购车刚好半年，早有想法写一个使用感受给各位车友参考，迫于脑子里一直没有思路搁置了。总体使用下来还算满意，但最近使用下来有越来越多的细节我觉得比亚迪可以做的更好，于是便有想法写下来，希望厂家能看到。这个帖子跟其他帖子专注点可能不太一样，在这篇帖子中我想重点聊一下我在使用过程的对各种功能的使用感受。购车时在网页上只能看到某项功能有或没有，但是该项功能实际体验下来的结果并没有做过多描述。言归正传，下面进入正题。
1.外观：我提的是灰色。混动车型灰色特别大气，上档次。由于前机舱盖上有两条明显的线条，前脸近看显得威武，有种肌肉男的感觉。但远看就没有显得这么霸气，会有点别扭的感觉。侧面是我最满意的地方，侧面看整车线条优美，小鸭尾则动感十足，运动感满满😊
2.内饰：这个没的说，说是小S级内饰应该没人反驳吧。内饰风格十分简约时尚，整体呈环绕状，有整体感。用料也很扎实，整个仪表台都有皮质覆盖，车门上经常触摸的地方也是皮质的，质感很好。这种用料在20万级别是越级表现。但是车门和仪表台之间的那条缝是要干啥！！都能停航母了！！【图3】无线充电区域容易磨损，这是购车半年的状态【图4】
3.动力：动力表现满意，不管是EV还是HEV模式，动力都很充沛，即使是在ECO模式。
4.空间：前排脚部，手部空间满意，头部空间表现不满意。驾驶位座椅调到最低，后背坐直头部几乎要碰到车顶了（我身高176）。后排空间表现满意，不管头部，手部，脚部都有充裕的空间。同时后排座椅角度略微往后倒了，有利于提升乘坐舒适度。后备箱空间表现就令人诟病了，首先整体空间不算大，跟A级车水平差不多，其次后备箱开口实在太小，大东西就算有空间能放也塞不进去，这次五一回老家放东西的时候吃了不少苦😓
5.油耗：平常市区跑基本上用电，五一跑的高速，百公里油耗大概7.3L，这个表现很不错了。（该油耗是未做首保跑的）
6.转向：转向手感很轻盈，但感觉不是很线性。刚拿到车是方向盘跑偏，去四儿子那里调了四轮定位后好了很多，但还是稍微往左偏了一点。师傅说轮子已经调正了，再调的话就会磨轮胎，就没调了。其次转向有虚位，虽说不是很大，但是个人还是比较喜欢没有虚位的转向，怀念以前的Polo😂
7.底盘：底盘整体的调校是兼顾了舒适和运动的，整体滤震表现不错，小的颠簸基本可以吸收，但像减速带这种冲击车内还是感受挺明显。一般情况过弯时底盘支撑也够，像经过高速路入口那种接近360度大弯时，速度到60左右人姿势已经往一边倒了，但是底盘也没有明显侧倾🙂
8.噪音表现：隔音表现挺优秀的。在等红绿灯旁边有大货车时，只要关上车窗，基本上就听不到什么声音了。其次发动机运转的声音很小，纯电模式切换到HEV模式时，不注意甚至不知道发动机已经运行了。高速的风噪抑制的一般，但是比一般的车还是好。
9.接下来是在使用过程中对一些功能和车辆表现的感受：
异响：
1.车辆在坑洼处遇到冲击时，内饰材料会有一声“吱”的异响，特别是被太阳晒之后。强迫症听到心里不舒服😖
2.座椅通风开启之后声音比较明显，在地下停车场在车上休息时尤为明显。
3.副驾座椅如果调的角度比较靠后，在过坑洼时，头枕连接处会有轻微异响，可能是因为头枕装配的比较松。
自适应巡航：
1.开启智能领航功能后有车道保持功能，但是如果手不放在方向盘上的话，很快就会提示“请接管方向盘”【图5】
2.如果前面有车车速较低，我的跟车速度低于巡航车速，这时我想换个车道超车，于是车速很快就会提到巡航车速，这个过程的加速度较快，导致会有一个冲击【图6】
3.巡航时车道识别有误差：经过弯道时，隔壁车道前面有车，会误识别成我这个车道前面有车，从而短暂的进行一下刹车操作。
雨刮：
1.自动雨刮开启时间捉摸不透，有时有雨马上就运行了，有时玻璃上都是雨却不开启。
2.高速上开启玻璃清洁后，玻璃水会流到主驾驶车窗上【图7】
舒适娱乐类：
1.车机首当其冲，卡顿现象十分明显。APP点开有时需要数秒的时间，APP内操作反应也不灵敏。也是很久没有这种智能设备操作体验了。
2.蓝牙音乐功能：蓝牙连接成功，在手机上播放音乐，车辆不会播放音乐，需要在操作屏上点击{蓝牙音乐}才开始播放音乐，每次上车都需要执行这个操作，真的很麻烦！！
3.氛围灯是手动开关的，开了以后就一直开着。建议和自动大灯关联，或增加一个选项，大灯亮了氛围灯也凉，大灯关了氛围灯也关。
4.后排独立空调：调节后排空调前排空调也跟着变，严格意义上来说这并不能叫后排独立空调，而懂车帝配置界面上有这一项。
5.油表显示不准确:数字显示还有40多km，油表条却见底了，没油了提示也过于频繁。
6.后视镜角度不能保持上次调节的状态，每次都需要重新调一下，这个真的受不了。
其实国产车现在进步有目共睹，总体来说我满意度可以，在细节上希望国产车也能越做越好！
摇摇车驾驶员：写的不错，很详细
两个木头仁：蓝牙音乐方向盘可以直接打开
Ishinary：卧槽！21年5月中旬出产的车，你说的这些毛病，除了空调不是严格的独立空调，其他毛病都没有。看来比亚迪确实认真，会留意客户反应情况，同一款车后生产的会把坑填上。
大家好，我就想问问，提汉DM头一天晚上你们睡没睡好，反正我是兴奋的一塌糊涂，各种睡不着，梦里又验车，又选号的。飞了，飞了（心情平复不了）。由于定期存款提车那天到期，不到8点就在银行门口等着，结果8点半人家才开门上班，我居然等怒症都没犯。哈哈哈，话不多说，进入正题。
五月中旬，我坐标长春，在我们这最大的商场里第一次遇到了汉，对比亚迪品牌也不是很感冒，我看了眼，到就对我媳妇说，国产车外观做的越来越好看了，压根没想进去，我媳妇就说，看看呗，反正不花钱，一想，也对，就进去坐了一下，（这就是比亚迪的不对了），这也忒舒服了，（因为第一台车是速腾，座椅偏硬），心动了一点点，又摸了摸中控台以及门上包裹，感觉没有塑料那种感觉，软软的一小层，那也很舒服，有点小爱了。下车又看了看外观，就是那种越看越喜欢的那种感觉，不行了，恨不得当时就买了，那种感觉，车友们应该都有吧，哈哈哈。问了下顾问，才知道百公里4.7S，这简直就是我的最爱啊，后来问了一下价格和混动电动，由于位处北方，还是有点里程焦虑，就不考虑EV了。价格也不便宜，我一个工薪阶层稍微有点接受不了，便搁置下来了。
就在9月24号，单位组织体检，回家路上看到了比亚迪4S店，鬼使神差的进去了，准备试驾一下，又不花钱，我媳妇知道后，义无反顾的奔来，就这样一发不可收拾了，试驾的是一台EV，由于不是自己车，不太敢开，怕磕了碰了闹心，就决定坐着感受一下算了，当销售一脚油门下去的时候，我晕了，真晕了，有点脑袋真空的感觉，实在是太爽了，那种感觉天下无敌。回到店里，准备问优惠，销售说置换补贴1万元，4999升级包免费加，就这些，一点也拿不下来了，恋恋不舍的离开，准备来懂车帝看看车友们多少拿的，看了一圈，大部分都是南方车友，广东和四川那边挺多的，也没有啥参考价值，毕竟政策不一样。
来到27号，单位放假，又去了另一家4S店，优惠比这家多了5000块，感觉也没啥谈的空间了，我想买豪华，但是媳妇喜欢木头内饰，和座椅，没办法，买都买了，别有遗憾，咬了咬牙，交了一万定金，准备回家筹钱，东拼西凑，搞定了，要到29号才能最后一波款到期，等吧，漫长的两天。
车到店，准备验车，各种钣金，内饰看的我眼睛都要花了，东摸摸西看看，各种舒服。手续也很快，大概过了两个小时，销售告诉我可以手机选号了，我立刻奔向卫生间准备多用点洗手液，把手气洗上来，12123各种信息填写完毕，开整，豹子与我无缘，真不开心，后来在19177和22828之间抉择，最后我金主大人发话，就定了22828了。中午保险生效，开车走人，由于金主年龄大，我始终没敢开的太快，到家，把金主送进屋，迫不及待去落车籍，出小区就是一天新路，模式改起，sport冲冲冲！眼看快120了，没有任何感觉，毕竟2吨多的自重，怎能用一个爽字形容，我的最爱啊。
说一下一下午的感觉。1丶外观:不过多介绍了，检车时候不下于十多个人问我啥车，我就弱弱的说一句比亚迪，我就不信你不问我价格，20多万的比亚迪，冷不丁一听，也挺唬人的哈。2丶内饰:我没那么多匹配间隙的要求，只求看着就高大上，那些完美主义的人勿喷哈，反正你也喷不过我。3丶动力:谁踩谁知道，随叫随来。
当然，缺点也有，我最讨厌的就是这个转弯半径，太大了，速腾开习惯，冷不丁开这个真容易怼啊，我一般就是能一把过，宁擦边也不多打一把那种的。
啰嗦了这么多，上学写作业也没有写过这么多，最后就是，买了汉，肯定不后悔。
汉为观止DM：第一次，请多包涵
123zcq：我直接下午四点开着旧车去四儿子店换了，新车开回来了，一切都是那么平静和恬淡
最初那年687：辣鸡比亚迪，国庆假后就去提一台
7月初提的车，到现在开了3000km了。车子本身的真的没什么问题，就是byd要是真想把品牌做起来，还是先把4s店好好整顿一下吧。
坐标深圳，燃油指标得5-8个w，纯电又有续航焦虑，所以等到dmi出来后才一下子有了买车的想法，一开始是看上秦plus dm-i的，试驾后仪表盘确实无法接受，后排纵向高度也确实不理想。然后就把目光转到宋plus dm-i上，试驾了之后很满意，4月底就直接给了5k定金。没有想法还好，有了想法之后等车的每一天都是煎熬。后面更是爆出了产能不足。焦虑下选择换车，最后加价到汉dm顶配。其中跟销售吵了无数次架就不提了，byd真的需要提高销售的素质。
优点：
1，外观。我个人觉得汉dm的前脸要比汉ev大气的，特别是车灯和前网的组合。停车的时候跟旁边的a4l，c级比气场也完全不输。
2，动力。sport+hev模式4.7s的加速是真的顶，每次路口没车视野良好的时候都忍不住打开sport模式蹦一蹦。平时开一般都是用eco+hev模式，在eco模式下，市区使用也能想超车就超车，非常够用。
3，nvh。汉dm前排用的双层夹胶玻璃加上车门两圈的胶条，nvh的确出色。车速要到80往上才有明显的路噪风噪。
4，经济性。我家楼下和公司楼下都有充电桩，能可以保证电量充足，即使hev模式也是3-4个油。对比同等加速体验车重的车来说，简直太便宜了。
5，后排乘坐。后排的空间够大，座椅的倾斜角度和支撑感做的很不错，可惜我是开车的，没能好好体验后排。也就在车上休息的时候到后排感受一下。
缺点：
1，转向半径：转向半径真的是大的离谱，掉头需要用完整整4车道，每次掉头基本都要两把，比较麻烦。
2，音响。音响就是白开水，听个响级别。
3，后排座椅无法放倒。后排座椅无法放倒平时要搬运比较长的东西的话就没办法了。
4，E9。不知道byd到底想的啥，直接把汉改成e9来做专车，听说很能多车友都有被敲车门当专车的经验，我因为是红色，目前还没碰到过。
5，车身太大，侧倾控制没到位。过弯变道速度快了能明显感觉到侧倾，车身太大走窄路得小心翼翼。
关于选dm还是ev，买之前我一直考虑续航焦虑，结果提车后才后悔当初应该选ev的，如果没有单程大于200km的长途需求，又有充电条件的话，ev用车成本要比dm低太多了，一般的跨市或者市内通勤的话，ev车型是完全能满足的。
"放肆的、圊春：朋友，你好，我想入手汉，看你是老汉车主了，能否给点建议。
现在保险大约多少啊？质量方面有哪些小问题吗？保养费用高吗？
爱国产的人：哈哈，我差点被天津大寺镇比亚迪销售的女头子给封在那儿！我果断换品牌！这花十多万还没个好态度，要是有售后问题不得挨打啊！！？
海隅牧律人：byd要想强，4s是第一道拦路虎。
自从汉DM上市，就已经种了草。原先我一直开的是宋DM，第一代的混动技术，发动机介入时的顿挫和噪音、高速行驶时的噪音让人着实受不🐤。媳妇一直看好的三系标轴版，也前去试驾了两次，我是觉得开惯了新能源真心换不回燃油车。加上商务接待多了，最后媳妇妥协，听从了我的。
购买地点🇨🇳：山东济南
购买价格💰：没有一毛💰优惠，置换补贴2w，保险5k，保险服务费减免了。
购买时间⌚️：2021年01月29日
用车感受从下面几个方面谈谈：
🚗外观：自从艾格来了比亚迪，比亚迪的家族设计相当颜值在线，起初我痴迷于唐DM的霸气外观，汉DM面世后也直接中毒，前脸比纯电版要霸气一些，整个车显得非常大，实际上接近五米的车长确实也挺大，尾部设计觉得相对平庸。主要是灯的设计和质感相当优秀，特别是流水转向灯亮起时，真的就是街上最靓的仔。
🚀内饰：换车时也考虑唐DM了，但是对比了两个车的内饰和质感后，觉得汉DM的豪华感和质感是比较优秀的，特别是氛围灯的设计，纳帕的真皮座椅，木纹和亮条的相互搭配，以及铺面而来的整体感觉。缺点同样明显：后排老板椅不支持调节，后排没有加热通风没有任何配置，离商务定位还有一定差距，毕竟这个价位放这儿了。
⛽️油耗：我之前的宋DM综合油耗在5.7升/百公里，主要是高速行驶的多一些，加上车位没交付充电不方便，所以对于汉DM的油耗也不抱太大的希望。主打动力的插混一开始定位就和DM-i主打经济和均衡不同，目前行驶了4400+km，表显综合油耗3.5升/百公里着实惊喜到了我，因为混动HEV里程跑了2448km，纯电只有1993km，这么算下来，2吨多的车重、零百加速跑进4秒多、车身长度逼近5米，然而油耗如此，确实惊喜。
🛣配置：方向盘加热最起码是不能少的吧，对于我们这些北方车主太不友好了。另外一个混动车型上少了220V直流输出，对于经常外出拍照需要频繁充相机、无人机、电脑的人来说挺苦恼的。其他方面的配置基本还算满意，主要是座椅的舒适没话说，纳帕真皮质感十足。
🎢动力+操控：动力强劲是这台车的优势，零百加速太过迅猛，无论是平时起步还是高速超车，信心十足。底盘调教整体来说挺舒适，但是看拆车视频用料确实有很大的进步空间。
🏅总结：
买这台车如果充电方便，日常出行基本用纯电，只有偶尔外出高速跑跑混动，真是一台挑不出毛病的车。
但是，但是，但是，如果你不方便充电，天天用增程油充电，那驾驶质感绝对会相当差劲！
所以充电方便，建议购买，反之不推荐！
整车无论动力、空间、配置、颜值在这个价位里面性价比相当高，另外期待厂家的快充转换头尽快面世，这样充电更快体验就会更加好了！
Kylesky：强制保电70%开呢，不充电质感怎么样
用户1808996110756：质感差劲主要表现在哪些方面呢。准备下定金，给点建议。
用户9909661391733：这车和ct5相比较驾驶体验怎么样
提车十天刚好666公里，给媳妇买的大玩具，上了牌当天就拿去贴改色了，有没有很帅，我开过两次高速，市区开过一天点评一下这个车不喜勿喷
【续航】
提车那天加满的油，十天下来刚好剩下一半，电倒是冲了好多次，不过我们这边国家电网的桩子六点以后充电是免费的，毕竟大甘肃嘛，没多少充电桩要不就果断EV了，高速上把soc设置强制保电70%，冲的还挺快，下了高速用纯电跑，堵车什么的也不怕。
【驾驶感受】
这个车开起来就一个字窜，比我2.7T的新款锐界都开着爽动力没的说，十字路口没对手，纯电模式下超静音，驾驶感受挺不错
【空间表现】
将近五米的车长，每一个乘坐的小伙伴上车第一句话哇这车怎么空间这么大，反正大就对了
【购车经历】
几个月前媳妇刷抖音说她要买欧拉好猫，我给他推荐了汉，为什么推荐这款车因为当初我买车的时候特别关注了唐和理想one但因为对国产车还是不自信就放弃了，不过我下决心下一辆一定买国产新能源，这不是机会来了，她第一次看到汉给的评价是，这不就是辆普通轿车么有啥好看的，我给她找了个改色的汉视频，她问我这啥车？太好看了吧，太帅我告诉她就是所谓的普通轿车，，从那以后每天早起学驾照，科三一过就去定了车，本来选的黑色，因为运输原因车运损了，没办法换了灰色，因为要贴改色膜啥色都一样她拿上驾照的下午就去把车开了回来
【最不满意】
1.开启定速巡航功能车速大于60车道保持开启后方向特别特别重，感觉拐个弯都费劲，不知道是不是因为自己车开习惯了不适应还是真的这样，反正感觉这个功能太鸡肋可能对新手司机不大友好2胎噪声太大了，我也不懂这轮胎好不好，反正声音是不小3.亏电状态下发动机声音大，不过开了音乐也听不到多少，也能接受
无证驾驶100年：这颜色，我跟你都要保持200米车距
珠海漂移王：这个颜色真是一言难尽
番茄111185369221：每个人都会经历这样一个阶段，见到一座山，就想知道山后面是什么。我很想告诉他，可能翻过去，你会发觉没什么特别，再翻过来，可能会觉得这边会更好，但我知道他不会听，以他的性格，自己不走一走，又怎么会甘心呢？
点评车型:
2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”1.外观，这个各有各的看法，不过我觉得还是可以的，干净的时候有点小帅。
2.空间，横向很大，相对纵向有点小，后排可以跷二郎腿都还有余，驾驶位一米八以上的话可能头有点局促，除非你躺着点开。
3.续航，满油满电表显最高590多，按最低保电15%，实际高速纯电夏季能走60左右，冬季40-50，非高速由于有动力回收系统，看地势，续航多个几公里。补一句，开了空调，满电纯电表显会变成61，刚开始我还吓了一跳，以为被坑了。
4.能耗，试过很多种模式，还是觉得按最低保电，先纯电，后混动开最省，当然高电量混动模式的舒爽可能就没得了，由于通勤距离将近100了，我大多数时候都用的这个方式开，目前总里程快两万公里了，能耗9.8kW+4L。
5.车机，响应速度一般，打开有个一两秒等待，语音助手有网络时还可以，无网络时就不要用了，普通话要标准点，不然会识别不了。
6.缺点，第一个是音响，我觉得音质没有达到我预期，比较一般。第二个是后备箱，虽然方方正正，但有点矮，空间也有点小，塞过四床八斤棉被就满满的了。第三个是大灯，始终感觉不是很亮，远光灯照得不远，调高点近光灯又太高，可能是远光灯照出去的形状有点怪，存在斑驳点一样。第四个是转弯半径，不是一般的大，四车道估计才够一把转。第五个是离合器，在亏电的时候，档位切换不积极，老是低速高转比较久。第六个是仪表台棕色内饰确实有点倒影到挡风玻璃上，基本是在中间位置，习惯了就问题不大。第七个，前段时间刚发现的，忘了是什么模式下了，突然会失速零点几秒然后冲一下，打算过段时间保养问问售后是个什么情况。
好了，暂时就想到这些，有再补充。
木0731木：难得还能看到dm；性价比最高的四驱。可惜没顶配丹拿；只有中配。我二月提车；四月停产。
破bydad老汉：咦，现在还能买到绝版呀
小毛驴汉：续航55公里嘛
外观和动力不用说了吧，都是接近顶级的水平。我和老婆当时也是被它的外观吸引，看了比亚迪汉之后再看其它大部分的车完全入不了眼了！内部乘坐空间也非常满意，基本和C级车同一级别！内部得置物空间稍逊一筹，包括后备箱感觉稍微小了一点点，不过为了这流线型的外观，也不算什么问题！内饰配置上有人觉得用力过猛，对于40来岁的我来说感觉刚好合适，该有的都有！两点小问题，一是中控台光面容易刮花。二是前挡玻璃容易反射驾驶位前面台面的白线和音响，在某些光线下对驾驶有一定干扰。关于纯电里程，对于每天通勤距离较短，每周能充1-2次电的人来说是再适合不过了！市内转转基本可以不用油。关于操控和舒适性可以一起说，自己目前600公里的感觉是直线加速、变道非常爽，过减速带时感觉悬挂偏硬，也许是我胎压比较高，都在2.7左右，反正很慢过去震动也比较大。加速入弯时感觉悬挂又支撑不太够，让人不自觉地会减速。过弯比较急时感觉前排座椅的包裹性也不够。不知道我的要求是不是太高了，要舒适还要运动?总之感觉这车不太适合跑弯道多的赛道！也许和车身太重，太长也有关系！为了乘坐舒适性，放弃了一些运动性。其它智能性、舒适性娱乐性配置对于我来说完全够用了，没必要多说了。总之，这是一台性价比超高，主打家用安全舒适，外观炫酷，动力爆炸的好车！
南陵枫如血：你的是带电尾门的吗
genimi520：有两个错别字，不好意思了！
伴岛玫瑰：什么卡钳？
1，外观10分我给9分，最满意的是车尾，在我眼里车尾完美无缺，车头扣1分。
2，内饰10分我给9分，用料没的说，颜色搭配也非常满意，该有的都有了，1分扣在油门和刹车踏板位置，总觉得有点别扭。
3，车机系统10分我给7分，智能语音还是很好玩的，但是操作卡顿，挂倒挡倒车影像延迟，没有影像的时候雷达快撞上才会响。后期需要付费升级，升完之后怎么样，不知道。
4，底盘10分我给8分，之前开君越也只能跟君越比，转向过弯没有君越稳，但是也没差哪去，唯一不满的就是调头，转弯半径太大了，以前一把就过来的地方，现在得两把，有点耽误事了。
5，后备箱太小了，有电机的原因也能理解，后排座椅不能放倒，也影响了后备箱储物空间。
6，还有一点不太满意的地方，尤其雨天特别明显，纯电模式下，到路口减速的时候，刹车会突然来那么一下，明明脚可以控制好距离，但是系统会突然介入一下，不仅是乘车的吓一跳，开车的我也一脸懵逼，去过4s店，师傅说可以把系统里有个自动刹车关了试试，关了之后还是不行也没办法了。
7，还有三个槽点，一个是雨刮逻辑，自动模式下，不管调几档，都是不紧不慢的。还有就是负压风噪有点大，以前开君越的时候开天窗车里不会那么吵，同时也可以让车里空气流通，现在的汉速度稍微快点，开了天窗，听音乐音量得调大起码5个度。最后就是远光灯，这个吐槽的很多，我也不多说了。
Whiskey506：emm个人审美吧，车头更好看 车尾拉胯
18未婚：这车实车巨大，真的巨巨巨巨巨大
甲壳虫：DM感觉比EV好看
买得早，当时这个价位能对比的只有P7和modle3，是这三个品牌里面最有信任度的（虽然之前印象车很low很丑，但是造车年限摆在那儿），其实主要还是整体感受很好，让我对BYD的品牌固有印象都扭转了，毫不犹豫的提了店里唯一的现车（不然就得等半年）。
到目前开了两年出头，三万多公里，市区代步为主。过程中陆续见识了很多所谓的“泰迪”和“牧羊犬”的无脑吹捧和诋毁，作为车主扪心而言，我还挺喜欢开这个车的，二十万出头的价位要电吸门空悬和B&W也不切实际，想省油就纯电，想崩就四驱Sport，360通风加热全景天窗语音控制手机移车该有的也都齐全，挺好玩的，比纯电那种单一的驾驶感应该更有趣味。虽然两年内陆续出来了一些让我更心动的能源车，但这就是当前时代必然的产物，智能手机初期迭代也很快，价格也是水涨船高，过个三五年技术更新了再换呗，首先心态要摆正。
车无完车，尤其是初代产品，汉DM的底盘质感并不太好，定位行政但是没有做到舒适感，过沟坎的时候慢了就晃快了就颠，过弯速度稍大感觉要把我甩到副驾，底盘悬架应该是全车最明显的短板了，但是日常家用也还能忍受，毕竟城市路况好，不会真有人拿这个车去劈弯越野吧？崩个红绿灯爽一下就可以了😌
最后像终身（一次）OTA（比亚迪对初代汉车主的背刺真是一言难尽），古董级车机芯片，车漆薄，轮胎易破这些毛病确实存在，就看个人忍耐力了，一分钱一分货，你觉得二十万应该买一台六边形战士，那就祝你早日成功，从我试驾过90%的新能源车型来看，依然是各有所长，也各有短板。
冰颜冰目：老汉dm保值
坤老怪：你认为的那些“泰迪”你怎么知道是真人还是反串黑？你信不信现在新能源第一只要转到长安吉利长城随便一家去。我敢保证网络上出现一堆“水军”和曝出各种问题
airshow：去换个FSD吧，转弯侧倾好多了，还有刹停点头现象也没了
外观好看，龙脸家族设计和新的LOGO设计，真的颠覆了传统比亚迪的烂口碑形象。空间无敌，二十多万轿跑能有这个空间真的厉害。4.7秒的零百动力可以说，马路上但凡是烧油的车，五十万以下没有对手！舒适度没话说，花二十多万享受四五十万的奔驰宝马级别的舒适度还要怎么样。操控的缺点就是掉头转弯了！方向盘一圈半就打满了！掉头比较麻烦不能一把过。底盘调教还差点意思。但是过减速带坑娃路面舒适度还是OK的！内饰配置方面大屏的娱乐性满足日常开车使用。音乐导航KTV都有了！全车真皮座椅通风加热都有，调情的氛围灯也有。二十多万可以了！合资车这个价位根本买不到这些东西。缺点就是后排座椅不能放倒。不能选配后排座椅通风加热功能。这点太可惜了！因为我买得起DM顶配，自然也不差那几万让配置和EV顶配那样更完美。希望后期BYD能官方出配置选项单改装。而且这座椅无论前后排，坐起来是真的舒服，长途跋涉也不会累。
外观还行吧，感觉尾部有点憨，车身再低趴一些就更好看了;
内饰容易脏，屏幕和中控台及氛围灯那常年都是一层灰，除了刚刚洗完车，立马就是一层;
配置相比于燃油车强太多，和新势力比也不差;
空间表现对得起这个价位，比B级车强很多，得益于车宽，比起bba中的E，5，6，C级车也不逞多让;
续航表现就比较一般了，48的油箱，加油从来没有超过45L的，一箱油能跑580km，纯电不开空调，正常城市通勤能跑85km，开空调能跑72km，满油满电顶天了700，一般650km左右;
智能化属于一般吧，比大多数燃油车强一截，比新势力电动车差一点。不过能满足我的需要，只能说功能再多用不上也就是个摆设;
驾驶感受总体不错，我哥就特别喜欢开我的车，只要有机会，自己的c260都是在车库歇着。个人感受A柱视野盲区有点大，馈电时换挡顿挫感明显，刚换完档明显感觉车子往前窜;
可靠性，快两年的车了，目前没有出现过什么毛病。
用车成本:一年跑2万km左右吧，现在刚好三万km，我觉得最大的成本反而是保险。城市通勤基本上都是用电，一年10箱油足够用。目前保养免费。
用户3848044153890：你的远光灯怎么样，改了没
19款宋dm置换，开了大半年，如果可以再选一次应该换纯电，不能快充比较麻烦。这车颜值没话说，几个颜色都看过还是觉得黑色经典，一定要洗干净，不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多，中控的划痕比较明显，可以贴个膜。基本上该有的配置都有了，少了方向盘加热，没有侧方车辆提醒，雷达检测有盲区。车内空间很大，后排很舒服，就是主驾容易撞到腿，容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便，现在住外面81的续航有点寒碜了，去外面只能慢充桩很少不方便充电，如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的，车子大比较稳，高速表现不错，就是颠簸路段避震略显不足，开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头，如果有后轮转向就好了。车漆比较薄，高速开开很容易有坑。车是好车，会继续支持。
Dr466：宋dm置换估价估了多少？
晚风不及你y：趁年轻提了Dm，等过几年年纪大了，不追求速度与激情了，就可以置换成dmi
Coco的心愿礼单🍒：纠结了俩月bba，结果跑比亚迪店里一下午就提了台汉DM，家里还有一台A6，因为买不到车位了，把A6扔到公共停车场，似乎已经快忘记了。我家司机喜欢开汉，超车又稳又快，过减速带有些硬，跑土路真的很舒服
点评车型:
2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”满意：
1、空间大，座椅舒服
2、配置基本齐全
3、静谧性好，安静
4、加速猛，推背感强
5、屏幕大，车机使用方便
6、驾驶习惯跟燃油车一样
7、省钱，50公里短途通勤HEV+ECO，1个月1箱油
不满意的：
1、转向比太大
2、方向盘往右偏
3、后备箱空间小
4、售后服务及维修技术差
5、铁车门重。
6、音响很一般
7、刹车2+1不够用，刹不住
8、亏电噪音太大，HEV+ECO亏电油耗8-10
9、20款DM没有快充
10、20款DM没有热泵空调
11、不是刀片电池，纯电续航80公里略少
12、20款DM屁股有点丑
青衫故人丶：只有ev顶配是那个最牛逼的，卡钳吗，叫什么bre……吗？
Lee浩Leo：确实，自己掏钱换死活塞布雷博吧，不然真的有点大马配小鞍
上海第一深情03：
1.外观绝对没的说，帅气得很，灰色整个前脸特别有攻击性
2.内饰的话，dm不能上红色是有些遗憾，灰色有些商务缺乏激情
3.配置没的说，20多万的国产配置都很齐全
4.整车空间很大，就是后备箱稍小点
5.操控性比ev稍微好点吧，车大且重，开起来有种陆地飞行器的感觉，特别稳重
6.动力没的说，基本是见谁秒谁
7.舒适性挺好，真皮座椅很舒适
大罗金羽：请问，这新能源车不是有购车补贴吗？补贴是已经算了的，还是购车时补贴。还有送充电桩吗？
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