【驾驶感受】
动力很足,加速的时候有推背感
【最不满意】
内饰都是塑料,没有360全车雷达,没有胎压显示,没有一键升降器(窗户),没有座椅加热,方向盘加热,自动落锁功能也没有。
【空间表现】
后排坐两个人舒服,三个人挤,空间还可以,满分10分,我给7分吧。
【提车价格】
我这个车感觉略高了一点点,当时订车太快了,没有货比三家,还有赠送物品没细谈。
【油耗】
油耗是很少的,一个SUV,2.5L的每公里合3毛钱,还是比较能接受的。
【舒适性】
座椅还可以,比较舒服。
【购车经历】
当时去看了一次车就交了定金,在这之前也没有对车有很多了解,是销售跟我谈了几句,我也相信丰田的口碑,所以就买了,预算也在这个区间。
【保养】
目前买车四个月,还没有保养,所以就不介绍这个了。
【维修成本】
维修成本中等,毕竟25万的车,多多少少肯定会稍微贵点,目前还没有进行过维修,只知道保养一次大概600-700元。
老狠64188411:就是配置忒低了这个价位:甚至发动机舱盖还是手撑杆,后视镜折叠不是标配,副驾座椅手动,还有尾门非全系电动……
LJ威兰达:请问这车应该怎么开,油耗才能这么低?我的2.0四驱为啥要10.4个油?
Msk:是不是一关车门反光镜就晃悠
动力表现:双擎版威兰达配备了前后两个电机,前置永磁同步电机最大功率在88kW,后置永磁同步电机最大功率在40kW。除此之外还提供了2.5升阿特金森发动机,最大功率是在131kW。在传动系统上面选择搭配E-CVT无级变速箱,在行驶过程中能够把电动机跟内燃机各自优势充分发挥起来,在加速、油耗以及平顺性上做出了一个很好的平衡。实际驾驶起来,会觉得它是一款很好开的车。
制动刹车:双擎版本车型,行驶起来不是特别野蛮,但本身爆发力着实不错,在实测情况下,百公里加速成绩在8.04秒,100~0km/h制动距离在39.7秒。
油耗:双擎版本车型工信部百公里综合油耗在5.0L,实际从多路段驾驶情况来看,表现上跟官方给出来的数据没有特别大的差异,百公里综合油耗是在5.5L左右,需要注意的是冬天油耗会更高一点,对比夏季会高出每公里0.5L左右。
操控:丰田威兰达同样是基于家族TNGA架构进行打造,特点就是重心低、轻量化,在行驶的过程中扎实稳定,车身贴和感出色。由于悬挂行程长的特点,丰田威兰达在面对减速带的时候,车内基本感受不到冲击感,但在面对一些细微震动的时候,反而过滤不是很好。至于转向表现,确实有一种高级感油然而生,SUV操控感往往不及家用轿车,但威兰达令人眼前一亮,凭借较低的重心特点,在过弯的时候表现出彩。而且由于本身搭配TSS智能安全系统,可以实现L2级别自动驾驶功能。
静态:威兰达外观上有一种雷克萨斯的味道,并不是特别硬朗的风格,脸部线条比较柔和,本身尺寸很有竞争力,车身轴距达到2690毫米,车身长度达到4665毫米。底部18英寸大轮毂搭配上扁平轮胎,在视觉冲击力上并不低,能够瞬间抓住眼球。车内中控屏幕升级到了10.1英寸,智能化功能上再一次进步,集成手机互联、多媒体以及导航功能。并且支持语音控制,可以通过语音的方式唤醒或者通过方向盘的多功能按键唤醒,从实用性看比较务实。
风趣蛋糕Me7:5.5油耗,你怎么开的?
大头179053308:过减速带稍微快点就冲击感满满,一个作为真实车主的感受