点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型
从外形看,25T车型和之前推出的28T车型相比,几乎没有变化,依旧保持着豪华轿车矮车身、长车头、短车尾的经典比例,车头设计年轻、有冲劲儿。细长竖条状透明LED飞翼尾灯则在向过往的经典凯迪拉克车型致敬。作为传统豪华品牌,凯迪拉克的外形设计豪华、前卫,旗下在国内销售的所有轿车产品线全部保持着前置后驱的驱动形式,以彰显其更加纯粹的定位。以今天试驾的CT4 25T车型为例,虽然是1.5T发动机的版本,依然保留了后驱布局。 在市区驾驶的话,全新升级的8AT变速箱足够聪明,换档也足够顺畅,日常行车会保持在一个相对较高的转速,所以丝毫不会觉得动力不足,实际0-100公里每小时的加速能力在7秒多的水平,真的不算慢了。 后驱在相当长一段历史时期里,曾经是豪华轿车的标配,随着近二三十年各大汽车厂家技术平台标准化、汽车制造低成本化的发展,前置后驱轿车买少见少,特别是像CT4这种定位在20万元价格区间的豪华品牌轿车,大部分厂家都倾向于与低端车型共享横置前驱平台降低成本。CT4与竞品的根本区别在于,它没有向下游产品共享平台,反而在技术上与上游产品看齐,使它成为同级唯一的后驱车。 内饰整体设计风格比较传统,是物理按键为主,屏幕为辅的思路。内饰用料很符合豪华品牌定位,覆盖件应软尽软。作为ATS的换代车,CT4这次原汁原味引进,轴距没有再做加长,厂家目的明确就是要主打运动性,所以后排空间就比较紧凑了。后备箱空间比想象中大,无论进深还是高度都OK,给整车的实用性加了不少分。
用户989548834762:等优惠5w再说,要么上2.0t!
用户5223027936837:1.5t豪华版,车价18个月底提车
旷野乘风:橙色的带运动外观套件的那款有28T的吗?