点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

提车快4个月了，共行驶了6000多公里，当时买车的时候就在4s店把唐DM和汉DM开了两圈，就定了汉。 优点： 1，外观漂亮，当时汉发布的时候，我立马就沦陷了，首先原创度比较高，有自己的特色，大气而不失动感，我个人感觉ev车头偏扁，跟屁股总感觉有些不搭，只是个人意见，也有人感觉DM不搭。 每次停车，总要回头看看，帅！ 2，安静，汉DM作为有内燃机的混动车型，发动机的动静很小，几乎传不到驾驶舱，120公里巡航时，除了胎噪较大，风噪和发动机噪音控制很好，我觉得在噪音方面可以媲美4-50万的车，蜜汁自信。相当满意，哈哈哈！ 3，加速度，这个我想就不要多说了吧，只要我在队伍前面，不会堵车！红绿灯王者！HEV➕SPORT，只要你敢踩，你就能瞬间吊销驾照。 4，内饰，我个人很满意，首先内饰的做工，用料都是上层，真木，打孔真皮，钢琴烤漆，无处不给人营造一种高级感，恰到好处，没有用力过猛。这几年有些国产车内饰感觉用力过猛，对象群体狭窄了。 5，空间，汉轴距接近3米，是一辆标标准准的大车，坐在里面真是享受，我这种开车比较38号的人，也能很好照顾后排的空间，我很满意，当然后备箱确实不大。 6，悬挂，汉的悬挂在应对小颠簸，或者说在城市道路，或稍有些颠的道路上，高级感很明显，有韧性，比较舒适。 7，底盘，紧实，给人的整体感很强，不松散，高速非常稳定，所以很容易超速。 8，科技，NFC，远程遥控，蓝牙遥控，自适应灯光，自适应雨刷，360影像，11个音响，超大屏车机，使用感受都不错，我个人都比较满意。语音功能好评，识别率高，而且能控制的功能多，好！ 缺点： 1，操控，弯道侧倾还是偏大，这和他商务定位及车身大、重都有关系，但还是感觉弯道驾驶信心还是不足的。 2，刹车，DM不是Brembo的刹车，EV顶配车型百公里刹停在33米左右，DM在38米左右。不能完全算缺点，但也有遗憾。 3，中控，仪表盘，宣传的5g芯片和华为hicar没有落实，虽然车机用起来确实够用，也很流畅（不能跟手机比哦），再加上我买了个无线Carplay的盒子，影响进一步下降，但总感觉被骗了，比亚迪官方应给个说法。还有仪表盘，不能投影导航，不能理解，奥迪那种虚拟驾驶舱多好看，为啥不设计一下呢？请问全液晶有啥用呢？比亚迪给的解释是，两套车机独立，可以增加安全性，那我看导航弯着头，就安全了吗？还是工科男的思路。 4，后备箱盖，手动的，不满意！现在成型方案，双电机，电吸一脚踢。1500以内，比亚迪，抠了哦！ 5，氛围灯，副驾前面的最漂亮的氛围灯组，居然车动起来，就自动熄灭了，请问，这是什么思路？安全？给我个开关，让我自己选择可以不？比亚迪设计总工！还有氛围灯能不能再加个自动渐变开关啊，兄弟！ 6，转弯半径过大，两车道调头，必须两把，熟练了还好，大车嘛，没办法。新手压力较大。 总结： 比亚迪汉无论纯电，混动，都毫无疑问是一台好车，他带我去如果说哪一款性价比最高，应该是顶配EV版，但我受限于，自己的心态及城际间游走，所以选择了DM。DM中，应该是豪华版性价比高，毕竟，缺少的只是一些舒适型配置，不影响安全及外观。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.36分“优秀”

外观是我喜欢的类型，又长又宽，内部空间宽大。动力不用说，谁开谁知道。 【最不满意】 转弯半径大，掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般，低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉，我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效，听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配，顶配音响效果明显比低配好一些，所以临时决定买dm高配，买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭…… 【舒适性】 静音效果很好，内部空间宽大，座椅通风很爽，空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大，过两边高低不平的路面时，车身晃动比较明显（左右晃动，不是弹跳，车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以），对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。 【购车经历】 以前的老车开了5年，嫌噪音大，秦普拉斯上市时试驾后，越来越嫌弃老车，天天看汽车论坛。去试驾过君威gs，君越，其中汉dm和君威gs试驾过好几次，最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大，我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好（没有考虑凯美瑞的原因？），隔音不比别克差（不考虑雅阁的原因？），我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。 【油耗】 7月下旬提车到几天前第3次加油，之间没充过电。提车时电量70%，打开强制保电模式，soc设置为70%，就这样无脑开，电量基本在60%到73%之间波动，第二次加满油时里程为414km，第3次加满油时里程为870公里，加了37.46升，可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主，每天大约17公里，郊区和高速为辅，大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意，比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后，用车成本会大大降低， 【空间表现】 横向和纵向空间很好，顶部空间同级对比没有明显优势，但是对于不到175cm的我来说完全没问题。 【续航】 纯电续航没有专门测试过，但是按电量比例来计算，80公里是比较靠谱的。 【最满意】 加速，加速，加速，隔音效果，隔音效果，外观，当然还有绿牌不限行，市政停车位免费两小时等小特权。 【驾驶感受】 加速很给力，超车非常有信心，即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错，网上有些人吐槽过弯侧倾大，实话说我完全没感觉到，难道我开的不够暴力？底盘滤震上面说了，挑路面，某些路面很舒服，有些路面就很一般。辅助驾驶体验过，不太放心，高速上总感觉它会靠车道右侧走，而不是正中间，变道后的加速有点猛，增加巡航速度或者减少车间距后，加速也有点偏猛。 暂时想到这么多，手机打字真特么慢啊。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 最初为了家庭和省钱定的唐dmi顶配，等了三个半月。提车的前几天一直在想，这车子就是自己开的，一年也用不到几次七座，每次坐进汉的车子之后就觉得唐是简装版，后来想想人生苦短还是得享乐为主，管他后排人多了之后挤不挤，开起来油耗高不高，爽就行了，这点真的有点自私了，最后提车那天给我老婆洗脑洗的透透的，换了汉dm顶配。昨天四儿子店刚提车，他们帮我充了三个小时充了70%几，显示续航50几公里，油箱显示续航50公里（也不给多加点儿）。路上中石化加满48升的油箱显示续航571公里，刚提车喜欢的不得了就加了95号，特么7.74元/升。回家开了80多公里，hev显示行驶了50几公里。 【油耗】 看上面数据自己算吧，应该挺耗油（看到油耗和满油续航其实挺后悔的，不过也没用了）。 【舒适性】 乘坐舒适感还不错，非常静音，几乎听不到发动机的声音，风燥，隔音也处理的很好，发动机接入也感觉不到，过减速带也没其他人说的特别不舒服。不足之处就是路面给方向盘的反馈非常厉害，遇到稍微高低坑洼路面方向盘跟着轮胎一起左右颤抖。音响确实一般，但是听听也可以，座椅坐着挺舒服。新车最好保护一下。中控平板免费升级2.0，感觉还是有点卡顿，但是也够用了，后期应该会更卡。用过国产平板和手机的人应该懂。后备箱电动也没啥用脱裤子放屁装个逼而已，本来啪一下就关上了，还得去按开关。 【驾驶感受】 加速没得说，妥妥的敢踩就是第一名，再也不用看别人的尾灯了，acc那玩意儿感觉没啥用，开几百米路就作废了必须自己控制。高速路靠最左右两条道开的话不要信任这玩意儿，我已经测试过了差点撞侧面，换道还会抢方向盘，巡航跟车的时候脚也不要离刹车太远太放松，遇到前车急刹或者红绿灯，这玩意儿还得靠自己刹停。转弯半径确实太大，小路口转弯得往后倒倒车。 【空间表现】 开车的人和副驾驶管他空间大不大，反正后排你也不会坐。空间肯定是大咯车子这么长。后备箱确实开口太小，可能是车低，长宽还行吧，够用了有不装货。不要去纠结这玩意儿好吗？ 【最满意】 最后那张照片熔岩橙+全车镀铬黑化。 配一套红色的b卡钳，绞牙避震车身再低一点，应该很帅。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.57分“优秀”

提车过程: 我买的是汉DM尊贵的，顶配那个。提车过程还是挺坎坷的，家里老爸开的五系，老是外出谈生意我这用车不方便，准备再买辆车！预算25左右，也是考虑到北方冬天会限行的原因，想弄个绿牌！所以迈腾，凯迪拉克，亚洲龙，凯美瑞都忽略了，又兼得续航，就是混动！自己的第一辆车是H6，感觉还是轿车舒服，不然就换H9了，开始考虑过帕萨特混动，也考虑过迈腾gte！偶然看到自己皮皮搞笑收藏里有个汉的曝光文章，大概是19年中旬时候的了！立马去看汉的文章！发现汉刚上市不久，配置也高各方面都挺满意的，到家立马跟媳妇老妹老妈商量了一下，开始还卖了个关子，把迈腾混动和汉DM的图片放在一起对比，让他们看哪个车好看，都说汉！当晚在快手里一直搜索汉，各个车评介绍看了个遍，激动的心颤抖的手啊，一不做二不休，第二天联系4s店，第三天去试驾！ 试驾订车: 一到4s店，占据C位的不用提，汉EV DM两兄弟！甚至广告屏全是汉为观止的广告！震撼，真的为国产感到自豪！签试驾合同，然后去试驾，试驾时候店员一脚油门魂都丢了，真的不自觉的笑出来了！车上有我老婆还有一个朋友，加上我和店员一共四个人，零百提速5.1秒左右，真牛，太牛了！然后谈价格！爽快订车！等了大概一个月左右顺利提车！新车没优惠，也没送什么东西！当时订车太激动了，也没想到要什么赠品，现在想想后悔了！干嘛那么激动啊！ 😂 用车感受: 人无完人，车无完车！有优点肯定也有缺点！ 优点:1.龙颜造型，真的很帅！走到哪都是百分百回头率！每次车停下几乎都是焦点！谁也不曾想到国产车会做到这么棒吧！2.其次动力，屁股上的4.7真的不是盖的，在路上几乎是见谁秒谁的狠角色！3.空间前排很完美，加上真皮座椅真的舒服，前排双层玻璃高速上噪音控制的很好！4.车配备了空气净化器，车内几乎没有异味，这点很好，老婆刚生了孩子！空气质量可以得到良好的控制，很棒！加上后排隐私玻璃，给孩子喂奶也方便了！5.移动的娱乐城堡啊，中控巨大，电影k歌，游戏，别提多爽了，加上11音响和氛围灯点缀，晚上气氛很给力！优点太多了……不一一说了 缺点:说一下自己最忍受不了的缺点吧，不知道车友有没有同样的感受！ 1.车灯，矩阵式大灯的悲哀，近光灯高度调到中间档位（调到最低看不到路），对面来车仍然以为你开远光灯，一直闪你，很尴尬！甚至我还被交警拦过，说我不正确使用灯光！我说就是这样的，交警说我改灯了😓，好一通解释啊！近光亮，但是自己看着就是近光，远光灯就完蛋了，不亮！两个灯柱射出去了！哎～受不了了！2.负压通风模式，家里五系开负压通风高速跑120都没事，汉就不一样了，速度高于50车内噪音根本待不住人，噪音特别大！感觉翘起一点缝的意义都没有了！3.车机巨卡，中间4s店给还原系统一次，后面慢慢的又卡了，高德地图从打开到正常导航大概得一分钟时间才能用，倒车影像挂入倒挡等个两秒多才出来！4.低速时雷达居然不报警！全系不配电尾门！5.这车满油满电高速上也就跑600公里左右，先用电。再用油，电满了再用电这种油！跑完高速表显9.6个油左右！我媳妇离我家2200多公里，开汉用的油钱居然和5系的油钱差不多！都是900左右！ 写在后面: 汉这个车这么又爱又恨的，但是乐趣肯定是占据优势的，满分十分我能打8.5分，家用性能全兼顾！现在汉推出了升级活动，有的店里努力谈谈价也可以免费升级，但是我们第一批车主心里肯定也是不舒服的，要升级加装肯定要花钱的！逢人就问我:你花小三十万买个比亚迪，你图啥？我说:这玩意配置高，颜值高，动力强，哪点比不上同级合资车，再说了我不说他是比亚迪你知道他是比亚迪吗？再怎么样我都觉得新能源车里面，汉真的很棒！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

优点： 1、外形出色，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。 轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰用料比较出色，触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖，档次感和豪华感营造都比较到位。 全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色，而且两块屏幕的显示效果非常细腻，功能也足够丰富。 3、动力总成参数非常优秀，2.0T全铝四缸发动机搭配电动机能够带来最大437马力功率以及650N·m的峰值扭矩，实测百公里加速数据在5秒以内。 4、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入，而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加，动力并没有不连贯的地方。 5、电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油，百公里综合油耗不到7升。 6、底盘扎实，行驶质感给人一种比较高级的感觉，对于路面细小的颠簸及坑洼过滤比较彻底，急转弯时支撑力表现也比较好，车身侧倾不严重。 7、安全性配置高，全系标配了全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标识识别以及主动刹车等。而且前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊也是全系标配。。 8、纯电动NEDC续航里程81km，正常驾驶也能达到50km左右，中小城市日常通勤完全够用。 缺点： 1、尾部造型略显单调，没有前脸和侧面看起来那么的大气，略有一种不协调的感觉。 2、新车内饰异味比较大，需要很长时间才会散去，需要注意开窗通风。 3、目前没有任何优惠，提车也需要较长的等待周期。 4、悬架后段比较硬，通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色，车身会有轻微跳动。 5、后排腿部空间表现一般，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，同级别来看只能算是中规中矩，而且中央地台略有隆起，导致乘坐在中间位置时有一种比较压抑的感觉。

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4.17分“优秀”

【油耗】 买车一个星期跑了六百多公里，冲了两次满电累计油耗在五个多油，基本馈电跑，二点零的发动机这样的油耗还可以了，不会调节保电模式最开始能到九十个油现在下来了，慢慢的琢磨可能会更低 【续航】 坐标石家庄纯电续航在五六十公里的样子 【空间表现】 空间的话这个价位很可以打了，家里还有一辆s90，90的空间在同级车里算可以的了，汉DM宽度比90还要宽，长的话就不如90了，前排舒适坐姿的话后排的空间就不是很大了不如90前排舒适坐姿后排还可以跷二郎腿 【舒适性】 悬架的话网上喷的筷子悬架感觉也没有那么差劲，适中的反馈，舒适度比s90还要舒服一些，可能是汉也是四驱所以悬架只能往软的调，反正我喜欢这样的调教，90太硬了，在4s店看了低配的仿皮座椅，柔软度还行就是手感不如真皮的，感觉有必要升一下选高配的，就选了高配的，再加上还有木饰板，只能说真香 【智能化】 前沿科技的使用感觉中规中矩也没有太惊喜也没有失望，作为2020年的车型也不落后 【购车经历】 一开始订的汉DM尊贵白色，不要他们的展车说是新车现在做订单两个星期到车，结果一个月了车还没到，催了几次后给调了一台唐山的车过来，让去看车一看车已经放了三个多月了，中控钢琴版全是划痕，驾驶座副驾驶地毯全是碎屑毛发，我觉得八成是那边的展车了，很生气一度想直接去提帕萨特，因为之前还考虑了帕萨特330豪华，最后销售的态度还算可以，说有一台灰的在排产，索性就又等了两个星期，最一开始跟媳妇儿商量不要灰的满大街看见的都是灰的，提了灰色以后看着也还可以，哈哈哈，大众的眼光不会差 【提车价格】 没赶上政府的8000补贴真亏感觉损失几个亿，第三天去订车结果说第一天就用完名额了，只有当时的厂家的8000优惠，车险5700多，金融服务费1800上牌500，还有置换补贴服务费1000返9000肯定不亏哈哈，最后买了一个延保7千多，感觉亏了，各位这个延保有没有用，让我心里平衡一些? 【驾驶感受】 没得说四驱4.9s除了下赛道，您想干嘛也不给你丢脸

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3.57分“良好”

外观:这一块没啥讲的，个人喜好不同，整车尺寸非常大，前脸的进气栅格非常大气，但是机盖两边的缝隙左右不一样，感觉是设计问题，因为我后面去4s店看了展车，看了库存车都是这样的，另外充电口开关必须得按准位置，唯一想要的鲨鱼鳍没有的，这算是个小遗憾吧。 内饰:全车纳帕真皮，真就是能摸到的地方就是皮。另外实木装饰板也是挺亮眼的，但是很多细节上的小问题还是有，缝隙不均匀等。其次烤漆面板真的容易刮花，第一件事买了一套膜贴上了。令人意外的是新车味道并不是很大，9月13号的车，23号提出来的，我一度以为是库存车没味道。 【最满意】配置丰富，360啊，前排加热通风，三区空调，acc巡航这些该有的都有了，但是我就想说一点，配置基本到头了厂家为啥不不能带个变道辅助呢？关键是方向盘下面都能看到变道辅助的灯光图案，一问销售，这是以前的车有，现在取消了，那你们比亚迪就不能把那一块面板换了嘛，心里总感觉怪怪的！ 【舒适性】 NVH表现不错，后排没有体验过，前排挺安静，但是发动机介入的时候还是有明显感觉抖动的，特别是混动模式下停车，明显的感觉到发动机运转停止。悬挂方面的表现我个人是还算能说得过去，软硬调节适中，但是虑震效果不能算好，颠簸路面能明显感觉到底盘的震动，过减速带有过多的跳动。这就是我800公里的使用感受。 【油耗】 并不是特别省油，想要省油前提是充电，充电，再充电。再没有充电之前我一直开的强制保电50%，市区油耗在8个多，高速也没有少多少，在7个左右，综合下来肯定比2.0的油车要省一些的。 【空间表现】 空间这块没的说，除了大就是大，我175前排坐姿，到后排还有3拳的膝部空间，能翘二郎腿。但是后备箱是这车的最难受也是最不满意的地方，太高，太窄，太深！重点是后排座椅不支持防倒，也就意味着如果拉长一点的东西压根就没办法装！再一个就是后备箱纵深问题，一个急刹车你会感觉到后背箱的东西稀里哗啦的撞到后排座椅了。而且实用空间就中间一块！ 【提车价格】 裸车23.98万，没有一分钱优惠，旧车置换补贴1万，开票22.98万，送的4999的升级套餐，电尾门跟车机升级，说是就算5000优惠，其实今年下半年出厂的车都带这些，背刺老车主！

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4.43分“优秀”

先说刚提车，才几百公里，优点没啥说的，基本其他车主都说的差不多，重点说下我遇到的情况，底盘在70左右的时候转大弯感觉有点飘。然后就是速度120以上驾驶位的车框还是车门会有那种高频振动的声音，暂时不知道是什么原因，具体情况是在一次把速度踩到130就出现了，当时我以为是旁边车的声音，没在意，今天我在高速上到130就出现而且出现后一直都在，直到我速度下到100，然后再次出现的话到90就有了，这是同一行程没有停车的情况下，不知道有没有其他车主遇到，有遇到的希望能指导一下是怎么个情况，怎么处理。然后就是倒车影像反应比较慢，距离的话大概还有20-30cm就开始报黄色警告了，这其实不算缺点吧，因人而异。还有就是电池soc值的问题，我的设置是60，但是在市区基本不会自动充电，不到15或者不踩底油发动机基本不动，时间长了会不会对整个油路系统有影响，然后就是在高速上发动机基本就2k-2.5k转，基本也没上过3k，会不会转速太低。充电问题就是目前我所在地区的公用充电桩好像我都不能用，全是另外一种充电头，好像是快充头，只能用家用插座，然后就是充电功率我目前看到最高就只有1.8kw，基本一冲就是一晚上才能满，虽然不影响，我睡我的它冲它的，但是位置问题，目前这个充电速度对我个人来说还是挺重要的，所以有没有什么可以快一点的办法，比如慢转快的充电头什么的。再有就是电机的声音其实并不小，还是能听到一点点电机做功的声音，低电量发动机又要做功又要充电声音还是挺大的，但是对比纯油车其实就还好，怎么说呢，就是一个期待值的问题吧。自动驾驶的话感觉除了车道偏离和定速巡航，其他的什么前后左右的车辆碰撞提醒什么的我都没听到响过，不知道是为什么，定速巡航的话个人感觉有bug，就是开启后你只能踩油门加速，只要刹车就基本等于退出了，再次开启的时候速度又需要再次调整，然后车机上又会跳出提示框。座椅，个人感觉不带颈托的情况下，不管怎么调，时间长了就感觉腰颈不舒服，还有就是右腿的位置，是因为我腿长还是手短，膝盖的位置刚好就在中控位置的硬的地方，左脚的话总感觉像伸直又短了，想收起来坐车门的控制板又挡住了，座椅拉远了握方向盘有感觉太远，就很难受。对了，还有倒车，倒车的时候感觉动力有欠缺，有可能是因为动力太大，系统给自动屏蔽吧，斜坡的话没什么问题，但是有那种凸起的话就动不了，那种车位后面有障碍，后轮进的时候还好，毕竟距离还远，退进去到前轮的时候，感觉油门踩轻了车不动，踩重了就一下窜出去那种，就很可怕，如果周围没有障碍还好，有障碍的话本来车就大，前轮想过那个突起就很尴尬，踩多怕撞上，踩少又不动，比别人多一个头在外面。以上的问题希望有遇到的老铁能指导一下怎么处理，优点？优点就是外观好看，街上最亮的仔，内饰霸气，用在bba上起步50w吧，动力充沛不管市区还是高速基本上我想超谁就超谁，高速仅限那种150以内的，我想咋超就咋超，一脚油门那种心跳的感觉就很爽。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 98的小年轻，可能被洗脑了，买东西都想支持国产（只要国产在我想买的东西领域里面不是拉的离谱或者说把我当sb，都会尽量支持）。了解到“造你梦”好像挺牛逼的就先看的它（只想买新能源）。最开始网上云看车，老婆也提过一嘴喜欢SUV说看着大气点就重点看的宋plusdmi（开始预算20W以内），感觉价格最合适又是SUV。我对轿车和SUV到无所谓，就把宋，唐，汉都关注了下，心里偏向汉一点。当时22款还没上市，打算上市了看看价格。上市后就带着老婆去店里试驾，把宋，唐，汉都静态体验了一遍。宋她坐上觉得还不错没什么太大的优缺点，唐她去坐着不好上下车并且太大了说用不上（老婆身高158并且我们没有小孩），坐上汉她就给我说要不就买汉吧?做进去就感觉要豪华点，空间又大。我们就去动态试驾了汉dm和dmi。试驾完回家商量，给老婆说清楚dm和dmi的差别（外观，音响，续航，快充，电池还有动力）并且给老婆说明我更喜欢dm。就看中了四驱和动力，小年轻的第一辆车还是想要跑的快一点的。虽然知道除去四驱和动力选dmi没错，但还是想激情点。家在成都郊区，车少人少的地方还是多，有的地方还是可以体验推背感的。:D 空间和舒适度这方面没的说，我178坐着很宽敞了，后排快要能翘二郎腿了。座椅也舒服，内饰软包的地方很足也算是提升了档次吧。-_- 车机的话只能说够用了我就听听歌和导航，其他我都不怎么指望，简单的口令操作一下还是可以的。 提车一周跑了五百公里城市道路和一百公里左右的快速路，全是混动加强制保电50，就在家里用插板充过一次电，油耗图在下面。 车的话我开的也不多，反正觉得二十万的汉给的配置很够了。 菜鸟司机一个提车两天就把车胎给扎了，看到轮胎上有个钉子当时不知道怎么办，直接就把补胎液给拿出来打了，⊙▽⊙ 然后开到汽修店，师傅还说我怎么直接就把补胎液给用了，这样好像不好处理。驾车知识慢慢学吧。 啰嗦了好多呀，老哥们就将就看看吧，我就看到活动来凑凑数的，溜了溜了。下面就看看我的小游戏战车吧 :D

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4.43分“优秀”

购车意向：因在上海工作，限行严格了，外牌基本上无法进入内环，所以有了换车意向。一开始是订的秦plus DM，后来到3月8日上市正式转定，再后来展厅有试驾车之后，试驾感觉不是太爽，空间也不大，再加上要等一两个月才有现车，就转宋plus DM了，哪知道交车要三四个月。最后一咬牙，直接上汉DM尊贵版。 购车价格：裸车优惠5000，加上升级包4999，相当于原价购买的升级后的版本，没有贷款服务费，只有1000上牌费，加上保险6500，落地差不多247000。 驾驶感受：6月8日提车，车子提速很快，红绿灯排第一时，直接HEV模式+运动，一脚下去，就是爽，哈哈哈，提车半个月了，先过过瘾。静音很好，就是有一点感觉头枕怎么调都不舒服；空间也很大，但是用不到，每天上下班通勤来回70公里，都是一个人在开； 短期问题：提车当天，车子检测不到钥匙，无法启动，把钥匙摆弄一下或者换个位置就可以启动了（图三）；去4S店也没有搞好，技术说发给厂家邮件了，厂家还未回复，前天打电话说帮我订了配件，有时间过去换一下。心里还是不爽的，毕竟是新车，但是也没有办法，也是概率的问题了； 今天刚好大牌下来了，装上之后还是很帅的（图六），以后终于不用考虑限行了。 先说这么多吧，有时间再聊聊进一步用车感受！

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4.29分“优秀”

外观还是挺能打的。 内饰仁者见仁吧，我是挺吃比亚迪这套纳帕真皮的，不过档把那里整体下沉式的按键我感觉挺廉价的，如果改成播挡式或者单独按键都会比现在好。 配置还行吧，但是没有变道辅助和盲点监测我耿耿于怀，特么比他档次低的宋都有为什么我顶配的汉DM没有？还不给选装，特么我差那么点钱？ 空间我想没的说，家里没有56E不好对比，但是有一辆18年买的740和一辆新买的S级(我老哥的)，坐了一下后排那差是肯定差不少，但是汉也绝对够用就是了。 续航不行，不吹不黑满油满电才600多700不到，我经常开高速其实挺焦虑的。 智能化挺好的，车内直接语音控制识别率挺高的，但是内置车机的高德导航没有自己下载的好看，也没有新的语音包，自己下载高德没法用小迪控制，665的芯片也不太好，不过总的来说不错挺优秀的。 驾驶感受我只能说悬架比较软，侧倾支撑太差劲了，必须严厉批评，过弯毫无信心一下就到极限。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.28分“优秀”

我是95后车主，对一些UI上的东西要求可能会高点 偶尔也会踩两脚运动模式。 【最不满意】 车机不怎么喜欢，屏幕大，内容少(相当于给你一个ipad却每个分页只能放一两个应用 我是夸张称述，意思就是这个意思)。空间动力确实还可以，满分💯分，中控扣20 车辆总分80分封顶 【乘坐体验】 后排的舒适度都不挺高，我在驾驶位，舒适度很高。制动踏板优化还需进一步提高，特别是车辆即将停止后，不够线性的制动状态，而是突然给你制动，导致后排舒适度不是很高 【油耗】 在馈电情况的城市道路下最高开到过9.8L，是我见过这辆车最高的油耗 在馈电情况的高速路段下最高7L，高速路段还好 上述两种状态均为：开启HEV~开启强制保电~开启空调后中控油耗显示结果 在满电情况的城市道路下最高开7L 上述两种状态均为：开启HEV~开启智能保电~关闭空调后中控油耗显示结果 在开启EV模式下均为15Kw百公里 用车一年后在夏天公里数无衰减 在动能回收加持下能开82公里，剩余2公里后强制开启 【空调表现】 讲不来，人生的第一辆车，做不了评价，没有异味，有些人反应有异味。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 汉DM这车，颜值在线，动力强劲，配置很高，经济性很好，没有续航焦虑，家里有充电桩一天一充也不麻烦，静音效果很好，纯电续航81㎞，平时上班够用，高速混动模式，油耗大概在6-7个，也不是很高。 【最不满意】 1，比亚迪4S店的服务，全人类基本都在吐槽，2，完全亏电状态下，发动机噪音会明显一点。3，后备箱空间稍微小了一点，4，车机系统配置略低，有点卡。5升级车机系统和电动尾门厂家割韭菜。 【购车经历】 比较了CT5，雅阁，亚洲龙，特斯拉……同级别车，不考虑品牌哦，配置都不及比亚迪，跟老婆考虑了半个月就定了。 【驾驶感受】 动力充沛，静音舒适，经济高效，转弯半径大。路上难逢对手，一脚油门，无影无踪。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

首先可以肯定是一台好车，4S店有1万现金优惠还有1万置换补贴，电动尾箱+车机升级花了5000。短途用纯电，长途用混动，驾驶感受非常良好，用车成本也很低。 优点：一是动力强悍，路上想崩谁就崩谁。二是内饰豪华空间大，乘坐舒适，后排三个壮汉一点都不挤，内饰塑料件占比极少，沙发坐着很舒服，适合长途驾驶。三是配置高，除了后排座椅配置相对单薄。四是既有经济性（纯电一毛多点一公里）又没有里程焦虑。五是免费安装充电桩，拉线的钱都不用出。 缺点：车机系统反应比较慢；方向盘比较重，尤其是急转弯连续转向；馈电状态下油耗偏高，大概7毛多一公里；转弯半径太大，一般的四车道路掉头需要打两把；空调制热效果很一般（可能是我不会玩）；

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

车是好车，就是底盘质感差点意思 加速猛 外观漂亮 配置也丰富 【驾驶感受】 走非铺装路面底盘差点意思 【舒适性】 隔音效果可以，车内很安静，这个价位隔音中上水平了，没电发动机介入时发动机噪音偏大，声音沉闷 【空间表现】 毕竟定位B级，空间大，座椅也舒服 【油耗】 馈电油耗市区5-6个油 高速的话要7-8个油，有电一条龙，没电一条虫 【续航】 纯电81km确实不开空调，不暴击驾驶完全可以，纯电开到过90km这点不吹不黑，现在冬季，零下开暖风加座椅加热确实续航有点尿崩，纯电差50多km 【购车经历】 买的时候朋友都推荐雅阁跟A4还有亚洲龙，看都没看就去4s店定了汉DM纯电在我们这八线开外的小县城确实不方便，而且经常跑高速，就没选纯电