（购车/保养费用）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 四驱尊贵版的官方指导价22.58万元，目前优惠价格4千元，4S店销售裸车报价22.18万元，加上购置税19628元，上牌费500元，车船税480元，交强险950元和商业保险7372元，全款落地价格在25万元左右。
威兰达的首保是10000公里，4S店免费保养，后续也是1万公里保养一次，2万公里更换机油机滤，小保养需要更换机油机滤，发动机机油，加上工时费大概416元。40000万公里有一次大保养，需要更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油、制动液加上工时费，在940元上下。整体价格不是很高，对于一般的家庭来说。都在经济可以承受的范围内。
车型亮点：
（配置齐全）车内T字形的中控台布局简简单单，适量的镀铬饰条增加了质感,真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服。配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、上坡辅助、 自动驻车等，都是很实用的功能，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车等，安全配置也很齐全。
（空间充足）车长4665mm，轴距2690mm，车宽1855mm，本人身高1.76米，坐进后排，腿部有着2拳左右（10cm）的空间，头顶有着8cm的空间，不会有拥挤和压抑感。座椅填充物比较足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后，还能装些大件行李也很方便，实用性非常不错。前排的储物空间设计比较合理，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。
（动力方面）2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，开起来动力输出很平顺、油门和刹车脚感都很舒服，匹配的模拟10挡CVT变速箱，驾驶时随着油门的深入，变速箱很积极，能保证充足的动力，再加上全时四驱的辅助，市区代步感觉在轨道上行驶一样，非常稳定。
不足之处：
（无按键背光）驾驶方面，威兰达的玻璃升降的按钮和开锁落锁的那一排按钮不带背光，晚上根本看不见，纯属靠手摸，感觉这一点不是很好。
（无行李架）四驱尊贵版的SUV车型，车顶竟然没有行李架，科技版本的就有行李架，更高配置的车却不带，感觉这一点不是太好，虽然每个人对于车辆的需求都是不一样的，但是原厂的行李架还是非常有必要的。长途出行自驾游的话，行李就可以放车顶，车内空间还能安个气垫床睡觉。
（总结）市面上所有的车都不是十全十美的，总会有点不如意的地方，毕竟不是量身定制的。个人觉得威兰达这款车空间在紧凑型SUV中相对比较充足，动力够用，安全系数比较好，个人感觉家用还是非常值得选择的，性能比较均衡。
前几天，由于工作关系，需要对威兰达进行试乘试驾体验，我特地抽了个时间去4S店试乘试驾，所试驾的车型是2020款 2.0L 两驱尊贵版，厂商指导价是21.08万，优惠8000元，裸车价是20.38万，加上购置税18035元，车船税480元，上牌费500元，保险7200元左右，全款落地价是23万左右。
外观方面，威兰达延续丰田家族式经典的设计语言，前脸细长的中网衔接两侧犀利的前大灯，中间搭配丰田的车标，看起来十分霸气，下方采用造型独特的进气槽设计，辨识度很高，内部运用熏黑处理设计，营造出较为时尚运动的视觉冲击感。车身侧面采用较多凌厉的腰线勾勒，轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质设计，前后轮圈采用“风火轮”造型，运动风格强烈。车尾部分采用大尺寸灯组，与前脸相呼应，且凌厉的线条使得车尾看起来更加饱满，辨识度更高，符合年轻人的审美标准。
内饰方面，丰田的内饰设计我还是比较认可的，从中控台依次排列，最上方采用硬质塑料材质设计，并且在中间区域镶嵌了悬浮式中控大屏。中间一层采用软皮材质包裹，质感不错，有一定的阻尼效果，副驾驶台的下方设计了一条凹槽，方便乘坐者放置一些手机之类的小物品，这一个设计还是挺贴心的。中央通道集合了空调功能区域以及档把之类的，都是在驾驶者触手可及的位置。整体是以纯黑色为主色调，加上银色镀铬条修饰，看起来更加精致大气。
空间方面，车身尺寸分别为4665*1855*1680mm，车内空间表现不错，在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度，乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱，实用性比较强。行李舱容积表现不错，舱内整体设计较为规整，放置一般大小的行李物品不成问题，同时后排座椅可支持40/60比例放倒，虽不能放置纯平状态，但也为整车扩展了不错的储物空间，适合家用。
动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟10挡）变速箱，最大输出171匹马力，从这套动力总成可以看出，其实并不主张动力方面的调校，其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中，也应验了我的设想，在市区路段驾驶，走走停停，竟没有察觉到档位之间切换，而且整个升档过程十分迅速，这是得益于变速箱的功劳。在高速路段驾驶，即便是深踩油门，推背感也不会很强烈，而是一种线性的加速感，十分沉稳，没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的，同时转向系统也十分轻盈，低速状态下，不需要费劲地打方向盘，高速状态下，方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳，这一点是在驾驶时十分享受的，既保证了舒适性，又保障了安全性。
🐟鱼🐟鱼：地区优惠差异吧，我们这销售牛的很，说芯片紧缺
🐟鱼🐟鱼：我的也是差不多23
1.基本情况：
广汽丰田威兰达是2020年4月份正式上市的，在去年9个月的时间里，其累计销量是做到了8.2万台以上，表现不错。
2.价格方面：
目前现款威兰达是共推出了12款车型配置，其中燃油版车型有7款，混动版车型有5款，全系指导价格为17.18-24.18万元。
3.动力部分：
这款四驱豪华版车型是搭载了2.0L自然吸气发动机匹配一套模拟10挡的CVT变速箱，整车最大马力171匹。峰值扭矩209N·m。开起来的时候其前段的加速表现尚可，中后段动力储备不错，但爆发力一般。由于CVT变速箱的配备所以这套组合贵在动力输出线性且平顺。
4.行驶质感：
整车是采用了前麦弗逊后E型多连杆的悬挂结构，调校方面很明显的是家用的舒适性取向，过滤颠簸的能力不错，没有多少余震传递到车内有一定高级感，但悬挂的行程稍长路感并不是特别清晰，这个就是鱼和熊掌之间的取舍了。另外这套四驱系统是一款妥妥的城市市区系统，雨天湿滑的路面确实能提升一定车身稳定的效果，不过也仅此而已。
5.乘坐空间：
整车的轴距是2690mm，数据上在当前市场中优势并不明显，但日系车在空间利用率上一直不错。身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间表现足够宽裕，坐垫的纵向长度足够对于乘客腿部的支撑表现尚可，而这款四驱版车型的中央地台隆起最高处也不足10cm，总体还是友好。
6.终端优惠：
目前以全国大部分地区来看威兰达的终端优惠力度一般，5000元左右算是一个正常值。
7.推荐车型配置：
首先燃油版车型的油耗表现跟同届别其它车型比起来不算耗油，所以相对来说笔者并不推荐混动版车型。同时对于市区代步而言，两驱中配车型足够了。
我们从外观设计、内饰表现、乘坐空间、动力性能和配置这5维度对威兰达展开分析，各方面的表现到底怎么样呢？希望能给您的选车过程提供参照。
1、在外观方面：威兰达前脸造型大气，大灯组和前保险杠相融合，采用了“X型”的高辨识度前脸设计，车身四周底部和轮眉均采用了熏黑的塑料包围，车身多处采用了几何形状的设计理念，俯冲式的腰线线设计、亮黑的套色车顶增强了整体的运动感，双边双出的排气管设计也颇显运动感。
2、在内饰方面：威兰达内饰比较低调务实，采用的是黑色、黑色+灰色两种配色模式，17.18万元的入门级版本的座椅为织物材质，19.78万元及以上的车型采用了仿皮+真皮、皮/织物混搭的两种材质，除了入门版车型的主/副驾驶座椅为6向调节以外，其它版本的车型都是10向调节，中控台和车门扶手处采用了大面积的皮质缝线设计，用于提升内部的整体质感。
3、在空间方面：虽然这款车的定位为紧凑型SUV，但是车身长度却达到了4665毫米，比本田CR-V长了44毫米，轴距为2690毫米，比本田CR-V长30毫米，由此得到的是宽敞舒适的乘坐空间体验，而且第二排座椅还支持4/6比例放平，座椅放平后可以用在户外当床休息，还可以应付临时装载大件物品的需求。
4、在动力方面：威兰达搭载了两款发动机，一款是171马力的2.0L自然吸气发动机，最大扭矩为209N·m，另一款是搭载在“双擎”车型上的178马力的2.5L自然吸气发动机，最大扭矩为221N·m，2.0L发动机版本的车型配备的是模拟10挡的CVT无级变速箱，而2.5L的双擎版本车型匹配的是E-CVT电子无级变速箱。此外，双擎的两驱版本配备的是前置单电机，双擎的四驱版本配备的是前置+后置双电机。值得一提的是，这款车的综合油耗仅为4.7-6.6L/100km，折合每公里油费约为0.3-0.43元左右，横向对比同级别的SUV来说，动力表现和油耗水平的表现还是比较出色的。
5、在配置方面：首先，威兰达全系标配了车身稳定系统以及主/副驾驶、前排、前/后排头部、膝部的7个安全气囊，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，除了低配的2款两驱领先版车型以外，其余车型均配备了L2级别的智能驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、预碰撞防护、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、倒车车侧预警等智能辅助系统，在一定程度上提升了行驶过程中的主动安全性。两驱/四驱科技版的3款车型还配备了360度全景影像，四驱版本车型在运动/经济/标准的基础上增加了越野和雪地模式，可以应对多种复杂路况。虽然这款车全系没有搭载车联网系统，但语音识别控制系统也还是能够语音控制多媒体、导航和电话等功能，10.1英寸的中控大屏还支持手机互联和映射。对于一款20万左右的紧凑型SUV来说，威兰达的配置水平还是比较有诚意的。
说在最后
对于这款主打动力性能的日系车来说，得益于发动机技术与传动系统的调校，很多紧凑型SUV的油耗水平已经能够与紧凑型轿车相媲美，由于比轿车拥有更广阔的视野、良好的越野通过性、宽敞的乘坐空间，这种低油耗的大尺寸SUV逐渐被人们所接受。
外观：威兰达的外观没有过多复杂的设计元素，整体给我的感觉是大气而富有力量，看起来非常踏实。宽大的车身让人很有安全感。
内饰：内饰的设计是威兰达有待加强的地方，这可能也是丰田家族的特点，总体给我的感觉是复古，与现在主流的科技座舱氛围相比传统了一些。其实威兰达可以在一定程度上提升车内的科技感，这样会起到提升驾驶感受、乘坐感受的效果。
空间及舒适性：威兰达的空间和舒适性是我比较满意的，像座椅的支撑性和包裹性都很好。空间也很优秀，后排坐三个人不会感到拥挤。后备箱常规容积非常可观，而后排座椅在放倒后拓展出的空间令人惊喜，放一些大件物品完全没问题。
动力：威兰达的动力性能比较平顺，它不像性能车那样激进，更多的还是踏实、平稳，有老人和孩子乘坐会非常放心。
fstv163：下定到提车要多长时间？
模糊的表像：
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