点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.79分“良好”

【满意】威兰达豪华PLUS版本是今年新增加的内饰加强版车型，豪华PLUS版升级了12.3英寸液晶仪表、分段式全景天窗、副驾驶电动座椅等配置。实际上，威兰达和RAV4荣放共享平台打造，而威兰达的车身长度更长，并且威兰达的外观看起来更温和一些；体验者（身高175厘米）调整好坐姿后，腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的余量，正常体型的成年人都不会感觉到拥挤；其次是乘坐舒适性比较好，两车的后排座椅坐垫既够长又够厚，有一定的陷入感，同时靠背支持多角度调节，并带有扶手和杯架；另外还配有后排空调出风口和双USB充电口；最后是座椅靠背支持等比例放倒，可以最大程度上拓展后备厢空间，灵活性较好。 【不满意】 相比外观的硬派狂野，看到威兰达的车内，会让人有一种回到了过去了的错觉，整体的布局倒是规整，功能区域设计也很分明，并且还配备了悬浮式的中控屏，就是这个中控屏的造型看起来比较笨拙，像老式的液晶电视，不仅厚，而且边框还挺大。而车内的用料只能说一般，随处可见大面积的硬塑料，档次感自然差了一些；好在有带缝线工艺的皮质材料、镀铬饰条和钢琴烤漆来中和下这种粗糙感。最后就是地板中央有凸起，虽然不是很高，但也会对后排中间位置的乘客造成一定影响；而且中间位置座椅偏硬，长时间乘坐势必会诱发疲劳感。 【驾驶体验】 威兰达2.0L车型的最大马力171匹，最大扭矩206牛·米，参数表现很一般，但开起来的表现却比想象的要好不少。首先起步时非常轻快，整个动力输出也很线性和跟脚。市区驾驶时，完全不会有动力不够用的感觉。 高速上，当速度超过80km/h而再加速时，动力表现就比较一般了。这时候再深踩油门，发动机的噪音就要比加速感受明显的多了。不过，只要你不是连续超车，那这样的动力也是够用的。 【底盘表现】 以往的日系车悬架调校基本都以舒适为主，并且多多少少都还伴有一些松散感。而威兰达却完全不一样了，底盘整体更为硬朗了，整体性和支撑性都很好，完全没有松散的感觉。 滤震上，在把路面最表层的纹理有质感的抹平后，剩下的小颠簸会以一种相对干脆的感觉传递到车内。不过遇上大颠簸，威兰达的表现就比较一般了，避震器后段行程可以说十分的硬，“Duang”的一声，底盘的质感仿佛又回到了曾经日系车的水平。 【油耗】目前这台车的综合油耗百公里9升左右，和同级别的燃油SUV油耗差别不大。这台车的大部分应用场景是在城市里，油耗没有办法降下来。 【总结】威兰达有着一个老少皆宜的外观，空间中规中矩，家用有余；座椅比较舒服，底盘质感对比以往的丰田车要好不少。不过它的内饰用料就很一般，发动机噪音偏大，车机系统可以实现基本功能，不过它的显示效果、流畅程度就有待提高了。总的来说，不追求科技感，追求家用舒适、车辆好开，威兰达可以做到。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【前言】 先考虑诉求，主要是： 1、平时两人通勤为主，节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿，家里有小孩，且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言，空间有刚性需求，且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频，外加有了小孩，对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等，有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓，收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质，属于主观性或者说适配性很强的范畴，都属于次要诉求。 结合以上诉求，再结合预算15W裸车，就开始选车。因为考虑到预算有限，结合实际个人诉求电车基本没有可选的，所以只看油车。 品牌这块，结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度，并且在广东省对广汽有好感加成。所以，优先选定了在广汽里选，最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后，第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛，发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后，决定加预算上威兰达。经过对比，定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐，在和销售大战了三个回合后（两次到店谈价，中间朋友帮忙远程砍价）。最终定下来了价格，2.0豪华PLUS白色，落地价格21+。 送了：常规几件套（膜、垫、应急包等），无感应电动尾门，六年无限次保养，另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁，以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好，价格综合而言也觉得到位了，购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高，为什么不买，很简单，预算有限，上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话，只能说朴实无华，你懂的... 【配置】 1、就像38号说的，过于强化安全性配置，但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置，只能说同价位真的倒数，无力吐槽。这绝对是这部车的缺点，甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机，不科技。清晰度也一般，好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢，自用华为手机，买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里，比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后，自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折，那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值，刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮，于我们而言，威兰达的乘坐空间确实很好，家用完全满足。 2、后备箱非常大，后排放倒更是可以拉货了。非常满意，母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的，现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了，真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小，这两点不满意，但是也能接受吧。 2、噪音这块，80以下比较安静。80-100噪音能接受，100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块，起步那一会比较慢。速度30后，响应比较轻快，油门整体很跟脚。目前只踩过120时速，整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主，当然是指开法鬼火。各种地板油，各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力？估计是年龄过了30，加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时，问销售油耗。销售很诚实得说，看个人，有的六七个，有个八九个。再结合38号的油耗实测，以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月，整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%（比如雨天更费油）。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情，我的通勤路况非常好，均速基本在40以上。主要都维持在80的速度，走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广，大概60-100都非常省油，那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油，甚至比其他车费油，比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月，且跑了6000+公里，总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证，非常满意，可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设，也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多，各花入各眼。买之前务必做足功课，然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点，也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点，始终会暴露的。 买了之后，多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言，非常适合我，很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.7分“良好”

【订车介绍】 我是21年12月23日去订车的，2022款2.0L CVT 两驱尊贵版，因为是车辆配置原因需要等到年后才提车，想要配置高些，所以有豪华版的现车也没选择。22年的2月25号到车，速度还是能接受的，毕竟销售一开始就已经说明情况了，送了行车记录仪，原厂脚垫，原厂贴膜等等。 【车型介绍】 第一次去买车不会讲价的套路，直接和销售谈总包价格，裸车价发票上面写了197800元，保险价格是5000元，剩下的直接转给了SSSS店，车款一共是220000元，当时上牌收了35快递费，买了一个支架50元。谈的时候想要一个第三者300万的赔偿额度，不过没谈成功，只有100万，只能后期自己购买了。 【竞品对比】 我从21年6月份开始挑选车辆了，在10月份开始去试驾各种车辆。比亚迪DMI：当时试驾车是低于20%电量的，试驾一圈表显才5个油确实是我选择的第一要素，不过内饰廉价，而且二排坐的人头晕就放弃了。哈佛：H6S的仪表盘好丑，而且SSSS店离我家太远，不过外表耐看运动我一直想买，H9太过于大台不适合小区停车位，不然我会选择H9这款车。魏派：前排双层玻璃隔音，开起来安静舒适，不过VV系列停产，新款只有油电的车型，只能放弃。马自达CX-5：当时和女朋友一起去看的，不过女朋友选了这款我就不买同一款了，开起来加速弯道都比威兰达有信心，不过同样是顶配，我比较喜欢威兰达的配置。本田CRV：当时试驾了黑爵士的米其林轮胎，他的胎噪、风噪、空间表现、急加速噪音各方面和威兰达差不多，而且没有任何优惠。RVA4：我已经详细了解后，带家里人去试驾时，销售人员以还没详细谈价格细节拒绝给我试驾，反正是威兰达姐妹车型，当场就放弃，不受这气。 【动力情况】 我的是2.0自吸动力只能满足于市区，要是激进的开车方式建议先试试双擎，当时也试驾了插混，加速平顺丝滑，可是怕刮底盘被迫放弃了。虽然网上对CVT的评论并不友好，不过我家有一台8年的丰田车，所以并不担心会出问题，而且相对于双离合，CVT变速箱只要不是地板油都没有顿挫感。 【车型配置】 我不太喜欢后期加装设备来弄线路，这样危险性挺高，就直接选了顶配带有电折耳，前排座椅通风加热，胎压显示，19寸轮毂，防炫目后视镜，360全景等等实用性的配置，如果预算足够特别建议南方的朋友选择带座椅通风的车型。因为当时对比了CRV、皓影、RVA4中只有威兰达带有座椅通风才确定选择这款车，大家可以去体验一下座椅通风，屁股吹风，靠背吸风的。 【空间介绍】 横纵向空间足够宽松，后排座椅是较徒的坐姿，坐起来腿部头部空间很大一点压迫感都没， 即使二排空间很大，后备箱的表现也很出色，比威飒的空间表现更出色。 【其他情况】 胎噪：一开始试驾时候胎噪声确实很大，经过网上的搜索找到地盘喷涂可以有效降低胎噪，和销售人员一说马上送了我地盘喷涂的服务，喷涂完开在路上确实相对于没有喷涂的安静一些，这个可以还没下订金前和销售谈一下，一般都会送的。 车机系统：最好用的carplay居然没有，还好保留了carlife。我在网上买的是君用的无线转carplay，他最大的优点是有一个USB充电口，可以不用特意买车载充电器来充电，不过最好不要碰君用，它的数据线连接不算太好。 OBD：这款车最奇葩是不带有行车落锁的功能，被迫买了OBD来升级行车落锁，如果愿意拆开来装，其实买带有锁车鸣笛更好。 车道保持功能：我超车时候会踩油门去超车的，有时候没打转向灯，导致会和我抢方向盘，告诉时候使用这个功能还是很安全的，市区道路还是算了，关闭比较好。 异味：新车刚提车时候确实比较大味道，经过一个星期暴晒已经基本无味了，不过还没安装脚垫，装上后估计又要晒几天。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购车时间是2022年6月，在石家庄某4S店买的，接下来谈谈对新车的一些感受。 【购车原因】 今年工作从外地转回家，需要购车上下班，另外周末也可以陪孩子到处转转，河北地区大众还是挺多的，但是个人比较中意日系品牌，因为是新手比较在意故障率，网传日系车有一车开三代，人没了车还在的美称，冲着皮实耐用，还是考虑日系品牌。虽然买的是日系车，但是心还是中国心，爱国情怀一如既往。这几年国产品牌的进步有目共睹，但是在品牌认可度、产品耐用性上和合资品牌还有差距，因此选车时被放弃了。选车时，开始看的是凯美瑞，但是家里那位领导比较中意SUV车型，考虑到家中有小孩，希望乘车空间相对大一些，前后对比了荣放，本田CRV，最后还是选择了威兰达双擎两驱豪华puls，觉得此车更符合个人的需求吧。 【车辆价格】 威兰达双擎豪华plus版这款车的指导价是230800元，裸车优惠完203000元，优惠幅度还是不错的。保险19800，感觉价格优惠不错。 【动力配置】 丰田2.5L双擎防冻剂的动力确实可以，超车轻松拿捏。威兰达搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202.牛·米，工信部综合油耗5.17L/100km。 【车辆外观】 当然外观设计就是仁者见仁了，从此前的留言区可以看到，的确有不少消费者喜欢威兰达的外观方案。更加狭长的大灯、有点纺锤形模样的前脸，相比于RAV4荣放的硬朗形象要更加的时尚些，最主要是外观霸气，整体前卫时尚。 【内饰氛围】 内饰氛围比较朴素，没有配备液晶仪表感觉很可惜。虽然配备了皮质包裹，但是整体质感一般。后排空调出风口塑料感十足，对于20多万的车子而言这点能够做的好一点，我觉得对消费者会更加的友好。但是座椅包裹相当不错，坐上去感觉不错，特别是座椅腰部调节。 【车内空间】 威兰达的车内空间还是挺大的，无论是前后排的距离还是后尾箱的容量，我觉得都是比较令我满意的。后尾箱能装的东西还是挺多的，特别是将后排放倒后空间就更加大了。 【驾驶感受】 第一次开车没有对比，驾驶感受挺不错的，配备360影像，虽然不是很清晰，但对于新手司机的上手难度大大减小，起步比较平顺，转向到位，滤震性挺不错的，空调制冷还是很好用的，日系车的强项，速度超过80以上会有较大风阻和胎噪，只能说隔音效果不是很好吧，可以自己后期改装。 【加装改装】 加装了全包脚垫、行车记录仪、因为是新车不想拆开拆去，后期加改装会多一点。自己构思后期会改车灯、车机、电尾门。 【爱车优点】 其他优点，上面已经提及了，油耗应该是这车最大优点，毕竟是双擎车型嘛，开车比较猛，目前油耗5.6左右。 【个别糟点】 1、原厂车的机系统真是相当不好用，反应慢不说，导航也不好使，建议厂家是不是给你更换一套车机，或者重新刷一套系统； 2、轮胎噪音和风噪比较大，全车的隔音效果很不好，一般在市区速度不快时，噪音还不太明显，但是，上了高速，车噪就只能靠调高音乐音量来缓解了； 3、个人感觉，后门的设计有缺陷，在下雨天或者泥泞路上行车，后车门的橡胶条里面会进一些泥水，很不容易清理干净，建议厂家采取点措施，是安装一个后衬还是啥的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

3.94分“良好”

2020.9.8号提车到现在马上一年时间了，写点东西尽可能全面、客观地给准车主一个参考。购车地浙江湖州，2020款2.0四驱尊贵，指导价22.58万，只优惠了两千块…4S店选装了踏板，两千，等于没有优惠，送了底盘装甲，膜（没要）和分体式记录仪，记录仪又加了500换成了隐藏式的，美观一点。税19800，上牌费1000，保险改革前就提车了，6900的保费，全款落地超过25万了，现在应该24以内都能落地了吧，没办法，只能安慰自己早买早享受吧… 先说说动力吧，买车时预算30以内，所以混动四驱或者尊贵都可以拿下，但在买车前网上很多人说荣放混动有机油乳化现象，所以买了燃油顶配，现在极度后悔中…看着车友圈的混动车主说红绿灯起步就没输过，那叫一个羡慕，虽然热效率高达40%，参数也比市面上一般2.0自吸好看，但是2.0+cvt的动力放在威兰达这里还是偏弱了，放在凌尚或者CHR上面还好一点。另外实测冬天低温时冷车起步感觉变速箱有冷保护，提速更加困难，好在开几百米后就有所缓解，所以，预算够，必须上混动！全系没有颗粒捕捉器即可满足国六排放，丰田发动机技术还是过硬的，不像某众某岳330车型，还得定期跑高速，不然油耗二三十还没动力。 都说丰田配置低，其实只要钱到位，它还是能给你的。尊贵版标配LED大灯带透镜，19寸轮毂，双V样式也比较好看，轮胎我的车是普利司通Alenza001 235-55R19的规格，不同批次轮胎品牌可能不同。TNGA安全配置也到位，七个气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持辅助，主动刹车，全速域自适应巡航，高速上开这车是真的省心，即使解放手脚也能自动驾驶几分钟，随后会有警报声提示你扶好方向盘，当然安全起见，手还是要一直放在方向盘上。另外值得提一下这车开高速一点不飘，底盘大面积护板覆盖，平整度很好，车重也达到了1.66吨，但是隔音差，真的差，高速上给你一种在开敞篷车的错觉… 舒适性配置也不错，尊贵版手能摸到的地方都是皮质包裹，锁车自动收后视镜，内后视镜有防眩目，外后视镜有加热除雾，前排座椅有加热通风，只是副驾驶全系手动座椅调节有点low。丰云行APP上有疏忽提醒，熄火忘记关窗或者锁车会有提示（地下停车场等信号不好的地方可能有影响）。但是APP功能太少，不奢求有遥控车辆这种功能，起码远程关窗或者开空调你得配上吧，希望后期能够支持。遥控钥匙可以开关车窗这点还是有点用的，电动感应尾门偶尔双手搬东西放到后备箱去确实挺方便，脚踢一下即可打开后尾门。 再来说说四驱系统，威兰达有三套四驱，燃油尊贵版和科技版为DTV动态扭矩矢量控制四驱，不仅可以实现前后动力分配，还能调整后桥轮间动力100:0-0:100分配。高速状态下可以断开传动轴实现两驱省油，过弯时内后侧轮无动力分配，其他三轮有驱动力，辅助过弯。至于脱困能力懂车帝有视频可以看到，单后轮有附着力也可脱困。 用车将近一年时间，主要以市区代步为准，且都是上下班高峰期间，目前仪表盘显示油耗百公里10.4L，实测则达到了8毛多一公里，最近一次加油311元市区开空调只跑了380公里，这也是我后悔没上混动的一个点。高速的话表显油耗在6.5左右。 一年时间用车下来不满意的地方有以下几点： 1.门把手触摸锁车不灵敏，主驾驶侧下车后触摸那两条感应点经常一下两下没反应，下车在那里摸好一会儿，人多的话挺尴尬的… 2.雨刮器和喇叭，原车喇叭真是绝了，你按喇叭不知道的人还以为后面是小毛驴…提车后第一时间换了；雨刮器用了十个月左右就刮不干净了，网上自购后也已更换。 3.车窗升降按钮没有背光，夜间操作开关窗很不方便。 4.车门密闭设计不合理，下雨天停在室外，打开车门会有积水滴在座椅上。 5.车机导航没什么用，出远门都用手机导航，然后语音助手如果打开了语音唤醒可能你正常说话它就突然冒出声音来，果断把语音唤醒也给关了。

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

【大致情况】 原先家里有一台花冠，开了十三年，跑了14万公里了，风里来雨里去，没有大修过，依旧是省油省心，说实话，这次旧车换新车，虽说卖了一万六，还是舍不得。这大概就是我依然选择牛头标的原因吧，说是信仰也可以，但我个人感觉还是因为经历过，所以才会选择相信丰田的可靠、耐用。 八月中旬在4S店下定，九月初提车，速度算是快的了。提车到现在，已经开了一千五百多公里，长期在市区路段和农村乡道间穿行，偶尔会上高速跑跑。 【选车经历】 买威兰达前对比过TA的姊妹车型荣放，可能是我的错觉，怎么感觉荣放的空间略小一点，配置上相比于威兰达，毛坯房的感觉更强烈，本地的优惠力度也不如威兰达大，所以pass。此外，也对比了一下现款CRV，虽然CRV的动力强很多，但是感觉CRV的车噪对比起威兰达真是有过之而无不及，同时，皓影的安全性，也令我产生不安，所以也只好放弃。 【落地费用】 本次购买的是22款改款领先版，指导价17.38万，裸车优惠完14.98万，保险5500，第三者责任险是300万，购置税6600左右，反正最后总价又谈了一点下来，落地16万。4S店送了皮座椅、中控屏幕、倒车影像、后雷达、前后排脚垫、车窗贴膜、行车记录仪等。据说广东这边的价格是相对便宜一些，没怎么对比过，我自己觉得这价格加上这些赠品能接受。 【外观】 车辆外观见仁见智吧，前脸有时候看起来挺好看，特别是斜45°的时候，但有时候看前脸感觉又很丑。腰身看着和荣放几乎没有区别，离地间隙还行，兼具通过性和上下车的便利性。还有就是威兰达的车尾真是百看不厌，“C”型尾灯搭配镀铬装饰，我认为挺好看的！ 【内饰及配置】 整体内饰氛围比较简陋，有一些按键只是摆设。4S店送的皮质座椅，柔软度还不错。空调旋钮的触感回馈力度适中，空调的制冷效果很出色。车门板上的按键没有夜间提示灯光，晚上开车还得到处瞎摸。大灯的亮度很一般，夜间照明效果差。胎压监测功能不错，上高速前，可以调出来看看，如果胎压偏低，可以去补点气。领先版没有天窗，貌似我自己的需求也不高。后视镜锁车后，能够自动收回，这点值得肯定。 【空间表现】 驾乘空间表现不错，够用了，前排调到合适的位置后，后排还算宽敞，坐三个成年人，问题不大，但对比起家里的旧款CRV，虽然外形尺寸上，CRV偏小一些，可是使用空间上，威兰达还是要略微逊色，这里不得不夸一下本田，不愧是空间魔术师！威兰达的后备箱空间很大，也比较规整，后排座椅支持两档角度调节，同时也支持四六比例放倒，放倒后，地台的凸起并不明显，后备箱放倒后，整辆车的装载空间能显著提升，感觉放个三、四个行李箱，没什么问题。 【驾驶感受】 很多车友反应威兰达的车噪比较大，但我自己感觉，对比起家里的旧款CRV，威兰达在行驶中的噪音要小很多。方向盘握感还行，转向带点虚位，很轻微。底盘的滤震马马虎虎，不会特别颠，但也谈不上软。转弯半径不算大，过弯时，车身的侧倾不算严重。起步的时候如果不是特别着急，动力其实还够用，等速度上来以后，市区内加速超个车什么的，难度不算大。无论是加速还是减速，基本没有什么顿挫的感觉，还是挺平顺的。等红绿灯的时候，hold功能比较方便，深踩刹车，车子就能停稳，无需换挡。 【油耗】 一千五百公里下来，村道、市区道路、高速的综合平均表显油耗值是7.7L每百公里，应该不算高，毕竟这么大个车，总量也超过1.6吨，还要载人装东西。 【加装】 自己加装了迎宾踏板和车顶行李架，迎宾踏板看各位的需求了，车顶行李架的装饰效果不错，整辆车看起来会更高挑。 【优点】 ①不光开起来省油，自吸发动机还能加92号汽油，起码比那些加95汽油的来得便宜。 ②底盘通过性好，离地间隙比轿车高不少，但是上下车并不会太吃力。 ③操控性好，车子看起来不小，开起来还是挺顺手的，上手难度不大。 【缺点】 ①入门级车型的舒适性配置低，原厂还是织物座椅。 ②车内氛围无亮点，虽然有局部的软质材料包裹，但是看起来塑料感强、廉价感满满的。 ③大灯的亮度低，夜间行车有点考眼神。 ④感应大灯的机制有问题，听车友们说，是因为感应盖子的透光度差，不知道厂家自己有没有试过，大白天开车经过个树荫、小桥梁、楼宇阴影，都会突然亮起来，莫名其妙的。 ⑤空间利用率上还有待提升，比如车门板位置的格槽，感觉还能加大一些。 ⑥细节方面有点抠抠索索的，没记错的话，全车带灯光的车门板按键不超过三个。 ⑦自动启停功能的作用很鸡肋，还无法手动永久关闭。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

【车况】已行驶了5000余公里，大约一半高速，四分之一市区道路，四分之一国道省道。本人用车频率不高，每周行驶两三百公里左右，平均油耗大概是每百公里7.4L，高速路况的话一般可以开到5.5-6.5个油之间，目前车况良好，没出现什么故障。 【选车经历】购车之前，意向车型有途观L、奥迪Q3。首先说说途观L，因为大众330版本颗粒捕捉器堵塞的问题还没彻底解决，且小毛病较多，被我率先排除。接来下是Q3，论品牌影响力肯定没得说，关键是，我中意的版本，价格有点飘，另外，“道听途说”的，奥迪的保养费用接近单次1000元，还只是普通保养，大保养不好估计。因为预算有限，同时，不希望后期用车养车成本过高，所以只好割爱了。最终选择威兰达，主要出于以下几点： ①该车型的优惠力度在我看来不小。 ②试驾体验感受不错，包括驾车体验和销售态度。 ③2.0L版本虽然动力不算出众，特别是和涡轮增压车型比起来，可能还略显乏力，但是对我而言是够用的，初始速度上来后，油门一踩，后续的动力迸发还是过关的。 ④根据买车前的四处打听，丰田车的后期用车、养车、维修成本不算高，耐用性据说也过得去。 最终定下的车型是2022款两驱豪华plus版，配置基本满足需求，价格能够负担，车子就算搞定了。 【爱车花销】指导价20.08万，优惠1.5万，保险4991元，购置税减半后9K多，最终落地20万出头。油费每月1.2K左右，由于单位有停车位，所以每月外出的停车费不超过100元。洗车一个月大约两次，共花费50元左右。再算上保养费用均摊，及一些其他费用，单月用车成本基本能控制在1.5K内。 【外观】比较喜欢威兰达的尾部造型，“C”型尾灯具有一定辨识度；车身的离地间隙适中，保障小坑洼路况通过性的同时，上、下车也并不费劲。前脸和雷克萨斯的前脸有几分相似，虽然缺少了雷车的霸气和轮廓美感，但依然还是挺符合我个人的审美标准。 【内饰及配置】坐进驾驶位，能摸到的地方，基本都是软包，软性材质的手感不算廉价。相对反人类的设计是驾驶位左侧的按键板，居然只有一个按键带背光，夜间操作起来异常麻烦。而且，按键区域的设置整体也偏后，经常想开主驾驶位的窗户，却按到后排窗户，或许是我被迫被“矫枉过正”了。另外，都这个价位了，副驾座椅竟然还只能用手动调节前后和靠背角度，且不支持坐垫高低调节，这真是完全没料到的，试驾时也很难去关注这一块，毕竟副驾基本是销售坐的，而在展厅内看静态时，也比较在意中控区域和后排空间。空调制冷挺迅速的，夏天不会太煎熬。 座椅和方向盘都是皮质的，乘坐感受、握感都还不错。另外说说仪表盘吧，大多数车主，应该还是更喜欢全液晶仪表，我选的这个车型没有，只有一小块电子表盘，功能还算齐全，可以看胎压、查油耗、显示驾驶模式、显示设定的辅助驾驶模式等，我个人更喜欢保留车速界面，感觉驾驶时看着数值增减更有激情些。 【空间表现】 家人身高普遍在160-170cm之间，主驾位置可以调至适合我的任何坐姿，副驾乘客也不会顶到头。后排空间就要视情况而言，如果后排乘客为三人，且体型偏壮，坐在中间的那位乘客就要稍微“委屈”一点，毕竟后排中间的座椅和靠背感觉都较硬，地台也有些许凸起。 前排的储物空间还算丰富，后排就有点捉襟见肘，不过后备箱确实挺大的，能放不少东西。 【驾驶感受】 1.马力不能说充沛，但够用。起步时，或者说前段提速，是会比较肉的，爆发力比不过涡轮增压车型、混动车型。我偶尔也会在红绿灯的时候开启运动模式，地板油起步，推背感有一点点，就是比较费油。在高速上，从100到120的加速，个人感觉比较轻松。 2.换挡时，会有一定的顿挫感，在可接受范围。 3.速度上到八十以后，风噪明显偏大，特别是沿海城市的大风天，风声巨大，只能通过提高音乐音量来掩盖风噪的影响。 4.转向的力度适中，变道、掉头时不费劲，转弯半径也不算大。 5.中低速时，底盘有一定韧性，如果速度快一点过减速带，还是会有偏硬的感觉。 6.SUV必然会存在盲区，但自我感觉威兰达的盲区不大，整体视野范围挺大。 【省油分享】 如果自然给油，不暴力驾驶，油耗相对会低一些，开启自适应巡航对油耗的降低也有一定帮助。虽然不大脚油门会省油，但是可能会失去相应的驾驶乐趣，所以想不想省油因人而异，看你心情哈哈哈。 【加装】加装的东西有：车载盒子，升窗一体机，氛围灯。 先说车载盒子，能明显将车机功能带到新高度，特别在导航投射和音乐播放上，界面美观多了。 升窗一体机可以免去下车时忘记关窗的尴尬，兼具大灯延时关闭功能，在光线较差的地库，会有帮助。 装氛围灯纯粹为了美观，没实质上的功能，照明效果有限。 【吐槽】 ①高速行驶或大风天，风噪增大很多，影响行驶舒适性。 ②车内按键缺少背光灯，夜间操作受影响。 ③副驾只能手动调节，且无法调高低。 ④原厂车机连接稳定，但功能偏少。 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

3.56分“良好”

20年10月提车到现在整好一年，使用过程基本没有出过毛病，符合家用代步定位。 购车时主要考虑20万左右家用suv，看过本田crv，皓影，福特锐际，马自达cx5，这几款车对比下来主要区别在于本田两款车空间稍微会比威兰达大一点，内饰外观也稍微好看一些，其余基本属于同等水平。锐际动力更加充沛价格也比较实惠，但空间比威兰达局促且油耗偏高。cx5操控更优外观设计更为年轻，但同样空间比较局促。 因为皓影碰撞测试那件事把皓影pass掉了（虽然威兰达的安全性具体好多少也不得而知），crv因为4s终端优惠较少且销售人员爱买不买的态度也不再考虑了，马自达家里人不太喜欢，锐际综合下来都很不错，最后，因为广汽丰田那边给的优惠更多就定了威兰达……由于提的科技版生产线问题曾打算过退单，拖了近三个月最后10月份提了车。 【舒适性】 威兰达主要定位的还是家用suv，但底盘感觉偏硬，过沟坎时感受还是比较明显的。座椅还算比较厚实，也不会短，坐长途下来也没有腰酸背痛的。比较不满意的是内饰太过简陋，塑料感强烈，不太匹配这个价位。 【空间表现】 空间虽不如本田空间魔术师，但是对标其他同级产品还是比较大的了，后排空间175身高坐着不会有顶头顶脚的局促感，科技版全景天窗也让这车空间感更加通透明亮，后排中间凸起不高，坐人时也不会没处放脚。尾箱空间放五六个行李箱没问题。 【驾驶感受】 车的底盘调的偏硬，但相对的驾驶上会更加清晰，转向不会有开船的感觉，变道啥的车身还是很愿意跟着方向盘走的。动力上2.0自吸对于平常家用来说是够用的了，只要肯给油，高速超车也不难，但是满载时起步能够感觉到动力表现真就一般般了。 【油耗】 广东地区，驾驶风格不激烈但也不会不舍得给油，多数情况搭乘一到两个人。冬季综合下来能在6.6上下，堵车多了在7.5左右，夏季空调开得很也就7.5到8.5之间。高速最低能5.5左右，目前两万公里综合油耗7。 【配置】 四驱科技版和同价位的尊贵版主要区别在于全景天窗，hud抬头显示，后视镜盲区监测及360全景影像。360以及后视镜盲区对于新手来说是个很友好的配置，我个人最满意hud抬头显示功能，不用再低头瞟车速转速，很实用也更加安全。 关于配置推荐上，如果预算足够，科技版和尊贵版主要在于如果更在意电尾门座椅加热等舒适向配置则推荐上尊贵版，如果是新手司机则推荐科技版。毕竟汽油科技版尊贵版落地也24，25万了，如果预算不够那么豪华版还是足够香的，该有的基本配置都有了，性价比高。 关于四驱两驱的问题，南方地区不玩越野什么的四驱也没啥用，两驱其实够了我觉得。主要当时贪新鲜体验下这个dtv选了个四驱，用下来其实也没多大感觉，有点后悔。 总结下来该车主要优点在于： 1.省心。如今跑了两万公里没有出过故障，也就正常保养下来就完了，其他基本没有操心的地方。 2.油耗。官方给的数据6.5，综合用到现在两万公里7个油也算是比较省油的了。 3.空间。 4.个人比较喜欢丰田给的acc自适应巡航，很方便实用，车道保持居中，高速低速跟车，跑高速还有堵车的时候真的能节省司机很多体力。 缺点： 1.内饰：科技版内饰一大堆硬塑料，门板要尊贵版才有皮，设计太过老旧，比起国产车真是要啥没啥，不过听说21款内饰稍微改进了。 2.隔音：发动机嘶吼声还以为自己在开性能车，一上高速路噪风噪全给点上。 3.异响：右边a柱还是右前门不时产生异响，应该是什么东西没安紧导致，由于个人也不强迫症就没去处理，驾驶侧车窗降一半时玻璃不太牢。 4.车机：大电视没啥说的，平时也就蓝牙音乐和倒车影像用用，偶尔倒车影像会出不来，熄火重启才能好。 5.应该不能算缺点，但是它的车头真的有点长，停车对于新手的我来说有点蛋疼，一次跟旁边停着的皓影比了比车头长出来一截…… 威兰达用到现在整好一年，基本没出过什么毛病，虽有些地方做的不够好，但总的来说还是款不错的车子，希望能给大家做个参考。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【目前车况】这是家里的第一台车，考虑SUV的原因很简答，纵向空间大，底盘高一点，我自己喜欢自驾游，买SUV才有出去浪的条件哈。之所以买油混车型，主要是因为没有广州的油车牌，只能摇节能牌，这牌照随摇随到。我是6月底订的车，7月6号提到爱车，至今已行驶5700公里，车子主要用于上下班通勤使用，每天大概会开80公里，目前车况一切正常。 【选车经历】买车前深度对比过荣放，荣放的价格当时也谈到很低了，两驱精英双擎版，最后还是买了自带前后雷达和皮座椅的威兰达，这外观和配置媳妇更喜欢，这才是重点。其实，之前还对比过比亚迪宋pro插混车型，由于等车时长难以接受，而且媳妇对宋也不太中意，只有作罢，也许是我们和小威更有缘分吧。 【爱车花销】 落地费用：购买的是威兰达2.5L双擎豪华plus版本欧珀银车型，指导价230800元，裸车优惠2.8w，保险5600元，另外还用上了购车券，落地费用22.8w左右，估计受大环境影响，目前油车总体掉价都比较快，看起来不太保值，反正车也还开着，不去想那么多。 用车开销：每月要跑接近2000公里，油费大概550多元，停车费300元，再加上其他的，一个月一千块左右的花销吧，能接受。 【外观】我和媳妇对欧珀银这个颜色都很喜欢，首先是耐脏，洗干净后，前脸颜值满分，腰线比较柔和，尾灯有个性，算是内敛中带点动感吧，银色看着也比较稳重。这里顺带提个小插曲，有一回，偶然在院子里，看到五辆同颜色的双擎小威停在一块，那个画面真是壮观！ 【内饰及配置】空调按键和调节旋钮的高度、回馈力度都做得挺好，设置的位置也比较合理；车门板上有车窗和后视镜折叠的按键，感觉后视镜折叠按键偏小了一点，说到后视镜折叠按键，一定要调到居中auto位置，熄火锁车后，后视镜才能收回；天窗的按键在头顶位置，也是实体按键，触感还可以，熟悉过后，操作简便。车机大屏的功能有点弱，主要是用来听歌和广播，也可以看双擎工作时的能量流向，其他功能就没什么亮点了。360影响在倒车或者侧方停车时，能提供一些盲区视野，就是分比率比较低，夜间低亮度和雨天时，看起来比较吃力，日常勉强能用吧。 【空间表现】 驾乘空间：表现优异，前后排的乘坐空间宽敞，主副驾驶位的横向空间充足，驾驶员和乘客都能舒展得开。后排位置的腿部空间余量大，坐三个成年人也可以。 储物空间：后备箱的深度和高度空间值得点赞，可以放些大物件，反正目前我还没装满；前排储物的位置比较丰富，中控台下面的储物格、中央扶手箱、主驾位置的车门板可以放些常用的物品，伸手就能够得到；副驾前方也有一个长条形的格子，可以给副驾乘客放些文件啊，手机啊，里面还有防滑垫。 【驾驶感受】一共三种驾驶模式可以选择，一般模式的动力就够了，提速超车轻轻松松的；ECO模式下，从起步到中高速的动力来得会比较慢；sport模式下，动力又太猛了点，感觉一踩油门，车子就会往前蹿。正常行驶时方向盘比较轻盈，变道、转向甚至掉头时，方向盘的指向性都比较准确，总之对这车的操控并不困难，上手可以很快。隔音很一般，我感觉胎噪最明显，风噪也有，急加速时，发动机介入后的噪音会从前面传到驾驶位，一开始不习惯，现在也接受了。底盘比较扎实吧，避震调教的还可以，如果是在连续不平整路段开车，感觉车头的起伏还是比较明显的。夜间开车时，原厂的LED大灯亮度实在低，是在考眼力吗？出于行车安全考虑，今后我应该会改大灯。 【油耗】到现在，总里程是5700多，目前平均油耗是4.9L/百公里，由开始的9个油降到了5个以下，日常主要路况是市区加一部分高速、快速路，高速还好，市区就有点堵，也不算特别严重，大概是10公里开30分钟的那种。 【加装改装】买车时，送了电尾门和行车记录仪，我自己就买了挡泥板、头枕以及全包围脚垫，据说挡泥板可以防止泥水进车内，我目前是没发现门框有泥水痕迹，电尾门装上后，开启时缓缓，尾门会缓缓升起，感觉有装到，哈哈哈。 【优点】 ①车子空间宽敞，乘坐舒适，储物方便。 ②油耗可以控制得比较低，平均一箱油满续航，能到1000公里左右，燃油经济性高。 【吐槽】 ①隔音比较糟糕，特别是胎噪，恼人，估计也和路面材质有关系。 ②车漆薄，车身已经被石子打了几个坑，其实不认真看，分辨不出来，自己买了补漆笔，也懒得用，因为坑确实太小。 ③车灯太弱，晚上开久了费眼力，勉强开了几个月，今后打算换一个激光透镜大灯。 ④车机比较弱鸡，一般也就开车时听听歌，其他功能貌似根本用不上，不过问题不算大，再多功能估计也用不上，毕竟不是刚需。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

（购车原因）考虑到家庭用车需求 准备买辆SUV家用。之前对比过荣放 马自达CX-5 本田皓影 CRV 本田考虑到安全性放面放弃了 B级轿车雅阁凯美瑞也坐进去试过 头部空间方面没SUV大 马自达CX-5在同级别合资SUV里颜值和安全性方面可以 就是空间方面不算大。就剩荣放和威兰达了 可能是眼缘吧 第一眼就感觉威兰达是一见钟情的那种类型。 【提车价格】 裸车价18.68，落地价格20.5（无息车贷2年）提的现车 广东佛山 谈价时保险 三者险买的100万，感觉不够用 后面交车交保险费时又叫销售加到200万（三者险）。自己多出了200多块钱。交保费在4800左右。 【油耗】威兰达目前行驶了5000公里左右，目前油耗8.7。由于都是城市路况代步用，五六公里路程单程油耗10个油左右，ECO模式下堵车要13-15个油(低速费油)。高速行驶6个油左右，匀速跑一箱油的续航里程在750-800公里之间（高速省油）。城市路况下 一箱油（55的油箱）也就跑个550-600公里左右 （驾驶感受） 2.0的发动机 动力够用。威兰达的变速箱2AT+CVT变速箱，开起来很平顺，空调制冷效果也很给力，40℃高温的天气 启动车打开空调制冷5分钟车内效果明显 这几点还是比较满意。CVT的变速箱不适合暴力驾驶，长期4000～5000的高转速对变速箱不好 油耗相对偏高。 （爱车优点）空间可以 舒适性也不错。操空方面，方向轻盈，虚位不多。普通模式（NORMAL）和运动模式（SPORT）下超车也很给力。 (内饰风格)：内饰糙 简陋，细节做工一般。新车 塑料和皮革味道比较重。 （车辆外观）一见钟情于小威的前脸 外观时尚 黑色车外观大气，缺点就是不耐脏，时间久了小划痕也多。 【空间表现】本人186身高，座椅调到最低，前后不用调到最后，驾驶位后排空间还可以。副驾座椅偏高 身高180以上会顶头。后备箱空间很满意，满载还能装下很多东西，实在不够用可以把一些小件的东西放在放备胎的地方。家用非常满意。 【最不满意】走一些路况较差的路段，四门和A柱有点异响，咂咂咂的声音。跑高速隔音效果也不好。速度快了风噪胎噪明显。 （加装与改装） 买车不久感觉车上的配置低和用车不便 改了车上的照明灯 改了高亮倒车灯，增加夜晚倒车影像清晰度 车内阅读灯加后备箱照明灯 原车升窗按键没有带灯，加装了车内四门升窗门板氛围和脚窝灯 车内门板内饰条（弥补内饰简陋） 脚踏板 四轮挡泥板+后门侧挡泥板 电折耳+锁车一键升窗模块 后备箱垫+后备箱遮物帘 后备箱内外门槛条 整体评价：中规中矩，油耗方面不算高 变速箱底盘悬挂开起来偏舒适。由于用车需求不算很大，一年最多8000公里。也试驾过2.5车型，2.0油耗各方面还能接受。就选择了2.0的车型。 威兰达车子外观时尚，年轻态。 在此感谢威兰达圈主晓睿915的推荐

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.72分“良好”

90后大叔的第一辆车，冲动消费看车一早上就给定了，配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W，开了一年出头，里程1.5万公里开的不多，从广东回过重庆老家一趟，也算开过长途了，目前车子没有出现任何大问题（小问题最后说） 图片网上搜的 自己车没怎么拍张 整体评价：佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆 适合家用，用车经济省油，又省心； 外观个人挺满意的，两车灯贼帅、侧颜正面都好看，就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑？ 车内空间挺大、后排、备货箱足够用（除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm，但基本不会碰到，除非像我一样时不时就是想用头去顶一下）； 动力够用、双擎起步挺快的，我比较佛，目前没有过地板油，超车跟点油基本没问题（就是发动机声音也挺大）e-cvt变速箱全速加减速都很平滑，基本感觉不到抖动这点很好，开着很舒服，高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘，辅助驾驶很好用，脚不累（适用长直线，有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全）； 内饰确实很差劲啊！这要劝退一大波人，塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮（不过网上有人说这样不容易坏），还有个基本就用来听歌的大彩电（但不会挡视野）。配置一般很多要顶配才有， 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要，副驾不能自动调节又掉一下档次，就适合养家糊口带小孩的佛系车主，没结婚的年轻人就不要选了。 买车当时就是个小白啥也不懂（当然现在也不太懂）一早上看了车就给定了，车的性价比确实不高，但比较相信丰田这个品牌就给定了 看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车，外形我都挺喜欢，内饰凯美瑞好得多（再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了） 老婆比较中意凯美瑞，内饰外观价格都比较好，但我和老舅一致坚持SUV（毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大），不太懂车也不想其他地方看了，交了5000订金就给定了，两年免息分期， （订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级） 结果要年后才有，想着回去过年就算了，结果后面因为疫情也没回成[捂???），就送了脚垫和贴膜、6次保养； 验车的时候有个小插曲，启动车辆电瓶居然没电，4s店叫了师傅搭电才启动的，当时真的啥也不懂，看了车架号信息（2020年8月的生产日期 11就没电了？）就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下，这电瓶应该没大问题吧； 开始老婆不满意我选这个大车，说我选车都不考虑她开，现在她开上手了，也说这车挺好开的，开着不累有没大问题。 最后说点小问题 1.主驾车窗下降的时候异响，能板动，网上查了说是单轨道造成的，目前没有管他，凑合用。 2.每次车子才开的时候，踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音，4s店说是双擎的正常声音，网上查了说是刹车片换一下就好了，我目前发现只要开了一段时间后，这个声音就会小很多或者没有了！！！唉习惯了，目前也不想换啥配件，因为开始过程中也没有影响就算了。 3.塑料方向盘真心用不惯，你们不打滑吗？？？，买了个方向盘套，网上说会有安全隐患，不知道什么隐患，知道的车友说一下。 完了 上个月打了个蜡，车洗干净，看着它心里还是很喜欢的，毕竟第一个车，也算是缘分吧。 最后希望今年能开车回家过年，目前在东莞虎门上班很是担心（离新闻报道的大朗只有20公里）。 希望疫情早点过！！！大家都能回家过个安稳年！！！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

提车已经一年了，一年的用车总体感受还行，车无完车，有满意的也有不满意的，当然还是满意的多。在这记录一下喜提阿威一周年，跟大家分享一下用车感受，经历。以下纯属个人体验感受。 【购车经历】 21年6月2号提的车，落地21.5 湖南衡阳这边的价格，4S送太阳膜（强生的膜，我是没听过也不晓得好与不好）大包围脚垫、行车记录仪、尾箱垫、挡泥板、原厂踏板、6年双保（基础保养和质保）当时完全沉浸在提车的喜悦中，对价格还能接受。现在看来，买这么贵的车干什么，压力大呀！ 【空间表现】 空间方面家用完全够用了。有次帮我女朋友搬家，两趟就搬完了，塞的满满当当。 承重也可以，有一次帮我爷爷去乡下买谷子，车上满员的情况下，后备箱放了三大麻袋的谷子，三大麻袋的柚子，光后备箱的重量，就能从后悬架能看出来明显下降了不少，在加上满员……心疼后减震。又是山路坡多，我都害怕上陡坡会不会翻车了。好在平安到家。 【舒适性】 主驾不是很舒服，不知道是我座位没调好还是怎么，总感觉腰部撑不起来，开长途总会感觉腰酸。副驾，我的感觉是座位太高了，坐的不习惯，可能我把主驾调的矮了。 后排，我坐着感觉够用了，谈不上很舒服，也谈不上不舒服。 【驾驶感受】 有的人说肉，我觉得能接受，不追求速度与激情，一是没那个技术，二是没那个经济实力，现在这个油价，哪敢深踩油门，三是觉得家用车又不是跑车赛车，实用经济才是王道。刹车还比较满意，好几次险些追尾，都能够刹住。紧急制动踩出过两次，这玩意不敢去实验什么时候出来，能不能刹停。 夜间行驶就差那么点意思了，在稍微有点路灯的路况下，远近光灯光就有点力不从心了，当然，慢点开，还是勉强够用的，只是遇到远光?原厂大灯让我很没自信能晃到他，有时候恨不得装上激光镭射大灯照亮他的眼。 再说噪音，胎噪太大，风噪相对于胎噪小那么一点点。高速100～110开完都会出现耳鸣，可想而知这个噪音有多大。 再说异响，一开始是副驾，哒哒哒的响声，低档位的时候仪表台那里响，看车友圈说是右侧挡风玻璃那个塑料板的响声，我也不能确定是不是；然后还是副驾，座椅那个位置，也是哒哒哒的响，以为是安全带的响声，然后并不是，具体哪里我也找不到；还有车顶也出现过，也找不到在哪里；还有后备箱的异响，每次过减速带都会有，我坐在后排才发现的，推测可能是后备箱放备胎那里，那个泡沫摩擦的声音，过坑过减速带时那个声音简直受不了，这个想请教各位车友有没有这种情况，有没有好办法可以解决？异响为什么没跟4S店说，因为我也不晓得具体是哪个位置在响，什么情况下会响，我知道的就是一个:过减速带后备箱备胎泡沫会响。其他的异响都是时不时的响，开车也不好找，不安全。只有等我座副驾的时候好好找找，录下来再去4S店看看。 【油耗】 油耗是我最满意的一点，现在一万四千公里，平均油耗6.9，也不知道在车友圈是个什么水平。上下班来回40公里左右，走的都是快速路段或者国道，都是60 70时速，平均最低可以到4.7，高速的话没怎么注意，高速走的少，市里面开也是5点多，6点多，除非堵车就有7点几，8点几，很少有超过10点多的时候。 【用车成本】 现在也才做了两次保养，都是免费的，所以保养这块都没花钱。修车修过两次，一次是一血的时候，补漆花了二百大洋，；一次是车右前轮掉沟里，踏板移位了，开门的时候车门下边都会摩擦到踏板，去修理店重修拆装了下踏板，解决了，花了五十大洋，后面还是会摩擦到踏板，就一直没管了。 补胎：目前为止扎了两次，一次在右前轮，一次在左后轮，两次一起130吧。 后面买了台洗车机自己在家洗车，七七八八的买了不少。一入洗车深似海！ 违章罚款：两次。一次违停200块；一次未礼让行人三分200块?（花钱拍照真好看） 开销最大的就是每月油费了，去年的油价多可观，再看看今年的油价，简直都想换电车了。一个月就上下班开开，那两箱油就够了，如果出去玩，那就得三箱油了。现在一箱油加满都差不多450了这让月薪四千的我苦不堪言啊。 【最不满意】 1.车内的异响（这是最不满意的了） 2.车漆太薄（每次洗车都能发现新的划痕，阿威现在已经满身划痕了，怪我没得钱去给他补一下。） 3.胎噪太大（不知道换轮胎能不能改善）

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.3分“良好”

【车况】从今年7月6号提车，到现在有4个多月了。目前行驶4500公里，主要用于我自己上下班通勤，也会带孩子、家人外出溜达。 【选车经历】买车前有关注过日产轩逸混动，但前独立后板的架构让我使用下不定决心，此外，轩逸的产品质量在我眼中也并非很可靠，投诉率相对较高，所以购车这事，也就先搁置着。偶然，有一回同朋友去给他的凯美瑞做保养，我跟着去了广丰4s店。闲逛时，偶然看到威兰达，觉得这车的外观时尚，扰流板和尾灯的造型有活力，适合年轻人，光是外观就把我吸引住了。朋友建议我再去隔壁的一汽4s店看看荣放，说是威兰达的姊妹车型，看过之后，个人感觉还是威兰达看着舒服些，说是冲动也好，说是兴致正佳也可以，我是当天就交了定金，选定威兰达。 【爱车花销】 落地费用：购买的是22款2.0L领先版，指导价171800元、保险6500元、上牌费500元，算上购置税减半，最后落地费用大约是17.14w，送了全车玻璃膜和前后排脚垫，本来还要送后雷达，我考虑到新车就要打洞，有点于心不忍，所以我给拒了。 用车开销：每月油费大约650元，能跑1000公里左右。 【外观】我买车之前根本没有关注过威兰达，之所以买它，就因为被ta的外观深深吸引了，前脸造型有冲击力，扰流板的造型比较运动，高位灯在扰流板下方，在夜间配合尾灯同时亮起后的效果真心好看。 【内饰及配置】 关于威兰达的内饰，至少领先版的内饰，我只能说够朴素，原厂中控还是台收音机，据说可以听歌；仪表盘非全液晶屏幕，只有一块小屏加机械仪表；中控台是搪塑材质，突显一个平庸；座椅是织物的，柔软度还不错，乘坐后有一定包裹感。 配置方面，没有L2级驾驶辅助、没有天窗、也没有多功能方向盘，空调的制冷效果倒是挺给力的，总结起来，这车的配置肯定没有同价位自主品牌的车型高，这是事实，也不辩解。但是，中控区域的物理按键位置都比较合理，也算是触手可及，起码我自己开车时，操作起来感觉挺方便的。 【空间表现】 前排：腿部、头部空间都很充足，无论是驾驶员还是副驾乘客，坐起来都能比较舒心。能储物的地方不少，我比较常用的有车门板的格子、挡把附近的杯架和中央扶手。副驾前方有一个条形的格子，有防滑垫，副驾乘客可以用，自己也可以放点小东西。 后排：没什么储物的地方，也就车门板吧。孩子和爱人觉得后排比较宽敞，也挺明亮的，后排的角度有两档可调节，可以坐得比较仰。 后备箱：后备箱空间大，后排座椅推到后可以当床用。出去游玩时，后备箱装点孩子的装备或者自己的物件绰绰有余。 【驾驶感受】 动力：动力组成是2.0L自吸发动机配CVT变速箱，如果起步时，妄想要那种弹射、推背的感觉，肯定是不可能的，但是当车速上来了之后，再加速，动力来得就比较果断了，临时超个慢车、大货车，瞬时的动力表现还算够用。偶尔，一个人想体验下速度与激情，开起运动模式后，动力响应会更加积极，开起来，还是挺爽的。 滤震：车速慢一点的时候，大约在40公里以内，过坑过坎，觉得悬挂的柔韧性挺好的，余震不多，车内的乘坐舒适性能得到保证。但是，如果途经连续颠簸路段，会觉得悬挂偏硬了点，特别是后悬挂。 隔音：对风噪、胎噪的抑制不好，特别是中高速（80公里以上）行驶时，车内感受得比较明显；急加速时，发动机噪音也比较大，会传入驾驶室内；副驾驶位，经过暴晒后，偶尔会发出异响，还没查明原因。 【油耗】对于油耗，我非常满意。作为一台紧凑级suv，平均油耗基本都维持在7.0L左右，我还是开得比较随意了，日常开车不会去刻意争取低油耗，隐约记得懂车帝车友群里有位大神，也是燃油版车型，一箱油可以跑将近950公里表显续航，这水平我目前是难以企及。 【优点总结】 ①这车可以喝92#的油，不挑食。而且行驶过程中，只要不经常暴力驾驶，尽量匀速，油耗高不到哪去。 ②驾乘空间够用，特别是横向空间，坐在车里，大伙都可以很舒展。 ③后背箱空间够大，深度和高度都不错，日常家用绰绰有余，临时用来拉货，装点大件物品，应该问题也不大。 【我要吐槽】 ①前大灯没有透镜，会散光，没法聚光，所以不够亮，特别是夜间在高速上行驶，太考眼力了，建议各位晚上尽量别高速飞驰，多注意点安全。 ②那个智能语音辅助系统在我看来毫无意义，根本没用，而且时不时还会自动跳出来（车内有人聊天说话时），找存在感。 ③原车的中控车机（收音机）都不知道能用来干嘛，我自己换了卡士达的中控屏幕，用起来还算顺畅，我一般是手机导航，U盘听歌。 ④将近20w的车，给织物座椅，太抠，我自己换成皮质的了。 就分享这些吧，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶一万八千多公里，我们这里地处山西南部，山路较多，本人用车每月大概一千公里左右，开到现在，没啥毛病。 【选车经历】选车的时候，出于价格以及用车成本，还有本地路况等方面的考虑，家里人一致认为SUV合适，丰田的好口碑，也在考虑范围内。买车时，还对比过奇骏、crv，由于新款奇骏搭载三缸发动机，实在是下不去手，家里人对crv的内饰也挺反对的，最后综合了家里人的意见，敲定了威兰达。 【爱车花销】 落地费用： 我选择的是2021款四驱豪华版，指导价20.68万，跟销售软磨硬泡了好几天，最终优惠五千块，再带上店内保险五千四，加上珍珠白加两千，带上购置税，最后落地22.7万。用车开销：平时用车方面，每个月平均两箱油左右，带上平时停车、洗车、保养啥的，一年下来大概在一万多一点，个人觉得还是挺省的。 【外观】选择威兰达最看重的就是外观，纺锤式前脸，造型看起来相当犀利，前脸和尾部的辨识度相当高，相较同级别的SUV来说，个人感觉在外观方面威兰达完胜（情人眼里）。 【内饰及配置】 威兰达在内饰方面表现还算合格，相较于以前的丰田，不难看出威兰达在内饰方面提升了不少。中控台，车门板都用了大面积的软包材料，恰到好处的储物格，分布合理的中控按键和头顶天窗按键，物理按键的阻尼感也是正合适。但值得一提的是，威兰达的液晶仪表盘是真的小，还没一般烟盒大，而且中控显示屏有点拉垮了，立在空调出风口上方，感觉尤为突兀，最让人不得不吐槽的就是车机，听听歌还行，导航嘛，还是手机更靠谱。座椅包裹性很不错，软硬合适。其他配置，包括：自适应巡航，主动刹车，车道偏离，都算是实用的配置，尤其是驾驶模式选择，简直就是山区道路的福音，随时可以根据路况切换，调整动力输出的模式，有益于适应当时当地的路况。威兰达在气囊数量上也不含糊，7个安全气囊，满满的安全感。值得吐槽的地方也同样不少，除了上面说过的车机，这都二十多万的车了，就只有前后雷达加倒车影像，略显小气；威兰达虽说是远近LED光，但原厂大灯着实弱爆了，夜间恐怕不如个别卤素大灯亮；21款车型的后视镜没电动折叠功能，还得自己用手掰；最离谱的就是居然只有胎压报警，没有胎压显示，巨不方便；车漆也是真的有点薄，一不小心就可能被树枝刮花。 【空间表现】 威兰达在空间方面的表现，个人感觉相当强悍，本人178cm，在驾驶位一点都不觉得顶头，下方腿部空间也很宽松。后排坐三个人完全不觉得挤，至于腿部空间，媳妇儿表示在后排跷二郎腿毫无压力。后备箱空间是真的宽敞，对于一款城市SUV来说，这个空间相较于同级别的车具有很大的优势，拖家带口出远门，压根不愁随身物品无处安放。 【驾驶感受】2.0L自吸发动机，搭配的是CVT模拟十档变速箱。在日常的行驶过程中，动力稍微肉了一点，尤其是上坡加速超车的时候，需要深踩踏板、甚至地板油。中高速换挡时比较平顺，急加速或者急减速的时候。没什么顿挫感。方向盘在低速行驶时，对比同级别其他车偏重一些，助力转向方面有待优化。在减震滤震方面，威兰达做的很不错，通过坑洼路面或者减速带时，不会感觉太震，余震吸收得也比较及时、平缓。隔音是威兰达的弱项，需要加强，高速超过九十公里后，风噪极其明显，和我开过的其他车比起来，差了点意思。空调系统值得一个好评，不管是制冷还是制热，都能很快达到预设温度，自动空调还能自己增减风量，驾驶时，能少操心一件事。 【油耗】 综合油耗7.4L，这个油耗我只能说牛×，尤其是经常在上坡路较多的山路间行驶，而我朋友他们动辄就得九个油起步（同级别欧美系），威兰达的油耗真让我惊喜，而且ta还不挑食，92跟95的都能喝，当下的油价，这点越发重要，应急可以95，但我一般只给92的口粮。 【加装改装】 刚买车没多久，出于夜间行驶安全的考虑，在朋友开的修车店把原厂大灯直接替换成透镜大灯了，瞬间亮度拉满，朋友还免费送了一套电动折叠后视镜，爽啊，这人情我一定还，哈哈哈！ 【优点总结】 ①颜值担当，还属于耐看型的； ②山路上跑出7.4L的平均油耗，给我长脸了； ③无论是储物空间还是乘坐空间，都值得肯定。 【一些吐槽】 ①车漆薄，目前已经有多处被刮花，今后再一起处理； ②对风噪的隔绝很不到位，影响新车舒适性； ③对比22款，21款的配置还是略低了一点，原厂没预装胎压显示、360影像和电加热后视镜，这点不吐不快； ④车机的实用性功能几乎没有，更像个摆设。 最后的最后，感谢圈主骁睿915的指导，望推荐精华！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱都市版

3.8分“良好”

【目前车况】 提车至今已行驶1600公里，每天上班需要行驶4公里，镇上道路全是红绿灯跑不快，上下班共8公里左右，一星期得接一次孩子，大约50公里，偶尔才会进市里跑跑。 【选车经历】 懂车帝看了有半年，购置税减半不换车说不过去，为了孩子明年上大学，接送方便，家人寻思，还是得购部车。 因为电池稳定性、续航焦虑、充电便利性等因素，排除了新能源，只能是在汽油和混合动力之间做选择，之前家里有一部轿车，这次想试试看SUV，实际上，个人开习惯了轿车，心里还是更喜欢轿车一些，但家人们一直认为suv的外观更好看，那就少数服从多数吧。 选车期间，还是去看了凌尚和亚洲狮，4s店说没货，那就不再考虑了。 一开始的预算是15万，主要看了一丰锐放和广丰锋兰达的相关介绍。 去4s店的展厅里，看到放在一块的威兰达和锋兰达，对比下来，锋兰达的亮点就不多了，眼缘这东西很难讲，喜欢上威兰达的外观或许也只是巧合，不过那确实发生了。当然，买车这事也并非一蹴而就，既然威兰达看过了，肯定得看看他的兄弟车型荣放了，不过荣放低配无法购买，说是订不到；又看了本田的车，看过后，由于本田的动力组成有涡轮，个人有所顾虑，怕CVT变速箱经不起高扭矩，综上原因，果断选择威兰达了。 车型选择上，一开始问的是低配，因为没有配L2辅助驾驶，和手机互联功能，所以放弃了，增加了点预算，最后选定都市版。 【爱车花销】 落地费用：都市版指导价19.08万、裸车优惠2.8万、保险5500元，买了3年延保，花了3800元，最后落地18万+。 用车开销：每月油费300元，停车费0，洗车自己动手，用车成本还行。 【外观】 个人比较中意尾部的“双C”型灯组，有辨识度，相似尾灯的车虽然不少，但是感觉不如威兰达的耐看；离地间隙还行，日常驾驶时的通过性不错，人员上、下车也不算费劲；前脸有点凌志的味道，但是少了点雷克萨斯的霸气。 【内饰及配置】 内饰风格就比较普通了，一看过去，整体风格没啥亮点吧。配置方面，都市版的车机基本就是摆设，没啥大用，一般就是听歌；车门板的按键、头顶阅读灯的按钮，都偏小，这些按键都没有夜灯，晚上黑灯瞎火，经常找不到；原厂的皮质座椅较硬，包裹性也一般；中央扶手箱的空间比较大，里面有配个小盘；手套箱上方的小储物格比较鸡肋，比较浅，放不了什么东西；方向盘始终调不到我左手合适的位置，整体感觉方向盘偏右了一些；最后，再吐槽下前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间不太多。 【空间表现】 整体感受是宽敞的，我自己试过了，前后排坐好后，都不会顶头。 腿部空间也还可以，前排可以调到适合我的驾驶坐姿，驾驶时不憋屈；后排椅背支持两档角度调节，乘客坐下后，比较悠闲。 后备箱的储物空间不错，开口大，进深足，感觉会比荣放的进深更出色一点，地台也不高，装卸物品比较顺手。 【驾驶感受】 1.起步没力，速度上来以后，大概是30-40的样子，再加速就好多了，原先开的是10万左右的现代轿车，威兰达的动力，只能说稍好一点； 2.转向时，打死后的回位不够干脆，需要用手带一下，扶正方向盘； 3.对凹凸路面的反馈很明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股感觉偏硬，就是比较颠； 4.隔音静谧性几乎形同虚设，时速超过70公里后，觉得车内噪音格外明显； 5.空调制冷还没试，等夏天来了再聊吧，制热的话，只要水温上来了，效果来得比较快； 6.这车视野明显比轿车好，坐的高看得远理所当然了。 【油耗】 1600总里程数，目前平均油耗值是9个，日常驾驶的路况以拥堵居多，我是红绿灯前提前丢油门了，但走走停停的确实也不太利于油耗水平，不知道后续油耗能不能再省点。 【加装改装】装了4S店送的行车记录仪、车窗贴膜、倒车影像、脚垫，本来送360的，后来又说没有原厂货，豪华版都能配，量应该是充足的，感觉被忽悠了，没装上360，是我这次购车经历中的一大遗憾。 此外，自己买的中控储物盒，还安装了右后视镜处的盲区辅助。 【优点总结】 1.基于车身尺寸和路况，算是比较省油了； 2.外观符合我的喜好； 3.前后排、后备箱的空间大，装载能力强； 【不足之处】 1.大灯不能永久关闭，自动大灯的触发逻辑比较奇怪，大白天也会亮灯； 2.雨刮的变速档位不太合理； 3.车门板上没有夜灯，夜间操作多有不便； 4.下车时，可能会蹭到后轮，弄脏裤子； 5.中控屏的功能太少； 6.中高速行车时，车噪偏大； 7.转向后的回正速度较慢； 8.底盘调教粗糙了点，行车舒适性和操控性不够理想。 最后，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！