威兰达动力十足值得买吗_威兰达动力怎么样

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

【空间表现】 没有问题够用 【操控】还可以 【动力表现】可以 【油耗】7个到8个 【最不满意】 内室和屎一样 【维修成本】 毕竟已经简陋倒没得坏了

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.07分“优秀”

整体还行，比如人们议论它的隔音不好，但绝大多数上了八十迈以上都能听到声噪，可以接受，驾驶动力也够用，高速油耗也不高，后排空间也算宽敞，后备箱也够大，省事省心！

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

省油，稳定。动力不错，百公里加速大概8秒。该有的配置都有。缺点就是噪音有点大。不过这个价位的车子，家庭用车这款真的不错。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱都市版

4分“优秀”

说实话以前就开的是个丰田的致享1.5L，也没来过啥好车，现在换成威兰达感觉有些大，的慢慢适应，至于加速啥的感觉差不多，动力够用，至于买丰田就图个省心，最吐槽的就是车内的味道是真的大，特么的是真坑！！空间对比致享大的多了，一家五口够用了！ 最满意的就是外观了，感觉越看越喜欢😁😁😁，珍珠白确实很漂亮。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.64分“良好”

工具车来说还算满意，动力够用，省油省心，就是车机鸡肋，也不给升级，强烈建议广汽丰田升级一下车机，带carplay

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱都市版

4分“优秀”

【购车经历】 10月底提的车，目前1800公里。分享一下：本来不想换车，因为觉得车就是代步工具，“前任”科鲁兹（2013款手动）已经开了十年多，实在是修怕了，最后是缸缺火，动力时强时弱，故障灯几分钟就要闪出来找存在，修理厂把火花塞、点火线圈、节气门等地方都更换检查个遍，还是解决不了，最后怀疑电脑板有问题，预估又得几千大洋，想想还是算了，既然你不想伺候我，那就88了您！。。。懂车帝、汽车之家上多了一位流连客。预算定在落地25W以内，车型SUV（本人想买小车，觉得操控性更好，但领导说要买那种大大的车。。。），因为前任，美系直接pass；德系大众这价位只有途观L，隔壁同事有一辆，不想买一样的，家用的话油耗也有点高；如果买纯电车首选比亚迪，但小区地下车库不准安充电桩，又不想到外面充，还有自己时常和朋友周边游，怕有续航焦虑，也pass；最后剩日系了，本田crv和皓影这两款兄弟车型都考虑过，特别是新款crv，觉得比老款那面包造型好看多了，但总是担心1.5T动力不足，油混的话心里还是觉得丰田研发时间更长更可靠，荣放全球车型更成熟，但真不喜欢那前脸，当然每个人都有自己的审美，所以最后还是选了现在的威兰达2.5L双擎两驱都市版，顺便夸一下销售，很热情也很有耐心。 【最满意】 1.空间，后排乘坐空间中规中矩，但后备箱是真大，加上后排座椅可以放平，以后改个床车也很方便； 2.油耗，我开车比较猛，不太会注意省油驾驶习惯，起步基本地板油，这也是我没选2.0L燃油版的原因，既使是这样，目前油耗也没超过5.9L/百公里（看网上都是四点几，汗颜），不存在欢乐表，我还是计算过的，而且现在是冬天，期待明年夏天有更好的表现。 3.L2辅助驾驶系统非常方便，高速上打开后手搭在方向盘上，想超车的时候手动操作一下就行了，全速自适应巡航、车道居中保持功能让开车变得更加轻松。 【最不满意】 1.噪音，用电的时候有多安静，发动机介入的时候就感觉有多吵，高速上速度超过120码，感觉象没装玻璃一样，特别是现在冬天热车的时候，那嗡嗡声真有点受不了，问一下这种情况改装一下隔音有没有用？ 2.现在能选装数字钥匙，但是太贵，后期还要年费，吃相难看！ 【驾驶感受】 加速平顺，动力随踩随到，需要动力的时候电机发动机一起发力，推背感还是很明显的，试过同事2.0L的，感觉完全不同。实体按键分布合理便捷，自动分区空调效果很好，中控屏大小适中，carplay和我的iphone完美兼容，音响效果一般，座椅不是真皮，但坐着感觉还是比较舒适。 【提车价格】 当时裸车价18.38万元，加上购置保险，20.5万左右，旧车加置换补贴1.1万，首付12万多，免息贷8万两年还清。现在优惠力度应该更大，价格没有参考意义。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

家用合适，双擎动力可以，空间大，内饰很丰田，车机一般，提车就改了激光大灯。四儿子店花加了2200多贴膜，掉坑里了，提醒大家不要再去四儿子店贴膜了，坑很大，出非贴免费的。

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【目前车况】从六月初提车至今差不多一个月，已行驶了800公里；上下班跑市区，路段拥堵，红绿灯多，周末带娃去郊区玩，跑跑高速；每月大概会开500公里左右，不固定，看时间安排。 【选车经历】因为预算20万左右，我们的首部车，买之前看过比亚迪宋plus与宋pro，内饰确实好看，但老婆不喜欢，太多花里胡哨功能且没经过时间考验；也看过皓影，空间很大，外观感觉一般放弃了，也看过凯美瑞，我喜欢我老婆不喜欢，底盘低视野不好，空间不如suv；也看过了荣放，虽然三大件一样，但听说品质广汽好点，且外观威兰达好看，还有一点就是一汽的销售，我们上午去看车，店里又不忙，都没人理我们，还要亲自去前台找销售，最后选择了威兰达，不喜欢22款仪表盘，选了23款，混合动力，两驱豪华plus。 【爱车花销】落地费用：指导价23.18万、裸车优惠了2万3、保险5800元左右，减去优惠什么杂七杂八的、落地费用22.03万； 用车开销：每月油费大概一箱油左右350左右、停车费600元。 【外观】喜欢威兰达新款的钛辉银颜色，车顶有行李架，空间够大，上、下车不费劲，父母小孩坐上去空间舒适，不喜欢的是塑料或铝合金有点多，贴个实习标志，后尾箱不是磁铁的，都不敢粘贴，只好贴在里面玻璃。 【内饰及配置】内饰丰田一如既往的够用，朴实无华，23款比22款算提升了不少，但对比国产车就不能对比了；车机的功能不多，但够用，就听歌，没其他的，车机很稳定，因为功能少，不会死机；中控及头顶按键布局实用。没有一点的多余；仿皮座椅坐上去也舒服，新车味道不重；中央扶手空间一般，感觉还行；手套箱上方小储物格实用，能装一些东西；前排座位椅背没有储物袋。有时小孩子丢垃圾没地方放。 【空间表现】我们个子不高，整体感受宽敞，无论驾驶或者乘坐，空间不错，腿部都能舒展开。我喜欢它的后尾箱，可以装好多东西，够大，唯一不爽就是丰田竟然不送后尾箱遮物帘，已经预留了打孔位置，还要我淘宝买了一个，就几十元。 【驾驶感受】我们家庭用车，不是赛车手，不玩飙车，什么百米加速多少秒，只在乎安全耐用省心油耗低，不要把我抛在路上，就行了，对驾驶体验感我觉得家用完全够用，方向盘也很稳，只要肯加油，高速超车也可以的，动力也很快上的去，唯一不舒服的就是过一些颠婆路，会有一些共振，有一些声音，我现在开着音乐，几乎也没问题了。还有就是轮胎18寸，估计车子大，胎噪风噪还是有的，只要开了音乐就听不到。高温下这空调制冷效果真的快，我平时，在广州大热天开个27℃都可以。 【油耗】威兰达平均油耗真的低，我日常驾驶上下班，进入广州市区比较拥堵，红绿灯多，双擎混合动力还是优势很明显，油耗6-7个，总之不急刹，不猛加油，这车油耗真的不错，高速油耗就更低了，最低4.5，其他车友路况更好就更低了，丰田日系车油耗真的是天花板。 【加装改装】加了行车记录仪，其他原配，后悔没让店里搞个电尾门，关后尾箱还是要用好大力。 【优点总结】威兰达省油，空调优秀，车机真的稳定不死机，空间大、家庭代步用车，虽然跟电车以及国产车舒适无法可比，但同价位合资车算不错了，操控性可以，打哪里转哪里，肯加油速度也可以的。 【一些吐槽】送的东西太少了，20几万座椅通风加热要尊贵版才有，连个预留的遮物帘也不送，还有就是塑料多易有空隙，不平路易产生共振，高速胎噪有点大，轮胎尺寸18估计不够大。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.79分“良好”

外观因人而异，空间没有短板，在同级别里是数一数二的。动力充沛线性，油耗在同级别动力里是非常优秀数一数二的，但是比不过插电混动车。配置很简陋，连电动收侧视镜、远程启动都没有，好在都很可靠。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.79分“良好”

【满意】威兰达豪华PLUS版本是今年新增加的内饰加强版车型，豪华PLUS版升级了12.3英寸液晶仪表、分段式全景天窗、副驾驶电动座椅等配置。实际上，威兰达和RAV4荣放共享平台打造，而威兰达的车身长度更长，并且威兰达的外观看起来更温和一些；体验者（身高175厘米）调整好坐姿后，腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的余量，正常体型的成年人都不会感觉到拥挤；其次是乘坐舒适性比较好，两车的后排座椅坐垫既够长又够厚，有一定的陷入感，同时靠背支持多角度调节，并带有扶手和杯架；另外还配有后排空调出风口和双USB充电口；最后是座椅靠背支持等比例放倒，可以最大程度上拓展后备厢空间，灵活性较好。 【不满意】 相比外观的硬派狂野，看到威兰达的车内，会让人有一种回到了过去了的错觉，整体的布局倒是规整，功能区域设计也很分明，并且还配备了悬浮式的中控屏，就是这个中控屏的造型看起来比较笨拙，像老式的液晶电视，不仅厚，而且边框还挺大。而车内的用料只能说一般，随处可见大面积的硬塑料，档次感自然差了一些；好在有带缝线工艺的皮质材料、镀铬饰条和钢琴烤漆来中和下这种粗糙感。最后就是地板中央有凸起，虽然不是很高，但也会对后排中间位置的乘客造成一定影响；而且中间位置座椅偏硬，长时间乘坐势必会诱发疲劳感。 【驾驶体验】 威兰达2.0L车型的最大马力171匹，最大扭矩206牛·米，参数表现很一般，但开起来的表现却比想象的要好不少。首先起步时非常轻快，整个动力输出也很线性和跟脚。市区驾驶时，完全不会有动力不够用的感觉。 高速上，当速度超过80km/h而再加速时，动力表现就比较一般了。这时候再深踩油门，发动机的噪音就要比加速感受明显的多了。不过，只要你不是连续超车，那这样的动力也是够用的。 【底盘表现】 以往的日系车悬架调校基本都以舒适为主，并且多多少少都还伴有一些松散感。而威兰达却完全不一样了，底盘整体更为硬朗了，整体性和支撑性都很好，完全没有松散的感觉。 滤震上，在把路面最表层的纹理有质感的抹平后，剩下的小颠簸会以一种相对干脆的感觉传递到车内。不过遇上大颠簸，威兰达的表现就比较一般了，避震器后段行程可以说十分的硬，“Duang”的一声，底盘的质感仿佛又回到了曾经日系车的水平。 【油耗】目前这台车的综合油耗百公里9升左右，和同级别的燃油SUV油耗差别不大。这台车的大部分应用场景是在城市里，油耗没有办法降下来。 【总结】威兰达有着一个老少皆宜的外观，空间中规中矩，家用有余；座椅比较舒服，底盘质感对比以往的丰田车要好不少。不过它的内饰用料就很一般，发动机噪音偏大，车机系统可以实现基本功能，不过它的显示效果、流畅程度就有待提高了。总的来说，不追求科技感，追求家用舒适、车辆好开，威兰达可以做到。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

大家好，我选择这个车的理由就是三点:省油、四驱没有传动轴、百公里加速8秒。耐不耐用我都不知道，也不想听传说，未来几年自己来见证一下丰田到底耐不耐用。其实买这个车之前我已经买了荣放，但是被4S坑了，买22款的荣放却得到一台21款的荣放，然后维权打官司，最后调解了，全款退车了。当时我发誓再也不买日系车了，然后又沉浸在懂车帝里面选车，选了几个月，对比并试驾了奔驰glb,宝马x1,奥迪Q3，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，传祺GS8，护卫舰07(插电家里不让买，担心电池)，这些车里面，XT5和传祺GS8最喜欢，但是后来觉得XT5四驱的，油耗可能有点高，就钟情传祺GS8，GS8对我来说应该是最符合的了，结果家里人不看好，媳妇又说这么大个车她又不敢开。哎，最后又搁置了一段时间，说传祺要出小一号的影酷，也是油电混动的，我都决定买影酷了，结果影酷没有四驱，，，后来就直接买了威兰达了（又回到最初的选择，其实现在我经常还后悔，应该听自己的想法，直接买传祺GS8的，家里穷买东西就是这样，一买就要用好多年，，这也想要，那也想要^O^，哎只有抓紧赚钱哦）。 车子整体:车子外观不做评价哟，每个人审美不一样，内饰方面普普通通吧，个人觉得内饰还是比较耐看。后备箱空间、乘坐空间都还不错。 动力方面:2.5双擎版，动力充足，百公里加速8.0几秒，油耗又那么低，超一般的车完全不用担心，在高速上我试过120的时候加速超车，轻轻松松（高速超车不费油，费耳朵，哈哈。但是比我原来的哈福H2声音要小点）。很烂的路还没怎么走过，到时候体验了给大家分享。 高速油耗:5.5升/百公里 城区油耗5.3升/百公里 加360块钱的95＃油，55升油箱加满跑到油箱灯亮（还剩11升多油）可以跑780公里，再去加油到跳枪43升油多点。除了噪音这块，其他我觉得都很好了。吃的少又跑的快的马儿！！ 最后有个问题请教下各位大佬，我那个方向盘之前有点跑偏，有时向左跑偏，有时向右跑偏，不知道啥意思，4S说是正常的，调一下就好了，结果去调了，现在只往左边有点跑偏，但是右转之后回到直线路段，方向盘不能自己回正了，需要手动去调整它，这是怎么回事哦？正常吗？请车友们和大佬们给我讲解一下。谢谢！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

动力不错，起步轻快车速过了35(大概）或者油门踩深一点发动机介入大概这就是省油的原因之一吧起步用电确实够省。还有噪音啥我倒是能接受因为开惯了大车🚌的缘故吧这点动静真不算啥😅后排乘坐空间还不错只要不是185身高的完全够用了当然确实没CRV的后排空间大，后备箱空间巨大。。。580L容积在这个级别确实无敌了！内饰日系车都一样就是一辆工具车属性，反正选这车的人应该都想的很清楚的吧豪华感什么的就完全没想过，😅感觉厂家的做工装配工艺略糙，车身外部接缝处缝隙比较大，特别前保险杠大灯连接处右侧缝隙正常，左侧缝隙比右侧大很多像卡扣没有卡紧一样😅看了很多回答都说是通病不影响使用，就是逼死强迫症的节奏🤣，然后车身的一些塑料件用料确实有些单薄，特别是中网手指按上去肉眼可见的晃动😩，还有丰田抠成本确实到了极致能省的都省了，虽说至少80%的车主都不会使用车顶的行李架，但是俗话说我可以不用但不能没有对吧！虽说自己买来装也花不了几个钱但是厂家的诚意确实不足。看到23款确实补上了不少实用的配置但是据说有颗粒物捕捉器，算了不等了。总得来说还行没有大的槽点有点水桶车的感觉！

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

【车况】提车至今已行驶17448公里，基本上其中有一半的路程在高速度过，另外一半路程在市区内，也不是每天都开车，有时候一个星期都不怎么开，每月大概开300公里，用车到现在，暂时还没遇上什么糟心事。 【选车经历】买车前，对比过探岳和CRV，虽然CRV的前脸看起来比较霸气，但不是我喜欢的类型，通过查阅资料，发现本田车的碰撞测试成绩一般，索性就没再考虑了；探岳还是挺招我喜欢的，但是网上的差评不少，故障率据说也不低，此外，颗粒捕捉器堵塞导致油耗偏高的问题，貌似也没得到彻底解决，所以也放弃了。 之所以选择威兰达，原因有三： 1.原本就有一台丰田轿车，用了快10年，基本没怎么修过，省心耐用的口碑对我而言不止听说，更是实打实地经历过，所以，选择这个品牌，也安心些； 2.因为家里已经有轿车了，所以增购的车型瞄向SUV，对比了荣放，感觉威兰达的外观更合我心意； 3.空间感受良好。 【爱车花销】 购车费用：所购车型是21款四驱豪华版，指导价24.18w，裸车优惠了8k，保险5.5k，最终落地25.3w。 用车开销：每月油费300左右；停车费200/月；洗车一般会去自动洗车机，单次10元，每月最多洗4次；一万多公里时，保养花了400多。 【外观】车头比较修长，侧面线条挺优雅，像绅士们会开的车，哈哈，车尾有辨识度（貌似和X3的尾部微微有点像），离地间隙适中，日常行驶中，通过性够用，乘客上、下车也不费劲。 【内饰及配置】 1.内饰氛围的科技感、高级感都不强，往好了说，算简洁吧。 2.车机的功能不多，较多用于听音乐、广播，用车至今，没出现死机的情况。 3.中控台区域及头顶天窗按键的布局合理，基本设在驾驶位触手可及的位置。 4.皮质座椅柔软，包裹性还行，坐下后还是挺舒服的，不过夏天久坐后，比觉着比较热。 5.中央扶手箱的空间一般，内部有个小托盘，能起到分层的作用，能放点比较扁的小物件。 6.手套箱上方的小储物格确实实用，特别是对副驾乘客而言，可以放置随手的物件，比如手机。 7.前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间除了车门板小格槽外，就剩下中央扶手上的两个杯架了。 8.副驾驶竟然没有配电动调节座椅，试驾时没发现，后来发现了，还挺意外的，实在对不起这个价位。 9.空调的制冷、制热效果还不错，自动空调开启后，车内达到预设温度后，会自动调低风量，比较省心。 【空间表现】本人身高不到170，车内空间对我而言，完全够用，整体感受宽敞，前后排都不会顶头，腿部也能舒展得开，特别是后排，乘客们微微侧身后，就能把腿伸直。后排坐三个成年人问题不大，中间位置的地台有隆起，但不算高，也比较平坦且宽度不小，中间乘客不算太憋屈，只是中间座位的靠背偏硬，不适合久坐。当然，最令我满意的还是后备箱储物能力，开口大，地台高度适中，装卸东西方便，同时，后排还支持四六放倒，空间灵活性好，就算不放倒，这后备箱空间也是很够用了，目测可以放得下3、4个24寸行李箱。 【驾驶感受】 1.对比起原先的卡罗拉，威兰达双擎的动力储备非常充足，配上适时四驱系统，起步时，动力响应可以极其迅猛，哪怕在高速上，超车也很轻松，主要体现在90公里时速后的再提速表现，不疲软。 2.驾驶平顺性还行，提速、降速时没有明显的顿挫感。 3.转向手感挺好，方向盘随速度增减时并无明显的力度变化，这种手感我个人没什么偏见，建议有兴趣的车友们可以到店试试。 4.滤震性一般般，坐在车内，经过细碎路面时，轻微的震动感，还是挺明显的。 5.隔音静谧性不好，从时速100开始，车内的噪音就会越来越明显，我觉得，是刺耳的感觉。 6.前排的视野开阔，盲区范围不大。 【油耗】平均油耗是5.8L/百公里，日常驾驶的路况以拥堵居多，开车想省油就得少踩刹车，我一般都是能开快就多快。 【加装改装】21款的车型，配置比22款少，为了给用车体验添彩，改了不少项目，累计花销不低于一万： 1.64色氛围灯...1680（夜间时，车内氛围感陡然提升）。2.电尾...1800（逼格到位了，便利性也不错）。 4.充气泵...199（跑高速前，补齐胎压，很有必要）。4.车机...3400（功能性比原车机好上不少）。5.流媒体后视镜...1029（清晰度、视角宽度都得到提升）。6.防晒车罩...83（车子常年停户外，感觉有必要罩一下，能少一些日晒雨淋）。7.行李架...320（视觉效果好）。8.后视镜加热+一键折叠...850（很实用）。9.悬浮黑顶...880（个人以为，观感能好上不少） 以上是我比较推荐的车品或改装。 【吐槽】 1.操控性一般，和原先的轿车相比，SUV在急变道时，还是有点侧倾。 2.虽然是5.8的油耗，但没有预想中省油。 3.原厂车机不好用，功能性偏弱。 4.从购车价位看，配置偏低，内饰简陋，细节做工糟糕，比如后备箱和尾灯接缝位置的缝宽较大。 感谢圈主驍睿9

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

【车况】已行驶了5000余公里，大约一半高速，四分之一市区道路，四分之一国道省道。本人用车频率不高，每周行驶两三百公里左右，平均油耗大概是每百公里7.4L，高速路况的话一般可以开到5.5-6.5个油之间，目前车况良好，没出现什么故障。 【选车经历】购车之前，意向车型有途观L、奥迪Q3。首先说说途观L，因为大众330版本颗粒捕捉器堵塞的问题还没彻底解决，且小毛病较多，被我率先排除。接来下是Q3，论品牌影响力肯定没得说，关键是，我中意的版本，价格有点飘，另外，“道听途说”的，奥迪的保养费用接近单次1000元，还只是普通保养，大保养不好估计。因为预算有限，同时，不希望后期用车养车成本过高，所以只好割爱了。最终选择威兰达，主要出于以下几点： ①该车型的优惠力度在我看来不小。 ②试驾体验感受不错，包括驾车体验和销售态度。 ③2.0L版本虽然动力不算出众，特别是和涡轮增压车型比起来，可能还略显乏力，但是对我而言是够用的，初始速度上来后，油门一踩，后续的动力迸发还是过关的。 ④根据买车前的四处打听，丰田车的后期用车、养车、维修成本不算高，耐用性据说也过得去。 最终定下的车型是2022款两驱豪华plus版，配置基本满足需求，价格能够负担，车子就算搞定了。 【爱车花销】指导价20.08万，优惠1.5万，保险4991元，购置税减半后9K多，最终落地20万出头。油费每月1.2K左右，由于单位有停车位，所以每月外出的停车费不超过100元。洗车一个月大约两次，共花费50元左右。再算上保养费用均摊，及一些其他费用，单月用车成本基本能控制在1.5K内。 【外观】比较喜欢威兰达的尾部造型，“C”型尾灯具有一定辨识度；车身的离地间隙适中，保障小坑洼路况通过性的同时，上、下车也并不费劲。前脸和雷克萨斯的前脸有几分相似，虽然缺少了雷车的霸气和轮廓美感，但依然还是挺符合我个人的审美标准。 【内饰及配置】坐进驾驶位，能摸到的地方，基本都是软包，软性材质的手感不算廉价。相对反人类的设计是驾驶位左侧的按键板，居然只有一个按键带背光，夜间操作起来异常麻烦。而且，按键区域的设置整体也偏后，经常想开主驾驶位的窗户，却按到后排窗户，或许是我被迫被“矫枉过正”了。另外，都这个价位了，副驾座椅竟然还只能用手动调节前后和靠背角度，且不支持坐垫高低调节，这真是完全没料到的，试驾时也很难去关注这一块，毕竟副驾基本是销售坐的，而在展厅内看静态时，也比较在意中控区域和后排空间。空调制冷挺迅速的，夏天不会太煎熬。 座椅和方向盘都是皮质的，乘坐感受、握感都还不错。另外说说仪表盘吧，大多数车主，应该还是更喜欢全液晶仪表，我选的这个车型没有，只有一小块电子表盘，功能还算齐全，可以看胎压、查油耗、显示驾驶模式、显示设定的辅助驾驶模式等，我个人更喜欢保留车速界面，感觉驾驶时看着数值增减更有激情些。 【空间表现】 家人身高普遍在160-170cm之间，主驾位置可以调至适合我的任何坐姿，副驾乘客也不会顶到头。后排空间就要视情况而言，如果后排乘客为三人，且体型偏壮，坐在中间的那位乘客就要稍微“委屈”一点，毕竟后排中间的座椅和靠背感觉都较硬，地台也有些许凸起。 前排的储物空间还算丰富，后排就有点捉襟见肘，不过后备箱确实挺大的，能放不少东西。 【驾驶感受】 1.马力不能说充沛，但够用。起步时，或者说前段提速，是会比较肉的，爆发力比不过涡轮增压车型、混动车型。我偶尔也会在红绿灯的时候开启运动模式，地板油起步，推背感有一点点，就是比较费油。在高速上，从100到120的加速，个人感觉比较轻松。 2.换挡时，会有一定的顿挫感，在可接受范围。 3.速度上到八十以后，风噪明显偏大，特别是沿海城市的大风天，风声巨大，只能通过提高音乐音量来掩盖风噪的影响。 4.转向的力度适中，变道、掉头时不费劲，转弯半径也不算大。 5.中低速时，底盘有一定韧性，如果速度快一点过减速带，还是会有偏硬的感觉。 6.SUV必然会存在盲区，但自我感觉威兰达的盲区不大，整体视野范围挺大。 【省油分享】 如果自然给油，不暴力驾驶，油耗相对会低一些，开启自适应巡航对油耗的降低也有一定帮助。虽然不大脚油门会省油，但是可能会失去相应的驾驶乐趣，所以想不想省油因人而异，看你心情哈哈哈。 【加装】加装的东西有：车载盒子，升窗一体机，氛围灯。 先说车载盒子，能明显将车机功能带到新高度，特别在导航投射和音乐播放上，界面美观多了。 升窗一体机可以免去下车时忘记关窗的尴尬，兼具大灯延时关闭功能，在光线较差的地库，会有帮助。 装氛围灯纯粹为了美观，没实质上的功能，照明效果有限。 【吐槽】 ①高速行驶或大风天，风噪增大很多，影响行驶舒适性。 ②车内按键缺少背光灯，夜间操作受影响。 ③副驾只能手动调节，且无法调高低。 ④原厂车机连接稳定，但功能偏少。 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.57分“优秀”

【空间表现】 选择威兰达这台车其中一个很重要的原因就是空间足够大，我们家一共五口人，我180的身高，把座椅调整之后，不管是前排后排都有充足的空间与距离，并不像轿车和其他SUV那样，调整了座椅之后就没有了舒适的乘坐空间，即便是满载的情况也不会很拥挤，至于后备箱的空间不用多说，因为车子体量在那，后备箱也不会小到哪去，车内储物空间也很多，平常放点小东西还有媳妇的一些化妆品啥的也不在话下。 【最不满意】 想要吐槽的就是车子的内饰了，依旧延续老款的设计风格，基本以黑色的风格为主，看起来比较沉闷无新意，车机系统也比较老旧，不管是从外观设计风格还是系统的版啥的，我感觉都跟不上现在人的需求，有点落后，要是能够与现在一些国产车一样更新车机系统会更好。 【驾驶感受】 动力方面我就要好好的说一说了，因为我这款威兰达是双擎动力，搭载的是2.5L自吸发动机搭配电机的辅助，在能够保证动力的情况下更节省燃油消耗，在感受速度与激情的同时做到经济实用。不管是在市区还是高速上都能过轻松应对，假期带着儿子出去野炊露营我的威兰达也没有掉过链子。