长安CS55 PLUS转向手感出色值得买吗_长安CS55 PLUS操控怎么样

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

买车3个月，刚首保完。作为新手第一辆车，这辆车给我满满的舒适感。很多人吐槽的方向盘在我这我感觉很好，因为圆形方向盘对于我这种新手很容易不记得自己打了几圈方向，而这个方向盘我能很清晰的感知我回正了没有。 然后就是内饰，我当时选车时看中了3款，哈弗h6吉利缤越col和帝豪，结果试下来最后发现最舒服的是随便逛逛的长安，黑红搭配而且4款中最舒适的，开久了也不累。 驾驶感受的话毕竟是第一辆车，只体验过教练车的我没资格评价。但是长安3个模式，eco模式平时在市区内开很稳，油门控制不好的新手不会突然急加速那是相当安全，标准模式和运动模式在我看来差不多，但是从转速看，运动模式维持在高转速比标准模式会高出2-4百转，所以习惯猛踩油的人来说运动模式更爽，并且加速时有略微推背感。 总的来说这车作为新手第一辆车的话是相当推荐，有自动驻车和高速巡航能让新手更快上手，车内空间也不算小，目前已经开了2500公里了，油耗看表显也不高但是没有实际计算过真实油耗，当看个乐吧。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

做工质感 8.0 内饰用料不是很足，但是质感挺好，非常的显年轻，车内氛围灯也比较亮，车联网很好用，可以点歌点书，但是语音控制还是不太成熟。 舒适性 10.0 空间完全够用，语音控制空调也好用，车子座椅整体上偏软，很舒服，包裹性很好，车内隔音做的非常不错 油耗 7.0 开了几个月，这款车的油耗做的还是非常的不错的，在保持优秀动力的基础上，能做到这么低的油耗非常的厉害，尤其是在开空调的情况下，油耗没有明显的上升，一般在城市就是八九个油左右，高速可能有六七个油，整体算下来，百公里七升油绰绰有余。 动力操控 9.0 动力家用完全足够，动力传递效率还是非常的高，能够很好的发挥发动机的性能，缺点就是系统会起步补油，防止你熄火，所以无法快速起步，方向盘大小正好握感挺舒服，方向盘灵敏度很高，转向很精确。 空间 10.0 这款车的内部空间非常够用，在同级别中车空间绝对占优势，后备箱可以放东西的地方很多，车内整体空间设计非常合理，尤其是后排比较宽敞。 配置 7.0 这款车的雷达会显示后面距离多少厘米，结合倒车影像简直非常好用，车载导航比手机反应快，底盘滤震性很好。 辅助驾驶 7.0 辅助驾驶非常智能，起步会自动补油，还有坡道辅助起步，所以手动挡起步变得非常的轻松，上陡坡不需要刻意降挡，高档深踩油门，动力也能满足需求。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.57分“优秀”

长安第二代CS55PLUS，是长安热销SUV里的当家花旦，为什么要推荐这车呢？先给车友们说说理由，首先这车动力我很喜欢，蓝鲸1.5T发动机在自主品牌力非常出色，就说这动力，响应迅速，你感受到的已经不是推背感了，简直可以用踢背感来形容，这在1.5T发动机里，调教是很激进的。第二点，这车科技配置真的是很高，一共六款在售车型，售价从10.69万元到12.59万元，包括近期推出的限量版哑光风暴灰颜色，配置可选择性很大，终端优惠之后，大多数年轻人都买得起。最后就是这车外观和内饰设计了，有很多创新点。内饰我们也挑重点来说啊。首先就是这个车的坐姿和视野，确实和其它车有很大区别，它的仪表盘尽可能往前移了不少，是个10英寸的全液晶仪表盘，你会有个错觉，自己坐的位置，好像是往后移了，加上油门和刹车踏板比较深，像我175公分的身高，就会感觉前方的视野特别好，驾驶姿态也很舒展。另外不同于其它车需要透过方向盘的镂空，去看前方仪表盘，这个需要我们视线穿过方向盘上方，来读取仪表数据。为了不挡视野，这个方向盘也做得特别小巧，上侧曲线非常平直，会有握着赛车方向盘的感觉，因为方向盘小了，那你转动角度，也就没有传统方向盘那么大，在激烈操控的时候，配合精准的转向，能提供不错的手感和反馈。 第二点就是这款车在智能方面，很有料。比如它搭载了IMS智能交互系统，通过Face ID成功识别人脸以后，我们只需要下踩刹车，不需要其它任何操作，它就能启动车子，而且空调、多媒体都会自动调节到驾驶人的常用状态，是不是很神奇？另外像智能手势控制、540°高清全景影像，在同级别车里，都是属于不太常见的配置，我昨天跑了一小段烂路，它通过摄像头记录的数据，把车底影像传输到大屏上，无论是大水坑还是小石块，在车里面都可以都可以一览无余，蛮好用的。第三就是一些小功能，这车做的算比较用心，远程操控就不用说了，很多车都有，通过手机远程开启车窗、空调，分享蓝牙钥匙什么的，都可以。这个12.3英寸中控屏里有抖音、西瓜视频、今日头条，还能自动同步车机账号和手机抖音账号，及时推送喜欢的内容。总体来说，它的智能化开发的，已经是到了一个相当好的程度了。那最关键的，我觉得还是试驾体验，借着十多年的试车经验啊，来说说我的感受。首先是这款车发动机中低速扭矩做的很充沛，而且油门很灵敏，就是你在等红灯的时候，或者有急事儿超车的时候，就轻踩那么一些油门，这车就会给你一个很大的响应，一开始有些不适应，但是开一段时间就好了，这样做的好处就是，它所带来的驾驶体验，正是年轻人追求的那种激情澎湃的感觉。那第二点，就是前麦弗逊、后多连杆的悬挂调教，还是偏于舒适的，就是你在激烈过弯的时候，能感受到悬挂初中段的那种柔软的特性，这样做的好处，显然是为了照顾乘客，那车里有老人，有孩子，你开这车去郊游，它也能带来不错的舒适感，不像有些车坐的傻硬傻硬的。但是它极限支撑性又特别好，即使快速过弯，它也能提供足够的信心。那至于其它的，比如IACC集成式自适应巡航、单车道辅助驾驶、交通拥堵辅助、智能限速辅助这车都有。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

外观好看，本来看中了黑色，然后试驾也试驾了黑色，但是买车时展厅放了一个白色高配，看着也还好看，还是买了白色，我觉得白色可能比较隔热一点吧，那两天天气太热了。 【提车价格】 贷60000落地价126000，感觉还能优惠些的。 【驾驶感受】 方向盘用起来还是很不错的，感觉车转向比较灵活，视野比较好，就是A柱还有车头有点高了，上坡的时候凭感觉。全景影像很好用，适合新手。 【油耗】 跑了大概1200公里了，表显油耗平均6.5，但是我觉得可能得加1个，开空调就更高了。9块的油价500块的油跑720公里。 【最不满意】 双离合抵挡的时候适配的还是不太好，就是感觉换挡匹配不好，换挡不积极。导致低速比较顿挫。 综合来说，作为家里的第一辆车，还是挺满意的，外观也好看，油耗还能接受。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊享型

3.9分“良好”

二代尊贵炫影灰，黑红内饰 【购车经历】 5月4号定车的，23号提车，车是5月3号生产，还挺好，用了圈主看玻璃的图片攻略???，图片放下面了，挺好使，玻璃，轮胎都是3或者4月的，验车自己慢慢看，对一对车架号，试试各种功能，看看里程，然后外面漆面有一个一厘米的轻微划痕，别的没有，不计较（其实去额外要了300块钱售后券??总计1千）提车最后来介绍4000多块钱的额外两年延保，抱歉，之前攻略过了，果断拒绝 退，退，退‼️ 【空间表现】 很赞，之前试乘轿车，吉利 比亚迪，包括长安自家轿车，感觉顶头，我1米82/83这样，后面果断选择SUV，从75，看h6，看哈弗大狗，传祺。合资直接排除了，我准备13以内落地的SUV，合资咱够不上对吧🌝🌝，就让合资保值吧，买车得买适合自己的 ，你是给自己开车，不是听别人开车。 然后看55，6气囊，全系都有，包括其他配置都挺好，主要有主动刹车，自适应，很好，最后直接锁定了55p二代尊贵 【提车价格】 二代尊贵落地全部11.85万（包括月供利息） 因为12.53万加0.21月供利息（贷款多，贷款7.5万，3年，月供中有2140元利息）但是减去了厂家直播间抢券8888，提车时车罩没了，厚脸皮要别的，要了吸尘器，还有一个灭火器，还有新的5张100维修保养通用券（合计10张），对比全款买车多出了1500贷款手续费+1152+2140利息。所有大家有钱一定要全款呀！ 【驾驶感受】 开的舒服就行，可不能光踩不走，方向盘，我第一辆车，开起来很顺手，很舒服，不知道大家怎么看，重点，标准模式，想超车就超，动力很足，没敢开运动，听说很窜！踏板没有感觉到什么抖，5月3号出厂的，也许解决了？刚提车就走国道加高速回家啦，这国道省道真不能走，尼玛都是大哥，把我包围，开着音乐的我都有些紧张?，ai语音很好用 就是开导航的时候要注意，不能提到部分关键词，它是免唤醒小安的，直接执行，参考下图 【油耗】 最近两个月实测小熊7.8~8.1，全程空调。也不在太在意这个，实话说踩的比较狠，但是开起来很舒畅，头一个车，听有人说顿挫？风噪？，咱骑了3年电动车，这价格，我觉得很舒适了，没有感到顿挫 或者油门振动（这个我觉得能解决的都不是问题，振了就让4s帮我按圈主方案扎上，不计较）但是，在上周，偶发了一次，刹车振动，哦谢特，开发了新bug，当时是125km定速巡航，脚放刹车备着，可能有些快导致，点一下刹车，再重定速巡航，后面就一直不振动了，当时以为中奖，心都凉了。风噪这块，到130km我觉得就比较明显，因为音乐有点压不住，120/110，个人是感觉挺好，车内交流不用大声，正常沟通。现在开车谁不听点小曲呀。关上窗户静置，外面人说话基本超难听见，隔音可以 【最满意】 音响，头一辆车，咱也没听过柏林之声啥啥的，这个车上的个人感觉可以，比无品牌好多啦，可以设置音效还有低音炮。 舒适度，挺好了，过颠簸，很干脆吧，坐同事一些宝3，雷萨，凯迪，没他们车驾驶支撑感强吧，他们都是轿车，小5过弯感觉支撑还是软些，设计为了家用，为了舒服，理解，不过对我来说，不颠，不乱晃，挺扎实，挺满意了，然后就是540摄像，建议透明度开到能看清一点轮胎，新人超级福利，停车随便来，我纯新手，停车基本1到2次进退，直接进，清晰度，反正对比逸动，很清晰，比别家车吗我不晓得，没注意看，不过这个东西越往后发展肯定越清晰，还是55够清楚 吐槽一下，官方555膨胀礼（5月订车，月底前要提车，这个是5月当月的活动）是给很多东西（我的其中1000油卡，品牌太阳膜 没了(ꐦÒ‸Ó)你个老六，也没想找4s解释，我都能想到要说什么，油卡给你优惠车价啦，品牌太阳膜 因为官方没有写清品牌，随便给个杂牌染色膜，也行~所以4s送的膜我贴都没贴，去了就让加钱换好的！各位车友不要中计，有钱的自己出来好好选）现实情况和官方宣传不一样哦，各位自行沟通哦，5月的官网活动，反正，你要全，估计4儿子不让价，你不要，也吃亏，反正都是商家赚，解释权在店里，之前有一篇论文，最后的总结就是，所有的营销活动都是为了盈利，嗯，没错……！！！要不是抢到厂家8888代金券，咱能这么快下定吗？ 6月好像还有这个555，不过好多车友都没拿到全部福利 最后分享一个快捷语音指令，不需要喊小安你好 非常实用(ง •̀_•́)ง

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间很大，几个男生坐在后排，空间完全够用，尊贵的配置也不错，基本该有的都有了，日常家用基本够了，对于小菜鸡来说，360影像很有用。 【购车经历】 地点成都，等了半个月，3.20重庆才生产的新车，3.29提车，外观没的说，就是奔着外观买的，很好看，内饰在这个价位也还是可以了，智能系统也很不错，语音识别比较准确，两个屏幕显示都比较清晰，车机可以再多增加一点应用就好了。 【提车价格】 落地12.7 【驾驶感受】 重点说一下动力吧，动力基本够用，上坡稍微有点费力，加速动力来的还是挺快，路上超车没什么问题，40码左右微微有一点油门共振，转向手感很准，转大弯车身还是有点不稳，不过这个价位还是可以理解了，还没跑高速，新车暂时油耗7.8，跑跑高速磨磨车应该要降一点。 【保养】 只送了首保。年后长安厂家不送保养了，还是有点坑，4s店的服务还是可以，etc车膜脚垫后备箱垫这些都送了，不过最后自己没要送的，还是加了钱换了好的车膜，其他的也没啥了，开了几天，暂时没啥大的问题，总之国产车，够用，经济实惠，样子也还可以，想下手的可以下手了。 【最不满意】 试驾车都没有油门共振，最后自己的有点，还是有点介意的😂

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.7分“优秀”

开始之前我先说一下，我的车是炫影灰的颜色，内饰是红黑！ 下面简单说一下我的感受。我主要用车都是上下班通勤，这几天也跑了两趟高速，但都是很短的路程。先从动力说起，市区行驶时完全够用，起步的时候干净利落，高速行驶时动力储备比较充足，我个人觉得平时超车啊，加速什么的都很顺畅，当然如果你非要追求极致响应速度，还是不要买SUV了。方向盘的指向性绝对没问题，而且很轻很舒服。整个底盘的悬架系统属于比较紧致的，过弯侧倾控制的很好，就是过坑洼路段感觉有一点颠。55p的座椅我认为特别舒服，坐过我车的家人朋友也都表示很舒服，一个朋友在连续乘坐两个小时城市道路后（坐后排），很惊喜的对我说，你这个车坐起来很舒服，一点也不觉得累，其实当时我想说我累，走走停停开了两个来小时。360的全景透明影像很好用，特别是在陌生或狭小的地方停车或转弯非常好用。空间也是我挺满意的，驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制，后座也很适合我的家用的需要的。目前我的55p跑了400多公里，这几天跑了两次高速，剩下的都是市区，目前表显平均油耗8.1，估计后期还会下降的。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

第二代CS55plus 领航 原子灰 科技简约风（卡其灰内，外面金色饰条） 提车三大难? 车子性价比高，造型时尚，顶配的领航，配置很不错，对新手很友好，各种驾驶辅助帮助很大。 对比h6,虎7，欧尚x5,cs75p,最终选择二代55p。 【亮点配置】 颜控 小安你好 540°全景影像 各种智能驾驶辅助 iacc集成式自适应巡航 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 驾驶体验，新手司机方向盘挺容易适应的，转向很灵活，很精准。而且还可以设置三种转向助力配合。 动力的话，普通和运动模式，在前100时速提升很积极，再高点也没开过，就不知道了。 作为新司机，只是觉得领航的配置挺不错的，各种辅助驾驶，并线辅助，防碰撞预警，后视镜来车提示，车道偏离指示灯，iacc集成式巡航等等，以及540°全景影像，真是帮助太大了。 目前，车友说的雨刮异响，踏板在1800-2000转的时候会震动的情况，还没遇见过。（也有可能新手感觉不出来?） 紧凑型suv，这个空间基本够用了，后排支持4/6放倒。放倒后，可以睡两个人了，用来家用，总体空间满意了。 【油耗】 跑了两次高速，分别是6.4 6.5的油耗。但是重庆市区就认命吧，堵车的酸爽，沉浸式体验?。在市区至少8个油起步。 【购车经历】【提车价格】 2021.8.5 订车，一直配不到资源，启不到车。 2022.1.19才提车，只能说等车补贴拉满了，坚持的代价。 提车时，裸车价119900，落地价格14W，贷9。 优惠了2000预售补贴，10000等车补贴，保险4000，购置税9900。 最后算下来13W,等于用尊贵的价格，提了领航的车。 【最满意】 外观时尚，内饰简约。 车机系统目前丝滑流畅。 iacc集成式自适应巡航，很好用，比自己开车都稳。 各种科技驾驶辅助，特别是540°全景影像，对新手开车停车帮助是真的太大了，点赞好评。 【最不满意】 自动启停无法永久关闭。 自动驻车如果要用的话，每次都要重新打开，而且没有快捷按键。 车门下面容易脏，进水和小石子。不过有车友说可以贴魔术贴解决。 无法安装使用其他app比如网易云音乐。 因为qq音乐车机版本，有很多歌曲是没版权的，导致手机qq音乐上收藏的歌曲，在车机上并不能播放。 等红绿灯，停车再启动时，有时会转速提升过快，直接往突破2000走，这个可能就是车友说的换挡慢的问题吧。 希望长安越做越好吧，国产崛起就在今朝。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

4.7分“优秀”

买了一个月的用车感受，动力还是可以的，加速挺猛，特码是高速上了一百后，很有推背感，不知道大家有没有和我一样的感觉，跑起来很稳，市区油耗8个左右，对于SUV来说这个油耗已经不高了，这样油耗还嫌高的话我觉得还是买电车吧，电车不烧油！外观设计时尚大方，尾部动感漂亮，赛车型方向盘，很有手感，好了就说这么多了，喜不喜欢个人眼光

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.07分“优秀”

对于长安第二代CS55 PLUS的出现，我个人是感觉有些奇怪的，因为这辆CS系列的新车，跟长安UNI-K的设计可是太像了，特别是内饰，几乎是照搬了设计，这就不禁让人疑惑，长安的车型系列到底有没有在设计方面进行区隔。 抛开车型梳理的问题不谈，长安第二代CS55 PLUS这款车在10万元这个价格，产品的实力那是非常强的。 比如说设计，外观设计够另类了吧，当你进入车内，你就会发现，内饰设计那才叫另类，液晶仪表盘进行了前移，和悬浮式中控大屏形成错落的布局，不得不说，这样的设计很创新，实际的使用也比较便利。 动力系统在这个级别还是挺强的，1.5T+7速湿式双离合，实测在高速上120km/h巡航的时候，再加速都还是很给力的，不得不说，长安自主研发的这台1.5T涡轮增压发动机是真的强，日常驾驶的时候，动力系统的匹配也很平顺，几乎不会出现顿挫，另外，动力的响应速度也还算快。 转向没什么问题，转向的质感不错，转动的时候有一定的高级感，指向也很清晰，驾驶起来很有信心。但是对于方向盘的造型，我个人不太喜欢，因为它太扁了，正常直行和小角度转弯没什么问题，但当遇到调头这样的大角度转弯时，方向盘横过来的时候，会感觉特别奇怪，所以，还是纯圆的方向盘手感好。 底盘也是很不错的表现，结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆，虽然是一辆家用SUV，但悬架并没有一味求软，而是在软硬之间，找到了一个不错的折中。因此，日常驾驶时，它的舒适性表现不错，并且在你激烈驾驶的时候，它的底盘支撑也能够满足需求。 智能驾驶辅助系统很好用，全速ACC和车道居中保持的表现都很好，在高速上，可以明显降低驾驶的疲劳。 总的来说，在10万元这个价位，长安第二代CS55 PLUS是一款非常适合年轻人的车。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.29分“良好”

【提车价格】 落地12.85，送的膜没要，又加650贴膜 【购车经历】 看过伊兰特，速腾，昂克赛拉，迈锐宝XL，星瑞，荣威RX5，要么就是应为超预算，要么就因为排量小或别的原因，总之都毙掉了，机缘巧合之间加了长安销售的微信，本来是计划去看75的，到店才知道那里只卖55，第一眼就被它那外观给吸引了，内饰更是长在了我的审美上，我是一个颜值控，加上销售一顿忽悠，感觉动力配置都挺不错，心里基本上选着它了，接下来就谈价格，经过前后琢磨，做了贷6万免息，等车补贴50一天，送车模脚垫。11月28就交了订金1000坐等提车了，等了24天，平安夜提车了，补贴1200，内饰颜色搞错了，红黑变成了卡其灰，说是送我座套，没要，最后折现300，还好能接受，应为之前选那个内饰就有点后悔了的， 【提车价格】 12.85-补贴1200-订金1000-折现300=12.6 【乘坐体验】 提车回来开了100公里左右，感觉不出什么，没有不舒服的感觉 【空间表现】 目前还没有别人做过我的车，后排看着挺宽敞的，坐几个人肯定不挤的 【油耗】 目前开了100公里左右，总计油耗显示9.1，前两天14.1，后面应该还会降，不开多少，没感觉 【驾驶感受】 第一辆车，小方向盘握着挺不错的，很有手感，没有什么不适应，转向挺灵敏的，360简直不要太香 【动力表现】 目前就是坐我一个人，也没跑高速，开着还行，正常家用肯定够了，就是转速发觉不稳定 【最不满意】噪音有点大，只能开音乐，还没跑过高速，估计还要大，自动启停不能永久关闭，自动驻车没有实体按键，两个反人类的设计，后面偶尔有沙子撞击的声音传来，之前看人家也反映过，看来我是中招了，其他目前还没发现什么

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间很大对于家用来说够用 【动力表现】 动力很足，就是在刚起步时有明显的顿挫，估计的双离合通病，还能接受。 【亮点配置】 配置很全面，我选的是中配，该有的功能都有并且都很实用。 【油耗】 7.2个很不错了 【驾驶感受】 相对于第一代而言有很大的提升，方向的操控手感很好，转向准，桌椅的柔软度很好，包括制动有信心。 【最不满意】 这个重点说一下，就是自动驻车功能，设置好以后，在下次启动车辆时还的再去设置，很不认人性化。还有发动机启停这个功能，本人是不太喜欢这个功能的，也不是本人有钱，就是单纯的觉的对发动机不好，，就是这个功能吧！关了之后，下次起动车辆还是默认开起，还的手动关闭。还有下坡辅助都是一样的问题。希望厂家的改进。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】外观相比现款去除了红色饰条是明智之举，内饰采用分体式双屏设计中看又中用，方向盘适应后手感不错。底盘质感也比较有惊喜，偏舒适调校但也不松垮，厚实紧致，转向手感和底盘质感给好评；空间够用、配置也够高，FaceID人脸识别摄像头、左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势挺好玩，比较符合年轻人口味。 【最不满意】后段动力略显不足，运动模式下油门踏板不够线性，踩不精细会有点窜；高转数发动机噪音偏大；D型方向盘，挡杆按键位置需要时间适应。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.64分“良好”

CS55 PLUS蓝鲸版搭载的是长安自主研发的蓝鲸系列1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，从试驾体验来看，与老款CS55的1.5T匹配6AT相比，动力提升确实很明显，换挡平顺，换挡速度快，提速能力强出不少，一般超车都不需要使用S挡，双离合变速箱的闯动、顿挫在试驾全程感受不明显，日常驾驶的情况下，它的平顺性还是值得肯定的，只是耐用性现在还不好评价，原则上讲肯定不如AT变速箱，有得就有失，蓝鲸版的动力体验确实比老款好太多。 这一次蓝鲸版除了动力的变化以外，隔音水平也有了明显提升，最主要的是来自发动机的噪音变小了，老款CS55的发动机声音在车内听得很明显，噗噗噗的很烦人，体验感非常不好，而CS55 PLUS蓝鲸版能够很直观的感受到噪音变小了，提升了驾驶的质感，但是高速时的路噪风噪抑制依然比较差，会影响到车内人员交流。 CS55的空间不算大，只能说够用，后排腿部空间富余不到2拳，后备箱容积比较常规，稍微大一点的物件就得放倒后排座椅，座椅偏硬，整体的包裹性和承托性都没有什么亮点，乘坐感受一般。 操控方面，CS55 PLUS采用了偏于家用的舒适调教，虽然搭载了一台蓝鲸发动机，但是并没有刻意地去做运动化的标定，当然，这也符合它的车型定位，对于一般的道路颠簸过滤，都能很好的处理，过一些较突兀的减速带时，还是会有一点多余的抛跳感，显得车体不那么厚实，转向比较轻盈，城市驾驶很轻松，油门初段有点虚，刹车初段偏软，要踩下去一些才会有明显的制动，但是脚感都不错，很容易找到控制点。 总的来说，CS55 PLUS的性价比不错，十万出头的价位兼顾了颜值和动力，调教也是舒适取向，日常家用足够了。