点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【提车价格】 单刀直入吧置换的优惠18000又送了22000的油卡（多亏了这些油卡，现在这个油价还挺得住）送了电动踏板（本人觉得多余但夫人却很喜欢这配置，老大上车也会比较方便）其他的记录仪、脚垫（脚垫垃圾，一股劣质的味道）就这样算上油卡的话落地价在39.8万差不多还算实惠。 【空间表现】 空间表现只能说够用，因为本人两个娃，对于后备箱的要求比较苛刻，同时需要灵活的安装安全座椅，威然刚刚好满足了我的所有要求，第三排也有isofix接口（第三排有这配置的，同价位只有起亚的嘉华，塞那都没这配置）。还好本人三等残废，只有176，我的主驾驶座位可以稍微靠前点也没啥问题。 【第三排空间】 由于威然就是粗暴的途昂换壳（连发动机舱都差不多）所以第三排是在后轴之前，导致这玩意外壳巨大无比，而内部空间却有些局部，家庭平均身高超过180的，这车绝对别考虑，除非是老板当4座车用。 【最不满意】 最不满意的就是没四驱，同价位的途昂到这个级别已经配备四驱了，我这旗舰版还是可怜吧唧的前驱，可以说没四驱真的是太遗憾了。 【舒适性】 舒适性这个价位也就gl8能打打，别和我讨论塑料塞那。唯一的缺憾就是顶配了前排仍然没有座椅通风，还好可以改而且价格也不贵就3600，改完真的爽。 【油耗】 这庞然大物城市里走走停停可以给你干到18个油，但是在高速上他可以只有8-10个油。 最后谈谈我的改装，本人特别喜欢英国绿，提回来后就贴了，还改了套稍微宽一点的轮毂达到245 45 r20 和一套布兰博入门的大6活塞刹车，比原厂的稳多了。 这车真的二胎出行非常合适感觉就是为奶爸提供的，mpv独有的过道也多了很多功能，例如让小朋友坐在车载马桶上拉屎。但假如身高超过了180就不怎么合适了。推荐给各位二胎奶爸们。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.64分“优秀”

坐标:北京 行驶:1300km 油耗:平均油耗9.8（高速8.9，市区上下班13） 心得:本人关注威然从2020年5月份开始，历经14个月！从最早上汽定价就判断该车必然会促销来缓解销量问题，果不其然！北京市场从今年6月份开始，因库存压力及回馈忠实客户（上汽换上汽）角度，双重优惠，北京市场上仅6-7月份销量破2000/月，虽然跟GL8和五菱等MPV大几千（上万）的销量没有可比性，到跟上汽这款车自己经历了定价高，配置忽悠国人的惨痛经历对比，已经是质的飞跃了！怎奈受到国际芯片产能不足影响，在北京如此大力度促销的基础上，各家店的库存基本售罄（部分330低配，白色）还有部分现车，而最畅销的380尊贵版基本上最新出厂车辆也是2021年3月，从此以后再无最新到店！根据店里反馈，即便订车也不确定交车时间……，可想上汽生产线物料短缺情况！ 【第三排空间】：针对我165cm身高的司机来说，第二排正常位置，第三排不用诋毁威然的空间，本人及家人（5-6口）威然家用空间很好 【空间表现】第二排脚托（自制如图）和本身航空座椅的设计，完全满足普通开庭用车（除非孩子们淘气把第二排全部放倒）会导致第三排无法乘坐，而大部分时间，威然作为一辆城市家用MPV无论是上下班（接送孩子），还是平时带家人京郊出游，都满足需求！ 【提车价格】因380尊贵没有现车，我是北京不到35提的380旗舰，3.1购置税，0.78保险！ 【最不满意】 1，威然无论哪款驾驶位和副驾驶位置均没有座椅通风（这个真心希望上汽2022年优化这个配置！） 2，第三排座椅无导轨设计！（如果可以有3-5cm的导轨移动，就完美了） 3，威然整车5米3的长度，真心在北京这样的城市，停车是个大问题，作为一个10+的老司机，市区里的普通车位侧方基本上进不去，这点缺点，请喜欢威然且没有提车又没有车位的朋友一定！一定！关注！ （车是好车，就是不好停车……）

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.36分“优秀”

这车开了几年了也比较了解了。想到哪写到哪吧： 5.35米的车长傲视群雄，内部空间实际跟gl8塞纳差不多大，地台高，必须有电动踏板才方便上车，当然这也无形中提升了逼格୧꒰•̀ᴗ•́꒱୨。同时车长也是个大缺点——找车位异常痛苦！大部分立体停车楼停不了，就算路边，也经常是看见个车位进不去，只好拱手让给别人。 自动泊车功能用过几次，只能说凑合能用吧。 自适应巡航+L2我在高速上使用率很高，不用担心因为下坡而车速越变越快导致罚单，在系统里把自适应巡航设置到舒适，在跟完慢车恢复设定的速度是不会突然降档猛提速，这一点优化的挺好的。 油耗： 省油跑法：高速平均8，如果下坡多点的路段能到7（最后那张照片的油耗是从中卫到西安下坡非常多所以油耗不到7），非高架非环路的市区红绿灯各半车流量中等不堵车的话11-12。 不飙车也不刻意省油地日常随意驾驶的情况下：高速平均9-10，市区12-14。 一个2.0的车这油耗赶得上我的八缸宝马了，可能是车太重吧。 最满意的点是它的掉头半径，竟然比我的君越小得多，开起来就像一台4.8米车的感觉，很轻松。视野也非常好。 打方向的手感：指向性还不错，作为mpv竟然没有虚位！方向轻重好像并不能设置，是分两种情况的，平时方向非常轻盈，但打开车道保持之后，方向盘就变重很多，再加上系统偶尔跟你抢方向，开个几百公里就会手腕酸痛……不得不关掉车道保持功能。 智能远近光切换：远光会分为很多光束，自动躲避同向、对向车辆和行人等。听起来是跑国道的神奇，然而事实却是非常鸡肋几乎没用的功能，因为中国路上车和人很多，打开这个功能，你的感觉就是永久在用近光——该照的地方它全给你关近光，路边右前方的道牙子上面给你照得亮亮的……还有！为了方便夜间识别，各种路牌都会是反光材质，它就会把路牌识别成对向来车的灯光，然后关闭那个方向的灯！问题是我特么本意就是想要看清路牌上面写的是啥啊哎呦喂！！ 动力：380t的在运动模式下超个车还是很轻松的。电脑的极速限速的话是200km/h（封闭路段测试），建议这车还是开慢点，因为悬挂软，车身左右晃动幅度真的很大，速度太快真的会翻的。 底盘整体舒适，船感非常非常明显，小、中颠簸可以过滤，大颠簸会让你晃悠好几下才能稳住，毕竟这个价位，又没空气悬挂，也还算可以了。 丹拿音响调教得听不太习惯，它把低音放很大，人声反倒变小了一点，细节部分也一般，声场环绕倒还可以，总之适合听邓丽君那一类的本身没什么重低音的歌，其他的歌都听着略微别扭。 车窗升降按键的质感非常差，纯塑料！堪比十万多的车。方向盘上所有的金属按键也手感不好，需要很用力去按，而且按钮特别多很容易误触！喇叭却又远又硬又难按，手不离开方向盘几乎无法按喇叭！ 空气净化系统很满意，操作也很方便直观。 主副驾驶没有通风和按摩，我提车后第一时间去改的，一个座位6500大洋。控制面板跟途昂通用，直接买个途昂的换上即可，不过注意要加一个第三方解码器才能用，不然不识别，还得刷电脑，因为途昂380T以上的才有通风，而威然最高只有380T。附带一提，改的通风是单风扇的，就是途昂的原厂通风。 隔音：这车隔音整体上不错，但跟懂车帝mpv横评那个视频里说的一模一样——绝大部分噪音来自于自己的发动机防火墙那里，还有一小部分噪音来自于A柱附近的两块小三角玻璃，因为这两块玻璃竟然是普通单层玻璃。 这车还有一个傲视群雄的点就是儿童座椅接口是同级车里最多的，这样你可以把孩子放在任意座位。 还有一些细节美中不足的比如，没有抬头显示、主副驾驶座位没人权、第二排安全带竟然在B柱、第二排没有可以使用的小桌板、前排放小物品的地方有点少… 对了还有3个大的讨厌之处： 1，倒车出车位时，我速度肯定很慢很慢，那个自动刹车反应特别灵敏，路过的行人车辆它十几米外就开始提示，明明还有一米多它就自动一脚踩死，全车人都会吼我一句“怎么回事你会不会开车啊！”。。这种情况已经发生了十几次了！…………总之，太过灵敏了。 2，使用车道保持辅助的时候，地下线颜色变浅了它识别不到线了尽然没有任何声音或者震动提醒，只有仪表下方有一点点小变化。我还傻呵呵等它自己修正方向呢。结果它啥时候自动把辅助暂停了我都不知道。差点造成危险。坑爹！ 3、我车库比较小，停的时候一般都是右侧靠墙的，然后我想用钥匙打开左侧电滑门，结果车钥匙拿反了就按成右侧电滑门的按钮了……然后这傻车就把电动门打开，撞在了右侧墙上（有照片）………真的是无语了！！那假如门外是个其他车辆或者是个人呢？？ 总结：这车整体能打个85分吧，那些不满意的地方，想想它的价格，也就释怀了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 一直都是家庭专职司机，很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错，毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着，还是很舒服的。 【油耗】 高速基本7-8个油，我城市代步油耗较高，可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。 【动力表现】 还算可以，不会说很笨重。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感受还是很好的，看着大，实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大，她是不敢开，所以我成了专职司机。 【最不满意】 最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的，当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话，威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间，只是，有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的，也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。 外加一点满意的： 还有一点我很满意的，就是安全测试，这车怎么说都是拖家带口出门用的，说实话，碰撞测试开卷考的都不过关的话，真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。 补个图，装了个前刹，这车也能玩玩，满足一下奶爸改装的兴趣。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.57分“优秀”

关注它很久，也看见各种抢手对它进行抨击！萝卜腌菜各有所爱，我就把它与塞纳进行对比，塞纳除了发动机经用，保一丢丢值，其它也没啥了！ 【空间表现】 中排舒适度绝对升级王道👍 【驾驶感受】 油门还比较敏感，方向盘好轻！ 【油耗】 这个说实话确实不尽人意，我堵车情况下显示16个油！😓 【第三排空间】 马马虎虎吧，看各人。我两个孩子就喜欢最后一排，又可以坐又可以睡！ 【舒适性】 就是冲舒适性去的么，真不比埃尔法差！ 【最不满意】 还没发现哦！就担心颗粒捕捉器会不会堵塞… 【维修成本】 据打听其他车友，好像也就上下1000元。我首保都还没到！ 【购车经历】 跑了四家四儿子店，感觉找到最低价位了😄，自我安慰吧 【提车价格】 380型，¥370000

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.93分“优秀”

很满意，出行空间大，比其它MPV好开，也不会太从众，特立独行、标新立异的味道。既满足家庭又满足商务。SUV的底盘、MPV的空间，不拘泥于传统MPV底盘，双重享受，双重快乐！唯一不满意就是旗舰版也没有提供驾驶员位的座椅通风，司机必须有人权！脚法好的老司机，油耗可以控制到很低。在保证四个人坐舒服的前提下，第三排和尾箱还能铺个双人床，长途出行，累了在第二排按摩一会再到后面睡一觉，打了鸡血也不过如此！和全尺寸的领航员放在一块，也是各有千秋。总而言之，这是一台名副其实的多功能车。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.57分“优秀”

严重被低估的一款车。外形可谓萝卜白菜各有所爱吧。但是这样的造型带来了很低的风阻系数，2020款旗舰全车双层玻璃，高速真的非常非常安静，加上丹拿音响，还有德系的行驶稳定性，高速真的是种享受。上下车高度其实没有比塞纳和gl8高什么，不信的自己拿尺子去量。现在的车圈不黑大众好像政治不正确似的。威然驾驶品质更是这两者比不了的。第三排纵向空间比gl8也就小个5厘米左右。但座椅厚实且靠背长，所以也不差。有想法的用原车座椅改一下第三排电动后移就完美解决了。还有原厂升级改装的潜能，顶配车型前排座椅没有通风的确是个遗憾，但是也就3-4千也就直接安装上大众原厂的通风座椅了，还可以在前排座椅上也加上第二排那套八点的按摩套件。还有大众的Dcc电磁减震器，威然直接可以换装。听换过的朋友说非常值得。20款旗舰有空气净化模块，但还可以加装原厂的负离子模块，能更舒适。