【购车经历】
选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。
【提车价格】
我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。
【驾驶感受】
我对车辆进行了HZ200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。
【油耗】
CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。
【操控】
CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。
不会弹贝斯的核狗:那也没必要买1.5T的凯迪拉克啊
茶茶子:刚刚,问17.10了
抢了辣条还想跑3037:有没有车友群
【动力表现】
去店里试驾过2.0,因为本人从事汽修行业 ,对发动机数据比较敏感 ,也知道Ldf和lsy马力差距不大 ,扭矩要差点 ,心里一直忐忑怕实车1.5差距大 , 目前开了有5天时间 ,符合预期 。
【操控】
没得说 ,转弯离心倾斜感比我之前车好太多了 ,底盘很整。
【驾驶感受】
初段加速不是很快, 但是这两天我油门没踩过一半过,太堵了… 不过上了40后轻踩油门反应很迅速,不注意就100往上了,奈何这两天没机会上高速,成都一天太堵了
【油耗】
也才开了300公里 ,目前表显11.2 ,一天堵车堵的, 学校也开学了,有时候一堵车就是500米要走半个小时这种 ,还要开空调 ,油耗能接受 ,提车那天回家车也多跑不起来 , 不过没堵死,跑过6.7 高速估计在6到6.5的样子 ,或许更低。
【亮点配置】
最喜欢的自然就是它的实体按键了 , 盲按随便操作,仪表机械比全液晶有质感 ,当然这个看个人爱好 。 后驱后驱后驱
【最不满意】
门上没得迎宾灯 ,想改个灯没得位置 … 车身有点窄 , 长度合适 ,停那确实个有点小 ,后排空间我们去试驾过 ,我们家人小个子,我170老婆160 ,家人都差距不大 ,而且家里还有个suv ,空间不考虑也不算缺点 。
【提车价格】
裸车17.39
谈下来落地19个包上牌,送v套件 ,电折耳。
其他贴膜,全包脚垫,记录仪,发动机下护板啥的都有 ,价格还是满意了 。
打工人9527号:我也是之前搞汽修的,提了ct4 28T,空间也够用了,车质量稳定性没的说,到现在没任何问题,异响啥的,暴晒了一两个月车内没有任何异味,总体来说非常满意。
用户1661408455050:兄弟,这车的氛围灯在哪设置? 我刚提的车还不知道,谢谢
大大九十九:白色的看着好干净
【最满意】外观时尚,做工精致,操控不错,性能很强,油耗更低;内饰用料扎实,座椅厚实,包裹感不错;车机系统流畅,智能化配置丰富,多媒体功能实用;加速成绩不错,换挡响应积极,升降档逻辑清晰,动力输出平顺;
【最不满意】硬件配置较少,副驾座椅无电动调节,中控显示屏尺寸太小,仪表盘太老旧,内饰豪华不足,后排空间表现较差,行李舱空间较小;无倒车影像,气囊较少,售价偏高;
【乘坐体验】前排空间一般,后排空间过于拥挤,头顶略显压抑,后排座椅宽度较窄;
八七五一122百里守约:倒车影像也没有、减配了吗?
纯情侽高中生:豪华有倒车影像的吧。时尚才没
鸣鹤相应:豪华没有副驾电动座椅?