威然在22年在3月和9月就改了两次,现在在外观设计上,就给人一种很大气的感觉,看上去也不会是那种方方正正的板正感。现在的前格栅是一个倒梯形,面积很大,内部是一段一段的镀铬元素,引擎盖下方加入了一圈贯穿式的镀铬饰条来连接两侧的大灯,所以前脸看上强更加具有整体性。两侧IQ.Light大灯是全系标配了LED的光源,下方的雾灯区域,内部同样是加入了镀铬饰条来点缀的。
侧面看上强体型感觉很庞大,但是没有那么臃肿。用到的是侧滑门的设计,方便上下车。下方的轮毂是类似涡轮扇形的造型,同样是很大气的感觉。
车尾有明显起伏层次感,不像其他MPV车型竖直的感觉。上方扰流板突出较大,出来的部分与下方平行。中间两侧的尾灯内部看上强也是非常的璀璨的,中间由一根贯穿式的镀铬饰条连接。
内饰看上去就很大气,大面积软性材质的包覆,不会让人感觉到太多的塑料感。三幅式平底方向盘,后边是全液晶仪表,旁边是突出的中控屏,卡片式AI设计风格,看上去清晰,操作也方便。下方的换挡操作区是钢琴烤漆材质的铺面,干净的容易收集指纹。座椅是皮质包裹,填充物也是非常的软,坐在上面很舒适,加上带有电动腰托,可以有效的缓解驾驶疲劳。空间方面,二排的两个独立座椅最是尊贵了,座椅很软,像是个大沙发,靠背角度可以电动调节,可以调节到平躺的位置,脚都可以伸直。三排的座椅同样也是非常的软,空间也足够成年人乘坐,而且座椅的高度足够,不会有坐小板凳的感觉。后备箱的空间非常的宽敞,即便是在三排都利用的情况下也能够有很大空间的装载力。
动力方面,搭载的是2.0T发动机。传动方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱。开起了动力非常的充沛,完全没有吃力的感觉,在中后段加速的时候,动力响应也是非常的灵敏,整个换挡过程也很平顺,油门踏板力度很跟脚。制动踏板的调校也很线性,整个驾驶过程给人一种很柔和很轻松的感觉。别看外观很大,方向盘很轻盈,指向精准,转弯的跟随性也很好,完全不会有开大车的感觉。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合,前后轮都是独立悬架,底盘调较风格偏软,能够过滤掉很多细碎的路面,能够给做出的人一种很舒适的感觉。
整体来看,威然是一台综合实力非常强劲的车型,不管是外观设计,驾驶体验还是乘坐体验,都是一种大气舒适的感觉,商务和家庭用车都是不错的选择。
勇者百灵鸟Ic:主要就是第三排,没办法坐啊,都没途昂的第三排空间大,尺寸够大,全给后备箱了
头条用户:再改改吧,第三排后移十厘米
用户8964090191193:很多厂家觉得后备箱空间大好。实际上在意后备箱大小的很少,直接跟面包车一样,放最后一排。有行李的情况下,可以收缩放倒,这样最好。虽说三排用的人不多,但是绝对要有体量,还是要坐人。要不然买个屁的mpv。mpv悬挂一定要软硬适中,滤震要好。空间要大,沙发要舒适,配置要丰富,车一定要省油。隔音要好,性价比要高。动力无所谓,最好混动加cvt。
外观:首先,威然霸气十足的前脸,带来王者之气,厚重的后尾也让人眼前一亮,并且整个车身长度为超过5米3,轴距将近3米,舒适空间绝对配置:ACC自适应巡航,让你的驾驶更加的便利,带来不一样的驾驶乐趣。空调,驾驶辅助系统的一些快捷键按钮,实用性更强。空调的温度可在中控屏幕上调节,也非常的方便,全液晶仪表盘表,看上去更加的高大尚。
油耗:我这车基本在11个油这样吧,高速要少一点,城区会大一点的,不过,这么大车子,油耗太低也不太现实……
乘坐体验:我在威然的座椅上弄个头枕,开车必须舒舒服服的,而且威然车子最后一排的空间也是非常不错的,而且后备箱空间也很大呢……
购车经历:起初,在网上也看了很多车型,别克GL8,艾力绅,奥德赛,汉兰达,大众威然,这些车,各有各的优点跟缺点,选车的过程真的,太纠结了,不知道选什么好,最终,老婆决定,还是买大众吧,身边好多人买的都是大众,我们,也就决定买大众威然吧,外形更加时尚,内饰也没话说,维修保养费用也要更低一点,而且,再加上各方面的配置,综合考虑,就买了威然了。
最不满意:我买的是23的新款,又是最近的车子,优惠幅度没有22款的多,心理有点不舒服,当然,新款跟老款肯定不一样的啊……
wzx5103:描述不太准确。3米多的轴距怎么描述成“将近3米”?如果说外观是“仁者见仁智者见智”,那么内饰应该是有标准的。威然的内饰在MPV中属于中上游,你评价2.5分有些低。
轰叔阿塔:哥们,咱们一样的车。你中门异响不?
郭公子:哥们 这个车双离合开着咋样
外观:最不像MPV的大众MPV,威然的外观设计不管是你穿正装开,还是休闲装或者背心裤衩开,丝毫没有违和感,霸气的前脸,全镀铬T型阶梯式一体格栅,与左右大灯相连,极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻,富有层次感,车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。
空间:我179的身高,170斤,主驾驶位调整到我的坐姿,第二排一掌的距离,第三排还能有一拳的距离,而且第三排座椅厚度够,坐姿不窝挺,第三排头部空间也很富裕,第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。
驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受,中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感,以及方向的精准性,不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上,5米3的车身,3米1的轴距,将近2米的车宽,刚接触的时候确实需要适应下这个大车,上手后感觉威然还是很灵活的,变道干净利落,车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好,当速度上到60以上,立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫,不要长时间低速在市区行驶,颗粒捕捉器容易堵,适当跑跑高速。
油耗:高速最低开过7.3升,市区堵车最好开过14.5升,平时上下班路程不算太堵,7公里的路程,油耗在9.5左右,两吨多重的车,这个油耗很满意了。
豆腐脑很好:好车~我三万公里了,落地接近33万
xiaoning0358:330豪华版动力怎么样
老酒:威然跟缆境比空间怎么样
【外观沉稳大气】威然的设计主要以沉稳大气为主,前脸进气格栅内部由多根镀铬饰条组成梯形结构。底部还配有横贯式的前包围,并同样以镀铬饰条来点缀。对于这样的前脸,即使谈不上设计出色,侧面是常见的方正造型,配备MPV车型常用的电动侧滑门,无论你从哪边上车只需一按,车门自动开启。尾部同样是以敦实饱满的设计来凸显整车的强大气场,一根贯穿式镀铬饰条将两边的尾灯连接在了一起,并在大众LOGO下方加入有“VILORAN”英文标识。
【内饰有点高档】内饰采用了大众家族最新的设计语言, 12英寸嵌入式悬浮式中控屏,空调出风口出现在中控屏下方的位置,空调控制面板集成在中控屏底部,视觉效果更显简洁。和途昂同款的电子挡杆,造型非常小巧。电子挡杆右侧设置了一大块带盖板的储物槽,中央通道下方还进行了镂空处理,可用来放置更多的零碎物品。另外在细节处,副驾驶位前面的“VILORAN”英文标识感觉很高档。对了,这辆车支持苹果CarPlay和百度CarLife。
【空间尺寸够大】车身尺寸方面,车长5346mm,车宽1976mm,车高1781mm,轴距为3180mm,这个尺寸比GL8都略占优势。内部空间肯定是威然的优势,不管第几排坐着都很富裕。后备箱容积436L看起来好像不怎么样,但如果将座椅放倒可以得到最大2100L的扩展空间,感觉都能装的下一台冰箱了。
【动力参数】动力方面,威然搭载2.0T高功率发动机,最大功率为162kW(220马力),最大扭矩为350N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。不知道是不是调校的缘故,虽然这台车有两顿重,但起步竟然不想一般MPV那样很迟钝,加速有连贯性动力完全跟得上日常家用超车。NVH整体表现不错,开起来比较安静,底盘整体滤震不错,没有太明显的起伏,当然这可能和一直是高速道路驾驶有关。
【安全配置比较丰富】威然配置比较丰富,膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等。在驾驶辅助的配置上,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、和主动刹车、ACC全速自适应巡航等,让驾驶这么大一台车的人行驶在路上增添了几分自信。
怎么说呢威然整体的表现没有什么太多问题,虽然看不到所谓的闪光点,但也没有明显的短板,俗称“中规中矩”。不论是家用还是商用都可以,只是有点奇怪为什么这台车始终火不起来,开过的都说好,但你问他会买吗他却摇摇头,为什么不被市场认可就很奇怪。
点评车型:
2020款威然 330TSI 豪华版
4分“优秀”新车外部基本延续现款车型设计,前脸采用倒梯形横幅式进气格栅设计,车头的气场比较足,进气格栅的尺寸宽大,黑色的中网内装饰了4根横幅式的镀铬饰条,整体感更强,其中前保险杠的造型十分激进,并采用了贯穿式镀铬进行装饰,与前中网形成了呼应,搭配两侧犀利的LED大灯组,亮面的镀铬饰条非常引人注目!
车身尺寸,新款威然长宽高为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm,内部采用2+2+3七座布局,车身侧面,依旧是采用了双腰线的组成,能够展现出这款车的层次感,也会在视觉上感觉更加的修长,可惜的是侧门的滑轨依然是外露的,影响了侧面整体的美观度。
尾部的设计简洁耐看,车标两侧的镀铬饰条与LED尾灯结合,使车尾更显宽大,鲜红色的LED光源点亮后也很引人注意,让新车的辨识度十足!下方隐藏式排气布局由镀铬饰条装饰。后备箱的储物空间在启用第三排座椅的情况下,还是很可观的,而且空间很规整。
此次的改款大众威然,主要是针对内饰进行升级,中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏,相比现款9.2英寸嵌入式,就显得更加年轻时尚。现款机械档杆升级为小巧的电子档杆,下方多出来一个额外的储物空间,也导致档杆台有所提升高度。因为屏幕是有向驾驶员倾斜角度的,所以会让驾驶员有被当作中心的感受。
此次,威然采用了双侧侧滑门的设计,方便车内乘客上下车,此外,座椅的舒适性则是这款车的一大亮点,座椅宽大厚实,软性皮质材料包裹质地比较软,而第二排的头等舱座椅,依旧支持电动调节、加热通风、气动按摩功能!可惜的是,车辆离地距离有点高,老人和幼儿上车会不是很方便。
动力方面,依然搭载2.0T发动机,均匹配了7速湿式双离合变速箱。动力表现的话,带动这样的大车是完全没有问题的,起步可以很轻盈顺畅,加速过程中也不会出现顿挫感,坐在二排会感受舒适,还是比较适合家庭多人出行或者一些商务出行使用。车型方面还是建议大家从低配到豪华版开始往上选择,相比GL8一些车型,座椅皮质包裹,中排座椅全新标配电动,后视镜电动调节加热等,性价比还是很突出的。