坐标新疆昌吉,2020年10月25日购车(结婚第二天,所以记得很清楚😂),工作地方离离家600公里,所以第二天就去买车了。目前已安全行驶36000公里。这两年小兰兰的表现不错,总结一下。
★购车原因:一个是离家远,还有就是买车的时候老婆怀孕了,每次体检搭车或者坐公交局限性太大,于是父母出资,决定买车。2020年国产车崛起刚有势头,出发前主要是考虑长安75和55,谁知道老爸去了之后直奔日产和丰田,日产奇骏不太喜欢,就去了丰田,一眼看中汉兰达,但是感觉在小团镇汉兰达太高调,所以买了威兰达(远超我的预算)。
★车辆价格:当时威兰达刚出来没多久,所以没有优惠,全款不到27落地,要了6次机油保养。现在想想,巨亏。
★动力配置:双擎2.5l四驱豪华,虽然说是适时四驱,偶尔去轻度越野也从不拉胯;跑高速就要很佛系了130-140之间还可以,再高……就哈哈哈哈啦;城市里面很舒服,不论是起步的安静还是低速区间加速,在电机加持下还是很快很顺畅。
★车辆外观:比荣放更偏向于时尚,少了硬朗的线条风格,依旧霸气外漏。
★车辆内饰:这个没啥说的,要说内饰简陋,丰田说第二,没人说第一。我曾经一度好奇这个内饰,这个大彩电谁还会买,直到我看到一个四五十岁的大叔看着内饰说真漂亮,我悟了。
★车内空间:按照一个紧凑级来说,很宽敞了,当然这个和身高有关系,我170很充足了,后排可以放倒了空间很大,尤其是回家拉农产品,足够了😂。
★驾乘感受:方向盘很顺手,坐着也舒服,后排角度可调,悬架适中,虑震性不错,毕竟以家用舒适为主。但是过弯的时候不能给我想美系车那样的信心,57的时速一下还行,再高就有点虚了。操控上不要要求太多了,定位就是家用。空调制冷制热有点慢,隔音有点差。转向时候主驾驶位的A柱会有点遮挡。
★爱车优点:acc自适应巡航真的好用,主动刹车已经触发两次,很实用的功能,空间充足,油耗低4.9,这点对于家用车的定位很准。身边不少朋友买这车也是看中油耗,2020年41的热效率几乎是拔尖了,现在国产貌似已经达到了42.5了。
★爱车缺点:配置放在如今很低,性价比不高。虽然是2.5的,可是超车时候信心不足,也就是爆发力不是很满意。车机就是大彩电,自带地图老旧,车内音响太差就听个响,喇叭声音太小建议换一个,灯光亮度不行,虽然是led,可是强度不够,光束太散。
感谢圈主骁睿915指导推荐
威兰达豪华Plus2022款:汉兰达高调?威兰达便宜?27万汉兰达裸车能拿了下?
驍睿915:自适应巡航开启后,遇到前车会刹车减速,但是这个和前车的距离可以调节吗?
碎叶城秋:结婚第二天就怀孕了
点评车型:
2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型
4分“优秀”在我试驾的过程中,丰田威兰达双擎 2.5L 四驱豪华型,以平顺稳健的动力表现让我印象深刻,自吸发动机加电动机的组合,不会产生那种爆发式的动力输出,而是随着油门踏板的加深稳健“流淌”,请注意我的用词,这种流淌感就好像平静的流水一般,不会汹涌澎湃但是胜在持续稳定,不过这也决定了,丰田威兰达没有爆发性的加速能力,如果你喜欢一脚油门就窜出去,那么这台车并不会适合你。
第二个让我印象深刻的是,双擎 2.5L 四驱豪华型采用了双叉臂独立后悬挂,这也是一种比较少见的配置方式,效果也是显然意见的,更具运动性能的双叉臂悬挂,弥补了麦弗逊前悬的柔软性,让丰田威兰达的底盘更加扎实,再配合上轻盈精准的转向系统,即便在蜿蜒的山路上,也能有着非常好的操控体验,不过硬朗的双叉臂后悬挂,让后排路感也变得更加清晰,这不是优点也不是缺点,就看个人是否喜欢或者适应。
第三个印象就是油耗着实经济,丰双擎 2.5L 四驱豪华型的工信部综合油耗是4.6L,日常家用显然很难达到这个标准,但是我在黄河边各种折腾之后,丰田威兰达2.5L E-CVT四驱豪华版的综合油耗显示为6.4L,于一款紧凑型SUV而言,这样的数据也超出我对低油耗的预期,市面上在售的同级别SUV中,能实现同样低油耗的车型虽然有,但是并不多。
用户9596902828959:我的是2.5双擎豪华版,大部分都是8.几,最省油时候5.8,速度不高也不低时,红灯少
勇士总冠军:喜欢
用户5785836236663:落地多少&
外观到现在都在停车后要回头看看,见仁见智的外观就不再多说,最重要是自己喜欢。内饰最满意的是副驾驶外置储物格,空调旋钮的橡胶圈质感,还有门把手的经典传承,最不满意的是夜间灯光,所以自购了原厂氛围灯包,有一定改善。顺带说哈车机系统,真的就那样,不过我从来不把随车多媒体看得很重要,毕竟是附属功能,胜在屏幕大,再去开冠道的时候突然就发现大屏幕看了就回不去了,不过没冠道细腻。综合配置够用,智能驾驶不激进总体平衡,主动刹车较为被动,应该是厂家逻辑更注重驾驶人的操作。外灯光铺地均匀柔和,自动近远光切换符合实际环境需要,当然我对高流明灯光如宝马,大众那种并不喜欢,还是讲究一个自己看清路的同时不干扰他人行车。动力看人,比起涡轮机还是没这么响应快,特别是换冠道开的时候,头2分钟觉得油门串,其实是丰田在暗中改变了我的驾驶习惯,平顺性没得说,哈哈哈,超级满意。不用过多担心动力,真的够用,跑山有电控四驱推力明显,值得点赞。空间嘛,当然是越大越好,不过得看你选的什么车型,这款车型来的算足够了,宽度合适,座椅基本满意。车漆薄。对比了本田皓影还试驾了,而且优惠更大,但是没有选,因为外观多看几次就不耐看了,买车一定多看几次多摸几回。不喜欢售后,至少目前不满意,就等厂家电话呢,体验了多个品牌售后,丰田目前最不满意。真实感受,供大家参考,是值得购买的车型。
Msk:是不是一关车门反光镜就晃悠
Cytosine543:187 早晨开头蹭顶,座放后面胳膊又有点够不着方向盘
用户9765863343115:图三是胎压监测?
外观标准的日本简约、朴实风格;驾驭典型的丰田汽车风格—平顺自如,没有德系的暴躁。从中和性价比以及使用车成本看,想要足够省心,经济实惠;想要有充足的空间,偶尔出去旅游还能小小越野;那么威兰达可能就再合适不过了。基于TNGA架构下的K平台打造的威兰达,与凯美瑞、雷克萨斯ES同属一个平台。其技术亮点就是GOA高刚性车身,这除了保证越野时的整车刚性,也保障了日常行驶的主动安全性。威兰达的丰田的“Toyota Safety Sense”智行安全系统配置多元化,且很完备:LTA车道循迹辅助、自动调节远光灯动态雷达巡航控制、预碰撞安全系统,全系标配的7气囊、胎压监测等。其实威兰达就是一款很朴实的车,它不像C-HR那么年轻气盛,也不像汉兰达那么成熟,它有它的沉稳,也有它的热情。