同价位秒杀所有中大型SUV。油耗不高,目前3500公里,8.6个油,平均车速29KM。3000公里以后 油耗明显下降,基本在7.8个油。路程以市区近郊为主,有快速路,有较为堵塞路段。
小毛病有,美系车本来宽容度就很大。发动机灯亮过,后来升级软件故障接触。自动启停无响应,之后充电修复。购买的是中配威版,感觉实用的配置都有了,不是很喜欢红线和熏黑,个人就换了个黑标,验车也顺利通过,估计车子保有量太低验车师傅也搞不清金标还是黑标。
话说开拓者真的少见,上海街头开了俩月没看到过,只有在4S维修时,见过一辆RS。本人开车柔和,感觉动力完全够用,空间也不错。这边吐槽一下后排的遮物帘,没软用,而且收的时候回卡主第三排安全带,差评。
cxmjbd:为什么提七座型版的都是蓝色,白色和黑色没有现车吗?
kh50:三排安全带可以卡在内饰板两侧的小挂钩上的,就不会干涉了。然而原厂那个遮物帘确实一般,也不建议长时间挂着。
柚子和芒果呀:第三行应该是探界者图片吧
本次测评的是开拓者,2020款 650T 7座 型版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在38000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是259900元,裸车价格是221900元,购置税19000元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,购车商业保险7100元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在250000元左右。
空间:开拓者的车身尺寸分别是长4999MM,宽1953MM,高1727MM,轴距为2863MM,开拓者属于中大型SUV,整体空间表现让我满意,5口之家出行一点问题都没有,将座椅调整最低,测量到头部有约一拳左右的富余量,前排的驾驶空间较为宽松,来到后排,头部和腿部空间分为4指和2拳多左右的距离,后排坐3个人还是很宽敞,行李箱的容积也足够大,再加上后排空间支持放倒,轻松满足多种场景。
动力/油耗:开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力237PS,最大扭矩350N·M,这个动力的搭配对于上班族来说有点奢侈,根本用不到这么大的动力,在日常道路行驶,这种平顺的加速感受能给你带来十分轻松自在,变速箱能够很迅速的判断你的动力需求,快速为你转到高转速,此时给你带来的推背感也是很足的,当时速大于120KM/H,深踩油门依旧能给你带来很大的爆发力。
舒适度:开拓者的座椅的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,支持电动调节,方向盘加比较廉价手感一般,车内噪音也小,也配备全景天窗,还有独立空调系统、PM2.5监测以及负离子功能,这些都能让人坐在车里空气清新,真的是想到的功能都有,开拓者的悬挂不错,采用麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,过坑坑洼洼的路段,收到的震动也比较小,噪音也比较小,坐到里面很舒适的。
关于保养:开拓者这款车的保养周期一般都是8000公里到7•8个月的时间保养一次吧,这个也是要根据个人情况和汽车的情况来决定的,新车的话肯定是5000公里保养一次。个人感觉经常跑的话一般在春季和秋季的时候保养一次,感觉是很不错的。
渐行渐远唐:21万落地就好了
拽拽小表弟:囊中羞涩
深蓝n1:说这车悬架舒适的一定没有走过坑坑洼洼的路面,否则就是骗人。
这段时间有粉丝想要入手一辆雪佛兰开拓者,向我咨询这款车怎么样?今天我们就找来了一台开拓者的试驾车,来给大家分享一下体验感受,这辆试驾车是开拓者 2020款 650T 7座型版。
购车费用:这部车子的厂商指导价是25.99万元,目前的裸车价格是21.63万元,购置税18,000元,商业保险6100元,上班费用500元,车船使用税480元,交强险1100元,落地价格243,000元。
空间:作为一款7座车型,这辆车的空间尺寸长宽高分别为4999mm×1953mm×1727mm,轴距为2863mm。整体的空间表现还是非常不错的,我身高177cm,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部还有1拳2指的空间。保持前排位置不变,再坐到第二排,头部空间有1拳3指的空间,由于第二排座椅支持前后移动,腿部空间可以在1指到两拳的距离进行调节。在保持第二排腿部空间有1拳半的情况下,再坐到第三排,头部空间还有4指的距离,腿部空间还有4指的距离,整体的乘坐空间还是比较充裕的。后备厢空间也比较大,即使是满载的情况下,也可以放下20英寸和24英寸的行李箱,如果是将第三排和第二排座椅都放倒的话,再车上睡两个人也是没有问题的。
动力:这部车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率 237马力,峰值扭矩350N.m,匹配9AT变速器。这部车子的整体动力表现还是比较强劲的,虽然尺寸比较大,但是车子的油门比较灵敏,踩下后有明显的推背感,刚起步时会稍微慢一点,但是中后程的动力比较强,基本可以比较轻松的就开到100km/h以上的速度。
底盘悬架:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后五连杆独立悬架,整体的调校也比较适中,底盘的整体性非常不错,开起来比较扎实,滤震效果也不错,对于路面上的一些颠簸可以过滤的不错,舒适性非常好。
购车建议:这辆车的尺寸虽然比较大,但是油耗一般是在7~8个左右,还是比较理想的,作为家庭用车性价比较高。
Laotan:现在20款标配还在生产没?
路的小明:操控才3.5不对吧
开拓者这款车是中大型SUV,我认为他的适应性是非常强的,无论是家用行驶,自驾游还是想玩越野都没问题。他的空间来说,我认为宽敞度还是不错的,即便是7座的布局下来说,二三排的宽敞度都有保证。以我自己175cm为例,调整好座椅之后,我将第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候,再到第三排还能拥有3指的腿部空间,宽敞度来说,还是不错的。
内部的设计来说,他的方向盘握感还是不错的,并且本身他的智能化很高,支持CarPlay和CarLife,导航到哪就是一句话的事。当然了,8英寸的中控屏对于这款“巨无霸”来说会显得小了,若能把中控屏加大就更好了。
2.0T带来了350牛·米的最大扭矩,变速箱9AT。这套动力系统来说,还是非常好开的,9AT在行驶中确实是非常乐于升降挡,高速中可连降4挡来提供爆发力。对于这款车来说,本身定位是中大型SUV,但价格确实是较为厚道的,我个人还是非常喜欢的。
个人觉得雪佛兰开拓者的外观是相当霸气的,也称得上是雪佛兰旗下最具颜值最旗舰版的SUV了。使用了非常犀利运动的设计元素,很符合消费者的胃口。前脸采用了大面积的熏黑进气中网,两侧的led大灯直接被包裹在了进气中网的内部,看起来极其的犀利。侧面看起来庞大而修长,车窗也形成了上扬角的设计,很有运动范。车尾的设计是比较动感的,线条犀利,尾灯细长而复杂,搭配上双排气管,给我们营造出了运动感。
开拓者的空间表现很宽敞,长宽高分别为4999/1953/1727mm,轴距是2863mm。其实购买七座版的车型主要是应急使用,开拓者前中后三排空间都很大,乘坐的感觉很宽敞,可以保证每一个位置的舒适性。当然,第三排座椅只能乘坐小朋友,大人乘坐进去舒适度不高,不过第二排中间地板平整度非常的好,长途出行中间坐人是没有影响的。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这套动力总成可以称得上是黄金动力总成了,平顺性不错,而且在低扭矩的情况下动力强劲,爆发力很强。高速上超过100km/h的速度下超车,二次加速都很给力。但是在冷车状态下噪音比较明显,而且底盘过于运动,会降低舒适性。车内的静音性表现一般,显然不如别克的昂科旗车型。目前这款车型的百公里油耗实测下来10升,市区的油耗更是达到了12升,如果遇到堵车的状况下油耗还要高。
优点:
1⃣️空间确实大,五口之家足够用。第三排不能强求,毕竟只是备用乘坐,小孩子坐着够用
2⃣️变速箱没发现过夸张的顿挫,用车两年没有一次把我撂路上
3⃣️油耗没有传说中的高,平均10.1个油
缺点:
1⃣️仪表盘的数字显示太小,文字提醒不容易发现,经常耽误事
2⃣️车机系统智能化程度低,不好用,而且屏幕小
3⃣️主驾驶车门冬天有共振引发的异响,且查不出原因,到了夏天就好了
4⃣️远光大灯档次低,灯光有点散
🐯过往云烟🐯:型版配置是低,但也够用了哈
开拓者的奋斗者:两年才发贴?这个时间够长
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 型版
3分“良好”首先很多人都觉得SUV的第三排不如MPV,这主要是你看的车型不够大,中型SUV的第三排基本都是摆设,紧凑级更没必要说了,但是你要是买到中大型,那么第三排就要好很多,除此之外,7座SUV通过性肯定是比MPV车型好的,这样你就可以带着一家人去更远的地方,此外7座SUV一般也会有较好的四驱车型,既能确保了安全性,还能提供脱困保障。SUV车型一般在安全性方面也要更好,MPV车头都比较短,在正面碰撞时会比较吃亏。
同级别7座SUV的定价会比7座MPV高一些,但你可以选择一些优惠幅度比较大的,比如雪佛兰的开拓者,不仅空间大,第三排放倒,你就可以得到一个‘移动的家’,晚上打开车天窗,躺在车里看星星也是美滋滋的,不仅可以浪漫,车子开起来也很运动,如果追求豪华,可以选择昂科旗,它的艾维亚版本的动力随踩随有,懂你的驾驶小心思,真的很聪明。豪华程度可不输MPV车型,且这款车第三排空间都很不错。
【动力】雪佛兰开拓者的动力表现一般来说能够满足日常家用的需求,这款车2.0T的发动机能爆发出最大350牛米的扭矩,起步比较迅速,速度提升的也很快,超车很给力,不过每个人对于车子动力要求和感受未必一致,稳妥起见建议你自己最好先试乘试驾一下。
【外观】开拓者这款车外观上有海崖灰、星月蓝、冰原白、极夜黑、峡谷灰、火山红这样的六种颜色可以挑选,而且我觉得这些颜色男女老少都是照顾到了的,所以我是特别的满意的,尤其是火山红是我最心仪的颜色。
【空间】雪佛兰开拓者这款车定位的就是一款中大型的SUV,所以它的空间也相对比较大一些,人坐进前排驾驶室腿部空间完全可以舒展开,而且如果坐进后排的话也没有任何压抑感,后排坐3个比较胖的人可能会稍微感觉挤点,但是也能坐下。
【内饰】这款雪佛兰开拓者的内饰感觉非常的棒,四幅方向盘的握感很足,手感表现很不错,中控台的上部采用硬质塑料制成,而正面部分包裹了皮革材质,双圆形的仪表盘,中间搭配的大尺寸的液晶屏幕,车的内饰感觉很棒,显示出更加年轻运动化的风格。
【配置】配置丰富,但我更喜欢大灯自动开闭的功能。
【舒适性】这辆车的主驾座椅可以电动调节,中排得车座很厚,也非常的宽敞,座椅坐垫较高,对大腿的承托性首先很足,因为调节的幅度很大,所以也不担心不方便,后排还有独立空调,制冷制热效果也都还不错,总体来看这款车的舒适感还是不错的。
【操控性】这款车的操控比较难,但是我也开了好长时间的车了,感觉这款车的操控对我来说不是什么问题,它的方向盘不是很轻,不太适合女生和新手,但是方向盘还是比较精准的,刹车和油门也都比较灵敏。