汉DM-i2020款DM 四驱性能版尊贵型整体空间出色值得买吗_汉DM-i空间怎么样

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

提车三月，开了7000多公里，今天升级了丹拿音响（效果很棒）加装了发动机下护板。 续航表现: 1，表现续航和实际续航几乎没有差别。 2，70%的电续航50km左右，提车时满电提示续航68km。 3，油耗目前5.0L左右，累计充电6次（均充满） 4，满油满电下实际续航预计600-650左右。 5，提车到现在加油刚好2500元，充电99+充电停车费70＝169元，已跑7455km（提车时已跑6km），还能跑460公里，提车时表现续航68+65=133km 7455-6+460-133=7776 2669/7776=0.34元，实际每公里油耗0.34元 动力方面: 1，动力说来就来，推背感很强（4.7不是盖的，但是日常很少有适合地板油的路），电量不足时发动机启动后和正常油车声音一样，怠速时如果电量低于15%发动机声音很明显。 2，高速上超车动力依旧很足，前置2.0T涡轮增压发动机+后置大功率电机动力真的稳。 3，有电的时候纯电行驶太爽了，电机驱动变发动机驱动也感受不到丝毫变化（除了声音） 4，悬挂一般，过小坑感觉很明显，过大坑更明显。坐等官方的FSD减振器（已经在做价格调研了） 空间表现: 1，后备箱空间比较小，正常尺寸箱子放两个差不多就满了70%，后排还不支持放倒。 2，前排扶手箱容量也很小，中控台下面是实的，空间挺大，储物的地方不多。 3，方向盘下面，后排中间扶手等地方小小的储物空间挺多，放小东西不错。 智能化方面: 1，感觉比亚迪不重视这块，更新很慢，这么久就更新过一次。 2，车机毛病不少，360°影像四个角有变形+显示不准、部分软件无法安装（如QQ）、链接蓝牙后不主动让车子播放蓝牙音乐的话手机播放音乐还是在手机上放。 3，acc用起来挺轻松，给人的感觉很稳，不过有时候突然遇见速度很慢的前车减速还是有点让人感觉慢了点，感觉自己不踩刹车要撞上了。 4，高速中遇到平板自动重启一次，但是行车功能和高速巡航等都正常使用没有影响，但是多多少少还是有点吓人，望改进！ 5，没有酷炫的自动泊车、自动变道、自动上下匝道等，连哨兵模式也没有。 其他: 1，购车的4s店贴膜还是可以的（3M），前档隔热率33%，四个窗户和后窗玻璃很黑（私密性好且防太阳光很好） 2，随车送便捷充电枪（插220v插座）、外放电插排、充气泵等非常方便。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.36分“优秀”

外观是我喜欢的类型，又长又宽，内部空间宽大。动力不用说，谁开谁知道。 【最不满意】 转弯半径大，掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般，低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉，我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效，听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配，顶配音响效果明显比低配好一些，所以临时决定买dm高配，买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭…… 【舒适性】 静音效果很好，内部空间宽大，座椅通风很爽，空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大，过两边高低不平的路面时，车身晃动比较明显（左右晃动，不是弹跳，车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以），对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。 【购车经历】 以前的老车开了5年，嫌噪音大，秦普拉斯上市时试驾后，越来越嫌弃老车，天天看汽车论坛。去试驾过君威gs，君越，其中汉dm和君威gs试驾过好几次，最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大，我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好（没有考虑凯美瑞的原因？），隔音不比别克差（不考虑雅阁的原因？），我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。 【油耗】 7月下旬提车到几天前第3次加油，之间没充过电。提车时电量70%，打开强制保电模式，soc设置为70%，就这样无脑开，电量基本在60%到73%之间波动，第二次加满油时里程为414km，第3次加满油时里程为870公里，加了37.46升，可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主，每天大约17公里，郊区和高速为辅，大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意，比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后，用车成本会大大降低， 【空间表现】 横向和纵向空间很好，顶部空间同级对比没有明显优势，但是对于不到175cm的我来说完全没问题。 【续航】 纯电续航没有专门测试过，但是按电量比例来计算，80公里是比较靠谱的。 【最满意】 加速，加速，加速，隔音效果，隔音效果，外观，当然还有绿牌不限行，市政停车位免费两小时等小特权。 【驾驶感受】 加速很给力，超车非常有信心，即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错，网上有些人吐槽过弯侧倾大，实话说我完全没感觉到，难道我开的不够暴力？底盘滤震上面说了，挑路面，某些路面很舒服，有些路面就很一般。辅助驾驶体验过，不太放心，高速上总感觉它会靠车道右侧走，而不是正中间，变道后的加速有点猛，增加巡航速度或者减少车间距后，加速也有点偏猛。 暂时想到这么多，手机打字真特么慢啊。

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4.33分“优秀”

小迪陪了我一年整了，总里程22000，纯电7000，出过两次远门，最远一次到呼伦贝尔草原，在今天新款汉dmi上市之日，谈谈老款DM使用感受: 【续航】 纯电续航还算扎实，春夏秋激进点开也能保证70以上，东北冬天开暖风只能跑40 【油耗】 春夏秋馈电油耗市区和高速120以上在8个多，国道7个多，最少我跑过6个；东北冬天比较费！市区短途得到10到12个！但是也能接受，别的2.0t燃油车普遍都在12到15个，东北就是这样，南方可能理解不了吧 【空间表现】 空间优秀，我182，200斤，前后排都很宽敞，但是后备箱是真的矮，大件经常放不进去，后排还不能放倒，但是无关紧要，家里还有suv 【舒适性】 舒适性好评，无论是前后排座椅的舒适性还是行驶的稳定性静谧性都得到了全家人的一致好评！国产车的进步真的很大！特别是开长途，开辅助驾驶，去内蒙两个人换手一天开了一千多公里都没觉得多累！ 【智能化】 还不错，对比传统车企肯定强很多，但是对比一些新势力品牌还是有差距！很多人说车机卡的不行，我买的时候还是最老的芯片，说实话车机配置确实低，但是真的够用，没有网上说那么拉胯，我常用的酷狗，百度，高德都是车机版，一点也不卡！你非要用手机版肯定是卡，还有抖音微信啥的在车机上用这些得劲吗？不理解。但是将来我肯定也是要升级的，手机也得更新换代的不是 【驾驶感受】 舒适性不错，动力非常强劲，sports一开谁也不爱！高速巡航很稳没有一点飘的感觉！120以上超车也是轻轻松松！但是得承认底盘和操控是短板， 对于有操控欲望的人确实是不怎么够用，但是家用足够了！而且好歹还是四驱！草原烂路我也跑了，东北大雪天也跑了，它没给我丢过脸，多少suv都馅里了，我在他们旁边飘过时那种自豪感哈哈！ 【最不满意】 最不满意的当然第一就是快充快充啊！现在哪还有交流慢充啊？一年了没在外面充过电！只能在家在单位充！比亚迪你倒是给个改装方案啊！现在外面改装方案好多了，现在还有dmi同款方案了，我真怕忍不住去改啊！然后就是后备箱太矮和后排不能放倒了，拉大件基本不可能！最后还有4s店，出过一回保险，真后悔在4s修！那售后的态度真的是很无语！修完取车的时候那车里的灰，都没法下脚！要不是送的保养，真的不想再去！但有一说一，保养价格真的低，基本和外面大一点的修车店价格差不多少！一分钱一分货吧，一样服务好价格也好啊～还是希望比亚迪将来大卖之后能做好售后。真的很重要！ 最后总结:当初看上汉dm外观内饰占60吧，配置动力占40%，开了一年之后真的觉得当初没有选错，真的是台好车！虽然新款汉dmi，dmp上市很眼馋，但是钱也好啊！说实话老款dm性价比很高，20出头的价格，动力、舒适性、配置、市区的经济性，还要啥，而且稳定性很好，2万公里没出过什么问题！还要啥自行车！同事们开完都觉得迈腾雅阁凯美瑞a4都不香了！最后，希望比亚迪能成为国产良心企业！成为新能源汽车的领军企业！加油！希望下一台车还能是比亚迪！

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4.5分“优秀”

【购车经历】 老婆上班接娃需要增购一辆车，家里的车是一台天籁，也开了6年多了。本想买台suv开开，去试了辆丰田小型SUV，外观还行，适合女性，奈何性能提速太拉了，就放弃了，因为之前开的是天籁，整体的操控和舒适度都非常好，也省油耐用，开了6年基本没啥问题，所以增购还是想从日系里选，但是在懂车帝看了一卷好像没啥能选的，都看不上。后来见新能源近期挺火的，所以抱着了解的心态去看了比亚迪，进展厅第一眼就被汉给吸引住了，外观高端大气上档次，内饰也还不错，再看了下其他款车型，感觉suv还是没有那么大的吸引力，秦也不错，10w+的价格，性价比高，就是跟汉比太小了，后面试驾了汉，提速真是快，而且很顺滑，很油车，没有动能回收的拖踹感，缺点就是车大，掉头半径有点大，方向盘操控比家里的天籁差些，不过那个提速快得可以让人忽视他的掉头的缺点，后面还去看了小鹏p7感觉设计得太年轻了，不太适合我们这个年纪，又是新势力，怕哪天倒闭了！特斯拉也看了，内饰太low，空间太小，不适合家用，就不考虑了，回头又试了下秦，毕竟价格低，就想试驾看看能不能打动我，7点多妙的提速还是差了些，比不了4.7妙的汉，不过也够用了。就是还是觉得内饰空间还是差了点，后面又问了堂弟他家有辆开了6年的唐混动，他说那么多年基本没什么质量问题，续航也没减少多少，想着质量应该还是可以的，所以就下手了。当时手上也没啥存款，最终付款几万，贷款19万多提了汉，5年60期，2.4万的利息，慢慢供。因为老婆喜欢红色，汉红色也很好看，所以天籁汉都按家里哪位的喜好都搞了红色。 【空间表现】 够宽够大，家用很舒适。 【续航】 满电表显81，实际七十多吧，也没测，上下班周边游玩够用，日常上班都是用电，除了上高速不会用到油，所以一年多来几乎也都是用电，过年旅游啥的就用油，电耗0.11/公里，比油车算很省了，纯电的汉和Dmi可能几分一公里就行了。 【驾驶感受】 因为提速快，高速稳，所以整体表现还是非常ok的，后面还参加了比亚迪的两天一夜自驾旅，福利还是可以的，虽然是为了营销宣传，但我们也享受到了免费旅游的福利。旅游视频发了朋友圈，搞得影响了身边3个朋友都陆续提了汉。 【题外话】 一年多后，觉得家里的天籁对比汉，油费保养的费用还是很高的，一个月要1000左右，汉130多搞定了。想了想油车是迟早得淘汰的，不过也没想那么快，无聊没事就懂车帝看看最近有啥好车上市，后面海豹上市了，也去试驾了下，就想看看汉好开还是海豹好开，试了下，除了掉头比汉好些，提速和乘坐舒适性还是比不上汉，方向盘也硬。 后面有朋友买了dmi，也试开了下，7.6的百公里加速好像开起来和汉Dm也差不多，电耗低一半，是真香，可惜那时我买的时候dmi还没出来。 后面心里想，像宝马奔驰这样的豪车有没有出电车，想了解了解，所以就搜索看了下，宝马有台i3指导价34.9w，奔驰EqE四五十万，也是真贵，没买的想法。不过还是想去试驾看看传说的宝马，驾驶感到底如何，因为多年来，心里一直觉得bba都是卖品牌的，驾驶感应该跟日系比应该也好不到哪里去，用车维修成本也高，就是韭菜车。然后就app继续翻车评了解，约了i3试驾，后面打开抖音，竟然刷到i3优惠8-10万，30多万瞬间变成了二十三四万，性价比是很高了。去试了下，开起来的确爽，掉头拐弯操控是真好，底盘虑震也很舒适，高速前后段提速都有爆发力，开起来整体还真比汉舒服（汉4.7秒的性能略香些）。由于价格优惠实在太香，所以就没能忍住，提了人生第一台bmw。心里是从没想过买奔驰宝马的，因为感觉没必要，太贵了，感觉跟其他人的说法一样就是买个标！但是开了之后，观念还是有些改成的，应该宝马的确好开呀，它贵原来是因为品质值钱，而不是因为标值钱，毕竟人也不傻吧，花高价买辆车不是因为好开，而是因为标，不至于吧？ 如果这车开几年没啥质量问题的话，和日系一样耐开的话，那的确值得拥有，毕竟价格很香。 【驾乘舒适性】 驾驶操控性能i3优于汉，乘坐舒适性汉优于i3；汉除了掉头麻烦，其他没毛病…… （如果是你，汉和i3里选一辆，你会选谁呢？）

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4.86分“优秀”

外观： 龙颜设计，挺惊艳的，起码在路上的辨识度很高，这个见仁见智了，萝卜白菜各有所爱，DM的前脸就比较商务大气，没有EV的前脸那么锋芒毕露了，个人比较青睐EV的前脸，但是避免续航焦虑，还是选择DM吧，也不错，不过多评价了。 内饰： nappa真皮，实木饰板，可以摸得到的基本上都是软包，连喇叭罩都是金属的，至于什么材质我也没有仔细研究了，可以说是物超所值吧，反观一些品牌效应的车型，要这样的内饰要去到什么价钱大家懂得都懂了。设计是环抱式设计，感觉内饰都是环绕着你的感觉，比较像某奔。一开始想选豪华版的，但是看了豪华版的座椅纹路，还有气味，还是选择尊贵版吧。 配置： 配置方面的话，L2辅助驾驶，自动跟车用过都说好，不过多宣传了。11扬声器，只能说是模拟声场吧，低音不足，自己加了个低音炮，可能我对音响要求比较高，中音不够饱满，高音还凑活，唯一不足就是不能加钱升级丹拿音响，所以我也相应扣一点分，只能3.9s的EV才能升级，有点失望。360度全景都有，紧急制动还挺好，一开始提车的时候还不熟悉刹车，帮我刹过2次。电尾门是个好东西，20年4月后的基本标配了这个车型，车机也是升级版，虽然我只用导航和听音乐，个人觉得比carplay好用，容易上手。 空间： 没话说，轴距2920不是盖的，我182身高，前面已经调到我合适的位置，我在后排半躺姿势坐，膝盖前面还有2拳距离，不得不说这个空间是真的强，后排头部偷了空间，虽然溜背造型，但是不影响车内空间。唯一要吐槽的就是，车尾箱小，我是不够用的，这个空间需求因人而已吧，下面是电机，所以没有地方放备胎，有补胎液和打气泵随车。 续航： 我暂时跑过了6000多公里。 纯电模式：不开空调，大概可以跑70km，因为系统预留15%的电来保护电池和维持其他设备使用的。开空调68km，大概也就60公里吧，我这边是南方，所以冬天不会打很多折扣。 混合动力（HEV）：跑高速大概7-8个油，每公里6毛左右吧，对于一台2吨车来说，差不多吧可以接受。油缸47L，能跑多远跟驾驶习惯很大关系，不多废话。市区，我的驾驶习惯来说，强制保电70%下8-9个油，智能保电70%下7个油左右吧，坐标广东珠海，仅供参考哈。 智能化： 有软件监控挺好用的，定位，提前开空调，远程监控车辆摄像头，开关窗户，锁车等等都有。该有的都有，据说今年会上哨兵模式，拭目以待吧。 驾驶感受： 我只能说无论是混合动力还是纯电跑起来都不像一台2吨车，还是一句话，你敢踩，他敢冲。避震偏软，比较商务，虽说DM是性能班，除了加速像性能车，其他就那样吧，毕竟人家也不是专做性能车的，差不多就好了。特别要说的就是刹车，原厂2活塞刹2吨的车，信心不大，特别是紧急情况的时候，刹下去，稍微松一点都往前冲，惯性还在，刹车也感觉不够线性，刹停点头比较严重，自己换了个6活塞，好很多。 总结：来个总结吧，20多万的车，感觉是物有所值了，至于小毛病现在还没有发现太多，用久了多多少少都会有一些的，反正质保够长，看运气吧，很多人问，EV和DM怎么选，首先考虑两点，续航和充电，不想有续航焦虑选DM，有条件安装充电桩或者可以解决经常要充电的问题选DM，不想经常充电的，别想了直接选EV。我上下班20多km，经常纯电跑，不开空调2-3天一充，开空调1-2天一充，自己申报了充电桩的。回老家在高速上也不用排充电桩，直接用油跑，所以还是挺香的，不能解决充电问题的话，油耗肯定会高。驾驶的话，动力不可以没有，但是可以不用，家用车差不多也就可以了，国产进步空间还有很大的，但是已经很香了

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4.07分“优秀”

比亚迪在新能源领域，可以说一直是走在前列的，汉DM可以说是其中的代表车型，上周特意去4S店借来试驾车，对这款车进行了一个深入的了解，今天跟大家分享一下我的感受。 1、外形年轻运动，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰方面，汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。 3、汉DM空间方面表现不错，本人身高175cm，主驾驶位调至最低，头部空间有一拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 4、动力方面这款车可以说是非常突出，由2.0T发动机和电动机组成，其中2.0T发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩为320N·m，后电动机的最大功率为180KW，最大扭矩为330N·m.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650N·m。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。0百加速只需要4.7秒，动力非常强劲。 5、在电量充足时，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油。纯电续航里程是81km，如果停车位有充电桩，每天晚上可能充电的话，在市区日常代步，纯电就可以满足。 6、底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。 7、售后方面，汉DM整车质保是6年或者15万公里，电池组单独享受8年或者15万公里的质保。车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。由于保养里程比较长，总的保养费用是比较便宜的。

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4.17分“优秀”

【油耗】 买车一个星期跑了六百多公里，冲了两次满电累计油耗在五个多油，基本馈电跑，二点零的发动机这样的油耗还可以了，不会调节保电模式最开始能到九十个油现在下来了，慢慢的琢磨可能会更低 【续航】 坐标石家庄纯电续航在五六十公里的样子 【空间表现】 空间的话这个价位很可以打了，家里还有一辆s90，90的空间在同级车里算可以的了，汉DM宽度比90还要宽，长的话就不如90了，前排舒适坐姿的话后排的空间就不是很大了不如90前排舒适坐姿后排还可以跷二郎腿 【舒适性】 悬架的话网上喷的筷子悬架感觉也没有那么差劲，适中的反馈，舒适度比s90还要舒服一些，可能是汉也是四驱所以悬架只能往软的调，反正我喜欢这样的调教，90太硬了，在4s店看了低配的仿皮座椅，柔软度还行就是手感不如真皮的，感觉有必要升一下选高配的，就选了高配的，再加上还有木饰板，只能说真香 【智能化】 前沿科技的使用感觉中规中矩也没有太惊喜也没有失望，作为2020年的车型也不落后 【购车经历】 一开始订的汉DM尊贵白色，不要他们的展车说是新车现在做订单两个星期到车，结果一个月了车还没到，催了几次后给调了一台唐山的车过来，让去看车一看车已经放了三个多月了，中控钢琴版全是划痕，驾驶座副驾驶地毯全是碎屑毛发，我觉得八成是那边的展车了，很生气一度想直接去提帕萨特，因为之前还考虑了帕萨特330豪华，最后销售的态度还算可以，说有一台灰的在排产，索性就又等了两个星期，最一开始跟媳妇儿商量不要灰的满大街看见的都是灰的，提了灰色以后看着也还可以，哈哈哈，大众的眼光不会差 【提车价格】 没赶上政府的8000补贴真亏感觉损失几个亿，第三天去订车结果说第一天就用完名额了，只有当时的厂家的8000优惠，车险5700多，金融服务费1800上牌500，还有置换补贴服务费1000返9000肯定不亏哈哈，最后买了一个延保7千多，感觉亏了，各位这个延保有没有用，让我心里平衡一些? 【驾驶感受】 没得说四驱4.9s除了下赛道，您想干嘛也不给你丢脸

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4.43分“优秀”

【购车经历】 98的小年轻，可能被洗脑了，买东西都想支持国产（只要国产在我想买的东西领域里面不是拉的离谱或者说把我当sb，都会尽量支持）。了解到“造你梦”好像挺牛逼的就先看的它（只想买新能源）。最开始网上云看车，老婆也提过一嘴喜欢SUV说看着大气点就重点看的宋plusdmi（开始预算20W以内），感觉价格最合适又是SUV。我对轿车和SUV到无所谓，就把宋，唐，汉都关注了下，心里偏向汉一点。当时22款还没上市，打算上市了看看价格。上市后就带着老婆去店里试驾，把宋，唐，汉都静态体验了一遍。宋她坐上觉得还不错没什么太大的优缺点，唐她去坐着不好上下车并且太大了说用不上（老婆身高158并且我们没有小孩），坐上汉她就给我说要不就买汉吧?做进去就感觉要豪华点，空间又大。我们就去动态试驾了汉dm和dmi。试驾完回家商量，给老婆说清楚dm和dmi的差别（外观，音响，续航，快充，电池还有动力）并且给老婆说明我更喜欢dm。就看中了四驱和动力，小年轻的第一辆车还是想要跑的快一点的。虽然知道除去四驱和动力选dmi没错，但还是想激情点。家在成都郊区，车少人少的地方还是多，有的地方还是可以体验推背感的。:D 空间和舒适度这方面没的说，我178坐着很宽敞了，后排快要能翘二郎腿了。座椅也舒服，内饰软包的地方很足也算是提升了档次吧。-_- 车机的话只能说够用了我就听听歌和导航，其他我都不怎么指望，简单的口令操作一下还是可以的。 提车一周跑了五百公里城市道路和一百公里左右的快速路，全是混动加强制保电50，就在家里用插板充过一次电，油耗图在下面。 车的话我开的也不多，反正觉得二十万的汉给的配置很够了。 菜鸟司机一个提车两天就把车胎给扎了，看到轮胎上有个钉子当时不知道怎么办，直接就把补胎液给拿出来打了，⊙▽⊙ 然后开到汽修店，师傅还说我怎么直接就把补胎液给用了，这样好像不好处理。驾车知识慢慢学吧。 啰嗦了好多呀，老哥们就将就看看吧，我就看到活动来凑凑数的，溜了溜了。下面就看看我的小游戏战车吧 :D

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4.07分“优秀”

个人情况：长相吴彦祖，身高一米八八，单身，有固定停车位，有一辆油车，刚毕业，工作日常上下班有时候要跑长途，对性能有要求，对头部空间有要求，不喜欢城市suv，喜欢小钢炮，硬派越野，大皮卡，两厢车。家里给的预算是合资车就40，国产车就30。 选车历程：对，二手a6，a4，坦克三百，领克03加，05加和02hb，325li，蒙迪欧，凡尔赛，高尔夫gti，ct5这些车感兴趣。 个人觉得选车就三点，1.适合自己，2.不讨厌，3.可以接受他的缺点。 188身高再喜欢也不可能开gti和03➕和02，再喜欢也开不起法拉利，这玩意和谈对象一个道理。那最后为啥选了比亚迪汉dm捏? byd汉dm，b级车，空间大，百公里加速4.7，我不在乎品牌影响力，不需要豪华品牌的标来满足自己，但我也清楚豪华品牌其他的附加价值。 现在来说车的体验 优点 提速快，空间大，头部空间一圈，配置可以。 缺点 1行驶感受 第一辆车没开过什么好车，就说感受，路感太清晰，一点点细小的震动都能感受到，很烦 2 空调温度可以再主页面调风速不能调什么脑瘫设计师 3有时候刚启动压缩机不工作4前排储物空间小5手机放置区不合理6无线充电太慢7屏幕旋转鸡肋8acc纯属笨比9左膝盖票据箱每次都被顶开 车还是很好的25万左右最适合我的b级轿车，油耗电耗个人不在乎，亏电10个不到。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 买车时候不喜欢日系车，先看了君越和金牛座，舒适性确实都很好，只是价格感觉不太合适。有兴趣了解的朋友可以跟我私聊那俩车的感受。偶然懂车帝上看到汉dm，被图片样子吸引了，就去店里看并试驾。本人对操控要求一般，比较佛系开车，所以感觉汉的驾驶感受跟君越很像，都是像开船那样，但是君越的驾船感受更明显一些。 【空间表现】 参照懂车帝上后排空间大小，这车空间完胜同价位，跟7系一样大的后排，有点惊讶。确实后排很大，不过我只有我开车，暂时还没切实去感受后排。 【油耗】 油耗比较满意，这么大且重的车，控制得这样子。本人没有充电桩，都是周末有空才去附近充电站充的。不满的是充电不方便，且里程少了点，如果以后出一个快充转接头，花点钱我也愿意。 【提车价格】 广州8月底提的车，可能那时候还没有闹芯片问题，活动期下订的，落地23.5，送一大堆杂货就不说了，比较有用的是给了3年6次保养。 总结：目前开了3000多公里，没出过问题。刚提的那会街上都没能看到几辆汉的，最近越来越多了，几乎每天上班出门都看到，厉害了

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

提车一个月，春节回了趟老家，回来市区也开了半个多月了，咱再来聊聊这款车，个人意见，见仁见智，不喜就当看个笑话 【续航】 混动车就不聊这个了，纯电标81，实际也没完全跑过，反正市区通勤绝对够用，高速跑油也不考虑这玩意 【油耗】 截图发了，实际高速7个多，110上下，最多8多，没上过9，各位大佬跑十几个的我是没感受过，所以也就不心疼油耗了，咱话说回来，两吨的车重，拖我个快二百斤的胖子，加我媳妇和两条金毛，后备箱年货塞满，后座都放满（回家嘛，这个大家都懂的），也就那么回事，贵是真不贵 【空间表现】 上面说了，两人加两金毛，人肯定是主副驾驶，后排正常舒适驾驶的情况下金毛不用坐后座，直接人放腿的空间够窝两条单只都有五六十斤的狗，你说空间咋样，后备箱小确实是小了点，也许是我年货放的多，行李箱都只能甩后座 【舒适性】 这没啥好说的，大家都说的差不多了，这个价位这个感觉，还要啥自行车 【智能化】 小迪的智商确实很小弟，人机互动最好和专业的公司合作一下ASR，这槽就不吐了，毕竟做电池的人把车做成这样已经是牛13了，你不能要求人家还是AI领域的全才，至于很多人诟病的道路偏移，L2级别的自动驾驶，我比较从心，反正我个人是不会把命交给AI的，所以你把这些都当辅助工具用，自己专心驾驶就好了，咱还没到那个双手离开方向盘，驾驶座上喝着咖啡玩着电脑，车子自个帮你送到位的时代，那就不要偷懒比技术走的更快，出了问题还去喷技术，这不合适 【最不满意】 习惯了纯电的安静，严重亏电，发动机强制介入的感觉是真不好 再一个就是这是我自己的第一部车，这车的尺寸，驾驶座的视野，对我这种技术渣是真的不友好，两个月蹭了三次，全特么是停车的时候在地库蹭的，鹏城老小区规划的那种地库，懂的人都懂，难上加难啊…… 【驾驶感受】 我呢，之前没开过啥好车，老爸的老别克，朋友的马六，合伙人的3GT，公司的E级，最后自己买了汉DM，为啥，是因为它开着爽吗？不是，是因为穷……但是这个价位，它香吗？它是真的香…

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.28分“优秀”

外观不必多说，见过的没见过的看到都会多看一眼，一个字帅 【亮点配置】ACC让长途行车变的没那么累，九个月了跑了两趟石家庄，跑了好多次苏北，老家江苏宿迁比我的老轩要省心不少省力不少，各种配置都很齐全，用车还比较耐斯，在杭充电方便很省，馈电也没有好多车友说的那么不济，比油车还是好很多，现在已经2.2万公里了，没有任何不适。 【油耗】 平时用电，馈电市区油耗也不高6-7升吧，如果不着急还可以低点，高速油耗就有点高了，高速我130巡航正常8-9升，再剧烈还可以再高点，没办法六档双离合是汉的短板，其实满载2.5吨以上油耗不算高，比很多合资都好很多了，国产已经强大了，国人们该给国产一次机会，自己人不支持就会觉得寒心，当然比亚迪的底盘还需要加强，日常通勤可以，激烈驾驶，底盘质感还需加强，期待改款后的大汉底盘能加强，马上就要上市了，加油大汉。 【空间表现】 空间足够大，我一米八二，老婆一米七，我调好位置，老婆后排空间还有很大富余 【舒适性】 后排比前排座椅更软，如果后排有通风加热就更完美了 【智能化】 足够用了， 【最不满意】 真找个不满意，那就是后备箱了，真小，比我轩逸小很多 【购车经历】 刚发布就关注了，老婆不同意换车，21年杭州通勤又有新政策了，早晚出行受到影响了，孩子外公也想换车，所性我就订了汉，把我的大轩给老爷子开了。订车遇改款，就等了等，改完款因优惠不够给力就换了个店，谈了一万一的优惠果断改订，七月一日通知我车到了二号提车

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.28分“优秀”

我是95后车主，对一些UI上的东西要求可能会高点 偶尔也会踩两脚运动模式。 【最不满意】 车机不怎么喜欢，屏幕大，内容少(相当于给你一个ipad却每个分页只能放一两个应用 我是夸张称述，意思就是这个意思)。空间动力确实还可以，满分💯分，中控扣20 车辆总分80分封顶 【乘坐体验】 后排的舒适度都不挺高，我在驾驶位，舒适度很高。制动踏板优化还需进一步提高，特别是车辆即将停止后，不够线性的制动状态，而是突然给你制动，导致后排舒适度不是很高 【油耗】 在馈电情况的城市道路下最高开到过9.8L，是我见过这辆车最高的油耗 在馈电情况的高速路段下最高7L，高速路段还好 上述两种状态均为：开启HEV~开启强制保电~开启空调后中控油耗显示结果 在满电情况的城市道路下最高开7L 上述两种状态均为：开启HEV~开启智能保电~关闭空调后中控油耗显示结果 在开启EV模式下均为15Kw百公里 用车一年后在夏天公里数无衰减 在动能回收加持下能开82公里，剩余2公里后强制开启 【空调表现】 讲不来，人生的第一辆车，做不了评价，没有异味，有些人反应有异味。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.21分“优秀”

本来最开始订的是宋plus dmi苦等了3个月，后面到约定时间，4s销售人员告诉我至少还得等2个月，完了，本来就着急用车，后面看了一下汉，刚好遇到一家4s有现车，当天就去试驾了。 试驾感受： 1.进入车后，空间是真的大，我1.8的身高，坐进去空间还有很大，瞬间被吸引了。 2.内饰设计方面，比亚迪汉是真的不错，看起来非常整洁舒适，给人整体感觉的非常不错。 3.由于是2.0t，百公里加速4.7秒，推背感是真的强，有点弹射起步的味道。 4.整车看起来非常大气，连我试驾的朋友都再夸，不愧是国货之光。 再说说不足吧， 1.由于是现车，所以我在22新款出来的时候，买了20款，很多配置少了，心里有点不舒服，谁让喜欢这个4.7秒的加速感呢 2.没有丹拿音响，这个是真的很烦，我顶的是最顶配居然没有，有点失望，后面得改装。 3.续航只有81公里，且不支持快充，这个也是比较难受的地方，看着新款这些功能都有，确实还是有点说不出来的味道啊 最后补充一下汉的照片 最后祝自己喜提爱车[庆祝][庆祝][庆祝]㊗️开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升！[庆祝][庆祝][庆祝]

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

首先可以肯定是一台好车，4S店有1万现金优惠还有1万置换补贴，电动尾箱+车机升级花了5000。短途用纯电，长途用混动，驾驶感受非常良好，用车成本也很低。 优点：一是动力强悍，路上想崩谁就崩谁。二是内饰豪华空间大，乘坐舒适，后排三个壮汉一点都不挤，内饰塑料件占比极少，沙发坐着很舒服，适合长途驾驶。三是配置高，除了后排座椅配置相对单薄。四是既有经济性（纯电一毛多点一公里）又没有里程焦虑。五是免费安装充电桩，拉线的钱都不用出。 缺点：车机系统反应比较慢；方向盘比较重，尤其是急转弯连续转向；馈电状态下油耗偏高，大概7毛多一公里；转弯半径太大，一般的四车道路掉头需要打两把；空调制热效果很一般（可能是我不会玩）；