长安CS55 PLUS2022款第二代 1.5T DCT领航型乘坐感受还可以值得买吗_长安CS55 PLUS怎么样

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

外观辨识度高，前后大灯非常有特色，内饰用料和装配工之类的艺精致，但做工的精细程度还有提高完善的空间。车身整体性强，对路面颠簸的过滤很干脆，不拖泥带水，悬架支撑回弹有力，过弯没有太多余的侧倾和晃动，功能丰富实用，车机操作流畅，但是语音交互的复杂指令识别率有待提高，某些功能的操作逻辑也有完善空间，手势控制玩法很有意思，但是可实现的功能有限，希望后续能够升级补充一些新的功能，比如音量控制、导航缩放这类的。显示屏清晰易读，数据丰富，方向盘的快捷按键手感一般，感觉没有什么阻尼和反馈。中控台的实体按键控制空调很方便，但排列方式个人觉得可以调整一下，风量和温度在两端，这可能是沿袭了大部分车旋钮或按钮的布局设计，到在这车上因为都是横条的按键，而且数量也不少，最右端那两个按键司机操作的时候要稍微伸手够着点，多少会给安全驾驶带来些影响。虽然可以利用语音进行控制，但是直接手动操作可能会更便捷，再有就是没有音量控制的实体按键，虽然方向盘上可以控制，多少有些不方便（特别是对副驾的人），，也可以设置一键静音，可有了实体按键我就可以把它设置成其他的便利功能了。我习惯一开车就放着音乐，汽车的音响必须给个赞，音质很棒。目前车子跑了五百多公里，一直在磨合。最快速度就是90公里，风噪和胎噪感觉不是很明显，这套邓禄普轮胎本身静音性一般，所以还在接受范围之内。方向盘的力度有不同模式，到个人感觉舒适和标准的差别不大，运动模式还没试过。一体化运动座椅承托性和包裹性还是不错的，虽然不像日产大沙发那么软，但舒适性还是不错的，就是前排座椅的宽度好像稍微欠缺一点，我如果不双手握方向盘保持一个比较挺直的座资感觉肩膀两端会有点挤，还有就是头枕不能调节。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

情况介绍： 1.坐标重庆，这是我的第一辆车。 2.长安二代cs55p 领航版 炫影灰外观，卡其色内饰。当时是12.19的裸车价，落地接近13.7，送了六次保养，贴窗的膜（建议自费找途虎之类的贴膜，这儿套路多，有兴趣的再展开讲），灭火器，急救包。 3.上海车展时开始留意这款车，后面一直在懂车帝上看各种测评。11月初在重庆某4s店订车，等车等了一个月后，因没办法给准确答复12月底能否到车，联系了其他4s店，刚好有一款现车要到了，就取消了订单去另一家订了车。 4.21年12月13日成功提车，至今已一年多，做完了三保。 外观： 1.炫影灰YYDS，前脸光影渐变和车身颜色融为一体，我很喜欢，看着也有科技感，也够大气。 2.全LED灯，点亮后呈现横、竖、点的视觉效果，就是近光灯不是特别亮，远光灯还行，夜晚开车得多注意点。另外头车高度较高，视线不会那么好。 3.另外一个吸引我的地方是全车四个车门处有U型的包裹，不会碰脏裤腿，这得好评。 4.全景天窗使得车内光线视野很好，真心喜欢（不排除后期可能会出现漏水问题），和我媳妇提车后一起回过农村，真在车上躺着看过星星。 4.另外电动尾门真的太香了！ 内饰： 1.异形方向盘没有网络喷子说的那么不堪，平时开车也挺习惯的，比较小巧，有种开卡丁车的感觉，平时开车的情况下各种操作基本都能在方向盘上操作。 2.空调出风口的设计很自然，很有型，另外那一排实体键真的好评，比那些需要在车机上点开好几层菜单调试安全多了！开车的时候可以盲操。 3.车内软质包裹的地方挺多，液晶显示和车机错落有致，个人感觉比双连屏有个性。显示屏位置偏高，不用低头去看行车参数，有类似HUD的效果。 4.还有一个喜欢的点就是这个电子档把，我不喜欢换挡拨片，觉得没有档把是不完美的，握感可以，看着也比较高级。 5.所谓的那个氛围灯其实就是副驾的呼吸灯，这点的确有点宣传欺骗问题。 6.前排都有电动调节，有座椅加热功能（拉肚子的人福音，大火收汁你懂的），没有通风。后排座椅真的软，大沙发的感觉，获得一致好评。 7.我个人偏瘦，乘坐空间够够的，车内储物空间较多，后排地台有轻微凸起，接近纯平。坐上五个人，也不会太压抑。后备箱不够装就把后排推倒，装载能力至少不差。 动力及配置： 1.蓝鲸的发动机，虽然只有1.5T但是动力够用，超车有信心，此前已经用它爬过歌乐山了。 2.变速箱升档不大积极，一般2300转，或者有时候2600转才给我升档。但是顿挫感暂时没有太大的感觉，可能是也没有开过其他的车。 3.空调还是算给力的，在重庆这个熔炉，我一般开2档或者最多3档。 4.智能配置很好用，并线辅助帮助判断方位，自主巡航跑高速很轻松，自动驾驶目前还没敢用无法评价。 5.停车安全预警真的香，可以规避开门时后方来车。旁边有行人或者车辆，但是我没有减速动作时，碰撞预警也触发过几次，会帮我主动带刹车。 6.出厂自带行车记录仪和360全车影象，我朋友说比盯盯拍高级，就是清晰度不够，拍车牌之类的有点费劲！ 7.车机可玩性高，可控制功能全面，语音控制灵敏度和精准度满意，手势控制增加了可玩性，车机表现流畅，没有明显卡顿感，芯片没有高通8155那么高级，只是个中端的联发科。（至今死机过两次，长按音量-键可重启解决） 8.下雨天，记得打开后视镜加热，除雾，和后雨刮功能，保障出行安全。 9.锁车一键关闭窗户和天窗，好评！不怕锁车没关天窗，被雨淋得体无完肤了。 10.远程控制好评！可以提前打开空调。 11.人脸识别功能，我也不在车里干什么私密的事情，自然也不担心有啥隐私泄露，反正直接踩刹车就启动的时候我挺爽的，感觉这是电动车，不是油车。 油耗：现在跑了接近2万公里，每天上下班通勤用，每天大概40公里。城市道路居多，也有高速和山路，平均实际油耗8.6（小熊截图所示）。 不满意的地方： 1、雨刮出现了异响问题。换了两次雨刮条，依旧会出现这种问题。 2、内饰出现黄斑，应该是顶棚的胶溢出来了，可以自己清洗试试，或者去更换顶棚（个人觉得意义不大，后面还是会黄）。 3.车机的手势控制出错率高，建议优化。 4.发动机自动启停，没办法永久关闭，只能每次手动操作。 5.自动驻车，没有实体按钮，每次去车机操作，不大方便。 6.车机死机过两次，所以我现在都用手机导航，保证安全。 7.受限于价格和定位，没有座椅通风功能，夏天好闷背，可淘宝解决。 8.暂未发现油门共振问题。 9.车机的高德地图什么时间能更新？ 结论：瑕不掩瑜，一言以蔽之，买这车不后悔

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.71分“优秀”

【购车经历】 8月19号订的车，其实在预售时候并没有关注，打算买车也是心血来潮，上网搜了一下，直接被颜值“征服”，直接去了店里，看到实车后更加喜欢，加之预定期优惠政策，果断交钱预定，只是一等等了80天啊！不过还好，到手的是自己喜欢的颜色和配置，很满意。 【销售态度】 销售人员也很不错，预定时候说了一些费用，但因为等车时候长看车友圈和群，所以对一些不合理的费用都了解了，在催车时候顺便一提，销售很聪明，最后提车时候一点其他多余的钱没交，本来说附送脚垫和膜，提车时候又多给了个底盘护板，整体来说满意。 【提车价格】 等车补贴6750，预售55抵2000，合计优惠8750。裸车113750，保险4400（交强+车损+200W三者+划痕+意乘），购置税约1W，落地12.85左右。 【亮点配置】 基本参数就不多说了，比较好用的是主动刹车，侧后方预警，540°影像，电尾门。 【驾驶感受】 因为刚提车三天，还是新手，所以只说个人感受：动力充沛，但ECO模式下油门略显迟滞，normal和sport模式下油门就比较及时，加速推背感十足，对于顿挫来说，个人没什么感觉，都觉得挺丝滑的。 【最不满意】 美中不足的是，档位处的"R""N""D"为啥不设计成带灯的呢？还有就是，为什么不设计个眼镜盒呢？ 【空间表现】 对于普通家用来说，我觉得足够用了，该有的储物空间都有，前后排的空间也够用，虽说不能随意前期二郎腿，但舒服的坐着还是没问题的。

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4.43分“优秀”

【最满意】 外观内饰挺好看的，显得很大气，配置很高，该有的配置都有，车机反应也挺快，这个自适应巡航是真的好用，开长途很省劲，动力也很好，油耗不高能接受，毕竟车也不小。 【最不满意】 最不满意的地方还真没有，要说缺点还真有几个，第一，高速行驶噪音有点大，第二，低速时候有顿挫，可能双离合都这样，第三，后备箱空间不太大，别的就没有了。 【乘坐体验】 前排乘坐舒适性很好，座椅很软，主副座椅都有电动调节，后排空间也挺大，家人朋友都说坐着挺舒服。 【动力表现】 动力方面，动力很足，加速很快，高速超车很轻松，我觉得标准模式就够用，起步很平稳，但是堵车低速行驶时候会有轻微顿挫，跑山路动力也很足。 【油耗】 目前开了2000公里，综合油耗在8个左右，我觉得已经很不错了，毕竟车也不小，动力也很足。 【空间表现】 空间还算中规中矩吧，不过中控下边这个掏空设计很不错，可以放个女士小包，不会显得中控位置乱，后排空间挺大，中间几乎纯平，坐三个人没问题，后备箱平常够用，就是回老家时候带的东西多有点不够用，不过后排座椅能放倒，放倒以后空间更大。 【购车经历】 说一下购车经历，最一开始打算的就是买国产车，因为现在国产车的质量比以前好多了，性价比也高，所以就都看的国产车，最开始打算买轿车的，看了比亚迪秦PLUS DMI和长安逸动PLUS，但是这两个车都没有现车，等车时间都太长，后来就看见了这个二代cS55PLUS，第一眼看上去就喜欢了，一见钟情，哈哈，然后对比了哈佛，感觉这个性价比个方便都还比较合适，就定了，等车时间还算可以19天提车了。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.14分“优秀”

车还不错，颜值高，外观内饰都是我很满意的，就目前来说是一款很棒的车子。 【购车经历】 购车经历真的是不想多说啥，9.4号下定，车子11.23才到，到了之后合格证又没到又等，等到12.4号才提车了，整整三个月。等的人买车的快乐感都丧失了一半。 【亮点配置】 我觉得自适应巡航很智能，跟车距离够，刹车和油门都很平稳，给人一种安全感。无线充电 ，电尾门这些也都不错，其他孩子体验中(in call还没弄好) 【油耗】 油耗目前都是综合路况，没上过高速7.4，感觉可以了，标准模式动力就很强。 油耗目前都是 【空间表现】 空间是入门级紧凑型SUV的标准，后排空间中规中矩，后备箱有点小。 【最不满意】 最不满意的暂时没有 【驾驶感受】 eco模式很平顺，油门反应慢，但是也不算肉。标准模式就比较强劲了，动力随叫随到，运动模式还没试过。 【乘坐体验】 座椅挺舒服的，支撑性也够，我觉得后排比前排舒服(后排更软一些)

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4.4分“优秀”

我12月5号定的领航，2月17号才提到车（车子1月9号就出厂了），可能是去了一个假4S店。 【动力表现】 一直使用标准模式。 试过经济模式，超车好费油，标准模式对我来说挺猛够用（比我的老车朗动1.6L动力强了不止一点点）。运动模式没敢试，也不想试，到时候怕油耗数据就不美观了哈！ 【油耗】 省道及一般道路(乡间小路)用标准模式7.6左右。开了1500多公里上下班(一半省道一半乡间小路）。经济模式一般道路行驶不建议使用使用，低速反而耗油高。高速没跑过，以后有机会再去跑跑自适应巡航。 【驾驶感受】 操纵性很好，方向盘变方了我以为不好用呢，开了一个小时可以单手搓方向盘感觉挺OK的。 【空间表现】 空间足够，轿车坐久了突然换SUV坐上去那叫一个宽敞，后排空间坐着也比较舒服。 【乘坐体验】 买这车的时候就是感觉动力还不错，在一个就是空间不错，顶配的也是运动座椅，舒适性还是挺不错的，主驾和副驾都是电动座椅加热，空调温度上来的也快，冬天还是蛮棒。有的帖子说这座椅包裹性不好坐久了腰疼，我开了一个小时没觉得不舒服（可能我体重轻没啥感觉）。后备箱足够用了，后排座放到也可以放东西。(况且我也没有这么多东西要放用不上放到座椅) 【风噪，胎噪】 高配和中配轮胎配置不一样。胎噪我感觉比我8年前买的同等价位的轿车胎噪还好点。风噪开上80码就体现出来了，开高速上120码的话会比同等价位轿车大很多(打开音乐盖过风噪，也无所谓了)。毕竟这个价位的SUV尽力了。 【保养】 目前还没保养去呢。厂家赠送的终身免费基础保养（一年不超过两次），我怕4S店骗我，签了白纸黑字写上车架号终身免费基础保养协议。 【不满意】 车联网认证：销售比较忙没弄好，我也不急。新车皮子的味道还是挺大的，不知道有没有好点的方法能够快速消除。 等车时间较长：这也是没法的事，大家都得等。 【雨刮器和油门踏板共振问题】 圈里经常说雨刮器和油门共振问题，我的车是1月9号出厂的雨刮器没出店门就试了一下没有异响(用上一段时间出现刮动异响话，就直接去4S店免费去换)。油门踩到110码(每个段位都做停留感受）都没有抖动共振。 总体还是特别满意的。这个价位居家用车很不错了。只要没有雨刮器异响油门踏板共振问题这车还是很值得入手的。

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4分“优秀”

【最满意】 智能化配置，和一些辅助驾驶配置，比较实用，比如说：360全景影像，清晰度较高，同时在打开转向灯时，会自动弹出相应部位的影像，进入狭窄路段时很实用。全速自适应巡航功能，跟车反应快速，车道保持偏差小，同时还会在屏幕上提升当前路段的交通信息，例如：限速等。 【最不满意】 拥有电子驻车功能，但是没有电子驻车功能的物理按键，操作上不太习惯，尤其是在打开电子驻车，然后需要，倒车掉头的时候，就需要先把电子驻车功能关闭，我使用起来不太适应。 【驾驶感受】 底盘整体感优秀，有一种厚重感，使得它的整体感好，所以是一台好开的车，底盘比较优韧劲，虽然在过大的坑洼时会有明显的震动，但是没有多余的抖动。 【乘坐体验】 乘坐空间宽敞，隔音效果好，乘坐舒适性优秀 【油耗】 官方油耗5.9L/100KM 重庆山路试驾油耗7.9L/100KM

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3.86分“良好”

【动力表现】 一直开的都是经济模式，超车的时候动力一般，回头看看运动模式和标准模式的动力 【油耗】 市区7.5左右，高速6点多，因为刚提的车，慢慢还会降下去吧 【驾驶感受】 操纵性很好，方向盘很好用呢 【最不满意】 提车两天了，车联网认证还没有审核通过 【乘坐体验】 买这车的时候就是感觉动力还不错，在一个就是空间不错，顶配的也是运动座椅，舒适性还是挺不错的，主驾和副驾都是电动座椅加热，空调温度上来的也快，冬天还是蛮棒 【保养】 目前还没保养去呢，四儿子店说赠2年四次保养，希望不会反悔吧 【空间表现】 4米6左右的车长，空间足够，前排和后排空间非差大，前排座椅调到开车舒适位置，后排还有2拳左右的大小，头顶也有1拳空间，本人身高178 总体还是特别满意的

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.6分“优秀”

3月5号订车，内饰选的卡其灰，然后一直没车，到4月没办法内饰颜色没管了，然后就有车了4月17号提车，到现在跑了876公里，感觉还不错，因为这是人生第一辆车没啥比较，天天在练车，个人感觉还不错，说下优点： 1，音响还不错，不说很好但绝对对得起这个价格。 2，刹车和油门都还不错，用习惯了之后不错出现顿挫，刹车给多少有多少。 3，后排空间好评，不管是空间还是座椅舒适性同级别都很不错。 4，后备箱好评，我买顶配主要看上了电动后尾门，后备箱空间又大又规整，后排放倒之后几乎全平。 5，车机好评，反应流畅，空调也有实体按键。 6，隔音还行，疫情期间不敢上高速，我们就在快速路上面跑，90码觉得还行。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.93分“优秀”

【提车价格】 落地所有加起来14万，一个多星期就提车了，上牌也快，当天远号当天就可以取牌 【最满意】 配置是真的高，朋友买的丰田，哪一款忘了，落地价格差不多，没有车联网，没有一键启动，没有行车记录仪，没有后备箱一键启动，没有车载导航，行车记录仪也没有，没有360，优越感一下就上来了，朋友看到我这车后悔的不行，之前买国产就好了 【乘坐体验】 空间很大，座椅舒服，家用完全没问题，底盘也足够高，回老家什么路都能开，不怕蹭底盘 【油耗】 我才开一千多公里，跑了一次高速，之前在市区一直是10点多的油耗，现在有8点4，要是能降到6 7就好了，从提车开始到现在油价已经涨了两次了，就看春节后再跑一次长途能不能降下来了

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.21分“优秀”

在今年四月份的上海车展上，长安汽车发布了一款他们的热销车型的换代车型，无论是内饰还是外观，都有了很大的变化，加之他比较亲民的售价，在同级别中真的算是很让人感兴趣的一款车。外观上，新车较上一代车型有了很大的变化，看上去和长安的UNI-T很像，整辆车秉承着新科技智慧美学的理念进行外观设计，前脸部分，光影渐进式格栅搭配银色的镀铬装饰条，在灯光的照射下看上去很精致。侧面设计就显得中规中矩了，整个的腰线很高，侧窗比较窄，这也更加凸显了运动感，并且细节处的红色点缀也是将运动气息进一步的加强了。车尾部分，两点式的高位刹车灯放在了凸出来的尾翼上，非常具有辨识度，两侧的后尾灯也是采用了细长的样式，点亮后的辨识度也是不错的。进入到车内，新车内饰部分的变化更大，也是采用了长安最新的一个设计理念进行设计的。前后错落的屏幕看上去很有科技感。中控屏下方大量保留了实体的空调控制按键，这一点还是不错的。座椅不论是包裹性还是软硬程度都还不错。空间上，坐进这台车的后排，腿部还有一拳多的空间，头部有一拳的空间，这样的空间表现在紧凑型SUV中真的是属于不错的水准了。把车开起来之后，这台车给人的感觉也是非常好开的，动力的表现是很充沛的，想要并线超车也是能够轻松完成，并且整个油门的响应也是做的很好的。底盘悬架方面，支撑性给的很足，不论是过弯，还是对于路感的反馈做的都不错。总的来说，新车整体表现在同级别产品中还是有着很不错的表现的。