点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

提车半个月，跑了1300km。首先反驳两个槽点。第一动力不好。根据我亲身体验，动力体验很好，不像网上说的自吸动力不足的那回事，很线性很均匀，本人之前开2.4t沃尔沃S40的，相比起来威兰达动力体验更舒适。第二隔音差，我高速开到140码，也没有感觉到有很明显的无法接受的噪音，虽然比沃尔沃差点，但表现已经超出我的预期了。 最满意的是这辆车的油耗，空间和价格。目前平均油耗6.7，空间真的可以，后排放倒搬家拉东西好帮手。2.0豪华plus优惠了1.5万，送6000油卡，实际落地20.3万，比较满意。 不满意的是颜值，跟人觉得这个车头设计比较凌乱，不好看。比较遗憾的是豪华plus没有电动后尾门和自动雨刷。 整体来看，比较满意

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

外观：满分吧，反正这种事各花入各眼，自己喜欢就好，我自己特别喜欢尾巴小黑带很抢眼，前脸和机舱盖顶棱角分明，冲击感强。看多了感觉有点矮，准备加一个贴顶式行李架。 内饰：最让人吐槽的点，中控大电视难以接受，清晰度低，后摄像头雨天经常被雨水遮挡变得更加不清晰，有想换掉大电视但与车匹配怕影响安全性能，车友们有好介绍还请多推荐一下。内门板区域还有硬塑料皮纹件，牛角公司简化功力深厚，可能就是最简单最耐用吧。车库中车内不开灯比较昏暗，正想加装点氛围灯看看效果。 配置：看着来买，我觉得够用吧。花了2000买pLUS版，感觉这个360转向呈现还差点意思，需要慢速并且手按，同事的CRV跟随转向呈现令人羡慕。部分功能还未摸透，不作过多评价。 空间：我和家人都系小个子，车足够大，我还嫌大了一点，哈哈哈。 驾乘感受：冷启动先来30-40秒轰鸣，呺完就好了；20-50速度下都很静，当然上坡加油还是有轰鸣。60-80除非是高速沥青平顺，否则还是有点噪音（起码比同事的CRV好一点），80-110行驶噪音会噪起来，开个电台或者音乐还能接受，可能是基于之前的旧车声音太吵的缘故。120我还没怎么上过，不评价。总之发动机的噪音能吃踩油门过程中都能感受得到。过段时间做一下全车隔音和音响升级。低速上坡段光嚎不怎么走，通勤坡路比较多的车友真要多试驾确认一下能否接受。高速上速度起来后，还好。 底盘比较扎实，也比较稳。 购车经历： 用车需求：手上的二手老车比较残旧，刚好上年有点成绩，和老婆商量一下，准备换台车。身处广东雨水多，家和公司路段都容易有积水，意向SUV通过性高空间大视野高点，基本考虑的是CRV，RAV4，威兰达，探岳（自主车型基本不考虑，自己做过汽车零部件供方，对自主品牌的品控还是不太放心）。其实如果不上SUV的话，凯美瑞和新蒙迪欧都不错。过年时就已经看车，当时没什么优惠，用车不急的情况下就慢慢挑了。2月-3月，看了佛山几个区的SSSS店，当时都基本在21.3-21.6落地（豪华2驱plus），3月初走一趟老家区的4S，居然20.8能拿下，送6罐油，车膜，脚垫，行车记录仪，算常规。下订前一个星期，看了几个店都谈不下来，所以就不想烦，看到有优惠就直接下订了，还是太过匆忙啊。当时还没上懂车D，不太知道行情，否则还会继续磨磨砍点价。 提车过程还有一些曲折，但好事多磨吧，新车终于到手，提车一周，初始感受还是达到了自己预期，不错。😄 看了很多车友的改装，最想加的： 1，行李架；2，全包围胶垫；3，外门槛防护；4，后备箱垫；5，前排座椅后收纳袋；6，车内氛围灯；7，大灯（原装亮度和铺路效果都比较差）；后面会考虑加全车隔音和换音响。有好的推荐请各位车友多多分享。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【前言】 先考虑诉求，主要是： 1、平时两人通勤为主，节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿，家里有小孩，且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言，空间有刚性需求，且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频，外加有了小孩，对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等，有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓，收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质，属于主观性或者说适配性很强的范畴，都属于次要诉求。 结合以上诉求，再结合预算15W裸车，就开始选车。因为考虑到预算有限，结合实际个人诉求电车基本没有可选的，所以只看油车。 品牌这块，结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度，并且在广东省对广汽有好感加成。所以，优先选定了在广汽里选，最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后，第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛，发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后，决定加预算上威兰达。经过对比，定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐，在和销售大战了三个回合后（两次到店谈价，中间朋友帮忙远程砍价）。最终定下来了价格，2.0豪华PLUS白色，落地价格21+。 送了：常规几件套（膜、垫、应急包等），无感应电动尾门，六年无限次保养，另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁，以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好，价格综合而言也觉得到位了，购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高，为什么不买，很简单，预算有限，上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话，只能说朴实无华，你懂的... 【配置】 1、就像38号说的，过于强化安全性配置，但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置，只能说同价位真的倒数，无力吐槽。这绝对是这部车的缺点，甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机，不科技。清晰度也一般，好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢，自用华为手机，买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里，比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后，自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折，那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值，刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮，于我们而言，威兰达的乘坐空间确实很好，家用完全满足。 2、后备箱非常大，后排放倒更是可以拉货了。非常满意，母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的，现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了，真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小，这两点不满意，但是也能接受吧。 2、噪音这块，80以下比较安静。80-100噪音能接受，100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块，起步那一会比较慢。速度30后，响应比较轻快，油门整体很跟脚。目前只踩过120时速，整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主，当然是指开法鬼火。各种地板油，各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力？估计是年龄过了30，加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时，问销售油耗。销售很诚实得说，看个人，有的六七个，有个八九个。再结合38号的油耗实测，以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月，整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%（比如雨天更费油）。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情，我的通勤路况非常好，均速基本在40以上。主要都维持在80的速度，走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广，大概60-100都非常省油，那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油，甚至比其他车费油，比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月，且跑了6000+公里，总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证，非常满意，可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设，也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多，各花入各眼。买之前务必做足功课，然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点，也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点，始终会暴露的。 买了之后，多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言，非常适合我，很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

【最满意】 这辆车的外观方面还是非常的被我还有家里人的认可的，看起来非常的帅气，硬朗又不失柔和的线条，显得很有力量感，车的大灯也是非常的犀利，非常好看，屁股造型时尚是肯定的，尾灯很有标志性，走在街上回头率也是比较的高的。空间方面也是比较的宽敞的，前后排坐进去都不会有压抑的感觉，坐着很舒服，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱也足够，可以放下很多的东西。 【最不满意】 内饰方面看起来比较的廉价吧，没达到我的一个要求，塑料感比较的强烈，做工方面也是比较的粗糙，噪音处理方面也是比较的差，跑高速的时候噪音还是非常的明显的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱科技版

4.29分“优秀”

威兰达试驾了好几次，挺不错得，中间也试了，大众，本田，魏派品牌，最后选择了丰田 之前也有去试RaV4荣放，然后又去广汽进去一眼就看到了威兰达，一进去就被它科技版的轮毂给吸引了，哈哈哈哈哈挺好的.不过有要吐槽的就是内饰确实不咋滴....塑料味满满🌚🌝 外观的话车漆太薄，然后油耗的话我目前行驶了6000多公里，本人在南方，冬天一般不开空调在7-8个左右 有开空调夏天8-9个：另外我比较大脚油门，不过咋该收脚啊就收脚啊23333，动力方面的话：舍得给油就跑，车有三个模式，运动模式打开，超车基本上没什么问题，当然也要注意安全哈，不过有一点发动机声音蛮大声的🌚特别是冷车启动，好家伙，嗝好几座屋的邻居都能听到🌚车本身的话，没啥烦恼，目前保养过一次了没啥问题，估计正常的保养，开个7-8年应该不是问题23333，毕竟是代步工具，要求不高ᥬ🤪᭄ᥬ🤪᭄ᥬ🤪᭄

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.93分“良好”

外观还行用料不啥地，车身钣金太薄，漆面也薄，走山间小路稍有不注意一点小树枝杂草就会刮花。最主要上高速时速超过100迈右边中空台与前档风玻璃联接处有轻微鞭炮声异响。胎噪声什么的隔音效果不咋地，操控行还行。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.71分“良好”

外观大气，空间也足够家用，说是紧凑型SUV，但是和中型SUV对比也没啥区别。缺点：风燥有点大，车漆比较薄，钢板手指按按，凹下去明显。 【驾驶感受】 操控感觉还行，比我之前的荣威350好多了。 【购车经历】 奔着丰田车子维护成本低去的，朋友一提就决定选丰田的了。主要是凯美瑞和威兰达之间选择，结果老婆大人胜了。 【提车价格】 有点被坑，说是优惠1.5万，结果后来手续费总收了4000，保险6300。置换补贴只有2000元维护金。 【颜色】 墨玉蓝颜色最爱，感觉比黑色，白色，高大上多了，刚好有车，果断加价2000打洋提了。 【改装】 车子就是要改装，加了踏板（这个必须有，SUV的感觉就出来了），加了前后防撞条（感觉没啥用，就是提高点颜值），加了车窗亮条（和谐多了）加了DSP功放（音质有点改善），还加了四门隔音条（感觉没啥效果） 都是在淘宝，拼多多上淘的总共花费2000左右。比格满满😀😀

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.64分“良好”

引言：紧凑型SUV这个细分市场在国内的热度一直不减，如果手拿20万预算想买一辆合资SUV你会选择谁呢？相信备选车型中一定会有广汽丰田威兰达或RAV4荣放这对姊妹车型的其中一辆吧，今天郝哥要为大家介绍的新车就是广汽丰田威兰达。11月9号，2022款广汽丰田威兰达正式上市，新车共推出多达12款车型，售价区间为17.18万~24.28万元，根据店内透露，目前新车库存充足，暂未受到芯片影响，那么新车还有哪些亮点呢？ 新车背景+造型：广汽丰田威兰达基于丰田TNGA-K平台打造，作为RAV4荣放的姊妹车型，造型上两款车型还是能够进行很好地区分。新车的造型基本与老款保持一致，主要变化集中在内饰细节/配置上进行了调整和升级，包括新增真皮方向盘+真皮换挡杆、空调出风口镀铬装饰和门内饰板软包等等。新车的长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，相比本田皓影或大众途岳等竞品还是占有一定的优势。造型上，狭长的大灯与进气格栅融为一提，层次感分明。悬浮式车顶时尚且极具科技感，尾部造型简洁大方，LED尾灯辨识度很高，其中双擎版通过蓝色车标和车身的Hybird标识彰显其身份。 内饰：威兰达秉承着原汁原味的经典布局，丰田引以为傲的TSS智行安全系统从中配豪华版以上便开始装备，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、倒车影像、自动远光灯以及自适应巡航等等，被动安全方面，新车全系标配7安全气囊。10.1英寸中控大屏除低配领先版以外为全系标配，配备了目前主流的4G车载网络、车载微信、OTA在线升级、智能导航和丰富的影音娱乐系统，相信会深受年轻消费者的青睐。2022款广汽丰田威兰达主要针对部分配置进行了调整，包括全系标配胎压监测系统、豪华版增加了防盗提醒和远程控制系统；尊贵版增加了全景监控系统等等，当然部分新车的价格也上涨1000元左右，您觉得值么？ 空间：作为一款SUV车型，空间表现也尤为重要，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距达到了2690毫米，相比本田皓影或大众途岳等主流竞品占有一定的优势。此外，新车还配备了像10向座椅调节和副驾前方的储物槽等贴心设计，值得一提的是后排出风口也为全系标配，这点还是相当厚道的。后备箱空间能够轻松放下三个常规行李箱，不过遗憾的是只有高配才配备了彰显逼格的电动尾门。 动力：丰田的混动技术堪称世界领先水准，广汽丰田威兰达双擎版在造型上与普通版差别不大，蓝色的LOGO和车身的Hybird标识或许是区分汽油版车型最直观的特征，除此以外，动力上双擎版将搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率131千瓦（178马力）；峰值扭矩221牛·米，当然前驱版还配备了单电机，四驱版配备了前后双电机，整套系统综合功率222马力，再搭配上换挡更为平顺的E-CVT无级变速，动力输出表现积极的同时还能有效降低油耗，综合油耗仅为百公里6.4升（四驱版）。汽油版车型全系搭载2.0L发动机，最大功率126千瓦（171马力）；峰值扭矩209牛·米，与之匹配的是模拟10挡的CVT无级变速，我们熟悉的凯美瑞和C-HR等丰田主流车型都配备了该动力组合，相比混动版车型，这套动力虽然略逊一筹，但性价比优势也随之会更高一点，如果是您会选择汽油版还是混动版呢？ 推荐配置：在同配置前提下，双擎版预算比汽油版增加了3万元左右，再结合相差的油耗和动力分析，郝哥觉得还是汽油版更划算，那么在两驱和四驱版的选择上，不到1万元差价就能换来四驱系统其实对于一辆SUV来说也是挺值的，因此根据售价和配置分析，最终郝哥推荐大家首选2.0L四驱豪华版，值得一提的是，新车还可选装双色车身（选装2000元左右）。 总结：提到广汽丰田，几乎旗下每款车型都能称之为是主流车型，例如轿车从雷凌到凯美瑞，SUV从威兰达到汉兰达，因此威兰达的市场竞争力还是相当可观的。相信通过郝哥的新车介绍，您对2022款广汽丰田威兰达也有了更深入地了解，如果您还有任何疑问或者还想了解哪款车型也可以给郝哥留言或私信，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.64分“良好”

虽然也叫兰达，但是威兰达显然和汉兰达的处境天差地别，作为TNGA-K架构下的车，威兰达的安全性毋庸置疑，它的主动安全配置也好，安全气囊的数量也好，都无可挑剔。但问题依旧存在，比如说丰田一贯的作风，内饰的硬塑料较多，大面积的中控屏并没有给整体的氛围带来科技感，反而起到了一种反效果。外观中规中矩，既想要讨好年轻人，又不想损失一批中年日系粉，最终的结果自然是两头不讨好。其实话说到底，威兰达整体的销量不如荣放最大的原因就是车型知名度的问题，这基本上很难解决。同样的问题也在其他兄弟车型中一同上演，比如飞度和来福酱、雅阁和英仕派等等。如果真的想买倒也没什么太大的毛病，动力确实是弱了一些，但是可靠性还是不错的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4.5分“优秀”

提车接近一年四个月，每天都在路上跑80～100公里 总结如下，优点2.5黄金排量，省油动力足，开了4万公里，百公里油耗在5L左右，真实数据，再怎样开也差不多，高速120反而费油！eco模式能开到4.5，不过很肉开起来不爽，normal适合绝大多数路况，sport模式开起来很爽，响应一级棒，但是没有推背感，加速依然丝滑！100公里加速8秒左右 保养费用低一万公里才一保，四儿子送了机油跟2次保养，所以一直去它那弄，该换就换，打算用完就去外面保养！养车费用不高，油耗20年低于3毛一公里，21年油价飞涨要3毛加！ 尾厢有异响，后备箱垫很薄，已经被我压坏，自己加了一块三夹板，面漆超级薄，已经多处刮花，前大灯缝隙很宽。 再聊聊车机系统，够用，导航鸡肋，不如不用，carlife也一般般，其它功能大多数垃圾就听听收音机，连一下手机蓝牙播放音乐。 加装了踏板，加了胎压显示，贴了龙膜，换了后备箱防水垫用了几大千，还更换了轮毂！ 整体做工一般般，算是第一批车主，总体满意，特色是颜色，渐变墨玉蓝，绝对是汽车颜值扛霸子，丰田车，绝对是通行好伴侣！，希望能开上十年，再换一辆纯电动的汽车🚗

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.86分“良好”

广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，是一汽丰田-RAV4荣放的姊妹车型。前脸像是一个五官很立体的小伙，有一股英气。威兰达全系配置的都是全LED头灯，不过尊贵版有自己独有的投影式LED头灯。车侧的线条更加的锐利，很有立体感，威兰达的车长4665mm宽1855mm高1680mm轴距达到了2690mm。车身尺寸的数据相比于它的竞争对手，像本田的皓影，大众的途岳都有一定的优势。 威兰达的内饰设计简洁明快，线条平直。但是对于年轻人来说不太能够抓眼球，这个设计就好像父母家的客厅装修风格一样，这边是沙发，面对的是左右对称的电视柜，上面放一个大电视。不过就这么规规矩矩的内饰设计，也有它的好处，就是哪怕你是第一次开这辆车，你一坐上来稍微看一下就这道哪是哪了。中央显示屏除了高配是7英寸其他都是4.2英寸，虽然屏幕不大不过好在内容比较丰富。除了最低配以外，中控屏幕都是10.1英寸触控屏，造型设计和UI设计都有些老派，配置功能以实用为主，支持语音控制和百度CarLife主流功能都有但也没什么太多有特色的功能。如果内饰和功能性配置用四个字来概括的话就是略显保守。 中央显示屏除了高配是7英寸其他都是4.2英寸，虽然屏幕不大不过好在内容比较丰富。除了最低配以外，中控屏幕都是10.1英寸触控屏，造型设计和UI设计都有些老派，配置功能以实用为主，支持语音控制和百度CarLife主流功能都有但也没什么太多有特色的功能。如果内饰和功能性配置用四个字来概括的话就是略显保守。 我个人推荐两驱豪华版，燃油车型和混动车型都是。因为豪华版的性价比最高，配置包括电动天窗、无钥匙启动无钥匙进入、驾驶位座椅电动调节、CarLife、自动空调等舒适性配置，还有主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应续航等安全辅助配置，足以满足平时出行的需要。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.93分“良好”

外观方面，进气格栅的样式比较精致，前大灯组是柳叶的样式，机舱盖上的线条描述的很清晰，雾灯区是凹陷式的样式，进气口很宽大。汽车的侧面车身看起来很扎实，腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾部样式很大方，扰流板较为厚实，尾灯组很修长，点亮之后的辨识度很高。内饰延续了家族式的设计风格，悬浮式的中控屏很宽大，多功能方向盘较为饱满，换挡杆的样式很厚实，车内配备了一定数量的物理按键，座椅采用了皮质材料包裹，乘坐感受很不错。动力方面，双擎版车型提供的是2.5L+电动机的动力总成，匹配E-CVT变速箱。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.93分“良好”

外观 我觉得前脸中规中矩，屁股巨好看。有棱有角！ 配置 只能说和同价位的没有可比性….甩我们几条街，但是省油啊😂。 动力 提车出来的第二天我就来了一脚底板油，动力很强，毕竟混动四驱。我在城市快速干道开80的时候在踩油门动力还是源源不断的有！ 空间 我身高183 体重200，主驾位置调到我合适的位置后面我去坐腿部还有接近2圈空间。后备箱也大的要命。 油耗 牛逼！！！我从第一天提车出来10.5个油到第二天的6.8再到第五天的4.5，我只能说属实牛批！ 内饰 只能说中规中矩吧，我希望改进的一点就是档把能不能改到靠近主驾这边来，有点不太习惯。还有就是车机，巨辣鸡。百度的CARLIFE也巨辣鸡，苹果手机的用户一定要买CarPlay盒子。 对了提一嘴，自动驻车真好用。我爸的传祺M8自动驻车不好用，闯的慌，没有这个松开的那一下舒适。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4分“优秀”

本人车主，5月23日订车6月28车到店里，7.18提的车，2.5L混动双擎尊贵，到现在也有一个月多点了，谈谈用车的真实感受吧，1.外观，萝卜青菜，各有所爱，看个人吧，我不喜欢荣放的哭丧脸，相对威兰达还是觉得挺好看的，正脸也就一般，最喜欢的是侧面，侧面显得比较修长的，很喜欢，斜侧面也好看，吐槽一下，这车没有行李架，看上去就像光头似的，超级难看，所以当时就强烈要求4s送个行李架，讲了好久还是答应了哈哈😂，2.内饰方面，相对于中低配还算是过得去，当时本来考虑买豪华版的，但是关注了挺久，发现这中配和低配实在是让人难以接受，内饰全是硬塑料，电动尾门什么的啥都没有，连方向盘都是塑料做的，这是最让我接受不了的，什么？我花二十万买辆车，方向盘还是塑料做的？说出去真怕被别人笑死，玩全不符合这个价位该有的样子，不图什么，真皮也就几百块钱的东西，二十几万的车好歹有点诚意吧？所以当时气得不行，就决定上尊贵版了，门板都用了软包，没有这么强的塑料感，真皮方向盘手感也很不错，电动尾门和电动座椅这些该有的基本都有，不足点就是副驾驶座椅调节居然还是手动，我滴妈呀！再就是没有自动落锁有点差评，至于中控的大彩电，取决于个人吧，还能接受。3.空间方面，作为家用车来说觉得完全够用了。4.动力方面，看到过很多人都说这车2动力很一般，很平顺甚至猛踩油门光吼不走等等，不过看到的基本都是2.0的，2.5双擎个人觉得动力还是比较充足的，油门响应挺快，4-50码跟车时想超车，深踩油门速度一下子就上去了，超车很轻松，能感觉到有点推背感，而且目前为止都是开普通模式，还没试过运动模式，毕竟懂车实测零百8.06秒摆在那了，算是同级车里中上水平吧。5.油耗方面，这点不得不说，真的很满意，第一箱油跑了909公里，表显还能行驶25公里，但油表指针还没有到底，这车油箱容量是55升，当时提车去加油的时候加了54点几将近55升油，跑到909公里去加油的时候加了47点几升，还剩将近8升，所以剩余油量真要跑估计还能突破上千，前提是高速，平均油耗从4.9到5.4之间浮动，到现在为止不管市内高速或者二级路，一直稳定5.2L了，跟懂车实测的油耗很接近！这900公里市内高速二级路基本一半一半吧，市内相对其他少那么一点，二级和高速差不多，平时开高速基本都是限速120就全程压120，限100压一百，从来没有什么定速巡航80这种，市内的话起步一般踩油门都比较柔和，尽量用ev带动，当然该超车还是超，没有这么刻意去控制，只是不会长期猛踩油门，油耗已经平均在5.2这个范围了。6.隔音，仁者见仁，混动车型在市区里和二级路开起来还是挺安静挺舒适的，每个人能接受的点都不一样，确实跑高速噪音会大一点，平时高速都是听音乐，个人还是比较能接受。最后再吐槽一下，不得不说一下这个喇叭，威猛的身形，配上屁大点的喇叭，简直了！都不好意思按喇叭，感觉有点丢人哈哈😂。最后总结，人无完人，车无完车，每辆车都有优缺点，你喜欢它优点的同时又能接受他的缺点的话，就ok啦！😁😁

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

入手21款双擎四驱豪华，截止目前1350公里里程。感觉适合居家，上班，买菜的良品，不敢说必备，因为还有荣放，crv等同等竞品。外观中规中矩，空间利用率好。新车味太大难以忍受，内饰升窗键连背光都没有，太抠门。双擎的没转速表不太习惯，20多的售价，连个HUD，360都没有，看车速只能低头去找中间那块小的可怜的4.3寸屏。背投彩电基本没毛用，音响比飞度强那么一点，比没有强。2.5+双电机动力确实够用，十分够用，红绿灯起步，只要我想，就能第一个起跑。驾驶感受就是丝滑，轻松，随意，L2级的自动驾驶让你在高速上非常轻松，但主动安全我从来不信，不信你可以看测试视频。nvh不用说，就是一个差，但在城市里低速行驶的时候，你又觉得它就是台电车特么没声。第一次实测油耗4.37，觉得不可思议，第二次实测5.2，终于和表显一样，但估计是周日那天4s贴膜，贴膜那货开了半天空调没关，不过那天确实热上40℃了，就这特么还给我前挡贴出一个大气泡。丰云行没啥鸟用，暂时没用过Carlife。刚加满油，准备用我这佛系的脚一箱油突破900km。灯不太亮，不过夜晚驾驶够用。不想改装电尾门，电折叠后视镜，想加个行李架，贴个拉花，假装个霸道的逼样满足一下虚荣心。没觉得它跟荣放谁更好，就是电池能终身质保心理感觉更好些。哦，准备加个360给老婆用，以后就让她开了。老汉我还是准备年底入手探险者。就这些了，有点乱，多包涵了。