点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”购买的是威兰达双擎两驱豪华plus版车型,在苏州某4s店购买的,简单聊聊用车初体验后的想法吧。
【购车原因】
购买威兰达之前,一直开的是斯柯达明锐,这辆车已经开了10来年,基本没遇过什么闹心的事,也没有大修过,此次换车主要考虑到家用的便利性,因此选择小换大。
【落地费用】
这款车指导价:23.08万;裸车优惠:1.3w;购置税:1.93w;办了2年无息车贷;最终落地:24.5w。
关于购车费用,每个地区的政策、每家门店的价格或多或少都会有所差异。同时,每位车主砍价本事的高低也会一定程度上影响最终的购车花销,是多是少,都无妨,自己接受就好。
【购车经历】
4月底下了定金,由于碰上疫情,提车时间比约定晚了一些,大概是在一个月后才提到车,当地4S店还给配了代步车(纯电车),这样周到的服务还是值得给予肯定。
【车辆外观】
买车时,就不考虑选择收费车漆,个人对黑色款也比较青睐,特别是前脸,看起来大气、稳重,个人感觉与其他停在车库的林肯、宝马、奥迪相比,颜值这块足以相媲美(作为威兰达车主,这点自信还是有的)。
【内饰风格】
标准的家用SUV内饰结构,先前看车时对比过凯美瑞,感觉威兰达内饰的高级感、精致感略不及凯美瑞。中控、车门板局部虽然有软质材料进行包裹,但目光所到之处,内饰科技感依然欠缺。座椅外皮采用真皮加仿皮缝制,填充物的感觉略偏硬,乘坐舒适感、中心感还不错。
【内部空间】
后备箱有580L的容量,后排座椅也支持放倒,储物空间表现优秀,在对比过的SUV当中,也算是中等偏上水准。官方数据显示,车身尺寸为4665*1855*1680,实际体验起来,也是足够宽敞,特别是后排乘坐空间可说是舒展自如。
【驾驶感受】
车子虽然重,但配上2.5L 178匹马力的自吸发动机,外加起步时有电机提供额外动力支持,加速起来一点也感觉不到大车的笨重。坐在驾驶位上视野很开阔,就是车大,转向掉头这些不如当初驾驶过两厢轿车来得灵活,侧方入库时,需要来来回回多倒腾两把。
【舒适性】
和轿车相比,车身重心更高,悬挂弹簧的行程也更长,因此乘坐舒适性略逊色一些;驾驶位具备电动调节座椅功能,可以将坐姿调至更适合自己的角度,驾驶舒适性有保障;原厂真皮方向盘的手感还算细腻,接缝处处理得妥当,不会割手,对握感满意。
【加装改装】
加装的有脚垫、行车记录仪、牌照框、先锋隔音,改装的包括电尾门。先锋隔音加上后,隔音效果有提升,起码和试驾车比起来噪音有小一点;改装的电尾门开启方式有:尾门上的按键、车钥匙解锁键按三下,车内中控按键长按2秒以上(其中车钥匙和中控按键必修在车辆熄火状态下,按键才有效,这个出于安全性考虑的设置利大于弊)。这些东西都在和4S店签订的合同内,没有再添置其他东西了。
【优点】
①目前已行驶3千多公里,当前百公里平均油耗4.6L,当前油价居高不下,能取得这样的油耗表现,很知足;
②作为紧凑级SUV,能有这样的空间表现、装载能力,值得肯定。
【缺点】
①作为将近25万落地的城市SUV,中控的设计有点掉价;
②个人感觉转向不够灵活,侧方位停车时这点尤为明显。
【总结】
此时的你,心中是否对威兰达多了一丝丝好奇或者好感?如果觉得喜欢的朋友可以通过懂车帝威兰达页面多方位了解下这款车,买车前多去试驾,多了解了解当地的行情,希望大家都能买到心仪的车。
再此感谢威兰达圈主骁睿915指导推荐!
东莞车友8876:同样价格我落地GLB
简单天空rc:我的四驱双擎怎么油耗都是6升
阿拉熊001:您好,您的威兰达是海钻蓝色吗?这个颜色实车好看吗?
点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”【车况】
我是去年12月提的车,平时通勤主要是行驶在快速路上,期间会遇上一段两公里的拥堵路况,一天下来,往返大概30公里左右。目前已行驶4千公里左右,平均油耗5.4L左右,暂时没遇上啥故障。
【选车经历】
选车的时候主要是在RAV4,威兰达,凯美瑞,比亚迪汉之间做选择。汉的外观是真的好看,依稀可见的轿跑风,试问哪个男人能拒绝,但是上市时间不长,还没怎么经过市场长时间的考验,家人不放心我也能理解,所以首先排除了。凯美瑞是一款经典的B级车型,空间大,但是前脸造型我喜欢不来,也给PASS了。最后剩下荣放和威兰达,其实这俩是姊妹车型,配置差异不大,外观上我更喜欢黑色的威兰达,前脸造型搭配上黑色车漆,看起来比较霸气。最后,综合考虑了动力、燃油经济性,选了威兰达双擎豪华P版。
【爱车花销】
购车费用:指导价23.08万,裸车优惠3.1万,保险比预想的贵,6500元,还办了两年无息贷款,等贷款名额等了一个月,不过也等来了政府补贴4千。最后七七八八的费用加起来,总落地价22.5万左右。
日常花销:每月油费500,公司和家的地库停车都不要钱,洗车一次40左右,不得不说,黑车是真不耐脏。3000公里的时候去4s店免费检查了一次。总体花销不算大。
【外观】
最喜欢威兰达的前脸造型,纺锤形的进气口多少有点雷车的影子,并不是荣放那种憨憨的(也有人说是粗狂)感觉。本来想定2.5L骑士版,因为要等很长时间,所以才定的黑色豪华P版。“双C”型尾灯,有一定的辨识度,要是能贯穿起来就更接近时下潮流了。离地间隙适中,过年回老家时,路况不太好,颠簸起来幅度不小,好在底盘并没有受创。
【内饰配置】
座椅:皮质柔软度适中,包裹性一般,此外,只有主驾才有电动调节高低、靠背角度、腰部支撑,副驾只有手动调节前后距离和靠背角度,实属不应该,似乎厂家用尽心思在节约成本。
储物:储物的地方挺多的,但是感觉有一些位置略显鸡肋了点,其实我没有那么多储物需求。目前,只有中央扶手箱放了点物件,其他格子,包括方向盘左侧小格子、驾驶模式按键旁巨小的格子、副驾前方的长条形格子都是空置的(这些格子或太小,或太浅,储物能力很有限)。
内饰灯:1.豪华P版无氛围灯;2.车门按键无指示灯,晚上可能会瞎摸;3.自己装了脚窝灯(厂家预留了线和接口,就是没给装灯,挺逗的);4.车内阅读灯非常暗,照明效果糟糕。
车机:原厂的中控大彩电基本没什么功能,广播和蓝牙多媒体算是比较常用的了。索性自己装了carlife转carplay的盒子,操作时的反应速度还可以,切歌有1秒左右的延迟,导航等同于手机投屏,定期更新手机APP,精准度也没啥问题。
空调:制冷、制热都很快,按键的区域划分也比较合理,操控方式仍保留实体按键,或者旋钮,这点比较人性化,也更符合驾驶时盲操作的需要。
【空间】
前后排都挺宽敞的,前排的横向表现优异,后排乘客伸腿后也不觉得憋屈,后排的靠背角度有两档可调节,还支持四六放倒,放倒后,后备箱+后排的储物能力绝对出色,其实,后排不放倒,后备箱的进深、高度、开口也都值得肯定,过年返乡时,能装不少东西。
【驾驶感受】
1.车子有三种驾驶模式,分别是节能、普通、运动。节能模式下,车子的提速表现真让人捉急,表现为开起来太肉,我实在难以适应,所以,平时基本都用的普通模式。
2.起步和低速时凸显一个“静”,仅靠电机带动车辆行驶时,近乎没噪音,当油门踩深点或速度在70以上的时候,ECVT的行星齿轮会负责分配动力,根据所需扭矩决定发动机和电机的介入时机,动力来源涉及蓄电池电量情况、动力请求大小、气温等因素,就不展开说了,主要是想说,发动机介入后,轰鸣声将打破原有的静谧。
3.除了发动机带来的噪音,高速上的风噪、路噪也不是省油的灯,速度越快,噪音越大,两者几乎成正比。时速来到120左右的时候,车内音响系统需要大幅调高音量,才能听清。
4.动力响应随油门踩踏深度匹配得比较线性,普通模式下的提速效果就足够明显了,运动模式下,感觉比较暴躁,这两种模式下,超车so easy。
5.感觉时速在30-40的时候,发动机介入后,会有一点顿挫感,其他速度时无此问题。
6.方向盘的转向手感整体偏轻盈,低速时,可能会略微沉一点,谈不上重。
7.自适应巡航在高速上能提升驾驶便利性,缓解驾驶员疲劳,开启后,能自动跟车,判断车距,自动增减速,还能保持车道,这时候只需要双手轻抚方向盘,脚掌离刹车踏板近一点,注意观察突发情况即可。
8.滤震性一般,过减速带或路况不好时,整体感觉挺硬。
【吐槽】
① 车机拉胯,建议全系升级车机系统,别再搞大彩电了,都2023年了,Bz3的车机看着还可以......
② 隔音是一大短板,与发动机噪音相比,感觉风燥更大一些,建议加强车门或窗户的隔音处理。
感谢圈主骁睿915的指导,希望推荐为精华!
🤟等车日记
本人2022年8月购车,心仪对象为欧泊银的22款双擎两驱尊贵,奈何4S店没有现车,得等一个月,小威虽为第二辆车,但仍旧驾车心切,于是就将白色的22款双擎两驱豪P(加价两千)“娶”回家咯!
🏠空间表现
空间满意,178身高毫无压力,主驾座椅若调至最后小胳膊小腿竟然有点短,后排空间可以满足日常需求,但相较略紧凑,后备箱空间超大,储物空间足够优秀,已附照!
💰晒晒价格
裸车21.68W,5300+保险,19000+购置税,车内装潢及其他费用,上路近25W!所有花销都记在这里咯21.68+0.537276+1.918584+0.005+0.013+0.003+0.3418+0.079328+0.030626+0.14115+0.009393+0.03=24.789157
🤦🏻新车一血
刚买车嘛就特别小心翼翼,朋友给放炮,然后方型礼炮轻“扔"引擎盖上,隆起的部分就留下指甲盖大的一点小坑,心疼😂,后面停小区被电动车刮擦留印,自己倒车刮擦咯右后视镜,都把自己给劝好嘞!
💘实用车品
这不是必需品,本人装咯踏板(送)、行车记录仪(送)、360航空软包、全包坐垫及后备箱垫、真皮方向盘缝制、原厂前后保险杠,再加之避光垫、后备箱遮物帘、后备箱储物箱等小物件!
📸爱车美图
下已附🌷
📉能耗分享
现在日常平均油耗为4.6、4.7,冬天高一点到5.3、5.4,下面附一部分照片,油耗这个可能不准,这样说吧,我加一百块的92号油,夏天最多可以跑360km左右!油耗很满意,电池电量充足的情况下,短途可纯电,百公里油耗为0,后已附图。
🔧保养分享
只送咯一次保养,共做咯两次保养都是5000+做的,下一次打算10000+!
🔧维修成本
目前12373km没坏过,应该也不那么容易坏吧,本就是冲着稳定性来的!
🚙驾驶感受
驾驶过纯油版,双擎确实动力强劲,平时开标准模式,起步给油响应很快,中期加速超车无压力,后半段仍旧有力,开过朋友的其他车,小威底盘调校挺好,稳重易操控!单纯就自身驾驶感受来说,短途驾驶座椅的背部可调节凸凹,座椅左右两边略高,这点很喜欢,挺舒适咯,但是呢长距离驾驶腰就有点困咯。
💔爱车吐槽
总结咯以下几点:车漆薄、车灯暗、喇叭嫩、车机笨、隔音差。
✏️ 独家秘籍
人无完人,车无完车!虽然有点小缺点,但丝毫不影响我对小威的喜爱,不是大冤种,而是小铁粉!仁者见仁,智者见智叭,最后祝各位车友平安顺遂!
前面已发,此篇补充,文采有限,请多包涵!愿大家的幸运都是不请自来!
风的季节987654321:四驱的就更好了
0薛0:欢迎新车友
大大大琨仔:不知道插电混动那款四驱如何,最近考虑用model3置换绿牌插混四驱,空间大一点小孩作业也舒服。
点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”外观:耐看型,黑色漆面好看三天,目前购车一个多月还没有出现太阳纹,在考虑要不要贴车膜,但是漆面确实薄。
内饰:整体储物丰富,副驾前面中控台的长条形储物盒放东西非常方便,仿皮和软塑料用的地方还是比较多的,但是硬塑料卡扣比较松,塑料内饰的地方随便哪里用点力都特别好拆,另外小电视两边的银色边是败笔
配置:配置基本满意,自适应巡航在堵车的时候好用,车道偏离预警很鸡肋,大屏分辨率低了一些,没有电尾是需要加装的,豪华p的后视镜折叠电机噪音不小,豪华版还没有全液晶仪表是败笔。
空间:后备箱后排前排空间同级第一梯队了。
驾驶感受:驾驶平顺,比双离合舒服,但是发动机介入瞬间还是有轻微顿挫,发动机介入后发动机噪音较大,上了80风噪较大。
整体挑不出毛病,也说不上优秀,普通家用车。
目前感觉机油有一些增多(超出最高点位1厘米左右,一个月用车2000公里左右,最短行驶里程8KM以上,没出现乳化),驾驶侧玻璃胶条4S说是因为新车比较紧开窗降到一半有一些哒哒的异响,另外右前刹车片在起步低速时偶发异响
冂吉雨廷:目前油耗4.7,一箱油我能塞50L进去,基本可以跑到950-1000公里,然后再去塞50L油
用户447838474794:我提了双擎四驱豪华plus,墨玉蓝,车衣我贴了
大禹8125:同款,我贴了车衣,感觉黑亮黑亮的,有车衣保护,原版原漆,它不香吗。我的现在油耗5.7,第二箱油。