我一直有“大后超”的情节,之前没赶上凯迪拉克ATS-L大清仓,所以心里一直有点遗憾,最近朋友提了一台CT4,很多人把它当成是ATS-L的继任车型,所以我就蹭着开了半个月,现在说说我自己的感受。
外观和内饰就没啥可说的了,都是凯迪拉克的家族化设计,只不过他的乘坐空间确实比较捉急,主要是后排比较狭窄,再加上地板中间那个宽大无比的凸起,坐三个人绝对是受罪,好在座椅不是很硬,坐上去也还算舒服。
CT4的2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱,风琴式油门的脚感很好,这台车的性格确实很运动,低扭很充沛,原地起步油门力度稍微大点时,后轮就会发生轻微打滑,在城里开会有种动力过剩的感觉,而且变速箱也很乐意把发动机转速拉高,动不动就会在3000转以后才升挡,所以加速、超车都非常从容,即使在高速上以120km/h的时速巡航,超车也几乎就是一脚油门的事,一点也不拖沓,最高开到过180km/h,动力没有明显的衰减。
CT4的底盘很扎实,很厚重,简单点说就是很硬,侧向支撑性很棒,50:50的前后配重比能带来出色的稳定性,高速过弯很有信心,转向也很精准,而且转向速度稍微快一点,车尾还是会有点小滑动,特别能激发驾驶乐趣。
开了半个月,跑了2300km,表显综合油耗10.2升/百公里,其中有将近1000km的高速,对这个油耗还是挺满意的,因为我驾驶性格还是比较激进的,平时总是见个车就想超,尤其是看到宝马3系和奥迪A4L,总想证明一下自己。高速巡航很省油,定速100km/h时的油耗还不到5升,120km/h时也才6升左右。
我对CT4的最终评论就是谈不上“大后超”,只能算是个可玩性挺高的后驱车,因为它的动力还是差了点意思,虽说平时开很充沛,但如果到了赛道上,感觉还是少了点底气,没有之前开英菲尼迪G37那么从容,不过优秀的底盘和转向系统也能带来很棒的驾驶感受,如果你没有BBA情节,并且崇尚驾驶,那么这台CT4可能更适合你。
做个有身份的:CT4就是ATS,ATS L是加长版。
撒娇鬼的小饼干:家用还不够?你还要开赛道?
渴死的鱼3932:ct4是8AT?
【驾驶感受】
目前600公里,没拉特别高的转速,虽然出厂冷磨合过,还是想再磨一磨,再这样的情况下油门轻点加速还是很快,踏板行程踩到一半都已经有推背感了,发动机模拟声浪听个好玩就行了不必当真,侧向支撑前段舒适,到一定侧倾能感觉还是偏硬,过弯很有信心,甚至给脚大油门就感觉尾部要甩起来了,本以为我之前的雨燕很灵活,很难再开到这么好开的车了,没想到CT4给了惊喜,多半归功于后驱的设定,真的跟前驱车在过弯方面有很大不同。
【最不满意】
驾驶腿右侧和副驾驶腿左侧,都是偏硬的材质,没有软皮包裹,腿磨的有点不舒服,其他真的没有什么缺点,因为后排空间小在我这不是缺点,而是轴距短的操控快乐。
【操控】
因为之前开了手动雨燕7年,所以很喜欢小车的驾驶感受和偏硬的悬架,虽然舒适性不高但真的很有意思,开起来也很得心应手,CT4给我的感觉则更偏舒适一点,舒适但是路感清晰,转向精准,很少打死方向,这可能就是后驱车的快乐吧,再加上50:50的特性,让这款车真的开的让人快乐,想去驾驶它。其他的后面再发帖子说一说购车经历吧,也算是被坑了蛮多。
车长不太冷:这车哪来的推背感,我改了v1也没有推背感,这传动效率真垃圾
薄荷少年微微凉1974:多少钱落地
頔先森:
4月份提的车,到现在跑了2万公里了,昨天去做了第二次保养,开着挺不错的
优点:
1、动力足,第一辆车,没开过其他车,感觉动力挺足的,超车很容易
2、颜值高,老婆选的红色,本来我看中蓝色的,要等车,刚好展览车是红色的就提了,现在越看越喜欢
3、操控好,转向准
缺点:
1、右侧A柱在某些速度下加速共振时,或者过颠簸路段时,会有轻微异响,不过现在已经习惯了
2、后排空间小,坐过我车的都说小,不过我不在意,因为我我不坐
3、蒸发排放压力传感器出现过两次故障码,第一次4s店给免费更换了传感器,后面几个月没出,上周又出了,去4s店看,师傅说怀疑是油加的太满,传感器进汽油了,让我以后别加满,我表示怀疑,不错这个告警码也没什么影响
用户2497352144014:目前五千公里,跑得都是乡镇和高速,几乎不堵车,目前油耗7.0~7.6,同样有时觉得副驾有异响
ChenyuXu:其实不是A柱异响 而是副驾驶位置的中控盖板跟前挡玻璃间隙太大 造成共振 淘宝买根中控密封条 亲测已基本解决
桂哈哈呀:八个月干两万,牛啊,我三个月6000我还以为算比较多的
外观毋庸置疑,就是冲颜值买的,至于空间,倒也没有网上说的那么夸张,后排178以下都能坐人,不过肯定没有其他什么雅阁凯美瑞那么舒适,动力方面,个人是觉得挺满意的,操控也不错
R_165:多放一点图
牧灵屿的怪兽博士:兄弟这车等了多久?
幸运溪流4t:哥 美规黄灯是换前杠了吗?
【乘坐体验】
前排没得说,座椅舒服,空间OK。后排空间确实略小,不过由于我的身高一般,所以后排腿部空间还可以,就是头部空间仍然紧张。
【油耗】
目前开了不到2周,中间跑过一次高速,现在评论油耗9个左右。
【操控】
方向盘粗细适宜,而且很灵敏,手感也很好。家里人让配一个方向盘套被我直接拒绝,这么好的手感干嘛要包起来。
【动力表现】
2.0T后驱,动力没得说,再加上模拟声浪,让人忍不住的想深踩油门,成为红绿灯起跑线上最靓的仔。
【驾驶感受】
虽然是二线豪华品牌,但是我感觉一点不输BBA同级别,虽然内饰赶不上人家,但是有动力啊哈哈。
【最不满意】
没有什么最不满意的,最不满意的是我的车技,去地下车库时没发现拐弯处的一个石头墩,把右后的轮毂挂了一下,心疼。。。
鲁F林女士:在哪里提的车?裸车多钱?20.8提的?
用户5817348209043:落地多少?哥们
春秋5240:你这前脸不是豪华型吗
【动力表现】
只要你敢踩😂
【操控】
后驱车操控乐趣确实很爽
外观也比较适合年轻人,唯一不爽就是仪表为啥不能选配,还在可以改全液晶的
【购车经历】
本来关注很久的领克,但是我爸很不喜欢这些国产品牌,觉得时间长了国产车不是这毛病就是那毛病(没办法,毕竟不是自己全款😂),后来一次偶然看到一次公司停着的CT6关注起来凯迪拉克,说实话洗浴王那个前脸帅到我了,然后就是去4S看车,从看到实车到付款好像才1个小时不到😂,因为有现车,所以都没来得及试驾,就直接开走了
用户776322839289:可以啊老哥,直接把胎换了。
用户4012566251873:豪爽呀哥们!落地多少
【动力表现】
2.0T的排量完全够用,路上超大卡车轻而易举。。。
【乘坐体验】
前排主副驾驶都很舒服,后排座椅偏高,朋友一米八坐的顶头,但是他说躺下开就没事,但是中间就没法坐人了,能坐个小孩子不得了了。。。
【提车价格】
我是24.7不加利息落地的,相对而言贵了许多。。。
【油耗】
油耗没有想象中的那么离谱,可能是开的比较温柔吧。。。
【最不满意】
最不满意的就是因为我是五月份劳动节的时候订的车,在五月十三号左右的时候车子就已经到店里了,但是我那会由于首付的钱用来买理财了,要到九月底才能取出来,硬是给我等了大半年啊。。。好在最后还是给我熬到这一天了,也感谢销售人员把我车保住了,但是提到车之后开了几天发现车内安吉星竟然用不了,后来发现是线路问题,维修人员说是搁置时间太长了不打火导致的
fjaojw:这是板桥那家吗
暖心是我啊:能开到9.4很不错了,我的都是12左右
动态很满意,加速超车高速过弯都很有信心,我山区的,跑山神器。低速不窜,但是不够流畅,轻微顿挫,后劲足。
隔音降噪很满意,买车的时候最关注的就是高速静音,低速区别不明显,跑高速明显比同价位甚至更贵的车高一个档次。
其他功能基本够用,倒车影像清晰度还可以,不过我用不上,定速巡航高速挺好用,省心省油。
空间就没啥说的,像10年前的车设计风格,后排短,但是座椅长度够,我也够用。
超高颜值,同级最强动力,优点不一一赘述了。说一说为人诟病的后排。
腿部空间:只要你没有超过185,不是非一般大长腿完全够用。
头部空间:因为溜背短车尾的设计牺牲了头部空间,虽然有掏空,但是对于180以上的人还是不友好,但是也没有那么难受。
后排中间:因为后驱有传动轴,地台高,短途应急可用,不建议长时间乘坐。
后车门:同样因为短车尾溜背造型,车门较短,车身高度低,上下车稍不便容易碰头。
后备箱:后备箱上部扬声器处线束裸露在外,没有隔音盖板,装东西容易碰到损坏线束。同品牌CT5也没有,CT6有,说明能做,这点差评。
模拟声浪见仁见智有人喜欢有人嫌,反正我觉得挺带感。
总体来说车子是个好车子,四门双层密封条,隔音密封很好,还有主动降噪,NVH控制的很好。
不爱洗澡的CT4车主:当一台车被一直吐槽空间的时候,说明这台车其他地方还是很不错的
不知道是啥哥:定了黑的,等了一个月了还是没车,说厂家没有产量
用户8406845924455:模拟声浪是从音响里面发出来的还是尾气那边
我驾着我的CT4在盘山公路跑车,因为我对路况的不熟悉导致它翻滚进了沟渠内,最后车体严重受损 ,我惊魂未定,只能平复心情,自己爬了出来。
虽然事故没有造成人员伤亡,但它让我深切地体会到了生命之脆弱。一瞬间,我意识到,驾车时我不仅要关注前方的路况,更要注意周围的行人。在面对突发情况时,我要果断采取措施,避免出现无法挽回的后果,同时我也非常感谢凯迪拉克这个品牌带给我的安全感,发生翻滚后的第一时间安吉星就在车内与我进行了沟通,询问我人有没有事,需不需帮助,如果不是因为凯迪拉克车身质量过硬,难以想象,后怕不已!
凯迪拉克的售后事故团队也连忙联系到了我,将后续的事情一一为我处理妥当,这里给大家分享一下,很多人看到这里是不是好奇这车要修多少钱,那么我直接告诉大家,我换过了一辆,哈哈哈。没有必要修,我认为修好了以后也比较膈应。
这次事故让我深刻地认识到驾驶时的责任与担当。今后,我一定会更加谨慎地驾驶,时刻保持警惕,将安全放在第一位。同时,我也希望通过我的经历提醒大家,驾驶时一定要时刻关注周围环境,安全出行。让我们共同为自己和他人的生命安全负责
210KPA:🤔没有受一点伤吗?真是福星高照啊,我来蹭点仙气。
暃的太低了:你这个是原厂🔴吗
家里开法拉利我开玩笑:这车跟着你遭老罪喽
很喜欢CT4的外观,特别是侧颜,大灯也很有辨识度。动力足,动力随叫随到,后驱可玩性高,内饰一般虽然没有大屏,但用料很足。个人不喜欢花里胡哨的内饰,有实体按键,盲操控很方便。后排空间略小,不过175以下完全没问题。方向指向很灵敏,指哪打哪。在25w以下的车里面操控数一数二。如果你想买一辆如果你家里还有一辆家用车(因为CT4后排偏小,确实不合适带一家人长途旅行),且喜欢开车,重视动力与操控。在25w以内,CT4是你很值得考虑的车型。
DMG6688:兄弟这车开起来有厚重感吗?
jinn喆:兄dei,落地多少个w
【最满意】动力强劲,方向精准!
【乘坐体验】前排没问题,后排不经常坐人。
【最满意】还没有发现!
【购车经历】
之前对八代GTI抱有一丝期待,上市后还是老款三代EA888,还是放弃了追求,不过还是心目中的神车。之前都开前驱车,总得玩玩后驱车,而且该车性价比超高,20万左右没有后驱车可比,最终还是选定了21款尊贵,五月三号下订金,等车三个月。七月底车到,七七八八办完,八月五号提车,还算幸运等到了我定制的尊贵蓝,浆果内饰。
【操控】一直诟病原厂防爆胎,落地后更换PS4,感觉世界安静了,刹车距离缩短了。
【油耗】
油耗目前接近400公里,表显10.5,可以接受的范围内,本人开车比较激进。
ct4慢慢聊:漂亮,同色同配置,等了一个多月了
被遗忘的小凯:四条胎多少钱
用户8823029627526:在哪个店买的
【购车经历】
原来老车问题多,跟媳妇商量该换一辆车,动力,操控是最主要的需求。本来一直在等8代GTI一直不上市,偶然间跟朋友去看车试驾了一下CT4感觉很不错,驾驶感受一流。回去和媳妇商量,看车,处理老车,最后在5和4之间跟媳妇发生了几次争执,最终还是下一辆买大一点说服了媳妇。
【最不满意】
轮胎,原厂马牌防爆胎就是垃圾,油门稍微大一点就打滑,轮胎也容易坏,下雨在高速上过积水路段感觉整个车都在漂。提车不久转向有异响,反反复复检查了很多次都没找到原因,偶然发现是减震胶套有问题,最后质保换了配件丝滑无比。
【维修成本】
出现过2次事故,车子打滑撞路牙子,轮毂和方向机损坏,总共修了18000多,第二次朋友开我车去碰到路牙子,侧裙撞坏了,维修了1000多,总体来说零整比不算高。
【驾驶感受】
云贵川的盘山公路开这车贼爽,前提换胎换胎,盘山路一定要把疯狗模式踩出来,感觉杠杠滴(运动模式,维持40码,地板油疯狗模式就出来了)
【油耗】
极端油耗,高速定速巡航按限速标准跑过3.3,市区跑过16,正常一般就10个油。
卡卡罗德:开多了电车,再疯狗的油车感觉还是太慢!
用户191749699895:换的哪个牌子型号的胎
莔莔7:车膜是什么颜色,求告知谢谢
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”结束了ATS车系后,凯迪拉克迎来了CT4,后者除了在外观和内饰设计更加精致之外,整体的车型定位和调校方向其实没什么变化,都是走运动化路线的中型轿车。10AT变速箱平顺性很好,换挡逻辑也可圈可点,237匹马力的动力储备无论是日常驾驶还是跑山都不会出现不够用的情况。深踩油门时,会激活变速箱的PAS(Performance Algorithm Shifting)功能,此时发动机的转速被维持在4000转以上,动力响应非常出色。在赛道中,得益于PAS功能,CT4的出弯非常爽快,配合强悍的刹车,可以刷出不错的圈速。不过因为后悬架的设定较软,加速时很容易将重量转移至后轴,以至于后轮抓地力大于前轮,此时车头灵敏度降低,过早给油门容易出现推头现象。空间方面,凯迪拉克CT4的表现不是很好,170cm的乘客在后排只有一拳左右的腿部空间。
骑猪打仗Get:还车评人 8AT10AT都没了解清楚
用户9837526653134:8AT
头条用户:这是8AT
21年买的CT4顶配车型尊贵型,水墨灰金属漆配熏黑轮毂,加进口红色真皮座椅,颜值非常能打;全系2.0T 237马力,配上这小巧的车身,零百加速7秒内,地板油起步推背感非常明显,跑高速100码以后踩油门动力依然充沛,驾驶感受非常优秀;顶配车型配了14喇叭的Bose音响,而且有无线CarPlay,跑长途的时候听听歌也相当不错,Bose家的低音很牛X,音量开大一点相当上头。
我买车的时候有三个基本要求,颜值高+动力猛+音响好,品牌没有特别的要求,买车的时候还考虑过君威GS、03+,四儿子店都看过好几次,一直没有下定决心买,直到看到CT4后,发现各方面都能满足我的需求,很快就订了车,开了一年多两万多公里越开越舒服。
一年多时间里一共从上海回老家几趟单程三千公里左右,大部分里程都是跑高速跑的,所以油耗偏低,大概在9.8,跑市区油耗大概在13左右。
关于大家吐槽得最多的后排空间,我倒觉得还好,我们平时两个人在上海开开绝对够用,过年去昆山接上我人均160斤的俩弟弟回老家,路上大概要15个小时,也没有觉得很难受,只要不是家里人均身高180以上的,偶尔坐坐没啥问题的,我老婆身高160,她身后的座位就还挺宽敞,这个以自己的实际需求和体验为准,网上的吐槽不要太在意。