点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.21分“优秀”

本来最开始订的是宋plus dmi苦等了3个月，后面到约定时间，4s销售人员告诉我至少还得等2个月，完了，本来就着急用车，后面看了一下汉，刚好遇到一家4s有现车，当天就去试驾了。 试驾感受： 1.进入车后，空间是真的大，我1.8的身高，坐进去空间还有很大，瞬间被吸引了。 2.内饰设计方面，比亚迪汉是真的不错，看起来非常整洁舒适，给人整体感觉的非常不错。 3.由于是2.0t，百公里加速4.7秒，推背感是真的强，有点弹射起步的味道。 4.整车看起来非常大气，连我试驾的朋友都再夸，不愧是国货之光。 再说说不足吧， 1.由于是现车，所以我在22新款出来的时候，买了20款，很多配置少了，心里有点不舒服，谁让喜欢这个4.7秒的加速感呢 2.没有丹拿音响，这个是真的很烦，我顶的是最顶配居然没有，有点失望，后面得改装。 3.续航只有81公里，且不支持快充，这个也是比较难受的地方，看着新款这些功能都有，确实还是有点说不出来的味道啊 最后补充一下汉的照片 最后祝自己喜提爱车[庆祝][庆祝][庆祝]㊗️开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升！[庆祝][庆祝][庆祝]

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4.07分“优秀”

首先可以肯定是一台好车，4S店有1万现金优惠还有1万置换补贴，电动尾箱+车机升级花了5000。短途用纯电，长途用混动，驾驶感受非常良好，用车成本也很低。 优点：一是动力强悍，路上想崩谁就崩谁。二是内饰豪华空间大，乘坐舒适，后排三个壮汉一点都不挤，内饰塑料件占比极少，沙发坐着很舒服，适合长途驾驶。三是配置高，除了后排座椅配置相对单薄。四是既有经济性（纯电一毛多点一公里）又没有里程焦虑。五是免费安装充电桩，拉线的钱都不用出。 缺点：车机系统反应比较慢；方向盘比较重，尤其是急转弯连续转向；馈电状态下油耗偏高，大概7毛多一公里；转弯半径太大，一般的四车道路掉头需要打两把；空调制热效果很一般（可能是我不会玩）；

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4.07分“优秀”

1月25提车，开了一个多月，跑了近2000公里。由于是新手，也是人生第一辆车，所以不太懂车的性能和各种专业问题。没有试驾（怕撞了要赔），直接到店下单了！ 第一次开感觉提速很快，驾驶感和操控感豆很灵活，辅助功能对新手很友好，很用易上手，像停车基本都是一把停好了。 空间很宽敞，不足的是高度不够，本人175坐到主驾驶挺胸抬头就会挨到车顶了。 我堂哥（20年的老司机，开过10几款车）也来了一百多公里，他的总体感觉也说很好，不足是底盘有点硬，这个我不懂。 颜值也是我最喜欢的，这个没得说。 电量我一直保持50%百公里油耗8升左右，充电不方便所以基本用油。过年在家对面有充电桩充了两次电，基本每次都跑60公里左右，易顺充的1.8元一度电，充满要25元左右。先说到这里，后面发一个比较详细的贴

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4分“优秀”

车是好车，就是底盘质感差点意思 加速猛 外观漂亮 配置也丰富 【驾驶感受】 走非铺装路面底盘差点意思 【舒适性】 隔音效果可以，车内很安静，这个价位隔音中上水平了，没电发动机介入时发动机噪音偏大，声音沉闷 【空间表现】 毕竟定位B级，空间大，座椅也舒服 【油耗】 馈电油耗市区5-6个油 高速的话要7-8个油，有电一条龙，没电一条虫 【续航】 纯电81km确实不开空调，不暴击驾驶完全可以，纯电开到过90km这点不吹不黑，现在冬季，零下开暖风加座椅加热确实续航有点尿崩，纯电差50多km 【购车经历】 买的时候朋友都推荐雅阁跟A4还有亚洲龙，看都没看就去4s店定了汉DM纯电在我们这八线开外的小县城确实不方便，而且经常跑高速，就没选纯电

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4.21分“优秀”

说说感受 【购车经历】 来来回回试驾了很多家新能源车型，最后综合考虑还是选了汉DM，内饰和外观征服了我。 【驾驶感受】 电机+湿式双离合，提速快无顿挫，安静的一比，自从开了这车之后家里的宝马敞篷都没动过了，哈哈哈哈。 【智能化】 怎么说呢，我是有一辆特斯拉再来比亚迪看的，就我感受是这一方面特斯拉的车机还是用起来好用一些，就感觉是用苹果手机和安卓手机之间的区别，萝卜青菜各有所爱吧。 【续航】+【油耗】 这两点结合起来说吧。续航里程我感觉一直在跳，一下子突高突低的，油耗方面，Emm，都选DM了，没必要看油耗了吧，反正我的想法就是花了20多万买了一台能跑进5秒的车（虽说试了很多次都没跑进5秒，我好菜）。 【空间表现】+【舒适性】 空间大，座椅舒适，满分。 【最不满意】 来了来了，重点来了，听听我的吐槽。 1主驾对于我这个180身高200斤的胖子来说不太友好会顶到头（头发离车顶两根手指距离） 2做工方面还需提高，外观很多地方都是不平整的，有些饰条已经松动了，有点无语。当然做工不能拿20万的车去和我之前的敞篷小跑去比。毕竟价格摆在那里。 3眼镜盒的用料真的是难以吐槽，塑料用料可能连5毛的成本都不要吧。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 空间表现真的没话说，前排后排空间十分充足，我180的个头，调好位子，后排还有两拳左右的位置 【油耗】 油耗来说还好吧，比预想的要高，可能跟我没有充电条件有关系，平均油耗8.7个油左右。 【驾驶感受】 车有点大，试驾的时候没有感觉，等掉头和侧停的时候明显感觉出来。对新手不太友好吧。 【续航】 在市区开空调纯电续航也就60公里左右的续航，买这个车也就是为了个绿牌，对电的续航没什么要求 【亮点配置】 最喜欢的还是内饰吧，比较符合年轻人的审美，但是比亚迪的档把是真的用着难受，个人比较喜欢宝马那种鸡腿档把，哈哈哈 【舒适性】 舒适性来说真的没得说，座椅的舒适度和背部调节什么的，太舒服了 【最不满意】 最不满意的应该就是那个档把了，还有开强制保电的时候发动机声音大的吓人，不敢使劲踩油门

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4.64分“优秀”

本人90后，汉大妈是我3辆车了，本来初衷是想买辆EV，经过与物业沟通不欢而散，且本人现住地距离老家200多公里路程，所以选择了DM。4S店有个耿直的小伙伴向我推荐唐DM，称唐DM已经更新迭次N年，相对技术更稳定，像在之前系列客户反馈的各类问题在最新款（2021款）相对也会得到解决，而汉DM刚上市不久，许多东西还在探索。而我之前就开越野车，家里也有辆皮卡域虎9，于是我还是选择了汉DM。时至今日，也未曾后悔选择汉DM。 外观和内饰确实有高端大气上档次的惊艳，隐藏式门把手，像我姐说的，在街上发传单的都不知道往哪塞了，近5米的车长和近2米的车宽停在单位停车场也不输任何一辆越野，行走的KTV让家人尽情歌唱，乘坐空间较大，与外界隔音较好，但把权重放表面有女生选车之嫌。缺点就是后备箱了，空间小不说，竟没有标配电动尾门，Emm… 出色的动力着实让我小伙伴吓了一跳，记得HEV+SPORT，窜出去的推背感让你有坐过山车的体验。吐槽一点，汉DM继续引用了老款的2.0发动机，毕竟主打性能DM-p，旗下也没有更适合的发动机了。 操控还可以，有点偏德系的感觉，底盘偏硬；车身较重，路上很稳，跑一百五、六都依然稳如老狗。 最后就是一定要吐槽的点，车辆动能回收系统与制动系统的衔接瑕疵，以前的车子是启动进档是会有轻微的顿挫，但现在汉大妈就是刹车时时候从回收系统到制动系统介入期间（刹车到12-13码左右），车辆会有很轻的顿挫，就是感觉有那么一瞬间溜车的感觉，随即制动系统介入再慢慢刹停，这个现象下雨天更明显，希望比亚迪可以出更好的解决方案。以上就是我在首保之前的一些体验及意见，在以后的用车过程中，如有其他问题会继续更新的，有持不同体验或意见者可以交换讨论呢。 ps.图片均为他人拍摄😂

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4.36分“优秀”

坐标青岛，22年2月提车。如有群请拉我，方便交流。 这款车的外观内饰已经被讨论很多了，各有所爱，对我而言，在这个价位拿到这样的外观和内饰已经非常满意了。内饰属于偏商务风格，当然现在新款已经可以选运动风格了。外观没给满分的一点遗憾是希望前脸两端再有棱角一些就好了，现在的有些偏圆润了。 配置打四星纯属眼馋座椅通风加热（后排）和按摩功能。 空间来说，驾驶和乘坐都很宽敞，只是后备箱不能掀背会影响大件物品的放置。 续航没啥可讨论的又不是ev，如果切ev模式肯定是跑不到标续81km的，这个懂得都懂没啥奇怪的，没给满分纯属鞭策。 智能化是主要短板这个咱得认啊，车机系统，功能什么的，有些车企都联合手机商研发系统了，我想说如果咱们自己整不了就赶紧想别的办法加强吧。 最后说一下驾驶感受，其实整体感觉是很惊艳的在这个价位，一直被网络诟病很深的悬架在我体验来看也没什么不适。唯一需要吐槽的其实是这个变速箱的换挡逻辑，还是差点事儿的。建议出了磨合期后，在馈电状态（20%以下）尽量别用eco+hev，如果要用也请正常驾驶不要想着动力随叫随到，会变肉的。追求动力一定切sport。或者干脆就别给它馈电的机会，一般电量掉到30就赶紧强制保电吧，这样不切sport也行。 发动机声音在馈电状态，或者非馈电但开着强制保电时，都会明显变大。2.0的发动机在那呢，不要想着体验暴力驾驶的同时还静音，如果想，纯电。

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4.07分“优秀”

【续航】 夏天开空调纯电能达到65公里，基本能满足市区里通行的需求，eco模式的动力也不错 【舒适性】 主驾驶有迎宾座椅，但是副驾驶没有，汉EV顶配副驾驶就有 【智能化】 屏幕很大，但是空调控制这种也集成到pad里了，一般就得用小迪调整，小迪能做的挺多，但是听音乐只唤醒酷我音乐，而且只能执行单个指令 【空间表现】 内部空间很惊艳，之前开的迈腾，换汉感觉更宽敞了 【驾驶感受】 方向盘偏硬，即使设置里调整仍然沉，底盘是运动偏舒适一点点的感觉，大的振动过滤的好，但是小振动会传导。调头真的需要倒一下，转弯半径不小，但是买之前了解过，感觉可以接受 【最不满意】 比亚迪4S店真的是一言难尽，与其说他卖我一辆车不如说我找他买了一辆车，上牌的时候要找发动机号都不知道是什么，专业性真的让人质疑 【提车价格】 我买的是2020款DM，现在有现车，优惠8000，不喜欢dmi买不起dmp😂

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5分“优秀”

【最满意】 空间是最满意的，后排空间巨大，家里有两个小孩，这个空间出行很方便 【最不满意】 4s店不是很专业，给我扯犊子说方向机保3年6万公里，后面我拿出他们的手册又说说错了 【购车经历】 一开始看的迈腾500块钱3者一百万险没谈拢，后面看亚洲龙无奈交车周期长，还只售本省，无意中去看秦dmi看了汉，坐进去隔音和舒适度是真舒服，还可以上粤B。所以一直关注这个车。买完车老婆决定比亚迪不好，提车坐了之后-真香！目前考虑持有8～10年所以保值率暂时没太关注 【驾驶感受】 这个车让你超车有绝对的信心，51回老家走国道出游，超车方便安全多了，之前开老丈人的crv超车要准备很长时间 【乘坐体验】 空间和舒适度都没得说，就是新车还是有点味道，现在大太阳天天晒除异味 【保养】 目前开了1500公里，说是3500公里之前必须去保养，但是再看看。小保养一次应该是800多块钱 【油耗】 目前油耗是7百公里，用的运动hev，只在老家充了50%电，不知道首保后会不会跌，对了加的95油 【续航】 这车就是邮箱小了点，只有40升。跑高速要注意燃油量 【提车价格】 这个价格就是见仁见智了，加了电尾门和升级车机，免了贷款手续费和上牌服务费，算上保险落地下来24.65

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4.71分“优秀”

外观好看，龙脸家族设计和新的LOGO设计，真的颠覆了传统比亚迪的烂口碑形象。空间无敌，二十多万轿跑能有这个空间真的厉害。4.7秒的零百动力可以说，马路上但凡是烧油的车，五十万以下没有对手！舒适度没话说，花二十多万享受四五十万的奔驰宝马级别的舒适度还要怎么样。操控的缺点就是掉头转弯了！方向盘一圈半就打满了！掉头比较麻烦不能一把过。底盘调教还差点意思。但是过减速带坑娃路面舒适度还是OK的！内饰配置方面大屏的娱乐性满足日常开车使用。音乐导航KTV都有了！全车真皮座椅通风加热都有，调情的氛围灯也有。二十多万可以了！合资车这个价位根本买不到这些东西。缺点就是后排座椅不能放倒。不能选配后排座椅通风加热功能。这点太可惜了！因为我买得起DM顶配，自然也不差那几万让配置和EV顶配那样更完美。希望后期BYD能官方出配置选项单改装。而且这座椅无论前后排，坐起来是真的舒服，长途跋涉也不会累。

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4.64分“优秀”

外观没的说，前脸及45度角完美，也就是正后方，丰乳肥臀哈哈哈，太胖啦！ 内饰已经很不错了，白栓木很喜欢，很显高级，整个内饰很喜欢 配置上已经挺全面了，个人觉得并线辅助DM应该也该有，我家妹子开挺需要这个功能的，后排座椅加热通风调节都没有，但是也无所谓，后排坐人的机会很少，而且做过的评价都说好舒服哈哈 空间就是大大大，又宽又能跷二郎腿 操控中规中矩，低俗偏沉，高速随速增益还好，转向虚位有一丢丢，不过比较符合这么大个车的感觉，很有大车感 动力是我买这个车90％的理由，随叫随到，高速干到200，这车电子限速只能允许开到200，有的人说一百五六以后加速不如前面快，我是感觉还好，没啥感觉呢就干到200了，低俗更不用说，超车自信心满满 舒适性也是这车的强项，悬挂真的不要只看参数，去试驾去试驾，大震动微微有点硬，小震动还比较干训利索，纳帕真皮舒适性无敌，再加上前排座椅通风加热，腰托，完美！！！ PS 没怎么拍照片，随便传三张大家凑活看吧，还是那句话多去试驾，个人感受比亚洲龙迈腾雅阁那些各方面至少高上半级，真的很喜欢！ 最近在贴官方的漆面保护膜，安装原厂电尾门，一脚踢，搞完再分享给大家

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3.72分“良好”

外观还行吧，感觉尾部有点憨，车身再低趴一些就更好看了; 内饰容易脏，屏幕和中控台及氛围灯那常年都是一层灰，除了刚刚洗完车，立马就是一层; 配置相比于燃油车强太多，和新势力比也不差; 空间表现对得起这个价位，比B级车强很多，得益于车宽，比起bba中的E，5，6，C级车也不逞多让; 续航表现就比较一般了，48的油箱，加油从来没有超过45L的，一箱油能跑580km，纯电不开空调，正常城市通勤能跑85km，开空调能跑72km，满油满电顶天了700，一般650km左右; 智能化属于一般吧，比大多数燃油车强一截，比新势力电动车差一点。不过能满足我的需要，只能说功能再多用不上也就是个摆设; 驾驶感受总体不错，我哥就特别喜欢开我的车，只要有机会，自己的c260都是在车库歇着。个人感受A柱视野盲区有点大，馈电时换挡顿挫感明显，刚换完档明显感觉车子往前窜; 可靠性，快两年的车了，目前没有出现过什么毛病。 用车成本:一年跑2万km左右吧，现在刚好三万km，我觉得最大的成本反而是保险。城市通勤基本上都是用电，一年10箱油足够用。目前保养免费。

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4.64分“优秀”

人生第一辆车，只讲点干货，现在购车一个多月了跑了2700公里，总体感觉还不错，十分的话能给个九分，毕竟同价位的车是享受不了这些东西的，后期用车也给了我不少惊喜，朋友乘坐以及试驾都说有一种豪车的感觉。 外观：大气也好看，车头星坠网格，鹰眼式大灯，车侧窗龙鳞纹，流水线形尾灯，有点多就不一一叙述了 内饰：比较豪华的，，尽显科技感，下有图 配置：很多实用性的功能等你自己发觉体验，比如车道偏离预警，自动泊车，记忆座椅，高级语音设置，自适应远光灯，转弯倒车盲点辅助这个很好用对于新手来说，可远程操控车辆以及定位导航都有，也是比较多 空间：这是一款中大型轿车了，空间没有想象的大，特别是后备箱太小了 操控：因为车子重达两吨，驾乘起来也比较稳的，感觉踏实，就是转弯直径太大了，在一个窄一点的路口掉头需要操作好几下。 动力：在亏电的时候会有点顿挫，用运动模式补上就行了，只不过有点烧油，大概十升左右，其他时候还好，毕竟四点几秒的提速毕竟不是吹的。 舒适性：减震功能还不错 吐槽几个点，后备箱空间不行，远光灯距离和亮度不行，馈电时油耗过高车子有时候会有异响，顿挫感明显不一样，转弯直径太大。 总体好评，很用心了，售后客服及服务都挺好支持国产，二十多万做到这种程度相当不错了。希望国产品牌会越来越好吧。

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4.07分“优秀”

外观方面，汉DM还是传统的龙颜设计，宽大的进气格栅和点阵式的装饰条，整体显得简约而又有运动感。两侧的LED大灯造型犀利，再加上中间的“汉”字车标，透露出足够的豪华感。 新车侧面与汉EV保持一致，车身线条流畅，4960mm的车长，配合2920mm的轴距，中大型轿车的尺寸，能够车内带来优秀的空间表现。新车尾部层次分明，贯穿式尾灯设计，辨识度极高。 整体来看，汉DM虽然没有汉EV那样激进和科幻的外观设计，但是它有自己的特色，也符合国民对汽车外观造型的普遍认知。所以汉DM的前脸设计更加的稳重和霸气，消费者的接受度也会更高。 内饰部分，依旧是比亚迪造车的强项。大面积软质包覆、高端制作工艺的拉丝和丝网、进口装饰木材、12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，简约大气有质感。Nappa真皮座椅加上精致的缝线，也展示出这辆车不俗的定位。 相较于汉EV，汉DM的内饰一样是充满了豪华的感觉，该给的都给到了。不过，既然汉DM主打豪华旗舰，要是再给配上电动尾门，那就更完美了。 动力部分，它搭载了一台最大功率为141kW，最大扭矩为320Nm的2.0TI发动机，搭配上一台永磁同步电机，综合功率达到321kW，综合最大扭矩则高达650Nm。再加上比亚迪的超级智能电四驱系统，汉DM有足够的实力在车尾印上4.7秒的标识。 当然就驾驶体验来说，汉DM和汉EV其实有比较大的差别。这种感觉来自于汉EV纯电驱动和汉DM混动模式发动机和电机同时工作的差异。 新车是比亚迪DM-p平台的首款车型，动力上虽然没有汉EV 3.9秒的百公里加速来得凶猛。但是油门线性，动力爆发在插混车型中属于上流水平，匹配的6速双离合变速箱的平顺度也很高。纯电模式车内静谧性极佳，就算是混动模式，车速在100公里左右，车内噪音依旧保持在60上下，值得表扬。