开了几天。发现公司楼下有充电桩,0.6元/度电。瞬间就爱了
刚开始我电量掉到15左右,然后用的油,不知道是新车还是脚法的问题(路上特别喜欢地板油),百公里油耗统计到11L还要多,后面用了电,又设置啥智能保电,尽量不馈电跑,保持电量在30在上,终于慢慢的油耗变得正常了
动力没得说,EV模式去跑的比较舒服,路上车少又没有摄像头的话,可以体验下超车的快感,当然啦,安全第一
混动模式发动机肯定会有声音,我想大部分不适应可能是和EV模式做比较得来的,我是开HEV的时候,就想着它现在开始烧油了,所以并没有觉得有太大问题
车上的PAD很不错,不过我基本都是用来听歌,而听歌的体验主要在于那几个软件,感觉酷我压根不懂年轻人审美,只能说PAD很优秀,但听歌一般
车载KTV女朋友前天在路上试了一次,怎么说呢,这就像手机上的红外功能一样,你先别管我要不要,你要先有,有了不一定加分,但是如果没有那我肯定扣分啦(纯主观)
后背箱空间肯定不如一般的油车了,这个看过实车的应该都知道了,电动尾门好评,档次+0.5
车里里面的大灯高度默认是5档,结果5档是高度最低…我前两天从一个乌漆麻黑的破路回家,一点灯都没,结果大灯高度这么低,我感觉我一路上连50都开不到,路上算是弯路,还好今天晚上试了一下,调成0档,我想我下回就可以开到60了😂
借助公司楼下充电桩的便利,我想我后面应该大部分时候都使用EV去跑了,成本又低,开起来又舒服,之所以买DM主要是为了节假日长途回老家,500多公里的路途,中途没电排队充电那得有多尴尬,哈哈😄
人生中第一辆车,提车前后这几天总想出去开车溜达溜达。哈哈,目前心情慢慢平复了
送的膜不怎么样,但也贴了,总比不贴好些吧
其他东西也没啥了,价格方面每个地区差别并不大
新车第一口油给的是95,加满花了318,邮箱40多L,还行,打算后来就用95了,一箱比92也没贵多少
还送了脚垫(一般偏下),尾箱垫(一般),聊胜于无的东西
说一个有意思的事情,就是第一次给这个车找到可用的充电桩的时候,可高兴坏了,我们这边公司楼下有好多充电桩,由不同的主体运营,第一次找的叫AI充电,先去他们公众号充值了100块,结果充电桩无法使用,钱也没法退,大家不要像我一样,没确定是否可以用之前就充100上去😭,可以冲个1块钱验证下是否可用,我这100块应该是找不回来了。另外严重鄙视这个AI充电,在公众号上找到的电话是上海的一个手机号,打过去,并不是这个公众号的热线,机主倒是挺好说话的,不过不建议大家骚扰哈,然后用手机搜他们的官网,找到的电话居然是其他公司的客服,服了
然后第二次按照比亚迪的APP前面的电桩地图去找的,结果所有的充电桩好像都没接电,也没有充电线,看起来就是个摆设,和女朋友折腾,确认这就是个摆设🙄
然后迫不得已回到了公司楼下的地下车库,然后在车库里面突然在一个转角,发现了另外一款充电桩,就试了下,居然真的可以,而且电价貌似一直都是6毛,用了几次,唯一的问题就是不支持预约充电了吧,那个充电桩发现你一直不充电,就把你的充电自动给断了,不过也无所谓了,反正电价在0.6已经很低了,只是试一下这个功能而已
顺便说一句,快充和慢充的接口不一样,只要能插就说明是支持的。可以充,有这个担忧的可以不用操心了,我还专门去百度了的,哈哈😄
目前车上的功能基本已经摸索完了,很不错的一台车,对于我的第一辆车是汉DM这件事,真心觉得很满足
人生中第一次写这么长的话,语序可能都是乱的,多包涵,只是想分享下买车的喜悦
附图分别是爱车的第一口伙食和目前的里程图
上海申迪会x零哥:你这电价太良心了吧,我们公司倒也有充电桩,不过1.2元,我现在自己拉线在家里充,谷电0.34,不要太爽咯
sfex756:四九年入国军了不是
无线小虫帝:你这是什么神仙公司,有慢充桩
外观内饰没得说,主要就是被这车的外观所征服的。动力就更不用说了,就纯电模式感觉就特别够用,我最喜欢的就是等红绿灯的时候排第一,大家应该都懂吧!空间的话反正坐我车的人都说好宽敞,特别是后排坐着是真的很舒服。驾驶感受本人喜欢舒适型的这车开着坐着也的确挺舒适,高速也特别稳,还有对这车的隔音是最满意的地方。续航的话满油满电感觉也就能跑个600左右不算太好!高速特意试了一下ACC有必要说一下手一定不要离开方向盘,因为容易跑偏,这块确实不太行!目前开了差不多快5000公里了,前不久却遇到了一件糟心的是,发动机加油抖动,故障灯也亮了,到4S店里查了大半天结果有跟线脱掉了,几个月的新车居然出现这事我也是够倒霉的,还好不是什么大问题让店里接上就是了,就是检查的时候拆得心疼!
浮木141319:你这个是4.7s的吗?底盘悬挂怎么样?前后刹车都是卡钳吗?
陌上微凉丶:混合动力下油耗多少啊
用户792460737283:第二张图是dmi,有胡子
外环简约霸气,是经典的商务型汽车,内饰整体不花里胡哨的,时尚简约,中间的黑色中屏显出格调。配置上就中配和高配,我选的中配我觉得完全够了,高配多了个纳帕真皮和氛围灯,中配的座椅也很舒适,就是后排的座椅是有种躺着的感觉,舒适感因人而异,坐习惯SUV的人不太习惯,但是有老板椅的感觉。后排空间还是很大的。续航说实话比较一般,也没开过其他新能源,所以无法对比,但是在城市里的话上下班充满肯定是够的,一般我是百公里7度点+3-4升油,平均下来30块左3右,我开的比较猛。智能化一般也就高速的时候用到定速巡航其他都是手动,我比较喜欢自己驾驶,驾驶感受还可以,加速启动快,我觉得30W以内这个配置这个提速还是很划算的,唯一觉得不足的就是车机,第一批买的,车机系统卡顿非常垃圾,这个价位配个低配的车机电脑,感受非常差
你又在偷偷写bug:拍的真好,图要了
EaJay:可以
nasersisny:+1
买了大概三个月了,马上要出Dmi了,觉得血亏,平时比较喜欢踩油门亏电油耗踩底板油的情况下9,10个差不多,因为是自己第一辆车,不管从驾驶上还是舒适度上都比较满意,国产很香。
缺点是什么,缺点是亏电油耗上太多,正常来说正常开不死踩油门亏电冬天油耗6.8-7.9这样子亏电油耗,确实因为车子比较重的原因,2.0T发动机油耗还是可以接受,唯一不能接受的就是这个车机系统还是卡涩,会老是出BUG,重启一下就好了,搞得和以前的小米手机一样重启什么的,还有倒车影像有虚位,因为这个事擦伤了两次惹。而且还有就是在比亚迪官方发帖申请优化系统什么的连看都没有人看。以后车机系统是汽车驾驶体验的大头。
优点是座椅舒服加速够快,我朋友说做过我的车后其他车基本上没有可比性,底盘软的感觉很不错,而且他们比亚迪的售后什么的保养服务态度好
岁月沉积丨人生知味:不要老是觉得dmi好,一个1.5的发动机还是两驱的,还要卖22万起,你就不觉得香了……还是觉得自己的dm香。
异地临摹:大胆的踩,是20来万都丢出去了,别心疼这点
丿浪漫丶吕少0725:主要是DM才两个版本,解决了很多人的选择困难症,而且听说DMI丐版要22w起步,用22买DM还是DMI大家就人见人智啦
开起来其实还是相当舒适,倒车有360度车身影像让入库变得简单了很多,运动模式下零白加速踩下去了可以到4.6s的样子,大部分车只能看我的尾灯。何况在这个价位下,基本上没啥可以挑剔的了。唯一就是有一点点大,对新手不太友好。然后我们小区比较小,装充电桩不那么方便,但是一般来说新的小区就没有什么问题了。车内空间相当大了,我们家里经常会有后排坐人的需求,三个人坐后排非常舒适,座椅靠背虽然不能调节,但其实也相当于是躺在里面了,比之前的车要好很多。最舒适的体验在于高速加速车道,调整到运动模式,一脚油门下去,心跳都可以加出来,失重的感觉相当舒适,当然,车内有乘客的情况下要先提示他们注意一下,要加速了,不然会有坐过山车的感觉。
【续航】
续航感觉开空调用电很快,充满电开空调感觉只能开50!这一点有点麻烦,每天上下班来回接近50公里,所以只要有一天没排到充电庄就只能用油了,能纯电跑70也可以啊!
【油耗】
油耗感觉偏高,但毕竟动力在那里!
【空间表现】
空间碾压一切B级车吧!后排真的大!
【驾驶感受】
纯电ev模式开起来真的没话说,对比以前开油车真的感觉很舒服,但是用油的话就发动机声音有点大
【购车经历】
买车的时候说是福田区有1万补贴就直接买了!毕竟能领1万补贴谁不爱呢!
【提车价格】
提车裸车价21.28W,送贴膜,抱枕,香水,还有一堆7788的,不过送的无线麦克风挺有意思的,可以k歌,并且外面还挺听得到,高速上真的老牛逼了。
下面能不能讲个笑话:才21万,有没有砍价?
用户8888455306675:这充电要多久?电网的充电桩也能用吗?
用户9746328978239:这车现在还能买到吗
上海地区 订购到提车一个月不到
开了一个月1200公里简单评价一下
1空间
空间大座椅舒服,主要是座椅长度很长,坐着舒服。不像有些车看起来腿部空间很足,但是座椅短坐着也不舒服。
2外观内饰
仁者见仁智者见智吧
3动力
hev sport模式很猛,hev eco开起来也很舒服,有了电驱加持动力响应特别快、无顿挫;
ev模式开起来无声无震动无噪音无顿挫,还是电后驱。
但是!!!开过ev再切到hev整体感受明显下降,经常切换会有落差。真的体会到开了电车再也回不去油车。这种落差感有时会让人后悔没买纯电。
4操控与舒适度
操控还行吧,最大问题是转弯半径太大。舒适度整体不错,大轮毂导致有一些细碎颠簸过滤不太够。什么筷子悬挂之类的没什么感觉。普通驾驶者感受不到什么差距。
5充电。
不支持快充是最大败笔,我个人不太在意油耗电耗导致的用车成本,主要是有电开起来感受太好了,切到hev有点不爽。个人无桩,外边慢充桩又慢又少懒得去搞。
6总评
整体还是不错的,空间大配置高动力强,提速顺畅无顿挫,有充电条件基本可以纯电开,无充电条件开起来稍微差一点,但是对比同价位段燃油车还是优势明显。
挺好的 就是太长了 拐弯有点难受 特别是S弯 得绕很大一圈
【空间表现】
空间很大的 里面的空间够用 前面 后面都很大 一点都不挤
【驾驶感受】
驾驶贼舒服 跑得很快 开起来特别爽 挺适合年轻人的。 动力足 超车方便
【油耗】
油耗有点高 这个我觉得正常 这么大的车子 油耗高一点可以接受 最主要是我上班没地方充电 慢充不方便 如果能用快充 那就更完美了 冒充下班从百分之三十到充满用两个小时就好了
【提车价格】
提车价格是21.7w 给我优惠了3000 主要是销售人可以 挺好的
【舒适性】
舒服得很
【购车经历】
抖音看到的 跑得快 还比较帅 然后试驾了一下 太爽了 百公里加速 完美
缤纷风筝6F4:油耗多少
用户1299191964786:没有快充难受
外观没得说,虽然没有汉EV那么抢眼,但是属于耐看型,黑色非常稳重大气。
内饰在这个价位也算很满意,只给了四星是因为有点后悔没有选高配,真皮座椅氛围灯和两个喇叭还是值得多加两万块,何况还多了副驾的加热。
配置就没得说了,除了电尾门,该有的功能都配齐了。
空间,五米长两米宽的中大型车,驾乘空间只能用绰绰有余来形容,尤其后排,想怎么躺几个人躺都没有问题,非常舒适。
操控来说,跟运动型车比不了,家用足够了,毕竟车的尺寸和重量摆在那。
动力就不用说了,比亚迪最引以为傲的,4.7秒都印屁股上了,开起来只有一个字:真爽!
舒适性可以选择,经济模式的安静平顺不是油车可比的,需要动力的时候就需要牺牲一点静谧性来开启运动模式了,这个车运动模式下怠速会有明显抖动,习惯了ECO再到运动模式会有些不适,开惯了油车的可能感觉还好。
说说缺点:车机!车机!车机!垃圾车机!小bug多也就算了,打个补丁升级个程序就能解决,车机那个落后整个时代的硬件真是让人恶心,开全景影像要等四五秒,雷达预警也是慢半拍,二十多万的车就省着点钱byd是咋想的?
领克01小狼:车机!什么意思老兄
CEFire:档把那还贴膜了么这是
今天来测评2020款比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型。
先简单介绍下这车的主要指标:级别:中大型,续航里程81km,能源类型:插电式混合动力,车身结构:4门5座三厢车
【外观】
我认同让这款轿车的颜值,采用进气格栅设计,从车的侧身来看,流线感很强,车身比例很协调,车灯部分也是加分项,无论设计感还是辨识度都非常高,如果说某厂是玩灯的专家,这款比亚迪汉DM似乎也想挑战一下等灯厂。
【动力】
比亚迪汉DM搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,这款发动机的最大输出功率为141kW,峰值扭矩为320N.m,还采用了永磁同步电机,电机最大功率180kW,搭配三元锂电池,纯电续航里程为81km,能够满足大部分城市上下班通勤的里程需求。
【配置】
比亚迪汉DM这款车的配置还是相对比较丰富的,它有ABS防抱死制动、EPS车身稳定性控制、还有6个安全气囊,ACC自适应巡航、后方影像、感应雨刷、遥控中控、无钥匙进入等配置,基本上是该有的功能都有的
【空间】
汉DM这款车的后排座椅不仅不能完全的放平放倒,而且还是不能够放倒的,所以你要想通过座椅来增加使用空间的话就有些难了
【内饰】
车内大部分都采用软性材质包裹,是那种简约的风格,细节都处理的很不错,中控大屏清晰度很高,充电口挺多,还设有无线充电,设计挺贴心的,对司机来说挺方便的,整体还说还是挺不错的。
【操纵】
比亚迪DM这辆车的操作性能其实还是不错的,方向盘不是很硬,女孩子开起来也不会很吃力,在起步的时候也很好操作,我觉得这辆车驾驶感还是很强的,刹车也很灵敏加速也不错的,对于新手来说也是很好上手的。
【舒适性】
对汉DM的舒适性,最想说的是它的后排也有一块触摸屏,这完全是越级的配置,以保证豪华性与舒适性。