点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T Redline 5座 型版
4.3分“优秀”整车就一个字大,5米的车长不管是外面,还是里面,都非常的大,开了十几天跑了600多公里,目前油耗11个以内,这车的备质量将近两吨了,这么大的车,如果不是快乐表,这个油耗非常低了,驾驶感受没得说,动力足,内饰没有特别要吐槽的地方,这里说的内饰主要是设计上面的,但是整车的内饰材质还是很值得吐槽的,不管是高配还是低配,都是有大量的塑料件,用软包裹材质很难吗,节约这点成本真不如用软材质,价格贵点,还有车机功能,下载的雪佛兰软件,和北极星10天就用了两天,其余时间全在系统维护,登录了七八次,只用了两次远程锁车,可能也是买车赶巧了,正好到北极星维护系统期间,还有就是配置方面有点水,找到备胎的时候我都有点懵,后备箱放备胎的空间全部没有做隔音,从轮胎处往上看轮圈位置也没有做任何隔音。自己花了2000重做了部分隔音,效果不错推荐买这个车的也做一下,要不然跑高速会有胎噪,虽然原厂胎噪也不明显,但是改了以后会好一点,抛开这些不谈,这辆车还是非常值得购买的,这个价位能买到最划算的大SUV了。
mikescreen8:[图片]
伊斯坎德尔_强陇:啥都好,就是害怕耗油
用户4278100885260:这内饰。。
用车已经8000多公里,优缺点好多人都说过N遍了。关于外观,我估计买这车的人外观应该都是加分项,始于颜值嘛。内饰朴素无华吧,比如说同价位其他品牌的车内也是用塑料件,但开拓者的塑料感就比较强一些,感觉廉价一些,塑料的用料和设计上还是可以再改善改善的。座椅我觉得有点偏硬,也许每个人感受不同吧。车机比较垃圾,经常无法登录无网络等,最近这几天我都用不了,也就连个蓝牙听听。空间个人感觉还不错,挺能装,第三排偶尔用用完全没问题,平时都是倒下来,显得空间更大了。驾驶感受,因人而异,但只要不计较油耗,还是很爽的,提速只要给油就感觉总有,操控也是比较稳,但刹车有点硬。另外停车位上容易被旁边车门磕到,所以每次我都尽量停在最边上的车位上。油耗嘛,这么大车再低能低哪去,既然买了,撒欢跑就行了。
总而言之,言而总之,买完不后悔!
abb009:没银子啊,不然真的开拓者
再也不选择雪佛兰:帅,你们说24年开拓者会不会改款?
敏锐熊猫s4:这车比锐界还丑,车是好车
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T Redline 7座 霆版
3.93分“良好”【空间表现】
空间不错,家里没有高个子,基本都能满足使用
【舒适性】
底盘是我喜欢的类型,虽然比较硬,但是有韧性
【第三排空间】
空间足够了,第二排调整到一半的距离,第三排空间坐着不挤
【最不满意】
发动机噪音过大,这段时间发现除了发动机声音外还有另外一种噪音,不过不太确定是哪里发出来的声音,比较形象驾驶感受,冷车没有声音,就是热车之后出现的去4s店工作人员说是正常,打算再开一段时间看看,还有问题的话得投诉下了
【购车经历】
购车经历很顺利,当天去的,贷款临牌就弄好了,高速150公里开回来的,动力储备非常好
【驾驶感受】
除了发动机噪音大点,其他都没有问题
【油耗】
油耗有点惊喜,提车开回来表显7.5,市区开了两周表显8.3,很不错
【保养】
保养这个东西咋说呢,除了4s店就是外面了,我本身自己也做机油这块,理由好不好取决是不是正品了,只要是全合成正品的,都没啥问题。车子跑的不多,也都是4s店保养的
开拓者的奋斗者:恭喜入坑
自强不息星球1k4:周村的?
用户5486660361144:感觉这中控屏不是开拓者的
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.64分“良好”开了几年了 初开还是小黄毛 现在都是红毛了先上个图 三次剐蹭(走保险的那种)小剐蹭不计其数 主要是我是直行我不咋刹车 能刚蹭就蹭一下算是越开越新的秘诀了我也不在乎什么原不原漆
原不原杠 车也从来不洗半年左右保养4s会洗一次
作为我的第一辆车也是蹭了不少前后左右四个角都有蹭过(都遇到冤种给我修了,就屁股后面那个暂时还没遇到冤种)
买车的时候还买了个六年全车质保换件,至今没有开坏任何一个,我就巴不得早点把发动机变速箱什么的六年之内早点开坏,从新车提车开始一直都是地板油踩着玩,82l的油箱市区只能开五百多公里,快两年一直都没感受到什么顿挫异响之类的问题,质量我是极其认可的。
【空间表现】
空间这个问题确实可以 后排放倒睡觉不打挤
后排坐人的话不太清楚,车除了我女票很少有人坐过
【舒适性】
算是很拉胯,我坐了一次就晕车,这点做的很垃圾,也可能是那个悬挂吧,和没有差不多。
【驾驶感受】
比较离奇的是悬架拉垮,但是转向驾驶极其舒适,我经常有一种人车合一的感觉,动力随踩随到(必须运动模式高转速才可以,不然有延迟,我都试过)
作为人生第一辆车完全不后悔,这个车是真的硬,小剐蹭向来都是我掉漆他变形,不过准备换M9了。开着是真不错,但是我奶奶晕车,就很想换了,车不是拿来远行就毫无意义。
有想入手的朋友可以议价,六年全车更换还有四年多 免检也四年多
好名字可以让你的朋友更容易记住67292:82升油箱市区开四五百公里,你真是狠人啊,焊死油门了么。
风姿卓越小鱼UmC:车还在吗,多少米
天气App:多少米
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”优点:
1、后排和第三排空间很大,一家五口人加一条狗完美乘坐;
2、起步很快,满载的时候跑高速也动力很足,有了四驱技术加持,跑高速的时候方向盘都很稳,匝道上高速过弯也不怕,侧倾不明显。
3、价格确实低,优惠的幅度确实大,但是没赶上购置税减半,有点不平衡了。
缺点:
1、顿挫非常明显,20-30速度的时候肯定有顿挫。最近快到首保里程了,顿挫的频率更高了;
2、油耗很高,平均12个油以上,单说市区里边更突出,一般要15个以上;
3、自动启停很烦人,每次开车第一件事就是关掉它,要不然刹车踩到底就会触发。车上也没有永久关闭的方法,很麻烦;
4、刹车踏板和油门踏板的距离有点近,我有时候会同时踩到,还没习惯过来。
毒零疯梢观名:小两年的车主油耗表现
我爱吃烤青椒:我胜达北京长期短途拥堵 油耗12.5L 您这种带48V轻混的车11.5内轻轻松松 甚至很多人能开到10.5以内都没问题的
用户7135803511068:真的会有15个油这么高吗
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
3.5分“良好”帅就一个字,我只说一次,在这惊艳的外表的衬托下,内饰显得越发单调,没有钢琴烤漆也没有碳纤维装饰板,单纯的一黑到底,是塑料那种廉价黑ᥬ?᭄
底盘方面的确能感受到通用深厚的技术底蕴,柔软的来又带点路感和韧性,过坑过减速带不带一丝余震,操控上转弯侧倾较小,开起来非常灵活???
买之前对比过冠道,在座椅舒适性和豪华感上相差甚远,奈何囊中羞涩,1.5冠道落地都要三十万,23落地的2.0开拓者不香吗?
油耗方面,高速定速80-100能低至6L百公里,定速120大概在8L百公里,在市区比较拥堵的路段能达到14L,不过这么大的车,这油耗也是早有心理准备,对了,加95油,要是跟福特一样加92,成本能少不少。
美中不足的是,购车回来一个多月,总行驶1400公里时换发动机护板时发现了变速箱漏油!变速箱漏油!变速箱漏油!经过一个月与4s售后和厂家之间的博弈,任然没能成功索赔到更换变速箱总成,只能更换变速箱前油封,这是我对通用比较失望的。
2021.5.27更新
自己把前杠喷黑了,只用了一瓶亮黑喷漆,因为材质原因,实际效果有点像磨砂黑,果然还是纯黑更帅~
2021.6.13更新
时隔上次修变速箱漏油后一个多月大概一千公里多些再次来到4s看漏油情况,结果还是相同的地方漏一样的油,艹
倚楼听雨:变速箱漏油有点坑了哈哈
用户9536493645342:为啥Redline 型版只有五座啊,七座不是威就是霆
卖火孩de小女柴:前杠喷黑花了多少大洋
车子是去年十月国庆时在拉萨买的,第一眼看到开拓者时就被吸引住了。那时店里只有5坐悍版,想买顶配,但老爸就要现车,就买了5坐的,优惠了28000。因为之前家里的比亚迪是黑色的,这次想选白色。但是rs款没有白色,就又选了黑色。车子外观没的说,满分。但是配置还是有点拉垮,贵个一两万再把配置提高点也是能接受的。动力方面油门踩到底也不超过10次,太猛了。就我个人而言提速还是非常可以的。座椅舒适度还是差点意思,长时间开的话腰还是有点累,高速行驶时噪音有点大。车机黑屏了2次,语音最近也有点问题用不了,总是在说正在唤醒中,稍候再试。平时不在拉萨,就没去4s店。到现在为止,开了将近16000公里,综合油耗8.6.我这边是小城市,很少堵车,城市行驶油耗最高没超过10.5.高速上行驶油耗平均在6.5-7.5间。(很少堵车)。爬过的最高海拔为5500左右,上坡实时油耗最高15多。油耗照片待会发到评论里。相册里没找到。🌚
小草购车:这动力,在拉萨开肉吗?
Strong298:这价格属实是被宰了
不懂车USA老大爷:隔音如何?车窗玻璃厚不厚
【空间表现】
从A级车换过来的,乘员空间没得说,不过车门和中控置物空间相对不足。手机没有合适的位置放,中控,门板等等,放任何位置都差那么点意思。第三排175以内的人也基本没什么问题。
【舒适性】
隔音:停车隔音不错,低速开起来发动机声音会传进来,高速胎噪,风噪会比较明显。
平顺性:开拓者的发变配合完美,换挡基本感觉不到顿挫。不过可能由于车身比较大的原因,轻踩油门,转速也会迅速拉高。
美系车底盘平稳,不过内饰装配比较粗犷,偶有异响,情况不多,也不知道哪里在响。
【油耗表现】
目前行驶4200公里,表显油耗8.3。高速(120时速油耗7.6~7.8)一半,环线30%(油耗5.1~6),市区堵车20%(10~12)的样子
【外观】
能选黑色选黑色,车身线条很硬朗!纯纯的美式肌肉车。比别克硬朗。纯个人意见。
其他想到了再补充,目前未出现什么故障。
可靠鲸鱼tJ2:这车离地间隙高吗?
用户6334707617809:我的开拓者一年多点3万公里变速箱坏了真郁闷
叨叨137:恭喜提车
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.57分“优秀”外观没得说,4s店对比过红旗HS7,哈弗H9,红旗不错但年纪轻轻驾驭不了他的气场,哈弗更适合去野,市内还是选中了开拓者。其实相比热门车,我觉得它就输在了车标和广告上,反正我没开过什么好车,提车后直接去跑了100公里,各方面都挺满意,最大的感觉就是开着不像一辆大车,更像是小轿车,驾驶感受真的舒服。还有就是隔音,形容一下就是开着音响的话听不到外面的任何声音吧,车机有点点反应迟钝,不是太聪明的亚子。空调是真的猛,外面30度,车内吹的会觉得冷,内饰这块真的喜欢豪华氛围的话还是自己去摸摸看看吧,不能说不好,就是仁者见仁智者见智的东西,我就觉得内饰影响不大,开起来以后注意力不会放在这些地方。回头率是真的高,等个红绿灯都能感觉到大家都在看着你,装逼的感觉真好,哈哈哈。价格28.5 落地32.5 按揭5年4万多利息。已经观望了半年多,看情况还是果断下手了,反正喜欢他的人迟早会下手,趁着有现车,早点下手吧。
9是不一样:现在不是有60期免息的政策吗?
柚子和芒果呀:这全下来加利息可真不少钱
珺满810818:利息可以娶老婆了
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”开拓者无论在颜值,配置和动力对于我来说是无可挑剔的。驾驶平稳舒适,方向操控精准地盘扎实。
座椅包裹舒适悬架虑震效果贼舒坦。100迈基本没噪音120迈后轮胎风噪就明显了,不过降噪神器功能不小。
我开车佛系开拓者的动力低中段给油就窜后段续发有力。
车机更新4系统升级后没有出现卡顿死机重启现象。变速箱没有感到顿挫感很顺。车大洗车是真费劲?
内部空间超大了。
为啥没缺点呢?其实就是喜欢掩盖了内心和双眼在说说油耗买之前看网友说8-13个油的不少。现在自己开了快两万公里了表显没超过10.5个油平时都在8.5-9.5个油。
这车我在某宝500多买了个地盘护板实用因为左边下面有油路总泵和线路还是装上一个安心。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.71分“优秀”外观不用说了,非常的霸气,可能我们这里这个车比较少,停到停车场很多人看,极夜黑武士一般,就像是有一个车评人说的一样,这车比较适合30多岁,油腻不再鲜肉,但内心又渴望激情的奶爸们一个躁动的机会,嘿嘿,很贴切。但是内饰确实差了一丢丢,但是总体上还可以,网上买了一些装饰,能遮一遮,也挺满意的,操控方面我认为不错,动力输出澎湃,要力有力,随叫随到,可能与这一款2.0加9At平顺调教有关,买回来在高速上飙了一把,只要给油,瞬间120,高速上最好的平均油耗到了6.7,不可思议。当然速度在95左右。到了一百二走好也是不到八,还行。舒适型方面,欠缺的是桌椅不是那么软,驾驶位的包裹性不强,不知道有啥办法改善不,配置方面总体还行,该带的都带了,但是无线充电缺失的不太美。语音交互还不错,但是有时候启动有点慢,并且偶尔卡一次。空间方面应该是最大的优势了,相对于汉兰达,昂科旗第三排都大一点点,我们一家六口人同时坐无压力,总体来说这个车还是很舒服的,我比较认可雪佛兰品牌,目前刚开了一周,以后开多了再来给大家好好交流交流,对了,郑州有没有组织,加入一起交流交流。
刺骨寒冰的一天:科鲁兹车主,准备换七座车了,但是雪佛兰的车,内饰真的丑爆了
神经蛙1095:真心不错,二十万的预算,准备买探界者四驱顶配悍姐,看开拓者还差那么多钱,纠结,平时就这么一个人用车,现在一个娃,二胎要明年。到底是买五座还是七座???
用户6471724814493:落地三十 还是三十多点 最近正考虑呢
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”外观:个人非常喜欢这个外观,全车的黑化套件,21寸熏黑轮毂,265的轮胎放在这台车上非常和谐,一点也不会显小。
内饰:是很多人吐槽的地方,并没有很难看,我反而觉得用料很扎实,很多按键的摆放也都很合理,空调、座椅加热、通风常用的一些按键也都做成了这种实体按键,在开车的时候盲操作也很方便顺手,唯一一点小瑕疵就是实体按键做的稍微的有点小。
配置:在这个价位下,配置已经很齐全了,前排的座椅加热、通风,就连后排的座椅都是带加热,这点是同级别所没有的。四个车窗只有主驾驶带一键的升降,其余只能降不能升,稍微有点不便。
空间:作为中大型7座SUV,车长达到5米,轴距2863mm,实际体验,我的身高179cm,第二排的座椅是可以前后移动,放到最后空间完全没有问题,非常宽敞。第三排座椅在我第二排座椅调整到离前排一拳左右的空间,三排坐下一个成年人,是完全没有问题,短途乘坐感受还可以。
操控:是一款开这显大的车,方向会有一定的虚位,但是不会很明显,悬架稍微偏硬,支撑不错。在低速方向偏沉。
动力:通用的LSY2.0T发动机,237马力,350牛米,在0到80的速度区间,动力响应会有一个迟滞时间,过了以后,加速响应很快,动力也比较充沛。但过了80在往上,动力就没有那么迅猛了,介于它2吨的整备质量,也完全可以接受。
舒适性:座椅有点硬,且包裹一般,长时间开可能会有一点累。
用户3818628091990:照片轮胎是235还是265?
用户5796807543545:小
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.2分“优秀”大家好!前几天试驾了一下开拓者 2020款 轻混RS 四驱7座。就不跟大家啰嗦了,直接讲一下试车感受!
【外观表现】
说真话,真车比照片好看多了!非常大,非常敦实饱满,仁者见仁,智者见智。
【空间表现】
接近5米的车长,轴距2米8多,标准的中型SUV身材。当时我和朋友还有朋友的朋友,大概都是1米75以上,体重160斤以上同时坐进第二排,然后很顺利的关上了车门,坐在中间的人很自然的向后靠,感觉不到拥挤,长途乘坐也不会感觉累。如果考虑第三排乘坐小孩儿的话,第二排腿部空间一圈三指,头部空间两圈一指。
【第三排空间】
第三排建议还是考虑10岁以前的孩子乘坐吧,坐成人确实有点拥挤了,短途应个急到可以。
【舒适性】
座椅舒服度还可以,该软的软,该硬的硬。小坑,小石子路堵时基本过滤掉了。过减速带路段就像坐船一样,底盘很整,这是美系车的特点。80迈以上胎噪,风噪明显,但不影响前后排的正常说话。
【油耗】
总体油耗比较满意。这台车是48V轻混,在试驾的时候能够感觉到,时速在20迈以下的时候是电驱动,这一方面就省去很多油耗问题,尤其是上下班高峰期堵车,这方面的有就更明显了。这么大一台车实际油耗保持在9升左右挺满意了!
【动力】
2.0T发动机,当天试驾乘坐4个人。中后段加速有惊喜,稍微踩一下油门,就能完成超车,谈不上推背感。但是日常行驶是够用了,毕竟买车是为了家庭出行方便。
【最不满意】
内饰没有什么科技感,可能是美系车都这样。
纵横四海1226:20款有轻混么?
最爱不是下雨天:电驱动你是个人才
美好的理想2018:性价比超高
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”与普通版不同,全黑色的车身,连轮毂也都是黑色的,看起来既运动又有点反派的味道,会是帅气的男孩子喜欢的车,整个前脸看起来很冷酷,线条勾勒的肌肉感又特别的明显,车尾也是和前脸一样,阳刚之气十足。车内倒是没有外表看起来那么凶悍,有点美式风格,比较简单明了的中控,当然整个风格就不是温馨那一挂的,所以硬质塑料也可以理解。配置也算丰富,该有的家用配置,比如内置的高德地图,手机导航也都有,包括喜欢的carplay。
动力方面搭载的是2.0L涡轮增压发动机匹配的也是9AT的变速箱。行驶起来的感觉不太像SUV的表现,油门反应很灵敏,基本是轻踩了一下,动力马上就能给到反馈,一下子就窜出去了,中后段反而是觉得挺沉稳的,没有明显的爆发点,但是无论是超车还是加速,也毫不逊色。变速箱的默契也很好,基本上感受不到什么顿挫感。
底盘的调校不算是舒适那一类的,韧性比较好,在过弯的时候,有很好的侧向支撑,当然细小的颠簸化解的也还不错,只是在面对大的颠簸的时候,还是会过滤不干净,有些许余振。不过,也对得起这个价格了。
越野能力是比较期待的,在滑轮组测试中单后轮有附着力的考验没有通过,整个脱困过程,电子限滑介入不算快。在36度坡也没能通过,前轮开始打滑之后,后轮动力始终无法提供足够的动力。馒头包由于底盘的凸起也没能成功通过。这个表现倒是有些意外。
总的来说,外观第一眼太吸引人了。其他的配置表现也算是符合这个价位,就是越野能力 差了点,不过,除了越野爱好者,也真的很少有人开车去恶劣的环境,如果当作一辆动力性能还不错的SUV也还不错。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”购车前对比:在选择雪佛兰开拓者之前,重点参考了大众途昂 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版。从定位上来讲两款车都是中大型SUV,尺寸上面都是同级别车型中的佼佼者,而在动力上面都是选择采用2.0T涡轮增压引擎,从最大马力输出来看雪佛兰开拓者更凶猛一些。而在传动系统上,雪佛兰开拓者选择搭配9挡手自一体波箱,开起来平顺性要超过大众途昂7挡双离合方案。从配置上讲雪佛兰开拓者 2020款 650T RS Twin-CluTch四驱 7座 擎版比对手增加了防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、远程启动、360度全景影像、倒车动态提醒系统、全速自适应巡航、主动进气格栅、方向盘加热、车载行车记录仪、运动风格座椅、负离子发生器、车载空气净化器、车联网、主动降噪系统等等功能。
动力:雪佛兰开拓者的发动机,跟别克昂科旗以及凯迪拉克XT6是同款,只是在参数上面会有一些区别,最大马力可达到237Ps,实际表现并不弱。中大型SUV往往开起来会给人一种沉稳感受,但开拓者并不是特别沉闷,即便是轻踩油门都有一种跃跃欲试的感受。作为一款7座SUV,底盘调校上非常注重支撑感受,本身对于细小颠簸路段的化解也很不错,对于车主来说,驾驶过程中基本没有烦恼。
提速:起步转速可以直接感受到2500rpm,但实际加速表现并不是特别夸张,本身车身重量就比较大,在起步之后会有短暂中断现象,在加速过程中比较稳定,虽然有轻微向外窜的现象,但本身爆发力一般,最终实测百公里加速成绩在9.61秒。
油耗:在大多数人印象中,美系车都是油老虎,工信部百公里综合油耗在7.9L,对于一款中大型SUV来说,本身就是比较理想的数据。而在实测过程之中会有着较大出入,行驶过程中包含城市拥堵路段,实测百公里综合油耗在10.6L,用车成本上并不低,本身也需要去添加95号燃油。
制动:雪佛兰开拓者看上去很笨重,当全力踩下刹车踏板之后,由于前悬架支撑相当有力,并没有特别明显前倾,这是令人眼前一亮的地方,实测100~0km/h刹车距离在38.6米。
噪音:雪佛兰开拓者对于噪音抑制下足了苦工,但速度上去之后还是能够听到明显的排气声音以及底盘噪音,在怠速的情况下实测噪音值在43.7分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在56.3分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在59.7分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在64.6分贝。
用户2151745176835:说得太多,智者选拓。
杨哥22223371:开拓者安全性能怎么样?
风趣的游人:途昂发动机是秃棺888发动机,经过十年的使用检验性能成熟可控