点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.79分“良好”

外观因人而异，空间没有短板，在同级别里是数一数二的。动力充沛线性，油耗在同级别动力里是非常优秀数一数二的，但是比不过插电混动车。配置很简陋，连电动收侧视镜、远程启动都没有，好在都很可靠。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4.29分“优秀”

坐标新疆昌吉，2020年10月25日购车（结婚第二天，所以记得很清楚😂），工作地方离离家600公里，所以第二天就去买车了。目前已安全行驶36000公里。这两年小兰兰的表现不错，总结一下。 ★购车原因:一个是离家远，还有就是买车的时候老婆怀孕了，每次体检搭车或者坐公交局限性太大，于是父母出资，决定买车。2020年国产车崛起刚有势头，出发前主要是考虑长安75和55，谁知道老爸去了之后直奔日产和丰田，日产奇骏不太喜欢，就去了丰田，一眼看中汉兰达，但是感觉在小团镇汉兰达太高调，所以买了威兰达（远超我的预算）。 ★车辆价格:当时威兰达刚出来没多久，所以没有优惠，全款不到27落地，要了6次机油保养。现在想想，巨亏。 ★动力配置:双擎2.5l四驱豪华，虽然说是适时四驱，偶尔去轻度越野也从不拉胯；跑高速就要很佛系了130-140之间还可以，再高……就哈哈哈哈啦；城市里面很舒服，不论是起步的安静还是低速区间加速，在电机加持下还是很快很顺畅。 ★车辆外观:比荣放更偏向于时尚，少了硬朗的线条风格，依旧霸气外漏。 ★车辆内饰:这个没啥说的，要说内饰简陋，丰田说第二，没人说第一。我曾经一度好奇这个内饰，这个大彩电谁还会买，直到我看到一个四五十岁的大叔看着内饰说真漂亮，我悟了。 ★车内空间:按照一个紧凑级来说，很宽敞了，当然这个和身高有关系，我170很充足了，后排可以放倒了空间很大，尤其是回家拉农产品，足够了😂。 ★驾乘感受:方向盘很顺手，坐着也舒服，后排角度可调，悬架适中，虑震性不错，毕竟以家用舒适为主。但是过弯的时候不能给我想美系车那样的信心，57的时速一下还行，再高就有点虚了。操控上不要要求太多了，定位就是家用。空调制冷制热有点慢，隔音有点差。转向时候主驾驶位的A柱会有点遮挡。 ★爱车优点:acc自适应巡航真的好用，主动刹车已经触发两次，很实用的功能，空间充足，油耗低4.9，这点对于家用车的定位很准。身边不少朋友买这车也是看中油耗，2020年41的热效率几乎是拔尖了，现在国产貌似已经达到了42.5了。 ★爱车缺点:配置放在如今很低，性价比不高。虽然是2.5的，可是超车时候信心不足，也就是爆发力不是很满意。车机就是大彩电，自带地图老旧，车内音响太差就听个响，喇叭声音太小建议换一个，灯光亮度不行，虽然是led，可是强度不够，光束太散。 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

2.86分“一般”

中控大屏就是80年代的黑白电视，奇丑无比😱😱😱发动机噪音大，高速100迈以上前风挡玻璃处严重异响！配置和驾乘感已经无法和国产车相比，花二十四万多感觉就是买了一个车标。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.64分“良好”

买了丰田威兰达的2020款2.5L 四驱豪华版已经快一年了，这一年里大小毛病没有，虽说细节上差点，但开的也很舒心。威兰达的肌肉感和运动感很强，更加年轻化了，这个外观我是很满意，内饰的也很简洁，尤其是乘坐感很好，座椅很舒服，短时间长途开车没有太累，包裹性也不错，相比之下方向盘就挺差的，太塑料，影响手感，配置上最让我心动的就是安全配置了，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，大大提升了安全系数，主动刹车很好用。驾驶的话，视野还是很开阔的，挡把有手感，起步还有加速很快，有推背感，在加速的时候能感觉到动力是源源不断地，在过一些不好的路面时候，感觉不到啥，滤震不错，高速的情况下会有噪音。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4分“优秀”

【舒适性】 座椅包裹挺好的，不是很硬，后排空间还是比较充足的，后备箱很大，不过副驾驶座椅偏高，我在主驾驶位都是把座椅调到最低 【驾驶感受】 我的是双擎四驱的，起步时用电，挺安静的，隔音还算不错，不过车速达到120时 噪音很大 【购车经历】 车价没有降多少，不过我的没有任何服务费，信用贷是我自己跑的，很简单，车牌也是我自己上的，车管所跑两次就可以了，买车还送的踏板，车膜，前后记录仪 【乘坐体验】 低速行驶时（速度低于80）非常好，不过在遇到需要爬坡时 明显感觉到发动机声音很大，动力还不足 【维修成本】维修成本看看唯一一次的出现记录，感觉不便宜，没有对比过其他的同价位的车 【油耗】油耗还可以，双擎四驱 跑了近两万公里，平均油耗5.3 高速比城市道路高（上下班高峰期不开车）

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4.83分“优秀”

虽然贵了点 双擎四驱很不错 动力强劲平顺 好开又省油 保养维修不贵 极致省油最低4.6（综合5.4），动力很好，不惧烂路脱困能力不错? 【舒适性】过弯不拖沓 【油耗】非常省油，越堵车越有优势 【最满意】电四驱脱困能力真挺好的 【购车经历】价格小贵，送一堆东西? 【驾驶感受】指哪打哪，动力优秀 【提车价格】26w送感应尾门 前后杠 踏板等 【空间表现】空间够用 【保养】确实很省钱 【最不满意】机舱有泥甩进去。 科普：动力系统方面，2.5L轻混系统在动力和油耗表现上更有提升，实测零百加速8秒，百公里综合油耗5.4L左右。同样，2.5L轻混版顶配车型也搭载了四驱系统。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力很足，加速的时候有推背感 【最不满意】 内饰都是塑料，没有360全车雷达，没有胎压显示，没有一键升降器（窗户），没有座椅加热，方向盘加热，自动落锁功能也没有。 【空间表现】 后排坐两个人舒服，三个人挤，空间还可以，满分10分，我给7分吧。 【提车价格】 我这个车感觉略高了一点点，当时订车太快了，没有货比三家，还有赠送物品没细谈。 【油耗】 油耗是很少的，一个SUV，2.5L的每公里合3毛钱，还是比较能接受的。 【舒适性】 座椅还可以，比较舒服。 【购车经历】 当时去看了一次车就交了定金，在这之前也没有对车有很多了解，是销售跟我谈了几句，我也相信丰田的口碑，所以就买了，预算也在这个区间。 【保养】 目前买车四个月，还没有保养，所以就不介绍这个了。 【维修成本】 维修成本中等，毕竟25万的车，多多少少肯定会稍微贵点，目前还没有进行过维修，只知道保养一次大概600-700元。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.71分“良好”

【最满意】 2.5自吸+电机辅助，动力强劲，可以说，随叫随到的感觉，舒服 这么个四驱城市SUV随心所欲的开，油耗还是非常的惊人，百公里5个左右 值得推荐 【舒适性】 日系车，TNGA-K架构下 中规中矩，谈不上“舒适”二字，尤其是发动机和电机同时驱动时，噪音😱大滴呀 【最不满意】 落地26的车还是4驱高配，胎压显示没有，座椅加热木有，后视镜加热，折叠，还是么有😰内饰满满的塑料感

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

外观到现在都在停车后要回头看看，见仁见智的外观就不再多说，最重要是自己喜欢。内饰最满意的是副驾驶外置储物格，空调旋钮的橡胶圈质感，还有门把手的经典传承，最不满意的是夜间灯光，所以自购了原厂氛围灯包，有一定改善。顺带说哈车机系统，真的就那样，不过我从来不把随车多媒体看得很重要，毕竟是附属功能，胜在屏幕大，再去开冠道的时候突然就发现大屏幕看了就回不去了，不过没冠道细腻。综合配置够用，智能驾驶不激进总体平衡，主动刹车较为被动，应该是厂家逻辑更注重驾驶人的操作。外灯光铺地均匀柔和，自动近远光切换符合实际环境需要，当然我对高流明灯光如宝马，大众那种并不喜欢，还是讲究一个自己看清路的同时不干扰他人行车。动力看人，比起涡轮机还是没这么响应快，特别是换冠道开的时候，头2分钟觉得油门串，其实是丰田在暗中改变了我的驾驶习惯，平顺性没得说，哈哈哈，超级满意。不用过多担心动力，真的够用，跑山有电控四驱推力明显，值得点赞。空间嘛，当然是越大越好，不过得看你选的什么车型，这款车型来的算足够了，宽度合适，座椅基本满意。车漆薄。对比了本田皓影还试驾了，而且优惠更大，但是没有选，因为外观多看几次就不耐看了，买车一定多看几次多摸几回。不喜欢售后，至少目前不满意，就等厂家电话呢，体验了多个品牌售后，丰田目前最不满意。真实感受，供大家参考，是值得购买的车型。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.64分“良好”

威兰达作为RAV4的姊妹车型，在外观上依旧拥有足够的辨识度，相比起RAV4那种刚猛的造型风格，威兰达则更加秀气一些，长条形的前大灯让前脸没有那样的凶悍，同样的尾灯风格也没有RAV4的方正感，哪怕是顶配车型，在外观上依旧没有那种凶凶的感觉，和现在的广汽丰田车型动不动就张牙舞爪相比，这样的设计更符合家庭特色。如果没有那个突兀的大电视，整个内饰的好感度会提升了不少。哪怕是10年前用厚重来形容一个电视，都不是一个赞美的词语，尤其是2021年的标准下，这个还不如第三方的中控屏幕确实需要整改一下。除此之外整个内饰都有不错的高档感，除非你可以去考究那些细节。作为高配四驱双擎版本，电子四驱在大多数情况下的存在感，都不如其宣传手册上面说的明显，省油好开依旧是其最大的卖点所在，而得益于排量的优势，在高速段也不至于过于羸弱。操控确实是TNGA车型的优势，这点在威兰达上依旧存在，手感不错的方向盘在指向性上表现出色，回馈手感同级别也少有对手，不过开着去劈弯显然并不合适。威兰达双擎版本是整个车系中最具产品力的车型，无论是否四驱，都能提供足够的日常便利性。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

威兰达这款车给我的总体印象是较为实用，尤其体现在驾驶辅助功能、内饰细节设计以及省油三个方面，1、内饰的小细节设计，换挡杆附近的储物盒都采用了防滑处理，在中控台两边“掏”出来的储物槽放一些随身携带的物品也较为方便；2、驾驶辅助方面，除了最低配车型之外，其他车型均配备L2级别的驾驶辅助功能，这也让日常驾驶变得更简单也更安全；3、省油，丰田一边坚持混动技术，一边将发动机的燃油效率提升到极致，威兰达上的2.0L和2.5L自然吸气这两款发动机能够做到足够省油，完全得益于40%以上的热效率。最后我还想加给它加一个亮点，那就是可靠性。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.93分“良好”

20多万元的预算，如果想要一款混动SUV车型，一定不要忘了看看广汽丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型这款车！因为个人比较喜欢SUV，像驾驶视野好，车内空间大，车型霸气等优点都是我所喜欢的，当然这也是国内消费者大多数消费者喜欢SUV的原因。 （购车成本）丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型的官方指导价24.08万，而目前可以优惠4千元，裸车价23.68万，加上购置税20956元、车船税900元、交强险950元、上牌500元和商业保险（全险）7688元，整车落地价在26.8万元左右，最为顶配版本，这个价位还是非常不错的。 （保值率）不仅如此，丰田车型的保值率一直都比较高，可以参照丰田的其他车型，前三年的普遍保值率约为75%，67%，60%，而威兰达也是热门车型，即使是二手车市场也比较抢手。对于开个几年就想换车的人来讲，威兰达是不错的选择，二次出手也不会亏损。 （保养）丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 车型亮点： （双擎动力）丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型这款车最大的亮点就是在于它的双擎混动系统，分别搭配的是一个2.5L的自然吸气发动机，拥有最大功率131kW（马力178Ps） ，最大扭矩为221N·M 。同时还有最高功率为88kW （最大马力120Ps），最大扭矩为202N·M的电动机，两者相结合之后，功率可以达到160KW，动力表现非常出色。 （四驱系统/油耗）威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型是基于TNGA-K平台打造，并且与双擎混合动力系统搭配的E-FOUR电子四驱系统，不仅能在很大程度帮助发动机省油，动力驾驶体验也是非常不错。在日常驾驶的起步价段、高速巡航及后段加速都能很好的辅助发动机工作，由于省掉了传统四驱系统中连接前后桥的中央传动轴，使其底盘与四驱系统相比传统的四驱系统传动效率更高，动力分配响应更快。因为四驱系统也能让车辆应对多种复杂的路况，在工信部公布的百公里油耗中，仅为4.7升，经济性超过了同系列的很多车型，而在正常驾驶的情况下，测试行驶204.7km，耗油量仅为10.59升，计算之后，百公里实际油耗5.17升，非常经济。 车型不足： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （优惠幅度小）落地价格26.8万元，说实话，已经超越了预算20万左右的家用购车成本区间。如果威兰达丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型的优惠价格能达到2万元，裸车价22.08万，整车落地价在25万元以内，相信会吸引人选择它。 （总结）总的来说，丰田威兰达双擎成熟先进的混动系统，再加上高效先进的E-FOUR电子四驱系统，让其在上市之初就赢得了可观的销售额，如果近期有购车的打算，预算20多万的话，可以去4S店看看这款混动SUV，个人对于“丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型” 还是非常喜欢。无论是丰田这个品牌、威兰达的动力，E-FOUR四驱表现，还是省钱、经济的油耗表现，都比较适合家用，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.57分“良好”

1威兰达作为广汽丰田旗下的一款紧凑型suv，与一汽丰田的RAV4是姐妹车型。这款车的动力总成与RAV4基本是一样的，全系都是2.0L自然吸气与2.5L混动车型，燃油经济性与平顺性都是非常不错的，还是挺适合日常代步使用的。 2丰田威兰达的外观设计我觉得挺好看的，这辆车采用丰田最新家族式设计理念，前脸造型比起RAV4要更有进攻性，视觉效果很厚重，看着还是很虎实的。而且威兰达的车身看着比较魁梧，很有力量感，总之这个颜值还是挺到位的。 3威兰达基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造，和姐妹车型丰田RAV4是一样的，全系都是自然吸气发动机，日常开起来这个动力表现没有什么爆发感，开起来比较温和，作为一款家用车来说这个表现是可以的，开起来足够平顺，特别是在低速拥堵路况，几乎没有啥顿挫，非常适合日常上下班通勤。 4丰田的质量稳定性表现一直都是不错的，市场口碑很好。威兰达这款车在质量上也没有什么大问题，但是也是存在一些小毛病的，比如这辆车就出现过车窗漏水的故障，个别车主在使用中发现这辆车的后车窗在下雨的时候雨水会渗透到车内，造成这种故障的原因是因为后车窗胶条密封不严导致，如果大家也遇到这个故障一定要联系4s店，及时索赔，更换车窗胶条后能解决这个故障。 5丰田威兰达的保养价格不算特别贵，配件价格都还是比较合理的。这辆车在5000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，首保是免费的。往后每10000公里进行一次保养，保养周期相对还是比较长的，而且小保养的价格几乎不会超过一千块钱，所以整体来看威兰达这款车的保养费用还是比较实惠的。 6丰田威兰达这款车各方面表现都很均衡，没有什么大的亮点，但是使用起来又找不到什么缺点，是一款比较中庸的车，整体来看这辆车还是很适合家用的，质量靠谱，好开而且省油，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

家里亲戚考虑换车，他之前开的是一辆2014款丰田威驰，这台台车在他手上开了六年多，正常保养中间也从没出过什么问题，虽然车况还很好，但威驰在空间、动力、舒适性慢慢对于有娃的家庭来说已经开始变得有些力不从心了。由于他威驰的4S店有旧车置换的活动，亲戚对丰田的质量也的确建立了信任。所以和家里商量下来后，换车目标锁定在了威兰达上。 亲戚定的是2020款双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版，官方指导价240800元，走的是贷款购车，首付50%，并且有两年0利息的政策，最后算上购置税、车船税、保险和上牌等费用，总共是付了15万多一点提的车，后面贷款每个月还5000多点。 外观上，威兰达和RAV4是双生兄弟，威兰达的前脸更加霸气；车尾部分，威兰达的尾灯灯组设计成C字形而且由一根银色金属装饰条融会贯通，使得从车尾看上去很精神。 内饰方面，威兰达和RV4也是一个模子里出来的，双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版的配置算是比较丰富的，无钥匙启动/进入、座椅电动调节、自动分区空调这些最常用的配置都有了；而且还带有7个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航这些对驾驶安全有帮助的配置。 空间方面，威兰达的长宽高分别是4665*1855*1680mm，轴距2690mm，整体尺寸在同级车型中并不出挑，亲戚的身高是1.78m也不算矮个子了，他坐在驾驶位头部有一拳多的空间，在后排也能有两拳以上的腿部空间，总体空间家用来说已经算相当宽敞。而威兰达的后备箱也是又宽又深，对于他们一家三口出门自驾游，出门带行李再也不用像之前威驰那样精简再精简的做选择题了。 最后聊下动力吧，对于混动车型来说油耗是一个优势，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，动力是非常充沛的。起步靠电动机，速度起来之后发动机才接手，对于平时在城市里出行来说是很好的体验。深踩油门能像新能源一样有个比较强烈的推背感，开起来还是挺爽的，而且百公里油耗只有6个左右，还是挺好养活的一台车。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

配置：广汽丰田威兰达是一汽丰田RAV4荣放的姊妹产品，它同样基于TNGA平台打造，有着跟RAV4荣放类似的造型，车身尺寸，及动力总成。威兰达全系搭载两款动力总成，分别是最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米的2.0升自然吸气发动机，以及搭载双擎混合动力的2.5升自然吸气发动机车型，两驱版混动车型综合最大功率为160千瓦，而四驱版混动车型最大功率163千瓦。 优势：性价比高是威兰达的优势，无论是2.0升自然吸气发动机车型还是2.5升混动车型，威兰达的油耗都非常喜人。2.0升自然吸气发动机的威兰达百公里平均油耗在7.8升左右，而混动车型的油耗更低，百公里平均油耗仅在5.1升。威兰达的悬架也非常舒服，调教的比较软，在经过一些坑的时候车内不会有太大的抖动感。 劣势：内饰用料一般是威兰达的一大槽点，作为20多万的SUV，威兰达的内饰塑料感较强，并且内饰异味大。威兰达在车内中控仍使用部分硬塑料，这一点属实不应该。威兰达隔音效果也不太好，发动机噪音，风噪和胎噪都比较大。 通病：有车主反映，威兰达存在刹车异响的通病，对此官方没有明确的解决方法，4S店也仅会告知此现象为正常现象，不影响使用，这比较影响车主的用车体验。车主可以尝试在保证安全的情况下，重踩几脚刹车，看看是否能缓解刹车异响，再或者可以去4S店调节刹车片与刹车卡钳的间隙。如果构成行车安全车主则可以花1200元左右自行更换刹车盘。 保养：一汽丰田赠送威兰达在1万公里时的更换机油机滤的首保。在此之后，威兰达的保养间隔是每1万公里保养一次，更换发动机机油机滤的小保养每次价格为366元，威兰达行驶6万公里总保养成本在2780元左右，这个价格在同级别是非常低的。