点评车型:
2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版
4分“优秀”【目前车况】提车至今已行驶547多公里,跑了4次高速都是100公里左右,因提车不久,又遇上众所周知的原因,还没怎么开,等春节期间,再去兜兜风。
【选车经历】原先对比过CRV、H6、神兽、还有雪佛兰的探界者,考虑过的这些车,共性就是空间够大,也都属于紧凑型SUV, 尺寸能hold得住。H6、神兽在价格和配置上占有较大优势,但不喜欢配的换档旋钮;雪佛兰的探界者,坐着也很舒服,到店才知道优惠大的都是库存车,且无法订新车,直接PASS了;然后看了CRV刚出的新款,没啥优惠,结果就是超预算,旧款降价促销(中、低配车型后排没安全气囊)。最终将目光锁定在荣放和威兰达,选威兰达的原因主要有一下几点:1、内饰:过得去,2、配置:实用且常用,个人觉着若是能再增加变道辅助,就完美了,3、外观:满意,比较符合我的审美,4、购车服务:我遇到的销售,态度较诚恳,至于其他车为什么不去考虑?因为其他品牌的4s店离家太远,考虑到今后的维修、保养便利性,故而放弃。
【爱车花销】我买的是22款2.0两驱豪华P版,落地费用:18.3W左右,综合了官方指导价20.08W、裸车优惠了2.7W、保险5500、购置税7700,贷款2年免息,1500的金融手续费;
用车开销:每月油费预估900、停车费150,保养平均每月100。
【外观】喜欢车头的造型,看着年轻中带有点沉稳,尾部的“双C”型尾灯,雷同的不多,离地间隙适中,保障车辆通过性的同时,人员上、下车也不算费力。
【内饰及配置】整体内饰氛围的科技感、高级感、精致程度还行吧。
1.车机的功能不多,就是导航,听音乐,听收音机等基本功能,暂时没有出现死机的情况;
2.中控及头顶按键布局合理,触感反馈比较紧实;
3.皮质座椅柔软度适中,包裹性强,坐下后的下陷感一般般;
4.中央扶手箱的空间大且够深;
5.最喜欢的是手套箱上方小储物格子,相当实用,放东西方便,副驾乘客的福音;
6.吐槽一下前排座位椅背没有储物袋,后排放点小东西不方便。
【空间表现】
1.个人差不多175CM的身高,整体感受说不上宽敞,但绝对不会憋屈,不会顶头,而且头部还有一拳多的距离;
2.前排调到合适的坐姿后,后排乘客的腿部还能有比较充裕的空间,后排能够拥有一个舒服的坐姿,比如跷个二郎腿,或者斜着伸直腿,舒展一下;
3.后备箱储物能力不错,后排还能4:6放倒,对后备箱进行拓展,放倒后是一个近乎纯平的地台。
【驾驶体验】
操控性方面:油门和刹车踏板的反馈都比较线性,提速和减速过程都挺平顺的,正是因为平顺,驾乘舒适性比较有保障。方向盘的转向力度比较趁手,随角度回正力矩合适。底盘的柔韧性是有的,但如果是连续过凹凸路面,回弹比较明显,起伏感比较明显,持续颠簸后,避震反馈到驾驶室的感受是会偏硬一点。
隔音:对于胎噪、风噪的抑制不佳,特别是在高速上,行驶到100公里后,风噪挺烦人的,我个人感觉,在后视镜位置的噪音特别大。
配置使用:空调旋钮比较大,有利于驾驶时盲操作;自动驻车功能挺方便的,等红绿灯时,只要深踩刹车,车就能停住。
【油耗】
目前平均油耗值是7L左右,因为还没过磨合期,后面估计会降一点,不过个人觉得这么大尺寸的车,能有这样的油耗表现已经不错了,日常驾车主要是在城市通勤,也会考虑在周未出个游,个人对于油耗数值没有太过执着的追求,毕竟多1升、2升,或少1升、2升没有什么影响,不会因为是9L的油耗我就不开车了,相信大多数人也一样哈,如果实在想降低点油耗,就开启ECO节能模式,少深踩油门,一路佛系慢慢晃,油耗自然高不到哪去。
【加装改装】目前没有计划加装电尾门,或者更换中控屏幕,或是升级音响啥的,个人觉得原厂的调教才是最均衡的,我自己仅仅是为了行车安全,加装了行车记录仪,此外,车窗贴膜、车载盒子、手机支架也相对常规,算是自己给新车的礼物。
【优点总结】
① 省油:当前总里程547.7KM,平均油耗是7L左右,而且只要加92的油,油耗方面个人觉得比较满意。
③ 空间:家人平均身高在175CM上下,一家人坐在车里跑个长途,都不会觉得憋屈,没有太强烈的疲惫感。
【一些吐槽】
① 车机:中控屏只有百度carlife,虽然日常主要就听听音乐、导航,但实在不好用,不得不购置车载盒子。
② 隔音比较糟糕,特别是在中高速(80以上)行驶的时候。
最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!
简单的老波子:这个车在限速80到100道路上,最省油,噪音也控制最好,高速一箱油可以跑到660到油灯亮,没敢继续跑,在下四驱豪P。车道保持和ACC都好用。
手机用户3547313275:我1月10号提的豪华版203000,跑了4000多公里油耗6.5,油耗可接受,价格有点高地区不同价格不一样吧!
笨笨6130020096521:我们当地17.78一点不少啊
今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的这台丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版,今天我们就展开对这台车进行深度评测。
车型分析:
首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了简直是鱼龙混杂,光日系车型就有丰田荣放、本田皓影、本田CRV、日产奇骏、马自达CX-5等,那么为何这位老铁偏偏选择了威兰达这台车呢?首先车主说威兰达配置比荣放要高,本田车型没考虑因为看完威兰达和皓影对撞视频以后,果断放弃皓影了。最后就是日产奇骏这款车,奇骏这台车型马上就面临换代了,现在买个新车开几个月立马就变成旧款了。至于那款个性十足的CX-5首先实用性表现不及威兰达,所以最终选择了这台官方指导价为19.78万的威兰达2020款 2.0L 两驱豪华版,以我们太原市为例优惠0.7万,优惠后裸车价为19.08万,购置税16885元,保险(含强险)7667元,车船使用税480元,上牌费300元,最终落地价为21.61万。
静态部分:
老规矩先来报数据,威兰达车身长度为4665mm,车身宽度为1855mm,车身高度为1680mm,轴距为2690mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,中间一块悬浮式10.1英寸的中控大屏,依旧是祖传的大黑边,显示效果一般。仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表以及塑料材质的方向盘,握感相当差。再往下是皮质带缝线的包裹,座椅材质方面采用真皮+仿皮的材质,整体看起来显高级感,坐起来也很软很舒适。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零2指。我们保持前排位置不变去后排感受一下后排表现如何?后排腿部空间腿部空间2拳,后排头部空间1拳。
动态部分:
威兰达搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率126kw(171Ps),峰值扭矩为209N.m。动力表现一般,日常代步而言动力够用了,但是如果上了高速110km/h巡航时候想超个车,后段动力储备较差。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教偏软,日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面这台车隔音效果表现一般,市区代步胎噪和风噪较为明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.9L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后为10000km保养一次,小保养一次费用在480元。
总结部分:
如果你年龄大了或者对动力没什么要求,就是简单日常代步的话,我建议你去试驾一下丰田威兰达这台车!
TANG拿铁糖:高速公路超车不给力就不好了
要笑死我了:这颜色好看
才思敏捷的博学多才小石榴:落地价多少
【个人情况】拿到驾照后3年多了,每年都有去看车,试驾过本田的XRV.还有马自达的CX4丰田的雷凌,峰兰达 总之很多车型 直到遇到今年的国家政策和优惠力度直接准备从丰田入手一台
【选买过程】一开始给自己制定的预算是15w以内,直接锁定在广汽的锋兰达,外观吧能接受,就直接交了定金,后面在丰云行里看到威兰达优惠力度很大,第二天就找销售改款,
【落地费用】
购买的车型是2022款2.0两驱豪华,官方指导价200800元;
裸车优惠24000元;
减半后的购置税是7600+;
保险付了4800+;
金融服务费和上牌费一起150
没送什么东西就4次保养和行车记录仪,还有地毯抱枕和膜
【外观】
外观很漂亮,选的欧铂银,遗憾的是,忘记选双色欧博银了,特别是从斜侧方的角度看,帅呆了,尾部是镀铬装饰配上括号尾灯,还挺有设计感的。外观嘛,就不多评价,每个人眼光都不一样都,觉得自己车子好看就行。
【内饰及配置】
已经到了豪华P了该有的都有,就是全是低配版,车机屏幕到是很大,可是功能什么都没有,360也不是很清晰 总之刚好后用
【空间表现】
说白了选威兰达就是看中的是空间,好评得拉满,前排主副驾不局促,后排宽敞明亮,我自己坐在后排都能跷个二郎腿了,杠杠滴。后备箱别说家用了,拉货也不成问题,二排放倒后基本纯平,空间的灵活性很出色。
【驾驶感受】
起步的提速感觉比较肉,中段加速还算可以,比较有劲,目前开了1000公里,但是作为日常家用代步,也够用了。方向盘不重,转向挺灵活的,转弯掉头挺轻巧,侧倾不算大。底盘过滤震动的能力还可以,轻微起伏的路面,还是可以感知到。临时驻车可以用按hold键,深踩刹车,车就能停稳,不用换挡,还是挺方便的。
【优点】
1.全车配备了七个气囊,对驾乘人员的行车安全考虑的比较周到
2.L2级安全驾驶辅助真的很方便,特别是开高速的时候,自适应巡航很好用,车距设置好了以后,能自动行驶,车距不足了,能自动减速,车距拉大了,还能提速;
3.空间大,家用够,拉点大件货物也没问题。
【缺点】
1.提车到现在,开了1000多公里,油耗还行,8个左右,不知道还会不会慢慢降点
2.内饰氛围缺乏科技感,塑料感有点强,前几天稍微刮蹭就漏了底漆,还有倒车苔速没力,遇到点上坡就倒不动,需要点油门了
[总结]
对威兰达外形和驾驶体验还是蛮喜欢的
感谢圈主骁睿915指导推荐!
图片1
图片2
用户360873725642:[图片]
佰摄:丰田不用加价了?这个优惠法丰田信仰不行了呀,简直不敢看的满满硬塑料
黑白新安洲:这车油耗在8.3左右,隔音不行,反正常州德泰4S的售后很差
之前一辆买的是国产吉利帝豪,开了7年也很省心,也就保养保养,加加油。后面家里需要再添置一辆,我很想买比亚迪的宋Plus dmi的,奈何需要等半年,就放弃了。也很想买吉利星越L,奈何也需要等,还没有半点优惠,吉利的销售一副爱买不买的架势,让我心里很不爽,奈何也就放弃了!
我之前都没考虑过日系车,后面跟一个朋友聊天,他向我推荐丰田的威兰达,后面我就去店里看了看,感觉外观还可以,内饰是真差,试驾了一下感觉还行,日常代步感觉也够用,加速实在肉,很不爽!最终谈下来优惠1.5W,销售服务也好,也耐心,所以最终选择了它!选它最主要的原因是它有现车,没过几天就能提车,也确实很快就提到车了,我老婆很高兴!后期用车感受平时代步动力够用,加速肉,底盘扎实,它的安全配置也高,没有自动落锁功能,太搂了!
【空间表现】:乘坐空间够用,后备箱空间很大
【舒适性】:坐垫舒服,细小的颠簸过滤的很干净,隔音太差
【最不满意】:起步肉,隔音太差,配置简单
为博红颜一笑0564:这车我开过,我有发言权,就是一个面包车质感,像急加速超车想想就可以了,内饰那块又肥又蠢的屏幕我就不说像啥了,20多万,只有主驾有电动调节,副驾还是手动,全车没有一块不是塑料的地方,同时也不省油,百公里油耗8个左右,可能是我太年轻了,实在无法接受二十来万买这种车
文致TT09263:都是缺点还买了
老牛1487054150241:这个排量再加上cvt的变速箱,原本就不是让你买来做极限运动的,一般家用跑平常路绝对够用了。我觉得还是比较适合中老年人或者是慢性子的人来用。
点评车型:
2022款威兰达 2.0L 两驱领先版
4分“优秀”【空间表现】
空间上表现非常不错,我187大高个,坐在前排,头顶还能塞一个拳头那样子,座椅调到合适位置,后排乘坐一个差不多身高的人,也不挤。
【舒适性】
舒适性很好,日系车放心行了,乘坐舒适性一般不会太差。
【最不满意】
内饰很一般,也可能是我车是低配的原因吧,怎么说呢,反正内饰是很不满意,满满的塑料质感。
【提车价格】
裸车15.6不到,上路17.5,刚开始奔着黑色去谈的,谈到17.3 ,然后白色加2000,送前后倒车雷达,倒车影像,10.2英寸大屏,脚垫,强生太阳膜,送了终身全合成机油,每年一次免费加玻璃水,每年免费加一次防冻液,每年免费一次四轮定位,每年免费一次道路救援。
【驾驶感受】
因为这是我的第一辆车,别的车动力我没感受过,我的直观感受就是起步有点肉,也可能是我不是很猛踩油门那种,跑起来动力我觉得反正够用。
【油耗】
跑了600多km,现在表显是7个整,我现在是城郊道路多一点。我觉得也就七八个油这样子吧
【最满意】
外观和空间吧,外观很时尚,黑色的很霸气 但是考虑到洗车和安全色的问题,就买了白色。
【购车经历】
当时看了CRV,皓影,最后入手了威兰达,都是低配版本哈,我觉得威兰达还算这三个里边性价比比较高的。
廣州热心市民:发动机可能是我搭载的广丰第二生产线打工仔路过
AK执:同身高我188。还是低配的性价比高,21年购车两驱豪华上路21w。还是你的香啊哈哈哈哈。当时我也是想买黑色最后买的白色晚上如在高速比较安全一些。恭喜喜提爱车 祝威兰达车主 出入平安!
999663255258:今天问了一下领先版,16.7落地这个价格行吗?
提车半个多月了,上来说说感受。
1.我的用车需求是很少的,因为工作经常外出公司是有配车的,家里也还有台雅阁能开开。今天过年要去女友家里加上感觉自己到年纪了也需要台车,所以就看上它了。
2.之前一直都是在看本田的皓影尊贵版,也去店里谈过价格差不多要下定了,下定前一个星期我老妈在网上看到威兰达和皓影的对撞视频 说要不去看看威兰达吧,好像结实一点。领导发声了那必须要听,毕竟自己才出五千,没有发言权。。
【购车经历】
1.在广州看了四家4s店 其中三家没有现车,剩下那家想把我当水鱼。因为没有指标是打算上佛山牌的,所以就跑去佛山看了,当天去到谈好就下定了 也懒得再跑了 。
【驾驶感受】
动力比想象中要差一点,特别是普通模式起步有点差劲,不过对于我这种对动力要求不太高的也勉强能接受。
【油耗】
油耗因为刚好国庆几天跑高速比较多,所以低了点。正常市区开估计8个油左右
【最不满意】
1.内饰用料差算是丰田车的特点了,之前就听说中控是大电视 想着再差也不会差到哪里去。提车后一看倒车影像跟360基本都看不清楚 太模糊了。
2.因为自己平时都是音乐起车才动,特地在某一天跑高速的时候把音乐关了,风声胎噪非常明显,而且当时跑到时速一百左右的时候听到玻璃处有异响。
风的季节987654321:你把车窗半开,然后下车关门试试,太特么难受了
用户9566787100664:请问一下这个车况查询怎么弄的
日行一善3456:我也想花5000买台车
【购车经历】
前后看了很久,开始看的雅阁凯美瑞,总觉得不是理想中的意思,后面看的锋兰达锐放,感觉30出头的年纪买15左右的过几年又要换,不如一步到位选20个的,最后选择了威兰达,家人都比较满意。
【驾驶感受】
买回来还没怎么开,只开了140KM,媳妇之前开哈弗h2,评价“威兰达也太好开了吧”。
买之前总担心太大,不好驾驭,现在看来多虑了,真的很好开。
【提车价格】
裸车18.58万,保险自己付0.5万,购置税上牌1.7万,送前后保险杠,行李架,左右踏板,强生膜,360软包。共计20.7万
【油耗】
平均油耗9.3,加油后油耗8.9。
【舒适性】
挺好,八向电动调节,总有一个点很舒服。
【空间表现】
好,后排打开可以睡人。
【最不满意】
车机有点拉垮,相当于没有,小悦的音色感人,播放音乐音响声音还可以,内饰一般,但整体也够用。
用户2985956632480:我靠,我4月16号订的车,跟你同款,怎么还贵了两千块钱,我是黑色的,你还是白色的,我们这边白色的还要加两千块钱,这什么套路啊
闻小钅刂:你这个手机上是怎么看的呀
慢车上的蜗牛:方向盘感觉有点重不
优点:丰田混动的稳定性好,外观好看,行驶平顺;
缺点:内饰较差,发动机噪音较大,没有行车落锁等基本配置;
油耗平均5.2L/100KM,一箱油加到跳枪,平均820-850KM稳当;
内饰中缺精致,中控大屏虽然大,清晰度不高,原装屏基本只能用连蓝牙听歌,其他导航都太差;
喜欢点:L2辅助驾驶,车少天气好的时候使用比较省心;
喷点:25万的车没有行车落锁,没有电动折耳,没有360,没有行车记录仪,没有电动尾门,跟精致不沾边;
买这车的理由:试驾咯燃油版本跟双擎版本,双擎版本比较省油,驾驶感受比较舒服,提速比燃油车快的多,平顺性好,重点是穷,想买质量稳定可靠,不敢冒险尝试新技术,新产品;
总结:买这车就只是为了他的行驶的工具属性,只为开车而开车,跟享受,乐趣不沾边!
用户146202280843:买了就值,没有太必要纠结的。
飞翔的鱼2021:大家都来说说自己的威兰达买的值吗
奥尔特.柯依伯:没有自动落锁,有手动落锁
【驾驶感受】
动力很足,加速的时候有推背感
【最不满意】
内饰都是塑料,没有360全车雷达,没有胎压显示,没有一键升降器(窗户),没有座椅加热,方向盘加热,自动落锁功能也没有。
【空间表现】
后排坐两个人舒服,三个人挤,空间还可以,满分10分,我给7分吧。
【提车价格】
我这个车感觉略高了一点点,当时订车太快了,没有货比三家,还有赠送物品没细谈。
【油耗】
油耗是很少的,一个SUV,2.5L的每公里合3毛钱,还是比较能接受的。
【舒适性】
座椅还可以,比较舒服。
【购车经历】
当时去看了一次车就交了定金,在这之前也没有对车有很多了解,是销售跟我谈了几句,我也相信丰田的口碑,所以就买了,预算也在这个区间。
【保养】
目前买车四个月,还没有保养,所以就不介绍这个了。
【维修成本】
维修成本中等,毕竟25万的车,多多少少肯定会稍微贵点,目前还没有进行过维修,只知道保养一次大概600-700元。
老狠64188411:就是配置忒低了这个价位:甚至发动机舱盖还是手撑杆,后视镜折叠不是标配,副驾座椅手动,还有尾门非全系电动……
用户7636151522371:是不是就我看着这车丑到家啦
LJ威兰达:请问这车应该怎么开,油耗才能这么低?我的2.0四驱为啥要10.4个油?
本人80后,车辆外观较为喜欢,最开始看的是缤智,后面觉得空间有点小,试驾之后觉得动力太肉了,(本人驾龄16年,一直有开车)后面刚好在本田隔壁是丰田,想去看锋兰达的,结果一进门就看到威兰达,老婆很喜欢,(女人一贯看车就是坐上去喜欢就是喜欢了)最喜欢的就是空间大,后面试驾觉得动力还行,就定了,内饰塑料感满满,买的是丐版,配置确实简陋,不喜欢电动座椅,喜欢最定速巡航(丐版没有),天窗觉得无所谓,感觉不实用,音响太差劲了,对音响有要求的后期可以改装,没有倒车影像,有倒车雷达,感觉无所谓,老婆不会开车,所有智能化的几乎没有。刚好赶上购置税减半,深圳购车补贴赶不上了,自己上牌120元,特别简单,开到车管所,验车后,到大厅交资料,第二天拿行驶证跟绿本,
用户3610168624317:各位不好意思,我本来要写的是2.0版的后面选的时候按太快了,就一直处于审核状态,刚刚才忙完,实在对不住了
用户7896536905118:终于和我一样了 领先版
1醉帅:定速巡航叫4S店给你装,100至300块,非常简单,倒车影像,雷达叫4S送,屏幕自己网上买一个,这几个实用又便宜的配置还是得有
【购车经历】很早就打算换车了,也一直关注和对比不同品牌的车,不过基本是定位在SUV,试驾过比亚迪唐,威兰达,冠道,凯迪拉克XT4等等,综合考虑了车子的用途和个人因素,最终选定了威兰达。因为平时比较忙,车价没怎么聊,也没有跑很多家4S店,车子是现车,所以没有什么等车的过程,落地19.7W。
【外观内饰】车子的外观比较年轻时尚,特意选了珍珠白(要比其他颜色+2k),内饰中规中矩,中控和车机还是弱了点,不过也够日常使用了。
【亮点配置】远程空调很给力,特别是对于在南方用车的人来说,夏天车内温度能把人烤熟,提前远程开空调不至于烫屁股,如果还有个座椅通风就完美了。360全景影像对于过窄路和新手比较友好。
【驾驶感受】车子目前行驶了3000㎞,驾驶体验还不错,比较平顺,也不会很肉。本人驾车没有地板油的习惯,习惯ECO模式,如果真的需要超车,会切换运动模式。
【油耗】油耗表现个人感觉挺不错的,日系车还是比较省油,平均油耗百公里6.2L的样子吧,一直是加92#
【缺点】车机会傻傻的自动打开语音助手。行驶车速超过100以后胎噪和风噪表现都一般。
zmscu:广州优惠果然大呀
易泄天机:我一直开空调,这次加油后拉高速了,正好家符近新修的高速,修好了还没通车呢,一个车没有,我开几分钟190,有点怕降170多,190真费油10多。
熊力杰:路况这么好,和双擎一样了。
作为荣放的姊妹车,威兰达的销量也算是很高的,尤其这个价位也是受众最广泛的。这次体验威兰达,好像还稍微给了我一点惊喜。
【最满意】威兰达这个车其实最让我满意的是驾驶的感觉,不是多刺激多好玩,但是开起来很顺手,也是TNGA架构下丰田很多车的特点。再一个就是均衡,空间、配置、动力、设计,基本上都是能满足这个价位消费者要求的。
【最不满意】第一个不满意的就是内饰的做工用料吧,塑料感有点强,看着摸着都有点廉价。第二个就是NVH,风噪、路噪都挺大,这个车的隔音确实差点意思,也算是大部分日系车的通病。再有就是动力上稍微有点肉,尤其是在高速再加速的时候,稍微有一点力不从心。再有就是车机系统这一块了,基本上没什么功能,和10年前的车也没太大差别,倒车影像的清晰度也很差。
【驾驶感受】威兰达这个车开起来的感受还是挺不错的,踏板和转向的力度都很顺手,能够让人很快上手,是很典型的日系车风格。2.0L自然吸气的发动机动力参数有点一般,不过大部分的日常路况都不会让人特别着急,和很多用CVT变速箱的车一样,这个车的转速也很容易拉高。底盘的支撑性和滤震性都算是中规中矩。
【乘坐体验】这个车坐起来还是偏向舒服那一类的,后排的空间性表现还是比较宽敞的,不过中间的地台凸起稍微有点大,坐在中间会很不舒服,座椅的靠背也有点硬。
【总结】丰田的大部分车型都是主打均衡,各方面都没有什么突出的优点和槽点,威兰达这个车也是一样,它适合大部分的消费者。
元气橙子aaac:蓝色的威兰达第一次看到,感觉颜色挺好看的
驍睿915:类似“踏板和转向都很顺手”的无厘头描述,我就不列举了,但您这评分和内容也对不上啊,驾驶感受没提啥问题,操控评分给了3分,说nvh不行,但舒适性也是3分,你这评分有没有啥标准?
前几天,由于工作关系,需要对威兰达进行试乘试驾体验,我特地抽了个时间去4S店试乘试驾,所试驾的车型是2020款 2.0L 两驱尊贵版,厂商指导价是21.08万,优惠8000元,裸车价是20.38万,加上购置税18035元,车船税480元,上牌费500元,保险7200元左右,全款落地价是23万左右。
外观方面,威兰达延续丰田家族式经典的设计语言,前脸细长的中网衔接两侧犀利的前大灯,中间搭配丰田的车标,看起来十分霸气,下方采用造型独特的进气槽设计,辨识度很高,内部运用熏黑处理设计,营造出较为时尚运动的视觉冲击感。车身侧面采用较多凌厉的腰线勾勒,轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质设计,前后轮圈采用“风火轮”造型,运动风格强烈。车尾部分采用大尺寸灯组,与前脸相呼应,且凌厉的线条使得车尾看起来更加饱满,辨识度更高,符合年轻人的审美标准。
内饰方面,丰田的内饰设计我还是比较认可的,从中控台依次排列,最上方采用硬质塑料材质设计,并且在中间区域镶嵌了悬浮式中控大屏。中间一层采用软皮材质包裹,质感不错,有一定的阻尼效果,副驾驶台的下方设计了一条凹槽,方便乘坐者放置一些手机之类的小物品,这一个设计还是挺贴心的。中央通道集合了空调功能区域以及档把之类的,都是在驾驶者触手可及的位置。整体是以纯黑色为主色调,加上银色镀铬条修饰,看起来更加精致大气。
空间方面,车身尺寸分别为4665*1855*1680mm,车内空间表现不错,在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度,乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱,实用性比较强。行李舱容积表现不错,舱内整体设计较为规整,放置一般大小的行李物品不成问题,同时后排座椅可支持40/60比例放倒,虽不能放置纯平状态,但也为整车扩展了不错的储物空间,适合家用。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟10挡)变速箱,最大输出171匹马力,从这套动力总成可以看出,其实并不主张动力方面的调校,其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中,也应验了我的设想,在市区路段驾驶,走走停停,竟没有察觉到档位之间切换,而且整个升档过程十分迅速,这是得益于变速箱的功劳。在高速路段驾驶,即便是深踩油门,推背感也不会很强烈,而是一种线性的加速感,十分沉稳,没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的,同时转向系统也十分轻盈,低速状态下,不需要费劲地打方向盘,高速状态下,方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳,这一点是在驾驶时十分享受的,既保证了舒适性,又保障了安全性。
🐟鱼🐟鱼:地区优惠差异吧,我们这销售牛的很,说芯片紧缺
🐟鱼🐟鱼:我的也是差不多23
跟随RAV4荣放设计的威兰达,威兰达跟RAV4荣放的外观差异聚焦在车头部分,乍一看可能会有点像雷克萨斯NX;除此以外,整车轮廓棱角分明,很多直来直去的细碎的线条,硬朗、霸气、年轻化是现世代的丰田家族设计气质和风格。采用形如雷克萨斯的纺锤体设计前脸,X型的前脸是跟RAV4荣放最大的差异,大尺寸进气格栅采用蜂窝状设计,相当有视觉冲击力,另LED光源的远光/近光/日行灯全系标配。
另一个差异是轮圈的样式和尺寸,威兰达的轮圈样式更具豪华精致质感,也是有点向雷克萨斯靠拢;尺寸方面威兰达的18英寸起步,本次测试车型轮圈规格为235/55 R 19;而RAV4荣放的轮圈偏运动也行,以5辐式造型为主,尺寸18英寸起步。
结合来看,在外观上,威兰达相比于RAV4更具优势。
内饰设计与RAV4荣放别无二致,整体设计走的是实用派的野性硬朗风格,线条平直切棱角分明。中控屏尺寸到位,但UI设计和显示的分辨率并不理想,屏幕厚度而且边缘也较大,看上去档次感一般,有一定的提升空间。
用料方面比较令人满意,绝大部分面积均为软质材料包裹,手感柔软舒服,但不是细腻的那种,而是美系车那种颗粒感较强的触感。配置方面由于是2.0 L顶配,配置还是比较令人满意的,而且安全配置非常出色,除了最低配以外,主动刹车ACC等基本都有配备,辅助驾驶配置非常丰富,唯独车机部分有待提升。
动力方面,威兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机,对比的车型都是同价位的高配车型,其中途岳由于用的是2.0T发动机,动力的强悍性能毋庸置疑;而威兰达对比奇骏和CX-5的自吸动力基本差不多,而且威兰达的发动机才只有2.0L,动力表现已然足够。
威兰达那副犀利激进的外观底下,其实是一款非常好开、舒适的顾家暖男。威兰达在车身构造上对驾驶做出了很多优化:1、引擎高度很低;2、窗线的位置非常低;3、后视镜位置下移到门板位置,很多车型的后视镜都在A柱上,并做出一点掏空设计。
好开不仅仅体现在视野,自吸+CVT变速箱的配合更是无可挑剔,绵密平顺,非常好上手,而且有经济/普通/运动模式可调节,运动模式游走在城市中毫无压力,CVT变速箱的转速拔升是可以的,能迅速拉到3-4千转,只是自吸发动机动力不算特别强悍。
威兰达的悬架前段调校偏软,而且采用55扁平比的轮胎,轮胎型号也是偏静音舒适,所以即便是19英寸的轮胎,路过坑坑洼洼也能把大部分冲击隔绝,即便是较大的颠簸也能处理到位,舒适性值得点赞,只是如此一来就不适宜激烈驾驶,加上其重心也较高,威兰达注定是辆舒适的家用车。
福记83600946:市区堵车油耗,高速4-5个
勇往直前的溪水98:[图片]