点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.6分“优秀”因为老家是内蒙古,每年回去的时候还是比较多的,衡量了一下,选的顶配四驱,车的内部空间没有任何问题,孩子坐最后面也非常的宽敞,一家人出行,空间够用,至于内饰,看大家吧,毕竟我喜欢这样简单的内饰,尤其是机械的按键,没按下一次都能及时给到反馈,老得劲了,代步工具,基本够用的就可以了,整个大屏幕我也摆楞不明白,油耗市区加高速,综合下来10个油,高速基本定格在7-8升,北京市区在12-14吧,这么大个车能接受10个油。从提车到现在,身边的朋友问的最多的就是,花这个钱为啥不提一辆某某某的车,还是那句话,懂的自然懂,不懂的就自己想办法懂吧,毕竟我花自己的钱是不会买别人喜欢的车的,开拓者真的香。
雪佛兰雅笛:换成雪地胎,开上它的四驱,那么在内蒙可就是你的草原你的马,你想咋耍就咋耍了。顺便问句,为啥不选途昂,揽巡,陆放,还有汉兰达?
Rockinginside:我朋友也是说,花这钱为啥不买荣放crv之类的,呵呵,那都是些个什么玩意
猫驴子和傻狍子:还是黑色好看
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.2分“优秀”喜欢雪弗兰、认可美系、不和只认车标的乡巴佬苟同! 第一次试驾、第二次谈价格付订金, 内饰拉垮、不过喜欢就好!
凌VvV风:我擎版裸车21.5。但必须贷款拉满。最后加利息落地25.8
早起的鸟儿216:裸车和总价差3.7?
开拓人生l:美系 德系我都喜欢 但是这个价位只有这款车了
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4分“优秀”动力够用,空间够大舒适性良好,第三排可坐大人,第二第三排放倒纯平,第二排中间脚底平整。。底盘稍低了,黑色车漆过薄,容易蹭掉。车胎扁平比稍微大了这,作为四驱车,户外试用场景车胎不好,改装又不合法。
认真的麻酱qX:动力够用是不是动力还差点意思?
热情的念真:四驱配21寸胎壁太薄了,又不能和低配的18寸对换
才思敏捷的心心:是落地价25.98还是裸车价25.98?
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.7分“优秀”颜值高、配置也高,日常使用的配置都已都已经有了,有的人说2.0t还有点小,说这话的人可能是使用3.0t和4.0t的车主,作为日常在城市上下班的用户来说,不能和重度越野的玩家相比,我觉得只要使点劲踩油门,就立马有迅猛充沛的动力,推背感十足。最关键的是性价比很高呀
鑫仔游戏:我也大同的,优惠了多少
扈154947869:车是好车,我看了这么多买开拓者的,没有人说后悔的,别的不说,通用3大件绝对靠得住!
运筹帷幄河流0q0:这个什么颜色?真的漂亮
点评车型:
2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版
4.9分“优秀”目前没发现什么大问题,中配没有记录仪差评,没有前排通风、后排加热差评。目前油耗偏高,瞬时油耗没法看,轻踩一下也显示二十几个。再就是不知道轻混的运行速度空间是多少(这也是好事,说明轻混和发动机衔接流畅)。驾驶位车门在轻微颠簸时有异响。
绵阳泽哥:哥们,你油耗15个咋开出来的?我开了两万多,也才最高9个油
上行如风:长春落地多少?
幽默艺术家CuR:正常。油耗可以接受。
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.8分“优秀”配置设计都从需求出发,没有其他花里胡哨的额外的东西,车子就是用来开的,其他停车等人才用得上的配置,比如大连屏什么的根本不知道什么时候用得上,家里用车,熄火人就离车了,非得跟车长时间待在一起的,多少都是为了躲老婆躲孩子,这个要素要是被另一半知道,预算直接砍掉一半。平时手机都不让孩子看,更不用说在颠簸的路上看车机,所以大家看待这些配置的东西要结合自己家里的情况,有些东西并不是有了就有优势。
用户5088499155193:说的很中肯 ,车就是用来开的,弄些花里胡哨的中看不中用,那些大连屏什么的开车分神!
用户2560109691380:您这边优惠几个
开拓人生l:我觉得这车挺喜欢的配置方面我需要的基本都有
总体感觉不错,油耗日常8升左右,隔音悬挂都挺好,唯一不满意的地方,第二排中间坐人太难受,两边坐人特别舒服,对得起这个价钱
用户3990722281667:全款吗,老铁,落地一起多少呢?哪个地区提的
弯道王子东瀛宝马:推荐这个还是昂科旗
马拉松111222:一年前购车的都说油耗13个左右,一公里八九毛钱是吗
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4分“优秀”【车型亮点】首先,2023款雪佛兰开拓者的车身长度加长了,达到了5011 mm ,宽是1953m 、高度1726mm,超过5米的车身长度也让雪佛兰开拓者成为了20万内唯一车身超过5米的合资品牌车型,体量是同价位、同级别中最大的。而且雪佛兰SUV家族的车型,都有着非常纯正的美式SUV硬朗气质。同时,新款开拓者车身上还有很多黑色的元素:比如:21吋六幅Y型熏黑轮毂,特殊的熏黑亮面工艺处理,炫酷之余也显得更有品质感;采用了形似莫比乌斯环的尾灯结构与环形光带设计的车尾,有效延展车尾视觉宽度,夜间行车也会更加安全。
进入车内,雪佛兰开拓者的内饰和大黄蜂科迈罗Camaro是同源设计,非常有辨识度。比如:耀红涡轮旋控一体式的空调出风口,就和科迈罗是一样的,旋转外圈调节温度、旋转内圈调节风量,提供便利的同时充满机械操纵乐趣。同时,2023款雪佛兰开拓者专门针对舒适配置和安全配置做了提升。比如全系标配新增了Auto Hold自动驻车,这个配置之前被很多车主提到,此外除了入门版车型以外,都标配了四窗一键升降和手机无线充电功能,顶配还新增了流媒体内后视镜。都是实用性很高的配置,也能够提高用车的品质感。
【第二排空间】在空间体验方面,新开拓者充分考虑了各排乘客的乘坐体验,比如第二排,它配备了25cm超长滑动导轨,所以在不满载的情况下,二排空间特别宽裕,当然,在需要满载7人情况下。
【第三排空间】第三排空间也是不错的,它不像一些7座SUV的坐姿那么局促。
后备箱空间上,在满载7人的情况下,开拓者的后备箱容积为222L,可以放两个大号登机箱;放倒座椅后的空间更大,而且它还有一个同级几乎没有的功能,座椅电动放倒,第三排时为883L,二三排均放倒时可达1970L,轻松容纳折叠床,简直是自驾旅行爱好者的福音。
搬砖挣钱换车:如果顶配优惠加置换补贴能二十万落地,立马提
酷炫狂拽炸天95799761:擎版不是有红色卡钳和红色进气格栅装饰条吗?
用户75527475:外观其实改得不成功,眯眯眼成白内障了,原来的很凶的样子,中网也没原来的霸气,有点咧嘴了
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座白夜版
3.57分“良好”雪佛兰开拓者是一款中大型SUV,新款车的前脸依然延续了上一款车型的外观设计,分体式前格栅搭配小眯眼设计符合当下流行的设计,前脸底部还配有一块独立的饰板设计,从视觉上来说增加了整体视觉宽度。
从侧面看确实有中大型SUV的气势,修长的车身设计和悬浮式车顶设计也是当下流行的设计元素,车尾设计顶部扰流板和双边双出排气设计,底部大尺寸扩散器样式的饰板设计更增强了整车的肌肉感。
比较遗憾的是这款车的内饰设计,先不说审美角度看如何,样式设计就偏向于老气,悬浮式中控屏设计的也比较突兀,换挡操控机构也老气,相比现在流行的按键式设计没啥新鲜感;中央部位采用了圆形的出风口设计,值得夸赞的是整个中控台的质感还是可圈可点的,中控台采用了软材料皮质包裹提升了整体质感,还有就是中控台还设计有多个物理按键,操控起来比较快捷方便。
新款雪佛兰开拓者最香的就是配备全系7座座椅,尤其是对于现在的三胎家庭来说可以说是刚需了,它的长宽高尺寸为5011/1953/1717毫米,轴距为2863毫米,整个内部空间也比较有优势,平时不用的时候可以把第三排座椅放倒充当后备厢使用,如果有需要的时候拉起来就用非常方便;第二排座椅靠背也可比例放倒,更增加了空间的灵活运用。
动力上搭载的是2.0T发动机和48V轻混系统,发动机采用全铝机身,有良好的散热性,发动机最大马力237马力,传动系统匹配9挡手自一体变速箱,动力性能在同级别车型中非常有优势的;对于通用系列车型大家比较关注的就是油耗的,新款雪佛兰开拓者四驱版本的WLTC综合油耗为8.14L/100km,说实话作为一款2.0T的适时四驱车型这个油耗真不高,48V轻混系统还是能带来好的经济性的。
点评车型:
2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版
4.9分“优秀”空间表现不错,挺宽敞的,空间挺大的,乘坐挺舒适,座椅支撑性也很好,长时间驾驶不容易累,第三排除了窗户有点小以外,其他都还好,比某些小日子过得不错的那些车要好的多,
驾驶感很好,转弯侧向支撑很好,加速也可以,高速超车很轻松,油耗对于这么大的车相对来说不算高,高速7个左右 市区9-10L/百公里
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.36分“优秀”坛
#用车交流# 几千公里的开拓者啥感觉

189XXXX3136
14 / 08-27 14:04
最满意的地方是优惠力度大,在同价位当中的话,配置也是相当给力。当然这个东西的话是双向的优惠力度的话,也同样也有它的反面教材。还有车身长黑色的黑武士感觉。最不满意的是降噪功能的话处理的不是太好。在外面听着发动机的声音非常的大。在里面的话就听不到什么了。其实为什么会选择这款车型呢?要知道这种价位的车的话很多很多。但要谈到优惠力度的话,只此一家。有些东西的话大家都懂的。也不能说的太直接了。当时的话也是选择置换车辆。有厂家的补贴。不然的话都去选择他的大哥了。要说这车的空间的话,那是无可挑剔的。我的话算是一个胖子。个子不高。1米7左右。有时候坐轿车的话总感觉很局促。视线不是太好。换这个车开以后的话,那视线是相当的大。前期在开车的时候的话,有一点点担心。就是因为车声太大了。一时间的话不能够适应。开了一个星期,以后的话就没啥感觉了。平时的话都是只开5座,后面的一排座椅的话都是放倒的。放东西的话也超级能装。发动机的话是2.0T涡轮增压的。配的是9速变速箱。与自己之前的那1.5T的发动机。还是有很大的区别。首先说一下,提速的话非常稳。没有顿挫感。而且只要想超车的话,只要到达2000转的话,速度就上来了很多。可以这么说吧,自己的话都不敢强烈的踩油门。毕竟尤浩也不低。强踩油门的话会有推背感。跑高速的话也是非常平稳。打开空调以后动力也够用。目前的话也没怎么走,乡村路爬坡的话也很少用。在城市里面和高速用的相对多一些。在高速上行驶,提速非常的快。只要踩油门的话,几秒钟就到了100码。特别是在城市里面想要超车的话,一脚油门就往前冲了。但自己一定要注意安全。因为自己的话也有一次差不多就中招了。自己总感觉这个方向盘的话有一点点小。在掉头的时候反回向也非常的快。基本上只要松开手1~2秒的话就回正了。方向的话也是基本上转多少的话,来多少。自己觉得他那手刹设计,在左手边。用起来不是太方便。主要是自己之前的话都是用右手去按的,现在要用左手去按,不是太习惯。用了一段时间以后的话也没啥感觉。换挡手柄也是中规中矩的。不大也不小。就自己个人而言的话,换挡手柄小的那种,自己还不是太习惯。然后在城市里面使用的话,自己用在11~12个左右。跑周边的一些公路的话在10个左右。根据自己的用车习惯有关系。座椅方面的话,前排都是电动座椅调节的。调整非常的轻便。缺点的话就是放下去的时候时间比较长,升起来的时候时间也比较长。没有手动的那个来走来的快。空调的话就相当给力了,特别是在前面。出风口的话是圆形的。感觉像小钢炮一样。像座椅加热功能这些的话都还没用。打开车窗以后的话,发动机声音比较大。个人建议的话还是少打开一点。因为外面的声音真的很大。自己平时的话都不开车窗开空调。噪音的话还能够接受。外观的话,其实这车型的外观确实是很独特的。特别是大灯设计。看着小小方方的一个。总感觉亮度的话不是很给力。但后来才知道不影响。轮毂也采用的是黑色的。黑武士的感觉。在间隙和线条方面的话,左右对比的话不是太大。但黑色这种的话容易上灰尘。需要经常洗车。内饰方面的话都是采用耐脏型的。颜色的匹配中规中矩的。再打理起来的话也不像软质材料那些的话不方便。对于导航的话,自己也只是觉得够用。和国产的大屏比起来的话略小了一些。钥匙的话谈不上高大上。打野非常的有个性啊。行车记录仪是内置的。配有360度影像。停车非常方便。音响效果非常浑厚。有感觉的自己去慢慢体会。自己当时在购买新车的时候优惠了5万多。自己那老爷车的话也管了五六万。再加上置换优惠有几千。自己去做了一次首保。机油是5升还是6升?不是太记得,清楚了。车子的话在自己手里面也有差不多89个月了。目前的话没有发现什么毛病。最终选择这款车型的话,还是因为它的价格优惠力度比较大。要说美中不足的话,自己觉得那没有配那个电动窗帘。
小毛驴骑我:今天上市,你就拿车了?
大卫8088:内饰硬邦邦的,不符合这个价位的气质,宁可多花一两万买昂科旗
开拓者的奋斗者:组织欢迎你,私聊你了,进组织不
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.64分“优秀”确实家里六口人必须上6座了,所以趁着假期把车换了。其实之前也是基本上看全了我们这本地的四儿子店,合资的,国产的,看得上的都试驾了,都没落下。6座SUV和MPV媳妇都不太满意,最后选车范围落在了斯柯达柯迪亚克、昂科威PLUS、开拓者和途观L上了。我是有斯柯达情节的,因为第一台车就是明锐1.4T版,开惯了双离合,就想再试试柯迪亚克,毕竟价格香呀!但是总觉得开起来还是离我的预期还是差了一点点,可能是年龄增长了的原因吧!而且后续发现了颗粒捕捉器等问题,最后还是放弃了。在昂科威Plus和开拓者确实纠结了很久,一个稳重商务,一个运动时尚,对于奔四的我,难以抉择。最后还是价格让我迅速做出了决定,20款开拓者顶配直接优惠7w,到了25.99,比昂科威plus中配还便宜,一不做二不休就定了。其实家里人还是比较喜欢开拓者的,一直在等我的决定。开了5天了,中秋节回了趟老家,来回120公里,其他时间差不多就上下班,目前280公里。油耗11。
外形就没什么好说的了,买顶配的基本上就是冲着黑武士的外形来的,必须满分。
内饰也与外形相配,动感十足,就是塑料稍微多了一丢丢。
油耗还能接受吧!因为之前有心理准备,毕竟Suv的燃油车基本上都在10个油左右。只是之前开的车油耗在6个左右,一下换到11个油的车心里还是难受了两天,现在已经完全能接受了。希望过了磨合期油耗还有降低,我觉得油耗主要跟驾驶习惯有很大关系,经常地板油,地板刹的别指望油耗低于15。
空间基本上在同价位上、同平台的SUV里算名列前茅吧!大家看了都羡慕。我现在把第三排放倒一个座位放东西,保持6个常坐位子正好。
动力和配置基本上无懈可击了,都是通用的黄金配置和极致动力了,上了顶配该有的都有了,别人有的我有,别人没有的我也有。
用户6671238195705:加装底盘护板了是吗?
先森86888:这车性价比也高就是路上就见过一辆
吃不吃面包:垃圾车,不如买锐界或者昂科旗
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”【最满意】
外观,以及顶配的大脚是最满意的。
【购车经历】
其实买车并不仓促,看了途观L旗舰,唐大妈,迈腾,帕萨特一系列老牌以及新势力吧。
最后排除了绿牌,在途观还有开拓者选择,都是七座到开拓者的尺寸全方位优势,油耗市区小劣势,但考虑到大,爽,还是个9AT。价格也差不多。保值率这个东西,一时半会还砍不到我头上,不必在意,七座可以支持很久。
【舒适性】
没越野,四驱模式真的不错,之前开的也是全时四驱,这开拓者手选四驱之后行驶感受基本一致。
【空间表现】
这尺寸了都,没啥了,挺好了。
装载能力没得说,接我表妹放假随便塞。
【第三排空间】
130体重以下,175身高一下。500公里高速能应急。
【最不满意】
没自动驻车,有自动启停。没无线充电,第二排中间没有加热。
【油耗】
几个阶段实测。
80巡航6.3
110巡航6.9-7.1
120巡航7.7
综合10个。
纯市区,别堵车 堵车直接11个往上,这正常。
【驾驶感受】
四驱转弯稳,前段加速可以,中段一般100之后高速动力充足。根据个人习惯,9AT很丝滑,我驾驶风格不激进。
开拓者的奋斗者:野生开拓者车主
豁达的高冷可乐:好帅啊 关注这个车很久了
令北单手打字:这车不错,其他地方动辄四五万,我这里就几千,没优惠不然过年那会就买了
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”断断续续考察了一年,最后终于下手轻混顶配,实在太满意了。
选顶配有几个原因:1是相中了四驱,一直在看各种开拓者越野的评测,对越野脱困能力非常满意,周围朋友买坦克300的多,咱虽然不去极限越野,但是基本能力还是得有。
2是座椅通风,超级爱出汗又喜欢开长途必须得座椅通风。
3是acc配置,也是自驾必备。
4我是个超级路怒,特别是后车跟车远光的时候,之前开旅行车,车身又矮,又没有外后视镜防眩目,都直接掏4000流明手电筒照后边?,有内外自动防眩目之后还没有路怒过。
5主动降噪也超好用,特别是雨天适合那种有规律的噪音,下雨开高速时车内基本感受不到那么大的声音,非常安静
目前不满意的点是还没找到自动刹车的调节,提车两周触发两次了,都是低速起步的时候误判,不知道触发条件是什么。
价格方面在门店最后砍到裸车24.7,本地最后一台顶配现车,送了脚垫、集团统一订的侧帐和户外k歌音响,还挺精致的,送的玻璃膜没要,太烂了,在考虑威固3m龙膜。
提车时候碰见一位大哥开拓者去保养,大哥说一定要贴车衣,说漆比较薄,在高速上碰见石子磕掉一点,我本来也有这个打算,直接从朋友那贴的stek
今天开了二十多公里,一半国道一半高架,油耗6.5,惊到了,城市路况走走停停十个油左右,完全能接受,我是国道+高架+高速多,这个油耗很舒服了
【空间表现】
空间不用说,非常的大,我最满意就是三排放倒后的储物能力,要是顶配有5座版肯定无脑冲五座
【舒适性】
座椅包裹一般,但是对胖子来说正好
【驾驶感受】
同尺寸同定位车型里操控数一数二的了,指向性很好,大号wrc
【动力表现】
动力深踩很猛,柔踩也很肉不冲,调教不错
Ultracure:这就是XT6 奈何国人不识货!
rookiedh:贴了隐形车衣,黑车还是得勤洗
阿东的大拓:看我这亮不
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”媳妇一直嫌现在408空间小,于是从两年前就开始看车,定价30万上下,原来是打算买X3,q5,和glc之间选的,但媳妇还是嫌空间小,加上去年又全款买了商铺,手上就没多少现金了,就把预算控制在30万一下,媳妇要求要合资的七座四驱(要七座是因为两个两次在车上经常打闹,要四驱是因为每年都想出去自驾游)这不是为难我吗😭😭😭,这情况只能买昂科旗和开拓者这两者跳水冠军了,直到买车前两天看到4s发布的这条消息,媳妇就叫我去看看,结果就看中了这辆4S试驾车😂。出厂日期是2021年5月底,当时4s跟我说的是最新版带轻混的顶配要价22万,后来核实下来是老款不带轻混的,心中窃喜,因为我本来就不喜欢轻混的,太鸡肋了,但这并不妨碍我砍价的理由😂,是不?刚开始给19万不行,一直往上谈会19.5、19.8万,最后谈到20万说可以就马上签,但销售和领导申请了几次都没成功,最后走人。不死心第二天再去谈发觉确实谈不下来了,那就谈其他的吧,能薅就多薅点是不。最后20.5万送贴膜和两次保养,第三次保养只免费送机油自己出人工费。车子里程只有2千公里,很多地方膜都还没撕,外观和内饰其实也没想象中的难看,实车要比网上图片好看,特别是外观,要是门再多点皮质包裹豪华感就上来了,最不能接受的就是手刹在左边,可能是以前车子喜欢右边操作了吧,以后慢慢就习惯了。空间没的说,很大,四驱性能在除了斯巴鲁和讴歌大狗等外城市suv应该很少有比它强悍的了吧,后期希望质量能让人难以,千万别把我扔路上。进藏两次都因为以前轿车是两驱的不给进,明年终于可以进墨脱玩了😂😂
用户9293492993548:这个版本裸车20.5就拿下了吗
上进青年LXC:为什么想换车的男生都以媳妇儿做由头
用户名菲侓宾铁猴子:你这裸车价怎呢谈的