凯迪拉克作为传统美系豪华品牌,在运动性的打造上是非常成功的。而我们这次也借到了凯迪拉克CT4的试驾车,来看看这款车型的试驾体验到底怎么样。我们这次评测的车型为2021款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型,车型定位于4门5座三厢中型车,厂家为这款车型提供了3年不限里程的整车质保。车身尺寸方面,长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距为2775mm。
购车价格:目前这款车型的优惠幅度还是非常可观的,虽然指导价为25.97万元,但是优惠后这款车型的价格只有22.97万元,购置税19885元,保险8056元,车船使用费480元,上牌费500元,全款买车一共需要253621元。而如果预算不是很充足,还能选择贷款,我们以首付三成,贷款3年,贷款利率4.75%来计算,首付需要118801元,36期月供4026元,贷款一共花费263737元。
动力:发动机采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N.m,并匹配的了一台8挡手自一体变速箱。在普通模式下,动力就非常充沛,油门调校的很线性,持续加速的能力很强。并且变速箱很聪明,将发动机的转速拉得很高,所以驾驶起来很畅快。加速测试表现很优秀,起步阶段会有轻微的轮胎打滑,但是之后动力非常直接,整个加速过程一气呵成,最后实测的0-100km/h加速成绩为7.2秒。
刹车:因为采用的电子刹车,所以需要一段适应的时间。刹车踏板调校偏硬,并且踏板的位置偏高,所以制动时脚感并不是很好。全力制动时车身姿态控制得很好,悬架的支撑性也不错,最后测得的制动距离为40.9米。
油耗:凯迪拉克车型的油耗一向偏高,而这款CT4工信部给出了百公里6.8L的油耗,数据来看还是可以的。而我也对这款车型进行了油耗测试,中间经历了城市拥堵路况,环路通畅路况和15km的高速路况,一共行驶了105km,全程平均时速为28km/h,实测油耗9.9L。
噪音:车辆的隔音静谧性表现得不错,特别是市区内行驶时,因为发动机转速不高,所以车内比较安静,而中、高速路段车内的发动机噪音则比较明显。实测的这款车型怠速时噪音值为42.1分贝,60km/h的速度下噪音值为58.5分贝,80km/h速度下噪音值为61.5分贝,120km/h速度下噪音值为66分贝。
空间:作为一款运动型轿车,这款车型的空间表现较差。本人身高1.8米,前排的空间体验尚可,座椅调至最低后,头部空间在三指左右,而保持座椅不动,后排的空间非常狭小,头部和腿部空间几乎为没有,所以后排的空间表现很差。
凉城mmm:你首付咋算的?
培哥486:这款车提速快,后驱车,高速开快车太有感觉了
洒脱明月K3:开这车去洗脚就是爽
【购车经历】 本身喜欢比较偏性能一些的车,这个价位的车 对比过迈腾 雅阁 03+ 亚洲龙 都是身边朋友在开的车,后来多方面查看 确定了想买ct4 八月份试驾豪华,不满意的地方在下边都有说 ,跟销售谈好23.97尊贵款落地(没有现车)当是想要电折耳,和座椅加热,销售不给折耳,没交定金,之后就是芯片慌,没有现车还要涨价,问遍了整个省的 4s都没有尊贵现车,最后有一个销售说他们来了一台,我工作原因直接微信聊价打定金,等了大半个月的车,然后疫情封了一个月,解封以后,迫不及待就提了,我自认为肯定是买贵了!
【外观】
没什么可说的都是一些个人喜好,
【内饰】
中规中矩没什么特别的普普通通
【配置】
配置说实在的25万的车没有液晶仪表,中控屏幕小,档把丑,后排儿童锁 很土像十年前的出租车,顶配没有座椅加热(中配有,不理解!)
【空间】
真的有点小我一米七3 驾驶座位调好下车方向盘卡腿,后排坐两个一米七左右的马马虎虎,后驱地台高不太能坐三个人,头部空间掏了一块,略微有点压抑。
【操控】
操控怎么说呢,不太懂操控唯一感觉的就是 60km左右过弯支撑性比较好,刹车有点软
【动力】
动力你敢踩就有,推背感没得说,唯一的就是起步1--3挡左右这个位置 有明显拖挡 升档不平顺,踩的发动机嗡嗡响 才慢慢升个挡,后边的档位是明显平顺很多。
【舒适性】
舒适性的话 平时开没问题,不太适合长途,有点累。
还有油耗真的挺高的,高速大概6.4 不堵车市区8.1 8.2 吃95细粮!
衡阳大漂亮:说实话这个油耗都接受不了你不适合凯迪拉克。
ZMN294:说得很好,。我也去试过,,空间小了点,其他的还不错
9116s:老哥,开了两年多了,有什么不好的地方吗?
【油耗】
油耗偏高
【驾驶感受】
驾驶感棒棒的
【动力表现】
动力强劲
【操控】
超控完美
【乘坐体验】
平时大多数时间都是上下班高峰期代步,油耗平均10个左右,隔音效果很好,运动座椅非常贴身。车窗一键升降没啥用,没有熄火自动关窗,经常忘记关窗。后排座椅很少坐人,但是偶尔还是可以的,只要不是前排后排都是180大个子都是可以的,毕竟只是车,又不是沙发,需要大空间的在家躺沙发多好。车身比较CT5等大中型车较小,超控非常好,不担心地下车库的弯弯拐拐。外观是真的帅,我是白色车,买来外观没任何改动,非常耐看。我觉得动力方面不需要多说了,毕竟动力是CT4的拿手好戏,同级少有比肩的,可以说是随叫随到,现在的语音交互让驾驶更加方便。
人间失格8563:落地多少呀楼主,我在ct4和s60两款纠结
轻描淡写9627:老哥,后排空间比不比出租车的后排空间大?
用户9703462634469:我都干到18.6个油,高速4.7
今天我们带来了2021款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是凯迪拉克CT4车系里的高配车型,官方指导价为25.97万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前凯迪拉克CT4在国内部分地区是有3万多的终端优惠。尊贵型参考裸车价为22.47万元,加上必要花费21815元(包含购置税、交强险等),商业保险7433元(三责险20万赔付额度),计算下来的落地价格大概在253948元。
【空间】
车身尺寸方面,凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距为2775mm,这个尺寸表现基本上与同级别其他车型相差不大,属于主流水平。凯迪拉克CT4的前排座椅内部填充物很厚实,而后排坐垫没有经过加长,所以在舒适性上会稍微逊色于前排座椅。至于乘坐空间表现上,以本人179cm身高为参考,前排座椅调至最低时,头部剩余空间大概在一拳两指左右。后排空间稍显局促,头部空间刚好够用,而腿部空间则剩余不足一拳。说实话作为一台B级车,凯迪拉克CT4的乘坐空间在这个级别里只能算中规中矩。
【动力】
凯迪拉克CT4搭载的是一台2.0T直列四缸发动机,最大功率为174kW(237Ps),峰值扭矩350N·m。对比豪华品牌其他的入门级轿车,其实凯迪拉克CT4的动力表现确实还不错,不像其他竞品车型还在搭载1.5T发动机。在起步阶段深踩油门时,你会发现它的加速感来得并不是特别强烈,反而是比较平稳。当转速达到2000rpm左右的时候,它会进入持续性的爆发阶段,车速紧跟着就提上来了。传动系统,与之匹配的是通用最新研发的8AT变速箱,驾驶时的平顺性表现十分出色,但是缺少了些运动属性。比如说当油门的开度很大时,变速箱的降挡操作会有短暂的停滞,它的反应要比预期稍慢些。
【体验不足的地方】
1.后排中间地板凸起高,凯迪拉克CT4采用后驱的驱动形式,导致它的后排中间地板凸起要比普通的前驱车更高。这样下来对中间乘客会产生不可避免的影响,只能将腿放在两侧,长时间坐下来会感觉疲惫。
2.油耗高,前不久对凯迪拉克CT4做评测时,总共行驶了大概40公里,表盘上显示的百公里油耗值竟然达到了10.2L。虽然测试路段经过了较为拥堵的早高峰,但是它的油耗确实超乎了我的预期。
3.车内异味大,凯迪拉克CT4车内有股比较强烈的皮质味道,提车后需要开窗通风,散散车里的味道。
4.胎噪声大,可能是由于这台车配备性能轮胎的原因,导致车子在中高速行驶时车内能听到较大的胎噪声,尤其是90km/h以上,胎噪尤为明显。
购买建议:从产品定位的风格来看,凯迪拉克CT4是台不折不扣的运动B级车,包括使用2.0T+8AT的动力组合,并采用后驱的驱动形式,让它在与同级别竞争中占有不小的优势。如果打算在30万左右,选购一台颜值高、操控好的后驱轿车,那凯迪拉克CT4还是挺值得关注的。
Mrwondeful:2.0自吸堵车都10以上,带个涡轮10.2就嫌油耗高吗?建议买电动爹
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”【动力表现】
动力十分给力,推背感还是有的
【操控】
非常精准,方向盘指哪打哪
【油耗】
油耗有点高
【空间表现】
只适合两个人的小家庭,后排空间明显不足
当代年轻人的第一辆入门级后驱豪华车,优点就是动力足,转向精准操控好,底盘稳,扎实,内饰中规中矩,,缺点就是油耗高,市区油耗145左右,高速89这样子,冷机启动发动机抖动,
LaMaer:怎么感觉颜值还没旁边三年前的马三好看呢
用户6537177502359:145个油,这车只有沙特王子开得起
多重宇宙999:油耗高个毛,我城区跑9.5