威兰达操控出色值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 安全配置：基于TNGA打造，整体安全配置相比于同级车型是有优势的。标配了7个SRS安全气囊，主动安全方面包括：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助功能。丰田在安全方面的“重兵投入”，在营销上是非常聪明的，正如“TNGA”概念的打造，传播很有“噱头”。 其他配置：前/后驻车雷达、倒车影像、L2级自动驾驶、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、主动闭合进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自适应远近光、自动大灯、双驱空调、车内PM2.5过滤等等，整体也是非常丰富和实用的。 【动力系统】 搭载的是丰田THS-Ⅱ双擎混合动力系统。其中2.5L Dynamic Force发动机，最大功率131kW，最大马力178匹；电动机，最大功率88kW；系统综合功率160kW，匹配CVT变速箱，轻踩油门动力响应迅速，深踩油门可以体验到一定的“推背感”，而且动力输出相当平顺。 【底盘】 前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用双叉臂式独立悬挂。整体底盘调教感觉比较扎实，转向轻盈且精准，制动响应比较迅速，整体操控体验不错。 【空间】 我坐进第一排（身高180cm），头部空间有一拳。在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间有近2拳，头部空间一拳。看到网上有车友抱怨威兰达的乘坐空间，我觉得这个空间还是很不错的。 【内饰设计】 内饰这一块，我觉得进步挺大的，三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹；10.1英寸悬浮式中控大屏，搭配内饰多处镀铬装饰条，科技属性不错。智能互联方面，支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别等等。 【外观】 采用了家族式设计语言，这里就不多叨叨了，我个人觉得看上去还是比较优雅动感的。 【小结】威兰达，作为RAV4的姊妹车型，整体产品力还是不错的，而且当前店端还有一定的优惠，可以去体验一下。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是威兰达，2020款 2.0L 两驱尊贵版，这款车买的时候没有优惠，就送了几个枕头、挂件、香水等。官方指导价是210800元，裸车价格是210799元，购车商业保险7200元左右，购置税19000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价240000元左右。 （外观）威兰达看着比较高大霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，看上去有很强的视觉冲击力，车标Logo两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，下方两侧设计了仿进气槽的造型，车身简单耐看，尾部设计的比较平坦，整体看上去也很时尚。 （空间）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题的。不管是前后排横向空间还纵向空间，以及上下空间的表现都非常的出色，自由活动的空间都很充分，后备箱也比较深。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，动力平常上下班够用，稍微加一下油门，车就冲得很快，深踩油门，推背感十分厉害，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。油耗大多保持在百公里7.5L左右，也是在我的预料之中，整体的耗油量也比较少了。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）车漆太薄了，同样是珍珠白，跟我朋友的比较起来，这个车漆可就太软了，轻轻一碰就是刮痕。另外噪音太大，特别是在高速路上，车速达到80码以上的时候，静谧性不太好。 总结：丰田威兰达的性价比应该算高了吧，已经开了将一段时间，油耗很低，空间大，车子的操控，指向比较精准，方向盘也很轻便，操控起来都很流畅,使用了这么久基本没有其他的多余花销。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

外观年轻、时尚，彻底融入大都市生活圈，给人的感觉就是车主很有品位，内饰则追求简约和顾家风格，超大空间很适合大家庭使用，动力体验非常温顺，本身也不是主打性能牌的，自带四驱系统可以带来一些操控乐趣，同时在雨雪天气下也不再那么畏手畏脚了，要说缺点那就是发动机噪音大、悬架偏硬不舒服，还有价格略微高了一点吧。 新车指导价为20.68万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价要22.7万元，包括18301元购置税、480元车船税、7600元全车险和200元上牌费等，从4S店强制买全车险太贵了，而且本身优惠幅度小，实际销量并不高，却搞得跟供不应求的感觉。 不算便宜的价格就得给你更高的体验，这款车在用料、做工方面确实拿出了真功夫，除了车漆有点薄之外，在接缝上的处理非常均匀，外观特立独行，跟荣放根本不是一路人，少了很多粗犷的元素，增添了大量时尚、灵动的气息，所以很容易融入都市化的生活氛围，也给人以特别精致、有品位的既视感，为什么丰田把他定位中型SUV，我觉得从外在气场上就可以窥见几分。 内饰就是丰田标志性的布局，简单、温馨是最明显的特色，各个功能区分布合理，操作很轻松，中控台有着大量软性皮质覆盖，触感非常出色，就是浅色系的表面真心不耐脏，不好打理，而且新车内饰的异味强烈，这也是普遍反馈的问题，配备了前后多达7个安全气囊、L2级自动驾驶、前后雷达、倒车影像等安全装备，我觉得还是非常全面的，基本上在狭小空间挪车不是问题，后备厢开启有点高，没有提供电控开闭感觉不方便。 虽然轴距只有2690mm，但他的空间表现真的很宽敞，完全有实力PK很多中型SUV，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部能保证一拳多的空余，后排虽然没有天窗，但丰田设计了一个向上的凹槽，后排腿部可以保证两拳的空余，满足绝大部分体型的朋友毫无压力，靠背支持调节角度，长途乘坐也不容易疲劳，就是中间地台凸起太高了。 它的动力体验非常温顺，2.0L发动机只有171马力和209牛米的输出，配合CVT无级变速箱，保证整个驾驶过程的高度平顺性，别指望带给你什么推背感，起步和超车期间感觉使不上劲的意思，油耗表现不错，但发动机工作期间噪音相当明显，感觉发动机舱根本没有任何隔音措施，配备了适时四驱系统，带有运动、越野、雪地、经济和标准/舒适多种驾驶模式可选，悬架调校偏硬一点，给与车身足够的支撑，但对舒适性贡献不大。 值得表扬的是，威兰达2.0L保养非常实惠，周期为1万公里，首保免费，平时的小保养只需要366元，增加空调滤芯之后上涨到555元，大保养只需要大约900元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2700元，在同级当中优势明显。 选择它的理由很简单，造型摈弃了荣放的粗犷，显得更加时尚和富有品位了，出色的驾控体验和四驱加持，可以应付各种复杂路况的挑战，宽敞空间颇有跨级的优越感，算是一台高品质的丰田SUV了。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.86分“良好”

优点： 1.【外观耐看】第一印象感觉风格很硬派，前脸纺锤形的进气格栅很有运动感，车侧的上扬腰线追求时尚的律动，再加上悬浮式的车顶设计，感觉沉稳之中带着年轻气息，越看越感觉有特点。 2.【操控性好】看着4.6米多的车身感觉很大，但实际上手操作熟练之后还挺轻松的，方向盘很随手感，比较轻盈，指向性也很精确，打方向转弯、掉头都很流畅，上高速的时候还能开自适应巡航，很实用。 3.【空间大】前排驾驶位的视野很好，后排空间压力也不大，出门办事坐满5个人也不觉得挤，比之前开的轿车舒服多了，至少头部离车顶有两拳多距离，不会感觉很压抑。 缺点： 1.【开空调影响动力输出】满载情况下，车里一开空调，动力表现就会受影响，中速行驶想要继续加速的话虽然也能加起来，但感觉后劲儿不是很足，四驱并没有改变多少，但日常还是够用的。 2.【舒适性不好】座椅靠背太硬了，包裹性不是很好，材质感觉也没有很厚实，腰部支撑设计做的不是很好，时间长了腰疼。 3.【底盘异响】起步的时候一松刹车就能听见有“咔”的一声，之后再踩住刹车再松开，还有异响，也没开自动驻车功能，不知道是什么原因。 总而言之，威兰达这款车有不足，但也有很多优势，外观精致，良好的操控性和比较大的空间，性价比很不错，比较适合对品质享受有需求的年轻人。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，官方指导价19.78万，目前平均优惠4000元，裸车19.38万，购置税16564元，车船税480元，交强险950元，商业险5800元，上牌费500元，全款落地218094元。 空间：我的身高是1米75，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间四指，保持驾驶座位置不变并来到后排，后排的头部空间为一拳，腿部空间两拳有余，整体的乘坐氛围很通透。后备箱在常规状态下的容积达到了580升，可以比较轻松的放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，此时还有很大的可用空间，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会形成一个纯平载物面，装载能力值得肯定。 动力：2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力组合重点突出平顺性和燃油经济性，发动机低扭挺有劲，油门也很灵敏，起步时只需轻踩油门就能获得不错的动力释放，起步轻盈，中途加速也很利落，在城市道路中行驶很惬意，发动机中后段的动力储备比较有限，时速过了100km/h就没什么加速劲头了，高速超车可能会有点力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为11.27秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.6秒，发动机明显后劲不足。 底盘：威兰达采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，底盘的质感挺好，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸能被有效吸收，在遇到大冲击时，悬架的动作也很干脆，韧性很好，车身不会出现多余晃动，整体性很好，转向力度轻盈，电子味浓厚，指向性一般，有一定虚位，是丰田车标准的调校风格，没什么操控属性，但日常加速足够轻松惬意。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，途径城区拥堵、正常车流的环线、高速三种路况，全程共行驶121.8公里，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油8.04升，百公里平均油耗6.6升，这个油耗对于一台2.0L发动机来说，绝对是优秀水平。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

威兰达具备TNGA架构操控好、油耗低、安全高的优势，同时兼具高质量与大空间。 操控好：TNGA架构下，重心低过弯侧倾小，高刚性车身配合双叉臂后悬架，即使激烈驾驶也感觉很紧凑，抗侧倾、抗抬头、抗点头，颠簸和不平路面行驶滤震好； 油耗低：2.0的动力总成，使用双循环双喷射发动机，采用了世界首创的“快速燃烧技术”，首创的激光熔覆技术、无极变压机油泵、超高压缩比，智能电动可变气门正时进气系统，使之达到行业内最高40%的纯汽油车热效率，动力强但非常节油。是同级唯一能进入“5”区间的一款SUV，百公里油耗只有5.9L； 动力强劲：搭载世界首创模拟10速CVT变速箱，起步和高负荷采用齿轮传动、低负荷采用钢带传动，扩大了传动比范围，兼具CVT和AT的优势，响应迅速、平顺省油； 安全性高：全系标配TSS二代准自动驾驶，由DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统四部分组成。通过LOGO的毫米波雷达和前风挡玻璃中央的摄像头实现。能及时发现潜在危险并规避，从源头上扼制事故发生。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

点评一下： 优点：外观好看，空间很大。 缺点：噪音非常大，内饰非常差，配置很低，驾驶感一般，高速速度140后很不稳，性价比很低。 总的来说，不太满意，3.3分吧， 更新 开了1000公里，追加点评，这车方向盘调教还是可以，比较准，容易上手，加分 更新 4000公里，追加评论一下，动力普通，操控确实OK，确实比较省油，内饰确实很差，车子虽然很大，但是后排乘坐空间很普通，空间都挤压去后备箱了。 更新 【最不满意】 马上开一万公里了，这车噪音非常大，舒适型很差，发动机转速一上去，和拖拉机有得比，另外，风噪，胎噪也非常大，这点最不能忍受。加速顿挫肯定也有，不过还能接受。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.8分“优秀”

作为轿跑型SUV（自认为）外观无可挑剔，话说萝卜白菜?各有所爱，比较符合我和家人的审美。 全车真皮座椅柔软舒适，包裹性强，乘坐感受比较好，长途开车也不累，主驾驶的十项调节让我很满意，要是副驾也标配上就更加完美了，驾驶过程中噪音不大，方向盘指向精准且方向盘支持前后上下调节，主副驾头前方标配化妆镜、化妆灯捕获了我老婆芳心。中控台简洁大气具有豪华感，扶手箱内标配了电源输出口方便行车中的多用途。 油耗方面觉得还不错提车开了3个多月目前油耗在8L/100KM，高速跑过一次，一般都是在市区开。 销售态度很好，也是我可以成交的重要考量标准，相比较之前看过的一家来说好太多，做买卖就是要双方一个愿买一个愿卖，和气才会生财，在这再次为销售点赞。 车辆购买时送了脚垫，行车记录仪，车膜，挡泥板，车窗3M膜。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.79分“良好”

因为是第一辆车，没有对比，也没开过其他车。总体感觉操控是可以的，动力稍微小一些但是它比较省油，想动力强就踩油门呗，但是油耗就高一些。内饰和车机确实不够看，但是也不在乎这些了，就是没有自动落锁是有点难受。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询威兰达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L CVT两驱领先版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.18万元，懂车帝上经销商报价为16.68万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税15204元，车船税480元，商业险5914元，交强险950元，全款落地大约需要189348元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸造型柔和，分体式的前格栅十分符合消费者的审美，狭长的上格栅与前大灯融为一体，看上去十分的大气。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，车尾也很规整，后扰流板搭配着高位刹车灯，再配合着两出的排气，很有硬派SUV的感觉。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型采用了三幅式多功能式，十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的放下光盘握感稍微有一点点的不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩为209N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4.83分“优秀”

虽然贵了点 双擎四驱很不错 动力强劲平顺 好开又省油 保养维修不贵 极致省油最低4.6（综合5.4），动力很好，不惧烂路脱困能力不错? 【舒适性】过弯不拖沓 【油耗】非常省油，越堵车越有优势 【最满意】电四驱脱困能力真挺好的 【购车经历】价格小贵，送一堆东西? 【驾驶感受】指哪打哪，动力优秀 【提车价格】26w送感应尾门 前后杠 踏板等 【空间表现】空间够用 【保养】确实很省钱 【最不满意】机舱有泥甩进去。 科普：动力系统方面，2.5L轻混系统在动力和油耗表现上更有提升，实测零百加速8秒，百公里综合油耗5.4L左右。同样，2.5L轻混版顶配车型也搭载了四驱系统。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

喜欢这个名字，大小正好，不喜欢开快车，喜欢BBA的起步推背感的，威兰达不存在，说白了，就low的很，全家4人旅游一点问题都没有，空间很大，老婆很喜欢这台车，很稳当，操控性很好，塑料感很强，但是无所谓啦，钱在这摆着，还是丰田！还有新汉兰达发布会的功能它都有的

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.93分“良好”

外观还行用料不啥地，车身钣金太薄，漆面也薄，走山间小路稍有不注意一点小树枝杂草就会刮花。最主要上高速时速超过100迈右边中空台与前档风玻璃联接处有轻微鞭炮声异响。胎噪声什么的隔音效果不咋地，操控行还行。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4.22分“优秀”

【购车经历】 刚开始决定买车是去年的11月份，考虑了很久决定买日系车，刚开始看的crv，感觉外观不太喜欢，本田的车标也是真心欣赏不来，就考虑丰田了，看了荣放和威兰达，最终选择了威兰达。 【最满意】 空间比较大，后排空间我1米8的个子坐着也很宽敞，后备箱特别大，能放很多东西 【驾驶感受】 拿驾照也好几年了，一直没怎么开过车，感觉小威的操作性很好，开长途也不会特别累，安全性更是没得说，车道辅助很好用。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.79分“良好”

【最满意】 作为家用车是比较惊喜的，不仅外形好看，有设计感，而且车子的空间都是比较不错的，不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的，可以满足我们一家子的外出需求的，这一点还是比较推荐的。 【驾驶感受】 动力也是比较猛的，不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的，起步、提速都是比较快的。操控也是不错的，转向精准，指哪打哪，基本没什么虚位的。 【乘坐体验】 座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的，就算是久坐也是比较ok的。