【动力表现】
2.0T匹配8AT变速箱,同级别最强,换挡逻辑相比较ATS有不少提升,整个车舒适模式开起来轻松写意,升降档积极,能够比较好的理解驾驶员意图,相对于宝马的动力总成(2.0匹配ZF8)有一定的差距,毕竟价位相差10+。
【操控】
前麦弗逊,后五连杆,配有防倾杆,标准轴距。这些词汇对于后驱车而言显得无比美妙,宽轮距的加持也给了这台美系车很大一部分的E90操控的感受,底盘比较有韧劲,对于我个人而言在舒适与运动之间已经掌握了一个比较好的点,但还有提升空间!
【油耗】
城区堵车平均:10-11
城区不堵车:8-9
高速最低:4.1
【空间表现】
如果说选择家庭唯一用车建议考虑CT5或者其他品牌的同价位车型。
【最满意】
整个车给我的体验感比较好,我用车最重要的几个点:
1.动力表现
2.操控表现
3.外观设计
4.音响车机
在这几个点,整台车给我很不错的反馈,不会硬吹这台车,但是这台车是我目前才出社会的这个人生阶段最适合我,最符合我的一台车。
用户9038488672894:单身自己开,不跑长途,偶尔跑山路,喜欢操控动力,到底是ct4好还是5给点意见
Calvin Ha:内饰1.5不是我打出来的,打错了兄弟们,我打的是4.5,我觉得所有的按键都很顺手而且膝盖以上都是皮质包裹的!!!!!
颜叙Xuy:家里有台车 准备买Ct4 这个后排真的不能坐人吗
提车一个多星期了,先说说小4的优点吧!
满意的是这个车的外观和动力,外观是豪华,镀铬中网,比熏黑看上去大气一些,它的一个动力还有操控是非常的不错的,整台车的一个动力呢,是有一个2.0T的动力总成,然后呢它的一个操控也是非常不错,指那打哪儿,可以说底盘非常扎实的车子,整体的一个转向的精准度是非常的好的,而且这台车的一个推背感也很明显,只要舍得给油,给你抬头的感觉,强烈的不得不说这台车真的是驾驶王者,加上这台车呢,是一个后驱,是非常的有一个驾驶乐趣的。
再说说它的缺点(当然我并不是很在意,一般没人坐)
不满意的是这个车的空间吧,空间上还是会有点的小的,特别是一个后排的空间有一些拥挤,后排确实能坐下3个人,并没有网上说的那么夸张,但是中间一个比较难受一些,并不是坐不下,只是不好放脚,中间有一个很大的凸起,对于175以上的人,他的头部空间确实比较小的,对我来说还行,毕竟我只有172。腿部空间还行,前排调好之后还有一拳多一点的距离,如果不在意后排空间的可以强烈建议入手,适合20~30岁的年轻人吧。
剩下的待使用一段时间之后再分享
Best 进行时:后排平时坐两个人能将就吗
用户4898300258356:今天刚买 豪华 全款落地235700
用户421407905666:兄弟,怎么样设置才能导航的时候音乐不断呀?现在导航声音起来,音乐就没了
这是我第三辆通用的车,本来已经订了A35L的,但在国六且缺芯片背景下,漫长的等车让我考虑起了同样操控好的ct4(同样的等车和软绵绵的加速让我放弃了ct5),取消完amg漫长的等车订单后,问到还有一辆黑色次顶配现车,当天交钱开走。
说下感受吧,首先空间跟我之前的大黄蜂相比并没有一丁点提升,唯一方便的是多了俩门,后排也只能坐两个人,动力比起3.6的来说少了些躁动,多了分从容与优雅,一比一车身虽然外观少了冲击,但指哪打哪让行车中变得更有信心,避震并没有因为运动车型而短硬,反而出乎意料的舒适(在意操控极限的务必换一下),底盘扎实,车身刚性优秀,隔音不错但原车胎噪属实拉胯。
外观小ct5,但让人想不明白运动主打的车型取消了运动套件,配个商务中网,整体颜值尚可,但少了ats那样钻石切割的灵魂,显得过于圆润油腻。17寸小脚如果能换成18或19就好了。
提车大半个月,也开始逐步升级中,目前已做了饰条熏黑与前唇,下一步尾翼跟海外版后唇(改件可选择空间略小),剩下的就是漫长的等待了
高级键盘侠tsl:过了20w这车真的不值
黄大仙193:在价格暴涨的背景下,已经置换了ct6了
v令北:现在买价格贵最便宜的时候顶配不到22
终于成为了ct4车主,成为洗浴家族一员,十分荣幸!提车一周,来聊聊感受。
【购车经历】
缘。之前一直在君威gs和凯迪拉克ct4之间纠结,结果今年6月份的时候一时冲动竟然去下定了领克03的2.0T顶配(其实主要还是因为便宜……)结果一等就是两个月,等来了销售说没车并让我加钱换新款的消息🤬一怒之下要回定金删除好友,直奔ct4的怀抱,这就是缘分吧!感谢领克03(并不是)
【驾驶感受】
爽。轻重适中的的方向盘真的足够精准,比以前自己开的日系小车不知道高到哪里去了。底盘整体性很强,悬挂避震也没觉得很硬啊,反而挺舒适的。头一次开后驱,第一次掉头的时候真的有被惊艳到,跟前驱车真的是有区别……总之买了小4,心里的想法就是“开他!开他!开他!”值得一提的是刹车,刚开的时候不习惯,一踩就是重刹,所以磨合期还是要好好磨合一下自己😝
【动力表现】
劲。2.0T 237匹的数据大家都已经背熟了,现在说说实际感受。起步到还好,中高速真的很有力量,80往上提速也杠杠滴。但是毕竟新车,没舍得用力大脚油门(一会看看我的油耗就知道了),还是温柔的开一开,熟悉熟悉车,也让车熟悉熟悉我,等过了1000公里看我怎么收拾你😈
【总结】
“三好轿车”:主驾开着好,副驾坐着好,后排总比没有好。
Manphy:笑死我了,后排总比没有好
X吴彦祖:七个多我刚刚订的豪华准备升级原厂二阶你觉得如何
StacyZhang:兄弟青岛哪家店?落地多少
讲道理,买这个车,就是为了纵置后驱50比50,两百多匹的动力,还有这个犀利的外观,后排空间真心不是首选项,我觉得大家真没必要喷这个车的空间,因为这个车就是卖给驾驶者的,压根没想卖给那些追求后排空间的人,求后排跟雅阁一样大是不是有点过分了。操控很好,底盘扎实,漂移甩尾样样都行,动力虽然比ATSL差点,但是因为环保和油耗,没办法,舒适性没毛病,隔音玻璃主动降噪。当初买车时,老婆就觉得后排空间太小了,很想加钱买CT5,我劝她,后排嘛,一年真心坐不了几次人,咱俩坐前排够舒服就行了呗,都是一样的发动机,买这个尺寸小一点的,开着爽啊。比较遗憾的是当时买车时,因为芯片紧缺,顶配不怎么生产,所以买了中配,中配的外观是一个风尚版的外观,没有黑中网,侧裙,鸭尾,后扰流板,但好处是里边多了个座椅加热,还是非常实用的。配置该有的都有,无线carplay超级好用,每次一上车,什么都不用做,自己就连上了,特别方便。特别要说一下的是空调的实体按键,我觉得非常方便,我不喜欢那种一个超大的屏幕,我不认为屏幕越大就代表科技感强,什么都要从屏幕里调真的体验不好。还有一个我很喜欢的细节,晚上的时候靠近车,头灯尾灯后视镜迎宾灯会慢慢亮起,真的很有仪式感。如果你不在意后排空间,就想要一个颜值高动力好操控好的车,买这个不会错的。
外观:硬朗运动时尚,非常适合年轻人,挑不出什么毛病。
内饰:中规中矩,不差 没有塑料感,氛围灯只有单色让人有些遗憾。
配置:安全配置足够,其他配置日常使用也完全足够。
空间:前排空间很宽敞,只是后排由于车身比例设计原因和后驱原因比较小,中间凸起较高,如果两个173左右的人坐后排空间也完全够用。
操控:开过宝马3系和奔驰E级,ct4遥遥领先,尤其是软硬适中的底盘和指哪打哪的转向。
动力:零百加速6.7s,谁开谁知道,尤其是在80km/h的速度再进行加速,还有很强的推背感。
舒适:驾驶者与副驾驶较为舒适,后座由于空间原因不是太舒服,真皮座椅和真皮方向盘,座椅加热等舒适型配置还是比较丰富的。
ct4买不了吃亏买不了上当,我已经冲了~
尼古拉斯赵四:我刚提的21款豪华版,裸车20,办的三年按揭,利息8765元
头条用户:双流的老表!
Palpitate且心动:兄dei,21豪华多少落地的
刚提车有一个月左右吧
首先车辆的外观没得说颜值担当。
内饰较为简洁大气
空间没啥可说的相比于atsl来说还要小,舍弃后排吧
操控性能必须点个赞,转向精准,底盘反馈较好,减震
这车首先外观帅气,我刚开家的时候别人远处一看,以为是跑车呢。动力也特别强,超车什么的没压力,感觉这车就得运动模式开才舒服,方向盘指向精准,就是有点重。底盘给我的感觉就是特别整,高速稳,信心足,空间确实不算大,但也够用,其他感觉没什么缺点了,基本都符合我的要求,感觉这车买的值,对的起自己的青春!黑色是真帅啊。如果家里对空间要求多一点,可以上ct5,开始选车的时候看过宝马一系,奥迪a3,但是同样作为入门级豪华轿车,凯迪拉克ct4真的不是那么入门级,2.0t高功率发动机,还是后驱,这是其他车没办法比的。这是所有备选车辆里唯一一个后驱车了,买了不后悔。目前优惠也足够大,4s店感觉服务还不错,现在凯迪拉克市场占有率也不错了,路上能看到,但是不至于满大街都是,对于追求个性的我来说,实在是特合适。喜欢的朋友别犹豫了,完美的购车体验!
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个人非常喜欢这款车我如果有20万我肯定要买这个车,我喜欢这个车快两年了到现在依旧喜欢,颜值,动力,后驱,品牌,车标好看,到实车面前就可以发展同级别质感没有车比的上它,无论是内饰还是外观,底盘也是非常扎实,底盘最低高度小米十手机竖着放加两根手指这么高,我专门测量过是我非常喜欢这些地方,但是低配没有倒车影像,后排空间两侧座位我觉得175身高短途乘坐不成问题,后排中间170以上感觉够呛,还有档把个人觉得换成跟xt4同款会更好,价格如果低配20万能落地这个车我觉得同级别没有对手!纯属个人观点若有说的不对的地方接受批评指正,谢谢!