点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.64分“良好”这款车是全系顶配版本,集成了最多的科技化装备,采用长安最新家族化设计理念打造,无论是颜值、性能还是配置,都是同价位颇具竞争力的一个选项,新车指导价为11.39万元,我们这边4S店优惠5000元,全款落地价为12.5万元,包括10080元购置税、420元车船税和5600元全车险。
【外观】采用家族最新设计理念,塑造出更具个性化特色的颜值,前脸融入X型上下格栅,显得张力十足,长安品牌徽标两侧增加贯穿式电镀饰条,与两侧灯组相连,配备LED远近光和LED日行灯,雾灯区采用立体造型,体现运动气息,虽然定位紧凑级SUV,但4500/1860/1690mm的体格并不显大,侧面造型略显板正,底部带有熏黑运动包围,体现出粗犷的一面,18英寸枪灰色铝合金轮廓造型比较漂亮,尾灯组的荣辱感很强,贯穿式效果同样足够惊艳,熏黑保险杠带有四出排气管装饰,看上去层次感相当丰富。
【内饰】依然采用最新的布局,10.25英寸触控屏和3.5英寸彩色仪表盘的组合非常漂亮,而且功能区向驾驶员一侧倾斜一定角度,中控台增加红色贯穿饰条,皮质发方向盘带有多功能按键,采用平底设计,突出运动属性,前排提供一个USB接口,自动空调支持PM2.5过滤、空气净化、负离子发生器等功能。
【空间】轴距为2650mm,在同级别SUV里优势相当明显,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,头部距离车顶棚还有四指余量,保持前排座椅不动进入后排坐好后,头部距离车顶棚还有接近四指余量,而膝盖距离前排后方有着两拳的空间,中间地台凸起可以忽略,前排扶手箱向后的延伸同样非常轻微,基本不影响中间乘客的坐姿。
【动力】搭载了高性能1.5T发动机,具备最大180马力和300牛米扭矩输出,最大扭矩转速为1250-3500转,高扭触发点相当低,很适合市区路况行驶,深踩油门之后的爆发力足够强悍,推背感也比较明显,7速湿式双离合变速箱依然是足够平顺的换挡体验,在时速超过30公里后,你会感觉升档比较积极,尤其是经济模式下感觉更加明显,切换运动模式后,升档时机延后,超车使用效果更好,前后独立悬架的调校略显硬朗,纯粹是为了突出其运动定位而来。
【配置】我们可以得到外后视镜电动调节、加热、电动折叠、雨量感应式雨刷、驾驶位电动调节、前排座椅加热、内置行车记录仪、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗等诸多实用性装备,尤其是在辅助安全方面的表现更加突出一些,你基本上找不到明显的短板。
【保养】首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要350-500元,大保养需要950-1050元,行驶10万公里常规保养支出需要10500元,这个费用在同价位SUV里优势并不明显,建议出质保期后去外面个体维修点保养,更加经济实惠。
【推荐理由】在同价位里,能够把辅助安全、科技化装备和空间做到这个程度的紧凑级SUV,确实是比较少见的,而且其颜值表现也足以满足年轻人的苛刻诉求,略显小巧的体格又很适合新手、女司机使用,所以说它虽然是顶配,但并不鸡肋,还是非常值得重点关注的。
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.93分“良好”时尚的外观和良好的均衡性是人们选择CS55 PLUS的主要原因,它的外观设计比较年轻化,时下流行的元素基本上都没有缺席,很能讨年轻人喜欢,内饰的设计也比较时尚,但在实际体验中,味道明显偏重,如果是对气味比较敏感的人,在试驾时一定要留意这方面的问题,它的中控屏的灵敏度一般,操作并不跟手,需要一段时间适应。
在实际乘坐中,身高180cm的人在前排头部空间有1拳,后排头部空间为3指,腿部空间1拳有余,刚好够用但不算宽裕,如果是女士或身材不高的人,则能获得不错的空间感,座椅软硬程度和坐垫长度也不错,长时间乘坐不易疲劳。美中不足的是,后排中央的坐垫和靠背明显偏硬,长时间乘坐不舒服,更适合应急乘坐,当然,后排的横向宽度是足够的,坐3个身材不高的人不会觉得拥挤。
它的储物空间比较一般,扶手箱、手套箱和门板储物格都不大,换挡区域除了杯架外只有一个小储物格,好在门板扣手可以利用,眼镜盒也没有缺席,手机、眼镜、钥匙之类的随身物品能够方便存放,但是钱包、纸巾之类较大的物品则不好放置,使用便利性一般。后备箱空间倒还不错,实测装下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后还有一些余量,能够很好地应对自驾游需求,后排座椅折叠后也比较平整,空间扩展性良好。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步偏肉,但时速30-80km/h区间加速轻快,动力随叫随到,深踩油门还有一定推背感,虽然高速时的爆发力不强,但动力储备仍然充足,提速超车没有压力。美中不足的是,油门初段有大约2厘米虚位,踩少了没有反应,踩多了又容易窜,需要适应一下。双离合变速箱在低速蠕行和深踩油门急加速时有一定顿挫,虽然不妨碍乘坐舒适性,但是对驾驶者的感受还是有一定影响。
在路况良好的道路上行驶,它的底盘整体性不错,不会让人觉得松散,但是偏硬的减震对细碎和连续颠簸的处理不够好,车身会有多余晃动和弹跳感,影响乘坐舒适性,相反,过减速带这样的大颠簸时缓冲不错,不会觉得特别颠。在时速60km/h以下,它的隔音表现不错,但随着速度提升风噪和胎噪越来越大,超过100km/h后,风噪尤为明显,对行驶质感和乘坐舒适度都有不小影响。车型选择方面,考虑到不同车型之间的价格差距不算大,因此,蓝鲸版1.5T尊贵型可以作为首选参考,作为顶配车型,它也能带来更好的舒适性和便利性体验。
石头哥看车:180p上100动力还不行那156p要肉成啥样啊?也有可能他只有156p虚标到180p这样就合理了
目标太明显8:踩少了没反应 踩多了往前窜是不是长安的通病啊 我逸动p手动挡的也这样 弄的我跟个新手一样
点评车型:
2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.64分“良好”【内饰】长安CS55 PLUS采用家族式设计语言,平底式三幅方向盘动感十足,中控台左侧的双联屏突出科技感,下方的空调出风口扁平动感,搭配红色饰条,突出浓厚的运动气息。排挡区域使用游艇式档杆,搭配黑色饰板同样精致,整体颜值超高。
【动力】长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于双离合变速箱的功劳。在市区驾驶平顺性较为不错,升档降档较为积极。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘】长安CS55 PLUS日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【悬架】长安CS55 PLUS悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.14分“优秀”车子外观我自己觉得不能说非常好看,但也算好看的了。别人看了也说这车外观好看。车子大小方面自己觉得可以,别人却觉得很大。这个我也觉得奇怪,可能这是我第一辆车,没有试过其他比较小的车所以才没感觉车子大吧。内饰、空间我自己觉得还都不错。买的是尊贵的那时配置是最好的。动力我觉得还是挺不错的。操控这方便就不知道怎么说了,毕竟我没开过其他车,没法对比。但开了快一年了操控起来目前没遇到什么问题。舒适性,我觉得那个悬挂可能应该是比较硬得,因为遇到过公路的路面整片路有些不平的,但不是坑坑洼洼那种。车子开个50 60的速度过去那个嘚嘚嘚的声音比我坐朋友的车时要大些,我朋友的车是19或20年的思域。但我朋友又总跟说我这个声音不大。最后,再补充一点。就是跟思域的发动机比起来,我这车的发动机比思域的安静也没那么振动。
用户7158071214778中国龙:长安车标太差劲。用车不到半年就生锈了
装疯不迷窍:还是很耐看的
拾柒扒:二代车型的外观比较激进 还是一代车型看着比较大气
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.57分“优秀”外观能接受,各项功能比较均衡,起步比较肉,但是动力储备挺足的,开起来的感受也可以,空间略略小一点,家用没问题,就是油耗不低,长期城市里面开,不怎么堵车都要十个油,表显是快乐表,没准,只有长期70-80迈最省油 ,也要7.5以上,高速多,加一小部分城市道路都要8.5-9个油,不过我还是挺满意的!
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.79分“优秀”几个词简单概括,动力充足,配置够用,空间足够,操控尚可,座椅舒适,内饰悦目,减配明显。整体来说,作为家庭车完全可以胜任。
【最满意】
动力充足,现在用normal,起步稍慢,但完成起步后提速还是很给力
【油耗】
目前是8.6,首保还没做,做完应该还能降,现在还能接受
【空间表现】
最多拉过4大人加3个小学生,前几天帮人搬家,后排座椅放倒,一辆顶轿车两辆
【最不满意】
车门缝隙太大,刮风下雨藏灰太多。有些常用的按键播轮都被集成到中控屏,便捷性打折扣,不利于安全驾驶
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.43分“优秀”外观挺好,适合年轻人,空间也不错,动力也可以,家用完全够了,油耗的话踩轻点,6.9,暴力驾驶,8.5
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.5分“良好”cs55plus,有着顺滑、厚重的驾乘感,几乎感觉不到双离合的顿挫,油耗惊喜,综合油耗百公里7.3升左右。
槽点就是:新车气味确实重了些。转向在标准模式下虚位较为明显,调至运动模式又偏重。方向盘握感一般,方向盘再粗实一点的话,握感会好很多;发动机噪声控制得尚可,特别是在怠速模式下,坐在车内感觉非常安静,但就是在高速上达到100公里左右时,风噪开始变大,风噪很明显。
乘坐空间挺宽敞,1储物空间设计也比较合理,能收纳很多东西。后备箱空间还行,特别是下面放置备胎的地方做了处理,可以收纳很多东西。车门内侧储物格挺多挺大,中央扶手箱很深,可以放置茶杯、矿泉水之类的很多东西。
动力足够,在高速上开着空调稍稍加速,就能轻松突破100公里,无需太深踩油门,涡轮迅速介入,速度立马就有。动力储备充沛,超车可说是小菜一碟;变速箱平顺性相当好,不说你都感觉不到这是一台双离合的车。
刹车灵敏且线性,改变了长安车以往刹车软的特性。底盘悬架支撑也不错,高速行驶不发飘,底盘很沉稳,小颠簸能很好的过滤掉,大颠簸稍微有点露馅。
座椅厚实,软硬适中,挺舒服。发动机噪声在怠速下几乎听不见,但在高速上仍有较为明显的风噪声。
外观大气、沉稳,适度的张扬中不乏灵秀之气。从侧面看,具有一种东方式含蓄的美感与性感,这在白色车型中表现得尤为充分。
内饰风格偏向于简洁大方,触手所及皆是软包材质。新车气味偏重。行车记录仪、360全景影像、导航、车联网一应俱全。特别是全景影像非常好用,清晰度也高。但是中控车机系统,反应较慢,点任何东西都要点两下才行,翻页就更烦了要好几次才翻的过去。操作起来很繁琐。
用户3488193850:就想知道裸车价。
用户4317152188375:我买的至尊,123800落地 现在应该123000也能拿吧
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.5分“良好”刚看到长安CS55 PLUS这辆车的时候不可谓不让人眼前一亮。作为长安旗下全新推出的紧凑型SUV,长宽高分别为4500*1860*1690mm,轴距为2650mm,车身设计年轻时尚,前脸宽大的黑色中网,整体呈倒梯形样式,车标两侧由银色镀铬条勾勒,下方采用红色饰条,彰显出年轻感。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。内饰方面,黑色座椅加上红色饰条点缀,深受年轻人的喜爱。中控台的整体层次感做的很好,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。不仅如此,车内空间也是非常宽敞的,即使后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。并且该车底盘、减震调校偏舒适性,即便行驶到连续颠簸路段时,也不会让人感到强烈的不适。动力方面,该车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为132kw,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力方面表现还是很好的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车,完全可以满足日常的动力需求。
此外有一些车主反馈该车在怠速状态下存在发动机不稳、抖动的问题,该情况的主要原因可能是节气门积碳太多、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态,老化时需要及时更换,费用在200元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题,配件及加工时费在500元左右。
参考长安CS55 PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T自动尊贵型的保养手册,建议您行驶5000公里左右进行第一次保养,价格在400元左右。往后的保养周期同样为5000公里/次。但是当行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油、火花塞等,费用约1050元(包含工时费)。
用户8826433444721:落地多少钱
往事如云烟6552:第二代还没出来 第二代外观比第一代霸气
用户5404008091212:评下尾吧!如果不用电动最起码的有个把手搬着铁皮打开尾门感觉不是很好!