点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

威兰达是日系紧凑型SUV巨头之一,RAV4荣放的姊妹车型,主要以家用为主,各大品牌在这个售价区间都有自己的城市型SUV,竞争市场还是相当强的。外观有雷克萨斯纺锤式中网的神韵,前头比较尖锐,设计更加精致;车身侧面和RAV4荣放基本一致,用了很多平直的线条,给人一种特别硬派的视觉感,缺点是后排没有配备隐私玻璃;两个尾灯中规中矩,没有过多的亮点,属于能让大家都接受的状态。全系车型均采用双出排气,即使2.0L车型也是一样,如今能使用真排气的厂商不多了。 大灯光源:全系标配全LED大灯和自动头灯,除领先版之外,标配自适应远近光,值得称赞。 内饰方面,中控采用了丰田家族化最流行的设计,在副驾驶前方,有着跟汉兰达同款的储物盒,实用性相当强。做工上只是达到了这个级别应有的水平,仍然还是有很多塑料覆盖件,做工还是比较精致的,但还有一定的提升空间。 除最低配之外标配的使用配置:主动安全刹车、车道保持、车道偏离预警、10.1英寸的悬浮式屏幕、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入及无钥匙启动等,所以在选车时直接避开最低配就好。 不足之处:1、多媒体车机操作的反应程度和UI界面的设计确实有些落伍;2、全车USB充电口标配太少。 乘坐感受:整车的座椅填充物比较柔软,后排的腿部空间很充裕,座椅角度可调,完全可满足家用,配置上有两个USB接口和独立的空调出风口。双擎版车型的电池组装在了座椅下方,右侧座椅下方有通风口,注意不要遮盖住。 动力感受:搭载2.0L发动机和2.5L双擎系统,动力响应上肯定是2.5L双擎车型更好,毕竟有电机的加持,加速很畅快,后期的燃油经济性更好。缺点:双擎版刹车在初段有个不明的声音,需要适应。 底盘感受:基于TNGA架构打造而来,车辆行驶起来底盘的舒适度比较不错,经过颠簸路面或减速带时,明显感觉到很有韧劲儿但稍微有些偏硬,整体不错。 隔音感受:中低速情况下风噪和路噪控制的相对不错,发动机噪音车速超过100km/h会加大或在深踩油门时都会听得很明显,同时风噪也会增加。 驾驶辅助:这套主动安全系统只有低配车型没有,全速段的ACC非常好用,尤其在低速跟车状态下,停车状态下就可开启ACC跟车,加速和刹车的感受很线性,大致和真人开车的感觉很像,只不过对于路面标线的识别率还有待提升。 威兰达的主动安全系统在同级别车型里很有优势,选车更推荐2.5L双擎两驱尊贵版,综合来看性价比不错。
好好的修行者:订车需要多长时间
Mr李106269121:落地多少?
吃瓜群众yuyu:可以