨特，帕萨特底盘也比汉好挺多的 【智能化】 一般水平，比合资强，跟国产车比中规中矩 【最不满意】 目前差不多一年了，出现过三次充电故障，慢充提示充电枪未拔出，然后无法启动，然后等一个多小时又自己恢复正常了，4s店也没查出具体是哪里故障，其他的都没得问题 【驾驶感受】 就是慢慢开还不错，没得顿挫，很丝滑，但是激烈就不行咯，底盘是短板 【提车价格】 反正没优惠，上市前一天盲定的 【购车经历】 开始看帕萨特，君越还有ct5，没想过买油车，后面我媳妇看上比亚迪外观内饰了，他说比合资车都心动，就买了这个，总体来说，电车并不是为了省钱，除非你开的很多很多，只是电车确实舒适性高，没顿挫，很安静。自己家要是没充电桩，去外面冲基本上要投三毛一公里，其实并不省钱

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4.36分“优秀”

外形：个人感觉还是挺大气的，属于耐看型吧，越看越觉得不错的样子 内饰：一开始定的是橙色运动内饰，后面无意中看了棕色，直接被吸引住了，我是选择麒麟棕色运动座椅，我个人感觉坐上去蛮有一种豪华感的，个人感觉（豪华座椅也试过，款式感觉没有运动座椅一体式好看，本人25岁可能个人审美喜好，豪华座椅会相对软一点，个人感觉不是很大的明显） 配置的话：属于自己的第一台车，自己对配置这种没有过多的要求，开起来舒服，动力还可以就行了，一个多星期，也开了1000km多了，感觉还可以的，踩油门，踩多少反馈多少，驾驶感还是可以的 空间的话：搭4个人的话就会很舒适，坐得也挺舒服，后座中间的话，个人感觉坐起来有点不太舒适，高的人容易顶到头感觉，后排其他两个位置坐起来就挺舒服的，适合搭4个人 续航的话：感觉还好，没有想象中那么犀利，但还是算好的吧，油耗在高速开得120～150得话，要0.6左右，市区开的话0.4左右 智能化：语音用起来挺不错的，都是语音导航，听歌，开后备箱之类（本人开车很少认路，几乎用导航比较多，所以语音导航挺实用的） 驾驶感5分的话：给4.3左右吧，综合还是可以的，个人感觉！

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4.36分“优秀”

四月底就订车了，4S六月底就通知提车，我推掉了，七月底通知我提车，我也推掉了，后来八月底通知我提车，我才提的车，原因是想再观望下，看看身边人开的咋样。选这辆车的原因：纯电续航可以管一周通勤，回老家500多公里，没有里程焦虑，绿牌不限行，整体百公里费用很低，不考虑太多智能化，尤其在无人驾驶方向发展的智能化，因为现在的科技水平达不到，必须人为监管，只要自适应续航，雷达测距系统，360度视野，语音控制+车载ipad就好，这个车智能化对于我就差一个侧边雷达，并线辅助。 外观： 外观不用说了，每个人看法不一样，我既然选择这辆车，那在我心中，汉dmi就是这个价位最好的！ 内饰：橙色时尚些，年轻化些，座椅舒适，尤其是后排！本人不太喜欢钢琴烤漆面板中控，好看是好看，就是不好打理，也不想贴膜。目前也就这样了。整理来说还是不错的，有点奔驰的影子。 配置&智能： 丹拿音响还不错，座椅通风加热可以的，ACC自适应巡航的话，我一般只开自适应巡航，车道辅助不打开，只是告警方向盘振动，有点画龙，还是手动控制方向比较放心。 细节方面：高速前面遇到堵车每次急刹车，都会习惯性按双闪，这款车按钮不好找，不在视野范围内，还得眼光扫一下，或者用手去探，希望方向盘把屏幕旋转按钮改成自定义按钮。 夜晚左右转弯时，发现会点亮雾灯，增加左右的视野，减少盲区，这点挺好的。 发现后排的空调和主驾驶的空调是联动的，副驾驶是单独的（我已打开分区），不知道是哪里设置不对，还是就是这样的？ 空间： 挺大的，和雅阁差不多，前后排都非常舒适，至于转弯半径大这个问题，我觉得还好吧，稍微大了一点，之前开过雅阁，所以不是特别难受。 续航： 在我预期范围内，在个人开车习惯下，市区纯电续航差不多在100-110Km，高速亏电油耗在5.5-6L左右。 驾驶感受： 小石子，小坑的滤振处理正常吧，有点颠簸感，正常的路面，高速路面很舒适，大体还是很不错的。方向盘不会自动归位到正前方向，只会归位到大概正前方向，角度不大，很小，在市区看不出来，高速有感觉，停车的时候也能看得出来，就这点目前有些难受，不清楚是什么原因？ 不要和什么BBA比，就在25W以内比，既然选择汉dmi，那就是25W内最优的选择（不出品控的幺蛾子的情况下）！不要单项比，那汉几乎每一项都不是第一，主要是均衡做的最好的！

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4.07分“优秀”

坐标东莞，已经提车20天，走了600km，来发一下驾驶感受。 【续航】 6月初刚提的车，加第一箱油那时候不到400，还没跑完，续航是挺好的，上1000km应该没问题。 【空间表现】 空间后排是挺宽敞，但是缺点是不开遮阳帘的话会显得有点压抑，主要是因为头部间隙小吧。 【舒适性】 很多人吐槽筷子悬架，我个人觉得还行，可能以前我开的车比较差吧哈哈，方向盘有虚位，总体来说这是台舒适型的调教的车，隔音方面很不错，前排双层夹胶玻璃，后排单层，关上车窗可以隔绝外界大部分噪音的。 【动力】 动力方面，油门很跟脚，基本上可以做到你想走多快就能跟上你的想法，但是后段加速会没那么迅速 总体够用。 【最不满意】 1.车机，车机可能是我不太熟练怎么用吧，让它放首歌自动默认酷我音乐打开。 2.昨天暴晒之后，车机链接蓝牙音乐卡顿无法解决 调节音量失灵，自带酷狗软件也调节不了，后面熄火放置10分钟左右恢复正常 。 3.驾驶位门把手弹出有一点点异响，之后回店再查看原因。

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4分“优秀”

我基本上是长沙汉Dmi开的最多的，从4月10号品牌发布，到4月16号提车，可以说第一车，我基本上每天一百公里， 车子的各个方便，我都觉得可圈可点，本人开车8年左右，行驶里程20多万公里，也算老司机了， 除了这个比亚迪连续任意12个月不能超过3万公里，不终身质保外，其他的我都觉得可以接受。 还有一个 就是右侧后门，上方做工不好，缝隙太大，我看了很多这是普遍问题，千山翠也是如此，估计是车型通病。 【续航】121版本 我开车比较野，空调，座椅加热，反正都是来开着的，从来不考虑油耗，电耗， 夏季还不错，能行驶90到100公里 冬天不行，也就60到80公里 【智能化】 小迪，你好小迪，还算比较智能，一般正常使用，没有问题。 【空间表现】 车子跟着我也是受罪，前挡玻璃被石子干碎，换了新的，前叶子板也被我看手机，挂掉了护栏，车漆被小石子高速碰了几个小坑，

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4.21分“优秀”

外观：新款尾部很满意，前脸要是能低趴点，大嘴小一点，就完美了。 内饰：用料挺好的，不过橙色内饰的碳纤维部分喜欢换成实木。 配置：配置挺齐全的，不过希望能给上并线辅助 乘坐空间挺满意的，不过储物空间有些紧凑 续航：续航达成率还不错，平时我上班来回十公里，加上周末出门去玩，一周充两次电就可以了。不过看到其他国产增城式车，给到的大电池确实酸了。 智能化：该有的功能都有，像远程开空调的还是挺便捷的，不过系统ota更新的频率对比特斯拉确实是挺慢的。 操控：自己开的时候虽然7.9s但是动力还是来得挺快的，城市超车没啥毛病，不过转弯半径确实有点大了，当时速高于30以上时，90度的转弯侧倾比较明显，当车上满载五人时，加速和刹车就和自己开时差很多了。 各方面都存在欠缺，但总体还是挺满意的

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4.43分“优秀”

dmi是真的省油➕舒适，我这种新手菜鸟上路，亏电跑腿抖瞎搞乱来都能上6的油耗（来我爸的车我上8的油耗），续航是真的无敌，充满电➕满油显示能跑1000多公里，市区跑电，高速烧油 科技加持，L2驾驶辅助给力，舒服，除了并线辅助，还有的都有了。dilink4.0好用，新的仪表盘显示内容更多了，导航等等一系列东西都放进去，再也不用看手机了！就是音乐软件上我习惯用网易云，他们合作酷狗我得再摸索一下弄一下歌单，有一说一丹拿不仅可以听个响了，低音着有力了，车内隔音也好安静，期待煲一会机后的效果！ 座椅不用说，舒适感拉满，个人觉得比特斯拉舒服 底盘重新调教过，比EV好，但还是比亚迪的传统，路感比较明显的，刹车偏软得适应一下，像我这种新手上路的得提前预判一下刹车距离

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4.14分“优秀”

刚刚提车跑了135公里，这款车怎么说呢 底盘太低了容易刮蹭到电池啥的，新车主如果是经常在市区开的可以不买护板，要是路况不太好的情况下建议买护板。 【续航】 纯电121公里说实话平常上下班的完全够用，纯电的驾驶感受要比油的好很多。 【油耗】 油耗方面挺满意的挺大一个车平均油耗在一个5.5左右挺满意的吧。 【空间表现】 汉的空间还是不错的，腿部空间很舒适。就是第二排坐一米八以上的可能会有点顶头。 【舒适性】 底盘就是软，通过一些颠簸路线确实不太舒服。座椅上的那啪真皮，说实话也没多舒服。 【最不满意】 1.空调吹凉了有时候会传来嘎嘎响的声音 2.转弯半径确实有点大，在路上掉头什么的都得需要往后倒一把 不过总体来说，这车真香。

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4.29分“优秀”

【续航】 整理市区内行驶纯电续航还可以，也够用 【油耗】 在市区行驶5点多个油，高速就表现的有点吃力了 【空间表现】 同级车车里面空间还算可以，但是作为B+级别的车，相对来说又小了点 【舒适性】 整体都还不错 【智能化】 表现一般对比其他新势力品牌的智能化 【提车价格】 裸车235800+上牌1000+金融服务费3000+保险8200，广州的保险都好贵🤦 【驾驶感受】 相对来说这个级别价位做的已经非常不错了，也开了500多公里，用的电比较多，市区行驶起来还是非常不错，20-90，一般35分钟左右充满，电量的话也不虚，夏天车里还可以提前打开空调这一点非常喜欢， 【最不满意】 车道保持做的真心一般，相对其它车的智能辅助系统对比还需要进一步提升

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4.86分“优秀”

自己的燃油车置换的汉Dmi，无意中了解到并联系比亚迪的销售，受不过销售的软磨硬破去试驾，试驾完了就回不来了，第二天直接下订22天提车白色棕内豪华。目前只开了一天只能说有部分见解分享 1.外观:这方面无可挑剔，车身修长但不臃肿，庄重但不失运动，车身线条把整车的颜值承托得高贵有质感 2.内饰:真皮加实木内饰承托豪华车的高级感，搭配得很协调，车门实木和丹拿音响也不违和，豪华座椅舒适度和颜值都在线，和厂家说的堪比S级饰确实不相上下 3.配置:这个对于我个人来说，车机智能，中控和仪表大瓶让我从日系车主还没缓过来，配置太高了，功能太多了。座椅通风对这个颜色的夏天来说属实是克心，十二个丹拿音响配合氛围灯让寂静的夜晚你不再孤单。 4.空间:接近5米的车场，前排调得很向后了，后排的腿部还是很宽敞 5.续航:昨天刚提车百分之70不到的电跑了50公里左右还有30多，表现不错，城市通勤还是很好的 6.智能化:车机很智能，目前刚提车还在研究当中，后续研究透了会分享出来。 7.驾驶感受:我是刚从燃油车车主到新能源车主，隔音变化这么大，发动机介入的声音很轻微，目前最快到过110。没有感受到很大的发动机声音，转向指向性不错，辅助安全的驾驶功能不错 以上是我提车一天的见解，这里想给想买的朋友一些建议，大家可以在懂车帝上预约试驾，到店试驾详细去体验，因为车是自己感受出来的，不是看别人看出来的，别人的言论只能参考，更多的是自己的体会

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4.14分“优秀”

所有人的第一反应的都是“这车到底怎么样？”，抱着这样的心情把汉DM-i里里外外试了个遍，按照惯例我一个数据都没去看，纯体验也是纯感受。 汉DM-i作为一款中大型车，这么久的市场验证已经实打实的站稳了脚跟，毕竟每个月的销售数据都可以看出来，现在的车系已经十分完善且成熟，DM-i、DM-P、EV三管齐下，分别对应不同的用户需求，比一些品牌简单的分化高低功率、外观套件讲究得多。 汉DM-i出了外观的耐看之外，线条的整体平衡是很重要的特点，新能源属性的车型最难解决的外观设计就是协调性问题，得益于刀片电池的存在，汉的厚度控制在1500mm以内，这样做最大的好处就是线条会更流畅，通透的顺畅感辅助新的尾灯设计，不能算是鬼斧神工，也可以说是画龙点睛，甚至溜背线条的处理还会有点轿跑的感觉。 内饰的丹拿音响不是劲爆型，但是人声永远处在很清晰的阶段，听流行音乐不要太合适，偶尔来点百老汇也能顶得住低音，旋转屏、芳纶纤维饰板、一体型座椅全是加分项，自主品牌做中大型车质感很体面，谁上车谁知道。 驾驶印象太多了太复杂了，NVH控制得很好很好，高速基本无任何风燥，即便用了马牌MC6的胎也只是有轻微的路噪传进来，我特别钟爱HEV+ECO的组合驾驶感受，很贴近3.0L自然吸气的状态，甚至由于电输出的关系还会更加的轻盈，基本感受不到能量回收的拖拽，制动热衰减长途4小时，堵车1小时也感受不到，悬架系统的调校更是大大出乎意料的有质感、有韧性、大小颠簸都应对得很从容。 补一句：DM-i续航真的跟开了挂一样，1000km续航真能开到。 一个字评价：秀。