车是好车,相信大家都懂。
当初去4s店一看到凯迪拉克的外观一下子就爱上了,然后试驾一波(试驾车应该是改了v2的),心里就默念:就这辆了。
讲一下优点:
1.动力充沛以及操控无敌。2.0t懂得都懂,开的很从容,特别是过弯的时候,你会很有信心的入弯,而不用小心翼翼的降速入弯。直线拉爆,这个平时城市里挺少机会的,也就高速上面可以爽。高速开这车的感觉是真好,我爸也对此赞不绝口,还省油,最高开出5.9百公里,市区平时就10-11。
2.外观好看。太有辨识度了这车,泪眼大灯以及硬朗的线条,别去看网图,去4s店看看实车吧。
3.隔音。这车的隔音是真的好,除了模拟声浪有点吵。
4.底盘感受非常好。这个不好描述,我坐过的车不多,但是也还是能明显感觉到这车的底盘非常的舒服。
接下来讲一下缺点:首先就是后排空间吧,很多人诟病的,其实也没那么不堪。我只能说这车挑驾驶员的身高,我认为175以上的驾驶员挑这车要慎重考虑,因为我自己就是175,我调好位置然后坐后排的时候,我是可以接受的。当然,如果你说你的朋友父母都是180大汉,那当我没说,你直接pass掉这辆车去考虑ct5或者6吧。
然后就是油耗,这个还好,我开的不多半年也就5000公里,感觉不明显。说一个很少人注意到的,就是这车是国6b的,装了pgf,如果你选择去改装头段,油耗反而会低,我还没改,但是应该日后会考虑。
至于别人说的变速箱问题,我目前感觉不到 我感觉通用这个8at变速箱挺好的,也就一开始起步的时候反应有点慢吧,也就一点慢而已,油门还是很灵敏的。
最后,这车真的推荐给大家,除了身高175以上的,没办法 毕竟通用是反向空间魔术师,没有什么车是完美的。
儿了么:这个车改成2门四座,肯定火
懂车弟山东分弟:我就是186,偶尔还要带人,喜欢是真的喜欢,就是太憋屈了,一辆b级车坐着比我现在买的A级型格还要小这你敢信
阳光小红马yyy:喜欢小众的东西,就不要管大众的声音
【动力】凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感
推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力
疯狗模式下推背感会更强烈,非常值得体验
【转向】凯迪拉克CT4方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭
【悬架】悬架结构为前麦弗逊后多连杆,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了
至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺
总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声
时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声
时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来
隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平
【空间】
空间方面的设计挺不错的,首先说一下他的宽松度,前排和后排的宽敞感都特别好,人坐在里面不会觉得压抑或局促,驾驶位的空间很不错,我在驾驶车辆的时候动作不会受限,可以随意操作。后排空间建议线下实际去体验
后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用
【费用】厂商指导价是25.17万,优惠4万多些,裸车价是20.5万,加上购置税176991元,加保险7000,全款落地价是23万
Ares丶KSHMR:不错,好车,我挺喜欢凯迪拉克的,当初买的时候考虑过CT6,但看了奔驰之后还是选择了E300,再加上保值率问题,我现在才21,感觉开E300有点成熟了,开几年准备换个718玩一下
皓月91:多的不说,这转向叫轻盈?怕不是没开过其他车吧,减震刹车硬的一批,虽然车确实是好车,但是不能颠倒黑白
mmmmcj:这老表购置税17w
首先要要先说明所以评分针对同价位车型,抛开价格聊车就是耍流氓。
车辆外观我认为已经是很好看了,包括身边的家人和朋友都是那么觉得。但是豪华版和尊贵版真的差距蛮大的,因为高配会有很多的黑化,虽然觉得黑武士很普通但是黑武士确实让人觉得帅。加上车身的线条,感觉很硬但又很柔。不过我个人还是认为ct5是最帅的。
内饰这方面因为我选的是浆果,确实会比全黑好看很多,但是氛围灯很不明显,让人感觉抠搜的。不过内饰还是很简洁,仪表台上方的包裹也让让我觉得很运动,外观上的感受还是很好的,但是有一点要吐槽,车机软件表现很一般,最主要就是语音呼唤这一块。我吃过大概六次语音指令,每一次它都听不懂,合着我说了快20年的普通话不行还是怎么样?
车子的配置如果说相比起同价位肯定是要差点的,例如这个后视镜可以下翻但是它不能折叠,手动都不行。还有电尾门之类的也没有,但是全车的无钥匙进入还是很好用,基本上你只需要把钥匙带在身上,但是你不需要把钥匙摸出来就可以解锁,自动上锁,开尾门之类的操作,这一点人性化做的很好。这车我觉得高配的情况下,最缺的也是稍微用处大一点的配置就是360,如果自己是新手或者真的技术很差,可以加装一个就很棒了。
空间和网上的车评是一样的,真的很小,好在我身高167我老婆162,这样子前排座椅一诺后排就大,身高太高的家里车又没有中大型轿车和SUV的我劝你别买。后排只能做两个大人一个小孩,因为后驱的关系后排中间位置的传动轴凸起来的包真的让它变成了4座车。
动力应该是同价位最高的,230匹左右350扭矩的涡轮车,其实车子的动力的选择上扭矩更重要,因为一般民用车的活塞行程差距不会太大,转速乘以扭矩等于马力,大家可以自行体会。很多厂家标注的多少匹马力和多少扭矩都是机头数据,没有计算传动损耗和变速箱齿比的影响,也就是最终的轮上马力和扭矩,哪怕到了轮上马力也有一个最主要的影响因素就是车身重量,老是看什么这个多少匹那个多少扭,没啥意思,最粗暴最简单的就是百公里加速,或者0-400米加速。
操控的话我没有试驾过同价位的车,不敢笃定,但是我认为ct4真的很棒。首先它的方向盘手感超棒,转向的时候方向盘的轻和重也是和车速挂钩的,你慢它就轻你快它就重。然后就是它的底盘我真的超喜欢,过减速带或者井盖会感觉硬一点,因为它避震调教的比较低,加上防爆胎和轮胎扁平比的关系(对比同价位)。在过弯的时候是能很直观的感受到它的侧倾真的做的很好很棒,简单点就是它虽然硬了一点点,但是它很稳很稳,我有一颗改装的心但是我并不想改它的底盘,最多最多我会想给它换个全长可调的避震,但是不会动它的悬挂倾角和防倾杆亦或者底盘加强件。轮胎网上有些车评人说抓地力不行,我现在是没过磨合期也没去大胆尝试,但是我只是个驾驶和改装的爱好者,并不是想着和谁竞技,没买之前是想换的,但是好像对于我来说没必要,够用了。它的变速箱如果你放在运动模式的话油门和变速箱响应真的很快,在运动模式这个换挡拨片可能有点多余,因为你的反应你的操作可能还没电脑程序来的快,跑赛道圈速就另谈了。哪怕是你在舒适模式,因为动力和变速箱调教的关系,日常超车真的不要太轻松。
舒适性前面有提到,它因为避震调教低,防爆胎还有扁平比40%的原因,过减速带或者坎坎坷坷会硬一点,但是这是可以接受的,不是说duang一下很难受的感觉。隔音同价位应该算是不错了吧,虽然没有双层隔音玻璃但也还行,但胎噪还是会比较明显,一样还是因为防爆胎和避震低的关系。
最后做个总结。首先想买它你哪怕是身高矮,但是家里又没有其他中大型轿车或者SUV,还真就是劝你别买了,或者说有好几辆车人手一辆那种。然后就是如果你喜欢驾驶,喜欢加速快或者过弯很稳健的感觉,买它,这个大玩具好香,这个价位算是最快的了,还嫌它慢你可以选择刷程序换进排气或者装限滑差速器,还有移植海外版ct4v发动机。在我看来,它不是一辆家用车,家用的还买它那可能没多久就买了,它就是一个大玩具,小两口小三口可以日常出去玩玩,自己一个人或者和朋友一起的时候可以去放肆,它就是适合年轻人。就像我哥说的那句话(他开530)我已经不是那个精神小伙了,他想要的只是舒适感和想加速的时候能提供动力。我一直觉得如果能在自己想做一件事的年纪去做到了,那就是最美好的。
浴皇小4:你的豪华型怎么是黑色轮毂
Clsy118:昨天订的 落地22.09 贷10W三年利息9000
用户4029848440858:身高跟你差不多 想问问家用真的够吗 如果坐后排得不得拥挤
【空间】车身尺寸分别为4760*1815*1421mm,空间表现不错,本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右的距离,有很大的活动空间。并且后排设有空调出风口以及两个手机充电插口,实用性很强。行李舱不算宽敞,但开口较大,基本可以满足一定的储物需求,同时地台的高度也适中,对于小个子的司机乘客来说,上下存放行李不是很费劲。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后,个人觉得原因是,车身自重较重,动力总成不是很理想。当然,可能是个人对动力方面较为苛刻,如果仅仅是作为日常家用代步的话,其实没有太大的问题。
【隔音】除了怠速噪音表现之外,车辆在行驶过程的噪音情况都超过了我的噪音推荐值,而且随着车速的上升,整体噪音值有明显的提高。从坐在车内的实际体验来看,路噪和风噪是噪音的主要来源,车速超过80km/h后,传入车内的风噪十分明显,而且底盘轮拱部位对噪音的吸收和隔绝能力也还有不小的提升余地,但是在这个价位我也不能过于挑剔,还是能满足日常家用的。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。
【费用】厂商指导价25.17万,优惠3.5万,裸车价是21.67万,加上购置税19177元,车船税480元,上牌费500元,保险大概8000元,最终落地价是24.5万左右。
kissfaith:“后排腿部有很大的活动空间”
你是在横向运动吗
在我接触到的车中,凯迪拉克因为它独具特点的车灯备受我的喜爱,因为我的工作是汽车维修,所以在空余时间我也会经常去找关于凯迪拉克车的故障维修学习,这次维修的时凯迪拉克CT4,客户反映说驾驶室和副驾驶室有积水。根据我的维修经验,首先对车的外围进行了检查,没有发现空调排水管的排水量和天窗排水口有故障。将检查重点放在汽车内部,泄水管路是通畅的,那疑点只剩下空调出水口了,将仪表盘和蒸发器拆下后,发现空调排水口的出水圈已经被挤压变形,而且蒸发器的排水管有一半漏在外面,导致水直接排入了车内。我们将出水圈更换,排水管进行重新安装后打开空调,没有发现有水再进入车内,故障得以排除。
该车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到237马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是8挡手自一体变速箱。这台车动力反馈十分积极,行驶起来推背感不错。变速箱的换挡逻辑也比较合理。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。车辆通过减速带时没有多余的弹跳,振动不大,并且还有很好的侧向支撑力。
内饰方面整体比较紧凑,通过大面积的皮质提升了车内的豪华感,仪表盘的车载信息十分丰富,而且显示也十分清晰。
根据我的经验,该车每10000公里进行一次小保养,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费700元。大保养推荐6万公里进行,需要在更换机油机滤基础上更换刹车油和火花塞,清洁空气滤清器和空调滤清器,加上工时费2800元。对于凯迪拉克这个品牌来说可以接受。
根据我对这款车的了解,不管是外观设计还是内饰细节,这款车都有自己独特的地方,动力系统的配合也同样默契。
别扯电子仪表,成本低廉。还是指针加半液晶的看着舒服,整车全真皮内饰。就连面板顶盖都包了皮。。。空间? 我不要空间,这车没后排,开着巨爽。。。前中段加速极快,动力澎湃。。。缺点明显,成都市区堵车13个油,别看那些市区7.5 8.5的,都是扯淡。。。出差那段时间高速我开到过7。
后备箱就不提了吧,我装了车衣板凳。检修工具灭火器就没空间了。
抛开这些, 这个车, 轮胎和地面的回馈巨好,不是那种生硬的运动感觉。舒适模式是带点软绵绵的那种。。方向盘巨重。。。喜欢SUV的别选他了,这车用来开的,不是买来用的。。。用车和开车是有区别的兄弟们。
要有条件可以把座椅定制原膜的碳那啥,皮记得还原,把整备质量改到1.3吨。。。就无敌了,油耗也无敌了, 刷什么ecu。。。伤变速箱啊亲
然后关于油耗。。。
俗话说,识车看人品
汽车的发动机就像男人的心脏,不断输出澎湃的动力,坐上他,油门一踩就让你感觉你没输!你还活着!
我傻大黑粗,也不想斤斤计较那几个钱的油耗,买个直来直往的牌子,适合自己性格的车,给油就冲的车。CT4就是符合我的追求了,下一步准备淘个二手glk260 4驱家用,然后努努力换个718 ! 奋斗的兄弟们!共勉吧!
总结: 油耗巨高,脾气暴躁! 适合性格大咧咧的人开! 但大家也要注意安全不要超速。。。这车太容易超速了。。。
除了驾驶位舒服,其他空间巨差,但我家就我一个人。。这车就是用来我自己开着爽的。。。。家用选ct6 ct6 ct6或者其他大轿车和SUV,这车不是用的车。。。是拿来开的车!
鸣海胡桃:我开了一年,还是没忍住换了液晶仪表
Wis343:高速有惊喜
下雨也不撑伞:液晶配v档把
【动力表现】
人生第一辆车,动力方面还是很可观,给油就跑,油门响应灵敏,加上模拟声浪美滋滋,20出头的车这个品牌加动力还是可以的
【操控】
操控方面,个人感受非常满意,指哪打哪,适合我们年轻人
【油耗】
油耗高速大概8个,城区就11个了,加上现在95的油价,油门都不敢放肆踩了
【购车经历】
从小就喜欢凯迪拉克,外观帅气,钻石切割,棱角分明泪眼式大灯,美式肌肉车,颜值爱了。
2020年看的,当时懂车帝上填了电话,就被恒信邀约过去了,一眼就相中,前前后后去了五次才把小4接回家,21年一月提的
。当时落地24了,我真是个大冤种,再加一两万可以上ct5了,打算明年置换了ct5
说一下〖缺点〗
第一点,后排没得话说,“双门四座”和马三差不多吧(我没去看过马三,但听说也小)1.75就别想坐后排了,还好我家里人都没有超过1.72。
第二点,发动机怠速轻微抖动伴随声响,这个倒不是经常遇见。
第三点,内饰一般,无液晶仪表,ct4要改仪表价格贵的出奇,而且是单色氛围灯,也要自己后期改装。
总结,颜值高拉风,动力足,操控好,就是油耗高了点,空间小了点,1.75就别考虑了,内饰一般般。
适合年轻人,后排坐人时刻少的,希望能帮到有意向的朋友
LYP791的亲父:我穿鞋180.5,坐后排非常拥挤
寒江皓影:说反了四门两座
用户7008827200732:马三和这个比空间还可以,起码家人坐着不顶头
【动力表现】
2.0T匹配8AT变速箱,同级别最强,换挡逻辑相比较ATS有不少提升,整个车舒适模式开起来轻松写意,升降档积极,能够比较好的理解驾驶员意图,相对于宝马的动力总成(2.0匹配ZF8)有一定的差距,毕竟价位相差10+。
【操控】
前麦弗逊,后五连杆,配有防倾杆,标准轴距。这些词汇对于后驱车而言显得无比美妙,宽轮距的加持也给了这台美系车很大一部分的E90操控的感受,底盘比较有韧劲,对于我个人而言在舒适与运动之间已经掌握了一个比较好的点,但还有提升空间!
【油耗】
城区堵车平均:10-11
城区不堵车:8-9
高速最低:4.1
【空间表现】
如果说选择家庭唯一用车建议考虑CT5或者其他品牌的同价位车型。
【最满意】
整个车给我的体验感比较好,我用车最重要的几个点:
1.动力表现
2.操控表现
3.外观设计
4.音响车机
在这几个点,整台车给我很不错的反馈,不会硬吹这台车,但是这台车是我目前才出社会的这个人生阶段最适合我,最符合我的一台车。
用户9038488672894:单身自己开,不跑长途,偶尔跑山路,喜欢操控动力,到底是ct4好还是5给点意见
Calvin Ha:内饰1.5不是我打出来的,打错了兄弟们,我打的是4.5,我觉得所有的按键都很顺手而且膝盖以上都是皮质包裹的!!!!!
颜叙Xuy:家里有台车 准备买Ct4 这个后排真的不能坐人吗
提车一个多星期了,先说说小4的优点吧!
满意的是这个车的外观和动力,外观是豪华,镀铬中网,比熏黑看上去大气一些,它的一个动力还有操控是非常的不错的,整台车的一个动力呢,是有一个2.0T的动力总成,然后呢它的一个操控也是非常不错,指那打哪儿,可以说底盘非常扎实的车子,整体的一个转向的精准度是非常的好的,而且这台车的一个推背感也很明显,只要舍得给油,给你抬头的感觉,强烈的不得不说这台车真的是驾驶王者,加上这台车呢,是一个后驱,是非常的有一个驾驶乐趣的。
再说说它的缺点(当然我并不是很在意,一般没人坐)
不满意的是这个车的空间吧,空间上还是会有点的小的,特别是一个后排的空间有一些拥挤,后排确实能坐下3个人,并没有网上说的那么夸张,但是中间一个比较难受一些,并不是坐不下,只是不好放脚,中间有一个很大的凸起,对于175以上的人,他的头部空间确实比较小的,对我来说还行,毕竟我只有172。腿部空间还行,前排调好之后还有一拳多一点的距离,如果不在意后排空间的可以强烈建议入手,适合20~30岁的年轻人吧。
剩下的待使用一段时间之后再分享
Best 进行时:后排平时坐两个人能将就吗
用户4898300258356:今天刚买 豪华 全款落地235700
用户421407905666:兄弟,怎么样设置才能导航的时候音乐不断呀?现在导航声音起来,音乐就没了
颜值没得说,空间虽小但是根据个人选择。如果是电子档就好了,总体还是非常不错的。性价比非常高。提车到现在一共不到一个月,目前累计600公里。加装了电折耳,电尾门对于轿车没有必要,个人认为。bose音响非常好,音质都是很不错的,高速跑下来大概是6.5到7个油左右,平均一公里0.7元到0.8左右。市区需要10个油到12个油,这个很正常。过弯时也是非常扎实和平稳,动力是超足,完全满足随时超车的。路面的90%以上车可以随便超。方向盘还在使用练习中,新车味道有点大,提前买一些炭包,除臭,和香水备着。总之,目前开起来无任何问题,操控起来非常完美,尤其打开发动机前盖那一刻,看看里面发动机和其他,非常完美。很好的一款车。不要纠结后排,不怎么拉人就买它。
潮流达人柳州3j:老哥那个店买的,落地多少
hangge68:豪华本来就有电折耳啊 加装?
我学不完力:羡慕提车,我的尊贵等两个月了
这是我第三辆通用的车,本来已经订了A35L的,但在国六且缺芯片背景下,漫长的等车让我考虑起了同样操控好的ct4(同样的等车和软绵绵的加速让我放弃了ct5),取消完amg漫长的等车订单后,问到还有一辆黑色次顶配现车,当天交钱开走。
说下感受吧,首先空间跟我之前的大黄蜂相比并没有一丁点提升,唯一方便的是多了俩门,后排也只能坐两个人,动力比起3.6的来说少了些躁动,多了分从容与优雅,一比一车身虽然外观少了冲击,但指哪打哪让行车中变得更有信心,避震并没有因为运动车型而短硬,反而出乎意料的舒适(在意操控极限的务必换一下),底盘扎实,车身刚性优秀,隔音不错但原车胎噪属实拉胯。
外观小ct5,但让人想不明白运动主打的车型取消了运动套件,配个商务中网,整体颜值尚可,但少了ats那样钻石切割的灵魂,显得过于圆润油腻。17寸小脚如果能换成18或19就好了。
提车大半个月,也开始逐步升级中,目前已做了饰条熏黑与前唇,下一步尾翼跟海外版后唇(改件可选择空间略小),剩下的就是漫长的等待了
高级键盘侠tsl:过了20w这车真的不值
黄大仙193:在价格暴涨的背景下,已经置换了ct6了
v令北:现在买价格贵最便宜的时候顶配不到22
车辆后排相对于其他汽车而言小了一点,但可以正常座进去
内饰中高,唯一遗憾就是挡杆太low
外观比较喜欢,商务运动风
之前开过很多车,动力还得凯迪拉克,超车时轻轻一点,动力随叫随到,运动模式更猛,值得一提的是模拟声浪比较喜欢
驾驶乐趣比较多,适合长途驾驶,座椅没有想象中的那么硬,运动座椅配上舒适的座感,操控的话感觉方向盘有点偏右偏一点点能接受,后期做个定位吧
油耗的话还好,新车开了不到一个月,目前加了3箱油,450一箱跑了1500km,可能跟我驾驶习惯有关,油耗可以自己算,一公里8毛左右吧,现在还剩25%的油,看各位车主说车子有异响,目前没发现,但是玻璃升降真的得吐槽一下,玻璃升到顶的时候有一段距离就是感觉那种没电了的感觉,升不上去,然后就是一键启动得按两下,偶尔发生,总体来说车子不错,性价比比较高,要的不是内饰什么花里胡哨的,动力操控够就够了,之前开11年荣威内饰也没这好啊,萝卜白菜各有所爱吧,但是同价位我还是会买ct4,并且只推荐这款车,性价比的确高,最后祝各位老板用车愉快
阳光小红马yyy:档把确实太low 是我最抵触的地方
杨某某zx:人家窗户的一键升降是刻意的,最后缓慢闭合没有普通车关窗户的声音,营造的是高级感好不好,到你这儿成没电了
liao科867:老哥,你一箱油怎么能跑这么远,教教我呗
【动力表现】
动力强劲,特别是和上一台日系小排量自吸相比,从去4s店试驾的那一刻起,就决定是他了。日常市区行驶,无论什么速度稍微踩一下都会有推背感。关于动力的表现唯二不满意的地方是舒适模式下,变速箱的反应不够快,转速降不下来,升档不积极,第二是天气太热的情况下,偶尔会出来猛踩油门但提速不够明显的行为。除此之外动力这块挑不出其他毛病。
【操控】
操控方面无可挑剔,兼顾了驾驶感和舒适感,也是这辆车最好的方面。
【最不满意】
轮胎拉胯,屏幕不大,胶皮档把(单押*3)声明一点,后排空间较小在我这里不是缺点是优点。我自己不会去后排的,我也不想带人,我也不要孩子,长期也就前排两个人。假如后面不够用了,就再买一辆车。很在意内部空间的朋友也不要看这台车了。
要自行车干啥:重庆的山路好玩吗
Carlorjean:玩操控的车要什么屏幕
DC守望者:门把手怎么是黑色的
认证作业:
【购车经历】
第一辆车,对车其实不太了解,平时开公司及同事车,偶尔租车。买车时有不成熟的偏见,认准了4缸,AT变速箱,排量越大越好,有可能就上后驱和四驱,最后因为后驱,外加比较喜欢CT4的外观,选择CT4。买这车只考虑自己开,所以完全没考虑油耗和空间。
【油耗】
省会城市,交通拥堵,目前300公里,11个油。
【动力表现】
非常够用,动力随叫随到,100码以上超车都根随意,就是似乎有点延迟(车开的少,不太懂)
【驾驶感受】
个人非常满意,(车开的少,没有比较)
【操控】
个人非常满意,(车开的少,没有比较)
【亮点配置】
后驱?其实没体验出来,或者顺哪来的急体验,
音响很满意,
其他的没啥了
【提车价格】
8月24号顶的,落地24左右,1万块的强奸包(终身小保修漆流量,其他一些不值钱的东西)还算满意
下咒:恭喜
三岁就很酷:在合肥时代华悦提的?
用户347634324384:顶配这上面车主成交价格20万多一点,有参考价值吗?