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    凯迪拉克CT4怎么样_凯迪拉克CT4值得买吗

    ·凯迪拉克CT4

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共550人评价
    18万-25万轿车总榜No.17
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    16.97-20.97万
    厂商指导价
    21.97-25.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.39
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.78
    • 配置
    • 3.75
    • 3.67
    • 空间
    • 2.96
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.19
    • 3.83
    • 操控
    • 4.24
    • 3.84
    • 动力
    • 4.25
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.39
    • 雅阁3.88外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 海豹3.95外观4.46

    凯迪拉克CT4·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.64优秀

    首先要要先说明所以评分针对同价位车型,抛开价格聊车就是耍流氓。 车辆外观我认为已经是很好看了,包括身边的家人和朋友都是那么觉得。但是豪华版和尊贵版真的差距蛮大的,因为高配会有很多的黑化,虽然觉得黑武士很普通但是黑武士确实让人觉得帅。加上车身的线条,感觉很硬但又很柔。不过我个人还是认为ct5是最帅的。 内饰这方面因为我选的是浆果,确实会比全黑好看很多,但是氛围灯很不明显,让人感觉抠搜的。不过内饰还是很简洁,仪表台上方的包裹也让让我觉得很运动,外观上的感受还是很好的,但是有一点要吐槽,车机软件表现很一般,最主要就是语音呼唤这一块。我吃过大概六次语音指令,每一次它都听不懂,合着我说了快20年的普通话不行还是怎么样? 车子的配置如果说相比起同价位肯定是要差点的,例如这个后视镜可以下翻但是它不能折叠,手动都不行。还有电尾门之类的也没有,但是全车的无钥匙进入还是很好用,基本上你只需要把钥匙带在身上,但是你不需要把钥匙摸出来就可以解锁,自动上锁,开尾门之类的操作,这一点人性化做的很好。这车我觉得高配的情况下,最缺的也是稍微用处大一点的配置就是360,如果自己是新手或者真的技术很差,可以加装一个就很棒了。 空间和网上的车评是一样的,真的很小,好在我身高167我老婆162,这样子前排座椅一诺后排就大,身高太高的家里车又没有中大型轿车和SUV的我劝你别买。后排只能做两个大人一个小孩,因为后驱的关系后排中间位置的传动轴凸起来的包真的让它变成了4座车。 动力应该是同价位最高的,230匹左右350扭矩的涡轮车,其实车子的动力的选择上扭矩更重要,因为一般民用车的活塞行程差距不会太大,转速乘以扭矩等于马力,大家可以自行体会。很多厂家标注的多少匹马力和多少扭矩都是机头数据,没有计算传动损耗和变速箱齿比的影响,也就是最终的轮上马力和扭矩,哪怕到了轮上马力也有一个最主要的影响因素就是车身重量,老是看什么这个多少匹那个多少扭,没啥意思,最粗暴最简单的就是百公里加速,或者0-400米加速。 操控的话我没有试驾过同价位的车,不敢笃定,但是我认为ct4真的很棒。首先它的方向盘手感超棒,转向的时候方向盘的轻和重也是和车速挂钩的,你慢它就轻你快它就重。然后就是它的底盘我真的超喜欢,过减速带或者井盖会感觉硬一点,因为它避震调教的比较低,加上防爆胎和轮胎扁平比的关系(对比同价位)。在过弯的时候是能很直观的感受到它的侧倾真的做的很好很棒,简单点就是它虽然硬了一点点,但是它很稳很稳,我有一颗改装的心但是我并不想改它的底盘,最多最多我会想给它换个全长可调的避震,但是不会动它的悬挂倾角和防倾杆亦或者底盘加强件。轮胎网上有些车评人说抓地力不行,我现在是没过磨合期也没去大胆尝试,但是我只是个驾驶和改装的爱好者,并不是想着和谁竞技,没买之前是想换的,但是好像对于我来说没必要,够用了。它的变速箱如果你放在运动模式的话油门和变速箱响应真的很快,在运动模式这个换挡拨片可能有点多余,因为你的反应你的操作可能还没电脑程序来的快,跑赛道圈速就另谈了。哪怕是你在舒适模式,因为动力和变速箱调教的关系,日常超车真的不要太轻松。 舒适性前面有提到,它因为避震调教低,防爆胎还有扁平比40%的原因,过减速带或者坎坎坷坷会硬一点,但是这是可以接受的,不是说duang一下很难受的感觉。隔音同价位应该算是不错了吧,虽然没有双层隔音玻璃但也还行,但胎噪还是会比较明显,一样还是因为防爆胎和避震低的关系。 最后做个总结。首先想买它你哪怕是身高矮,但是家里又没有其他中大型轿车或者SUV,还真就是劝你别买了,或者说有好几辆车人手一辆那种。然后就是如果你喜欢驾驶,喜欢加速快或者过弯很稳健的感觉,买它,这个大玩具好香,这个价位算是最快的了,还嫌它慢你可以选择刷程序换进排气或者装限滑差速器,还有移植海外版ct4v发动机。在我看来,它不是一辆家用车,家用的还买它那可能没多久就买了,它就是一个大玩具,小两口小三口可以日常出去玩玩,自己一个人或者和朋友一起的时候可以去放肆,它就是适合年轻人。就像我哥说的那句话(他开530)我已经不是那个精神小伙了,他想要的只是舒适感和想加速的时候能提供动力。我一直觉得如果能在自己想做一件事的年纪去做到了,那就是最美好的。

    2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
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    2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 22021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 2
    2021-05-09

    浴皇小4你的豪华型怎么是黑色轮毂

    Clsy118昨天订的 落地22.09 贷10W三年利息9000

    狗丘25t豪华还可以选这么好看的内饰?

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

    3.6良好

    【动力表现】 通用的lsy2.0T发动机真不是吹的,350牛米和237的马力真的吊打一切。其他品牌的2.0T车型试驾过和ct4的提速完全没的比。路上超车感觉自己没踩多重,结果车一下就窜出去了,超车真的特别自信。动力好的车开起来也没那么累 【操控】 后驱车的优势可能就是操控,说简单点就是转弯很灵活,驾驶起来有种人车合一的感觉。底盘偏硬,但没有散架的感觉。 【最不满意】 我身高180座椅没太敢向后靠,自己驾驶感觉还可以的情况,后排是可以做一个人的,没网上说的那么夸张,但空间确实不大,跟试驾过的迈腾雅阁比确实差太多了。 【亮点配置】 最近购置税减半当地政府还有财政补贴,大家都在抢车,上午查还有尊贵一台,下午回来就没有了。只能定了风尚,差价不大但是风尚确实少了很多东西,感觉风尚配置还是不够丰富。有车有能力的建议入手尊贵 【提车价格】 购置税减半,当地财政还有补贴,最后落地开走加上牌,一共21.1万。贷款利益1.4万。算上利益的话22.5万吧 那些说优惠五六万裸车18万的,劝你们别造谣。现在行情你去4S店说优惠五六万,销售估计会觉得你有病。开一年的ct4二手价格平均都要17.5万到18.5万了。反正22版的不可能让你低于21万落地 就这样吧,希望对其他人有帮助

    2022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型 图 02022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型 图 0
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    2022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型 图 42022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型 图 4
    2022-06-10

    Venom的CT4优惠61000 下周提车

    Li330681老哥仿皮座椅怎么样

    熠熠生辉的张博这个音响和boss音响区别大不大

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

    4.39优秀

    首先马力不用多说237 扭矩350,给人一种大马拉小车的感觉,外观不用多说,走在路上回头客还是蛮多的,配置还行吧,够自己用的,如果能换成个无线Carplay就好了,人家都说凯迪拉克是空间魔术师,空间的话的确谈不上B级车的尺寸,平时就自己开车,后排几乎没坐过人,对自身影响并不大,座椅的包裹性是相当舒服,最后说下油耗吧,之前每天走快速路上下班一趟就是20公里,油耗在7-8之间,现在上班旅途近红绿灯较多油耗在9-10之间。

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    2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型 图 22020款凯迪拉克CT4 28T 精英型 图 2
    2021-10-15

    黛玉晴纹是把空间变小的魔术师

    云一笑红尘客栈凯迪拉克也是空间魔术师称为空间毁灭者才对我是试驾过,我老婆160体重58做后排进去的时候头都会顶下

    挚爱梦汐空间魔术师不是本田么

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

    4.5优秀

    配置一般,动力好,后排空间确实小,但够用。车机表现一般,美中不足就是仪表台顶配竟然不是全液晶,中配有座椅加热,顶配反而没有。

    2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 02021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型 图 0
    2022-02-08

    JiuLyunLau泪眼大灯独一无二的设计,上次在路上就被ct4惊艳到了,攒钱买ct4 ing

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

    3.79良好

    有人说,CT4是ATS-L的继任者,这不为过,但从市场实际表现来看,CT4并没有达到“前辈”的高度。究其原因,空间是短板。4米7的车身长度,2米7多的轴距,也就是“大号”紧凑型车的“块头”。当然,紧凑意味着操控更利索,所以,运动性能是CT4亮点。2.0T配8AT,237马力、6.9秒破百。而配置方面,CT4还有待丰富,比如年轻人喜欢的全液晶仪表,就全系没有配备。

    2021-03-05

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

    3.86良好

    CT4直接对标A3、1系和奔驰A级,但CT4尺寸会占优势。车内空间跟对手问题一样,整体偏小。但CT4是这级别唯一的后驱车型,入门2.0T动力,驾驶层面体验很好,但入门配置不够体面,买车建议进行部分升级,例如轮毂。

    2020-08-04

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 时尚型

    4优秀

    作为凯迪拉克入门级运动轿车,CT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出马力237匹,前置后驱布局使得操控更加优秀。但由于是入门款车型,配置略低,后排空间表现也差强人意。好在优惠幅度较大,是一款值得推荐年轻人购买的车型。

    2020-08-26
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!

    4.93分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了,接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ,ngp也很好自己回超车会加速,外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂,反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方,空间有点小别的很优秀,开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了,因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro,可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗,别的也没什么了目前来说很满意。