【购车经历】
我是做销售工作的，用车方面肯定是最多了，虽然公司这边是有业务专车和司机接送，毕竟周日放假时间请神难啊。几次碰壁之后我选择自己买一台商务中型车。一开始去看了合资雪佛兰迈锐宝XL，外形还是蛮大气的，就是内饰劝退了我，当然预算当时有限，1.3T三缸差点被销售劝入坑。后面了解到长安汽车有一款逸动plus蛮好的，就约附近4S店试驾下，感觉比较适合小年轻激进驾驶，驾驶空间和舒适性差点意思。后来进店一个不起眼的角落看到了我现在这台车——锐程cc，多云层结构中网不失商务大气，这不就是我想要的车么？我赶紧一一体验一下，B级车的用料和设计真的不是紧凑型车能媲美的。宝马五系同款悬浮10.25寸高清中控屏，实体按键，还有前排座椅加热，因为我选的是中配。现在后悔没有加8000元上次顶配，液晶仪表盘，全景天窗，主动刹车和ACC自适应巡航辅助驾驶。所以买自主品牌车辆直接上顶配没有错。
【驾驶感受】
这款车是20年买的，加速丝滑，唯一不好就是1-3档调教太过家用，换挡逻辑不够积极，不适合激烈加速，总体来说驾驶很舒服。
【提车价格】
经过我三寸不烂之舌，和销售大战三百回合，终于把分期付款，5万三年免息，落地下来10.8万还算不贵吧？
【最不满意】
提车跑了接近3万公里了，换过一次电瓶，行车记录仪停车监控导致亏电，还有最近换两条轮胎，原厂的朝阳su318a轮胎太硬了，虽然耐磨，但是胎噪大，油耗高，希望能改善下用静音轮胎，不过这车的NHV做的很好，车内隔音效果杠杠滴。
【油耗】
油耗是大家最关心问题了，实测高速油耗在5-6个（开空调），市区代步油耗8-10个。毕竟是1.5T车重，油耗正常，没有网上说长安车油耗高这回事。
【保养】
保养应该是我最勤快了，可能和我送的四年八次基础保养有关，我首保是224公里就去做了。3万公里做了5次保养了（含首保），我的建议补差价上嘉实多磁护或者极护机油，可以跑1-1.2万公里后去保养，才多一百多，而且多车发动机好，驾驶静音很多。
【动力表现】
当时长安还没有推出1.5T的蓝鲸发动机，我的是获得中国十大发动机芯的蓝芯电喷发动机，并且搭配爱信第三代6AT变速箱，黄金动力搭配，动力足够用了。
【销售态度】
这个行业就是服务第一，接待我的销售小伙子还算蛮有诚意，我也月底支持到他给他开单，希望他后期能保持热情似火对待每一个客户，长安售后服务杠杠滴，透露下而且还是美女。
小小甜心zS：锐程武汉优惠23000现金
喵喵大人11：为啥你们的车内饰都这么干净？我的车几天不碰内饰都能落一层灰，特别是出风口
双木林的林。：我买的二手，我买的时候一万公里出头，现在快四万公里了，除了保养没去过修理厂，长期油耗7.5 一半高速一半市区
有人跟我出难题，预算不到15万，想要买一台空间大、配置高、乘坐舒适的轿车，作为一个职业车评人，辣哥虽不敢说阅车无数，但是找一个符合以上要求的轿车并不难，各位，长安锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型你们觉得如何？官方指导价格11.29万元，定位B级轿车，车身尺寸分别为4800x1825x1465mm，轴距2770mm。
首先满足了预算不足15万的要求，以我们当地10.79万元的经销商报价作为参考，需要购置税9549元，车船使用费420元，上牌费200元，商业保险5855元，交强险950元，全款落地124874元，如果贷款的话，利息约为5000-7000元之间，长安给出的贷款方案比较多，这里就不一一列举了。
其次满足了空间大的要求，2770mm的轴距在B级轿车里偏短，但是比A级轿车更大，辣哥身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，在后排能得到约2拳的腿部空间，4指的头部空间，虽然不能翘起二郎腿，但是足够宽松舒畅，唯一的小遗憾是，后排座椅的腰部支撑不踏实，坐着有悬空感，所以日常使用需要准备靠垫，后排的舒适性表现就有些一般，但是前排很不错，车辆隔音也可圈可点。
锐程CC的设计也比较不错，车头处有造型比较凌厉的前包围，宽大的倒梯形中网、LED车灯以及精致的细节设计，让其前脸也保持了流行的运动特征；车身采用了轿跑溜背式造型，虽然车顶轮廓不是很夸张舒畅，不过倒也有几分时尚动感的味道，腰身部分有些像宝马3系，特别是下腰线的设计更是像，但是没有抄袭的嫌疑，整体来说还是比较耐看。
接着我们说说它的动力系统，这款车搭载了1.5T发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为225牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，就动力实际表现而言，处在15万级别的合资轿车，略胜于丰田卡罗拉、日产轩逸等搭载销量自吸发动机的轿车，实测百公里加速时间为11.78秒，百公里实际油耗7.4L，都在预料之中，也能够和自己亲民的价格相匹配。
最后我们列举几个同价位中，锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型的匹配置亮点，以及个人看法和实用感受。
1、主被动安全系统方面，虽然缺少主动安全系统，但是给足了前排侧气囊和前后排头部气帘，降低了碰撞后的人员伤亡。
2、前后驻车雷达、倒车影像再配上倒车车侧预警，整体还是比较好用，对周围环境的现实真实全面，对新手来说比较友好。
3、5种语音控制系统虽然比较丰富，但是响应速度一般，有时候会出现指令执行不清的现象，我个人觉得噱头大于实用。
4、车联网在市区使用起来比较流畅，但是到了高速路上链接不稳，会有明显卡顿的问题。
5、GPS导航不准，没有手机地图好使。
6、车载空气净化器、PM2.5过滤系统和负离子发生器都有，这个第一时间无法感受的到，因为新车还是有异味。
本次分享是我小学同学的用车感想，上次清明节回来，坐到一起吃饭，借此机会聊了聊他的新车锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型。同学买这款车已经有半年多了，他说刚开始买车时对车不是很懂，很多人都不推荐我买国产，但是最后还是相中锐程CC，支持国产。
（购车/保养费用）锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型的指导价11.29万元，可能是看着购买意思比较大，来回倒腾2星期，最终优惠了1.4万，裸车9.89万，加上购置税8752元，车船税420元，上牌500元，商业险4777元，交强险950元，落地大概11.4万元左右。
保养目前只做了首保，5000km刚出头，售后师傅说到10000公里再过来做小保养，维护的东西也不多，只需要更换发动机油和机油滤清器，加上工时费，400元出头。后续3万公里大保养，视车辆情况而定，配件更换全套大概900元左右，包括更换发动机机油机滤、火花塞、空调滤芯、空气滤芯、刹车油和工时费，同学也说国产车就一个好处，保养费用便宜些。
开了半年多，我也问了问同学这款车的亮点：
1、外观满意。锐程CC不像现在很多造型非常前卫的车，家族风格的造型，大尺寸梯形中网，内部银色镀铬饰条修饰，辨识度很强，同学感觉比较耐看，不容易过气。车身侧面采用经典的双腰线设计，上下两条腰线笔直，看起来比较修长，还是比较符合年轻人的审美的，外观上同学还是很满意的。
2、空间出色。作为一款中型车，锐程CC的车身尺寸分别达到了4800mm、1825mm、1465mm。我坐进车内，感觉空间非常宽敞，前排头部空间约7公分左右，后排腿部空间有12公分，有较大的活动空间。同时配合1825mm的车宽，后排坐三个人不挤。并且还有空调出风口，舒适感比较强，不会压抑。
3、动力够用。1.5T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱，最大156匹马力。提速的话，他驾驶感觉40-100km/h区间，加速感最强，有一定的推背感，但是比较舒适，不会特别窜也不会感觉无力，恰到好处，舒适感比较好。市区代步、日常超车基本没有压力，高速状态下，时速110km的时候，再深踩油门还能爆发出一点不错的动力，高速超车完全够用了（没跑过太高，最高超车时跑到了137km/h）。
要说缺点的话，同学反馈锐程CC也有一些，毕竟没有一辆车是十全十美。
1、隔音效果不好。起初驾驶感觉中控台和A柱有异响，首保的时候没有找到具体原因，不过这段时间A柱异响没有了，比较奇怪。还有一次是踩刹车，听见档把周围有声音，4S店师傅试了几圈没感觉有问题，没有检测出来，从提车到现在只有一次。
2、减震一般。驾驶锐程CC感觉减震不是很好，尤其是经过一些拦路与碎石路的时候，往上传递的颠簸感尤为明显，速度快一点就感觉车身不太稳了。说实话，减震真的一般，长时间开车、坐车都会影响舒适性。
总结：同学这半年多驾驶锐程CC，虽然跑的不多，但整体以及各方面的表现，他表示还是比较符合家用车的。毕竟购车和后续保养费用都不高，落地11.4万，还是一辆中型车，车内大空间再配合1.5T涡轮增压发动机，性价比还是挺高的，到目前为止没有后悔。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安汽车-锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4800/1825/1465，轴距为2770mm。厂商指导价为11.29万，在河南地区这款车型报价为9.89万元，目前暂时优惠1.40万元，购置税9991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4450元，全款落地价格在115211元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为44716元，贷款69230元，月供要2067元，贷款购车总花费要119128元，比全款购车多花出3917元。
配置：锐程CC这款车在配置上属于中等的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、运动驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。
动力：锐程CC这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为225N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控：在试驾锐程CC时，变速箱在高速状态下是聪明的，对于降挡、升挡拿捏得相当不错，不至于斩钉截铁随叫随到，但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5T发动机的拥有不错的爆发力，高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任，中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看，锐程CC的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。
加速：锐程CC这款车从起步到完成中段加速，发动机伴随着油门响应都不费力气。虽然加速过程中，不会产生太强的推背感。但发动机能做到平稳输出、顺畅提速。这样的表现对于一款舒适家轿来说，完成度已经很高了。
制动：锐程CC全力刹车时，因为天气原因，第一次测试时刹车踏板脚感很奇怪，刹车距离直接来到39.87米。从第二次测试开始，刹车系统逐渐解除封印，刹车距离也缩减至39.68米以内，最终取得的最好成绩为38.04米。
油耗：工信部综合百公里油耗为7.1L/100km，为了保证真实性，我们对锐程CC这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为109.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。
Michael Jordan：我就想知道 到底是买豪华版好 还是顶配尊贵版好 那个值得购买啊
灰太狼34758：这踏马还职业车评人，连马力都不讲最大马力，156是额定功率，这跟我们消费者有毛关系！只有143马力好不？啥也不是！
A落落大方955：写的很好
作为一个专业的测评人，今天要聊的这款车子是长安锐程CC。我一个朋友买的是2020款1.5T自动潮锐型，该车厂商指导价11.29万，裸车优惠后的价格为9.52万，车船使用税420元，购置税8206.9元，交强险950元，商业险3854.62元，上牌费500元，最后全款落地花了10.91万元。
这是一款中型家用轿车，4800x1825x1465毫米长宽高，2770毫米轴距，和同级别车相比，参数中规中矩。我身高1米75，坐在这款车的驾驶位，头部有一拳多的空间，还是比较宽敞的，坐在第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有三拳空间，头部四指，地板中间凸起的部分不多，对空间的影响不大。后备箱的大小也不错，容积有520升，后备箱开口高度510毫米，深度1060毫米，后备箱开口宽度1105毫米，离地高度700毫米。日常使用，购物买菜都没得问题，外出自驾游这个后备箱也能装不少行李。
动力方面，1.5T的四缸涡轮增压发动机最大功率为156马力，匹配6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。实际测试百公里加速时间为11.93秒，这个速度着实有一些慢，同级别车相比处于中下水准，甚至跑不赢一些低了一级别的车型，像2019款的本田思域1.5T车型实际测试能够跑进8秒以内，动力方面表现一般般。百公里时速实测制动距离40.17米，和同级别车相比，也是处于中下水准。
变速箱的调教不算激进，因为动力不够强，再加上降档的迟滞感比较严重，动力的反应会慢上半秒，路感比较模糊，甩尾有一些大，所以车子开起来晃晃悠悠。
燃油经济性表现方面，我们实际跑了150公里，一半高速，一半市内，社区内部道路相对比较拥堵，实测油耗为9.27L，这款车的日常行驶油耗处于同级别车中等水准。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，车子底盘调校偏家用舒适性取向，底盘相对比较软，在城市内部道路上面行驶，乘坐起来比较舒适。支撑性一般，底盘的操控极限不高，在弯道上的表现一般，倾斜比较大，高速入弯的时候驾驶信心不足。日常驾驶状态，方向盘的转向还是蛮清晰的，只要不激烈驾驶，操控起来也比较灵活，日常通勤舒适度也不错。
长安：锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版
近年来，汽车圈像极了手机圈，不断推出各种PLUS、MAX、PRO车型。轿车方面，以大众朗逸、速腾等为例，这些带着后缀名的新车型在车身空间及配置上的确有所增加。但是，产品力的提升无疑也带来了价格上的提高，大众消费者往往只能望尘莫及。在国产SUV阵营中，有一台车从来不提A+级标签，但却表现卓越，综合实力出众。今天我们聊聊这位低调的实力派——长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版。
装载空间是真的大。
长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版的装载空间可以说是非常大的，它有着4800*1825*1465mm的超大车身尺寸和超越同级的2770mm超长轴距，使得置身其中毫无拘束感。锐程CC蓝鲸版的后排座更支持4/6分放倒，纵深在座椅完全放倒后最大可以达到1850mm，不说日常出行，就是搬家也是非常方便的。
乘车空间也毫不逊色。
与此同时，长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版的乘坐空间和其他国产车相比也是非常出彩。天窗面积达到了0.83㎡，尺寸足够和SUV车型相媲美了。另外，961mm前排头部空间，1067mm前排腿部空间，1434mm前排肩部空间，118mm后排膝部空间，足够宽敞的驾驶空间及后排空间，可以很全面地照顾到每一位乘客的感受。大空间的舒适体验，让车内人员不管是在上下班，还是远足出游，都能享受到如同在“起居室”中的舒适安逸。
除了在大面积的乘坐环境中，大空间也体现在庞大的后备箱上。长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版的后备箱容积足足有520L，开口离地高度仅672mm，能够轻松存放和拿取旅行行李，如果是家庭旅游，非常的方便实用。
当然，除了大空间，长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版的内饰也非常的不错。皮质覆盖率达到55%以上，主要体现在内饰板扶手、中控、方向盘等处。锐程CC蓝鲸版将国际顶ji供应商的表皮材料和先进的搪塑工艺相结合，再搭配上独特的哑光色泽，再搭配上大面积的全景天窗、电动调节座椅、座椅通风加热、10.25英寸液晶屏，给整车营造出一种奢华感。
长安汽车在今年势头很猛，轿车和SUV可谓双双丰收。其重要原因之一，就是旗下众多车型均换装了最新的蓝鲸NE动力系统。这让长安汽车的核心竞争力大幅提升。锐程CC蓝鲸版在动力、空间、配置、科技等方面实现了全面升级，如果是经常家庭旅行，或许没有比锐程CC蓝鲸版更好的选择。
长安锐程CC蓝鲸版装载了“小安”智能语音系统，很多操作都可以通过语音完成，如控制导航、空调、天窗等等，反应迅捷、灵敏。高速4G上网，在线导航，酷我音乐、喜马拉雅FM等资源一应俱全，让你的出现变得不再枯燥。除此之外，TSR交通标志识别、直接式TPMS智能胎压监测、FAB自动远近光灯控制等智能化功能也十分齐全，让你的出行不仅智能、舒适、便捷，同时也大幅度提升了行车的安全性，一举两得！
综上所述呢，不心动吗？肯定心动啦，当然，我们最后来看看长安锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT精英版的价格吧，裸车价9.29万元，购置税8221元，综合服务费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706元，车辆损失险2711元，落地价106,348元。这价格，没谁了，完全对得起它的性能配置，无论从性能，外观或是空间，都非常的值得推荐，喜欢的小伙伴，赶快行动起来吧。
上手非常灵活，转向上足够精准，基本能做到指哪打哪，在城市中无论转大弯还是转小弯，都不会存在操控不舒服的感觉。跑乡村小道是一件难题，底盘相对较低，特别容易磕碰到，个人认为更适合在城市道路驾驶。
从实测参数上来看
动力：1.5T L4发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m
保修：三年或10万公里
提速：0~100km/h9.23秒
刹车：100~0km/h38.9米
噪音：时速120公里在68.2分贝
油耗：百公里综合油耗8.4L
本次试驾车型，动力调校上更多偏向家用一些，标准模式下不会多么激进，而切换到S档之后，油门跟变速箱都会反应更灵敏一些。底盘是经典的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，跟同价位竞品对比调校上面会偏硬一些，能够获取更好的路感，但同时面对大的颠簸路段，会存在一些多余的震动。
当然也有不足之处，下面跟大家列举出来：
1，跑高速的时候噪音相对较大，其中明显能够听到的有两点，一是轮胎噪音，二是风噪。时速在80公里以后就能够感受到，并且随着时速增加，噪音是逐渐递增。
2，新车刚提的时候车内味道不小，可以去买一些香水或者炭包，同时前一个星期注意开车通风。
3，语音控制系统不是很好用，反应不灵敏，普通话稍有不标准就识别不过来，还不如用手操作来的方便。
4，对于一些常下雾的地区不是很友好，因为没有配备前雾灯组。
5，低速行驶的时候，换挡不够积极，并且在1、2档的时候存在比较明显的顿挫感。
从价格上来看：
厂商指导售价：11.29万
裸车价格：9.89万
购置税：8752元
上牌费：500元
车船使用费：420元
交强险：950元
商业保险：4424元
全款购车总花费：113,946元
【外观】锐程CC采用最新的家族式设计语言，大尺寸梯形中网设计，内部采用银色镀铬饰条修饰，辨识度很强，搭配两侧狭长的大灯组，营造出年轻时尚的视觉效果，同时下方采用细长熏黑式的进气槽，使该车增添了不少运动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，上下两条腰线笔直，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，使该车看起来更为修长。车尾部分设计简约，两侧狭长的尾灯与前大灯相呼应，尾翼微微上扬，进一步彰显运动风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4800*1825*1465mm，车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，后排贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，扶手箱上还设计了两个杯架，实用性很强。行李舱容积达到520L，且厢内设计规整，储物空间很大，相比同级别车型，占据一定的优势，可满足一家四口日常储物的需求。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹马力。市区驾驶油门响应有略微迟滞一些，不过并不影响整体驾驶体验，时速在40-100km/h为最强烈的加速区间，并且伴随着较为舒适的推背感，给驾驶者的感觉不会特别窜又不会特别无力，反而是一种刚刚好的状态，舒适感比较强。高速状态下，深踩油门可爆发出较为不错的动力值，在进行超车时并没有太大压力。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【总结】总的来说，锐程CC各方面表现符合家用车的设计标准，且性价比高，是一款值得推荐的车型。
乌云上小楼：油耗多少
用户4080829906584：没有逸动好看
满意的就是外观 空间 变速箱吧，就是后排坐椅不能放倒，坐椅包裹性差些，我178身高，驾驶位还是会触碰到车顶，换档四档及以下降档会有拖拽感，at变速箱相对油耗高些，市区不堵车，用手动模式基本上6.5到7个油，堵车就另说，长期表显7.7，总体还说动力还是可以的，潮锐版本该有的都有。
刚提车的时候油耗高些，现在长期基本稳定在七到八个，当时新款没出来，我也是看重at版本
另外就是高速隔音可能差些，胎噪比较大，市区还行，习惯了开手动模式，d档要费油些，d档起步深油门转速会上两千多，手动切到三档深踩在一千八左右，所以我基本手动模式了，另外就是刹车偏软，制动距离相对长些，所以要提前减速。
坐椅的包裹性比起长安suv是差了一些，反正久驾容易腰 颈椎不舒服
宁波车友996：同款 当时新款就要出来 然后看中6at 就提前买了！座椅确实难受 头部不舒服 2年4万公里了
野钓以牧：收个二手的开开，有没有打算出手的
山东男1986：我刚买了一辆2020潮锐版的二手车，到手7.1万，车商买的，左侧前门有钣喷，其他没问题。
这车外观内饰比较符合我胃口，试驾的时候动力也足够家用，油门刹车很线性，不像有些车试驾的时候油门刹车，前小半段都是虚位的，操控还可以，转向低速有点虚位，速度上来方向精准，高速开方向盘很重，给我很稳的感觉，高速最高开过160，很稳，底盘还是可以的。舒适性也不错，总之，如果不是因为他是长安，不至于这么便宜。油耗高速很省，市区8-9个油，温柔点7个多，想对于接近1.5吨的车重来说，还可以的了。目前快两万公里，很满意。
拳打泰迪脚踹哈士奇：虚惊打这么高分？看来虚惊车主跟车一样，都挺虚的
Danbel：我也跑过160 1.46吨的车 超大车的时候 感觉有点点飘了
追风少年64127：3月份没有卖出一台车
【提车价格】
相对来说好一些
【乘坐体验】
长途需要调调方向盘高度
【最不满意】
前置就两个雷达，中间再来个最好了
【空间表现】
对同级别来说很满意
【油耗】
一般，开空调再加堵车时那就跟喝差不多😂
【动力表现】
还不错，不过开空调影响很大
Kevinz8989：这车跑起来基本也就7个多，我跑快速路跑到过6.8这是我开出来的最低记录，他们说5点几的不知道咋开的。平均开空调8个多，堵车时11个
你的杨爸爸：就这时速还是别开车了，还没步行快
cc是小李的：20款带颗粒捕捉器，油耗能不高吗，动力根本不够，动力还虚标
【保养】
车老家买的，保养一直在福州，感觉好坑爹，每次都是五六百，上次说送免费检车，去了没看怎么检查，就开始让我换配件！起码车都没升起来底盘没看，，，
【油耗】跑了近4万公里，平均油耗7.78，小熊记录，不过我市区跑的不是特别多，平时驾驶的比较激烈，所以应该差不了多少，
【购车经历】
被销售坑了，就连送的几次保养都是规定一年时间，当时没细看，也不太懂，我就想说，你一年家用车加首保能保养4，5次？？？
不要中福袋：一个月开个8000公里左右。
戒烟戒酒戒情人5395：川X
不要中福袋：一年做10次保养。
长安车子大家都知道，皮厚，结实，动力方面够用，提速方面的话不是很理想，操控方面还可以，舒适性表现不错，底盘感觉还是稍微硬了一点，我市区油耗在8个左右，高速5.9都开过，油耗还算可以，能接受，这车有个弊端，不知道在坐的锐程cc车主有没有类似的情况，就是用车机酷我音乐播放的时候，有些音乐会出现电流的滋滋滋的声音，我一直以为我车上的喇叭坏了，我切换音乐电流声就没了，车机酷我音乐音质一般，如果能登陆手机QQ或者微信开通会员提升音质我也愿意的，因为有些音乐的电流声实在听着不舒服，我也希望长安公司能解决这个问题。总体来说同级别价位这款车还是不错的。
在下赵小蛮：提数还不理想？我觉得除了刚起步有点肉，动力回馈就算是高速区间也是随踩随有的。
游客57878484：有电流声的话，你是小米手机吗
孤生丶一梦：还有AT的CC？想入手
1.大概情况
笔者身边有位朋友提了这款中低配车型，笔者个人也有过100公里的高速及市区道路的驾乘体验，所以前来跟大家分享。
2.动力总成：
整车是搭载了1.5T发动机匹配一套6AT变速箱，最大马力为156匹，峰值扭矩225N·m。账面数据看起来调校的比较保守，开起来也是如此，前段并不算特别迅猛，而中后段的再加速能力也很一般。不过总体来讲对于市区代步，那这套组合也够用了。变速箱部分升降挡并不算很积极，但重在平顺，这点是双离合版本车型比不了的。
3.行驶质感：
首先讲个优点，整车的NVH表现不错，车子对于外界噪音的隔绝在这个级别当中表现上等水平。至于底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调教方面做得也还不错，算是在舒适和运动性之间找了一个平衡。虽说细碎颠簸的处理还有待进步，但过一些大的沟坎时整车对于底盘的拉伸抑制的比较令人满意，避震器阻尼调节的比较到位。
4.空间表现：
整车轴距是2770mm，在当前的中型车细分市场中属于比较短的阵营。但实际体验还算过关吧，车内的空间利用率不错。身高175cm的体验者坐进后排，其腿部以及头部的空间是比较宽裕的，后排的中央地台也相对平整。只是后排座椅靠背的角度还有待优化，因为靠背角度过于平直了一些。
5.优惠情况：
目前锐程CC的终端优惠力度还是不错的，朋友这款车型提车时给出了1.3万元的现金优惠。
6.推荐度：
总体来说，锐程CC在这个价位中表现出的产品素质是过关的，但其产品力在这一细分市场对比广汽传祺GA6、红旗H5等车型除了较低的价格之外并没有明显优势。
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