威兰达的优点有两个:1是和荣放高度同源的机械结构造就了非常一致的耐用性以及稳定性,简单来说这俩除了样子不一样外其他很多方面的表现都是相似的,这也保证了威兰达良好的产品力。2是即便是入门的2.0L自然吸气动力也依旧有四驱系统可选,在东北地区这一点显得尤为重要。
缺点有两个:1是外观和内饰相比荣放要老气和保守的多,风格更趋近于汉兰达,对于年轻消费者来说吸引力不大。2是2.0L的动力面对一台20万级别的SUV来说仍然显得不够有劲,特别是对手纷纷用上涡轮增压动力的时代里,这套动力的实际表现完全谈不上激情
其实第一眼看到威兰达你就会想到RAV4,只不过它叫威兰达而已,同样产自TNGA架构理念下的K平台开发而来,都属于紧凑级跨界SUV,前脸采用纺锤形前格栅,跟汉兰达保持一致的家族化设计。
内饰采用水平平直的对称式设计,方向盘采用三幅运动式设计,让这款车偏向运动化设计定位。中控屏是触摸式的大屏幕,调控却采用物理式按键设计。
操控方面,这台车看起来其实没有那么的运动,在山路里面看起来总感觉车身侧倾比较大,让人有一种不安全的感觉,但是在走烂路的时候,它又可以很好的过滤掉细碎的颠簸路面,让乘坐的舒适度非常的高。
动力采用2.0L自然吸气发动机和2.5L混动两套动力总成,一个最大马力为171匹,一个最大综合马力输出为178匹,一个是匹配的模拟10速CVT变速箱,一个是匹配的ECVT变速箱。
总结这个车型还是有几个亮点的,基础配置就已经非常丰富了,其次加入了TSS安全套装,三套四驱系统和拥有高燃油经济性的混动系统。当然,车无完车,威兰达的内饰塑料感非常的强,而且在高速上的胎噪异常的大。最关键的是这个车现在很多地方还需要加价提车。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】
我认为这台车的外观特别的好看,开着威兰达行驶在马路上,还是非常有存在感的,相比同级别的车型来说,它的外观还是有一定优势的,它的外观我很认可。
【最不满意】
天窗遮阳帘还不是电动的呢,居然是手动的,开天窗之前需要手动把遮阳帘打开才能用电动的按钮把天窗打开,瞬间感觉就掉了许多档次感啊,已经是超过20万的车子了,说实话真不应该弄手动的遮阳帘,多少有点掉价。
外观:威兰达的外观没有过多复杂的设计元素,整体给我的感觉是大气而富有力量,看起来非常踏实。宽大的车身让人很有安全感。
内饰:内饰的设计是威兰达有待加强的地方,这可能也是丰田家族的特点,总体给我的感觉是复古,与现在主流的科技座舱氛围相比传统了一些。其实威兰达可以在一定程度上提升车内的科技感,这样会起到提升驾驶感受、乘坐感受的效果。
空间及舒适性:威兰达的空间和舒适性是我比较满意的,像座椅的支撑性和包裹性都很好。空间也很优秀,后排坐三个人不会感到拥挤。后备箱常规容积非常可观,而后排座椅在放倒后拓展出的空间令人惊喜,放一些大件物品完全没问题。
动力:威兰达的动力性能比较平顺,它不像性能车那样激进,更多的还是踏实、平稳,有老人和孩子乘坐会非常放心。
fstv163:下定到提车要多长时间?
模糊的表像:
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版
4分“优秀”威兰达采用传统的2.0L自吸发动机,加速很是平顺,性能完美,就是有点小的瑕疵,发动机声音有点大、2000转有点抖动。变速箱是CVT无级变速箱(模拟10档),换挡过度很平顺没有什么故障。底盘方面,前部用的是麦弗逊式独立悬架后部是双叉臂式独立悬挂,整体性能很好,就是有时会有异响,刹车异响也很常见,换材质好点刹车片可以得到改善,原因可能是刹车片中存在硬点,也有排气管异响的,原因是特定转速排气管共振造成的故障,一般往排气管上加装缓冲垫可以得到改善,并不会对其他部件造成相关的影响,行驶起来噪音有点大,有可能是胎噪,此车暂时没有批量的召回活动,首次保养需要5千公里或者半年进行,首次保养是厂家免费赠送的,后期保养需要每一万公里进行一次,由于保养间隔比较长,建议使用壳牌全合成机油,常规保养的价格在1000元左右,一般4s店都会有相应的套餐,对经常来4s店保养的客户是个不错的选择,保养的费用会更加的优惠。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版
威兰达尊贵四驱,落地25.6万,4S加装了踏板
选车的过程完全在网上进行,真正去看车的时候就选了一家最近的4S,别的店都没看,就直接订车了,现金优惠2000,加装了一个踏板2000,可以理解成没有优惠免费送个踏板吧…
选择丰田就是看中它的稳定性,后期养护费用低,荣放和威兰达之间外观上更喜欢威兰达一点,但是威兰达的尾灯感觉还是有点过了,车尾的话还是喜欢荣放多一点。很多人说日本车轻所以省油,尊贵四驱车重1665,我觉得是不轻了,TNGA理念下车身安全也更让人放心。其实一开始比较喜欢皓影的外观,但是一看皓影和威兰达对撞视频和皓影的中保研测试,立马放弃,买车子安全性还是非常重要的,虽然自己是个老司机,但是你不碰人也要防着别人碰你对吧。中保研测试排名靠前的大多是日本车,被人戏称是日保研,哈哈,这东西怎么说呢,不能全信,但是有一定的参考价值。
外观上尊贵版和其他车型是有区别的,尊贵版大灯带透镜,其他所有车型均无透镜。内饰很朴素,中控大彩电也是被很多人吐槽,个人对内饰要求不高,我更关心的是它不会把我扔在半路。
动力2.0家用足够,现在磨合期,转速没有拉高,cvt变速箱基本转速稳定在2000左右,说到这个变速箱,是带起步齿轮的,低档位低速情况下是由齿轮传动的发动机热效率40%,不是很懂,应该也是行业领先水准😁。另外呢就是丰田这套TSS系统,跟车和主动刹车也很实用,不像有些车,只能说有这个东西,实际并没什么用。TNGA底盘质感还不错,四驱车型有四驱管理系统,即使是SUV过弯速度稍微大一点也问题不大。500字满了,下次有空再更新🤣
2020款四尊韭菜车主:补一个日间行车灯照片,大灯是有别于其他车型的
丰田小王子:懂车! 吊打crv途观什么的!成功人士的标配!
小新196:森林人车主路过,适时四驱还是弱,综合素质不如森林人
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版
5月份买的车,22.58万裸车,车身是黑色的,自己加2千元加个银顶,加7千块保险,贴进口的膜和前后保险杆加踏板和行车记录仪加装花了9200块,上牌后总共26万4才全部弄完,开了两个多月,加的是92汽油,油耗保持7.8左右,今天差不多4500公里,感觉,外观自己挺喜欢,因为平时走山路杂草多,容易刮花,贴了一层变色膜,车功能还是可以的,多功能方向盘,前排座椅空调通风,铺助并线,后视镜折叠,电动尾门都有,晚上智能开灯都是有的,就是后视镜没有加热功能,下雨天影响安全,还有最差就是用普利司通的轮胎,质量非常的差,才四千多公里,有一个轮胎胎壁已经出现5厘米的裂痕,其他三个轮胎都有小小丝线裂痕,实在不能忍受
五月差一天:看到你说后视镜没加热功能,我特意回头看配置,尊贵版有的呀
用户8874946987874:6月提的四驱尊贵版,两个多月4000公里变速箱出问题了😭
头条用户:什么车