威然内饰好看值得买吗_威然内饰怎么样

点评车型: 2023款威然 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

威然在22年在3月和9月就改了两次，现在在外观设计上，就给人一种很大气的感觉，看上去也不会是那种方方正正的板正感。现在的前格栅是一个倒梯形，面积很大，内部是一段一段的镀铬元素，引擎盖下方加入了一圈贯穿式的镀铬饰条来连接两侧的大灯，所以前脸看上强更加具有整体性。两侧IQ.Light大灯是全系标配了LED的光源，下方的雾灯区域，内部同样是加入了镀铬饰条来点缀的。 侧面看上强体型感觉很庞大，但是没有那么臃肿。用到的是侧滑门的设计，方便上下车。下方的轮毂是类似涡轮扇形的造型，同样是很大气的感觉。 车尾有明显起伏层次感，不像其他MPV车型竖直的感觉。上方扰流板突出较大，出来的部分与下方平行。中间两侧的尾灯内部看上强也是非常的璀璨的，中间由一根贯穿式的镀铬饰条连接。 内饰看上去就很大气，大面积软性材质的包覆，不会让人感觉到太多的塑料感。三幅式平底方向盘，后边是全液晶仪表，旁边是突出的中控屏，卡片式AI设计风格，看上去清晰，操作也方便。下方的换挡操作区是钢琴烤漆材质的铺面，干净的容易收集指纹。座椅是皮质包裹，填充物也是非常的软，坐在上面很舒适，加上带有电动腰托，可以有效的缓解驾驶疲劳。空间方面，二排的两个独立座椅最是尊贵了，座椅很软，像是个大沙发，靠背角度可以电动调节，可以调节到平躺的位置，脚都可以伸直。三排的座椅同样也是非常的软，空间也足够成年人乘坐，而且座椅的高度足够，不会有坐小板凳的感觉。后备箱的空间非常的宽敞，即便是在三排都利用的情况下也能够有很大空间的装载力。 动力方面，搭载的是2.0T发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。开起了动力非常的充沛，完全没有吃力的感觉，在中后段加速的时候，动力响应也是非常的灵敏，整个换挡过程也很平顺，油门踏板力度很跟脚。制动踏板的调校也很线性，整个驾驶过程给人一种很柔和很轻松的感觉。别看外观很大，方向盘很轻盈，指向精准，转弯的跟随性也很好，完全不会有开大车的感觉。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合，前后轮都是独立悬架，底盘调较风格偏软，能够过滤掉很多细碎的路面，能够给做出的人一种很舒适的感觉。 整体来看，威然是一台综合实力非常强劲的车型，不管是外观设计，驾驶体验还是乘坐体验，都是一种大气舒适的感觉，商务和家庭用车都是不错的选择。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

本来买的坦克300，因为悬挂太颠，刹车前倾大，娃娃在吐了三次以后就再也不愿意上我车了。最终理想被现实打败了，打算买一辆MPV。 前前后后选车买车花了大概20天，试驾了几乎所有20万以上的mpv，最终买了大众新威然。 我买车的需求只考虑家用，不考虑商务用。可以带着全家老小出去玩长途自驾游，一人一个独立座位，让所有人都舒服。 考虑的车辆重点就三点。 一，安全性 因为车上都是最重要的人，所以安全性是排第一位的，直接pass了奥德赛。 二，空间，要坐的舒服空间得足够大，三排座椅前两排都可以调节椅背，长途全家人都可以躺着睡觉，下车就可以快乐玩耍。大家关注的第三排妥妥的不小，舒适性也没问题。我181身高，调好我自己的坐姿，1-2-3排都很宽敞。没有网上说的什么第三排不能坐，那些纯属扯淡。并且第三排椅背，靠垫很厚实，长途也很舒适。因为出去玩多，行李箱得足够大，可以放得下帐篷等乱七八糟的东西。 三，静音，买mpv的其中一个原因就是想让孩子在车上睡觉，俩日系噪音是真不行。 四，油耗问题 我用车不考虑油耗，所以油耗多少都无所谓，再高也没我的坦克300高，另外都买三十万的车了，还看油耗，只能说你收入和需求不匹配。 当然车无完车，威然也是优缺点明显。 优点 1，内饰豪华，层次感强，低配就可以选择米色内饰，很好 2，车辆安全性放心，热成型钢占比24%，比日系安全太多，后备箱够长，停供了额外的缓冲区。 3，造型完美，车身又宽又扁，尾部是下压式设计，像大号的旅行车。不是普通的mpv那种大面包造型。 4，第三排空间完全够用，我身高181cm，空间妥妥的够用，靠背，椅垫很厚实，比两田强得多。 5，隔音很棒，静谧性很好。 6，驾驶感受不像开大车，车衣很好开，很跟手 7，油耗不错，大众的黄金搭档ea888和DQ501减速器油耗动力都够用，高速6.7个油，市区堵车平均时速19.9油耗10个油。 8，底盘高，途昂的底盘，走一些烂路比普通的mpv强，自驾游完美，再也不怕底盘低蹭底盘了。 9，有备胎，且好取放。长途自驾不担心被搁路上，有的车企没备胎但是承诺多远都救援，但是本着求人不如求自己的选择，买车必须有备胎。救援归救援，但没说时间，是很不靠谱的。 下面说缺点： 1，车太大，停车费劲，尤其是市区停车小车位进不去 2，第二排安全带在B柱上，座椅前后移动后，带安全带很费劲 3，因为后背是下压造型，所以车内看后视镜，视野非常差，且无法选择流媒体后视镜 4，第三排座椅不可调角度，虽然很舒服，但乘坐舒适性还可以更好 5，大众的App和车机互联问题很大，经常提示你未锁车，车辆行程也不准，根本不是厂家说的信号不好的问题（我住市中心，也不停地库） 6，地台高，家里有老人小孩，最好装个电动踏板，有档次也能弥补地台高的缺点。 7，实体按键不多，很多操作找不到，需要适应 8，钢琴烤漆的中控台很容易磨花，新车车友尽量买车就贴膜

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

【驾驶感受】要说威然380 TSI车型的驾驶体会，首先就是高速上动力足够充沛，而在山路上的连续上坡路段也同样不怯场，尤其是在川西高海拔地区。平时市区工况还不容易体会到380TSI和330TSI的差距，开出城市就比较明显了。第二点，威然车身体量很大，刚开始接触的朋友可能会有点怵，但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里，大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。 【乘坐体验】中期改款车型更多的改变是在车内，驾驶位的设计风格非常像ID.系列的车型。仪表台结构在没有大改的基础上进行了小幅调整，主要是将中控屏从之前的嵌入式改成了现在的悬浮式大屏。饰板换成仿木质，摸上去很难分清是真木头还是假木头，精致感不错。 中控台下方的巨大镂空是中期改款后增加的，大幅提升实用性，家庭出游时往往零零散散的有很多东西，放在这里正好。中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关，MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间，也让上面变清爽，往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项，全车布置的氛围灯源比较多，色彩纯度高，属于氛围灯内卷下比较能卷的。 整体来看，中期改款后威然的内饰更清爽了，提升了科技感和时尚度，削弱了以往大众车那种笔直规整的严肃感，这点是受到年轻人欢迎的。当然车机变化就更重要了，屏幕很大、色彩也不错，眼睛舒服，功能性上还提供了无线CarPlay。威然的第二排座椅设计规格很高，加热、通风、按摩、腿托等功能都有提供。第三排座椅椅垫很大，几乎是一个全尺寸的座椅，面料档次和填充物厚实度相比第二排没有“滑坡”。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊贵版

4.9分“优秀”

首先外观没的说，越看越喜欢，没有传统MPV那么商务，气场很强。动力也是随叫随到，发动机变速箱匹配的很顺，加速没那么突兀，就是一档换二挡稍微感觉有点小顿挫，可以忽略了。内饰耐看，用料可以。唯一唯一的遗憾就是后排座椅功能齐全，前面没有按摩。隔音很好，对音质没太高要求，听歌感觉挺好

点评车型: 2023款威然 改款 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

外观就是像suv的mpv 内饰的话总体感觉不错 换挡顿挫感还是有的 总体驾驶体验还是非常不错的 当时奥德赛，爱丽绅只有高端版本，感觉快三十万买个这玩意不太值，格瑞维亚，塞纳又比这个玩意贵，大名鼎鼎的GL8当时一直没有去看，各有各的好吧 空间表现个人满意，毕竟我都是第一排的位置 油耗还是不低，但是这个车这么大说得过去 买车还是自己喜欢就好

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

【乘坐体验】坐进威然车内，它的内饰布局稳重大气，从设计和配色上相对更突出品质感、高级感。作为价格30万+级车型，它比其它大众车型增加了皮质内饰的比例，且车内软搪塑的铺陈非常完整，另外在看不见的地方档次也很高，比如前风挡及前后门玻璃均采用4.96mm的APVB声学夹层玻璃。另外值得一提的是，威然的1.18平米一体式全景天窗也是其一大亮点，对于一部高端MPV车型的高级感和舒适度都有明显提升。细节上，威然在前排提供了更精致的方向盘、内饰板、十色可调氛围灯，且机械按键的手感也很紧致。同时，它全车储物空间多达50多处，细节设计也花了心思，兼顾家用也毫无压力。 乘坐空间部分，威然采用2+2+3的座椅结构布局，行政级的第二排礼宾座椅豪华度呈现非常突出，除具备加热和通风功能以外，更重要的是它的设计感、坐垫高度、宽度等指标上已经越级了30-40万MPV的水平，达到了像GL8艾维亚六座、奔驰V 260 L、丰田埃尔法等50万或以上级别MPV车型第二排座椅的档次。像座椅内侧扶手就采用了豪华MPV才使用的宽大固定式设计，且有装饰板和镀铬修饰；头枕为宾利同款；具备电动腿拖，还提供了启动腰托。另外它的按摩功能不单是有，而是强，是3种模式x3种档位，且我实际体验时发现内部气囊的膨胀系数不低，作用到腰背上的体现就是你觉得按摩的力度很到位。以此同时，威然原厂的豪华定制长绒礼宾地毯是我个人非常喜欢的，毯面层采用尼龙纱线织成，绒高高度5-6mm，柔软丰满且回弹性与抗疲劳性好，脚感舒适又豪华。 再来第三排，威然第三排的座椅椅垫设计还算用心，椅垫和靠背依然有左中右相对独立的分割和包裹感，椅垫发泡物厚实，皮料手感也很出色，坐进去舒适感和通透感都不错。至于后备箱，威然也有自己的设计优势，后备箱平面更平整，搬取物品更方便，两侧也有硕大的储物格。在第三排座椅使用情况下常规纵深实测是745mm，在同级车型用算是一流水平，更长的后备箱往往容易给第三排乘客更好的心理安全感，也利于装载那种尺寸通常比较宽的高景观儿童推车。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.6分“优秀”

车无完车，塞纳车头太短，塑料感太强，国产款碰撞测试成绩还不知道。gl8商务感太强，A柱还断了。等了大半年梦想家，各项数据都可以，就是增程里程才82公里，果断放弃。最后还是选择了威然，提车才几天先吐槽，因为三月了1000元终身免费保养，质保可以退定金，所以基本上就是在等梦想家和他比了。1.威然做工确实不怎么样，发电机仓里有白色那个油污，还有车身内部很多梁之类的参差不齐，我做车漆的朋友帮我去验的车，居然有很多地方车漆不平，搞得最后他怀疑是运损车还得拿机器全部打了一遍。2.还有第三排为什么不是全平的呀，第三排坐三个人确实不是很舒服。3.还有第一排座椅为什么不能全平放倒呀，这样和第二座椅连起来就可以做成一个大长床了呀。3.还有威然开发出来车配件少得可怜，产家就不能自己多开发一下小配件嘛！最满的1.车身外观霸气，内饰好看。2.操控好，个人感觉开起来没有开5米多车感觉。3.超喜欢它的一二排，这个车四个人使用情况是最舒服的。最后希望我的大威然能平平安安让我带着家人诗和远方，也希望人类能早日战胜疫情，加油。