【最满意】
底盘扎实还兼顾了舒适,过沟沟坎坎的土路或高速转弯时,车身姿态都保持的不错,不会让乘客因为上下蹿动而不舒服,内部空间也大,不愧是TNGA-K架构下的产品。
【最不满意】
坐姿太低了,尤其是后排,坐进去跟轿车似的,只能看见前边人的后脑勺,可能为了追求低重心吧,毕竟鱼和熊掌不能兼得。还有就是塑料感有点多了,虽然一模是软的,但是皮纹很不上档次,就是那么薄薄一层,比注塑内饰好点,但是和同价位的国产车比,根本没法入眼。
【驾驶感受】
动力只能说是够用,但是深踩油门还是有一点推背感的,不过那种嘶吼声实在是不舒服,变速箱和方向盘调教的也很聪明,基本上是指哪打哪,加速也平顺,妥妥的家用车取向,如果特意追求小快灵的话,建议还是看看混动的车。
【乘坐体验】
舒服,座椅软硬适合,包覆感很好,整个人都被夹住的感觉,感觉特别踏实,坐姿太低了,坐垫对个子高的人大腿支撑性稍显一般,妇女和小孩不存在这个问题。
【油耗】
油耗7个多,符合预期
【续航】
能加油就一直跑啊,不存在电车续航的问题。
【购车经历】
以前一直是开国产车,下次换车准备换换口味,家里老人说大众车皮实,我跟他说,这是老皇历了,目前靠谱的基本锁定日系两田,要不就是新能源了。威兰达这个外观刚开始感觉不好看,后来看久了,感觉比荣放要精致似的,不像那么硬朗的感觉。当时这个车4S店报价基础上优惠10000+但是必须店内保险,心想20多万都花了,就不跟他计较了
【保养】
威兰达这个车小保养10000公里一次,40000公里一次大保养,小保养400多,大保养1000出头,和以前的国产车差不多。配件价格也比较公道,都在工薪阶层可承受的范围之内。
外观的设计个人觉得很一般,没有设计亮点;内饰设计也是很一般,用料一如既往的丰田;配置的使用较为合计,就差没有后视镜加热功能,就南方下雨天的频率和山里经常起雾来看,有此项功能能大大解决后视镜片上留下的水痕,对驾车方面是一个不错的安全功能,后期我也打算加装此功能;
空间够大,是我最满意的地方;
超控方面也是很满意,因为我这段时间以来的两千多公里都是在弯多、地面不平、还有很多的炮弹坑中行驶,整个车身姿态表现的很优秀,没有异响、甩尾、侧滑;
动力方面只能算是勉强够用,要是在连续几公里上坡并超车时就会感觉动力力不从心,只能摁下运动模式,才有动力输出,但是油耗方面又会增加,要是购车预算充足,建议买双擎配置车辆;
舒适型方面个人觉得在车辆静谧性方面亟待提高(也就是主动降噪方面),因为车辆超过时速100公里每小时行驶后,路噪、胎噪、风噪声声入耳,有时还能听到吹口哨的声音,希望厂家在主动降噪方面能下足材料。
ig加油冲鸭:车友群加了吗
自由的豆花T7:我感觉四驱的威兰达好费油,刚开都1块了一公里
江河里的虾:在南宁那个4s店买的?
【购车经历】中间也对比过很多车型,可是姥爷子就习惯了丰田(原13款卡罗拉)一直没啥毛病就是觉得车小想管个大的。没办法买给他的他说了算。
【空间表现】
空间表现够用了毕竟我们一家人都不高他也就1.7而且都是接孩子上下学用,后备箱空间很大而且放倒装载能力还是很强的。
【舒适性】
座椅包裹性不是太好,不过填充还算厚实,坐垫比较软后排靠背可调长途的话也不会那么累。
【驾驶感受】
我就试驾的时候开了2圈也不好过多评论,怎么说呢自吸➕无极变速非常平顺就是发动机声音有点大,胎噪没跑高速不清楚,试驾的时候也没太去关注这一方面,主要还是领导喜欢那些小问题就变的一切都不是问题😂。
【最不满意】
目前没发现什么不满意吧,非得说一个的话就是觉得动力有点弱,超车的话最好提前做好准备。
【油耗】
可能是脚轻的原因我看过最低4.7不知道怎么跑的哈哈哈
周大dada:油耗很nice啊
我感觉很愤怒:油耗确实很低,刚买回来,上高速跑了七百多公里,油耗4.7,但是现在不行了,油耗高速6.7左右,感觉还是很满意,超车确实不行,动力不足,但是换个模式会好很多
富足柳叶5b3:你这实习
威兰达具备TNGA架构操控好、油耗低、安全高的优势,同时兼具高质量与大空间。
操控好:TNGA架构下,重心低过弯侧倾小,高刚性车身配合双叉臂后悬架,即使激烈驾驶也感觉很紧凑,抗侧倾、抗抬头、抗点头,颠簸和不平路面行驶滤震好;
油耗低:2.0的动力总成,使用双循环双喷射发动机,采用了世界首创的“快速燃烧技术”,首创的激光熔覆技术、无极变压机油泵、超高压缩比,智能电动可变气门正时进气系统,使之达到行业内最高40%的纯汽油车热效率,动力强但非常节油。是同级唯一能进入“5”区间的一款SUV,百公里油耗只有5.9L;
动力强劲:搭载世界首创模拟10速CVT变速箱,起步和高负荷采用齿轮传动、低负荷采用钢带传动,扩大了传动比范围,兼具CVT和AT的优势,响应迅速、平顺省油;
安全性高:全系标配TSS二代准自动驾驶,由DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统四部分组成。通过LOGO的毫米波雷达和前风挡玻璃中央的摄像头实现。能及时发现潜在危险并规避,从源头上扼制事故发生。
SpiderMan007:过弯侧倾小?我看麋鹿测试都快翻车了啊
小辉72925:好车,别吹,吹了拉夸惹人嫌。
浮木141319:威兰达要买双擎四驱的
1.内饰太差了国产8万的车都比不上,习惯就自然了。
2.动力一般,提速很一般,除非舍得加油,啥车舍得加油都不错,我的手动经典福克斯舍得加油还杠杠的3.噪音有点大,可能是suv的原因吧。
4.喜欢的是外观,对比了,荣放,皓影,crv外观太老气,皓影不错,适合年轻人,荣放太夸张,只有威兰达好点,但是轮阔不喜欢,不如皓影等车。
5.买车还是看用途,家用还是省心就好,丰田还是好的,当然咱没钱,有钱上nx200了,保养一年一次,主要是时间有限,经常出差,有时间多陪陪孩子,其实偶尔带孩子去4s,也不错,里面也有好吃好玩的。
6.空间基本够用,想大空间还是汉兰达,但是车太大,不适合女性开,提车也不方便,现在车位都很窄,很短了!
皖A懂车帝鸡哥:说的很中肯 恭喜车友喜提威兰达
头条用户:你也姓乔吗 本家啊
lscsk2:图2是什么来的
点评车型:
2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版
4分“优秀”丰田的品质还是靠得住的,毕竟养车不是件容易事,所以综合考虑,最终选择了丰田威兰达。
【空间表现】
家用绝对够用,很宽敞。
【舒适性】
视野好,舒适度也可以,没太多要求,但真我挺满意
【最不满意】
最不满意可能是动力?但是要想马儿跑,还想马儿不吃草是不可能的,要省油,就别考虑动力了。
然后就是隔音,核心,确实不到位,勉强接受。
【油耗】
油耗绝对是棒棒的,在市区,早晚高峰,油耗7 8个左右,偶尔路怒暴力驾驶。
【驾驶感受】
怎么说,2.0的动力家用可以,告诉挂s挡,油门响应还是很快,还是有点推背感。
【保养】
4s店送的6年免费保养,还挺好,不用花太多钱。
总的来说,威兰达各方面很满意,值得拥有😊毕竟现在油价这么高,省油才是王道!
21年8月提的车。考虑预算就没上混动的。2.0L的动力一般,不过油门还算跟脚。踩多少有多少。空间上面特别是后备箱容积确实不错。加的是92的,燃油经济性还可以。不过我提车后就没上过高速,只是上下班通勤代步使用。所以油耗得9个,后期应该还可以下降一点。驾驶感受上感觉特别容易上手。手感和脚感都挺不错的,除了动力一般,其他的都还可以。比较适合家用
家庭用动力还可以,我不喜欢开快车。车速100,发动机转速1500,还是比较喜欢的。
不足的就是后视镜没有自动折叠功能。
油耗目前350公里,表显8.8,市区郊区都有。
个人感觉没有他们说的那么肉,挺好的。哈哈😄
ଘ小鸡ଓ:几百块去搞个电动折耳
万里行3106:多少落地
桜華月葬:我也不喜欢开快车,试驾的时候销售说起步会肉一点,说实话我没啥感觉,不懂肉一点是啥感觉
威兰达和荣放其实是姊妹车型,两款车在外形上的感觉都是很硬朗的状态,不过你要问我最喜欢什么,或许我喜欢的就是它的这股硬朗,相比荣放的硬朗,威兰达好像更野一些。
如果单说一个我最喜欢的点,我想说的是它的空调旋钮,或许这就是细节,在旋钮外裹上了橡胶,摸起来很有质感。
不过说到底它还是一辆日系车,日系车的通病就在于它们的内饰真的太过于保守了,更古不变的感觉,中控屏虽然采用了悬浮式的感觉,但总有一种在看姥姥家大彩电的感觉。
空间体验上我认为还不错,我178cm的身高,头部空间大约还有小一拳的样子,腿部空间为一拳头半左右,在家用范围内来说是没问题的。
驾驶方面,威兰达给我的感觉像一个沉稳的中年人,底盘整体调校都偏向于舒适的感觉,2.0L的发动机匹配CVT变速箱,在低转速的区间表现不错,油门反应也很快,不过如果猛给油的情况下,其实就能感受到CVT的一些缺陷,不过如果只是作为家用代步来说的话,那我认为CVT能带来的燃油经济性或许也是不错的选择。
这一代的威兰达不再像此前一直给到的那种会飘的感觉,或许这就是TNGA的作用,让威兰达更为厚重,开起来更有手感。
最重要的是威兰达省油呀,百公里油耗大约在6.5L-6.9L左右,如果作为家用来选择,那么它的确是个不错的选项。
动力较差,一脚油门干吼不走
内饰简陋,塑料感强
低配配置够用,车道辅助比较有用
作为荣放的姊妹车型,威兰达搭载的是2.0升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,峰值扭矩209牛· 米,匹配CVT无级变速箱。不用担心动力不够用的问题,亚洲龙的2.0升版本用的也是这一套。只要不是满载急加速等突发的状况,市区代步还是足够的。其次,安全性一直是丰田的优势,威兰达也不例外。中高配车型丰田悦享·丰田智能互联系统,以及备受好评的全新一代TSS丰田规避碰撞辅助套装都可以选择,PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及LTA车道循迹辅助系统等功能都有,实用性还是蛮高的。2021款的威兰达豪华版相比老款价格贵了1000块钱,但是配置上增加了真皮方向盘、真皮换挡杆以及车内饰板软包,性价比也有所提升。不过,中控台的用料比较保守,中控大屏的厚度也同级对手多出不少。另外,全系只能用CarLife,如果是苹果手机用户的话,还得自己买转换器来转接,不是很方便。