朋友想要选择一款适合商务接待的MPV车型,预算在35万元左右,要求是空间大,动力强,希望我帮忙出出主意。在推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了本田艾力绅和大众威然之间。下面我们就来谈谈大众威然的试驾感受如何。
【购车价格】
我们试驾的是大众威然2020款330TSI 豪华版车型,官方指导价31.68万元,目前4s店优惠2万元,裸车价为29.68万元,购置税2.65万元左右,保险加上牌费在9000元左右,所以这款车型全款购车价格在33.23万元左右。
【优点】
威然大气的外观设计真的让人非常满意。车头部分,威然的中网面积非常大,进气格栅采用了大面积镀铬材质,看上去非常的精致。大灯的造型也非常稳重,并且标配了LED的光源,点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面,威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm,车身尺寸还是非常可观的。从侧面看上去威然显得非常高大,符合商务MPV的定位。
威然的空间表现也让人满意,前两排的空间体验是非常好的,身高1.8米的乘客能够找到非常舒适的坐姿。不过第三排座椅的空间略显局促,特别是第二排乘客身高较高的话,第三排的乘客空间就很小了。座椅的设计非常宽大,坐上去身体有很好的承托,并且填充物非常厚实,柔软性和支撑性都不错。
动力部分,威然搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。实际动力的体验很好,低速启动比较平顺,并且涡轮介入的时间也非常早,稍微深踩油门就能够获得不错的推背感。动力的储备充足,在中、高速路况下依然有着不错的加速性。
底盘的行驶质感很好,威然采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统。在日常行驶中,底盘的虑震性很好,能够过滤掉路面上稀碎的震动,并且在过减速带或者比较大的沟坎的时候,悬架也能够提供良好的支撑性,行驶质感是非常不错的。
【缺点】
第一就是第三排的空间较小,如果是7座满座的情况下,第三排乘客的舒适性比较一般。而且如果第三排乘坐三名乘客的话,横向空间也不太够。
第二就是威然的地台过高,上下车的高度更像是一台SUV车型,如果是身材不高或者是老人、小孩上下车的话,并不是非常方便。
【总结】
总体来看,大众威然的试驾感受还是非常不错的。外观大气,前两排的空间充足,并且动力充沛,底盘的行驶品质也比较高级。作为商务接待的话,这款车型还是非常不错的。
手机用户63624926587:威然和途观这两款车哪一款比较好?
威然的体型在MPV中算是比较庞大的,整车长度超过5.3米,不仅超过了奥迪A8L、奔驰S级这样的豪华轿车,即使与同品牌其它MPV相比,它也比进口的且提供9个座椅的凯路威还多出了42mm。造型设计上,威然并不像迈特威、夏朗这两款进口MPV那样使用了规整的“方盒子”造型,灵动的线条倒是多了些许动感。威然整车风阻系数为0.30Cd,仅略微落后于采用轿车化设计的四代奥德赛和极为流线的丰田普瑞维亚(均为0.29Cd),对于一款中大型MPV车型而言,取得这样的成绩很不容易。
尊贵版内饰造型与顶配版本无异,中控台整体风格以简洁为主基调,棕色软性中控台、皮革面料都体现出素雅的感觉。10.25英寸和9.2寸屏智联系统在尊贵版上也将作为标准配置提供,科技感营造和联网功能方面都很到位。
尊贵版座椅面料与顶配相同,座椅填充物较为厚实,并且有一定的包裹性。主副驾驶座和第二排独立座椅均为电动调节形式,其中主驾还提供了3挡位置记忆功能。第二排两个独立的豪华座椅是整车的最大卖点,除了前后位置和翻折为手动外,其余功能包括靠背角度、腿托在内均为电动调节。座椅四周还提供了遮阳帘、USB充电口、后排独立空调、杯架等舒适或便利设施,除了空调面板稍远了些,其它功能均“触手可及”。
不过第二排座椅还是存在一些地方需要改进的,门槛高度与地面有接近半米的高度差,对于腿脚不便或着短裙的女士而言不是特别友好。另外由于安全带基座设置在C柱上的缘故,当乘客半躺时安全带无法很好地贴合人体。受到纵向空间和滑轨长度的限制,即使座椅处于最靠后位置,升起电动腿托时,成年人的前脚背还是可能会被主副驾座椅卡住。后备厢空间很大,即使竖起第三排座椅靠背后备厢纵向长度也能达到750mm,比别克GL8(620mm)更有优势。
威然全系均搭载的是EA888 2.0T发动机,根据配置不同提供低功率(330TSI)和高功率(380TSI)两个版本,尊贵版为高功率版,最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米,与发动机搭配的是DQ500七速双离合变速箱,参数和变速箱搭配与途昂380TSI车型基本相同。
D挡模式下车辆的转速主要维持在1400-1800rpm之间,轻踩油门踏板加速后变速箱的换挡时机控制在2000rpm附近。对于威然而言,运动并不是它的强项,所以S挡的更多意义,在于用更好的动力响应尽可能缩短旅途时间。
MQB平台是威然的技术基础,但这一平台主要应用于轿车和SUV,基于此开发MPV多少会受到些许制约。为了尽可能满足威然的设计初衷,并降低开发和制造成本,上汽大众选择用SUV平台来做MPV,并且与途昂共享生产线。正是由于这些原因,威然或多或少保留了些许SUV的特性。 全系均为前轮驱动,前麦弗逊 后多连杆的结构比多数竞品车型更有高级感,毕竟不少MPV车型后悬架仍以扭力梁形式居多。减振系统的调校更注重舒适性,应对减速带或连续不规则路面波动时,减振系统都能很好地化解,这样的调校很符合商务MPV的定位。当然这种调校取向也会带来一些负面影响,就是在连续弯道中,车身的横向晃动较为明显。
无意之中看到了,7座汽车也纳入了免检范围,这一下就让我想买MPV了,因为我有两个双胞胎的儿子,平时在就特别闹腾,5座汽车基本上已经不够折腾了,正好一免检,买个七座的美滋滋,买MPV的汽车就是需要他的空间,很多朋友说让我买中大的SUV,还有操作感MPV没什么操作感,我觉得威然还好吧,基本上家庭和工作都能兼容。
外观:白色的外观更大气一些,属于那种耐看型的,越看越好看,整体感觉很美,镀铬条也是比较个性,识别度比较强。这款车和自己印象里的MPV也是有区别的,感觉就是大SUV,和方正的MPV有些不太一样,很优雅的一台车。
内饰:用料有考究,虽然感觉特别低调,但是真的坐进去,非常的舒服,给人一种虽然不经验,但是很实用的感觉,
配置:2.0T+湿式双离合变速箱,双离合的搭配能控制一些燃油经济性,而且前后都是独立悬架,安全配置方面,主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像,还是L2级的自动驾驶,这个配置基本上买回来不用加装什么配件了,这么大的车,有主动刹车还比较省心一些。
空间:买MPV主要还是为了空间考虑,我是个200斤的胖子,基本上前排、中排我都可以坐进去,但是后排确实有挤,其实我个人觉得,是不是车头有点长了,当然也没和其他汽车比过。空间还是很满意的。
动力操控性和舒适性:MPV的车一般没有什么操作感的,不过这款车在加速超车方面,表现还是不错的,不是那种一加油门就超车的感觉,是比较稳的加速。整体的静音效果不错,在跑高速的时候,路噪完全能接受,甚至有点小惊喜,表现很好!
缺点:
1,第三排确实有点小了,坐两个孩子到是刚好,大人还是算了。
2,停车很不友好,开了这款车,去找大车位,发现被一辆POLO给占了,心里特别无奈。
总结:外观越看越喜欢,很多人都说开MPV的男人,都是比较顾家的,确实空间方面也比较满意,如果你家里有二胎,可以去试驾一下,有问题可以在下方留言,我们一起讨论一下,让大家少走弯路。
威然这是MPV车型,对于这款车来说,我觉得整体的表现还是可圈可点的,作为7座的MPV,他整体的空间宽敞度还是不错的。175cm的身高,在调整好座椅之后,坐到第二排时将座椅滑动到腿部空间4指的时候,再到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,如此的空间宽敞度确实足够的宽敞,我觉得挺不错的。
内饰的设计来说,10.3英寸的全液晶仪表确实足够的好看,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度也是挺高的,不过8英寸的中控屏会显得有点的小了,特别是放在威然这款“巨无霸”上,确实是显得小巧玲珑了。2.0T发动机匹配的是7DCT变速箱,实际的驾驶来说,还是较为较为轻松的,虽说是大块头,但我觉得很轻松的驾驶,与驾驶SUV差不多。对中高端MPV有需求的朋友还是可看一看这款车的。