点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

年前提车，比较急。没有认真搞价。老家郑州上牌，广州工作广州用车。本人本身就做汽车这块，套路什么都挺懂的。买的时候只剩下展厅里这一台混动了。什么装潢都没要，车价要他们再便宜点。4s送的那垃圾装潢，我自己能找到更好的替代。 外观媳妇儿在广州车展一眼就喜欢上了，那就不在看本田思威和荣放什么的了。内饰我也无所谓，用着顺手就好。极度不喜欢特斯拉那种一个按键都没有，上车都不知道有的功能在哪里怎么打开的那种车，另外本人又不喜欢在车里突然自言自语控制车机… 空间够用，没有说特别大，但也可以了。本人汽车行业，看的车比较多，这个尺寸有比他空间大的，也有比他小的，威兰达这个应该说比较均衡吧，没有特别极端。内饰设计感一般般，用料一般般，密封性一般般，好在混动车还能有备胎在。 噪音跑起来还行吧，我反正是能接受。自我感觉比本田好点，但比德系差一点点，美系和自主最好。 油耗还行，过完年从老家郑州，开回广州上班（这车广州生产的，转了一圈又回来了……）1500公里，我开了26个小时，堵车堵了6个小时…两满箱油干到（费用大概600左右，中石化油比较贵7.88元一升…）！还可以。买车第一箱油加满400块钱，跑了920多公里，又加了320多元再次加满。目前基本在5个左右。 细节上，日系车通病。内饰轻微异响，应该是天窗按键附近响，其他地方以后应该也会有异音…鬼子比较会省料的后果…但耐用性，我还是很信任丰田本田的，虽然本田车开着更舒服，但买过以后对比，丰田好像更耐用些（也不是本田不好，本田设计的比丰田用着更顺手）… 吐槽点，丰田比本田更抠！手套箱，中央扶手箱里边连个灯都没有，而且是全系没有！只能自己想办法改装，20来万的车，副驾驶前边手套箱里晚上打开乌漆麻黑的…还有后排顶灯，缺乏设计感！亚洲龙奕泽chr的设计感还是有点的，后排顶灯按键上应该再搞个按键位置灯啊（我本人比较喜欢灯光效果）……还有最最重要一点，威兰达混动，刹车踏板踩着感受不好，前段空后端太实！我知道有CRBS能量回收，但是本田的混动刹车踩踏脚感就好特别特别多！这个绝对差评！ 车价19整，保险6千，落地21.3左右。除了车辆费用外，我托人找了个极品量子太阳膜花了3000多，郑州搞的。计划再买个侧踏板，爸妈还有怀孕的媳妇儿上下车方便些（我本人对这玩意其实无所谓），，中控灯，脚窝灯必须补上！再次吐槽，中控下边灯也没有装，那里留一个洞让我自己整…大灯开关，和雨刮调速开关后期有空也得整上，不然不方便，，其他暂时没想到要加装什么了，如果排气堵塞的话先看一下，内部消息是丰田那个传感器太灵敏了，我回头看一下，如果不影响开就不管他，如果影响到驾驶感受，就把排气管换掉，刷个屏蔽进去，消掉故障。 最后照片我照的不多，回头可以补交。有什么问题都可以问我。23款混动豪华plus前驱。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【提车价格】 2.0两驱豪华p 指导价:201800 裸车价:170800 保 险:6000 做的分期，其中首付款4s给反了一万多。 落地18万，不知道买贵没有。 【购车经历】 一直都比较信赖丰田这个品牌，我老婆和周围的同事，家里的朋友都比较推荐这个车，本来先开始看的是荣放，荣放的前脸看不上眼。我还是喜欢那个老款的，后面背书包的那个荣放那一代永远是经典。最后百般选择之后，还是喜欢威兰达，正好威兰达这边赶上618，也比对过周边价格，觉得达到心理预期就订了。 【驾驶感受】 动力的话，反正我感觉是够用的。跟以前的开老车比动力比好太多了，不过我也能感觉得到，之前也开过同事，那个途观确实比这个威兰达要冲一点儿，但是现在限速市区也就最多60，我还能跑多快呢？高速也就120，这车就算动力肉，我感觉跑个180都没问题。当时试驾的时候，这个车给我最好的印象就是特别好驾驭。方向盘特别轻啊，速度上来了也比较重。就是比较容易上手的那种车。开了一圈儿以后，我就爱了。虽然是老司机，但是咱也不专业，也不知道什么叫做操控好，什么叫做操控差。就知道好开就行。 【舒适性】 因为我驾驶位座椅坐上去很舒服，不像探岳和宝马x1的的座椅两边很硬，下车隔大腿啊。。过减速带停干脆的，我觉得风噪和胎噪还能接受，反正是比我以前开的车强太多了。 【油耗】 油耗方面，买这个车的关键点就是因为省油，不然的话买很多国产车比它配置要高，比的空间要大。主要是油耗这边实在是有点儿烦人，我朋友那个h6百公里得13个油，我一听就怕了。就老老实实的选个合资家用车吧，刚开了一百多公里油耗11.2，再跑跑后期肯定还会更省，他这个油耗真是没让我失望呀。 【最不满意】 最不喜欢的肯定是内饰呀，都什么年代了，丰田还用这种内饰。虽然很实用，但是也得照顾一定的美观吧。好多人还说这样的设计才是一个越野车该有的设计。我心想，我买的就是一个代步的suv，也谈不上去越野。要那样硬朗的内饰有什么作用吗？这一方面我感觉真的该改进一下，看看现在的国产车，内饰都多漂亮，多豪华。毕竟是20万的丰田车嘛，开出去这个也得有点儿气场呀，360全景分辨率是真的低，白天能将就看，晚上模糊的一比，不知道有什么方法可以改进吗？ 【空间表现】 这个车的后备箱空间不用过多阐述了，看过的都说大，而且在同级别车里面对比它的后备箱绝对不输的。整个中控台有无数处可以放手机的地方，真的是能把能挖掘的空间全部都挖掘出来了，储物空间特别丰富。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

【空间表现】 一米七二的身高，体重一百五十斤，前后排坐起来都很宽敞，前排的横向空间充足，能做基本的伸展，尾箱的空间也非常大，去广西自驾游的时候放了四个行李箱还有两个背包，感觉还可以再塞一下东西，还有就是第二排座椅可以放倒，放倒后还基本是平的，存放物品时会比较方便。 【舒适性】 避震偏硬，总体感觉还行。 【最不满意】 经济模式下低速踩油门发动机很响，动力偏肉；隔音效果一般；最烦人的就是自动启停功能，每次都只能手动关闭。 【购车经历】 原来的轿车开太久了，预算20以内换一台新车，兜兜转转几乎看了附近所有合资车，也试驾过好几次，最终初选了几款：英仕派、雅阁、CRV、皓影、凯美瑞、荣放、威兰达。期间也找过汽贸公司以及周边城市报价，感觉今年车价波动大，想着坐等更大的降价空间。最后选择威兰达23款领先版。选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，一是品牌知名度和当地经销商门店保有量；二是价格香，相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求；三是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之听着顺耳，索性就不挑了，早买早享受。 【提车价格】 裸车13.78、保险+购置税+白色加2000+360环影+倒车雷达+皮座椅+分期3年（含利息）总共15.8落地。 【驾驶感受】 高速行驶很稳，提速超车发动机声音大；颠簸路段避震偏硬；运动模式爬陡坡很吃力。 【油耗】 提车时，里程显示3公里，当前开了两个多月，共3550公里，市区路况占30%，高速70%，大部分是往返出行。第一次加油后显示平均油耗值是8.34L/百公里，提车到现在加油一共加2266元（全都是加95#），油耗最高9.14L/百公里，最低5.18L/百公里，平均6.62L/百公里，油耗非常满意。 【销售态度】 广丰的接待的客服、销售都很会说话，不管是营销策略还是啥的，总之听着顺耳，一丰的态度非常不好！ 【亮点配置】 360全景影像、倒车雷达、自动大灯、车机无线链接

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

裸车161800、保险4388、购置税16112、上牌500、首付20%、贷款80%，共计182800 其实看了四款车做对比分别是荣放、皓影、CRV、威兰达，只有CRV贷款利息最低才一万多利息、其他三万多，地区原因吧，但CRV内饰看着更漂亮一些，威兰达的亮点是2.0自吸，最后决定威兰达 因为之前来过一次4S店，第二次就是为了砍价订车而来，从一开始销售预算的187000直接砍到182800，赠贴膜、全车垫、底盘装甲、镀晶、内饰传膜、纳米除菌除异味，首保 7月20号提车，开了有10天，还不到500公里，基本在市里开，普通模式、因为天热基本空调，油耗现在10.➕. 用车感受：起步肉、每次启动都得关掉启停、自动灯光白天自己也亮、比A级轿车难停车、充电口不能直接充手机得买变相插头、车机互联功能挺好、停车时静音很不错、自动空调很凉快、时间太短、再用一段时间再追加评论 建议：城市生活的最好➕3万左右买油电混的，油耗能差一半➕

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

【满意】 1，空间较为宽敞，无论是后排还是后备厢空间，在20万元紧凑型SUV中都是不错的，尤其是后备厢，整体较为规整，能够放下很多行李。 2，舒适性不错，TNGA架构确实带来了不错的驾驶质感，无论是底盘的韧劲还是舒适性，整体拿捏的很精准，既能够满足一定的驾控乐趣，还可以确保一定的舒适性。 3，外观设计漂亮，威兰达实际上就是丰田RAV4荣放的姊妹车，在细节上两款车有所不同，个人觉得威兰达的车头更加霸气，进气格栅尺寸更大，视觉冲击力更强。 4，2.0L+CVT的动力组合，动力并不弱，尤其是中低速加速过程，能够感受到轻快的油门调教，在城市里驾驶，跟车超车都没有问题。 【不满意】 1，低速的时候有顿挫感，丰田的CVT，有低速挡位，1挡是齿轮（起步AT挡），然后切换CVT，为了防止大油门起步，CVT有点打滑，就是在AT与CVT过度的时候，匹配的稍微差一点。 2，刹车踏板比较轻，给人一种不自信的感觉，总感觉制动力不足。 3，内饰异味比较大，主要是仪表这些地方的塑料味道。 4，优惠幅度比较小，和美系、韩系SUV动辄4-5万元的优惠，这台车性价比确实不高。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.43升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱都市版

4分“优秀”

【购车经历】 10月底提的车，目前1800公里。分享一下：本来不想换车，因为觉得车就是代步工具，“前任”科鲁兹（2013款手动）已经开了十年多，实在是修怕了，最后是缸缺火，动力时强时弱，故障灯几分钟就要闪出来找存在，修理厂把火花塞、点火线圈、节气门等地方都更换检查个遍，还是解决不了，最后怀疑电脑板有问题，预估又得几千大洋，想想还是算了，既然你不想伺候我，那就88了您！。。。懂车帝、汽车之家上多了一位流连客。预算定在落地25W以内，车型SUV（本人想买小车，觉得操控性更好，但领导说要买那种大大的车。。。），因为前任，美系直接pass；德系大众这价位只有途观L，隔壁同事有一辆，不想买一样的，家用的话油耗也有点高；如果买纯电车首选比亚迪，但小区地下车库不准安充电桩，又不想到外面充，还有自己时常和朋友周边游，怕有续航焦虑，也pass；最后剩日系了，本田crv和皓影这两款兄弟车型都考虑过，特别是新款crv，觉得比老款那面包造型好看多了，但总是担心1.5T动力不足，油混的话心里还是觉得丰田研发时间更长更可靠，荣放全球车型更成熟，但真不喜欢那前脸，当然每个人都有自己的审美，所以最后还是选了现在的威兰达2.5L双擎两驱都市版，顺便夸一下销售，很热情也很有耐心。 【最满意】 1.空间，后排乘坐空间中规中矩，但后备箱是真大，加上后排座椅可以放平，以后改个床车也很方便； 2.油耗，我开车比较猛，不太会注意省油驾驶习惯，起步基本地板油，这也是我没选2.0L燃油版的原因，既使是这样，目前油耗也没超过5.9L/百公里（看网上都是四点几，汗颜），不存在欢乐表，我还是计算过的，而且现在是冬天，期待明年夏天有更好的表现。 3.L2辅助驾驶系统非常方便，高速上打开后手搭在方向盘上，想超车的时候手动操作一下就行了，全速自适应巡航、车道居中保持功能让开车变得更加轻松。 【最不满意】 1.噪音，用电的时候有多安静，发动机介入的时候就感觉有多吵，高速上速度超过120码，感觉象没装玻璃一样，特别是现在冬天热车的时候，那嗡嗡声真有点受不了，问一下这种情况改装一下隔音有没有用？ 2.现在能选装数字钥匙，但是太贵，后期还要年费，吃相难看！ 【驾驶感受】 加速平顺，动力随踩随到，需要动力的时候电机发动机一起发力，推背感还是很明显的，试过同事2.0L的，感觉完全不同。实体按键分布合理便捷，自动分区空调效果很好，中控屏大小适中，carplay和我的iphone完美兼容，音响效果一般，座椅不是真皮，但坐着感觉还是比较舒适。 【提车价格】 当时裸车价18.38万元，加上购置保险，20.5万左右，旧车加置换补贴1.1万，首付12万多，免息贷8万两年还清。现在优惠力度应该更大，价格没有参考意义。

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很大，无论是乘坐空间还是后备箱表现，很满意！ 【舒适性】 座椅软硬适中，满分10分可得8分 【最不满意】 日系车通病，车漆薄，我买的是墨晶黑，帅是真帅，越看越喜欢，威武霸气，也确实是不耐脏不耐刮，不经意的一蹭就会留下细小划痕，建议艺术家、处女座不要选择黑色！其次，丰田对国人太抠了，中控屏太low，功能也少，好在流畅度还可以 【购车经历】 从打算买车，到威兰达落地，也差不多四五个月了，看了好多，开始想买国产的插混，比如比亚迪汉、唐，银河的L7等等，但是看到新能源自燃那么多，比亚迪频繁自启动烧油之类的消息，觉着插混技术似乎还没那么成熟，对于辛辛苦苦攒钱的我，第一辆车还是买个省心耐用的，于是就看向了经济型和耐用性兼顾的德系车和日系车，首先试驾了日产奇骏epower，驾驶感觉确实很不错，很像电车，不过外形不喜欢，加之销量差，三缸抖动的隐患，只好放弃；随后看了大众的途岳和帕萨特，驾驶以后感觉提速慢一些，自己还是喜欢电车起步的感觉(之前一直开我妈的新能源)，pass；最后锁定两田的混动，看了本田的CRV油混和威兰达双擎，由于CRV油混没有试驾车，加上本地价格优惠幅度太小，pass；威兰达双擎，反反复复试驾了三四次，感觉很好，价格砍了三四轮，最后裸车价砍到19.38，谈不下去了，成交！ 【提车价格】 裸车19.38w，杂七杂八21.75w落地，送了1200元6次的保养券，行车记录仪，脚垫腰托颈枕等一些不值钱的东西 【驾驶感受】 起步轻盈迅速，很安静，不过急加速的时候，或者速度80之上，胎噪、发动机噪音还是挺明显的，可以接受～～底盘表现还可以，比之前我乘坐的比亚迪宋plus感觉要好。 【油耗】 很棒，提车后从四儿子店来到家，15公里油耗3.8，很惊喜；今天回了趟老家，九十多公里，油耗4.3，简直不要太低！ 【最满意】 驾驶的顺滑度，这是纯油给不了的感觉，想要的朋友一定要去试驾，对比一些同级别我油车，比如2.0的威兰达，感受差太远了！其次就是油耗，这也是我选择小威的重要原因。 【动力表现】 一个字，爽！提速很快，指哪打哪，随叫随到，超车无压力！ 【乘坐体验】 挺舒服的，后排空间很大，座椅比较宽比较软，好评！（车牌就不打码了，自认为车牌寓意很好，D1第一、W5威武🤓🤓）

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

9月17号提的车，提车时里程数为21公里，目前开了有200多公里了。外观和空间是最为满意的，另外就是油耗，目前为8.2L／100km，这个也是满意的，而且还没有去走过高速的情况下的油耗。配置上也还可以，值得点赞的是主动刹车触发了一次，是昨天开着车，前面那辆车突然停车，然后触发刹停了，虽然有被吓了一跳，但是这种安全的触发还是值得一赞。隔音上是稍微弱些，如果在这点上提升些就更好了，对于2.0的起步肉，动力差，ECO模式确实是这样，标准模式就不会，哦，对了，我8.2的油耗就是标准模式的，不是ECO模式下。总体来说，还是满意的，如果10分为满分，那么我给8.5分。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【前言】 先考虑诉求，主要是： 1、平时两人通勤为主，节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿，家里有小孩，且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言，空间有刚性需求，且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频，外加有了小孩，对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等，有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓，收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质，属于主观性或者说适配性很强的范畴，都属于次要诉求。 结合以上诉求，再结合预算15W裸车，就开始选车。因为考虑到预算有限，结合实际个人诉求电车基本没有可选的，所以只看油车。 品牌这块，结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度，并且在广东省对广汽有好感加成。所以，优先选定了在广汽里选，最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后，第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛，发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后，决定加预算上威兰达。经过对比，定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐，在和销售大战了三个回合后（两次到店谈价，中间朋友帮忙远程砍价）。最终定下来了价格，2.0豪华PLUS白色，落地价格21+。 送了：常规几件套（膜、垫、应急包等），无感应电动尾门，六年无限次保养，另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁，以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好，价格综合而言也觉得到位了，购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高，为什么不买，很简单，预算有限，上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话，只能说朴实无华，你懂的... 【配置】 1、就像38号说的，过于强化安全性配置，但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置，只能说同价位真的倒数，无力吐槽。这绝对是这部车的缺点，甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机，不科技。清晰度也一般，好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢，自用华为手机，买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里，比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后，自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折，那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值，刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮，于我们而言，威兰达的乘坐空间确实很好，家用完全满足。 2、后备箱非常大，后排放倒更是可以拉货了。非常满意，母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的，现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了，真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小，这两点不满意，但是也能接受吧。 2、噪音这块，80以下比较安静。80-100噪音能接受，100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块，起步那一会比较慢。速度30后，响应比较轻快，油门整体很跟脚。目前只踩过120时速，整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主，当然是指开法鬼火。各种地板油，各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力？估计是年龄过了30，加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时，问销售油耗。销售很诚实得说，看个人，有的六七个，有个八九个。再结合38号的油耗实测，以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月，整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%（比如雨天更费油）。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情，我的通勤路况非常好，均速基本在40以上。主要都维持在80的速度，走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广，大概60-100都非常省油，那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油，甚至比其他车费油，比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月，且跑了6000+公里，总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证，非常满意，可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设，也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多，各花入各眼。买之前务必做足功课，然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点，也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点，始终会暴露的。 买了之后，多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言，非常适合我，很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购车时间是2022年6月，在石家庄某4S店买的，接下来谈谈对新车的一些感受。 【购车原因】 今年工作从外地转回家，需要购车上下班，另外周末也可以陪孩子到处转转，河北地区大众还是挺多的，但是个人比较中意日系品牌，因为是新手比较在意故障率，网传日系车有一车开三代，人没了车还在的美称，冲着皮实耐用，还是考虑日系品牌。虽然买的是日系车，但是心还是中国心，爱国情怀一如既往。这几年国产品牌的进步有目共睹，但是在品牌认可度、产品耐用性上和合资品牌还有差距，因此选车时被放弃了。选车时，开始看的是凯美瑞，但是家里那位领导比较中意SUV车型，考虑到家中有小孩，希望乘车空间相对大一些，前后对比了荣放，本田CRV，最后还是选择了威兰达双擎两驱豪华puls，觉得此车更符合个人的需求吧。 【车辆价格】 威兰达双擎豪华plus版这款车的指导价是230800元，裸车优惠完203000元，优惠幅度还是不错的。保险19800，感觉价格优惠不错。 【动力配置】 丰田2.5L双擎防冻剂的动力确实可以，超车轻松拿捏。威兰达搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202.牛·米，工信部综合油耗5.17L/100km。 【车辆外观】 当然外观设计就是仁者见仁了，从此前的留言区可以看到，的确有不少消费者喜欢威兰达的外观方案。更加狭长的大灯、有点纺锤形模样的前脸，相比于RAV4荣放的硬朗形象要更加的时尚些，最主要是外观霸气，整体前卫时尚。 【内饰氛围】 内饰氛围比较朴素，没有配备液晶仪表感觉很可惜。虽然配备了皮质包裹，但是整体质感一般。后排空调出风口塑料感十足，对于20多万的车子而言这点能够做的好一点，我觉得对消费者会更加的友好。但是座椅包裹相当不错，坐上去感觉不错，特别是座椅腰部调节。 【车内空间】 威兰达的车内空间还是挺大的，无论是前后排的距离还是后尾箱的容量，我觉得都是比较令我满意的。后尾箱能装的东西还是挺多的，特别是将后排放倒后空间就更加大了。 【驾驶感受】 第一次开车没有对比，驾驶感受挺不错的，配备360影像，虽然不是很清晰，但对于新手司机的上手难度大大减小，起步比较平顺，转向到位，滤震性挺不错的，空调制冷还是很好用的，日系车的强项，速度超过80以上会有较大风阻和胎噪，只能说隔音效果不是很好吧，可以自己后期改装。 【加装改装】 加装了全包脚垫、行车记录仪、因为是新车不想拆开拆去，后期加改装会多一点。自己构思后期会改车灯、车机、电尾门。 【爱车优点】 其他优点，上面已经提及了，油耗应该是这车最大优点，毕竟是双擎车型嘛，开车比较猛，目前油耗5.6左右。 【个别糟点】 1、原厂车的机系统真是相当不好用，反应慢不说，导航也不好使，建议厂家是不是给你更换一套车机，或者重新刷一套系统； 2、轮胎噪音和风噪比较大，全车的隔音效果很不好，一般在市区速度不快时，噪音还不太明显，但是，上了高速，车噪就只能靠调高音乐音量来缓解了； 3、个人感觉，后门的设计有缺陷，在下雨天或者泥泞路上行车，后车门的橡胶条里面会进一些泥水，很不容易清理干净，建议厂家采取点措施，是安装一个后衬还是啥的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

3.94分“良好”

2020.9.8号提车到现在马上一年时间了，写点东西尽可能全面、客观地给准车主一个参考。购车地浙江湖州，2020款2.0四驱尊贵，指导价22.58万，只优惠了两千块…4S店选装了踏板，两千，等于没有优惠，送了底盘装甲，膜（没要）和分体式记录仪，记录仪又加了500换成了隐藏式的，美观一点。税19800，上牌费1000，保险改革前就提车了，6900的保费，全款落地超过25万了，现在应该24以内都能落地了吧，没办法，只能安慰自己早买早享受吧… 先说说动力吧，买车时预算30以内，所以混动四驱或者尊贵都可以拿下，但在买车前网上很多人说荣放混动有机油乳化现象，所以买了燃油顶配，现在极度后悔中…看着车友圈的混动车主说红绿灯起步就没输过，那叫一个羡慕，虽然热效率高达40%，参数也比市面上一般2.0自吸好看，但是2.0+cvt的动力放在威兰达这里还是偏弱了，放在凌尚或者CHR上面还好一点。另外实测冬天低温时冷车起步感觉变速箱有冷保护，提速更加困难，好在开几百米后就有所缓解，所以，预算够，必须上混动！全系没有颗粒捕捉器即可满足国六排放，丰田发动机技术还是过硬的，不像某众某岳330车型，还得定期跑高速，不然油耗二三十还没动力。 都说丰田配置低，其实只要钱到位，它还是能给你的。尊贵版标配LED大灯带透镜，19寸轮毂，双V样式也比较好看，轮胎我的车是普利司通Alenza001 235-55R19的规格，不同批次轮胎品牌可能不同。TNGA安全配置也到位，七个气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持辅助，主动刹车，全速域自适应巡航，高速上开这车是真的省心，即使解放手脚也能自动驾驶几分钟，随后会有警报声提示你扶好方向盘，当然安全起见，手还是要一直放在方向盘上。另外值得提一下这车开高速一点不飘，底盘大面积护板覆盖，平整度很好，车重也达到了1.66吨，但是隔音差，真的差，高速上给你一种在开敞篷车的错觉… 舒适性配置也不错，尊贵版手能摸到的地方都是皮质包裹，锁车自动收后视镜，内后视镜有防眩目，外后视镜有加热除雾，前排座椅有加热通风，只是副驾驶全系手动座椅调节有点low。丰云行APP上有疏忽提醒，熄火忘记关窗或者锁车会有提示（地下停车场等信号不好的地方可能有影响）。但是APP功能太少，不奢求有遥控车辆这种功能，起码远程关窗或者开空调你得配上吧，希望后期能够支持。遥控钥匙可以开关车窗这点还是有点用的，电动感应尾门偶尔双手搬东西放到后备箱去确实挺方便，脚踢一下即可打开后尾门。 再来说说四驱系统，威兰达有三套四驱，燃油尊贵版和科技版为DTV动态扭矩矢量控制四驱，不仅可以实现前后动力分配，还能调整后桥轮间动力100:0-0:100分配。高速状态下可以断开传动轴实现两驱省油，过弯时内后侧轮无动力分配，其他三轮有驱动力，辅助过弯。至于脱困能力懂车帝有视频可以看到，单后轮有附着力也可脱困。 用车将近一年时间，主要以市区代步为准，且都是上下班高峰期间，目前仪表盘显示油耗百公里10.4L，实测则达到了8毛多一公里，最近一次加油311元市区开空调只跑了380公里，这也是我后悔没上混动的一个点。高速的话表显油耗在6.5左右。 一年时间用车下来不满意的地方有以下几点： 1.门把手触摸锁车不灵敏，主驾驶侧下车后触摸那两条感应点经常一下两下没反应，下车在那里摸好一会儿，人多的话挺尴尬的… 2.雨刮器和喇叭，原车喇叭真是绝了，你按喇叭不知道的人还以为后面是小毛驴…提车后第一时间换了；雨刮器用了十个月左右就刮不干净了，网上自购后也已更换。 3.车窗升降按钮没有背光，夜间操作开关窗很不方便。 4.车门密闭设计不合理，下雨天停在室外，打开车门会有积水滴在座椅上。 5.车机导航没什么用，出远门都用手机导航，然后语音助手如果打开了语音唤醒可能你正常说话它就突然冒出声音来，果断把语音唤醒也给关了。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

【车况】已行驶了5000余公里，大约一半高速，四分之一市区道路，四分之一国道省道。本人用车频率不高，每周行驶两三百公里左右，平均油耗大概是每百公里7.4L，高速路况的话一般可以开到5.5-6.5个油之间，目前车况良好，没出现什么故障。 【选车经历】购车之前，意向车型有途观L、奥迪Q3。首先说说途观L，因为大众330版本颗粒捕捉器堵塞的问题还没彻底解决，且小毛病较多，被我率先排除。接来下是Q3，论品牌影响力肯定没得说，关键是，我中意的版本，价格有点飘，另外，“道听途说”的，奥迪的保养费用接近单次1000元，还只是普通保养，大保养不好估计。因为预算有限，同时，不希望后期用车养车成本过高，所以只好割爱了。最终选择威兰达，主要出于以下几点： ①该车型的优惠力度在我看来不小。 ②试驾体验感受不错，包括驾车体验和销售态度。 ③2.0L版本虽然动力不算出众，特别是和涡轮增压车型比起来，可能还略显乏力，但是对我而言是够用的，初始速度上来后，油门一踩，后续的动力迸发还是过关的。 ④根据买车前的四处打听，丰田车的后期用车、养车、维修成本不算高，耐用性据说也过得去。 最终定下的车型是2022款两驱豪华plus版，配置基本满足需求，价格能够负担，车子就算搞定了。 【爱车花销】指导价20.08万，优惠1.5万，保险4991元，购置税减半后9K多，最终落地20万出头。油费每月1.2K左右，由于单位有停车位，所以每月外出的停车费不超过100元。洗车一个月大约两次，共花费50元左右。再算上保养费用均摊，及一些其他费用，单月用车成本基本能控制在1.5K内。 【外观】比较喜欢威兰达的尾部造型，“C”型尾灯具有一定辨识度；车身的离地间隙适中，保障小坑洼路况通过性的同时，上、下车也并不费劲。前脸和雷克萨斯的前脸有几分相似，虽然缺少了雷车的霸气和轮廓美感，但依然还是挺符合我个人的审美标准。 【内饰及配置】坐进驾驶位，能摸到的地方，基本都是软包，软性材质的手感不算廉价。相对反人类的设计是驾驶位左侧的按键板，居然只有一个按键带背光，夜间操作起来异常麻烦。而且，按键区域的设置整体也偏后，经常想开主驾驶位的窗户，却按到后排窗户，或许是我被迫被“矫枉过正”了。另外，都这个价位了，副驾座椅竟然还只能用手动调节前后和靠背角度，且不支持坐垫高低调节，这真是完全没料到的，试驾时也很难去关注这一块，毕竟副驾基本是销售坐的，而在展厅内看静态时，也比较在意中控区域和后排空间。空调制冷挺迅速的，夏天不会太煎熬。 座椅和方向盘都是皮质的，乘坐感受、握感都还不错。另外说说仪表盘吧，大多数车主，应该还是更喜欢全液晶仪表，我选的这个车型没有，只有一小块电子表盘，功能还算齐全，可以看胎压、查油耗、显示驾驶模式、显示设定的辅助驾驶模式等，我个人更喜欢保留车速界面，感觉驾驶时看着数值增减更有激情些。 【空间表现】 家人身高普遍在160-170cm之间，主驾位置可以调至适合我的任何坐姿，副驾乘客也不会顶到头。后排空间就要视情况而言，如果后排乘客为三人，且体型偏壮，坐在中间的那位乘客就要稍微“委屈”一点，毕竟后排中间的座椅和靠背感觉都较硬，地台也有些许凸起。 前排的储物空间还算丰富，后排就有点捉襟见肘，不过后备箱确实挺大的，能放不少东西。 【驾驶感受】 1.马力不能说充沛，但够用。起步时，或者说前段提速，是会比较肉的，爆发力比不过涡轮增压车型、混动车型。我偶尔也会在红绿灯的时候开启运动模式，地板油起步，推背感有一点点，就是比较费油。在高速上，从100到120的加速，个人感觉比较轻松。 2.换挡时，会有一定的顿挫感，在可接受范围。 3.速度上到八十以后，风噪明显偏大，特别是沿海城市的大风天，风声巨大，只能通过提高音乐音量来掩盖风噪的影响。 4.转向的力度适中，变道、掉头时不费劲，转弯半径也不算大。 5.中低速时，底盘有一定韧性，如果速度快一点过减速带，还是会有偏硬的感觉。 6.SUV必然会存在盲区，但自我感觉威兰达的盲区不大，整体视野范围挺大。 【省油分享】 如果自然给油，不暴力驾驶，油耗相对会低一些，开启自适应巡航对油耗的降低也有一定帮助。虽然不大脚油门会省油，但是可能会失去相应的驾驶乐趣，所以想不想省油因人而异，看你心情哈哈哈。 【加装】加装的东西有：车载盒子，升窗一体机，氛围灯。 先说车载盒子，能明显将车机功能带到新高度，特别在导航投射和音乐播放上，界面美观多了。 升窗一体机可以免去下车时忘记关窗的尴尬，兼具大灯延时关闭功能，在光线较差的地库，会有帮助。 装氛围灯纯粹为了美观，没实质上的功能，照明效果有限。 【吐槽】 ①高速行驶或大风天，风噪增大很多，影响行驶舒适性。 ②车内按键缺少背光灯，夜间操作受影响。 ③副驾只能手动调节，且无法调高低。 ④原厂车机连接稳定，但功能偏少。 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

3.56分“良好”

20年10月提车到现在整好一年，使用过程基本没有出过毛病，符合家用代步定位。 购车时主要考虑20万左右家用suv，看过本田crv，皓影，福特锐际，马自达cx5，这几款车对比下来主要区别在于本田两款车空间稍微会比威兰达大一点，内饰外观也稍微好看一些，其余基本属于同等水平。锐际动力更加充沛价格也比较实惠，但空间比威兰达局促且油耗偏高。cx5操控更优外观设计更为年轻，但同样空间比较局促。 因为皓影碰撞测试那件事把皓影pass掉了（虽然威兰达的安全性具体好多少也不得而知），crv因为4s终端优惠较少且销售人员爱买不买的态度也不再考虑了，马自达家里人不太喜欢，锐际综合下来都很不错，最后，因为广汽丰田那边给的优惠更多就定了威兰达……由于提的科技版生产线问题曾打算过退单，拖了近三个月最后10月份提了车。 【舒适性】 威兰达主要定位的还是家用suv，但底盘感觉偏硬，过沟坎时感受还是比较明显的。座椅还算比较厚实，也不会短，坐长途下来也没有腰酸背痛的。比较不满意的是内饰太过简陋，塑料感强烈，不太匹配这个价位。 【空间表现】 空间虽不如本田空间魔术师，但是对标其他同级产品还是比较大的了，后排空间175身高坐着不会有顶头顶脚的局促感，科技版全景天窗也让这车空间感更加通透明亮，后排中间凸起不高，坐人时也不会没处放脚。尾箱空间放五六个行李箱没问题。 【驾驶感受】 车的底盘调的偏硬，但相对的驾驶上会更加清晰，转向不会有开船的感觉，变道啥的车身还是很愿意跟着方向盘走的。动力上2.0自吸对于平常家用来说是够用的了，只要肯给油，高速超车也不难，但是满载时起步能够感觉到动力表现真就一般般了。 【油耗】 广东地区，驾驶风格不激烈但也不会不舍得给油，多数情况搭乘一到两个人。冬季综合下来能在6.6上下，堵车多了在7.5左右，夏季空调开得很也就7.5到8.5之间。高速最低能5.5左右，目前两万公里综合油耗7。 【配置】 四驱科技版和同价位的尊贵版主要区别在于全景天窗，hud抬头显示，后视镜盲区监测及360全景影像。360以及后视镜盲区对于新手来说是个很友好的配置，我个人最满意hud抬头显示功能，不用再低头瞟车速转速，很实用也更加安全。 关于配置推荐上，如果预算足够，科技版和尊贵版主要在于如果更在意电尾门座椅加热等舒适向配置则推荐上尊贵版，如果是新手司机则推荐科技版。毕竟汽油科技版尊贵版落地也24，25万了，如果预算不够那么豪华版还是足够香的，该有的基本配置都有了，性价比高。 关于四驱两驱的问题，南方地区不玩越野什么的四驱也没啥用，两驱其实够了我觉得。主要当时贪新鲜体验下这个dtv选了个四驱，用下来其实也没多大感觉，有点后悔。 总结下来该车主要优点在于： 1.省心。如今跑了两万公里没有出过故障，也就正常保养下来就完了，其他基本没有操心的地方。 2.油耗。官方给的数据6.5，综合用到现在两万公里7个油也算是比较省油的了。 3.空间。 4.个人比较喜欢丰田给的acc自适应巡航，很方便实用，车道保持居中，高速低速跟车，跑高速还有堵车的时候真的能节省司机很多体力。 缺点： 1.内饰：科技版内饰一大堆硬塑料，门板要尊贵版才有皮，设计太过老旧，比起国产车真是要啥没啥，不过听说21款内饰稍微改进了。 2.隔音：发动机嘶吼声还以为自己在开性能车，一上高速路噪风噪全给点上。 3.异响：右边a柱还是右前门不时产生异响，应该是什么东西没安紧导致，由于个人也不强迫症就没去处理，驾驶侧车窗降一半时玻璃不太牢。 4.车机：大电视没啥说的，平时也就蓝牙音乐和倒车影像用用，偶尔倒车影像会出不来，熄火重启才能好。 5.应该不能算缺点，但是它的车头真的有点长，停车对于新手的我来说有点蛋疼，一次跟旁边停着的皓影比了比车头长出来一截…… 威兰达用到现在整好一年，基本没出过什么毛病，虽有些地方做的不够好，但总的来说还是款不错的车子，希望能给大家做个参考。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

（购车原因）考虑到家庭用车需求 准备买辆SUV家用。之前对比过荣放 马自达CX-5 本田皓影 CRV 本田考虑到安全性放面放弃了 B级轿车雅阁凯美瑞也坐进去试过 头部空间方面没SUV大 马自达CX-5在同级别合资SUV里颜值和安全性方面可以 就是空间方面不算大。就剩荣放和威兰达了 可能是眼缘吧 第一眼就感觉威兰达是一见钟情的那种类型。 【提车价格】 裸车价18.68，落地价格20.5（无息车贷2年）提的现车 广东佛山 谈价时保险 三者险买的100万，感觉不够用 后面交车交保险费时又叫销售加到200万（三者险）。自己多出了200多块钱。交保费在4800左右。 【油耗】威兰达目前行驶了5000公里左右，目前油耗8.7。由于都是城市路况代步用，五六公里路程单程油耗10个油左右，ECO模式下堵车要13-15个油(低速费油)。高速行驶6个油左右，匀速跑一箱油的续航里程在750-800公里之间（高速省油）。城市路况下 一箱油（55的油箱）也就跑个550-600公里左右 （驾驶感受） 2.0的发动机 动力够用。威兰达的变速箱2AT+CVT变速箱，开起来很平顺，空调制冷效果也很给力，40℃高温的天气 启动车打开空调制冷5分钟车内效果明显 这几点还是比较满意。CVT的变速箱不适合暴力驾驶，长期4000～5000的高转速对变速箱不好 油耗相对偏高。 （爱车优点）空间可以 舒适性也不错。操空方面，方向轻盈，虚位不多。普通模式（NORMAL）和运动模式（SPORT）下超车也很给力。 (内饰风格)：内饰糙 简陋，细节做工一般。新车 塑料和皮革味道比较重。 （车辆外观）一见钟情于小威的前脸 外观时尚 黑色车外观大气，缺点就是不耐脏，时间久了小划痕也多。 【空间表现】本人186身高，座椅调到最低，前后不用调到最后，驾驶位后排空间还可以。副驾座椅偏高 身高180以上会顶头。后备箱空间很满意，满载还能装下很多东西，实在不够用可以把一些小件的东西放在放备胎的地方。家用非常满意。 【最不满意】走一些路况较差的路段，四门和A柱有点异响，咂咂咂的声音。跑高速隔音效果也不好。速度快了风噪胎噪明显。 （加装与改装） 买车不久感觉车上的配置低和用车不便 改了车上的照明灯 改了高亮倒车灯，增加夜晚倒车影像清晰度 车内阅读灯加后备箱照明灯 原车升窗按键没有带灯，加装了车内四门升窗门板氛围和脚窝灯 车内门板内饰条（弥补内饰简陋） 脚踏板 四轮挡泥板+后门侧挡泥板 电折耳+锁车一键升窗模块 后备箱垫+后备箱遮物帘 后备箱内外门槛条 整体评价：中规中矩，油耗方面不算高 变速箱底盘悬挂开起来偏舒适。由于用车需求不算很大，一年最多8000公里。也试驾过2.5车型，2.0油耗各方面还能接受。就选择了2.0的车型。 威兰达车子外观时尚，年轻态。 在此感谢威兰达圈主晓睿915的推荐

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.72分“良好”

90后大叔的第一辆车，冲动消费看车一早上就给定了，配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W，开了一年出头，里程1.5万公里开的不多，从广东回过重庆老家一趟，也算开过长途了，目前车子没有出现任何大问题（小问题最后说） 图片网上搜的 自己车没怎么拍张 整体评价：佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆 适合家用，用车经济省油，又省心； 外观个人挺满意的，两车灯贼帅、侧颜正面都好看，就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑？ 车内空间挺大、后排、备货箱足够用（除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm，但基本不会碰到，除非像我一样时不时就是想用头去顶一下）； 动力够用、双擎起步挺快的，我比较佛，目前没有过地板油，超车跟点油基本没问题（就是发动机声音也挺大）e-cvt变速箱全速加减速都很平滑，基本感觉不到抖动这点很好，开着很舒服，高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘，辅助驾驶很好用，脚不累（适用长直线，有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全）； 内饰确实很差劲啊！这要劝退一大波人，塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮（不过网上有人说这样不容易坏），还有个基本就用来听歌的大彩电（但不会挡视野）。配置一般很多要顶配才有， 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要，副驾不能自动调节又掉一下档次，就适合养家糊口带小孩的佛系车主，没结婚的年轻人就不要选了。 买车当时就是个小白啥也不懂（当然现在也不太懂）一早上看了车就给定了，车的性价比确实不高，但比较相信丰田这个品牌就给定了 看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车，外形我都挺喜欢，内饰凯美瑞好得多（再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了） 老婆比较中意凯美瑞，内饰外观价格都比较好，但我和老舅一致坚持SUV（毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大），不太懂车也不想其他地方看了，交了5000订金就给定了，两年免息分期， （订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级） 结果要年后才有，想着回去过年就算了，结果后面因为疫情也没回成[捂???），就送了脚垫和贴膜、6次保养； 验车的时候有个小插曲，启动车辆电瓶居然没电，4s店叫了师傅搭电才启动的，当时真的啥也不懂，看了车架号信息（2020年8月的生产日期 11就没电了？）就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下，这电瓶应该没大问题吧； 开始老婆不满意我选这个大车，说我选车都不考虑她开，现在她开上手了，也说这车挺好开的，开着不累有没大问题。 最后说点小问题 1.主驾车窗下降的时候异响，能板动，网上查了说是单轨道造成的，目前没有管他，凑合用。 2.每次车子才开的时候，踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音，4s店说是双擎的正常声音，网上查了说是刹车片换一下就好了，我目前发现只要开了一段时间后，这个声音就会小很多或者没有了！！！唉习惯了，目前也不想换啥配件，因为开始过程中也没有影响就算了。 3.塑料方向盘真心用不惯，你们不打滑吗？？？，买了个方向盘套，网上说会有安全隐患，不知道什么隐患，知道的车友说一下。 完了 上个月打了个蜡，车洗干净，看着它心里还是很喜欢的，毕竟第一个车，也算是缘分吧。 最后希望今年能开车回家过年，目前在东莞虎门上班很是担心（离新闻报道的大朗只有20公里）。 希望疫情早点过！！！大家都能回家过个安稳年！！！