首先说说我的情况,家里有一辆suv,但是1.6T,开起来比较肉,虽然跑长途比较舒适但是不怎么喜欢开。有时候需要用车的时候,可能和老爸用车需求有冲突,所以今年考虑自己买一辆。家在武汉,工薪阶层,吃喝不愁,但也算不上大富大贵,个人预算16w以内需要贷款。
2007年初中那时候接触汽车杂志,当时就喜欢上了凯迪拉克,后来更是被《Cadillac,Cadillac》这首宣传曲种草至深。后来刚开始工作,国五换国六那时候ATSL降价清仓,看的很是眼馋,但是当时新房在装修,家里第一辆车我爸买,不可能考虑我的用车需求,所以只能遗憾错过了。现在有能力买车了,但是仅凭个人实力还是难够得上凯迪拉克。
看过10w以内的国产车,觉得奕炫很不错,电子配置很高,但是动力差太多了。对比了下思域,菲斯塔,昂克赛拉后,觉得昂克赛拉的驾驶乐趣很不错,颜值也在线,4s试乘试驾也挺满意,就等4月改款订车了。同时身边的朋友也准备买车,他们预算都多一些,当时bba也都开了一圈,一个提了325耀夜,一个提了迈腾,一个提了GLA,心里还是有一点攀比的情绪的。本来想自己搞定的心动摇了,回家试着跟老妈做思想工作,看能不能拉到赞助。我妈看我确实很喜欢凯迪拉克,就答应赞助我,让我一步到位,凯迪拉克梦这才有了转机。
确定了的第二天,我就立马去4s把ct4定了。因为特别喜欢,所以对全车型性能价格都如数家珍,做足了前期功课。其实ct5是更好的选择,空间,顶配的配置,都比ct4优秀。但我还是不想让我妈垫资太多,不喜欢肆无忌惮的啃老,还是要给老人家留点养老钱。加上论坛老哥们都说ct4车配额少,肯定是早定早享受,所以我赶在3月最后一天把定单下了。
原本说是要两个月左右提车,但是等的心真是煎熬,每天刷车友圈望梅止渴。后来把老爸老妈带去店里看,我爸不是很满意,想让我换xt4,我妈觉得后排太小,想让我换ct5。心态有点动摇的时候,好消息来了,车架号已经出来,半个月车下线发过来就能提车了,这才一门心思等ct4了。
五一一过的8号,就赶紧来提车,日期也吉利。红车红内,我妈越看越喜欢,本来她拒绝亮红色的,看实车是暗红色,说还是买对了。提车回家路上,我爸坐副驾,我在二环上特地展示了一下加速,平时总说大马力后驱车有什么好的老爸也不吭声了,显然已经被ct4的动力征服。
不过我这几天开下来,觉得和以前开的车区别很明显,油门不敢多财,脚都是悬着轻压,开多了还是有点酸,可能以后会习惯吧。然后接近亮灯的设置在晚上真的太实用了。
其他的,等我把车整备好,多开一段时间再看看吧。
总结一下,真香,买对了,大马拉小车,舒服!
Lossssser:小改一下,氛围灯,电尾,电耳,跑马后视镜灯,加长后转向,一套下来,花了6k
沉着溪水aiF:跑长途suv和ct4哪个舒服
蒂法丨洛克哈特:很多人嫌弃空间小 但是大部分时间后排都不坐人 就拿我自己来说 买车半年多 后排坐人的次数两只手都数的过来
【最满意】
动力不错,试驾的时候就体验了猛踩油门带来的推背感。转向精准,指哪儿打哪儿,底盘扎实,给你信心十足的安全感,反正就是稳得一批。外观CT4真的是颜值担当,毕竟是标轴,不管从外观、大都很标准,就是那种标准的模特。
【最不满意】
顶配居然都没得后视镜折叠,确实不得不说这个很尴尬,每次停好车,怕挡到别人路,还要不好意思的喊副驾驶帮忙扳一下后视镜,副驾驶都一脸懵逼,哈哈哈。
【油耗】
平时一般上下班跑内环,不啷个堵就7、8个油左右吧,堵车的话就很明显油耗增加了10个可以往上
【空间表现】
一般一两个人是完全没得问题的毕竟前排座位还是很友好。很多说CT4后排小,但是说实话真的能用到后排的机会有好多?买了大半年了,后排基本上没坐过人,平时就一两个人,完全没得问题,后排就算坐人,我自己身高173,坐起也没的撒子坐不下的一说(如果你1米9当我没说)但是这个后排只适合坐两个人,后排中间那个位置凸起确实坐起不舒服。
【购车经历】
当时买车对比的车有君威GS,CT5,迈锐宝XL550那款,看的都是大马力车,加速都挺猛的,君威GS说实话配置很满意,内饰也喜欢,就是纠结前后驱这个问题,最后还是选择了后者。没买CT4要是考虑价格,豪华落地还是贵了不少,铂金版很喜欢但是兜兜里的钱不允许,所以还是放弃了。迈锐宝XL外观其实真的还可以,空间也很大。但是内饰是真的有点丑,还有就是和君威GS一样的也是个前驱车所以没选择。最后再三纠结,选择了小4,开了16000多公里了,8个月保养了3次了,暂时还没得撒子问题,希望以后也不要有问题,毕竟我怕麻烦,哈哈哈。
Luren716:恭喜呀 好喜欢你的车牌号呀77 ,顺便想问下你落地多少呀
1314李世美:ct4后视镜不能自动调节,也不能车内手动按键调节嘛
用户618879057295:前排一米九的会不会压抑?
刚开始看了别克君威和奥迪A3,最终选择了ct4。从试驾到提车一个多星期搞定,有现车的4s店办事效率还是挺高的。
差不多快两个月了,跑了3000多公里,高速跑一点都不漂,而且转弯的路段也不用减速,后驱就是后驱,超级稳;目前平均油耗8,这方面也可以接受;至于空间方面因人而异吧,前排很舒服,后排坐两个170的人还是挺舒服的,坐三个人就会有点局促;外观方面没得说,第一次看车就眼前一亮,这就是心动的感觉;内饰方面个人觉得也可以,座椅软软的,空调控制全是实体按键,刚开始有点不适应,方向盘操控中规中矩,稍微亮眼的就是加减档的拨片吧,后视镜防眩目挺好的,但是不能自动折叠,感觉有点难受,可能是个人有点强迫症,倒车影像、倒车雷达、行车记录仪等该有的都有,然后值得一提的是bose音响,开车听音乐很舒服;最后吐槽一下轮胎,购车一个月不到,行驶的路况都很平整,车胎竟然裂开了。。。。。。
头条用户:车友圈鼓包的都是高配车型,
暖阳25560:你绝对是个段子手,看了A3和君威,最终选了ct4
我是杠精PLUS:40胎就是这个样子,建议更换245/55/18的胎,相信我准没错
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”简单说一下自己的情况吧:
00后在校大学生一枚,从小喜欢车子,梦想在拿到驾照后拥有一台自己喜欢的车子,来追寻属于自己的诗和远方!
家里给的预算25w以内,家里有一台迈腾,因为自己比较年轻,所以不考虑帕萨特凯美瑞这些,喜欢运动一些,帅一些的车型,比较喜欢过领克03+(学校里朋友有开的)感觉很帅,家里觉得这个牌子知名度不够,亲戚朋友都不认得,也考虑过君威gs,但仔细想想,同款lsy发动机,为什么不考虑豪华品牌的凯迪拉克呢?
况且凯迪拉克还是后驱,可玩性会强一些
进店就爱上了ct4的外观,顶配外观套件很帅,也没试驾就定了,等了仨月,放暑假回来提车!
【油耗】
目前开了500多公里,每天往返于健身房和家里,路况比较堵,加上自己喜欢在红绿灯地板油(给旁边车甩在后面的感觉真爽)油耗大概14个吧,可以接受,买这个车就没有好好开车的哈哈哈
【动力表现】
237马力绝对够用了,起步深踩一点就蹿,上过一次高速,100以后踩动力也随叫随到!后期刷个v2小改一下下也可以跟好兄弟们下下赛道哈哈
【驾驶感受】
NVH做的很棒,隔音很好,座椅很舒服,风琴式油门脚感很好,刹车偏软,感觉有点儿刹不住,唯一要吐槽的,冷车启动声音跟拖拉机一样.....
【内饰】
内饰没有像奔驰A很精致的那种,但是用料也算很足了,该包皮的地方都是软皮质,我对内饰没啥要求,看得过去就行(浆果座椅真的很好看)
【最不满意】
真正喜欢一台车不要太在意别人的言论,每辆车都有它存在的意义,自己亲身感受一下,钱包允许的情况下,出手吧兄dei!
甜滋355:……我也是大三了 为啥我买不起
一辆破日产:这个颜色有点低调啊
Slowrider:大学挤了四年公交的我流下了极度的泪水
【购车经历】 本身喜欢比较偏性能一些的车,这个价位的车 对比过迈腾 雅阁 03+ 亚洲龙 都是身边朋友在开的车,后来多方面查看 确定了想买ct4 八月份试驾豪华,不满意的地方在下边都有说 ,跟销售谈好23.97尊贵款落地(没有现车)当是想要电折耳,和座椅加热,销售不给折耳,没交定金,之后就是芯片慌,没有现车还要涨价,问遍了整个省的 4s都没有尊贵现车,最后有一个销售说他们来了一台,我工作原因直接微信聊价打定金,等了大半个月的车,然后疫情封了一个月,解封以后,迫不及待就提了,我自认为肯定是买贵了!
【外观】
没什么可说的都是一些个人喜好,
【内饰】
中规中矩没什么特别的普普通通
【配置】
配置说实在的25万的车没有液晶仪表,中控屏幕小,档把丑,后排儿童锁 很土像十年前的出租车,顶配没有座椅加热(中配有,不理解!)
【空间】
真的有点小我一米七3 驾驶座位调好下车方向盘卡腿,后排坐两个一米七左右的马马虎虎,后驱地台高不太能坐三个人,头部空间掏了一块,略微有点压抑。
【操控】
操控怎么说呢,不太懂操控唯一感觉的就是 60km左右过弯支撑性比较好,刹车有点软
【动力】
动力你敢踩就有,推背感没得说,唯一的就是起步1--3挡左右这个位置 有明显拖挡 升档不平顺,踩的发动机嗡嗡响 才慢慢升个挡,后边的档位是明显平顺很多。
【舒适性】
舒适性的话 平时开没问题,不太适合长途,有点累。
还有油耗真的挺高的,高速大概6.4 不堵车市区8.1 8.2 吃95细粮!
衡阳大漂亮:说实话这个油耗都接受不了你不适合凯迪拉克。
ZMN294:说得很好,。我也去试过,,空间小了点,其他的还不错
9116s:老哥,开了两年多了,有什么不好的地方吗?
6月买的车 ,原本去年想看ct5顶配 ,后面觉得ct4的外观好看点 ,而且家里有大车 ,所以对空间没有要求了 。
我3月买的2008 因为还是对ct4一见钟情 ,所以还是换车了 ,ct4这台车怎么说 ,因为六月到店看了 ,就这一台红色顶配 。本来还在犹豫要不要豪华 ,可以自己选颜色,但是这个轮毂实在是让我欲罢不能 比ct5顶配的轮毂小一寸。虽然红色不是很中意 ,但是没办法 下手吧! 买了后确实帅啊铁子们,感觉顶配配什么颜色都好看 每天回家就坐在车里摸摸方向盘 听听音乐。这音响低音确实不错👍
再说说这台车的优缺点吧 🤣外观操控动力,肯定毋庸置疑,新车的时候跑了次高速,路上有台A4直线被我超了,后面一直追我,直到下高速 。不过这台车起步还是没那么直接,变速箱原因 ,油耗市区里还是有点耗油,毕竟2.0t的车,也无所谓了,爱就行,内饰确实没那么好,不过也无所谓,机械仪表档把我觉得不错,虽然没液晶好看,但是猛男车都是机械的,而且不容易坏。空间的话前排还好,后排确实小了点 家用的话还是不要考虑了。这台车差了多色氛围灯跟后视镜折叠 虽然也没啥用,但是起码得有,装个比吧 ~还有刹车有点异响,顶配的轮胎不是很好,看论坛里面都是鼓包的。下雨天不能开快,不然刹不住的,然后低速踩刹车有点硬,得习惯习惯,这车后面打算贴个钨钢灰的膜 或者黑武士,然后把轮胎换米其林的,先写这么多吧。后面再看有什么好的与不好的吧!
恩赐与她:不懂就问 为啥要改头段
Clasp150:爱看姐姐穿黑丝 只因我开CT4
大1杰1哥:红色豪华路过,
【提车价格】落地23.3w不含利息,送了流媒体后视镜、电折耳、全车膜、4次保养(包括2次送的)。
【购车经历】
5月30号订的车,7月27号到店,8月2号提车,等待时间还是比较久的。但是价格还可以,总体来说比较顺利。
【驾驶感受】
初段起步比较肉,舒适模式升档比较早,运动模式就流畅多了。底盘滤震比较干脆,过减速带和坑过滤的很好。车内隔音很强,尤其开了音乐以后,主动降噪好评。
【操控】
电子助力转向非常灵活,舒适模式下很轻,运动模式就会比较重,变道很快很跟手,掉头很强,和之前开过的车比需要的半径很小。
【油耗】
刚拿到车是40的油耗,现在开了100多公里了,重置了下油耗,后面希望平均能降到8左右吧,毕竟95太贵了希望能省点钱😰。
【动力表现】
动力很强,舒适模式下只要肯踩提速也是很快的,运动模式就不说了,2档以上非常有劲。隐藏疯狗模式还没试,刚开不舍得哈哈。
【最满意】
外观无敌,内饰也不错,灰外浆果内yyds。
配置很高,在这个价位ct4性价比拉满,同时建议大家一定要买尊贵,18寸轮毂小鸭尾不香吗。
【最不满意】
等车时间太长,不过现在芯片短缺其它品牌也很多要等车的。
车的后排就不提了,真的很挤,还好只是自己开。车机的话现在还没有完全搞懂,感觉可以下的app偏少,流畅度也一般,另外安吉星的wifi热点手机一直连不上网,不知道怎么解决。
听说原厂防爆胎容易鼓包,因此一落地就换了4条mc6,大出血。
你的名字:屁股还是t5好看点
是疯不是锋:我一看落地23.3万怎么这么便宜,这CT5好便宜。然后定睛一看是CT4...
坦荡的饼干Ld:豪华落地不都得23吗 尊贵才23.3???
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”外观方面,肯定是最满意的。帅的嘛。也是为了这个黑色等了足足三个月。
内饰的话,还是超出了我的预期的,本身我也不是很喜欢大屏之类的。这个内饰算是简单干净吧!毕竟以前开的是大众?
配置的话,店里送了电折耳。要是再能有液晶仪表就好了,其他的话就这个价位来说真的是该有的基本都有了。
空间表现,很小?,买之前也有了解。不过好在后排不怎么需要拉人。也没有长时间乘坐的需求
操控和动力方面。方向盘指向精准,但是相对较重。发动机动力还是挺强劲的,就是这个变速箱的换挡逻辑还是不太聪明。
正好有熟人也是那几天提车,她提的325li。就约了时间试了下她的宝马。不得不说,宝马的发动机和变速箱的匹配,真的很顺畅。方向盘轻盈精准。不愧是宝马。
油耗表现,现在平均到9-10和油吧。对于这个动力的车来说。中规中矩,起码不算是油老虎了(之前家里人一直不同意买凯迪,就是“听说”很费油)?
还有还有,最喜欢的一点是这个音响和前排的隔音玻璃以及主动降噪之类的功能。日常开起来配合上广受好评的底盘的行驶质感。开起来真的特别舒服?
佛恩浮生:这个价格还有?几月份买的?
用户5265049046774:后排只能坐个🐶
树高千丈不忘根丶:帅啊,当时换车第一意向就是白色尊贵,9月份武汉能优惠5万左右,11月确定换车的时候价格收得离谱,贵了2万多,一气之下提了gs,12月凯迪拉克销售又开始来电话说价格合适了,我有一句CTM不知当讲不当讲
【最满意】
性价比爆表,爷的快乐车
【驾驶感受】
底盘:
很整,滤震有一定的高级感,并且保留了路感。日常不觉得硬,跑山偏软一些,侧倾和抬头点头抑制比不了CT5顶配次顶配,不过暂时没有换的打算。
转向:
精准,舒适模式OK,不过运动模式回正力矩较大并且未放大路面回馈。转向不像Giulia那么贼,同时没有Giulia那么强的游戏感,吃掉太多路面回馈。
动力方面:
发动机2000-5000转扭矩够用,不过ECU限制,5000转往后扭矩下滑且升档偏早,无法全部利用上转速区间。原厂CT4体感上还是差了Giulia一截。试驾车V2感觉动力上不虚Giulia太多。
变速箱在舒适模式下显得调教偏激进,爱降档。油门踏板行程1/3就拉到3000转以上。低速有些许闯动。运动模式手动将档反应速度偏慢,自动降档速度合格。
制动:基本无虚位,行程较短且硬,脚感和Giulia相似,比不了CT5顶配Brembo。
【空间】
没啥好说的,按咱们的市场,这种古早标轴后驱B级车带娃带爹就不用考虑了。这车只为驾驶座设计,副驾腿部左侧空间都得让一部分给变速箱。176身高,调整好座椅后,跑到后排端坐,腿部空间只有4指。
【内饰】
实体按键空调,YYDS!不开玩笑,实体按键比酷炫的触屏高了不知道哪里去了。
车机界面简陋但是反应快,而且有无线CarPlay加持,中控突出一个简单好用。
浆果色内饰实车比网上照片好看得多,也比豪华版专属的棕色耐看。
【购车经历】
几经周折,CT5铂金、325li、425i、A4L 40、C260L、Giulia、Mustang、525Li、A6L 40、Macan都试过了。最终还是完全剔除面子方面的考虑(普却信,无面子需求)选择便宜又快乐CT4。外观内饰过得去,动力操控还可以。
小翁子要努力:这车又推背感吗?
柚子橘子菠萝皮:纯粹瞎看了买不起,买的ct4
搓澡小弟喜提寺:评论补一句:有没有厦门浴友?拉我入群!
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”【乘坐体验】
前排坐着非常舒服,座椅包裹性也很好。后排坐着也很舒服,后排比前排高很多,视野好看的也远,没有被前排遮挡后那种很黑暗的感觉。
我试乘试驾了两次,非常耐心的跟我讲解。很满意
【空间表现】
没买之前看网友说空间有点小,试驾之后感觉也不算小。我170cm,61Kg。坐前面坐后面都很舒服。如果你是180以上的大胖子,估计后排就进不去了。哈哈。
【提车价格】
去看车的时候刚好遇到做活动,车架优惠5万,20.97万。还送了保养镀膜除甲醛什么的。
【操控】
操控怎么说呢,我之前开雪佛兰科鲁兹,凯迪拉克比克鲁兹好开那是肯定的。其他的话我也不是专业测评的,我只知道开着舒服。哈哈
【购车经历】
6月9号定的车,最后8月30号才提到车,把我等惨了,期间差点把车退了,因为不知道到底什么时候有车,感觉像一个无底洞一样等,还好最后坚持到底提到车了。
【最不满意】
整体都很满意,哈哈。
【驾驶感受】
开着舒服,坐着也很舒服的。
【动力表现】
动力很棒,只要肯给油,动力随叫随到。
【油耗】
提车还不到一个月,目前跑了380公里,都是市区跑的。没上过高速高架桥之类的。目前油耗现实10.4。
用户5675445550352:兄弟成交价是多少
初见意何浓:居然同是科鲁兹CT4车主!绝了
用户2174881015386:图2是CT5吧
缺点吧就是空间小,但这其实也不是缺点,但是万一用到没办法了,视线不太好a柱和d柱挡视线在山路上还有看后方来车的时候很难受,动力挺强,但是大脚油门涡轮介入的时候很突兀,市区超车对预判很难掌控,相对运动模式反而换挡又快又稳,轮胎应该算是很不好了吧,所以对比试驾过的福克斯,ps4轮胎加上短轴距60码开起来比ct4更贴地,过弯更像一辆卡丁车的灵活感,对比03,ct4的轮胎更薄,防爆胎更颠,仅仅说第一观感03的确比ct4有更强的地盘过滤性带来的高级感,但我相信换个舒适胎或者性能更好的轮胎ct4也不错,高速上速度快起来了豪华品牌的质感应该就能凸显出来了吧……?,内饰上来说运动感还是挺强的,不会有廉价感,但个人体验觉得少了点氛围感科技感,不如别克的联屏设计,好处是时间长了这种内饰还是一个感觉不容易腻,几年以后都是大屏的时候也不廉价,经典的风格.
开了大半年了这车,总的来说下主观感受,这车空间小,但是车不小,轴距和长车头摆在这里其实开起来不是那种灵活A级小车的感觉,更加适合偏向于喜欢高速稳定质感的人,高速过弯也是很有信心的?还有一坐进车内没有那种走就走的爽快感,可能是手刹的位置在左手中控那吧,启动等转速也得半分钟一般,对比开过的大众机械钥匙也是一气呵成自然就在几秒内就走了,所以频繁通勤的还是不太合适,比较配合在一个风和日丽的下午,整装待发踏上一段说走就走的旅行的惬意感。
起个名字死纠结:起步的时候不需要安手刹开关,挂上D档踩油门直接走,手刹自动会开的
n2673:刹车卡片这么小啊😱
用户2486040828273:提速还是蛮快
坐标上海 从一开始的想购买黑色但4儿子店说不接受订单外加年前没希望就放弃了黑色。得知店里有一台在途白色顶配纠结了一天以后还是决定拿下。(这辆车属于厂家给店里的一个配额可以单独生产,不是像各位先订单再一起推给厂家..也属于运气好)
9.8定 10.26提的 白外红内
整车目前没问题 后续开久了再来写篇文章
第一辆车一开始考虑君威gs后来还是放弃了选择了Ct4个人认为这辆车作为自己20岁第一辆车可玩性更高一点
1.加速稍有顿挫 但能接受 毕竟之前开的自家1.6自吸的斯柯达
2.Bose音响可以 立体环绕还是不错的
3.因为个人180所以座椅比较靠后 车辆前排绝对宽敞 后排空间因人而异 都是180大个子那就比较压抑了
4.顶配有座椅记忆却没有座椅加热是要吐槽一下的
仅供参考 不喜勿喷 顺便求一个上海的车友群
用户680905059124:为啥评论一说到求落地价就哑炮了
承康483:可惜了没有电子档把,不然就整ct4了
大棚村民:今天刚订了一台黑外浆果内的尊贵版 现车
【动力表现】
在上海国际赛车场试驾过CT4,并因此而种草。14号弯前大直道尾速210KM,虽然动力在赛道里不算太大,但城市高速工况绝对是够用的。低扭没那么强,起步发动机转速上来以后动力还是很充沛的,也踩出过所谓的“疯狗”模式,运动模式后kick down绿色齿轮⚙️,此时换挡非常迅速,动力很跟脚🦶
【操控】
转向手感偏重点,对男生应该是刚刚好的。指向精准,变道超车属于是很利索干脆的,地盘给予了一定的信心,跑山⛰️也比较有乐趣,人车沟通比较好。
【油耗】
城市堵车夏天12-13
高速6.8-7.5
城市快速路8.5-9
堵车特别耗油,得益于8AT变速箱高速确实很省油,又要马儿跑又要马儿不吃草,毕竟2.0T不要太在意油耗了
【空间表现】
在意空间的不是目标用户,确实是这样,但凡有一点膈应后排空间的劝你们别买。本人181,前排够用,后排基本放包,偶尔应急带带人只要不是大高个应该还是可以的,家里都是女的,坐后排完全没问题,说后排坐狗的也确实太夸张了。操控性是用小车身来换的,就这句话。
山外青山楼外楼639:落地多少米
薄荷本微凉丶:跑了一年多没换套胎吗,我豪华原厂胎感觉老滑了不知道尊贵差多少
MK8GTI0:当初也差点入了 很喜欢这车
确实心心念念了很久,最终决定入手一台,购物可能还会改一改。
先说缺点,被诟病的空间不足,其实没有很明显的感受。后排,我自己176坐在后排,并不会感到局促。被诟病是因为纵置后驱导致后排中间位置有凸起,所以坐三个人不合适吗?不过毕竟还有中大型的suv,真要是多人出行我也不会开这个车了。
其他方面,唯一值得一说的就是M档响应的问题,如果想要足够的驾驶乐趣,换挡拨片加上手自一体8at,应该算是很不错的了,但是响应速度差强人意,应该是针对于M档,调教还是以稳为最主要的保障项。甚至没有运动模式下的D档更有感觉。
除此之外的其他方面,例如动力总成的表现,操控的方向精准度和转向反馈力度,油耗等方面都是没问题,甚至可以说优秀的。
最后说一句,千金难买心头好啊!满足自己需求,又符合自己预算,买来自己开的,你管别人说什么呢。
老孙3136:小弟君威GS发来贺电,听说我们俩都崩不过迈锐宝xl
玩具ct5:你们推着走的吗
叶帅Sean:这油耗牛逼,我购车半年5000公里,市区11个多,高速6.3。兄弟你是喜马拉雅山滑行下来的吗
前两天提的车了,灰外浆果内,月初问了下优惠力度,刚好有现车,就直接定了下来,然后14号过去直接把手续办完了,试乘试驾都没有,连实车也是手续办完后才仔细看了下hhh
算是冲动消费了,不过作为我人生中第一辆车来说,我觉得还是挺满意的。
落地24.5,送了流媒体和后视镜折叠,加上一些无关紧要的东西。
用户2929374820312:这价格真不如搞台ct5了
泡沫99008:内饰好差劲向几万元的车
二当家是副帮主:尾灯败笔,改成ATS和老CT6那种多好