大众CC外观耐看值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

3.86分“良好”

优点： 1、最美大众的颜值自然名不虚传，外观几乎都是亮点，前脸处的层积岩式格栅、与格栅完美融合的大灯、车侧的溜背造型，尾部的小鸭尾等，都让大众CC拥有不一般的辨识度，而最让人欲罢不能的，是其无边框车门，这也满足了许多男性朋友对于轿跑的想象； 2、内饰只能算是中规中矩，典型的大众化风格没有什么明显的缺点，不过还是存在值得一提的地方，比如中控台面板上的仿碳纤维装饰，比如氛围灯在晚上的效果还不赖； 3、毕竟有4.8米以上的车长和2.8米以上的轴距，因此空间上还算不错，身高1.73米的小编前排落座后还有一拳的头部余量，后排腿部余量充分，接近3拳半，但头部就比较一般，仅有四指，不过后排中间凸起高，最优的选择还是坐4个人，而最大的惊喜则是后备厢，掀背的设计带来了十分宽阔的开口，内部空间规整，置物能力也不错，实用性很高； 4、动力上，大众EA888的2.0T发动机很匹配这套轿跑外观，官方7.7秒的破百速度证明了这台发动机的强劲，而日常行驶中也是如此，只要舍得给油，推背感能让你大呼过瘾，但就是起步阶段稍显平缓，响应不够灵敏，此外，变速箱的表现也足够成熟，换挡速度和对驾驶员的理解意图很到位，并且也几乎未感受到明显的低速顿挫； 5、驾驶质感上，CC的悬架调校适中，日常行驶不会太颠簸，遇到一些比较细碎的道路时能很好的过滤，而遇到大型减速带时车内才会感受到悬架的硬度，而在操控方面，CC的方向盘手感轻盈，转向控制比较细腻，很好上手，但对于一辆轿跑来说却少了一些厚重感； 缺点： 1、座椅的包裹性不错，但是质地偏硬，长时间乘坐的舒适性比较一般； 2、储物空间虽然像常规的杯架、门板储物等都有配备，但就是少了一些放置零碎物品的地方，不够人性化； 3、跑坑洼路面时，天窗会刷存在感，而跑高速时，胎噪和风噪都能感受到； 4、市区路段比较耗油，路况一般的城市道路油耗在10-11L左右，堵车路况会再增加，但跑高速就好很多，平均在6L左右。

点评车型: 2019款大众CC 380TSI 曜颜版 国V

3.57分“良好”

在经历了之前一次不太成功的改款后，这次全新CC的造型可以说非常漂亮，同时由于轴距增加至2841mm，所以车身侧面线条非常优雅和修长，也非常有视觉冲击力，无框车门当属外观最大亮点，属于消费者用不高的价格门槛就可以拥有的一台Coupe风格中级车。 至于车内远没有外观惊艳，设计和迈腾基本一致，不过在材质和用料上比较考究，比如中控和门板的碳纤维装饰，还有NAPPA真皮打孔的前排座椅等，车内质感不错。配置层面，丹拿音响、HUD显示、液晶仪表、ACC自适应巡航、座椅通风、后排座椅加热以及带感应开启的电动尾门，都属于这个级别主流应有的配置。中控大屏的UI设计包括功能性在当年看来不错，不过在当下可能还有很大进步空间。另外前排的充电接口比较少。 后排头部空间受制于车尾造型有些局促，不过后排座椅是个标准的“大沙发”，后排靠背和座椅角度和承托都不错，加上长轴距带来不错的腿部空间，所以后排乘坐的舒适性还是有所保障的。不过后排中间地台比较高，不适合中间乘客长时间乘坐。 动力部分，2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的搭配，已经是比较成熟的动力组合，这次采用了DCC动态调节系统。尤其在中段加速时，动力响应比较快。虽然有轻微的涡轮迟滞，不过在可以接受的范围内。如果把车调到运动模式，换挡转速会延迟到高位，变得非常激进。此外，方向盘指向较为精准，且转向较为线性。 由于DCC系统的加持，底盘在不同模式下的感受稍有变化。运动模式下，底盘在保证舒适的前提下提供了一定支撑，虽然是一台往运动化走的中级车，但也保留了同平台迈腾身上的舒适特质。标准模式下，整体的舒适性会相较更好一些。不过由于CC毕竟是一台尺寸较大的中级车，所以在做一些紧急变线等动作的时候，车尾的循迹性欠佳。NVH保持了迈腾的水准，甚至略有进步，尤其是风噪和胎噪的抑制。 整体来说，CC是一台没有明显短板的车型，整车的综合表现十分不错，也符合大众家一贯的风格。不过由于价格偏高，所以市场表现一般，适合追求品质和个性，不喜欢随大流的消费者。

点评车型: 2020款大众CC 380TSI 魅颜版 国V

4分“优秀”

在这个看颜的社会，一辆汽车的外观会成为消费者购买的决定性因素。我估计很少有人不会在第一眼看上大众CC。低趴车身，溜背造型，无边框车门，都让它成为了车迷口中的“最美大众”。其中最大的亮点莫过于无边框车门，这也让很多追求个性时尚消费者去选择这款车，什么隔音什么风噪，帅就完事儿了，颜值即正义。除了外观党，一些性能党也会选择大众CC，因为它搭载了高尔夫GTI同款的第三代EA888 2.0T发动机，这款发动机的动力可以说是随叫随到，但在经济模式下，整辆车的性格会变得温和许多，变速箱升档很积极，整个动力输出很线性，并没有那么“冲”，不至于让你随时保持神经紧绷的状态，而在运动模式下，整辆车的性格会发生极大的变化，油门的响应非常灵敏，油门踩下一半便会有强烈的推背感。至于很多人可能会诟病的双离合顿挫的问题，实际上在CC上并不算特别明显，在D档经济模式下，变速箱的换挡逻辑比较清晰，至于拉扯感与顿挫感个人认为已经优化得足够到位，日常使用几乎感受不到。另外作为日常使用而言，2020款的CC还有许多实用性的配置，比如360度全景影像、自动泊车、三区空调、自适应巡航。整个车乘坐起来不算太舒适，主要是由于座椅质感偏硬，但包裹性不错，激烈驾驶的时候它的包裹性会体现的更好，但长途驾驶的情况下偏硬的海绵会比较“费腰”。后排乘坐空间对于一辆轿跑来说算优秀的，翘个二郎腿完全没问题，但受限于溜背造型，头部空间会比较受限，身高180cm以上的会比较“顶头”。由于是掀背设计，后备箱的开口和纵深空间会比一般轿车大的多，所以它也是一辆合格的“买菜车”。如果想拒绝中庸，既要买菜又要偶尔激情，大众CC可以了解一下。

点评车型: 2020款大众CC 380TSI 魅颜版 国VI

4.07分“优秀”

换代在即的大众CC现款车型基本上到了最佳的抄底时机，现阶段入手是比较好的选择。 虽然面临中期改款，但新款CC在外形方面改变并不算大，内饰方面调整也不太明显，和现款车型的区别并不算大。外形方面，新车高度还原了海外版车型的设计风格，细节方面有着大众旗下车型比较少有的精致感，最帅大众车的称号真的不是白来的。 相比外形而言，内饰方面的表现就不太让人满意了，大众家族化的设计风格很容易让人产生审美疲劳，并无时尚感可言，和外形并不算特别匹配。 配置方面，CC的表现只能用中规中矩来形容，低配车型在配置方面甚至不太能够满足日常驾驶所需。主动安全性配置方面提供的也比较吝啬，基本上只有高配车型才提供有辅助驾驶功能。 空间方面CC的表现同样是中规中矩，达到了B级车该有的水准， 不过后排中央地台隆起幅度比较大，对中间位置乘客的舒适性有着比较大的影响。但在隔音表现方面CC有点对不起价位，不管是风噪还是胎噪表现都比较明显，对噪音的隔绝并不到位。 动力方面，2.0T发动机对于CC来讲是完全够用的，深踩油门也会有推背感。不过低速状态下变速箱顿挫比较明显，驾驶体验并不算出色。中高速状态下变速箱表现尚可，尤其是超车时变速箱降档积极，并没有动力拖沓的感觉。 如果对颜值要求比较高的话，CC是一款值得考虑的车型，其它方面的表现也基本上达到了同级别B级车的水准。但如果对舒适性要求较高的话，CC并不算一款以舒适性见长的车型，并不值得考虑。

点评车型: 2020款大众CC 380TSI 魅颜版 国VI

4.14分“优秀”

大众CC素有最美大众轿跑之称，其无框车门加上掀背尾门和溜背式造型，使其成为大众旗下辨识度最高的车型。同时前脸设计也区别与其他大众车型，拥有着自己独特的设计理念。虽然相比上一代CC外观设计上水平有所降低，但也完全不和丑搭边，外观造型还是比较满意的。 车舱内饰布局比较简洁，虽然谈不上豪华，但还是有一丝轻奢感的。内嵌式大屏与中控面板在同一水平线，视觉感受上更加协调。中央控制台和方向盘上均有黑化钢琴烤漆覆盖，搭配只有高端车型才有配备的中控钟表，车舱质感与格调一下就上来了。 大众CC的配置算比较高的了，像氛围灯、电动调节座椅、座椅通风加热、carplay、丹拿音响等舒适娱乐配置一应俱全，同时安全科技配置也均有配备，在同价位合资车中很少有这种高配置车型出现。 大众CC的空间布局非常不错，即使有着溜背车身设计，后排的空间也不会受到影响，满载出行后排也不会觉得压抑不适。同时因为有着掀背尾门的优势，大众CC的后备箱开口较大，且后备箱容量也非常充足，所以在空间这方面并不用担心。 2.0T发动机爆发的马力完全能够满足日常使用，同时只要舍得给油，也能给你明显的推背感，跑高速超车也能给你足够的信心。但是双离合变速箱的低档平顺性并不是很好，二三档之间有一定顿挫感，似乎也是双离合变速箱的通病。 反向盘手感轻盈，转向精准，车头的指向性和车尾的循迹性都很不错，刹车也有着出色的制动距离表现，驾驶起来非常容易上手。因为偏运动化的调校，在舒适性上就有所折扣，底盘调校很硬，对于颠簸路面的滤震性表现不够出色，座椅柔软度中规中矩，长时间行驶会比较累。同时因为无框车门的设计，高速行驶时噪音也会比较大，隔音效果不太好。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

【外观】 从嘉旅置换的CC猎心，首先吸引人的的就外形，不愧是最美大众，第一眼就和媳妇香上了它的外观，而且外部的灯饰做的也很漂亮，科技感满满。 【最不满意】 这个就是大众古板的内饰，实在是无力吐糟的档把儿，还有一个是自带的行车记录仪有点遮挡前方视野。 【驾驶感受】 感受先说优点，动力十足，超车不磨叽，踩油门就往前窜，现在还处于磨合期，原车音响的音质也是很有质感，新车内的味道也散的很快。 再说说问题，减震不太好，胎噪稍微有点大，无框玻璃在大风天开的时候总感觉窗缝有呼啸声。 【购车经历】 本来是带嘉旅来做保养的，等候期间去上厕所，好巧不巧在展厅正好停了一辆猎装车，定睛一看居然是cc，可能我们也不太关注车的市场，所以真没想到大众居然有这么一辆又美又飒的车子，真是戳到我们夫妻的心坎里了，于是商议了很久，最终还是决定把刚开了两年的嘉旅置换成CC，换完了走了以后我媳妇还哭了一鼻子，女人太感性了。。。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.8分“良好”

【外观】 旅行车的外观真的挺好看的。原车19轮毂，就是太高了需要后期自己改。拿个样还行。价格便宜，喜欢旅行车可以买。 【最不满意】 车机系统经常死机，无解。4S店无解决方案，让重启就等着，反复就灭车也是醉了。 【购车经历】 本来想买的车因为各种原因进不来中国。自己的第一台大众，因为便宜日常代步不想有太多经济压力。一直想买个旅行车看便宜就买了。这也就是自己的最后一台大众。11代TYPE-R、国6B的GR86或者阿巴斯695进来可以提车之时，就是CC猎装卖车之日！ 【亮点配置】 唯一感到意外的前排带通风和电尾门。 【提车价格】 价格很便宜裸车22.5 落地25。选了个19轮毂、一个哈曼哈顿。哈曼效果个人感觉很一般根4S店换了一套丹拿V200。7.5寸。拆了以后才知道CC 包括的GTI的哈曼都是大众标。4S店自己说喇叭不是哈曼，只是参与调音 价格功放。价格不高4500块钱。要求不高的换吧，最起码有个标。要求高的别换 智商税，选了哈曼被说到痛处的也别叫唤说我的丹拿是假的是智商税 后面给你放上图自己瞅。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版30周年纪念版

4.21分“优秀”

感觉还是不错的，18寸轮毂胎噪有点大，不知道19寸的会不会更大?内饰的话感觉还不错，我觉得是比日系好…之前看亚洲龙和雅阁，感觉真的好廉价啊（日系车主别骂我啊，说的实话…看个人取舍，日系车好开省油保养便宜这点德系比不了）车机有无线卡普勒好评！苹果手机用户的福音～操控方面的话，方向盘属实有点轻，感觉像在开玩具车…没什么路面反馈。现在说说外观吧，我觉得应该很少有人觉得cc丑?毕竟人家是最美大众车嘛！再有就是底盘，有点硬，但整体的高级感还是有的，毕竟大众是高级车嘛哈哈哈?油耗方面的话，我在市区跑18线小城市…多少有点堵综合下来11个油，跑了189km了，估计以后还会更低！高速暂时还没有跑过，因为在本地订的车，哪次有机会跑个县里回趟家在说吧！总结一下就是，外观好看，内饰的话也比较满意，就是不知道时间长了烧不烧机油，变速箱会不会有问题，但愿能好好的吧～（美至惊鸿）

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.29分“优秀”

新cc的外观真的是没得说的，越看越好看耐看，油耗就10个左右市区，开着省油模式跑高速可以跑到6.5左右，如果特别考虑省油什么的建议330或者其他车型品牌，内饰真的做得也不错，虽然是中型车，但是空间就算有孩子家庭用也够用了，操控基本上就是指哪打哪，我的是380，动力也够用了，基本上超车什么的足够，自适应巡航也特别好用，高速真的省了不少心，无框车门一开始我也担心了风噪，但是隔音确实做的不错，高速130左右基本没什么声音，跑高速车身也特别稳，停车什么的也特别方便，自动泊车倒车雷达影响什么的，对于女司机特别友好，如果不是特别看重bba一档的，cc真的算是良心推荐了，性价比挺高，可能大部分人会觉得30万落地买个大众脑子有泡，各有所爱吧

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.86分“良好”

外观造型无敌，无边框出门掀背尾门yyds，无死角哪个角度看都非常帅，380动力强劲，输出源源不断，舒适性差点，轿跑车型调校悬挂偏硬，空间不错，不会很压抑，内饰很大众，但是做工不错比较精致，方向盘很轻盈，虚位很小比较精准，指哪打哪，通俗点说就是好开。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.6分“优秀”

【购车经历】 选车型其实没啥可纠结的，30左右的旅行车目前看来只有大众家的蔚揽和CC猎装。蔚揽因为没有了380直接放弃 【外观】 总之就是很帅。。就是冲着旅行版去的，虽然有轮眉，但是看多了，居然也就接受了这样的设定。。 【驾驶感受】 6代高尔夫转过来的，视线虽然没高尔夫好，但是开多了习惯了之后，目前操控已经比较顺手，换挡顿挫感有，不过我是没感觉，但是据老婆反馈，说换挡顿挫比我手动挡小多了。那不是废话么 【油耗】 个人脚比较重，目前纯市区百公里15升左右，跑国道能到10以下。 【空间表现】 大众套娃内饰，有人说换挡杆机械的不好看，要电子的，我想说的是，还好目前还不是高尔夫8/A3的兰花指换挡杆，要不然我得裂开。。如果CC要换电子换挡机构，请上途锐的。 我同学刚提当然GTI就是兰花指换挡了233 后排空间可以，老妈可以跷二郎腿。 【亮点配置】 座椅通风真爽，虽然风不大，但是夏天开车再也不会闷一后背汗了 【最不满意】 最不满意的地方就是，我被一汽大众给演了！订车一周后发现能订猎风了，我直接裂开。。 写的有点乱，大家随便看看吧。。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

外观确实挺好看。但是内饰真的不怎么样。配置是挺好的。2.0t高功率让超车不会没有劲 ，开起来也挺舒服的。油耗还好吧，我平常跑市区13个左右。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.3分“优秀”

外观没得说，很早就关注了，颜值担当，白色耐看，灰色耐脏，黄色还不太适应！电尾大溜背，曲线优美，19寸大轮毂，无框车门，犀利的车头等，内饰说的过去，我还是喜欢简单一点的，油耗的话，看个人驾驶习惯，现在油价就这样，想让他下跌，白日做梦，2.0的排量8 9个油也算不错了！配上7档湿式双离合，一脚油门，推背感立马来了，动力充沛，就是升3降2有点顿挫，城市堵车有点明显，其他道路没什么感觉，无框车门烂路胎噪有点大，其他路面就忽略不计了！最主要自己喜欢！

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.8分“优秀”

【外观】 白色的外观更经看但是不经脏，后面准备把镀铬饰条贴黑，应该会更好看。无边框车门的话其实也就那样，主要是猎装的车身姿态太抓人了。赶紧停产赶紧停产。 【提车价格】 裸车优惠8.7W，8月份谈到7.5W没有现车就没有下手，12月1号本来只是想去再白嫖试驾一下，谈价格的时候胡乱骗销售说另一家可以优惠8.5W，没想到接待我的销售说8.5w他们也能做，我当时就惊了，墨迹了15分钟墨迹到8.7W(五年分期两年提前还款)。落地算上利息22.4W结果人是十点进店的，定金是十一点半交的。 【油耗】 高速7.5左右，城区堵车就无上限了。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.21分“优秀”

看完上汽大众后，我就到隔壁的一汽大众，本来想去试驾下帕沙特的兄弟-迈腾，可是试驾车昨天居然撞了，我就去看看一汽大众的旗舰车型CC，也是号称最美大众的CC。 外观最美大众确实名不虚传，好看。无框车窗尽显档次。溜背造型，富有设计感。这么一比，什么迈腾、帕沙特、甚至辉昂都得趴下。顺嘴说一下，CC猎装车也相当好看。 内饰比帕沙特、迈腾起码年轻5岁。虽然还是大众的家族设计，不知道为什么，就是显得高级不少。 配置比我之前看的普通品牌的中级车更为丰富。居然有座椅通风，一般也就是加热。 隔音在中低速还行，滤振就一般了，感觉和帕萨特很像。 动力和操控380的还是不错的，但即使在S档加速地板油也有半秒的思考时间，这一点比奥迪的同样动力总成的车略差一些。估计这就是奥迪调教的功底吧。 空间，后备箱空间不小。溜背的原因，后排头部空间较小，略显压抑。 总的来说，CC 380确实是个不错的车，也是大众我觉得最值得买的车。但是价位确实偏高，甚至高于二线豪华品牌的后驱车。这样比起来就还不如买二线豪华的中级车了。当然我去的那家4S店其他费用也比较多，GPS和贷款服务费都很高，比BBA的费用都高。所以如果有喜欢的朋友，我也建议再等等了。