价格不错。官方指导价25.17万,折扣可以有3万多。购置税加车船税大概是2万,上牌还有保险大概8千。到手不用25万。这个级别的车型来讲,可以了。
外观相当优秀。前脸是大大盾牌格栅和大灯直接相连。两侧还有标志性直竖的日型灯,大气有时尚。最喜欢引擎盖的设计。线条圆滑还设计了有力的棱线,动感满满。侧面线条流畅,还有露出开眼角的大灯和微翘的小鸭尾,看着有种积极向上的朝气。尾部也很不错,线条简洁但是硬朗,小鸭尾微微上翘很,还有双边方形排气,有运动感也有力量感。不错,不错!
内饰比较一般。触摸屏那里的仪表台设计了台阶,看着有点奇怪。4.2英寸液晶仪表配8英寸触摸屏,尺寸有点小了。中控安排了好多物理按键。虽然尺寸还挺大的,但是数量有点多,看着有点老气。科技感一般也不够时尚。不过用起来还可以,尤其是仪表,显示信息丰富也很明了,好评!出风口不好看,尺寸大辐条稀稀落落的,不够精致。座椅还不错,前排的座椅支撑很好,腰部和侧面有足够的支撑,好评!
乘坐空间还可以。车身高度1421mm,轴距2775mm。175cm高度坐在司机位置,脑袋离车顶有一拳两指的距离。坐在后排头部空间有一拳富余,腿部空间有两拳余量。坐在还不错,腿脚伸展的位置也够。不过后排中间位置地台有点高,中级座椅不合适长途旅行。后排没有安排USB口也没有出风口,有点说不过去。
载货空间不咋滴,尾箱364升,一家三口的小家庭日常家用还可以应付。但是长假要回一趟老家,想多买一点东西给亲友就很难装下了。后排座椅靠背可以放倒来扩充载货容量,总算给了一个方案。
动力相当满意。2.0T L4涡轮发动机配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩350牛米。起步还是很快的,油门踩下动力就会随之而来。在走走停停的路面要跟贴前车还是很容易的。中段加速也不错,动力储备相当充足。这款车在城里开着很合适。后段加速力会相对没有那么好。高速续航没有问题,但是要超车就需要提前一点准备。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂对于小的颠簸缓冲还可以但是算不上优秀。过大片破碎的沥青路的时候有小小摇晃的感觉。底盘对车身的支撑可以,中速过弯的时候,车身有一定的倾斜但是不算大。抓地力也不错,贴着路面很平稳。
总括来讲,这款车有不错的颜值和动力,价格也比较有竞争力。缺点在于内饰和载货能力。可以作为年轻人或者小家庭第一辆豪车的选择。
姚孟孟520:油耗高吗兄弟今天去4s店问的价格办齐贷款12万价格23万5千
外观:凯迪拉克外观说第二没有车敢说第一。
内饰:中规中矩,没有国产车那么丰富漂亮,但也不像日系德系那么简陋。
配置:唯一遗憾就是窗户没有一键升降,其他我个人觉得够用了。
【动力表现】
完全够用,超车大马路上车可以超越百分之九十以上的车。
【操控】
我试驾过马自达,宝马,奔驰,奥迪,操控确实不如宝马,但它的做工用料弥补了这方面缺陷,其他的几个品牌都赶不上凯迪拉克。
【油耗】
平均油耗9.4还能接受,由于是高速综合,如果长期市区行驶应该会增高。
【购车经历】
让我等了半个多月,这是我最不满意的,中途各种原因,突然没有车很不习惯。
【空间表现】
后排空间确实偏小,只能坐两个人,因为后驱车中间凸起的原因导致中间不能做人,其次后排乘坐人员个头超过175CM体重超过70公斤坐着就难受了。
【驾驶感受】
各种模式都试过了,运动模式最爽,不过就是油耗蹭蹭网上涨,日常使用舒适模式就好,底盘偏运动导致颠簸路段路感太强烈了。
缓流总比激流宽:后备箱够用吗,有旅行旅行的需求
彼岸海天一洲:大梅沙的望远镜
niklausss:在哪? 我在松山湖
凯迪拉克在今年,因为其凶猛的优惠力度,在家短视频和直播平台的推荐,不得不说,因为性价比很高,热度真的很好。
外观,简单大气,起码原装比运动套件好看,所以这个车怎么改运动外包围,起码不能靠官方。
,内饰比较简单,不能说土,但确实没什么豪华感。
CT4,在豪华的B级车阵营,尺寸不算优势,空间只能说是够用的。
主要,他的亮点来了,就是因为本身没有刻意加上车身长度和轴距,保证在一个可以操控娱乐的范围内,
237匹得动力,可以再刷个一阶,上个黑武士,你就街上最靓的仔。
匹配变速箱是ATSL同款的8AT,在这点导致这款车油耗有点高,甚至比CT5还高,但如果玩的话,也就不在意了。
当下年轻人对汽车的要求,早已不止于出行代步,而是希望面对不同场景能够展现出不同的特点,在这个领域,凯迪拉克CT4美系百年豪华品牌的出身,以及“大后超”的运动特性,成功引起了很多消费者的关注。2021款 28T 豪华型凯迪拉克CT4的外观采用了家族式设计,前大灯造型帅气,车身立体的线条,配上熏黑的运动套件,这是霸气的一面。另一面就是细节方面,车灯配备了全LED闪电灯组,车身也融入了潮流元素,线条虽然依旧是钻石切割,但是增加了很多柔和的曲面。内饰整体布局简约大气,使用了大量皮质材料包裹。细节方面,中控旋钮的阻力调节到了比较舒适的手感,钢琴烤漆实体键以及金属换挡拨片,都体现出精致的做工。在动力上,该车型搭载了2.0T 237马力 L4发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力充沛,零百加速6.7秒,加速中后段爆发力强。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障,造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶,这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决,更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后7500公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。