车辆外观我还是比较喜欢的，分体式大灯上面的灯小设计我还是比较喜欢的，两边的像个虎牙一样，整体外观比较耐看，后面是贯穿式尾灯，车顶还带行李架，轮毂18寸的也还好，车身线条也还算是流畅， 【内饰】 内饰软包面积确实挺大的，门框面板啊中控扶手箱，前面的中控台啊都有软包，内饰真的不像这个价格能做到的，座椅坐着也挺舒服，前排还带座椅通风，这两天天热了上车就开座椅通风 【空间表现】 车内空间我身高185坐在里面也是很宽敞，空间表现还不错，后排还可以放倒，基本纯平，有点小坡度，平时出去旅行睡后排或者拉货都可比较方便，选择suV大部分原因也是我的身高，坐在轿车里太挤要是开长途太难受，虽然suv操控可能没轿车操控好 【内饰】 车内配置也还行8155的车机芯片确实流畅，怀挡也是方便包扩屏幕的清晰度，整体配置中规中矩，不算太好，也不算坏 【动力表现】 1.6t动力也是非常够用的，平时超车红绿灯起步动力响应也不错，油耗一般般不算低也不算高吧主要看怎么开 【最不满意】 语音交互确实有些迟钝，据我观察，一般是车子正在转弯或正在导航播报，语音迟钝比较明显，其他时候还可以。我现在的操作是，设置免唤醒小奇后，上车先按方向盘的唤醒键进行操作。试驾朋友的高级车也有这个问题，并不是奇瑞独有。没其他办法，多来几次吧，用的多了就习惯了。然后就是动力顿挫偶尔也会有，平时在低速跟车时偶尔会有顿挫。

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

提车仨月了，写一个用车小结吧，给大家做个参考 外观看着还行，不算掉价，我觉得就是中规中矩的家用车样，但是看着车的款式不够新颖，有点显老气了，车身线条不算复杂，看着挺硬朗的，反正开出去不丢人，19 寸的轮子看着还行，跑起来也没啥异响，但是胎噪有点大，车尾的灯是连在一起的，晚上亮起来能认出是自己的车，就那么回事儿 坐进车里，内饰摸着手感还行，不像有的车全是硬塑料。那两块连在一起的大屏看着挺唬人，但是显示不太清楚啊，语音助手更别提了，说半天它也听不懂，基本就是个摆设，档把看着挺精致，握着还行，新车味儿是真的大，我放了十几个炭包，开了快俩月才好点，刚开始每次开车都得先开窗晾会儿 【空间表现】 当时在7座和5座之间纠结呢，还是买了七座的，以备不时之需，反正也能放倒，平时带家人出去确实够用，开久了也不算太累，第二排空间挺宽敞，我爸妈坐后面能随便动弹，第三排和我当初想法一样，就只能应急了，使用频率并不高，坐个小孩还行，成年人坐久了腿肯定麻，长途根本受不了 【动力表现】 1.5T 的发动机，在市区开着还行，起步不算慢，跟车、超车啥的都够用。但满载开空调的话，就明显感觉费劲了，踩油门转速上去了，速度跟不上，发动机嗷嗷叫，上次去乡下走盘山路，爬坡的时候得把油门踩到底，超个车都得瞅准机会 【油耗】 现在开下来，油耗大概八九个油，市区堵车的时候能到九个多，跑高速能降到七个多。这么大个车，我觉得也正常，毕竟不能跟小轿车比，不算太费钱，能承受 【操控】 方向盘挺轻，我媳妇开着也不费劲，打方向挺准，拐弯、变道都还行，就是悬挂太硬了，过减速带的时候，车里能颠得厉害，后排的人能跳起来

提瑞虎8plus四个月，跑了快6000公里，说说真实感受，都是大白话。 外观：不算惊艳但耐看，大格栅配LED灯，车身线条硬朗，小区里停着辨识度挺高，朋友说看着像二十多万的车。 空间：这是最惊喜的，我选的7座版，平时放倒第三排，后备箱能塞下婴儿车加一堆杂物。第二排跷二郎腿没问题，周末带全家出游不挤。 驾驶感受：1.6T动力够使，红绿灯起步不肉，高速上120码稳得很，底盘过减速带也不算颠，转向挺灵活，新手也能驾驭。 中配的配置就挺够用。车机反应快，导航听歌不卡。有自适应巡航，高速开着省劲；自动刹车也靠谱，上次差点追尾，车自己刹住了。主驾能电动调，冬天还有座椅加热，后排也有空调口，一家人坐着都舒服，日常用着没毛病。 内饰：软包用得不少，摸着手感好，双联屏看着洋气，空调按键是实体的，开车时按着方便

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。