点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

【大致情况】 原先家里有一台花冠，开了十三年，跑了14万公里了，风里来雨里去，没有大修过，依旧是省油省心，说实话，这次旧车换新车，虽说卖了一万六，还是舍不得。这大概就是我依然选择牛头标的原因吧，说是信仰也可以，但我个人感觉还是因为经历过，所以才会选择相信丰田的可靠、耐用。 八月中旬在4S店下定，九月初提车，速度算是快的了。提车到现在，已经开了一千五百多公里，长期在市区路段和农村乡道间穿行，偶尔会上高速跑跑。 【选车经历】 买威兰达前对比过TA的姊妹车型荣放，可能是我的错觉，怎么感觉荣放的空间略小一点，配置上相比于威兰达，毛坯房的感觉更强烈，本地的优惠力度也不如威兰达大，所以pass。此外，也对比了一下现款CRV，虽然CRV的动力强很多，但是感觉CRV的车噪对比起威兰达真是有过之而无不及，同时，皓影的安全性，也令我产生不安，所以也只好放弃。 【落地费用】 本次购买的是22款改款领先版，指导价17.38万，裸车优惠完14.98万，保险5500，第三者责任险是300万，购置税6600左右，反正最后总价又谈了一点下来，落地16万。4S店送了皮座椅、中控屏幕、倒车影像、后雷达、前后排脚垫、车窗贴膜、行车记录仪等。据说广东这边的价格是相对便宜一些，没怎么对比过，我自己觉得这价格加上这些赠品能接受。 【外观】 车辆外观见仁见智吧，前脸有时候看起来挺好看，特别是斜45°的时候，但有时候看前脸感觉又很丑。腰身看着和荣放几乎没有区别，离地间隙还行，兼具通过性和上下车的便利性。还有就是威兰达的车尾真是百看不厌，“C”型尾灯搭配镀铬装饰，我认为挺好看的！ 【内饰及配置】 整体内饰氛围比较简陋，有一些按键只是摆设。4S店送的皮质座椅，柔软度还不错。空调旋钮的触感回馈力度适中，空调的制冷效果很出色。车门板上的按键没有夜间提示灯光，晚上开车还得到处瞎摸。大灯的亮度很一般，夜间照明效果差。胎压监测功能不错，上高速前，可以调出来看看，如果胎压偏低，可以去补点气。领先版没有天窗，貌似我自己的需求也不高。后视镜锁车后，能够自动收回，这点值得肯定。 【空间表现】 驾乘空间表现不错，够用了，前排调到合适的位置后，后排还算宽敞，坐三个成年人，问题不大，但对比起家里的旧款CRV，虽然外形尺寸上，CRV偏小一些，可是使用空间上，威兰达还是要略微逊色，这里不得不夸一下本田，不愧是空间魔术师！威兰达的后备箱空间很大，也比较规整，后排座椅支持两档角度调节，同时也支持四六比例放倒，放倒后，地台的凸起并不明显，后备箱放倒后，整辆车的装载空间能显著提升，感觉放个三、四个行李箱，没什么问题。 【驾驶感受】 很多车友反应威兰达的车噪比较大，但我自己感觉，对比起家里的旧款CRV，威兰达在行驶中的噪音要小很多。方向盘握感还行，转向带点虚位，很轻微。底盘的滤震马马虎虎，不会特别颠，但也谈不上软。转弯半径不算大，过弯时，车身的侧倾不算严重。起步的时候如果不是特别着急，动力其实还够用，等速度上来以后，市区内加速超个车什么的，难度不算大。无论是加速还是减速，基本没有什么顿挫的感觉，还是挺平顺的。等红绿灯的时候，hold功能比较方便，深踩刹车，车子就能停稳，无需换挡。 【油耗】 一千五百公里下来，村道、市区道路、高速的综合平均表显油耗值是7.7L每百公里，应该不算高，毕竟这么大个车，总量也超过1.6吨，还要载人装东西。 【加装】 自己加装了迎宾踏板和车顶行李架，迎宾踏板看各位的需求了，车顶行李架的装饰效果不错，整辆车看起来会更高挑。 【优点】 ①不光开起来省油，自吸发动机还能加92号汽油，起码比那些加95汽油的来得便宜。 ②底盘通过性好，离地间隙比轿车高不少，但是上下车并不会太吃力。 ③操控性好，车子看起来不小，开起来还是挺顺手的，上手难度不大。 【缺点】 ①入门级车型的舒适性配置低，原厂还是织物座椅。 ②车内氛围无亮点，虽然有局部的软质材料包裹，但是看起来塑料感强、廉价感满满的。 ③大灯的亮度低，夜间行车有点考眼神。 ④感应大灯的机制有问题，听车友们说，是因为感应盖子的透光度差，不知道厂家自己有没有试过，大白天开车经过个树荫、小桥梁、楼宇阴影，都会突然亮起来，莫名其妙的。 ⑤空间利用率上还有待提升，比如车门板位置的格槽，感觉还能加大一些。 ⑥细节方面有点抠抠索索的，没记错的话，全车带灯光的车门板按键不超过三个。 ⑦自动启停功能的作用很鸡肋，还无法手动永久关闭。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.4分“优秀”

提车满月啦！ 提车已经1个多月了，行驶了900公里，基本上把该整备的车品都弄好了，目前这车的配置完全能满足自己的出行需求，并且对这个车的性能有了基本的了解，今天就把购买这个车的最初想法与比较优秀的地方与大家分享一下。 选买及外观：我是比较在意眼缘的人，首先外观颜色，车身比例，以及配色装饰都合我心意。其实，去4S店看车最先看的是锋兰达，这个车外观感觉也很不错，但看过摆放在旁边的威兰达后，锋兰达就不香了。可能与个人年龄有关，我比较喜欢偏稳重的感觉，威兰达的车头相比锋兰达更显厚实，前脸造型犀利，车身线条饱满且流畅，离地间隙虽然不高，但整体观感显得修长，虽然车尾部尾灯配镀铬装饰的造型感觉一般，但瑕不掩玉，带有运动气息的风格，非常符合我的审美。所以最后我选了威兰达，放弃了颜值及空间都不及的锋兰达。 车价：2022款领先版，指导价17.38万元，两年免息贷了8万，最终含购置税、含保险费（第三者300万）落地15.65万元，赠送的配置有中控大屏、电尾门、倒车影像和前后六雷达，赠送的车品有前后排脚垫、行车记录仪、挡泥板，对了，另外加钱升级成杜邦玻璃膜。 内饰及配置：跟自主品牌的装潢自然没法比，但贵在简约规整，大面积的搪塑工艺面板与局部软皮材料搭配，显得精致整洁沉稳，再加上镀铬饰条点缀，也不至于让人太过于反感，对于花里胡哨个人不太感冒，实用主义更适合我。 方向盘只有单边配了按键，这点必需吐槽，对于略有强迫症的车主，这方面实难接受，自己购买了多功能方向盘按键模块并自己更换了，眼睛舒坦了的同时心里也小有成就。 赠送的原厂中控大屏，很多人说像大彩电，我觉得夸张了，虽然屏幕厚加大黑边，但也不觉得突兀，倒车影像的清晰度一般，但能用。中控屏我只用来导航、听音乐，功能多了兴许我会分心。 我放弃了皮座椅而选择了电动尾门，考虑广东天气原因，布座椅虽然不耐脏不方便打理更没有高档的仪式感，但舒适性还是很不错，太阳暴晒之后没有皮座椅那样“煎鸡蛋”的痛楚。考虑双手拿东西时还要手动开启后备箱多有不便，赠送的电动带脚踢感应尾门真的能够帮我适应这种生活场景，方便是真实的。 领先版标配的功能足以应付我的日常需求（比如LED前大灯，自动大灯，后视镜自动折叠加热，18寸大轮毂，后排空调及杯架等），不考虑我后期自己加装的部分，低配与次低配相差1.7w，这钱咱省下来得花在刀把…不…刀刃上哈。中控功能按键不多，让车主能很快上手熟悉各个功能，简单方便。赠送的中控屏+导航+倒车影像，基本上够用了，辅助驾驶固然方便，但始终有点不放心，不超速，提前预判，不急躁，多观察或许才是最安全的驾驶方式。 空间：因为第一部车，需要兼顾家人出行需要，我习惯把主驾座椅前移抬高，不然总感觉腿够不着油门或者像躺着开车一样，座椅调到适中坐姿后，后排坐三个成年人绰绰有余，膝部最少有两、三拳的距离，没试过让大胖子乘车，也就没有数据说明了，头部空间也很充足，虽然低配没有天窗视觉不会很明亮，但我对天窗的需求也不大，关上车窗加上黑色内饰与贴膜，车内这种静隘的私人空间，让人有一种很安心很惬意的感受。后备箱的大也是极其令我满意的地方，放了一个收纳箱，带上孩子沙滩工具那是小意思，逢年过节恐怕都装不满，还没亲测过，就不多说了。 动态感受： 1.以前经常开租的电动车，喜欢大脚油门（电门），特别是起步的时候，算是一个陋习，威兰达开起来起步会慢不少，但中段后的再提速就没那么不堪了。 2.转向在低速时略微偏沉，但不重，阻尼感不难适应，过弯时的车身姿态还算稳定，尽量低速过弯吧，速度稍快后，过弯掉头时，车身的侧倾还是有一些的。 3.个别路段，胎噪比较大，但可以通过调高音乐音量来稍微改善，这算是一点不足。 4.低速时，变速箱中由齿轮升降档，此时会感觉到有点顿挫，还没首保下次去首保再看看是什么情况，这也算一点不足。 5.平时用车以上下班居多，周末也会带孩子出去溜一溜，目前行驶了900公里，最低油耗是在单次行程31公里时表显5.1L/100km，也有遇到6.1L的时候，也有7.6L的，堵的时候还有12个油的，上下班一般6-7个油居多，目前综合油耗7.6L/100km，对于这么大的车，这个油耗我是很满意的。 不足之处： 1.装配工艺没有想象中的好，虽然没有异响，但有些地方缝隙有点大，比如尾门和尾灯交界的位置。 2.前大灯没装透镜，不聚光，照射距离短，夜间照明效果差。 3.虽然外观见仁见智，但尾部造型确实不是我喜欢的类型。 4.新车刚用的时候，车内或多或少有些异味，还不易消散。 总结：车无完车，适合自己的车，自己喜欢的车才是好车，每个人的用车需求及考虑各不相同而已，以上是我个人的真实想法与感受，意在给想购车的朋友一点参考，有不正确、不严谨的地方，望各位海涵！ 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.14分“优秀”

【车况】 我的爱车是2022改款领先版，已经开了4千公里，日常开车的频率不算高，每周开车出行也就一两回，每回会开20至40公里，平均油耗是7L/百公里。常开的道路不算特别顺畅，会遇到几处红绿灯，国道、市区道路都有。 【选车经历】 买车前，没考虑过MPV，只关注了轿车和SUV，个人觉得SUV车型的通过性和后备箱纵向空间更符合我自己对于家用车的理解吧，而轿车的舒适性和操控性没准更有优势。这里，先说说我看的轿车，比如同为广丰的雷凌，前后排空间比较紧凑，够用是够用，谈不上宽敞，前排驾驶位的坐垫高度偏低，后排膝部的空间可能也就一拳左右，前后排都不宽敞，不过，据我了解，油耗表现还行，悠着点开，6L左右的油耗轻松拿捏。接下来说说SUV，SUV里我一开始看的是锋兰达，离地间隙比轿车高出一截，视野和轿车相差不大，视角会略高一点，适应起来不会有什么困难，但当我坐进车里一看，内饰的风格、用料等方面都较寒酸，后排和雷凌相比，空间提升很有限，锋兰达的价格还比雷凌高，所以没下手。再后来，去看了威兰达，内饰的观感和空间的体验都要比锋兰达、雷凌好，特别是空间，前排横向够宽敞，主副驾试乘时，感觉坐姿都能比较慵懒、随意，主驾可以调节到适合我体型的位置，此时后排的膝部空间大概还能有接近两拳，试乘体验不错，所以最终更倾向于威兰达。 【爱车花销】 落地费用：指导价是17.38W，裸车优惠了2.6W，保险费用是4969元，手续费1500左右，算上减半了的购置税，最终落地费用在16W上下； 用车开销：每月油费200-300元，停车费每月450元，洗车以自助洗为主，也会开到店里洗，每月支出的用车费用约800元。 【外观】 结合前脸设计，雾灯、轮眉形状，轮毂样式，感觉黑色款会好看一些，实车看起来也是既大气又稳重，特别是前脸看似和雷克萨斯有几分神似，虽然少了雷车的霸气，双C型尾灯有一定辨识度。 【内饰及配置】 领先版的内饰比较朴素吧，原厂车是没有中控屏幕的，座椅也只是织物材质，方向盘缺少物理按键，顶棚没有配天窗，车内氛围和豪华、科技、前卫这几个词更是难以沾边，正因如此，在和4S店谈价时，才觉得中控屏幕和皮质座椅很有必要让店里给配上，配上以后的对于我日常代步用，就基本够了。 【空间】 乘坐空间：我的身高178CM，主驾、副驾的横向空间足够宽敞，调到日常驾驶坐姿后，头部也还有余量，腿部在油门和刹车切换的过程中，也比较从容，没有很憋屈的感觉，等红绿灯的时候，左手可以架在车门板垫，右手可以架在中央扶手箱上，比较惬意。后排以我坐入为例，此时腿部膝盖处到前排椅背还有一拳多，家里人来坐的时候，都觉着挺宽敞的，横向方面，同时坐三个成年人问题不大，就是坐在中间的时候，会感觉靠背偏硬，虽然地台的隆起不算高，但中间位置也不太适合久坐。 储物空间：日常随身物品可以放在车门板内嵌的储物格，比较推荐像擦车巾，纸巾这种，放瓶装水的话，车子颠簸的时候，可能会发出响声。除了车门板，前排的储物位置还有中央扶手箱、挡板前方的格子、副驾前方的手套箱、手套箱上面还有一格带防滑处理的横条格子，个人感觉存放物品的位置还是挺丰富的。后排储物基本就只有车门板了，不过好在有后备箱作为弥补，后备箱的空间超大，可以放三四个行李箱，地台也不会特别高，装卸东西还是方便的。 【驾驶感受】 1.CVT+自吸的动力组成勉强够用，建议提速时，还是慢踩油门的好，否则光是转速上去了，车速上得慢，这样会费油。 2.驾驶时，整体感受是平稳的，油门和刹车对应的提速、减速效果都调教得比较线性，刹车油门均匀踩的时候，不会有很大幅度的速度变化。 3.方向盘手感比在驾校时开的车轻便得多，车身的转弯半径也不大。 4.悬挂在应对凹凸路面时会有一定的柔韧性，震动幅度取决于通过车速、高低落差、通过角度等等因素，过减速带的时候，坐在车内感觉是有缓冲的。 5.时速来到100公里的时候，会觉得车内噪音很大。 6.行驶过程中，空调的制冷效果好，建议开启内循环，降温速度更快。 【心得】 踩油门时，尽量别用劲过猛，争取把转速控制在1.5-2千，对省油很有帮助，实际表显油耗也得依据行驶路况、交通情况而定，每位车主的行驶工况有差别，很难预先框定油耗范围，但是，根据官方车友群里的车主在闲聊时说的，跑出6-8L的油耗在多数。 【加装】 购车时，4S店送了行车记录仪、车窗贴膜、倒车影像、脚垫，当时不太懂车，没要求销售送更多东西，在店内加装了中控屏，换了皮座椅，实用性都挺好的。 【优点】 ①乘坐空间宽敞，后备箱的储物能力强。 ②只需要加92的油，油耗表现也不错，燃油经济性好。 【吐槽】 ①前大灯不够亮，夜间的视线受影响。 ②每次上车得手动关闭自动启停，无法一次性关闭。 ③织物座椅的柔软度还可以，但是不耐脏。 ④时速到了100以上，车内噪音明显。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

【车况】开上我心爱的威兰达已经有一段时间了，主要是接送孩子和上下班使用，每天大约30多公里路程，周末偶尔会出去露营和郊游。目前车况很好，无任何问题。 【选车经历】换车的时候就是想选一款家用SUV代步，要求就是安全、省心、省油。作为一个没有车库和车位的东北人，基本上是不考虑电车了。选了几款油车，日系的威兰达和荣放，德系的探岳，美系的探界者，法系的4008等，经过全方位多角度对比，丰田的威兰达和荣放以不俗的综合实力胜出，最终因更喜欢威兰达的外观而决定买它。我最看中这辆车三大件的稳定性和后期维护保养的经济性，当然，丰田多年来积累的好口碑也是个加分项。 【爱车花销】购车费用：经过和4s店的拉锯战，最终定了17.38万的威兰达领先版珍珠白，裸车优惠了25500，赠送导航大屏、倒车影像、行车记录仪、真皮座椅和加热功能、玻璃贴膜。保险选的人保4800多，加上购置税共16.2万落地。用车开销：现在每个月油费大概400多不到500，停车费每月200，每个月洗一到两次车，共50块左右，保养还没到时候，首保厂家会送，后续的常规保养等实践后再分享。 【外观】上面提过之所以威兰达最终能够胜出，就是因为它的外观。纺锤型的前脸看着霸气，修长的双眼皮大灯营造出运动、犀利的感觉，侧面看威兰达腰身修长、配上18寸的轮胎，这搭配简直就是黄金比例，beautiful！来到后面，最具辨识度的就是龙虾钳式尾灯，两个大尾灯犹如两个大钳子，威武有趣，这车真是哪哪都好看（不喜轻喷）。 【内饰及配置】内饰可以用一句歌词来形容“简单点，开车的方式简单点”，赠送的中控屏，其实就是个大号的“收音机”，充其量也就是十年前车机的水准。但是我就是喜欢这种简单的风格，这种车机屏已经能够满足我娱乐方面的要求了（能听音乐就OK），我敢拿4S店的销量保证，这车开到报废，大屏也不会坏。屏下方就是带实体按键的空调控制区，我就喜欢机械化的风格，不喜欢电子化的大连屏，在我眼中，机械就是稳定耐用的代名词，这种按键在开车途中，可以不用盯着按键盲操，至于现在流行的超大屏幕、360环影啊，那些所谓的高科技配置对我来说可能也没啥用，作为一名十多年无事故的老司机，开车只需要三块镜子和我的眼睛，只相信自己的经验和操控，我不会把驾驶相关的操作交给电子产品。好话已说尽，车门板和中控台有软质材料包括，带了点假缝线工艺吧，试图想走心，奈何依然廉价感满满。不过，这套内饰依然深得我心，够简约、够方便、够实用。 【空间】空间方面威兰达非常给力，无论是前排还是后排空间，都很宽松不拘束，昨天媳妇还哀怨地跟我说，换这个车后，坐副驾驶感觉离我的距离远了许多。后排坐三个成年人也不觉得挤，后备箱的空间也是巨大，如果把后排座放倒，这空间足够让两个人躺下休息，长途管用，如果是拉两台小冰箱，应该也能行。 【驾驶感受】这辆车驾驶方面的调教符合我的习惯，我说过本人是十年无事故老司机，我开车的特点就是不急不躁、不争不抢，相比高超的驾驶技术，我觉得懂得预判风险的司机才是好司机。这辆车平顺性自不必多说，这cvt变速箱是丰田压箱底的东西，并且这cvt是带起步齿轮的，不用担心大油门起步会打滑，在市区开无论是起步还是超车，2.0的动力也是够用的。底盘对路感的反馈十分清晰，滤震比较完整，不会拖泥带水，余震抑制良好，个人感觉底盘是属于舒适中带点硬。这么大的车，你不会感觉转向笨拙，相反有种灵活轻巧的感觉，大调头和轿车的半径差不多。试过紧急变道，车身回收姿态很利索，没有余晃的感觉。隔音静谧性在市区没什么感觉，上高速后噪声偏大，主要是发动机的嘶吼声，以及胎噪和风噪。空调效果非常好，制冷、制热都很快，不用开大风量。SUV车型相比以前的轿车，视野开阔了许多，以前只能看到SUV玻璃下边缘，现在能看到轿车顶了，对于前方的路况也能有一个更明朗的判断。 【油耗】现在总里程数是3450公里，油耗表现9L/百公里，路况基本都是早晚高峰，拥堵居多，所以能达到这个油耗我还是很满意的，如果以后能多跑跑外环和高速，相信油耗还会进一步下降。 【加装改装】4s店送的的导航屏加倒车影像、真皮座椅和加热、送的玻璃膜和镀晶。到装潢部花了一整天搞定了，大屏和倒车影像效果还行吧，座椅加热挺快的，还分三档热度可调节，玻璃膜偏暗，刚装上时有点不适应。送的这些东西还都挺实用的，目前一切正常。 【优点】 ①前脸颜值高，车身比例协调，是我喜欢的类型； ②前后排的驾乘空间富足，后备箱储物空间优异； ③综合油耗低，只要92油，经济性好。 【吐槽】 ①车漆薄，蹦个石子就能掉漆； ②方向盘后的软连接太糊弄人，廉价感强； ③没有大灯关闭开关，原车的自动大灯过于灵敏，下午4点多就能亮灯，更别提下雨或阴天了；④后车门轮毂处有设计缺陷，如果不自己后装挡泥板，泥水可能进入车门内侧。 最后特别感谢我们优秀的、敬业的圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.1分“优秀”

【当前车况】提车至今已行驶600公里；买车就是满足自己正常上下班，（不是天天回家)路况交通不算拥堵，上下班来回大概共80公里。 【选买经历】最早时看上的是锋兰达、和一汽丰田锐放，试驾后感觉操控还可以但是后排空间确实太小了，因为之前是东南菱悦v3后排空间就很小，都害怕小空间了，所以果断放弃，后来又看了CRV外形很喜欢，内饰看了后，后排空间很不错，中控屏很小，挂挡位置很难看，然后又放弃了，最后准备从威兰达和荣放这两款车选择一款，因为离一汽丰田荣放sssS店比较近先去看了荣放。进店后销售员的态度牛逼哄哄的样子爱理不理的我就直接转身走人了，直接去了广汽丰田ssss店，第一眼就看上威兰达，销售接待很热情，讲解也很有耐心，身边朋友说广汽的做工好，所以当天就直接定车了。 【落地费用】指导价175800、裸车优惠了2万、保险5140、服务费加上牌2500，落地费用173340，包含在ssss店买了6年大小保养3000（含工时费) 、小区停车费一年600， 【外观】外观很喜欢看起来很圆滑，不喜欢荣放的直板脸，晚上尾灯“双C”型很有辨识度； 【内饰及配置】因为买的领先版没有啥内饰配置，提车后第一件事就是去汽车城改装，加装了飞利浦至尊视听版360一体机4+64G送一年流量2980（淘宝卖3920），纳帕皮座椅1600，360航空软包700，清联同创电尾门1680质保3年，个人感觉电尾门有必要装，因为女同志开后门的话很吃力，有电尾门很方便 【空间表现】整体感受认为很宽敞、腿部伸展很舒服空间大、本人175cm.调好前排空间后。坐到后排空间还是很大的，然后这个后备箱空间也很大，后排座位放倒后，可以平躺那，外出游玩时也能睡到车上了！ 【驾驶感受】2.0自吸发动机日常代步工具够用、搭载的CVT模拟10档无级变速换挡很平顺，没有顿挫感，车子标准模式下提速也不算满，只要你肯给油，车子同样也能反馈你相应的动力，因为目前还没上过高速，标准模式下在低速上最快开到85码，发动机转速1300转左右，拉高转速后，超车那就是小意思了，方向盘包了纳帕皮专用方向盘手握着感觉很舒服，方向盘随速度变快也变得沉重，这对安全驾驶很有帮助，在乡村小路上掉头的话不来容易，因为车身比较长，盲区比较多，车上装了360全景看屏幕掉头，刚开始使用还不太习惯，建议找个十字路口掉头比较方便也安全，变道超车也很好操控；车子的减震都是独立的悬挂，对细碎路面开过去没感觉，前轮和后轮分别过减速带后，屁股感觉还是有缓冲的，车子整体隔音我个人感觉还行，比我之前的旧车隔音好多了，时速90码开始，就觉得车内噪音还是挺明显，胎噪和发动机声，空调制冷很快，不敢开大风吹，不然把人冻的。 【油耗】国道路段油耗5.5L/100km，高速油耗没测过，市区内畅通时油耗6.2L/100km，拥堵时走走停停油耗6.9L/100km；单程距离37公里大概油耗在6.5L/100km 【优点】确实省油、空间很大、舒适性还行、操控性就不提了，就平常上下班代步工具而已 【吐槽】领先版配置确实低、内饰简陋、新车异味挺大的 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.1分“优秀”

【当前车况】 提车至今已行驶2300公里；城区路况居多，高速跑过550公里，没有激烈驾驶过。 【落地费用】 该款车指导价179800，裸车优惠2.3W,头一天去4S店看车，第二天提的，本来打算分期，结果因为手续麻烦直接全款提了，优惠后裸车价156800，购置税6900，保险5500，上牌费130，提完开去加油站加了满满一箱油，共497元，这车加的是92号，比较便宜，后面感觉送的行车记录仪不好用，去别人介绍的修理店换了带后视流媒体的行车记录仪花了650。 【外观】 很喜欢,去4S店看到这台车的第一眼，就感觉很是大气，总体感觉比在图片上看着要庞大好多，整车的线条也比较协调。 【内饰及配置】 整体内饰氛围怎么说呢，朴实无华吧，没有亮点，全凭个人喜好，精致程度尚可；车机中控屏倒车影像都是免费加装的，加装的倒车影像要高清不少，使用到现在也不觉得卡；中控及头顶按键布局合理；皮质座椅柔软，包裹性强，坐下后比较舒适，跑长途也不觉得累。 【空间表现】 空间完全够用，本人179cm，不管前排后排都够大，当时买车先去看了一次，本来算买锋兰达，坐在车里都感受了一遍之后还是选择了威兰达。整体感受宽敞、前后座腿部距离都很足、后备箱布局科学合理，储物能力强。 【驾驶感受】提速快不快完全取决于舍不舍得给油门，高速一般140左右，拉高转速后，超车利索；驾驶平顺，提速、降速没有顿挫感；转向手感平稳，方向盘随速度无明显变化，个人喜欢这种感觉；变道超车好操控；滤震性较好，对细碎路面的反馈不算明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股感觉有缓冲，余震不多。时速80开始，觉得车内噪音明显，有那种澎湃的感觉，空调制冷快；视野开阔，选SUV就是因为坐姿高一点，视野好。 【油耗】 村镇道路油耗6.6，国道路段油耗5.5，高速油耗7.5，市区内畅通时油耗5.5，拥堵时走走停停油耗7.8；单程短距离5公里内6.8；5-10公里中短程油耗6.5；10-20公里的大概油耗水平5.8。 【优点】省油，油耗确实没话说，一般跑个二十多公里的路油耗才平均5出头；空间大、舒适性好，坐的舒不舒服完全看开车的人怎么开，开得稳坐得就舒服，猛踩油门急刹车再好的车也坐着不舒服；操控稳当，给驾驶员足够的信心，丰田三大件还是信得过的。 【吐槽】1.内饰简陋，对不起这车价；2.细节做工差，缝隙宽，车门板上的按键没有背光灯；3.虽然后排车门板有儿童锁，但没有行车自动落锁功能，感觉还是有缺憾；4.新车味道重。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.4分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；大部分时间县城路况居多、过年人多走走停停，偶尔堵车，每月差不多能开一千多公里，目前已经开了五百多点。 【选车经历】原先对比过锋兰达车，锋兰达的优点也就发动机了；缺点空间小，后悬挂还是板悬，买suv 还得买大的，预算不够再考虑锋兰达，两车也就差三万左右；选择威兰达的原因1.价格优惠大，我买的也是时候，优惠了三万多，以前的丰田最多优惠1w再加上购置税减半，省了不少钱。2.配置方面，七个安全气囊安全感满满、后交叉臂悬挂真的舒服！转向灵活没有虚位！当初选择丰田还有个原因就是省心耐用，之前干过审车，其他品牌老车毛病多的很，方向盘共振，发动机抖动，异响等。唯独日系车让我记忆深刻，特别是我亲戚的那辆锐志跑了二十八万公里开了17年，开着照样又安静又稳。 【爱车花销】 落地费用：151200元，指导价173800元，裸车优惠了33300元，保险4500元。 用车开销：每月油费500+、停车费没多少大部分停路边，洗车加油免费洗。 【外观】很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。还喜欢有点酷似雷克萨斯的前脸进气格栅，配上延长大灯帅气十足。 【内饰及配置】内饰怎么说呢，不能说是毛坯，算是简装吧，日系车就是这德性，塑料加软皮包裹，塑料居多，不追求内饰可以接受，追求内饰还是别考虑日系车，后视镜锁车折叠爱了，对于我这种总忘记锁没锁车的人来说真的太好用了，车机的功能挺多，我的收音机拆了换成大屏了导航音乐收音机日历天气视频都有！目前用着很流畅没有出现过死机；中控及头顶按键布局合理；我的座椅是织布座椅坐着挺舒服，但还是安了座椅套，不然织布脏了不好打扫，包裹性强，坐下后下陷感适中；中央扶手空间挺大，不过扶手箱里面有个电源接口，搞不明白设计的时候是为了什么而设计的；手套箱上方小储物格非常实用，放手机了湿巾了放些小东西都行；可惜前排座位椅背没有储物袋，但是座椅套有储物袋哈。 【空间表现】空间表现出色，我身高182体重80公斤，不管是前排还是后排都不会顶头，之前坐轿车后排顶头难受死，还得是SUV 头部空间大概还有三拳，坐后排腿部空间有两拳半，副驾驶座椅不能调高低有点失望，副驾驶座椅稍微有点高，但坐上也不顶头，后备箱储物能力杠杠的，后排座椅放倒睡两个人都没问题，后备箱放五个行李箱都是轻轻松，后备箱那个盖板还能往下一层，真的设计用心了。 【驾驶感受】2.0自然吸气够用了，之前开的1.5的，CVT是真的平顺，偶尔加速踩到三四千转没一点事，前段提速挺快的随叫随到，特别是运动模式，建议大家别开ECO 模式，提速明显没劲，中段加速松油门再踩转速能到三四千，提速贼快，超车没压力；驾驶平顺cvt 的特点，提速、降速没有顿挫感；转向指哪打哪方向盘转向轻，一个手就行了，但还是建议两只手开，道路千万条，安全第一条；操控挺好，人车合一，高手从不刹车，掉头半径小、变道超车轻而易举很好操控；滤震舒服，后交叉臂悬挂对细碎路面的反馈明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股还是有缓冲，余震不多隔音静谧性可以，时速80开始，觉得车内噪音明显，但这都很正常，可以接受的噪音，放个音乐噪音都听不到了，空调制冷制热挺快；视野开阔特别是A柱设计的真好，还有个小窗。 【油耗】目前总里程五百公里，目前平均油耗值是8L/100公里，日常驾驶县城居多，拥堵居多，主要是快过年了，县城人多车多，都回家了！省油心得就是少踩刹车，不暴力驾驶！ 【加装改装】因为提的是丐版，加装了中控屏，倒车影像，前二后四雷达，4s店送的膜太次，行车记录仪没要，回头自己整好点的。 【优点总结】 1.省油不用多说，买日系车就冲着省油省心！ 2.舒适性挺好，空间够大，开过SUV 就不想开轿车了！ 3.外观是真的爱了，霸气侧漏，特别是黑色，是真帅！ 【一些吐槽】 1.配置稍微有点低，好歹全系标配倒车影像倒车雷达啊，还有门上的按键就一个背光灯，晚上摸瞎！省到极致！ 2.新车异味挺大，冬天也不敢开窗户散味，放了竹炭包一个月了味道还在！ 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

【目前车况】由于我是12月中旬提车，目前行驶里程在500公里左右，日常上下班、周末遛娃开开，目前还没有上高速拉一拉，基本是在市区的路况。 【选车经历】之前也看过2023本田CRV（新款超过预算）、雪佛兰探界者（优惠力度虽大但品牌力不强）、领克01（虽在动力和内饰上要优于威兰达，但是看到实车后感觉空间不大，看起来不大气）。因为我之前开的也是丰田的轿车，对丰田的耐用性还是较为肯定的，所以最终在威兰达和荣放之间犹豫了一下。这款是兄弟车型，终端优惠威兰达要大，所以最终还是选择了威兰达。 【落地费用】购买车型为2022年改款丐版，优惠32000元，裸车141800元，购置税6300左右，保险5000+，上牌200元，整体落地价格大概在153000元左右，这个价格应该算性价比杠杠的吧。 【内饰加装】由于是丐版，各项配置沿袭了丰田的一贯简约做派，座椅加装了一系列满足个人需求的加装：真皮座椅、行车记录仪、中控屏幕、全车地垫、手缝真皮方向盘、全车玻璃膜等，费用4500元左右。 【外观】我本想选择珍珠白的，奈何威兰达销量还比较好，在12月中旬全市的ssss店都没有白色的现车，只有欧铂银这个颜色了，然后我就去看了一下，觉得这个颜色也是相当不错的。再有，我还是比较喜欢威兰达的外观，停在那里显得非常大气。中网状的前脸、车后是贯穿式的尾灯也是非常的耐看。 【内饰及配置】说到内饰，想要高端的内饰，丰田车大抵是给不了的，塑料感还是满满当当的，所以一提车我就开往加装店，换了一个中控屏幕，丐版的“大型收音机”真是看不得。哈哈。在配置方面，这车也是tanga平台打造的cvt变速箱，这个还是可靠的。全系搭载7个安全气囊，安全感也是足足的。 【驾驶感受】 1、在没提车之前网上总说威兰达噪音大，但在提车之后这车开起来虽说有胎噪和风噪，整体噪音还是在可接受范围之内。 2、这车座椅也是非常舒适，工作中我也会开单位的其他车短途出差，豪华车型和普通车型也都开过。出差难免会在服务器休息一下，将座椅放倒，还真数丰田的车睡起来最舒服。 3、在动力方面，由于我主要是为家庭选择的这款车，动力方面已经足够用了。如果是想要追求推背感的车友，这车大抵是给不了你的。 4、这车开起来视野也不错，AB柱对视野影响也不大。 5、本人的开车习惯一般也就听听歌，车内的配置、内饰跟同价位的国产车还是有较大差距，可能是个人习惯因素，总觉得有些花里胡哨的功能并没有实质性的用处。 【油耗】在油耗方面，基本还是在市区开，路况一般，大概9个油左右，毕竟是suv这个油耗也算是中规中矩了。 【空间表现】最后说说这个车的空间感受了，这个车无论是前排驾驶还是后排乘坐，后备箱的容量空间都是相当大的，老婆和小孩也说：以前我们家的车空间小了总感觉做在后面很憋，现在好了，你就开你的车，我们睡我们觉，虚浮（武汉话）！ 【一些吐槽】都知道丰田的车压缩车本是出名的，细节部分我觉得微微改善一下倒是不过分： 1、中控的扶手箱是否应该做成两层（归类储物），每次打开扶手箱总感觉在翻垃圾桶找东西，连pdd39元包邮的扶手箱功能都比这个多。 2、驾驶位的车窗按键、落锁按键没有指示灯，晚上使用就像盲人摸象，得自己慢慢适应。 【总体感受】有人也会问你觉得这个威兰达这个车怎么样，我可能会回答还行吧。说不出来它突出的优势，也说不出来它突出的劣势。省油、省心、耐用也是这个车乃至丰田车的整体评价，这可能就是丰田车企比中国人更了解中国人的“中庸之道”了吧。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

通过10天的驾驶使用，总体很满意，因为不太喜欢涡轮增压的车，这个价位自吸的基本就是这个了 还有凯美瑞 个人身高比较高183所以在对比威兰达和凯美瑞的空间体验方面，威兰达比较占优势，后备箱也大，乘坐感觉不压抑，后座支持放倒，放倒后能实现1米9的纵向空间，出门可以在车上休息了，只是美中不足上配置的确差了点，不过都是基础实用的配置，在安全这些配置上7个安全气囊，开车最重要的就是安全，所以在这方面心里比较踏实，提车前也了解了一些相关的资料，丰田的车稳定性比较好，车就应该实现车的功能，皮实耐用才是真道理，而且比较省油，个人开车脚比较轻，所以油耗方面也很满意，实测国道百公里5.6升，实现车的该有价值，没有花里胡哨，不会带来惊喜，同样也不会让人失望吧

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

3.1分“良好”

11月底开始选的荣放1758黑，没车，销售说12月份不一定能到，加上购置税快结束了，低配车又不好找。白色加2000元，不值。 就转到威兰达2.0L领先版，中间犹豫了差个L2辅助驾驶，想了想，后来自我安慰，少这东西，以后没得坏的，就没得成本维修。 加上威兰达算下来便宜大几千元。所以选择了丐版威兰达。 我个人认为丰田车一直价格偏高，今年不是优惠这么大，可能不会买它。 明年还会不会更低，就不去猜测了。趁着31号到期的购置税和低配不好找，有车就提了。 装中控屏的时候，看到师傅装摄像头，看到车子拆开是真单薄，更加坚信，这车就只能花这点钱买它，多了就不值（个人看法，得罪人了） 现在不管买什么车，不要谈保值，以后市场是电动车的天下。 以上只代表我个人看法。

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

2.8分“一般”

没什么动力！空间还可以！佛系开车可以，适合家庭出游！追求动力，不要想！要是有个2.0T加8AT就完美！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

整体印象：外形挺有气场的，空间也足够的宽大，加上比较精致的内饰，对它整体都很满意 外观 外形设计比较大气，中网面积大大的，然后大灯的设计也很好看，像是一对犀利的眼睛一样瞪着前方，视觉效果那叫一个赞。 内饰 内饰做工还是挺细腻的，用料也非常扎实，很多地方都覆盖了软材料的。 空间 这车的空间就不用多说了吧，绝对的够大够宽敞，一大家子用都完全足够。

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

缺点车身漆面薄，胎噪音有点大，自动大灯不能关闭，优点省油，开起来很顺，减震各方面都很好

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.1分“优秀”

今天提车了，外观感觉还可以的 【最不满意】 胎噪特别大。隔音差，不知道有啥办法可以解决 【提车价格】 163800，两年免息

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.57分“优秀”

个人对车要求不高，毕竟是代步用，买他的原因就是家用做长远考虑用，省油，空间大，对配置没有太多要求，提车送中控屏，360，雷达，行车记录仪，真皮座椅，两壶合成机油，还有车膜，送的太多了还有忘记了，就这样吧！