点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

配置动力外观都可以，转弯不太行，当油车8到9个油，纯电开着爽，开了纯电都不想开油车，刚提车一个月过年前一天去亲戚家坏了一次，EV受限可能，反正启动不了，售后给我拉去重新刷机后到现在没出过问题，提车第一天还给我倒车刮了下车头，我自己喷了点漆补好了，总体来说我是小白，第一次买车，过年那次启动不了可能跟我驾驶习惯有关系，刚开老是忘记踩刹车启动，包括换挡，那次出现过问题就长记性了，车是好车，只是我自己没搞懂，现在基本都摸索好了，真得多看说明书，里面好多黑科技。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.44分“优秀”

坐标深圳，人生第一辆车，之前没想过买轿车，一直关注的是15万左右的SUV，如三菱的欧蓝德、小点的马自达CX-4，国产的哈弗H6, 但因为没有铁牌，两人摇了N久，最后放弃作罢。 有次突然心血来潮，在朋友建议下，想着要不整辆车，那是21年七八月左右，没蓝牌就只能关注绿牌的插混，毕竟过年要回老家，600+公里，首选是宋.plus.DMI，但预定后要等4~6个月才能提车，把龙岗、坪山的4s店都溜达了一圈还是没下定决心，时间太久了，试驾了1次，没什么特别的感觉； 然后在老哥的建议下，看下汉DM（有现车），价格超预算了，然后纠结了一两周是选宋还是汉..，但汉DM试驾第一感觉超棒，坐进去空间超大，视线虽然要比宋plus dmi低些，但是会给人眼前一亮的感觉（外观颜值 虽然外观类似但是就像毛豆3还是比毛豆y好看拉高感觉有点别扭、内饰 汉是棕色-宋是白色拼的内饰不耐脏、加速及动力以及隔音等），最后一咬牙还是上可四驱的汉DM，从下定金到申请指标+上牌+提车大概是2.5周，当时的价格是含升级新车机和电动尾门的，价格也比较实惠。 提车快7个月，总里程6435，还是包含回大广西和湖南的几个来回的，路况含市区和高速，各占一半吧，高速ECO混动-强制保电的油耗，实测在8.0± 0.2L/百公里，表显可能是7.8-8.0之间，2吨的车算比较满意的，然后高速上的隔音是最满意的；急转弯的话信心略不足，有次进入匝道转弯速度还在七八十公里/小时左右，小小的惊吓了下（虽然实际没啥事），感觉离心力有点大，后来都是60以内过弯，比较稳；气温在25℃左右，纯电续航带开空调ECO模式跑过70多公里，回来还有12%的电；ECO混动模式下，突然加速超车，从电机驱动到发动机介入动力（电+发动机双动力加持），感觉中间会有一两秒的反应时间，不知道感觉准不准哈，但是这过程动力是源源不断的；纯电模式油门可以踩到底，百公里加速时间可能要七八秒，但是混合模式踩到底速度上来会快很多（这时脚会不自觉的挪到刹车上），混合动力很强劲（其实最中意的就是这感觉）。 过年回家窄路会车的360全景挺好用的，有次爬小泥坡，打开雪地模式（四驱）轻松上去，其实也就用了这一回四驱，感觉挺好。 缺点的话，个人觉得360°的全景影像+雷达是有0.5秒左右的延迟，特别是四个车角未知，建议新手会车或倒库要注意观察，多预留点意外空间。其二，就是4s的售后维修，他们真的超级忙，有次排队等了一个星期多，才排上；免费的首保感觉还行，到店至取车2个小时内吧，应该还可以吧。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 刚开始看的车比较多，03+、汉、君威gs。 买汉纯属想支持下国产，本来21年就要买的，但是资金周转不开，今年买贵了好几千。 回老家一千多公里，纯电的中途充电比较麻烦，而且冬天续航缩水，所以买的汉DM 【空间表现】 空间没的说大，前排后排都很宽敞 【驾驶感受】 本人开货车的，这个加速实在不习惯有点眩晕，多开点适应一下。 【提车价格】 看圈里提车价格真便宜，到店没优惠，比去年还涨价了。车是好车买的有点贵。

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3.64分“良好”

车空间长度够长，高度不高， 【续航】 续航满油显示568这样，而且实际跑不了这样是满打满算520公里满油，满电显示60公里，其实实际开50公里 【油耗】 8.67L、油耗很高， 【舒适性】 后面座位椅子倾斜很严重，空间够大、后面备箱很小， 【智能化】 智能化蛮多了，音响一般，放歌的时候读是分开的，一到放喜马拉雅就断开了， 【最不满意】 后视镜没有加热功能一到下雨天一点水滴就看不到后面，耗油大，油箱小，脚垫一下子就烂了，内饰容易脏，车漆很薄，用电续航底，充电时间长，不坚持快充， 【提车价格】 提车价格全城对比了一下，找到有一家有车的而且还是新开的店，优惠了不少，比官方价优惠， 【驾驶感受】 价格感觉速度快，声音很大，胎燥声，发动机声都不小

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3.93分“良好”

去年11月份提的车，已经开了5000公里了，没什么不满意的，除了馈电时发动机的声音有点大以外😂😂，不过不觉得后悔，毕竟2022版汉DM已经超出我目前的能力范围了，早买早享受吧

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3.78分“良好”

12718公里，以下全是真实体验，不是水军！ 车是好车，如果介意油耗一定要充电，馈电8.9个油，毕竟是2.0T的发动机且款式较老。 【空间表现】 定位中大型C级车将近4960米的车长，配上这个颜值，到哪里都是焦点，但是车大，新手确实不太好掌控，转弯半径小，掉头时候尤为明显。 【驾驶感受】 动力跟脚，120的速度上深给一脚油门，推背感还很明显，百公里加速4.7秒，亲测5秒，确实秒杀马路上98%的车。 纯电模式后驱，混动模式适时四驱，雪地模式全时四驱，这点确实很爽。我脚法一般暴力油耗附下图，馈电时候很少。 【舒适性】 对舒适可以完全放心，纯电很安静，混动发动机介入会有声音但不明显，馈电也没有他们那么夸张，就是一台2.0T发动机，座椅完全不用弄坐垫，包裹性就很完美，通风加热都有。 【智能化】 L2级的自动驾驶中规中矩，对比其他车的L2没有很好用也没有很差，4G车机日常使用足够，毕竟日常也就听听歌看看视频，倒车影像目前没有遇见卡顿，OAT升级更积极点就好了，高级车的味道很浓厚。 【缺点】 地盘偏软，转弯侧倾支撑不够，兼顾舒适性使劲使大了点，充电无法快充，路面90%充电桩都用不了。 听说汉DMi马上发售了，各位觉得20款DM跟新款汉DMi哪个更有性价比？

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4.86分“优秀”

相当可以用电上下班跑完全没问题 我开基本上四五个油 地板油能到10个油 动力是没问题汉的概念车最早是以跑车的形象问世，而汉EV更多保留了概念车的形象，似乎是更正统的造型。但其实DM的外型与EV版是同步设计，在保留主视觉中心——车头LOGO弯折镀铬条的基础上，前脸其他部分都有显著差异，而保留传统格栅造型的汉DM对于普通用户的亲和力可能会更高一些。色彩方面，提供时光灰、雪域白、玄空黑和赤帝红4种车身配色，内饰提供朱雀红、麒麟棕和苍穹灰3种，内外能够组合出多种色彩搭配。大灯造型并没有EV版那样细长，有一定的厚度，但弯折的线条显得铿锵有力，内部采用矩阵式布局，加入蓝色元素体现新能源身份，“龙须”LED日行灯兼具智能氛围灯的功能，灯组在车辆解锁时能够随车标一同亮起，犹如神龙觉醒，仪式感爆棚。侧腮部采用导风口造型，但其实并未打通，用银色装饰提升精致度。

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4.64分“优秀”

最满意的就是看上了，这款车的外观，车身线条勾勒的很优雅，前脸看起来非常圆润饱满，而且它的LED大灯，也有他独特之处，尤其是两侧的LED大灯和正中央的“龙须”衔接成了一个整体，一眼看上去有一种很强烈的视觉立体感，而且还配备了超大的空间，还有就是内饰比较满意，整车的科技感还是比较满意的，基本上自己想到的，全部都配备了，还有就是整车的开锁非常的有仪式感，内饰我也是非常的满意，还有这车的空间真是没的多，这是我相中他的原因，还有这车上的云服务功能，真的是超级强大，有什么直接手机操控就可以，还有就是千里眼模式，直接可以看到车周围的事物，这点是我最满意的，还有就是底盘质感真的是超级舒服不像别的车硬还颠的很 。

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4.67分“优秀”

动力没得说，讲真经济模式的动力就相当可以了。运动模式很上头。 续航上电里程81，实际使用比如年后在郑州两次满电后纯电模式从家到单位62-63公里（大概40-45公里高速，其余为城市道路）一次到目的地后剩余25%电（开空调），一次剩34电。 油耗高速开过9.5升的，不过那次是开了强制保电，跑了二十多公里高速，电量从18充到了40%。 满油满电大概是81km+570km 实际跑的因为动能回收会比这个多一些。 空间很大，毕竟车身尺寸在哪里放着。 车子刚买回来，喜欢时不时开一下运动模式爽一把。😊 提车落地22.13w 行车电脑很好用，大部分的功能都可以呼叫小迪来给我操作。 中控屏可以连接WIFI，要是可以拆下来拿在手里就好了😁

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4.07分“优秀”

配置方面竟然没有后方来车提醒，不知道是怎么考虑的，都这个价格了说实话应该不应该啊，再就是车机方面 更新真的太慢了 车机app有点落后啊 特别是自带的导航系统真的已经落后好几个版本了，可就是不更新 。比亚迪在这方面还是得好好考虑一下。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 最初考虑粤B牌的原因，想换个新能源的车，毕竟也摇号摇了几年，觉得自己没有那个运气成分。新能源的话，目前我们觉得比较好的还是比亚迪，经过综合对比，考虑买DMi车型。于是在官方发布了宋plusdmi车之后，2021年4月底，去4S店看了展车。5月29日，直接给了定金，预计3个月提车。但是后来等了4个多月，由于依然提不到车。后来又去看了丰田看了荣放插混，跟燃油的车型差不多，相对比亚迪也较为简陋，后备箱非常小，但最让我不能接受的是价格相对燃油版的，要贵5-6万，超出预算。而且丰田的插电混动据说也是采用了比亚迪的技术，最终还是放弃丰田。然后12月中旬，我们又去王朝店看了唐dmi和汉dm，并试驾了。唐dmi对于较大型来，不适合我这个80多斤的女的，加上汉dm四驱豪华版刚好有红色的现车，于是直接下订。 【提车价格】 官方指导价是21.98，经过洽谈，最后免除了上牌费+金融手续费+红色加价2000的费用。落地加上保险6100多（第三者200万），共计22.1万。 【油耗】 日常记录： 1. 高速能耗HEV+ECO模式：约7个油 2. 低速能耗HEV+ECO模式：约5-8度电+1-2个3. 油城市道路纯电：约13.9度电（最佳），17度（猛开的脚法），冬天开除霜加暖风上到20度 【续航】 官方宣传纯电续航81公里，满油满电续航800公里，在这里我要吐槽下，满油满电，我们显示有630-650公里而已。（BYD算不算虚假宣传？）实际也测了满油满电跑也不到600公里，预计刚好跑600公里吧，不能跑完油再去加，无法判定最终的实际续航。 【驾驶感受】 关于4.7S百里加速是妥妥的，无论是红绿灯起步还是超车，超了宝马奥迪，真的是整条街最靓的仔。关于动力：有油有电的情况，动力十足。不过个人在某商场地下停车场馈电（15%左右）模式下，爬坡没力，感觉要溜车。惊吓。不过后来我也在馈电模式爬过同一个坡，又没觉得那么明显的无力。 【空间表现】 车内空间：毕竟是B-C级的车，长度4.9了，后来空间比一般的B级车要大很多。相对同级别的毛豆3，个人还是觉得性价比更高。 后备箱：真的小啊，对比我之前开的轩逸，汉dm只能放下2个收纳箱，已经没有什么空间了。 【舒适性】 关于座椅：个人感觉汉的座椅偏硬，不管是作为司机驾驶，还是乘客，我觉得坐1个多小时，屁股有点疼。之前坐我们的轩逸（毕竟日产的车宣称是移动的沙发），没有这种感觉。关于隔音：汉DM的双层隔音玻璃，这个比较赞，关上窗户，在外面呼喊小迪，小迪听不到。车内外交流听话，也是听不清楚。不过，馈电模式下，发动机给电池充电，还是可以听到。胎噪，高速行驶的时候，也不是怎么明显。风噪，在行驶到120以上还是有听到的，但是相对其它的车，已经算是不错的了。 关于刹车，刚开始，虽然已经是标准模式，个人还是感觉有点偏软，刹不住，刹车距离偏长。后面就习惯了，觉得还好。 悬挂，大家都知道就那样，这里就不说了。 【最不满意】 驾驶这个车四个月，感觉还是挺满意的。唯一觉得不好就是只能交流慢充。而现在交流慢充充电桩越开越少。怕以后得馈电跑。馈电油耗不可怕，可怕的是馈电发动机工作真的好吵，跟拖拉机似的。🙀 【其它】提车4个月，总里程刚破3500公里（主要是日常上班代步，过年回了一次老家来回800多公里），目前还没首保。也没有什么日常使用异常。

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3.5分“良好”

动力充足，宽敞大气。驾乘感受超出预期！ 各种手机授权，NFC钥匙很好用。就是能不能添加一个不显示车子位置的功能。严重影响夫妻和睦！ 车道保持，自动巡航跟车驾驶一塌糊涂。 车载APP市场没有对应的车机版本应用，手机版本非常地水土不服。 音响差点！（比宝马3好，比奥迪的B&O差太多，跟crv.差不多） 三连杆悬挂挺好，没有网上说的那么不堪。就是过颠簸路的质感不够高级，晃动多了点（这个很主观，不能数据化），就是比宝马3奥迪4差点。高速路况不好的时候比较明显。这个大家没必要去纠结，911也是麦弗逊，但它差吗？关键还是要看调教。当然从舒适性层面还是多连杆和空悬的天下。所以我就想不明白阿尔法为啥还是麦弗逊！ 转向角太小，车子这么大很影响转弯掉头之类的操作。 续航：81公里的纯电续航！实测能开75-85！还是比较实在。这里系港东省！ 没快充，不是心急而是外面大多数充电桩都是快充，用不上。对家里没充电桩的车主很不友好。不过家里有充电桩的就爽歪歪。除了出远门，都没用过油，提车三个月，才加了一次油！ 最后说一个最容易忽略的点，就是充电损耗！对于要在外面充电的车友很重要，我基本两天充一次电，我按满充满放算也才15天*15度电=226度。电表显示一个月充了389度，感觉电损像50%！测试过一次，充进12度电，电表显示充了13度。电损可能达到10%，之后再测试几遍再定论！

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4.36分“优秀”

外观 颜值没得说，选的黑色高端大气上档次，个人觉得侧面颜值高一点。整个车看起来又长又宽，开出去回头率很高，但对于新手来说不太友好。 空间 1米7多的个子坐在里面很舒服，一点都不压抑，特别宽敞，后排做进去能空出将近两拳多的距离，在这个价位的轿车，表现已经非常棒了！到哪里都是王者，后排坐三个人也不会觉得挤，个子小点的都可以躺平。 驾驶感受 第一辆混动车，4.7秒的加速成绩。自己没有实测过，但是偶尔深踩一脚油门推背感特别明显，坐副驾的人会明显感觉不舒服，ECO模式动力响应也很积极，没有明显顿挫，正常开的话会很流畅；转向也挺精准的。 能耗 平时上班用电比较多一点，每天下班家用电充（暂时没装充电桩）一晚上就能充满大概6 、7个小时左右，续航没有跑完过，几乎都是剩20-30%左右就会充电。白天几乎能跑个40多公里，听歌、空调都开着的。不用太担心续航问题，没电可以暂时烧油代替一下。

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4分“优秀”

外形没得说，就是先看到造型放弃了豪华帕萨特和君越定了汉dm。本来也想花20多买个国产感觉值不值，去试驾后无论是提速还是隔音以及车机智能化程度都还是符合心里预期的。于是就放弃了帕萨特和君越。正好有现车就提了。日系车买车前也都试驾过，雅阁噪音太大受不了，凯美瑞车整体感觉不错，但2.5开了运动也都觉得肉，天籁后排头部太挤了。所以都放弃了。 续航方面只能说还算可以吧，上下班来回将近50公里。城区纯电，出了城设置智能保电30，基本两天一冲电，充电桩两个多小时冲满，没充电桩家用电要9个小时，设置预约就行不用大半夜起来充电。当时也看到新款快出了但是时间太长也不愿等就提车了。 总体开到现在还是比较满意，亏电时噪音确实有点大。因为看建议头2000公里用经济，所以没太开运动。听说运动加强制保电比较好，过了2000公里我在验证验证吧。

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3.86分“良好”

已经跑了2000多公里，动力方面是没得说，给油门就有，油耗方面，这几天高速跑的多平均油耗8.7L，冲过一次电，Soc设置是70%，感觉油耗有点高，不知道是不是设置不对😂，空间方面，车内空间比较大，后备箱有点小。大灯晚上跑高速感觉不太亮😞