·东风A9

什么是懂车分

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厂商指导价
17.97-21.97万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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  • 动力
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.85分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 雪铁龙C63.89空间4.05
  • 传祺GA83.81空间3.97
  • 东风A9--
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分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.85-
  • 雪铁龙C63.89空间4.05

东风A9·全部评分

点评车型: 2016款东风A9 1.8T 旗舰型

4.56优秀

A9易得,旗舰难求! 换壳的雪铁龙C6,thp200发动机,爱信6at,大师底盘,硬件没毛病,唯独那个法国机头要细着点心养护。这个pas的thp200发动机设计上属比较特殊,气缸壁有微槽瓦,发动机工作温度也比较高,对机油要求高,最好要使用psa2312认证过的机油,再次也要a5b5标准的。 内装方面全车手能摸到的皮都是nappa,四张椅子都支持电动调节,都带通风,加热,按摩,记忆和老板键就更不要说了;燕飞利仕9.1音响带logic7环绕音效;四温区空调,后排手动加自动三块遮阳帘;HUD抬头显示,前后12颗雷达,360影像,变道辅助等等等等。其他的像法雷奥的全LED大灯,圣戈班的隔音玻璃,brembo的刹车盘,245的米胖子胎,反正用料可劲堆。

2016款东风A9 1.8T 旗舰型 图 0
2016款东风A9 1.8T 旗舰型 图 1
2016款东风A9 1.8T 旗舰型 图 2
2021-11-24

用户71786930586多少钱

点评车型: 2016款东风A9 1.8T 豪华型

外观是我喜欢的类型,比较大气,虽然说和某一款非常畅销的合资品牌车型有点同质化,但外形就是见仁见智的存在,车身比例有一点不协调,车身较长,而轴距只有两米九,如果说能把轴距扩充到3米的话,车身比例会更加协,协调 这车的内饰比较老气,用了一个仿桃木的饰板,不符合年轻人的审美观点,而且它的操作台和标致408差不多,仿的痕迹稍微多了点,内饰的做工还算可以,作为中大型车,他的空间一般,但座椅非常非常舒适,这一点非能可贵, 这车的动力也很一般,如果不深踩的话懒羊羊的,但是你只要狠踩油门,它的动力还会源源不断地提供给你,超车比速度,还是够用的,还有一个就是它的行驶质感非常的一般,这也是咱们国产车的通病,对底盘的调教呢,还欠缺功力,而且现在开了有三年多,它的底盘呢开始有点散了 最头痛的就是他的故障太多了,买来跑了24公里,后座异响,减震器异响,不到一个月倒车影像不出指示标线,卡顿迟缓,发动机舱被甩进了泥水,左前门胶条开裂,左后门把手开裂,后备箱盖开启异响,语音识别非常糟糕,最不能忍受的是喷油嘴积碳,每一万公里就得清理一次喷油嘴,要不然发动机就会抖动,缺缸 前保险杠偏色,这应该是出厂之前喷涂的原因,虽然说是c6的技术,但是变成国产之后,其实还有很多的地方需要完善,很可惜,现在已经停产了,卖了四年多,全国保有量只有4000多辆,今后维修保养是个大问题,而且在我们这个地区,风神4S店也倒闭了,我这辆车还没有过保,今后维修索赔,怎么办? 望他以后不再出故障

2016款东风A9 1.8T 豪华型 图 0
2020-03-21

梅西在诺坎普湖北武汉地区多这个4s店面

0o虎哥o0你在哪里买的 维保怎么解决 还在开吗 打算卖吗

青春被狗咬一口哈哈啥

点评车型: 2016款东风A9 1.8T 旗舰型

感觉还一般,高速5毛左右,城市要8毛左右。

2018-12-17

怡妹子啊哈哈

我狠爱我的老婆不知道在不在线,留个言问一下,现在这个车开着怎么样?有4个年头了吧

因为爱in人才

前往

同级车热门评分

3.86分“良好”
传祺GA8 2020款 390T 至尊版

提到C级车,可能大家会认为是豪华车的领域,但事实上自主品牌也有几款颇具代表性的C级车型,传祺GA8便是其中的一员。传祺GA8于2016年正式推向市场,去年迎来了中期改款,那么新款车型在各个方面的表现如何?我们来一探究竟。 本周我借到了一台传祺GA8的试驾车,并进行了详细的测评。此次体验的车型是2020款 390T 至尊版,属于车系里的顶配版本,新车指导价为22.68万元。 先从动态体验开始讲起,传祺GA8搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩达到了390N·m。从账面参数来看,这台2.0T发动机的表现值得期待,同时它还满足国Ⅵ b排放标准。传动系统,与之匹配的是第三代爱信6AT变速箱。 全新发动机的动力输出明显饱满许多,传祺GA8的低扭表现良好,加速初段的动力反馈比较积极,后程的动力储备也不必担心,日常使用的话完全能够胜任。这台传祺GA8开起来给我最大的感触是动力调校很成熟,上手很快,不必要花费过多的时间来适应它的油门和刹车脚感。6AT变速箱的表现可以打个较高的分数,动力输出十分线性,挡位间的过渡也很平顺,美中不足的是换挡速度偏慢,不太合适激烈驾驶。 底盘结构方面,传祺GA8采用前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。车辆在行进的过程中,底盘给人的感觉十分紧致,开起来不松散。另外,传祺GA8的底盘调校并非一味追求舒适性,需要超车并线或者过弯时,能够感到悬架具有一定的韧性,而这种韧性可以给予驾驶者充足的操控信心。 传祺GA8车内NVH表现优秀,为了弄清这款车的隔音水平,我特地准备了测试噪音的工具。据测试数据显示,车辆在怠速状态下,车内噪音值为40.9分贝;120km/h行驶时,车内噪音值为63.4分贝。从主观感受来看,传祺GA8对于胎噪和风噪的抑制相当到位,发动机在高转速区间发出的声音会有些大,但不至于影响车内乘客的正常交流。 对于外观方面的设计,传祺GA8已经显得有些“老练”了,与老款车型的整体风格发生较大的转变,年轻化的前脸能更好的迎合当下年轻消费者,而简洁沉稳的尾部造型也比较符合偏商务场景的使用。传祺GA8的车身长度达到了5003mm,侧面显得十分修长,线条运用的比较灵活,突出的腰线给车身增添几分力量感。 新款传祺GA8的内饰更有科技氛围,坐进车内首先被中控台上的双联屏所吸引,中控屏的尺寸为12.3英寸,UI界面经过重新设计变得更加简洁明了,同时内置的功能也更加丰富,提供语音交互、车联网、CarLife手机互联等常用功能。多功能方向盘采用三幅式的设计,造型比较时尚,外圈使用真皮材质包裹,握感厚重且细腻。 传祺GA8经过此次的中期改款,对于产品力的提升是比较显著的,大刀阔斧的调整容易让人误认为是换代产品。动力系统和底盘调校两个方面是与老款车型相比提升最为明显的,给人的感觉就是产品更加成熟,符合家族旗舰级车型的定位。

4.14分“优秀”
3.86分“良好”

优势: 1、这款车的前脸采用了大尺寸的进气格栅设计,格栅内部采用了多条横向的镀铬饰条进行装饰,并与两侧犀利的大灯组相连,整个前脸看起来颇为激进。而车尾造型设计比较简洁沉稳,又有些偏商务风格。 2、这款车的车身长度达5003mm,轴距达2900mm,从这款参数就可以看出这款车的空间有多大了。在实际体验中,我178cm的身高,坐前排后并将座椅调至最低后,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳以上的距离,整体的乘坐空间非常宽裕。整车的后备箱空间也非常大,开口也比较大,放东西也比较方便,不过后排座椅不支持放倒,有些遗憾。 3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速器,最大功率252马力,峰值扭矩390N.m。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备还是不错的,它的动力输出比较线性,起步时的动力输出比较平缓,待转速达到2200转左右时,动力会有明显的提升。整车开起来的感受主要还是以平稳为主,即没有乏力的感觉,也没有特别激进的加速感受。6AT变速器在升挡时比较积极,大部分时间都是比较平顺的,只有在深踩油门超车的时候,降挡反应会有些迟滞。 缺点: 1、隔音还有提升空间,跑高速时,速度超过80km/时后,A柱区域的风噪声音和车内胎噪的声音比较明显。 2、刹车有些偏软,初次接触踩刹车时,比较没有信心,需要好好适应一下才行。 3、整体的悬架调校偏软,对于一些较大的坑洼路段的颠簸可以过滤的不错,但是对于路面的一些比较细碎的颠簸过滤的不是太好,有些影响乘坐舒适度。 总结 整体来看,这款车各方面表现还是非常不错的,外观和内饰都比较上档次,空间也非常大,动力满足日常家用也是没问题的,且售价不高,值得推荐。

4.00分“良好”
雪铁龙C6 2021款 400THP 舒适版

21年9月18日,中秋节前一天下午去提的车,半天就搞定了,提车当时比较匆忙,提到车后自己一路开回家,第一感觉是车子有点长,加上自己是新手,刚上路在市区开,略显笨重。到目前为止,提车近1个月,跑了近1600公里,总体感受还是比较好的,越开越喜欢。首先刚开始开时,由于自己住的地方,人,电动车很多,加上车子比较长,车子方向盘在低速时较重,一开始很不适应,开起来比较费劲,后面慢慢习惯了就好很多,习惯后感觉车子的底盘真的是比较好,过那些沟沟坎坎的路面时,车子的晃动很小,底盘对地面的过滤做的也很不错,又同时兼顾了韧劲与支撑,在高速上开起来也很稳,过弯道时侧向支撑也很好,这车底盘是最值得认可购买的一个部分。变速箱,在低速30码左右3档低速行驶时,有点顿挫,如果非低速行驶,3档顺利升4档,顿挫感好很多,除此之外每一档都很平顺丝滑,根本感觉不到。发动机,1.8t,在起步时表现一般,自己平时开车起步时很少猛踩油门,起步加速感一般,如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的,这方面对比过雅阁,没雅阁起步强,但在高速开到100码左右再加速时,给油速度就会上来,比雅阁要强,油耗的话在市区低速开比雅阁费油,在10个左右(这个要看市区拥堵情况,并非一概而论),在高速开的话,那感觉就很节油了,比雅阁要强,给我的感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的,雅阁是低转速时能爆发出较强的动力,但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后,再说一下舒适性,这车有座椅按摩,比较喜欢,座椅舒适度也还可以,内饰看起来较为舒服(nappa版的内饰太喜欢了,但要贵好几万?),后排座椅空间很宽裕,乘坐舒适性较好,好了,说了这么多都是自己喜欢的部分,再说一点自己不太喜欢或者感觉不太好的部分:1.低速时方向盘有点沉,2.外观方面,有点圆润,侧面和s90有点类似,s90做的就有线条感一点,看起来精致一些,3.4s店是建议加95的汽油,这算有一点点美中不足吧。最后,总体来说,还是非常认可这台大c6的,越开越喜欢。

4.00分“良好”
奥迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型

用车两个多月2200公里,补篇懂车分。 优点:动力非常棒,3.0T六缸,价位合适下还是很香的,又满足家用商用,自己开又过瘾,新车型外观内饰都偏年轻化,二三十岁开都无违和感。 前后双层隔音夹胶的玻璃,基本的噪音都可以略微隔离住,但是选装的20寸轮胎轮毂的胎噪声非常大。 后视镜加热,方向盘加热是冬天的福音,非常好用。 真皮座椅,同向对比奔驰宝马的仿皮座椅,内心略微好受一些,虽然很硬,没有那两家坐着软。 说一点两千公里的感受,仅代表自己的观点: 灯光夜晚不够亮,铺射距离偏近,我现在玩手机玩的眼神不太好使了,晚上开车眼睛有点累,精神有点紧张。有时候能触发出来自动切换远近光,自动躲避对向车辆行人的功能挺好的玩,但是概率不是很高,有点遗憾没选五道杠大灯,没有辨识度。 致雅的配置都给了后排,小平板其实不太好用,现在还有些功能受限请联系经销商,一直懒得去弄。 虽然后排是隐私玻璃,但还是遮阳帘用着舒服。 致雅没有bo音响,喇叭数也少,只能说听个声,想想五十万的车,就为了后排调调座椅角度,我觉得不值,不如买动感,后备箱不是电动的,虽然使用起来更“方便,快速”,但是内心的落差还是有的,出去洗车还有代驾经常问您车没有电尾门呀,再撇一眼55的尾标,空气中弥漫着尴尬的气息。 两块中控屏偶尔死机,黑屏,没反应,也是常事,回忆一下,三个月时间,大概死机过四五次吧,我都不理它,下次再开车就自己好了,所以大家对死机这个问题有疑惑的可以放心了,一定会出现的,就看自己能不能接受。 手机app开发的有点傻乎乎,其实一点用也没有,不如E和5的app。 前排储物空间不行,就左膝盖旁边的抽屉还可以,有半个小手臂那么深,剩下的都是薄薄一层,手机大点没地放,只能扔副驾。 白色内饰,看习惯了是好看,今年三月的时候就是纠结白色内饰不太喜欢,退了订单买了别的车,到了八月还是喜欢,又到了一辆还是白色内饰,然后相比贵了2.4万的车价,所以有点亏,优惠差不多的时候,请相信自己的第一眼,别对比,别犹豫,为了自己的喜欢而买单才是最快乐的,别学我,兜兜转转回来还是它,多掏钱不说,将来卖车换车,二手的价跌的更多。 倒车影像,奥迪的真是不行啊,白天还好,晚上黑白电视机,多少年开车没有降车窗抻脑袋出去看车位线了。 倒车影像清晰度这个事,我实测E的非常好,最近媳妇想买glc,去看了看,倒车影像差不多,结论就是倒车影像像素这件事奔驰第一,家里530白天非常棒,晚上一片红,可能是尾灯太红的事吧。 油耗两千公里,市区90%,跑过短途十次高速,市区平均20km油耗13.5,高速8.5,脚轻点路途稍微远一点,单次油耗可以9.大几至10个油,基本也就这样了,其实还是比较费油的,但是排量在这摆着,因为喜欢所以买单。 后排顶棚没有带灯化妆镜,不如竞品贴心,我媳妇不喜欢,后排不小心按开了后排天窗遮阳帘,我是不会在前面给关上,我只会关前面的遮阳帘。 20寸的轮毂真霸气,好看,就是不实用。出去玩,都是朋友在前面给我探路,报路况,朋友45的20轮毂,一年鼓包两次了,大家开车注意别太起飞了,鼓的都是钱。 买U盘直接买typec接口的,别从网上买什么,提升几十倍音效,给你下好歌的U盘,没用,我们这好多Q5都是用那种U盘死机了,去店里修车了。 音响这件事我已经看开了,有就是有,没有也不耽误事,开车一般也就是一小会就到了,听听收音机就过去了。 异响这个事仁者见仁智者见智,能接受,不频繁,偶尔发生,其实哪个车都有,这个无所谓的,氛围灯我喜欢蓝色的,就是灯带比较细,跟宝马的如出一辙,不如奔驰的氛围灯好看。 后排空调出风口下面是空着的,因为调节空调的功能集成到pad里了,尴尬。 因为后排座椅可以调角度,座椅占用了不少后备箱空间,不规整了。 刹车非常好使,避免了好几次的鬼探头,但是主动刹车一次都没触碰出来,全靠我右脚的本能反应,冬天刚起步时候,前几脚刹车也有异响,跟奔驰一样,啧啧的。 双离合比较怕超级堵车,很顿,但是一般正常路况没事,只要二档上去了,加速非常顺,基本感觉不到换挡,就是低速一档二档来回切,有点闯,有点顿,这种情况,不是朝九晚五的人,也碰不到几次。 我比较喜欢用自动模式开,因为地板油,有迟滞,然后非常猛的推背感,嗖嗖的,最近开始用动态模式了,就没有推背感了,就是快,没有迟滞感,只要踩就提速,但是不快乐了,不像自动模式加速等一下,再推有意思。 自动启停我一般都不关,前车走了,自动打火,提醒你前车走了,也不用一直盯着前面,挺方便的,可以闭目养神一会。 总结一下,缺芯之前价格是非常公道的六缸3.0T宜家宜商的好车,面子里子都有,可玩性高,但是配置并不高,能给你的就是个发动机,每辆车都有优点缺点,要懂得舍得,没有完美的车,就像没有完美的人,车就是我们的好朋友,选择了就别后悔,爱它就冲,不够爱,40 45其实就够用了,不用看着这山望那山高!

4.79分“优秀”
宝马5系 2022款 530Li 尊享型 M运动套装

【提车价格】 2022款5系尊享M运动(不减配抬头显示)裸车46.27(后来加了2000指导价,原本46.07)保险1.6+装潢1.68+税4+全车车衣(4S店买的)+后排加热(销售说这个配置随车的)然后又加了个车衣一共落地54.55 【购车经历】 坐标:宁波 订车时间:8月15 因为今年4月就看过5系并且试驾所以就想要5系 直接就去4S店 看车 第一家去的某恒 都说下应某恒服务是卖点 当时有21款延期车 说要等一个月落地56 直接拉着我妈咪就走 就高的离谱 然后第二天去的第二家某晟高架下面的(ps外地忽略:说给本地的购车车友的 他们可能只知道位置不知道店名叫什么)也是21款延期车七七八八落地加车衣55左右 因为我想要车衣所以每家店我都会问 我妈咪也是做生意的所以知道直接说53落地不带车衣能谈找我儿子 就走了 那天是8.14 七夕节我还参加了活动拿了些花(哈哈哈就是分享一下 并不是水字) 下午去的第三家某信说到某信我气不打一处来 54.5谈好22款带车衣落地 然后回家找关系了因为有认识的人 第二天再来直接来个戴绿水鬼的中年人领导和我妈说着宁波话 说要55.3带车衣 落地 wow 一天行情贵了8000呢 可能找了个关系 人家没利润不想卖了 干得漂亮 某信直接拉黑 第四家 某昌 因为某信某昌都是江北的店 都有点关系 所以直接让我们去找一个销售 我们某信出来电话就打过去了 问54.5带车衣能不能落地 他说能 我直接一脚油门轰到某昌最后谈下来54.35带全车车衣后来22款增配加了2000指导价 销售还送了两把长柄雨伞 一个小熊 一个反光镜前面的行车记录仪 两面油漆 感谢我的销售 人超好 【等车经历】 该说不说 等车到提车100天 直接人等傻了这个没啥重点 8.15订车 11.6出集成下线11.12到店 11.24提车 期间知道要减配抬显 天天追着问销售要车架号 后来跟我说我的车不会减配抬显 因为是10月30的生产配额 车架号一拿到237号段 没减配 太开心了 我看到一堆11月份减配抬显 明年1月份可能减配后排平板(平板虽然不怎么用但是不能没有)心里其实就慌的 还好还好10月底再晚两天就是250号段了就减配了 颜色:碳黑 内饰火山红 就是喜欢碳黑 该说不说洗完车半天是最好看的 【提车日记】 提车之后加油站的工作人员也不错 558 70L 路上还遇到了洒水车 本来想让他撒一点在车上 寓意好的事情 【驾驶感受】除了低速收油有顿挫其他只能说爽 你选择这台车就要包容 毕竟不是什么车都是完美的 【动力表现】530的 2.0高功率和8AT动力还不是随叫随到 叫不到只能是你开太快了 【乘坐体验】没坐过不知道一直在开 【空间表现】肯定是同级别最棒啊 毋庸置疑 【最不满意】前排中央储物空间太小 扶手箱看起来挺大 翻开里面其实小的可怜 防爆胎 高速胎噪还是有点 但是能接受 【物件分享】11.11买一大堆还便宜 哈哈哈哈 首先最推荐主副驾驶下面出风口罩(图8) 原车出风口缝隙大 久了会有垃圾掉进去就容易堵塞还不好拿出来100左右一对 然后就是香氛 直接香奈儿男士的放车里喷一喷 网上便宜的都很劣质 还难闻 还买了个OBD 刷了氛围灯 刷了启停记忆这是最重要的 不然每次上车还要按一次自动启停 还有330码的仪表 虽然飚不到 哈哈哈 还有右后视镜下翻角度 我弄了个35° 够用了 最后图9合拍了一张姐姐家cls恶魔尾灯与我的前灯 谢bro 真帅啊 【再次感谢】我的老头与妈咪.